CN107379939A - 一种汽车中的挡雨结构 - Google Patents

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    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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Abstract

本发明提供了一种汽车中的挡雨结构。它解决了现有汽车的结构过于简单，无法在雨天开窗，使用单一等技术问题。本汽车中的挡雨结构，包括车架，车架上具有车门，车门上设置有车窗，挡雨结构设置在车门上，挡雨结构包括气囊罩、气泵、第一电磁阀、第二电磁阀、输气管和导风管，气囊罩固定在车门上，且气囊罩能将车窗覆盖住，气囊罩和输气管一端相连通，输气管另一端和气泵相连通，第一电磁阀设置在输气管上，导风管固定在气囊罩上，导风管侧部开设有若干导风口，导风管和连接管一端相连通，连接管另一端和气泵相连通，第二电磁阀设置在连接管上。本发明具有使用效果好的优点。

Description

一种汽车中的挡雨结构
技术领域
本发明涉及一种挡雨结构，特别是一种汽车中的挡雨结构。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。随着生活水平的提高，汽车已是家庭生活不可缺少的一部分。
经检索，如中国专利文献公开了一种汽车【申请号：201210326670.3；公开号：CN103661610A】。这种汽车，其特征在于，包括：风挡，为球冠形壳体；侧围，为环形，且其上边沿与所述风挡的下边沿连接；承载地板，设置在所述侧围下方，所述侧围的下边沿固定在所述承载地板上；所述风挡、侧围以及承载地板所围空间形成驾驶室；悬挂系统，设置在所述承载地板下方；动力系、传动系和行驶系，设置在所述悬挂系统下方；车轮，设置在所述汽车动力系、传动系和行驶系上；所述承载地板下方的各部分的垂直投影落在所述承载地板的垂直投影范围内。
该专利中公开的汽车虽然节能环保、稳定，但是，该汽车的结构过于简单，无法在雨天开窗，使用单一，因此，设计出一种汽车中的挡雨结构是很有必要的。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车中的挡雨结构，该挡雨结构具有使用效果好的特点。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车中的挡雨结构，包括车架，车架上具有车门，车门上设置有车窗，其特征在于，所述挡雨结构设置在车门上，挡雨结构包括气囊罩、气泵、第一电磁阀、第二电磁阀、输气管和导风管，气囊罩固定在车门上，且气囊罩能将车窗覆盖住，气囊罩和输气管一端相连通，输气管另一端和气泵相连通，第一电磁阀设置在输气管上，导风管固定在气囊罩上，导风管侧部开设有若干导风口，导风管和连接管一端相连通，连接管另一端和气泵相连通，第二电磁阀设置在连接管上。
采用以上结构，在下雨天的时候，通过气泵对气囊罩进行充气，气囊罩将车窗覆盖住，打开车窗，外面的空气从气囊罩下部进入到车内，同时，通过导风管将外界空气输入到车内，从而可将外界空气输入到车内，使用效果好。
所述车架上还固定有控制器，第一电磁阀、第二电磁阀和气泵通过线路均与该控制器相连。
采用以上结构，通过控制器可控制第一电磁阀、第二电磁阀和气泵动作，智能化程度高。
所述控制器为PLC可编程控制器。
与现有技术相比，本汽车中的挡雨结构具有以下优点：
1、在下雨天的时候，通过气泵对气囊罩进行充气，气囊罩将车窗覆盖住，打开车窗，外面的空气从气囊罩下部进入到车内，同时，通过导风管将外界空气输入到车内，从而可将外界空气输入到车内，使用效果好。
2、通过控制器可控制第一电磁阀、第二电磁阀和气泵动作，智能化程度高。
附图说明
图1是本发明的平面结构示意图。
图2是本发明拆去部分的平面结构示意图。
图中，1、车架；2、车门；3、车窗；4、控制器；5、气囊罩；6、导风管；6a、导风口；7、第二电磁阀；8、连接管；9、气泵；10、输气管；11、第一电磁阀。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1-图2所示，本汽车中的挡雨结构，包括车架1，车架1上具有车门2，车门2上设置有车窗3，挡雨结构设置在车门2上，挡雨结构包括气囊罩5、气泵9、第一电磁阀11、第二电磁阀7、输气管10和导风管6，气囊罩5固定在车门2上，且气囊罩5能将车窗3覆盖住，气囊罩5和输气管10一端相连通，输气管10另一端和气泵9相连通，第一电磁阀11设置在输气管10上，导风管6固定在气囊罩5上，导风管6侧部开设有若干导风口6a，在本实施例中，导风口6a的数量为十个；导风管6和连接管8一端相连通，连接管8另一端和气泵9相连通，第二电磁阀7设置在连接管8上。
采用该结构，在下雨天的时候，通过气泵9对气囊罩5进行充气，气囊罩5将车窗3覆盖住，打开车窗3，外面的空气从气囊罩5下部进入到车内，同时，通过导风管6将外界空气输入到车内，从而可将外界空气输入到车内，使用效果好。
车架1上还固定有控制器4，第一电磁阀11、第二电磁阀7和气泵9通过线路均与该控制器4相连
采用该结构，控制器4可控制第一电磁阀11、第二电磁阀7和气泵9动作。
控制器4为PLC可编程控制器；在本实施例中，PLC可编程控制器采用市场上可以买到的产品，其控制电磁阀的程序为现有，其程序不需要重新编辑。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种汽车中的挡雨结构，包括车架，车架上具有车门，车门上设置有车窗，其特征在于，所述挡雨结构设置在车门上，挡雨结构包括气囊罩、气泵、第一电磁阀、第二电磁阀、输气管和导风管，气囊罩固定在车门上，且气囊罩能将车窗覆盖住，气囊罩和输气管一端相连通，输气管另一端和气泵相连通，第一电磁阀设置在输气管上，导风管固定在气囊罩上，导风管侧部开设有若干导风口，导风管和连接管一端相连通，连接管另一端和气泵相连通，第二电磁阀设置在连接管上。
2.根据权利要求1所述的汽车中的挡雨结构，其特征在于，所述车架上还固定有控制器，第一电磁阀、第二电磁阀和气泵通过线路均与该控制器相连。
3.根据权利要求2所述的汽车中的挡雨结构，其特征在于，所述控制器为PLC可编程控制器。
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