CN107380717A - 一种减震物流箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减震物流箱，包括外箱和盖板围成的封闭箱体，所述盖板上设有可滑动的缓冲垫条，所述外箱内侧设有由挡板A、挡板B、底板和侧挡板所围成的开口箱体，所述挡板A、挡板B和底板上均设有缓冲垫。本发明在使用时可根据装载货物的大小调整挡板A和挡板B并通过自锁结构固定，为保证盖板能完全封盖外箱，调整滑条至挡板A与挡板B之间和挡板与外箱间的空余空间，也可以对挡板进行支撑，封盖后，通过充放气口，对气囊进行充气，使气囊自动填充箱内空白位置，通过充放气口实现多次循环使用气囊、减少产品运输成本的技术效果，而且箱体机构紧凑合理，减震效果好，便于操作。
Description
技术领域
本发明涉及物流设备技术领域，特别涉及一种减震物流箱。
背景技术
目前，不管是工厂内部还是物流公司在玻璃的运输中，为了防止玻璃在仓储和运输途中受到损坏，传统的方法一般是在物品外面设置包装箱，然后在包装箱内物体与货物之间的空隙填充碎纸、泡棉等软性物。这种方式至少存在以下缺点：在包装的过程中，填充碎纸等填充物不仅包装时费时费力，但这些填充物并不能将包装箱和物品间的缝隙全部填充上，使玻璃在运输途中遭到损伤，而且填充物回收价值也很低，对环境会造成严重污染，从而导致利润不能最大化。还有一种方法是在包装箱内与玻璃之间的空隙放置充气垫，但是这种充气垫在使用上会存在这样的问题：充气衬垫必须在包装箱开盖状态下进行充气，所以要充到充气垫在包装箱闭盖时刚好在包装箱内处于膨胀饱满状态很难，通常情况下不是充气多了造成闭盖困难，就是充气少了使被包装物在箱盒有窜动现象，还有就是是充气衬垫要在包装箱内均匀摆放比较麻烦，再者独立的充气垫容易被人丢弃，不利于重复使用。为此，我们提出一种减震物流箱。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种减震物流箱，在使用时可根据装载货物的大小调整挡板A和挡板B并通过自锁结构固定，为保证盖板能完全封盖外箱，调整滑条至挡板A与挡板B之间和挡板与外箱间的空余空间，也可以对挡板进行支撑，封盖后，通过充放气口，对气囊进行充气，使气囊自动填充箱内空白位置，通过充放气口实现多次循环使用气囊、减少产品运输成本的技术效果，而且箱体机构紧凑合理，减震效果好，便于操作，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种减震物流箱，包括外箱和盖板围成的封闭箱体，所述盖板上设有可滑动的缓冲垫条，所述外箱内侧设有由挡板A、挡板B、底板和侧挡板所围成的开口箱体，所述挡板A、挡板B和底板上均设有缓冲垫，所述挡板A和挡板B在外箱内侧为可滑动结构，所述侧挡板内侧设有气囊。
进一步地，所述缓冲垫条包括滑条和填充层，所述滑条设置在盖板底部，所述填充层包覆在滑条外侧。
进一步地，所述缓冲垫包括阻尼器和填充层，所述阻尼器均匀分布在挡板A、挡板B和底板上，所述填充层包覆在所述的多组阻尼器的外侧。
进一步地，所述盖板通过转轴与外箱连接。
进一步地，所述挡板A和挡板B通过滑轮或齿轮结构与外箱底部连接。
进一步地，所述填充层的材质为气囊填充或是海绵材质。
进一步地，所述挡板A和挡板B与外箱底部连接的滑动结构均有自锁结构。
进一步地，所述气囊一侧连接充放气口。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：在使用时可根据装载货物的大小调整挡板A和挡板B并通过自锁结构固定，为保证盖板能完全封盖外箱，调整滑条至挡板A与挡板B之间和挡板与外箱间的空余空间，也可以对挡板进行支撑，封盖后，通过充放气口，对气囊进行充气，使气囊自动填充箱内空白位置，通过充放气口实现多次循环使用气囊、减少产品运输成本的技术效果，而且箱体机构紧凑合理，减震效果好，便于操作。
附图说明
图1为本发明一种减震物流箱的整体结构示意图。
图2为本发明一种减震物流箱的侧挡板结构示意图。
图中：1、缓冲垫；2、填充层；3、阻尼器；4、外箱；5、挡板A；6、底板；7、侧挡板；8、挡板B；9、转轴；10、滑条；11、盖板；12、充放气口；13、气囊。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-2所示，一种减震物流箱，包括外箱4和盖板11围成的封闭箱体，所述盖板11上设有可滑动的缓冲垫条，所述外箱4内侧设有由挡板A5、挡板B8、底板6和侧挡板7所围成的开口箱体，所述挡板A5、挡板B8和底板6上均设有缓冲垫，所述挡板A5和挡板B8在外箱4内侧为可滑动结构，所述侧挡板7内侧设有气囊13。
本发明一种减震物流箱，在使用时可根据装载货物的大小调整挡板A5和挡板B8并通过自锁结构固定，为保证盖板11能完全封盖外箱4，调整滑条10至挡板A5与挡板B8之间和挡板与外箱4间的空余空间，也可以对挡板进行支撑，封盖后，通过充放气口12，对气囊13进行充气，使气囊13自动填充箱内空白位置，不仅操作简单，而且减震效果好。
其中，所述缓冲垫条包括滑条10和填充层2，所述滑条10设置在盖板11底部，所述填充层2包覆在滑条10外侧，通过多组可滑动的滑条10可以跟随挡板A5和挡板B8做调整，保证盖板11可以完全封盖。
其中，所述缓冲垫包括阻尼器3和填充层2，所述阻尼器3均匀分布在挡板A5、挡板B8和底板6上，所述填充层2包覆在所述的多组阻尼器4的外侧，通过填充层2和阻尼器3的双重减震，提高减震效果保证产品在运输过程中的质量。
其中，所述盖板11通过转轴9与外箱4连接，连接稳定，而且通用件使用减少成本。
其中，所述挡板A5和挡板B8通过滑轮或齿轮结构与外箱4底部连接，当装载的货物过小时，将挡板A5和挡板B8向内靠拢夹住装载的货物，可以有效的防止货物移动。
其中，所述填充层2的材质为气囊填充或是海绵材质，便于定型，而且减震效果好。
其中，所述挡板A5和挡板B8与外箱4底部连接的滑动结构均有自锁结构，当装载的货物过小时，将挡板A5和挡板B8向内靠拢夹住装载的货物，通过自锁固定，可以有效的防止货物移动。
其中，所述气囊13一侧连接充放气口12，便于重复利用，减少资源浪费。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种减震物流箱，包括外箱和盖板围成的封闭箱体，其特征在于：所述盖板上设有可滑动的缓冲垫条，所述外箱内侧设有由挡板A、挡板B、底板和侧挡板所围成的开口箱体，所述挡板A、挡板B和底板上均设有缓冲垫，所述挡板A和挡板B在外箱内侧为可滑动结构，所述侧挡板内侧设有气囊。
2.根据权利要求1所述的一种减震物流箱，其特征在于：所述缓冲垫条包括滑条和填充层，所述滑条设置在盖板底部，所述填充层包覆在滑条外侧。
3.根据权利要求2所述的一种减震物流箱，其特征在于：所述缓冲垫包括阻尼器和填充层，所述阻尼器均匀分布在挡板A、挡板B和底板上，所述填充层包覆在所述的多组阻尼器的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种减震物流箱，其特征在于：所述盖板通过转轴与外箱连接。
5.根据权利要求4所述的一种减震物流箱，其特征在于：所述挡板A和挡板B通过滑轮或齿轮结构与外箱底部连接。
6.根据权利要求5所述的一种减震物流箱，其特征在于：所述填充层的材质为气囊填充或是海绵材质。
7.根据权利要求6所述的一种减震物流箱，其特征在于：所述挡板A和挡板B与外箱底部连接的滑动结构均有自锁结构。
8.根据权利要求7所述的一种减震物流箱，其特征在于：所述气囊一侧连接充放气口。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN107380717A true CN107380717A (zh) | 2017-11-24 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108466768A (zh) * | 2018-05-03 | 2018-08-31 | 王金环 | 一种用于物流易碎物品的运输盒 |
| CN108974638A (zh) * | 2018-06-07 | 2018-12-11 | 郑州蓝奇盾网络科技有限公司 | 一种周转箱 |
| CN111137541A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-12 | 郭俊卿 | 可循环利用的快递装置及智能派收件方法 |
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2017
- 2017-07-19 CN CN201710592283.7A patent/CN107380717A/zh active Pending
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20171124 |
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