CN107385361A - 耐高温磨损气门座圈及其制备方法 - Google Patents

耐高温磨损气门座圈及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种耐高温磨损气门座圈,能够应对发动机恶劣工况,具备良好的耐高温磨损信息。所述耐高温磨损气门座圈按照重量百分比,由以下元素制备而成:C:0.5‑1.5%、W:2‑7%、Cr:2.5‑6.5%、Mo:5.0‑15.0%、V:1.0‑3.0%、Co:15.0‑25.0%、Cu:10‑25%、Mn:0.2‑3%、S:0.3‑1.8%、O:0.3‑2.0%、Si:0.3‑2.0 %、P:0.2‑2.0%、余量为Fe。其制备方法包括:按比例将原材料粉末混合均匀;压制成型;高温烧结;渗铜处理;用液氮对烧结毛坯进行‑130℃冷处理;高温回火热处理;机加工成成品。

Description

耐高温磨损气门座圈及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件,具体涉及一种气门座圈。
背景技术
随着中国汽车行业的迅猛发展,发动机技术的不断更新,发动机的工作环境也越来越恶劣,现有的气门座圈材料已经无法满足高端柴油发动机机、汽油发动机和特殊燃料发动机的技术要求,本发明材料的气门座圈具备优良的耐高温磨损性能,应对恶劣工况。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种耐高温磨损气门座圈,能够应对发动机恶劣工况,具备良好的耐高温磨损信息。
为解决上述技术问题,本发明的耐高温磨损气门座圈,其特征在于:按照重量百分比,所述的耐高温磨损气门座圈由以下元素制备而成:
C:0.5-1.5%、
W:2-7%、
Cr:2.5-6.5%、
Mo:5.0-15.0%、
V:1.0-3.0%、
Co:15.0-25.0%、
Cu:10-25%、
Mn:0.2-3%、
S:0.3-1.8%、
O:0.3-2.0%、
Si:0.3-2.0 %、
P:0.2-2.0%、
余量为Fe。
所述耐高温磨损气门座圈的制备方法,包括以下步骤:
(1)按比例将原材料粉末混合均匀;
(2)在压机上将混合好的粉末按照6.45~6.65g/cm3密度压制成型;
(3)将成型毛坯在烧结炉中进行1100℃高温烧结;然后进行渗铜处理;
(4)用液氮对烧结毛坯进行-130℃冷处理;
(5)在热处理炉中对冷处理毛坯进行500℃高温回火热处理;
(6)机加工成成品。
上述技术方案的优点:提高耐磨性原理:本发明中使用工具钢粉即含C、Mo、W、Cr、V等的合金钢粉来替代纯铁粉,提高整个基体的耐磨性,同时添加高Co合金粒子进行弥散强化,合金粒子作为耐磨相提高耐磨性;改善加工性原理: 锰系和硫系化合物添加到本发明的新材料制备中,可作为固体润滑剂改善加工性能,同时可以提高材料的自润滑性能,改善磨损环境,提高耐磨性。
具体实施方式
实施例1
本实施例的气门座圈材料成分如下:
元素 C W Cr Mo Co Cu Mn V S Si P O 余量
含量wt% 1.1 4.8 5.0 11 22 19 0.8 1.8 1.1 1.2 1.4 0.4 Fe
以上成分中,部分以单元素物质直接加入,部分以化合物形式加入,部分以合金粉末形式加入。本实施例中, O、P、Si、W等元素随铁粉加入,C、Cu以粉末形式加入;Mo、Mn、S以化合物形态加入并起到润滑作用,Co、Cr等其他元素以合金粉形态加入。
制作工艺:(1)按比例将原材料粉末进行混合均匀;2)在压机上将混合好的粉末按照6.55g/cm3密度压制成型;(3)将成型毛坯在烧结炉中进行1100℃高温烧结;然后进行渗铜处理;(4)用液氮对烧结毛坯进行-130℃冷处理;(5)在热处理炉中对冷处理毛坯进行500℃高温回火热处理;(6)机加工成成品。
实施例2
本实施例的气门座圈材料成分如下:
元素 C W Cr Mo Co Cu Mn V S Si P O 余量
含量wt% 1.2 4.6 4.8 12 21 18 0.7 1.6 1.2 1.0 1.2 0.5 Fe
制作工艺同实施例一。
实施例3
本实施例的气门座圈材料成分如下:
元素 C W Cr Mo Co Cu Mn V S Si P O 余量
含量wt% 1.1 4.7 4.6 12 19 19 0.8 1.6 1.1 1.1 1.3 0.5 Fe
制作工艺同实施例一。
实施例4
本实施例的气门座圈材料成分如下:
元素 C W Cr Mo Co Cu Mn V S Si P O 余量
含量wt% 1.1 4.5 4.5 12 21 19 0.9 1.5 1.1 1.2 1.3 0.5 Fe
制作工艺:同实施例一。
实施例1-4所制备的气门座圈通过以下方法进行试验:
1、耐磨性试验(试验条件:温度400℃,转数2500rpm,试验时间10小时,气门座圈磨耗试验机)
气门座圈材料 气门座圈磨损量mm 气门磨损量mm 总磨损量mm
基准材料V571 0.99 0.034 0.133
实施例1材料 0.018 0.006 0.024
实施例2材料 0.012 0.005 0.017
实施例3材料 0.019 0.005 0.024
实施例4材料 0.014 0.005 0.019
由试验数据可知,本发明的实施例1-4所得气门座圈材料有效的提高了粉末冶金座圈的耐高温磨损性能,可以应对恶劣的发动机工况。
2、发动机耐久试验(试验条件:额定功率,试验时间500小时,玉柴联合动力13L天然气发动机耐久试验)
气门座圈材料 气门座圈磨损量mm 气门磨损量mm 总磨损量mm
实施例1材料 0.031 0.011 0.042
实施例2材料 0.034 0.012 0.046
实施例3材料 0.032 0.008 0.040
实施例4材料 0.029 0.008 0.037
由试验数据可知,本发明的实施例1-4所得气门座圈材料有效的提高了粉末冶金座圈的耐高温磨损性能,可以应对恶劣的发动机工况。

Claims (2)

1.一种耐高温磨损气门座圈,其特征在于:按照重量百分比,所述的耐高温磨损气门座圈由以下元素制备而成:
C:0.5-1.5%、
W:2-7%、
Cr:2.5-6.5%、
Mo:5.0-15.0%、
V:1.0-3.0%、
Co:15.0-25.0%、
Cu:10-25%、
Mn:0.2-3%、
S:0.3-1.8%、
O:0.3-2.0%、
Si:0.3-2.0 %、
P:0.2-2.0%、
余量为Fe。
2.权利要求1所述耐高温磨损气门座圈的制备方法,包括以下步骤:
(1)按比例将原材料粉末混合均匀;
(2)在压机上将混合好的粉末按照6.45~6.65g/cm3密度压制成型;
(3)将成型毛坯在烧结炉中进行1100℃高温烧结;然后进行渗铜处理;
(4)用液氮对烧结毛坯进行-130℃冷处理;
(5)在热处理炉中对冷处理毛坯进行500℃高温回火热处理;
(6)机加工成成品。
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