CN107379893B - 在不用工具的情况下可移除的轮和轮毂组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于运输工具的组件、用于运输工具的轮以及用于运输工具的轮组件。轮毂或轮组件包括固持元件、偏压元件和可手操纵的释放机构。壳体包括构造成收纳轮轴的轮轴开孔、以及销套筒，销套筒包括与轮轴开孔流体连通的第一端、第二端、以及第一端与第二端之间的导管。固持元件在导管内，且构造成可操作地接合轮轴中的凹槽。偏压元件在导管内，且构造成朝轮轴开孔偏压固持元件。可手操纵的释放机构构造成使固持元件远离轮轴开孔移位。

Description

在不用工具的情况下可移除的轮和轮毂组件

相关申请的交叉引用

本申请为2012年10月15日提交的美国专利申请第13/652,273号的继续部分申请，其请求享有2012年2月7日提交的美国临时专利申请第61/596,112号和2012年8月8日提交的美国临时专利申请第61/680,861号的优先权权益，且本申请请求享有2012年2月7日提交的美国临时专利申请第61/596,112号和2012年8月8日提交的美国临时专利申请第61/680,861号的优先权权益，各个申请均在此通过引用全文并入本文中。

技术领域

本申请大体上涉及轮组件及其安装到轮轴上和从轮轴移除的方法，且更具体地涉及在垃圾车等上使用的轮和轮毂组件。

背景技术

在多种产品上使用塑料轮在近年来急剧地增加。其中已经广泛地采用了这种塑料轮的一个领域是用在房主为了他们的垃圾而通常采用的类型的有轮垃圾车或垃圾箱上。这些车传统上具有通过轮毂构件或推入式帽式紧固件(有时称作"棘爪螺母")而安装在金属轮轴的端部上的塑料轮。轮毂被敲打到轮轴的端部上以将轮保持就位。去除这种塑料轮以更换或修理该轮或车会是困难的，因为敲打的推入式帽式紧固件或轮毂需要用来去除它们的专用工具，或者实质上必须被破坏以将它们从轮轴上去除。有时此过程还会损坏轮轴。已经设计了轮安装套筒组件，其卡接在预先加工的轮轴上，以将轮保持到轮轴上。然而，这些扣装轮组件过分复杂，视觉上不吸引人，并且对于冲击负载和常遇到的振动适应较差。

发明内容

一些轮和轮毂组件的设计限制了从轮轴移除轮组件以利用工具经由轮毂组件的固持壳体中的工具通路将轮撬开或将其移除的方法。轮组件移除的限制可在使用者试图移除轮来修理、维护、分配、运输待售等并且没有工具或没有用于轮组件移除的适合工具时产生困难。此外，一旦击穿膜片，则最初由膜片覆盖的工具通路在阻止破坏者的不期望的移除中可能是无效的。本发明的至少一个方面在于实现可从可手操纵的释放机构获得的优点。可手操纵的释放机构或压力释放机构或触摸释放机构或可手指操纵释放机构可向轮组件移除提供附加的选择。可手操纵的释放机构可允许使用者从轮轴移除轮组件，而不使用工具。可手操纵的释放机构可提高轮组装和/或移除的效率。可手操纵的释放机构由于可手操纵的释放机构至少部分地隐藏(例如，由车体隐藏、由轮标记掩饰)或可视觉地或以其它方式可识别的能力而可阻止意外移除或由破坏者引起的不期望的移除。某些可手操纵的释放机构可沿径向向外拉动来将固持元件沿径向向外拉动，可沿径向向内推动且以杠杆作用来将固持元件沿径向向外拉动，且/或可旋转来将固持元件沿径向向外拉动。运输工具（如垃圾车）可包括轮组件，轮组件包括可手操纵的释放机构。轮轴组件可包括轮组件，轮组件包括可手操纵的释放机构，例如，以有助于确保轮组件的数目对应于装运期间的轮轴的数目。

在一些实施例中，轮毂组件包括壳体、固持元件、偏压元件和可手操纵的释放机构。壳体包括轮轴套筒和销套筒。轮轴套筒包括构造成收纳轮轴的轮轴开孔。销套筒包括第一端、第二端和第一端与第二端之间的导管。第一端与轮轴开孔流体连通。固持元件在导管内。固持元件构造成可操作地接合轮轴中的凹槽。偏压元件在导管内，且构造成朝轮轴开孔偏压固持元件。可手操纵的释放机构构造成使固持元件远离轮轴开孔移位。释放机构包括凸片，连接到凸片上的提升件，以及联接到凸片上且联接到提升件上的连接器。凸片构造成由使用者的手操作。提升件构造成与固持元件相互作用。凸片的移动构造成引起提升件的移动。

在一些实施例中，轮毂组件包括构造成阻止固持元件和偏压元件中的至少一者离开销套筒的第二端的约束元件。在一些实施例中，约束元件包括机械地联接到销套筒的第二端上的塞。在一些实施例中，固持元件包括构造成与释放机构相互作用的唇部。在一些实施例中，提升件包括叉，叉包括在固持元件的唇部的两侧上的叉尖。在一些实施例中，释放机构构造成在操纵凸片远离轮轴开孔时移位固持元件。在一些实施例中，释放机构构造成在操纵凸片朝向轮轴开孔时移位固持元件。在一些实施例中，壳体包括承载表面，其构造成加强释放机构与固持元件之间的杠杆作用。在一些实施例中，连接器与凸片和提升件大致正交。在一些实施例中，连接器以钝角连接到凸片和提升件中的至少一者上。在一些实施例中，释放机构与轮轴开孔在轮毂组件的同一侧上。在一些实施例中，释放机构还包括联接到凸片上的导臂。在一些实施例中，释放机构包括支撑特征。在一些实施例中，壳体包括端壁，端壁包括多个假释放机构。在一些实施例中，壳体包括在轮毂组件的与释放机构相对的一侧上的工具通路。在一些实施例中，壳体包括构造成使轮毂组件与运输工具本体间隔开的隔离件。在一些实施例中，隔离件包括导轨。在一些实施例中，轮组件包括轮和插入轮中的轮毂组件。在一些实施例中，轮轴组件包括轮轴、联接到轮轴上的轮组件，以及联接到轮轴上的第二轮组件。在一些实施例中，运输工具包括轮组件。在一些实施例中，运输工具包括垃圾车。

在一些实施例中，轮毂组件包括固持件壳体、固持元件、偏压元件和可手操纵的释放机构。固持件壳体包括轮轴套筒和销套筒。轮轴套筒包括构造成收纳轮轴的轮轴开孔。销套筒包括第一端、第二端/和第一端与第二端之间的导管。第一端与轮轴开孔流体连通。固持元件在销套筒的导管内。固持元件构造成可操作地接合轮轴中的凹槽。偏压元件在销套筒的导管内，且构造成朝轮轴偏压固持元件。可手操纵的释放机构构造成使固持元件远离轮轴开孔移位。

在一些实施例中，释放机构与轮轴开孔在轮毂组件的同一侧上。在一些实施例中，释放机构在轮毂组件的与轮轴开孔的相对侧上。在一些实施例中，固持件壳体包括端壁，端壁包括止挡件。在一些实施例中，固持件壳体包括构造成与可手操纵的释放机构中的凹槽相互作用的凸起。在一些实施例中，轮毂组件还包括联接到固持件壳体上的盖。在一些实施例中，固持件壳体包括端壁，端壁包括多个假释放机构。在一些实施例中，释放机构包括凸片和连接到凸片上的提升件。凸片构造成由使用者的手操作。提升件构造成与固持元件相互作用。凸片的移动构造成引起提升件的移动。在一些实施例中，释放机构还包括联接到凸片上且联接到提升件上的连接器。在一些实施例中，连接器与凸片和提升件大致正交。在一些实施例中，连接器与凸片和提升件大致不正交。在一些实施例中，连接器以钝角连接到凸片和提升件中的至少一者上。在一些实施例中，释放机构还包括联接到凸片上的导臂。在一些实施例中，提升件至少部分在固持元件中的孔口中。在一些实施例中，提升件包括弧形部件，其至少部分地包围固持元件。在一些实施例中，弧形部件完全包围固持元件。在一些实施例中，提升件包括叉，叉包括固持元件的至少一侧上的叉尖。在一些实施例中，叉包括固持元件的两侧上的叉尖。在一些实施例中，凸片包括削弱部分。在一些实施例中，凸片构造成沿削弱部分弯曲。在一些实施例中，凸片构造成沿削弱部分断开。在一些实施例中，提升件大致平行于轮轴开孔。在一些实施例中，提升件大致正交于轮轴开孔。在一些实施例中，提升件至少部分地覆盖固持元件的一部分。在一些实施例中，固持元件包括唇部，且固持元件的部分包括唇部。在一些实施例中，提升件完全地覆盖固持元件。在一些实施例中，凸片大致正交于固持元件。在一些实施例中，凸片大致非正交于固持元件。在一些实施例中，释放机构还包括联接到凸片上的臂。在一些实施例中，释放机构还包括联接到凸片上的凸起。在一些实施例中，凸起包括构造成与从固持件壳体延伸的凸起相互作用的凹槽。在一些实施例中，臂在固持件壳体的与轮轴开孔的相对侧上。臂在固持件壳体的与轮轴开孔的相对侧上。在一些实施例中，释放机构与可手操纵的固持元件中的固持元件整体结合。在一些实施例中，其中释放机构包括本体、从本体向外延伸的臂、从本体向下延伸的斜面部分，以及从本体向内延伸的提升件。在一些实施例中，固持件壳体包括构造成与斜面部分相互作用的升高凸起。在一些实施例中，当臂移动时，斜面部分与升高凸起相互作用，以将臂的运动转化成提升件远离轮轴开孔的纵向移动。在一些实施例中，释放机构构造成在操纵凸片远离轮轴开孔时移位固持元件。在一些实施例中，释放机构构造成在操纵凸片朝向轮轴开孔时移位固持元件。在一些实施例中，释放机构包括金属。在一些实施例中，释放机构包括塑料。在一些实施例中，释放机构包括支撑特征。在一些实施例中，固持件壳体包括构造成增大释放机构与固持元件之间的杠杆作用的承载表面。在一些实施例中，固持件壳体包括工具通路。在一些实施例中，固持件壳体包括覆盖工具通路的显擅动膜片。在一些实施例中，工具通路在轮毂组件的与释放机构的相对侧上。在一些实施例中，固持元件包括构造成与释放机构相互作用的唇部。在一些实施例中，销套筒的第一端包括延伸到导管中的肩部，且其中唇部比肩部更宽。在一些实施例中，轮毂组件还包括构造成阻止固持元件和偏压元件中的至少一者离开销套筒的第二端的约束元件。在一些实施例中，构造的约束元件包括尾部，尾部构造成至少部分地闭塞销套筒中的通道。在一些实施例中，固持件壳体包括构造成使轮毂组件与车体间隔开的隔离件。在一些实施例中，隔离件包括导轨。在一些实施例中，轮轴套筒包括导轨。

在一些实施例中，轮毂组件包括固持元件、可手操纵的释放机构，以及工具通路。固持元件构造成可操作地接合轮轴中的凹槽。可手操纵的释放机构构造成使固持元件移离轮轴中的凹槽。工具通路构造成允许工具接近固持元件。

在一些实施例中，一种运输工具包括轮毂组件。在一些实施例中，轮组件包括轮和插入轮中的轮毂组件。在一些实施例中，释放机构至少部分地由轮遮盖。在一些实施例中，偏压元件抵接轮的一部分。在一些实施例中，运输工具包括轮组件。在一些实施例中，释放机构可改变以在联接到运输工具上时阻止操纵。在一些实施例中，轮轴组件包括轮轴、联接到轮轴上的轮组件，以及联接到轮轴上的第二轮组件。第二轮组件包括轮和轮毂组件，轮毂组件包括固持件壳体、固持元件和偏压元件。固持件壳体包括轮轴套筒和销套筒。轮轴套筒包括构造成收纳轮轴的轮轴开孔。销套筒包括第一端、第二端、和第一端与第二端之间的导管。第一端与轮轴开孔流体连通。固持元件在销套筒的导管内。固持元件构造成可操作地接合轮轴中的凹槽。偏压元件在销套筒的导管内，且构造成朝轮轴开孔偏压固持元件。在一些实施例中，第二轮组件的固持件壳体包括工具通路。在一些实施例中，运输工具包括轮轴组件。在一些实施例中，运输工具为垃圾车。

在一些实施例中，一种制造轮毂组件的方法包括：提供固持件壳体，固持件壳体包括具有构造成收纳轮轴的轮轴开孔的轮轴套筒和具有第一端、第二端、和第一端与第二端之间的导管的销套筒，第一端与轮轴开孔流体连通，第一端包括延伸到导管中的肩部；将可手操纵的释放机构至少部分地插入销套筒中；将固持部件定位在销套筒中，固持部件构造成通过可操作地接合轮轴中的凹槽来将轮装固到轮轴上；以及将偏压元件定位在销套筒中，偏压元件构造成朝轮轴开孔偏压固持部件。

在一些实施例中，将释放机构至少部分地插入所述销套筒中包括：使释放机构的一部分沿销套筒中的通道滑动。在一些实施例中，将释放机构至少部分地插入销套筒中包括：将释放机构的一部分插入销套筒中的通道中，以及使释放机构旋转。在一些实施例中，将固持部件定位在销套筒中是在将释放机构至少部分地插入销套筒中之后进行的。在一些实施例中，该方法包括形成固持件壳体。在一些实施例中，该方法包括闭合销套筒的第二端。在一些实施例中，该方法包括将轮毂组件联接到轮上来形成轮组件。在一些实施例中，该方法包括形成轮。在一些实施例中，该方法包括将轮组件联接到运输工具上。在一些实施例中，该方法包括将轮组件联接到轮轴上。在一些实施例中，该方法包括将第二轮组件联接到轮轴上。在一些实施例中，该方法包括从轮轴移除轮组件。在一些实施例中，该方法包括将轮之间再联接到轮轴上。

在一些实施例中，从轮轴移除轮毂组件的方法包括：人工地操纵释放机构的凸片以引起固持部件至少部分地延伸出固持件壳体的轮轴开孔。

在一些实施例中，操纵凸片包括：沿径向向外移动凸片。在一些实施例中，操纵凸片包括：沿径向向内移动凸片。在一些实施例中，操纵凸片包括：旋转凸片。在一些实施例中，旋转凸片在大致正交于轮轴开孔的平面上进行。

在一些实施例中，轮和轮毂组件可为单个整体结合的构件，使得轮包括轮轴开孔，轮轴开孔构造成收纳轮轴和销套筒。销套筒包括第一端、第二端、和第一端与第二端之间的导管。第一端与轮轴开孔流体连通。固持元件在销套筒的导管内。固持元件构造成可操作地接合轮轴中的凹槽。偏压元件在销套筒的导管内，且构造成朝轮轴开孔偏压固持元件。

在一些实施例中，约束元件可包括销套筒中的变形。所述变形可完全在销套筒的周围，在单个位置，在多个位置，等。在一些实施例中，变形包括延伸到导管中的多个腿部。一些实施例包括四个腿部，它们围绕销套筒的圆周间隔开大约90°。在一些实施例，变形包括围绕销套筒的圆周的环形边沿。在一些实施例中，变形可在销套筒的第二端处产生成角边缘。这些成角边缘可通过销套筒的第二端的各种部分中的增加的热和/或压力来产生。在一些实施例中，变形可产生类似正方形的形状。

在一些实施例中，一种制作轮组件的方法包括：闭塞轮的销套筒，轮组件包括在销套筒中的固持元件、偏压元件和可手操纵的释放机构，该可手操纵的释放机构构造成将固持元件移离轮轴开孔，轮包括与销套筒的另一端流体连通的轮轴开孔和在一端与另一端之间延伸的导管，其中在闭合销套筒之后，阻止了偏压元件离开销套筒的端部。

出于归纳本发明和对现有技术实现的优点的目的，本文中描述了本发明的某些目的和优点。当然，将理解的是，不一定所有这种目的和优点都需要根据任何特定的实施例来实现。因此，例如，本领域的技术人员将认识到本发明可用以以实现或优化本文教导或建议的一个优点或优点组合的方式来具体化或执行，而不需要实现本文可教导或建议的其它目的或优点。

所有这些实施例都旨在落入本文公开的本发明的范围内。这些及其它实施例将从参照附图的以下详细描述中变得对于本领域的技术人员显而易见，本发明不限于任何特定的公开实施例。

附图说明

本公开内容的这些及其它特征、方面和优点将参照某些实施例的附图来描述，附图旨在示出某些实施例且不限制本发明。

图1为包括安装到其上的轮组件的垃圾车的顶部透视图。

图2A为轮组件的示例性实施例的一侧的顶部透视图。

图2B为图2A中的轮组件的另一侧的底部透视图。

图2C为沿图2A的线2C-2C截取的图2A中的轮组件的顶部透视和截面视图。

图2D为图2A中的轮组件的图2B的一侧的正视图。

图2E为轮组件的另一个示例性实施例的侧部透视图。

图3A为轮毂组件的示例性实施例的底部透视图。

图3B为沿图3A中的线3B-3B截取的图3A的轮毂组件以及轮轴的示例性实施例的顶部透视和局部截面视图。

图3C为轮毂组件的另一个示例性实施例的底部透视图。

图3D为沿图3A的线3B-3B截取的图3A的轮毂组件的局部截面视图，其中可手操纵的释放机构处于释放位置。

图3E为沿图3A的线3B-3B截取的图3A的轮毂组件的局部截面视图，其中可手操纵的释放机构处于释放位置。

图4为轮毂组件的另一个示例性实施例的局部截面视图。

图5A为可手操纵的释放机构的示例性实施例的顶部透视图。

图5B为可手操纵的释放机构的另一个示例性实施例的顶部透视图。

图5C为可手操纵的释放机构的又一个示例性实施例的顶部透视图。

图5D为可手操纵的释放机构的再一个示例性实施例的顶部透视图。

图5E为可手操纵的释放机构的再一个示例性实施例的顶部透视图。

图5F为可手操纵的释放机构的再一个示例性实施例的顶部透视图。

图5G为图5F中的可手操纵的释放机构和固持元件的顶部透视和局部截面视图。

图5H为可手操纵的释放机构的再一个示例性实施例的顶部透视图。

图5I为可手操纵的释放机构的又一个示例性实施例的顶部透视图。

图5J为可手操纵的释放机构的又一个示例性实施例的顶部透视图。

图5K为可手操纵的固持元件的示例性实施例的侧部截面视图。

图5L为可手操纵的固持元件的另一个示例性实施例的侧部截面视图。

图5M为可手操纵的固持元件的再一个示例性实施例的侧部截面视图。

图5N为可手操纵的固持元件的又一个示例性实施例的侧部截面视图。

图5O为可手操纵的固持元件的再一个示例性实施例的侧部截面视图。

图5P为可手操纵的固持元件的另一个示例性实施例的侧部截面视图。

图6A为轮轴组件的示例性实施例的局部截面视图。

图6B为图6A中的轮轴组件的局部截面视图，其中可手操纵的释放机构处于释放位置且轮毂组件与轮轴断开。

图6C为再组装的图6A的轮轴组件的局部截面视图。

图7A为轮毂组件的又一个示例性实施例的顶部透视图。

图7B为沿图7A的线7B-7B截取的图7A的轮毂组件的局部截面视图。

图8A为轮毂组件的又一个示例性实施例的局部顶部透视图。

图8B为约束元件的示例性实施例的顶部透视图。

图9A为轮毂组件的另一个示例性实施例的一侧的顶部透视图。

图9B为图9A中的轮毂组件的另一侧的顶部透视图。

图9C为可手操纵的释放机构的示例性实施例的顶部透视图。

图9D为沿图9B的线9D-9D截取的图9A的轮毂组件的侧部和局部截面视图。

图9E为沿图9B的线9D-9D截取的图9A的轮毂组件的侧部和局部截面视图，其中可手操纵释放机构处于释放位置。

图10A为轮毂组件的又一个示例性实施例的一侧的顶部透视图。

图10B为图10A的轮毂组件的另一侧的顶部透视图。

图10C为可手操纵的释放机构的另一个示例性实施例的顶部透视图。

图10D为沿图10B的线10D-10D截取的图10A的轮毂组件的侧部和局部截面视图。

图10E为沿图10B的线10D-10D截取的图10A的轮毂组件的侧部和局部截面视图，其中可手操纵的释放机构处于释放位置。

图11A为轮毂组件的又一个示例性实施例的一侧的顶部透视图。

图11B为图11A的轮毂组件的另一侧的顶部透视图。

图11C为可手操纵的释放机构的另一个示例性实施例的一侧的底部透视图。

图11D为图11C的可手操纵的释放机构的另一侧的顶部透视图。

图11E为固持件壳体的示例性实施例的底部透视图。

图11F为固持件壳体的另一个示例性实施例的底部透视图。

图11Gi-11Giii为组装轮毂组件的方法的至少一部分的示例性实施例的透视图。

图11H为沿图11B的线11F-11F截取的图11A的轮毂组件的顶部透视、局部截面和局部剖切视图。

图11I为沿图11B的线11F-11F截取的图11A的轮毂组件的顶部透视、局部截面和局部剖切视图，其中可手操纵的释放机构处于释放位置。

图12A为轮毂组件的再一个示例性实施例的一侧的顶部透视图。

图12B为图12A的轮毂组件的另一侧的顶部透视图。

图12C为可手操纵的释放机构的又一个示例性实施例的底部透视图。

图12D为图12C的可手操纵的释放机构的顶部透视图。

图12E沿图12D的线12E-12E截取的图12C的销和可手操纵的释放机构的截面视图。

图12F为沿图12B的线12F-12F截取的图12A的轮毂组件的侧部透视和局部截面视图。

图12G为沿图12B的线12F-12F截取的图12A中的轮毂组件的侧部透视和局部截面视图，其中可手操纵的释放机构处于释放位置。

图12H为轮毂组件的另一个示例性实施例的顶部透视和局部分解视图。

图13A为整体结合的轮组件的示例性实施例的一侧的顶部透视图。

图13B为沿图13A的线13B-13B截取的图13A的轮组件的截面视图。

图13C为沿图13A的线13B-13B截取的图13A中的轮组件的一部分的截面视图。

图13D为图13A中的轮组件的一部分的分解透视图。

图13E为轮组件的示例性实施例的一部分的截面视图。

图13Fi为轮组件的另一个示例性实施例的一部分的截面视图。

图13Fii为轮组件的又一个示例性实施例的一部分的截面视图。

图13G为轮组件的又一个示例性实施例的一部分的放大截面视图。

具体实施方式

尽管下文描述了某些实施例和实例，但本领域的技术人员将认识到本发明延及到特定公开的实施例之外，和/或使用其显著的改型和等同方案。因此，期望的是，本文公开的本发明的范围将不由下文所述的任何特定实施例限制。

本文所述的轮组件可结合许多轮装置一起使用。图1示出了垃圾车100的示例性实施例，垃圾车包括在轮轴700上安装到车体102的下端上的多个轮组件200。可选地可提供铰接盖104，且车100可使用把手106围绕轮组件200倾斜或偏斜，以便使得车100能够滚动来例如在装填车100的位置与由垃圾处理公司接收的位置之间运送垃圾。车体102的下端可选地包括构造成收纳轮组件200的轮穴或凹口区域108，例如，以保护轮组件200和/或作为装饰结构。如下文详细描述的那样，轮组件200由轮毂组件400装固到轮轴700上。本文所述的轮组件还适于与其它装轮产品一起使用，如，货车、带轮的食品和饮料冷箱柜、烤肉架、带轮的玩具、小垃圾容器、高尔夫球车、小型摩托车、自行车、行李箱、玩具、草坪和花园产品、车库产品、家具、设备、计算机(例如，服务器)等。

图2A为轮组件200的示例性实施例的一侧的顶部透视图(例如，在轮组件200经由轮轴700安装到车100上时的"外"侧)。图2B为图2A的轮组件200的另一侧的底部透视图(例如，在轮组件200经由轮轴700安装到车100上时的"内"侧)。

当察看包括轮组件200的车100时，使用者可大体上看到轮组件200的整个外侧，但轮组件200的内侧的至少一部分可由车体102的下端至少部分地遮盖(例如，如图1中所示)。轮组件200包括轮202和联接到(例如，安装在)轮202上的轮毂组件400。

图2A和2B中所示的轮组件200的轮202为注塑成型的。在某些实施例中，注塑成型所述轮202包括：联接凸模具和凹模具；以及将熔融材料注射到其间。在材料已经充分硬化之后，轮202从模具移除。在某些实施例中，轮面204和/或轮辐206在成型过程期间整体地形成。轮面204可有助于轮202在滚动移动期间摩擦地接合表面(例如，如果以轮轴旋转引起轮组件200的旋转的方式联接到轮轴上)，且/或可增强轮202的外观(例如，作为装饰特征)。在一些实施例中，轮202包括光滑轮面。轮辐206可有助于均匀地分配作用于轮202上的力，且可增强轮202的外观。轮202的其它特征还可通过改变模具来整体地形成。注塑成型过程可形成波状和/或中空内表面210，这可减少制造轮202所使用的材料量。某些凹口210可通过成为某些形状来提供强度，例如，如在2009年1月27日被公告的美国专利第7,481,498号"Injection-Molded Wheel Having a Plurality of in a Rim Portion"中所述的，该申请通过引用以其整体并入本文中。在某些实施例中，轮202包括塑料(例如，高密度聚乙烯(HDPE)(例如，高分子量HDPE))。

在一些实施例中，轮为吹塑成型的。关于吹塑成型的轮的其它信息例如可在2012年4月3日公告的美国专利第8,147,005号"Wheel and Hub Assembly"中找到，该专利通过引用以其整体并入本文中。轮的滚动表面(例如，光滑的或包括轮面204)可整体结合到成型过程中，或可在称为多次射出成型的多步骤过程中形成。关于多次射出成型的其它信息可在2011年10月18日公告的美国专利第8,037,911号"Wheel Including Tread Coupled toRim"中找到，该专利通过引用以其整体并入本文中。

将认识到的是，本文所述的轮组件200可包括使用其它过程(例如，旋转和/或压缩成型)来制造和/或具有其它特征。例如，轮可包括诸如木材、金属、橡胶、其组合等的材料。

图2C为沿图2A的线2C-2C截取的图2A中的轮组件200的顶部透视和截面视图。在图2C中具体化的轮组件200中，轮毂组件400插入轮202的套筒开孔212中。在一些实施例中，轮安装套筒或轮轴套筒424可在轮202内对中，使得插入轮安装套筒424中(例如，插入联接到轮202上的轮毂组件400中)的轮轴700可均匀地旋转。在一些实施例中，轮毂组件400包括：构造成收纳轮轴700以便轮组件200可安装到车100上的轮轴开孔416；延伸到轮轴开孔416中且构造成接合轮轴700中的凹槽702以便轮组件可装固到轮轴700上的固持元件430；以及用于从轮轴700方便地移除轮组件200的可手操纵的释放机构450。可手操纵的释放机构450可为压力释放机构、接触释放机构和/或可手指(例如，指头、拇指)操纵的释放机构。

图2D为图2A中的轮组件200的图2B的一侧的正视图。当轮组件200附接到车100上时，该"内"侧可由车100的下端102至少部分地在视线中遮盖。在某些实施例中，轮202可包含切口或凸起以提供可手操纵的释放机构450的视觉和/或触觉识别，且提供至可手操纵的释放机构450的通路。用语"切口"不一定是指移除材料，且可意指在形成物体期间省去材料。在一些实施例中，轮组件400可包括轮安装套筒424，其包括对应于轮202中的切口234的导轨434。在一些实施例中，轮组件400可包括轮安装套筒424，其包括对应于轮202中的凸起的凹口。导轨434和切口234或其它类型的对应特征可使轮毂组件400能够自动或半自动地组装到轮202上，例如，通过对应特征的自动键合对准或套准来实现。

图2E为轮组件300的另一个示例性实施例的侧部透视图(例如，在轮组件经由轮轴700安装到车100上时的"内"侧)。轮组件300包括轮202和联接(例如，安装)到轮202上的轮毂组件500。轮毂组件500包括隔离件548。隔离件548构造成使轮组件300与车体102隔离开距离d。距离d可在大约0.25英寸到大约3英寸之间(大致在大约0.6cm到大约7.6cm之间)，在大约0.5英寸到大约3英寸之间(大致在大约1.2cm到大约7.6cm之间)，在大约1英寸到大约3英寸之间(大致在大约2.5cm到大约7.6cm之间)，它们的组合等。其它距离d也是可能的(例如，大于大约3英寸(大于大致大约7.6cm)、小于大约0.25英寸(小于大致大约0.6cm))。隔离件548一旦由轮轴700安装到车100上就限制轮组件300的纵向移动，从而阻止或防止除隔离件548之外的轮组件300与车100接触。通过阻止或防止除隔离件548之外的轮组件300与车100之间的接触，隔离件548可减小可由这种接触引起的摩擦。轮组件300的轮202与车100之间的摩擦可引起对轮220和/或车100的破坏，且/或可阻止轮组件300的旋转和/或车100的移动。

与轮组件分开的隔离件也是可能的。例如，在将轮组件200安装到轮轴700上之前，单独的隔离件(例如，一段管(例如，包括HDPE、聚氯乙烯、金属、木材等))可定位在轮轴700上。轮安装套筒424的内侧将抵接隔离件的外端，而隔离件的内端抵接车100，这可阻止或防止轮组件200与车100之间的接触。在一些实施例中，单独的隔离件不是完全的环形，例如包括槽口，在轮组件200已经联接到轮轴700上之后，单独的隔离件可经由槽口定位在轮轴700上，且/或定位在轮组件200与车100之间。

图2E所示的轮组件300中的轮202还可注塑成型或吹塑成型，且可包括图2A和2B中所示的任何或所有特征(例如，轮面204、轮辐206和中空内表面210)。还将认识到的是，本文所述的轮组件300可包括使用其它过程(例如，旋转或压缩成型)来制造和/或具有其他特征的轮。例如，轮可包括诸如木材、金属、橡胶、其组合等的材料。

图3A为轮毂组件400的示例性实施例的底部透视图(例如，在轮毂组件400联接到经由轮轴700安装到车100上的轮202时的"内"侧)。图3B为沿图3A的线3B-3B截取的图3A中的轮毂组件400的顶部透视和局部截面视图，其中固持元件430、偏压元件440、约束元件438和可手操纵的释放机构450以正视图被示出。轮毂组件440包括固持件壳体420、固持元件430、偏压元件440、约束元件438和可手操纵的释放机构450。固持件壳体420包括轮安装套筒424，其包括轮轴开孔416，所述轮轴开孔构造成收纳轮轴700且构造成插入轮202的套筒开孔内。固持件壳体420还包括销套筒432，其包括第一端442、第二端444、以及第一端442与第二端444之间的导管446。第一端442可选地包括延伸到导管446中的肩部410。销套筒432包括轴向通道426，其可沿销套筒432的长度延伸，以允许可手操纵的释放机构450从销套筒432的第二端444插入。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450插入销套筒432的一部分中(例如，邻近第一端442)，且旋转。组装轮毂组件400的其它方法也是可能的。固持元件430设置在销套筒432的导管446内。固持元件430构造成可操作地接合轮轴700中的凹槽702。在一些实施例中，固持元件430包括销。在某些实施例中，轮轴700具有倒角端704，使得固持元件430相对于轮轴700的移动横向地移位。在某些备选实施例中，固持元件430定形(例如，倒角)成使得其相对于轮轴700的移动横向地移位(例如，没有倒角端)。在一些实施例中，固持元件430构造(例如，大小确定)成降低(例如，减小、最大限度减小、防止)轮轴700中的凹槽702的侧部与固持元件430的侧部的摩擦。在一些实施例中，固持元件430包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料更耐来自轮组件200,300的通常使用的破坏。金属还可比塑料更适于冲击负载和振动。然而，其它材料(例如，塑料)也是可能的。

固持元件430可选地包括唇部436，其比肩部410更宽。可选的唇部436和肩部410可相互作用来阻止固持元件430离开销套筒432的第一端442。在包括没有唇部的固持元件和没有肩部的固持件壳体的轮毂组件中，固持元件可通过偏压元件440推入轮轴开孔416中，在该处，固持元件变为失去(例如，通过从轮毂组件移位)或受损(例如，通过由轮轴700压溃)，但本文所述的一些实施例可避免这些问题。其它形状和类型的固持元件430也是可能的。例如，固持元件430可定形成总是具有导管446内的某一定向(例如，具有平侧，其阻止固持元件430在导管446内的旋转(例如，唇部436上的平侧))。此实施例可用于倒角的固持元件430与非倒角的轮轴700的适当接合。又例如，唇部436可在纵向上较厚，这可通过减少固持元件430在导管446内枢转的机会来稳定固持元件430。固持元件430的其它可能的形状包括可有助于使固持元件430接合偏压元件440和/或可手操纵的释放机构450的形状(例如，如参照图5F所述)。

偏压元件440设置在销套筒432的导管446内。偏压元件440构造成朝轮轴开孔416偏压固持元件430。偏压元件440可包括卷簧(例如，如图3B中所示)、片簧等。在一些实施例中，偏压元件440包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料更耐来自轮组件200,300的通常使用的破坏，且可比塑料更适于冲击负载和振动。然而，其它材料(例如，塑料)也是可能的。其它形状和类型的偏压元件440也是可能的。在某些实施例中，固持元件430和偏压元件440设置在筒内，筒可设置在销套筒432中。添加层（如筒体）将不会脱离本文公开的本发明。在一些实施例中，销套筒432内的偏压元件440在松弛位置(例如，偏压元件440仅在受压缩时施加力到固持元件430和约束元件438上)。在某些实施例中，销套筒432内的偏压元件440处于压缩状态，使得偏压元件440将力施加到固持元件430和约束元件438上，而与固持元件430的位置无关。约束元件438是静止的，但约束元件430可在销套筒432内沿纵向移动，且压缩偏压元件440。

约束元件438构造成至少在将轮毂组件400联接到轮202上之前阻止固持元件430和/或偏压元件440离开销套筒432的第二端444。约束元件438可包括塞、螺纹塞、销套筒432中的变形、沿径向延伸到销套筒432中的多个凸脊、可插入销套筒432中的槽口中的盘，等。省略约束元件438(例如以便偏压元件440将抵接轮202的壁)将不会脱离本文公开的本发明。

可手操纵的释放机构450构造成使固持元件430移离轮轴开孔416。可手操纵的释放机构450可包括：凸片456或用于使用者介入的其它器件；提升件454，其与固持元件430相互作用；以及连接提升件454和凸片456的连接器452。可手操纵的释放机构450还包括可选的导臂458。其中一些参照图5A-5J详细描述的可手操纵的释放机构450的附加实例可包括成角的连接器、不同形状和构造的提升件、省略导臂、以及不同形状和构造的凸片。

在一些实施例中，可整体结合轮毂组件400的两个或多个内部元件。例如，固持元件430和偏压元件440可包括单件塑料或金属，或联接(例如，焊接、粘合)的两件塑料或金属。又例如，偏压元件440和约束元件438可包括单件塑料或金属，或联接(例如，焊接、粘合)的两件塑料或金属。再例如，固持元件430、偏压元件440和约束元件438可包括单件塑料或金属，联接(例如，焊接、粘合)的多件塑料或金属。再例如，固持元件430和可手操纵的释放机构450可包括单件塑料或金属，或联接(例如，焊接、粘合)的两件塑料或金属。再例如，固持元件430、可手操纵的释放机构450和偏压元件440可包括单件塑料或金属，或联接(例如，焊接、粘合)的多件的塑料或金属。其它组合也是可能的。

在某些实施例中，固持件壳体420包括多个升高的凸起418。升高的凸起418可提供一定数目的优点。在某些实施例中，升高的凸起418可增加与轮202相接触的表面面积量。在某些实施例中，升高的凸起418使固持件壳体420与轮202适当定向。在一些实施例中，升高的凸起418允许固持件壳体420被适当地对准(例如，在振动给料器中)，以用于与轮毂组件400的其它构件(例如，固持元件430、偏压元件440、约束元件438和/或可手操纵的释放机构450)进行组装(例如，自动组装)。在某些这种实施例中，多个凸起418中的至少一些可具有公共的端点。在一些实施例中，升高的凸起418允许轮毂组件400被适当地对准(例如，在振动给料器中)，以用于进行组装(例如，与轮组件200的其它构件(例如，轮202)进行自动组装)。在某些这种实施例中，组装的轮毂组件400和轮202可自动地组装(例如，基本没有人的干预)。在一些实施例中，升高的凸起418加强固持件壳体420的端壁428与轮安装套筒424之间的接合或对接，这可加强负载的分布(例如，由大体上沿轮轴700的纵向轴线的轮组件200的移动引起的横向转矩)。

在一些实施例中，轮安装套筒424包括环形肋条422，其构造成接合轮202(例如，如图2C中所示)的套筒开孔212的壁208。环形肋条422具有比套筒开孔212的宽度更宽的宽度。在某些实施例中，轮安装套筒424压配合到轮202的套筒开孔212中，直到环形肋条422从套筒开孔212回弹性地脱出。在一些实施例中，环形肋条422包括轴向槽口412，其可便于环形肋条422通过套筒开孔212。轴向槽口412还可延伸到轮安装套筒424中，但可存在轮安装套筒424的柔性与强度之间的权衡。在某些实施例中，环形肋条422包括两个轴向槽口412以及轴向槽口412之间的齿414。在松弛位置，齿414具有比套筒开孔212更宽的宽度。轴向槽口412在其被推动穿过套筒开孔212时可有助于使齿414沿径向向内弯曲。在一些实施例中，轮安装套筒424具有大致一致的表面。在某些这种实施例中，轮毂组件400可通过焊接、粘合剂、热膨胀、它们的组合等联接到轮202上。在一些实施例中，轮安装套筒424包括凹口，且轮202可包括构造成接合凹口的凸起。

在某些实施例中，固持件壳体420为注塑成型的。注塑成型可允许比吹塑成型更紧的公差，因为构件的厚度可基于凸模具和凹模具之间的间距受控制。在一些实施例中，端壁428、轮安装套筒424和销套筒432整体地形成，但这些件还可单独地形成和联接(例如，焊接、粘合)。在元件整体地形成的某些实施例中，注塑成型可通过减少下游步骤的数目来增加产量(例如，消除修整或开孔步骤，因为导管446和轮轴开孔416可形成为在至少一端处开口)。固持件壳体420的其它特征还可整体地形成(例如，升高的凸起418)。在某些实施方式中，固持件壳体420包括塑料(例如，高密度聚乙烯(HDPE)(例如，高分子量HDPE))。

图3C为轮毂组件500的另一个示例性实施例的底部透视图(例如，在轮毂组件500安装到经由轮轴700安装到车100上的轮202上时的"内"侧)。轮毂组件500包括固持件壳体520、固持元件530、偏压元件540、约束元件538和可手操纵的释放机构550，例如，与参照图3A描述的固持件壳体520、固持元件530、偏压元件540、约束元件538和/或可手操纵的示范机构550共有某些特征。轮毂组件500的内部构件及其相互作用和/或固持件壳体520的其它特征可与轮毂组件400的构件和固持件壳体420相同或相似。轮毂组件500还示出了固持件壳体520的两个可选特征，其可单独地或共同地结合到固持件壳体520或本文所述的其它固持件壳体中。

在某些实施例中，固持件壳体520可选地包括从轮安装套筒524 (例如，从环形肋条522)沿纵向延伸的隔离件548。在某些这种实施例中，隔离件548与固持件壳体520整体地形成。这样整体形成可相对于隔离件548联接(例如，焊接、粘合)到轮安装套筒524上的实施例来说增大隔离件548与轮安装套筒524之间的接合或对接的强度。整体形成还可确保隔离件548的正确径向和/或纵向大小确定，例如，以具有与轮安装套筒524的适合对接和/或离车体102的期望距离d。距离d可在大约0.25英寸到大约3英寸之间(大致在大约0.6cm到大约7.6cm之间)，在大约0.5英寸到大约3英寸之间(大致在大约1.2cm到大约7.6cm之间)，在大约1英寸到大约3英寸之间(大致在大约2.5cm到大约7.6cm之间)，它们的组合等。其它距离d也是可能的(例如，大于大约3英寸(大于大致大约7.6cm)、小于大约0.25英寸(小于大致大约0.6cm))。整体形成还可确保隔离件548的正确径向定位，例如，与轮安装套筒524大致同心(例如，同心)和/或承载在轮组件500的某一部分上(例如，轮安装套筒524)。隔离件548可完全为环形(例如，如图3B中所示)、部分为环形，或另一形状。图2E示出了包括轮毂组件500的轮组件300。例如，如本文所述，单独的隔离件也是可能的。

在一些实施例中，轮安装套筒524和/或隔离件548可选地包括导轨534。导轨534可提供一定数目的优点。在一些实施例中，导轨534可使固持件壳体520与轮202适当地定向。例如，导轨534可允许固持件壳体520被适当对准，以用于与轮202进行组装(例如，自动或半自动组装)，例如，通过使轮毂组件500旋转直到导轨534能过穿过轮202中的互补的切口234。某些这种实施例可减少或消除组装期间对对准夹具的需要。在某些这种实施例中，轮毂组件500和轮202可自动地或半自动地组装(例如，基本没有人的干预，完全没有人的干预)。在一些实施例中，轮毂组件500和轮202可至少部分地人工组装或完全人工组装(例如，由人使用如橡胶锤的工具来组装)。

在一些实施例中，环形肋条522可在导轨534附近为锯齿状、减小、斜面、刮削、不同尺寸等(例如，如图3C中所示)。在某些这种实施例中，导轨534可在插入轮202中的过程中始终引导轮毂组件500的旋转定位。在图3C中所示的实施例中，导轨534延伸隔离件548和轮安装套筒524的整个长度。在一些实施例中，导轨534仅延伸隔离件548和/或轮安装套筒524的仅一部分长度。在一些实施例中，轮组件500与轮202之间开始正确对准是足够的，例如，因为轮毂组件500和轮202的进一步联接没有旋转。在一些实施例中，导轨534沿隔离件548和/或轮安装套筒524的长度间断地延伸(例如，第一部分邻近隔离件548的外端以及第二部分邻近轮安装套筒524的外端)。在一些实施例中，轮毂组件500与轮202之间的对准可至少部分地基于隔离件和/或轮安装套筒中的凹口以及轮中的凸起。其它成组的对应对准特征也是可能的。

又参看图3A和3B，轮毂组件400包括导轨434。又参看图3B，固持元件430的一部分突出穿过销套筒432的第一端442，且穿过轮安装套筒424，且进入轮轴开孔416中，在该处，其可与轮轴700中的凹槽702相互作用。当轮轴700插入轮轴开孔416中时，轮轴700将固持元件430推入销套筒432中。在所示的实施例中，轮轴700具有斜面端，所以固持元件430在由轮轴700施加的横向力下沿纵向移位。在一些实施例中，轮轴700没有斜面端，而是固持元件430具有斜面端，所以固持元件430在由轮轴700施加的横向力下沿纵向移位。在一些实施例中，轮轴700和固持元件430两者都具有斜面端，所以固持元件430在由轮轴700施加的横向力下沿纵向移位。一旦轮轴700延伸直到凹槽702与固持元件430对准时，由偏压元件440作用的固持元件430延伸出销套筒432且延伸到凹槽702中。一旦接合，则固持元件430与凹槽702相互作用，以阻止或防止轮毂组件400变为与轮轴700分开，除非由特定力(例如，可手操纵的释放机构450、工具等)作用时。

如果使用者期望使轮毂组件400或包括轮毂组件400的轮组件200与轮轴700分开，则可操纵可手操纵的释放机构450。可手操纵的释放机构的操纵引起可手操纵的释放机构450使固持元件430朝销套筒432的第二端444沿纵向移位，且至少部分地移出(例如，完全移出)轮轴开孔416，以允许轮轴700从轮轴开孔416移除。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构450通过固持元件430上的唇部436与固持元件430相互作用。在某些实施例中，提升件454和/或可手操纵的释放机构450的另一部分定位在固持元件430上的唇部436下方。在一些实施例中，柱466插入固持元件430中的孔口472中，例如，如本文参照图5F所述。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构450构造成在朝轮轴开孔416操纵凸片456时移位固持元件430。在某些实施例中，轮安装套筒424或其它表面作用为承载表面，可手操纵的释放机构450在承载表面上使提升件454向上枢转；将固持元件430升离轮轴开孔416。图3D为沿图3A的线B-B截取的图3A中的轮毂组件400的局部截面视图，其中固持元件430、偏压元件440、约束元件438和可手操纵的释放机构450以正视图被示出。可手操纵的释放机构450处于释放位置，被沿径向向内或朝轮轴开孔416推动；或沿与固持元件430的行进方向相反的方向。释放位置允许固持元件430与轮轴700断开。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构450构造成在远离轮轴开孔416操纵凸片456时移位固持元件430。在某些实施例中，拉动可手操纵的释放机构450的凸片456还拉动提升件454，使固持元件430升离轮轴开孔416。图3E为沿图3A的线3B-3B截取的图3A中的轮毂组件400的局部截面视图，其中固持元件430、偏压元件440、约束元件438和可手操纵的释放机构450以正视图被示出。可手操纵的释放机构450处于释放位置，被沿径向向外或远离轮轴开孔416拉动；或沿与固持元件430的行进方向的相同方向。释放位置允许固持元件430与轮轴700断开。

在一些实施例中，在固持元件430处于释放位置之后，例如，如图3D和3E中所示，偏压元件440可引起固持元件440返回到锁定位置，例如，如图3B中所示，没有使用者的进一步动作。固持元件440自动返回到锁定位置可有助于确保轮组件200锁定到轮轴700上。在一些实施例中，在固持元件430处于释放位置之后，例如，如图3D和3E中所示，固持元件440并未回到锁定位置，例如，如图3B中所示，且使用者的进一步动作使固持元件440回到锁定位置。例如，固持件壳体420或轮毂组件400的其它部分可包括构造成将固持元件430保持或维持在释放位置的掣子或其它机构，且使用者可操纵可手操纵的释放机构450以引起固持元件430处于锁定位置。固持元件440手动或半自动返回到锁定位置可在分配期间减小偏压元件440上的金属剪切，例如，这是因为偏压元件440可在轮组件200联接到轮轴700上时已经被压缩，且/或可减小在将轮组件200联接到轮轴700上时使用的力。使固持元件440手动或半自动回到锁定位置可允许轮毂组件400(例如，包括非斜面固持元件430)联接到非斜面轮轴上，或固持元件和轮轴的其它组合不会遵循自动插入。在一些实施例中，图3D的释放位置中的固持元件430可在没有使用者的进一步动作的情况下回到锁定位置，且图3E的释放位置中的固持元件430可在使用者的进一步动作下回到锁定位置，或反之亦然。

图4为轮毂组件600的局部截面视图，其包括轮毂组件600的与轮安装套筒624相对的一侧上的可手操纵的释放机构650，其中固持元件630、偏压元件640、约束元件638和可手操纵的释放机构650以正视图被示出。可手操纵的释放机构650可与可手操纵的释放机构450类似地作用或操作，例如，通过使固持元件630朝销套筒632的第二端644沿纵向移位和至少部分地移出(例如，完全移出)轮轴开孔616，以允许轮轴700从轮轴开孔616移除。可手操纵的释放机构650在轮安装套筒的相对侧上的定位可允许轮毂组件600与现有的轮一起使用，例如，其没有用于可手操纵的释放机构的切口。轮毂组件600可优选用于吹塑成型轮，因为在吹塑成型期间形成槽口或切口可能是很难或不实际的。在某些实施例中，可手操纵的释放机构650混合到轮毂组件600的设计中。例如，固持件壳体的端壁628可包括设计成类似可手操纵的释放机构650的凸片656的凸起。

图5A为可手操纵的释放机构450a的示例性实施例的顶部透视图。图5A中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件454，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件454的连接器452。提升件454包括构造成跨置于固持元件430上的多个(例如，两个)大体上弧形的叉尖。连接器452可通过阻止污垢和/或碎片经由轴向通道426进入销套筒432中来保护销套筒432中的构件(例如，固持元件430和偏压元件440)，污垢和/或碎片的进入否则可干扰构件的操作。凸片456包括弯曲部分，但其它人体工程学设计也是可能的(例如，凹部、纹理等)。

图5B为可手操纵的释放机构450b的示例性实施例的顶部透视图。图5B中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件454，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件454的连接器452。提升件454包括构造成跨置于固持元件430上的多个(例如，两个)大体上弧形的叉尖。连接器452可通过阻止污垢和/或碎片经由轴向通道426进入销套筒432中来保护销套筒432中的构件(例如，固持元件430和偏压元件440)，污垢和/或碎片的进入否则可干扰构件的操作。图5B中所示的示例性实施例还包括可选的导臂458，其可阻止凸片456进入销套筒432和/或阻止可手操纵的释放机构450b向内卡住或挤压。导臂458还可在操作期间阻止可手操纵的释放机构450b的旋转(例如，通过用作抵靠销套筒432的承载表面)，且/或将结构稳定性加至凸片456。凸片456包括弯曲部分，但其它人体工程学设计也是可能的(例如，凹部、纹理等)。

图5C为可手操纵的释放机构450c的又一个示例性实施例的顶部透视图。图5C中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件454，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件454的连接器460。相比于大致正交于提升件454和凸片456的平面的图5A和5B中所示的连接器452，连接器460相对于提升件454和凸片456的平面成角度。在一些实施例中，成角的连接器460可向其中凸片朝轮轴开孔416或沿径向向内被操纵的实施例提供增大的转矩。相比于图5B中所示的实施例，图5C中所示的实施例不包括导臂458。

图5D为可手操纵的释放机构450d的再一个示例性实施例的顶部透视图。图5D中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件462，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件462的连接器452。提升件462包括构造成包围固持元件430的圆形连续臂。例如，在可手操纵的释放机构450d远离轮轴开孔416或沿径向向外被操纵时，弧形提升件462可提供与固持元件430的良好接合。其它弧形形状也是可能的。例如，提升件462可在与连接器452相对的一端处为椭圆形和/或截头形。又例如，提升件462可包括围绕固持元件430延伸大于大约90°、大于大约180°、大于大约270°、小于大约360°、它们的组合等的钩或长形钩。某些弧形形状可减小或消除可由提升件462、固持元件430和/或销套筒432之间的相互作用引起的摩擦或粘结。在一些实施例中，例如，在可手操纵的释放机构450d构造成仅远离轮轴开孔416或沿径向向外被操纵的实施例中，提升件462、固持元件430和/或销套筒432之间的摩擦或粘结可为期望的，以阻止或防止固持元件430在凸片456朝轮轴开孔416或沿径向向内被操纵时升离轮轴开孔416，但在远离轮轴开孔416操纵凸片456时允许固持元件430升离轮轴开孔416。相比于图5B中所示的实施例，图5D中所示的实施例不包括导臂458。

图5E为可手操纵的释放机构450e的再一个示例性实施例的顶部透视图。图5E中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件464，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件464的连接器452。提升件464包括单个大体上弧形的叉尖，其构造成抵接固持元件430的一部分。单个叉尖可减少用于制造可手操纵的释放机构450e的材料。单个叉尖还可减小或消除可由提升件464、固持元件430和/或销套筒432之间的相互作用引起的摩擦或粘结。相比于5B中所示的实施例，5E中所示的实施例不包括导臂458。

图5F为可手操纵的释放机构450f的再一个示例性实施例的顶部透视图。图5F中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件466，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件466的连接器452。提升件466包括柱，其可具有矩形截面(例如，如图5F中所示)、圆形截面等。相比于图5B中所示的实施例，图5F中所示的实施例不包括导臂458。图5G为插入固持元件430中的孔口472中的图5F的可手操纵的释放机构450f的顶部透视和局部截面视图。在一些实施例中，孔口472包括成角或锥形特征(例如，如图5G中所示)，或足够大，使得在凸片456被朝轮轴开孔416或沿径向向内推动时，提升件466可在固持元件430内枢转，从而接合固持元件430，且使固持元件430沿纵向移离轮轴开孔416。在一些实施例中，例如，在可手操纵的释放机构450构造成仅远离轮轴开孔416或沿径向向外被操纵的实施例中，孔口472足够小而使得提升件466不可枢转。在某些这种实施例中，提升件466、固持元件430和/或销套筒432之间的摩擦或粘结可为期望的，以在凸片456朝轮轴开孔416或沿径向向内被操纵时阻止或防止固持元件430升离轮轴开孔416，但在远离轮轴开孔416操纵凸片456时允许固持元件430升离轮轴开孔416。图5G中所示的固持元件430不包括唇部436，因为可手操纵的释放机构450f的提升件466可阻止或防止固持元件430离开销套筒432的第一端442。在一些实施例中，没有唇部436的固持元件430可较容易地制造(例如，加工(例如，从直杆铣削端部)、冷镦(例如，在较高的力下迫使直杆的端部在一起，直到中心部分凸起)、铸造(例如，通过失蜡铸造)等)，且相比于具有唇部436的固持元件430降低了成本。在一些实施例中，在固持元件430上没有唇部436可允许固持件壳体420不包括肩部410，这可减少材料使用和/或降低固持件壳体420的复杂性。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450f可阻止或防止销套筒432中的固持元件430的旋转，这可允许固持元件430(例如，包括一侧上的倒角边缘)与不包括倒角边缘的轮轴组合使用。在一些实施例中，固持件壳体420可包括构造成阻止固持元件430落入轮轴开孔416中的特征。例如，可手操纵的释放机构450f的连接器452可抵接销套筒432，且/或固持件壳体420可包括邻近连接器452与提升件466或可手操纵的释放机构450f的跟部之间的联接的凸起。该特征可仅在可手操纵的释放机构450f与固持元件430接合时阻止可手操纵的释放机构450f的移动。

图5H为可手操纵的释放机构450h的另一个示例性实施例的顶部透视图。图5H中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件454，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件454的连接器470。凸片456可选地包括成角α弯曲的部分。相比于大致正交于提升件454和凸片456的平面的图5A和5B中所示的连接器452以及相对于提升件454和凸片456的平面成角的图5C中所示的连接器460，图5H中所示的连接器470平行于提升件454和凸片456。在一些实施例中，连接器470还可在长度上缩短。缩短的连接器可减少制造可手操纵的释放机构450h中使用的材料，从而潜在地降低生产成本。在一些实施例中，包括可手操纵的释放机构450h的轮毂组件400的固持件壳体420包括凸起(例如，撞块、轨道等)，其允许提升件454在凸片456被向下推动时向上枢转。在一些实施例中，可手操纵的释放机构的凸片456中的弯曲允许提升件454在凸片456被向下推动时向上枢转。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450h的向上的操纵引起固持元件430的直接向上移动。在某些这种实施例中，可手操纵的释放机构450h联接(例如，熔合、胶合、焊接、它们的组合等)到固持元件430上，或与固持元件430整体结合。

图5I为可手操纵的释放机构450i的又一个实施例的顶部透视图。图5I中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件454，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件454的连接器452。相比于图5A的凸片456，图5I中的凸片456包括削弱区段468(由图5I中的虚线所示)。在一些实施例中，削弱区段468可允许使用者使凸片456与可手操纵的释放机构450i分开，从而提供了针对意外、偶然和/或不需要的移除的持续保护。相比于图5B中所示的实施例，图5I中所示的实施例不包括导臂458。

图5J为可手操纵的释放机构450j的又一个示例性实施例的顶部透视图。图5J中所示的实施例包括：凸片456，其可朝向和/或远离轮轴开孔416或沿径向向内和/或向外被操纵；提升件454，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件454的连接器452。可手操纵的机构450j为包括塑料(例如，由塑料制成)的可手操纵的机构450的实例。塑料的可手操纵的释放机构450可包括本文所述的某些特征(例如，提升件454可包括上文在图5A-5I所述的实施例以及其它实施例中的任何实施例)。塑料的可手操纵的释放机构450可比金属的可手操纵的释放机构450在制造上更通用(例如，比由金属片冲压更容易能够包括多个特征，通过改变模具和/或移除件而更容易改变，等)和/或更廉价。在一些实施例中，包括塑料的可手操纵的释放机构450包括改善持久性和/或性能的某些支持特征。在一些实施例中，支持特征可影响相关联的轮毂组件和/或轮组件的某些其它构件中的变化(例如，间隙)。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450j包括凸片456与连接器452之间的结构支承部件472，例如，其可阻止凸片456和/或连接器452在操纵时弯曲或断开。结构支承部件472(例如，在连接器452与提升件454之间)的另一个实例可阻止提升件454和/或连接器452在操纵凸片456时弯曲或断开。在某些实施例中，包括塑料的提升件454的厚度可大于包括金属的提升件454的厚度，例如，以阻止提升件454的部分在与固持元件430相互作用时弯曲或断开。

在某些实施例中，固持元件430可与可手操纵的释放机构450整体地形成，以形成可手操纵的固持元件480(例如，通过注塑成型和/或铣削单个可手操纵的固持元件480，固持元件480包括可手操纵的释放机构450和固持元件430两者)。在一些实施例中，固持元件430可联接到可手操纵的释放机构450上，以形成可手操纵的固持元件480(例如，通过熔合、胶合、焊接、它们的组合等)。可手操纵的固持元件480的构件可包括金属、塑料、木材和/或其它适合的材料。可手操纵的固持元件480的构件可包括相同材料或不同材料。例如，在一些实施例中，固持元件430包括金属(例如，不锈钢)，且可手操纵的释放机构450包括塑料(例如，HDPE)。又例如，在一些实施例中，固持元件430包括塑料(例如，HDPE)，且可手操纵的释放机构450包括塑料(例如，HDPE)。

图5K为可手操纵的固持元件480的示例性实施例的侧部截面视图。可手操纵的固持元件480包括可手操纵的释放机构450k和固持元件430。可手操纵的固持元件480的可手操纵的释放机构450k包括：凸片456，其可远离轮轴开孔416或沿径向向外被操纵；提升件476，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件476的连接器452。在一些实施例中(例如，可手操纵的释放机构450k包括塑料的实施例)，可手操纵的释放机构450k包括支持特征，如结构支承件，例如，如本文参照图5J所述的。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480不包括可手操纵的释放机构450k的连接器452和凸片456与固持元件430之间的间隙。固持元件430包括唇部436，其可提供更大表面面积来将可手操纵的释放机构450k连接到固持元件430上，且/或阻止固持元件430退出销套筒432的第二端且落入轮轴开孔416中。唇部436可围绕固持元件430的中心部分延伸(例如，如图5I中所示)，或可沿纵向偏移(例如，固持元件430的仅小部分在唇部436上方延伸)。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480整体地形成，例如，通过注塑成型或铣削包括可手操纵的释放机构450k和固持元件430两者的单件。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480通过联接(例如，胶合、熔合、焊接、它们的组合等)单独地形成的可手操纵的释放机构450k和单独地形成的固持元件430来形成。在一些实施例中，形成可手操纵的固持元件480包括：至少部分地围绕之前形成(例如，通过早先的注塑成型、通过金属铸造或铣削等)的固持元件430(例如，至少部分地围绕固持元件430的唇部436)形成(例如，注塑成型)可手操纵的释放机构450k。在图5K中所示的实施例中，提升件476包围固持元件430的唇部436的至少一部分(例如，整体)，其可有助于固持元件430与可手操纵的释放机构450k之间的强联结和/或连接，且/或可使用例如比本文参照图5L所述的实施例更少的材料。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450k可阻止或防止销套筒432中的固持元件430的旋转，这可允许固持元件430(例如，包括一侧上的倒角边缘)与不包括倒角边缘的轮轴组合使用。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450可允许销套筒432中的固持元件430的旋转。图5K中所示的可手操纵的固持元件480可在轮毂组件和/或轮组件的实施例中有用，其中可手操纵的释放机构450远离轮轴开孔或沿径向向外被操纵(例如，与朝轮轴开孔或沿径向向内被推动相反)。

图5L为可手操纵的固持元件480的另一个示例性实施例的侧部截面视图。可手操纵的固持元件480包括可手操纵的释放机构450I和固持元件430。可手操纵的固持元件480的可手操纵的释放机构450I包括：凸片456，其可远离轮轴开孔416或沿径向向外被操纵；提升件478，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件478的连接器452。在一些实施例中(例如，可手操纵的释放机构450包括塑料的实施例)，可手操纵的释放机构450I包括支持特征，如结构支承件，例如，如本文参照图5J所述的。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480不包括可手操纵的释放机构450I的连接器452和凸片456与固持元件430之间的间隙。固持元件430包括唇部436，其可提供更大表面面积来将可手操纵的释放机构450I连接到固持元件430上，且/或阻止固持元件430退出销套筒432的第二端且落入轮轴开孔416中。唇部436可围绕固持元件430的中心部分延伸(例如，如图5L中所示)，或可沿纵向偏移(例如，固持元件430的仅小部分在唇部436上方延伸)。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480整体地形成，例如，通过注塑成型或铣削包括可手操纵的释放机构450I和固持元件430两者的单件。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480通过联接(例如，胶合、熔合、焊接、它们的组合等)单独地形成的可手操纵的释放机构450I和单独地形成的固持元件430来形成。在一些实施例中，形成可手操纵的固持元件480包括：至少部分地围绕之前形成(例如，通过早先的注塑成型、通过金属铸造或铣削等)的固持元件430(例如，至少部分地围绕固持元件的唇部436和固持元件430的其它部分)形成(例如，注塑成型)可手操纵的释放机构450I。在图5L中所示的实施例中，提升件478包围固持元件430的至少一部分(例如，整体)，其可有助于固持元件430与可手操纵的释放机构450之间的强联结和/或连接。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450I大致覆盖(例如，覆盖)整个固持元件430，这例如可阻止可在固持元件430与其它构件（如偏压元件440和轮轴700）之间的相互作用中发生的固持元件430的腐蚀(例如，生锈)。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450I可在轮组件200的使用期间减小噪音(例如，由金属轮轴700摩擦金属固持元件430引起的噪音)。例如，一些轮轴700包括锌铁涂层，其使表面粗糙且阻止腐蚀，但可导致由与金属固持元件430接合而引起的令人厌烦的吱吱声。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450I的至少一部分涂布有消音材料，如塑料溶胶、聚四氟乙烯(PTFE)、塑料、橡胶等。本文所述的其它固持元件和可手操纵的释放机构还可至少部分地涂布有构造成减小噪音和/或阻止固持元件或可手操纵的释放机构的腐蚀的材料。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450I可阻止或防止销套筒432中的固持元件430的旋转，这可允许固持元件430(例如，包括一侧上的倒角边缘)与不包括倒角边缘的轮轴组合使用。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450I可允许销套筒432中的固持元件430的旋转。图5L中所示的可手操纵的固持元件480可在可手操纵的释放机构450I远离轮轴开孔或沿径向向外被操纵(例如，与朝轮轴开孔或沿径向向内被推动相反)的实施例中有用。

图5M为可手操纵的固持元件480的再一个示例性实施例的侧部截面视图。可手操纵的固持元件480m包括可手操纵的释放机构450I和固持元件430。可手操纵的固持元件480的可手操纵的释放机构450m包括：凸片456，其可远离轮轴开孔416或沿径向向外被操纵；以及提升件476，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)。在一些实施例中(例如，可手操纵的释放机构450m包括塑料的实施例)，可手操纵的释放机构450m包括支持特征，如结构支承件，例如，如本文参照图5J所述的。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480包括可手操纵的释放机构450m的凸片456与固持元件430之间的支持特征。固持元件430包括唇部436，其可提供更大表面面积来将可手操纵的释放机构450m连接到固持元件430上，且/或阻止固持元件430退出销套筒432的第二端且落入轮轴开孔416中。唇部436可围绕固持元件430的中心部分延伸(例如，如图5M和5N中所示)，或可沿纵向偏移(例如，固持元件430的仅小部分在唇部436上方延伸)。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480整体地形成，例如，通过注塑成型或铣削包括可手操纵的释放机构450m和固持元件430两者的单件。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480通过联接(例如，胶合、熔合、焊接、它们的组合等)单独地形成的可手操纵的释放机构450m和单独地形成的固持元件430来形成。在一些实施例中，形成可手操纵的固持元件480包括：至少部分地围绕之前形成(例如，通过早先的注塑成型、通过金属铸造或铣削等)的固持元件430(例如，至少部分地围绕固持元件的唇部436和固持元件430的其它部分)形成(例如，注塑成型)可手操纵的释放机构450m。在图5M中所示的实施例中，提升件476包围固持元件430的唇部436的至少一部分(例如，整体)，其可有助于固持元件430与可手操纵的释放机构450m之间的强联结和/或连接，且/或可使用例如比本文参照图5L所述的实施例更少的材料。相比于图5K中所示的实施例，图5M中所示的实施例不包括凸片456与提升件476之间的连接器。凸片456从提升件476直线延伸出。在一些实施例中，例如，如图5N中的可手操纵的固持元件480的可手操纵的释放机构450n所示，凸片456成角α从提升件476延伸。在一些实施例中，角α在大约5°到大约45°之间、大约10°到大约30°之间、大约15°到大约25°之间、它们的组合，等。没有连接器的某些实施例可使用比例如本文所述的包括连接器452的实施例更少的材料。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450m可阻止或防止销套筒432中的固持元件430的旋转，这可允许固持元件430(例如，包括一侧上的倒角边缘)与不包括倒角边缘的轮轴组合使用。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450m可允许销套筒432中的固持元件430的旋转。图5M中所示的实施例可在可手操纵的释放机构450m远离轮轴开孔或沿径向向外被操纵(例如，与朝轮轴开孔或沿径向向内被推动相反)的实施例中有用。

图5O为可手操纵的固持元件480的再一个示例性实施例的侧部截面视图。可手操纵的固持元件480包括可手操纵的释放机构450o和固持元件430。可手操纵的固持元件480的可手操纵的释放机构450o包括：凸片456，其可远离轮轴开孔416或沿径向向外被操纵；提升件482，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件482的连接器452。在一些实施例中(例如，可手操纵的释放机构450o包括塑料的实施例)，可手操纵的释放机构450o包括支持特征，如结构支承件，例如，如本文参照图5J所述的。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480不包括可手操纵的释放机构450o的连接器452和凸片456与固持元件430之间的间隙。固持元件430包括凹槽474，其可提供更大的表面面积来将可手操纵的释放机构450o连接到固持元件430上，且/或结构地改善可手操纵的释放机构450o与固持元件430之间的连接。固持元件430不包括唇部436，但提升件476可阻止固持元件430退出销套筒432的第二端和落入轮轴开孔416中。凹槽474可围绕固持元件430的中心部分延伸(例如，如图5O中所示)，或可沿纵向偏移(例如，固持元件430的仅小部分在凹槽474上方延伸)。在一些实施例中，固持元件430中的凹槽474相比于包括唇部436的固持元件430更容易制造(例如，加工或铣削)和/或降低成本。在一些实施例中，没有唇部436的固持元件430可使用比包括唇部436的固持元件430更少的材料，这可降低材料成本。在一些实施例中，没有唇部436的固持元件430的使用可允许固持件壳体420不包括肩部410，这可减少材料使用和/或降低固持件壳体420的复杂性。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480整体地形成，例如，通过注塑成型或铣削包括可手操纵的释放机构450o和固持元件430两者的单件。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480通过联接(例如，胶合、熔合、焊接、它们的组合等)单独地形成的可手操纵的释放机构450o和单独地形成的固持元件430来形成。在一些实施例中，形成可手操纵的固持元件480包括：至少部分地围绕和/或进入之前形成(例如，通过早先的注塑成型、通过金属铸造或铣削等)的固持元件430(例如，至少部分地围绕和/或进入固持元件430的凹槽474)形成(例如，注塑成型)可手操纵的释放机构450。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450o可阻止或防止销套筒432中的固持元件430的旋转，这可允许固持元件430(例如，包括一侧上的倒角边缘)与不包括倒角边缘的轮轴组合使用。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450o可允许销套筒432中的固持元件430的旋转。图5O中所示的实施例可在可手操纵的释放机构450o远离轮轴开孔或沿径向向外被操纵(例如，与朝轮轴开孔或沿径向向内被推动相反)的实施例中有用。

图5P为可手操纵的固持元件480的另一个示例性实施例的侧部截面视图。可手操纵的固持元件480包括可手操纵的释放机构450p和固持元件430。可手操纵的固持元件480的可手操纵的释放机构450p包括：凸片456，其可远离轮轴开孔416或沿径向向外被操纵；提升件484，其可作用于固持元件430上(例如，使固持元件430升离轮轴开孔416)；以及连接凸片456和提升件484的连接器452。在一些实施例中(例如，可手操纵的释放机构450p包括塑料的实施例)，可手操纵的释放机构450p包括支持特征，如结构支承件，例如，如本文参照图5J所述的。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480不包括可手操纵的释放机构450p的连接器452和凸片456与固持元件430之间的间隙。固持元件430包括孔口486。孔口486可完全延伸穿过固持元件430(例如，如图5P中所示)，或可部分地延伸穿过固持元件430。孔口486可延伸穿过固持元件430的纵向轴线(例如，如图5P中所示)，或可沿侧向偏移。孔口486可延伸穿过固持元件430的中心部分(例如，如图5P中所示)，或可沿纵向偏移(例如，固持元件430的仅小部分延伸到孔口486上方)。固持元件430不包括唇部436，但提升件484可阻止固持元件430退出销套筒432的第二端和落入轮轴开孔416中。在一些实施例中，孔口486相比于包括唇部436的固持元件430更容易制造(例如，加工或铣削)和/或降低成本。在一些实施例中，没有唇部436的固持元件430可使用比包括唇部436的固持元件430更少的材料，这可降低材料成本。在一些实施例中，没有唇部436的固持元件430的使用可允许固持件壳体420不包括肩部410，这可减少材料使用和/或降低固持件壳体420的复杂性。孔口486可至少部分地由可手操纵的释放机构450p的提升件484填充。孔口486可提供更大表面面积来将可手操纵的释放机构450p连接到固持元件430上，且/或允许固持元件430与可手操纵的释放机构450p之间的更稳定联结。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480整体地形成，例如，通过注塑成型或铣削包括可手操纵的释放机构450p和固持元件430两者的单件。在一些实施例中，可手操纵的固持元件480通过联接(例如，胶合、熔合、焊接、它们的组合等)单独地形成的可手操纵的释放机构450p和单独地形成的固持元件430来形成。在一些实施例中，形成可手操纵的固持元件480包括：将可手操纵的释放机构450p至少部分地形成到之前形成(例如，通过早先的注塑成型、通过金属铸造或铣削等)的固持元件430中(例如，至少部分形成到固持元件430的孔口486中)。在一些实施例中，可手操纵的释放机构450p可阻止或防止销套筒432中的固持元件430的旋转，这可允许固持元件430(例如，包括一侧上的倒角边缘)与不包括倒角边缘的轮轴组合使用。图5P中所示的实施例可在可手操纵的释放机构450p远离轮轴开孔或沿径向向外被操纵(例如，与朝轮轴开孔或沿径向向内被推动相反)的实施例中有用。

本文所示的可手操纵的固持元件480的一些特征还可适于本文所述的固持元件和可手操纵的释放机构。例如，金属固持元件可涂布或大致涂布有塑料，例如，阻止腐蚀。又例如，本文描述为单独的构件的许多固持元件和可手操纵的释放机构可整体结合。其它构件（如偏压元件和约束元件）例如还可与固持元件整体结合。例如，可能的是注塑成型包括固持元件、可手操纵的释放机构、偏压元件和约束元件的单个构件，其可在单个步骤中插入固持件壳体中。

在某些实施例中，一种制造轮毂组件(例如，本文所述的轮毂组件400,500,600及其改型)的方法包括：将可手操纵的释放机构的一部分定位在销套筒中；将固持元件定位在销套筒中；以及将偏压元件定位在销套筒中。在一些实施例中，轮毂组件的制造方法还包括：(例如，利用约束元件)闭塞销套筒的第二端，例如，以至少在将轮毂组件联接到轮上之前阻止固持元件和/或偏压元件退出销套筒的第二端。某些这种实施例可允许储存组装的轮毂组件而没有所述件变为失去的风险(这还可允许不考虑轮组件构件的量的前提下分配资源(例如，即使没有轮将它们联接也可制作轮毂组件，因为它们可储存而不担心失去件))、运输相关联的轮毂组件(例如，独立于轮的运输，所述轮可更接近轮组装地点较廉价地制造)，和/或使用自动组装，如振动进料器。其它优点也是可能的。例如，如果轮受损，则通常比轮组件构件更昂贵的闭塞的轮毂组件可联接到另一个轮上，因为所有内部构件在与受损的轮分离时都存在。制造轮毂组件的某些独立构件的方法在本文中描述(例如，注塑成型固持件壳体、将可手操纵的释放机构旋转地插入销套筒中)，且/或可以购买一个或多个构件且然后组装构件。

在一些实施例中，一种制造轮组件(例如，本文所述的轮组件200,300及其改型)的方法包括：将轮毂组件(例如，本文所述的轮毂组件400,500,600及其改型)插入轮(例如，本文所述的轮202及其改型)中。在一些实施例中，一种制造轮组件(例如，本文所述的轮组件200,300及其改型)的方法包括：将没有约束元件的轮毂组件插入轮中，例如，以便偏压元件可抵接轮的壁或其它部分。在一些实施例中，将轮毂组件联接到轮上包括：将轮毂组件的轮安装套筒插入轮的套筒开孔中。在一些实施例中，制造轮组件的方法包括：形成轮202。在一些实施例中，形成轮包括：对轮修边，例如，在联接到轮毂组件上之前。制造轮组件的某些独立构件的方法在本文中描述(例如，注塑成型和吹塑成型轮、轮毂组件的组件)，且/或可购买一个或多个构件且然后组装构件。

在没有可手操纵的释放机构的情况下，使轮毂组件或轮组件与轮轴断开会破坏轮组件或使用了各种工具(例如，通过隐藏或径直的工具通路)。例如，轮毂组件可包括工具通路，通过该通路，工具(例如，钻机或螺丝刀)可用于将固持元件操纵出轮轴开孔。这种轮毂组件仅允许通过使用专用工具来接近释放机构，专用工具是维护人员不可容易利用的。出于诸如修理、维护、分配、运输待售等的原因，工具通路大体上允许使用者移除轮，但防止意外、偶然或不需要的移除(例如，由破坏者实施)。工具通路甚至可通过防水板或膜片覆盖，以对临时观察者掩盖移除能力，但不对了解轮毂组件的适合的人掩盖。一旦刺穿膜片，遮盖物可被破坏，且工具通路对于破坏者等可清楚。仅通过工具通路移除可使得适合的团体难以移除轮，例如，在销售、分配、修理等期间。包括可手操纵的释放机构的轮毂组件或轮组件可允许熟知或适合的使用者容易移除，且如果置于从视线大致隐藏(例如，至少部分地由车体遮挡)的位置，则允许防止意外、偶然和/或不需要的移除的持续保护。

在一些实施例中，轮毂组件400不包括工具通路404，但可实现与本文所述的可手操纵的释放机构450相关联的某些优点。又参看图3B和3D，在一些实施例中，轮毂组件400可选地包括可手操纵的释放机构450和工具通路404两者。在一些实施例中，工具通路404可在轮毂组件400的与可手操纵的释放机构450相对的一侧上。在某些实施例中，防水板或膜片(或"刺穿表皮")406可至少部分地覆盖工具通路404。在与固持元件430接合之前，膜片406优选薄到足以由工具刺穿(例如，大约0.01英寸(大约0.25毫米(mm))厚)。膜片406可提供擅动轮毂组件400的证据。膜片406可对偶然的观察者掩盖移除能力。尽管示为邻近导管446的工具通路404的一部分，膜片406可与端壁428齐平，与工具通路的外缘齐平，或在别处。工具通路404可相对于端壁428升高，以有助于识别工具通路404是否由膜片406覆盖(例如，如图2A中所示)，且/或有助于将轮毂组件400定位在轮202中(例如，不包括导轨434的实施例中)。工具通路和膜片还可与本文所述的其它轮毂组件一起使用。

可手操纵的释放机构450例如可如本文所述那样操纵以使固持元件430朝销套筒432的第二端444延伸，且至少部分地延伸出(例如，完全地延伸出)轮轴开孔416，在该点处，轮轴700可滑出轮轴开孔416。可手操纵的释放机构450可由熟知的或适合的使用者例如在分配、安装、修理等期间使用，且可使工具通路自由，例如，以继续提供针对意外、偶然和/或不期望的移除的保护。在一些实施例中，轮202可包含切口，以提供凸片456的视觉和/或触觉识别，且提供至凸片456的通路。

经由工具通路404插入的工具可用于使轮毂组件400与轮轴700分开。工具可在固持元件430上的唇部436下方受到杠杆作用，且可使固持元件430朝销套筒432的第二端444延伸，且至少部分地延伸出(例如，完全延伸出)轮轴开孔416，在该点处，轮轴700可滑出轮轴开孔416。在一些实施例中，工具可作用于固持元件430的唇部436上(例如，用作楔形物或杆来引起固持元件430移动)。在一些实施例中，工具可刺入或刺穿固持元件430，使得工具的移动引起固持元件430的对应移动。工具与固持元件430之间的其它相互作用也是可能的(例如，工具配合到固持元件430的槽口中)。例如如果不再期望继续提供对意外、偶然和/或不需要的移除的保护，且/或例如如果熟知或适合的使用者知道工具通路但不知道可手操纵的释放机构450，工具通过工具通路404的使用还可由熟知或适合的使用者来实现。

包括工具通路404和可手操纵的释放机构450可允许移除轮组件400的选择，而不会增大意外、偶然和/或无意进行移除的可能性。例如，轮组件400的卖家可销售相同的轮组件400至多个类型的买家(例如，不可能需要频繁移除和再附接的住宅买家、可频繁地移除和再附接轮组件(例如，出于运输目的)的商业买家，等)。

在一些实施例中，固持件壳体450可包括虚拟的、伪造的或假的工具通路。此外，工具通路可为足够实心的(例如，比刺穿表皮更实心)，使得工具大体上不可接近固持元件430。对于另一个实例，工具通路可在固持件壳体的一部分上，在该处，固持元件430不在另一侧上。虚拟工具通路可阻止或防止由仅包括工具通路的(例如，没有可手操纵的释放机构450)轮组件的使用者移除，但允许由熟知可手操纵的释放机构450熟知的使用者移除。在一些实施例中，虚拟工具通路可允许轮毂组件或轮组件保持包括工具通路的轮毂组件或轮组件的外观。虚拟工具通路可用作定位器以有助于组装(例如，手动、半自动和/或自动组装)。

图6A为轮毂组件800的示例性实施例的局部截面视图。在一些实施例中，轮轴组件800包括轮轴700，其包括各端处的凹槽702和各端处的轮毂组件，其可为轮组件的一部分。尽管本文所述的轮毂组件和轮组件的任何实施例及其改型可出于示范目的用于轮轴组件800，但图6A示出了一个轮毂组件为包括可手操纵的释放机构450和工具通路404两者的轮毂组件400a以及仅包括工具通路404的另一个轮毂组件400b。例如，轮轴800可包括两个轮毂组件400a，其包括可手操纵的释放机构450。图6B为轮毂组件400a与轮轴700分离之后的图6A的轮轴组件800的局部截面视图。在该图示中，可手操纵的释放机构450上的凸片456朝轮轴开孔416操纵，且提升件462通过杠杆作用向上，从而将固持元件430推离轮轴开孔416且推出轮轴700中的凹槽702。轮轴700然后能够从轮轴开孔416移除。使用手操纵的释放机构450来移除轮毂组件的能力(例如，不会破坏轮毂组件(例如，由于刺穿表皮的刺穿))可减少由于分配期间的误差引起的制造商的返回数目和/或返回率，这可减少替换和/或返回成本，且/或增加客户满意度。图6C为在轮毂组件400a已经再附接到轮毂700上之后的图6A的轮轴组件800的局部截面视图。在一些实施例中，轮轴700仅需要再插入轮轴开孔416中，以再附接轮毂组件400a。在某些实施例中，轮轴700具有倒角端704，使得固持元件430相对于轮轴700的移动横向地移位。在某些备选实施例中，固持元件430定形(例如，倒角)成使得其相对于轮轴700的移动横向地移位(例如，没有倒角端)。与可手操纵的释放机构450相关联的移除的容易程度允许轮轴800在安装到车或其它装置时作为单元被装运、容易拆卸和再组装。一旦安装到车上，可手操纵的释放机构450可部分地或完全地由车体隐藏，仍阻止偶然移除。这可在装运时减少或消除轮轴与轮的不适当的比率，而不会增加仅使用工具通路拆卸的不便。在一些实施例中，仅一个轮毂组件出于此目的包括可手操纵的释放机构450，其可限制制造轮轴组件的成本(例如，由于没有可手操纵的释放机构450的轮毂组件可比具有可手操纵的释放机构450的轮毂组件更廉价)。

图7A为轮毂组件900的又一个示例性实施例的顶部透视图。图7B为沿图7A的线7B-7B截取的图7A中的轮毂组件900的局部截面视图，其中固持元件930、偏压元件940、约束元件938和可手操纵的释放机构950以正视图被示出。轴向通道926仅行进销套筒932的长度的一部分。销套筒932的外部完全为环形，例如，可手操纵的释放机构950的径向向外的部分。在可手操纵的释放机构950在轮毂组件900的与轮安装套筒924相对的一侧的一些实施例中（例如，总体上如图4所示），固持件壳体920的成型可包括直线型芯移出，例如，因为端壁928不包括将阻止直线型芯移出的特征。在可手操纵的释放机构950在轮毂组件900的与轮安装套筒924的同一侧上的一些实施例中(例如，如图7A和7B中所示)，固持件壳体920的成型可包括成角的型芯移出，例如，因为特征（如环形肋条922）可阻止直线型芯移出。销套筒932单独地或与至少部分地闭塞轴向通道926的连接器952组合可阻止碎片进入销套筒932的导管946中。

在一些实施例中，一种制造轮毂组件900的方法包括：将可手操纵的释放机构950的提升件954插入销套筒932的导管946，其中提升件454的平面与轴向通道926大致对准，且然后使可手操纵的释放机构950旋转，直到提升件954的平面大致正交于销套筒932。在一些实施例中，例如，其中元件包括平表面和/或锐角，当可手操纵的释放机构950适当地旋转时，可触发听觉或触觉的卡扣。固持元件930、偏压元件940和约束元件938然后可插入销套筒932中。

图8A为轮毂组件1000的另一个示例性实施例的局部顶部透视图。轴向通道1026延伸销套筒1032的一定长度(例如，如相对于固持件壳体420的销套筒432所述)。轮毂组件1000包括约束元件1038，其包括尾部或凸起1080。图8B为约束元件1038的示例性实施例的顶部透视图。尾部1080构造成至少部分地闭塞轴向通道1026。在一些实施例中，尾部大致延伸轴向通道1026的整个长度。在某些这种实施例中，例如，其中可手操纵的释放机构1050构造成仅朝轮轴开孔或沿径向向内被操纵，尾部1080可在朝轮轴开孔或沿径向向外操纵凸片1056时期望地阻止或防止固持元件升离轮轴开孔，但允许固持元件在朝轮轴开孔操纵凸片1056时升离轮轴开孔。

尾部1080单独地或与至少部分地闭塞轴向通道1026的可手操纵的释放机构1050的连接器1052组合可阻止碎片进入销套筒1032的导管中。在一些实施例中，一种制造轮鼓组件1000的方法包括：使尾部1080与轴向通道1026对准。在一些实施例中，一种制造轮毂组件1000的方法包括：在约束元件1038已经联接到销套筒1032上之后将尾部1080联接(例如，焊接、粘合)到约束元件1038的塞部分上。在某些这种实施例中，塞部分、尾部1080和销套筒1032可同时地焊接在一起。

图9A为轮毂组件1000的又一个示例性实施例的一侧的顶部透视图(例如，在轮毂组件1100经由轮轴700安装到车100上时的"外"侧)。图9B为图9A的轮毂组件1100的另一侧的顶部透视图(例如，在轮毂组件1100经由轮轴700安装到车100上时的"内"侧)。轮毂组件1100可包括固持件壳体1120、固持元件1130(图9D和9E)、偏压元件1140(图9D和9E)、约束元件1138、可手操纵的释放机构1150，等，例如，如本文所述的。固持件壳体1120可包括轮安装套筒1124，其至少部分地限定轮轴开孔1116、销套筒1132、隔离件1148、导轨1134、多个升高凸起1118，等，例如，如本文所述的。

固持件壳体1120可包括多个升高凸起1118。如本文所述，升高凸起1118可增大与轮接触的表面面积，有助于轮与固持件壳体1120之间的适当定向，且/或允许自动组装。在一些实施例中，一个或多个升高凸起1118可包括切口1170，以允许凸片1156和/或臂1158朝向和/或远离轮轴开孔1116操纵。在一些实施例中，升高凸起1118的切口可阻止可手操纵的释放机构1150的移位。例如，如图9B中所示，对于从图9A中所示的一侧在可手操纵的释放机构1150上的力作出反应，可手操纵的释放机构1150将抵接升高凸起1118的切口部分，这可阻止可手操纵的释放机构1150沿轮轴开孔1116的轴线的移动。升高凸起1118的其它切口和组合也是可能的。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1150的连接器1152(图9C)较长，或可手操纵的释放机构1150包括其它大小或构造，且升高凸起1118不包括切口1170，因为凸片1156和/或臂1158可仍朝向和/或远离轮轴开孔1116操纵。尽管图9A中未示出，但固持件壳体1120可包括工具通路(例如，如本文所述)，例如，在可手操纵的释放机构1150被阻挡的情况下作为后备，以对熟知工具通路的使用者等掩盖可手操纵的释放机构1150。

图9C为可手操纵的释放机构1150的示例性实施例的顶部透视图，其可与图9A中的轮毂组件1100一起使用。可手操纵的释放机构1150包括：臂或凸起1158，其可朝向和/或远离轮轴开孔1116或沿径向向内和/或向外被操纵；连接到臂1158上的凸片1156，其可向臂1158提供增大的转矩；提升件1154，其可作用于固持元件1130上(例如，使固持元件1130升离轮轴开孔1116)；以及连接凸片1156和提升件1154的连接器1152。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1150可在轮毂组件的与轮轴开孔1116相对的一侧(例如，图9A中所示的"外侧")上由臂1158接近和/或操纵。在轮毂组件1100的"外侧"上接近和/或操纵可手操纵的释放机构1150的能力可允许轮毂组件1100与现有轮模具一起使用(例如，轮模具不包括轮毂组件特有的切口(模具中的凸起)，该轮毂组件包括可手操纵的释放机构)。在组装的轮毂组件1100中，臂1158延伸穿过固持件壳体1120中的槽口1160。在一些实施例中，臂1158包括凸起(例如，平行于端壁1128)，其至少部分地覆盖或闭塞固持件壳体1120中的槽口1160。此凸起可阻止污垢和/或碎片进入销套筒1132的导管中，这种进入否则可干扰构件的操作。在一些实施例中，在臂1158突出穿过槽口1160之后，凸起联接(例如，熔合、胶合、焊接、它们的组合等)到臂1158上。在一些实施例中，凸起可为装饰性的(例如，具有花的外观，具有类似于端壁1128的其它特征的外观，等)。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1150可在轮毂组件的与轮轴开孔1116的同一侧(例如，图9A中所示的"内侧")上由臂1158接近和/或操纵。在包括某些这种轮毂组件1100的轮组件中，臂1158可延伸穿过轮中的切口。

在可手操纵的释放机构1150包括塑料的一些实施例中，可手操纵的释放机构1150为注塑成型的。塑料的可手操纵的释放机构1150可比金属的可手操纵的释放机构1150在制造上更通用(例如，比由金属片冲压更容易能够包括多个特征，通过改变模具和/或移除件而更容易改变，等)和/或更廉价。在一些实施例中，包括塑料的可手操纵的释放机构1150包括改善持久性和/或性能的某些支持特征。例如，可手操纵的释放机构1150可包括在连接器1152与提升件1154之间、在连接器1152与凸片1156之间、在凸片1156与臂1158之间等的结构支承部件。在一些实施例中，支持特征可影响相关联的轮毂组件1100和/或轮组件的某些其它构件中的变化(例如，间隙)。在某些实施例中，包括塑料的提升件1154的厚度可大于包括金属的提升件1154的厚度，例如，以阻止提升件1154的部分在与固持元件1130相互作用时弯曲或断开。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1150可经由销套筒1132中的通道1126插入销套筒1132中，所述通道横穿或大致横穿销套筒1132的纵向轴线，即使纵向尺寸大于径向尺寸(例如，相比于本文所述的通道426,926,1026，其示为大致平行于销套筒432,932,1032的纵向轴线延伸)。通道1126从开口移位至如槽口1160的环境，这可阻止污垢和碎片进入销套筒1132中，否则这种进入可干扰构件的操作。

在一些实施例中，背对轮轴开孔1116的固持件壳体1120的一侧(例如，图9A中所示的"外侧"的端壁1128)可包括多个伪造或假的释放机构1162，其包括形成固持件壳体1120的部分上的主要的装饰设计的缺口或孔口1164，该设计在轮毂组件1100经由轮轴700安装到车100上时可由使用者看到。由伪造的释放机构1162产生的设计可用于伪装释放机构1150，可能使破坏者等绕行，同时仍提供使用者至释放机构1150的通路。尽管示为包括六个伪造的释放机构1162，但任何数目的伪造的释放机构1162也是可能的，如在装饰上期望的那样。其它伪造或假的特征也是可能的，例如，工具通路。存在伪造或假特征的装饰与其它考虑因素（如制造成本）之间的权衡。

图9D为沿图9B的线9D-9D截取的图9A的轮毂组件1100的侧部和局部截面视图。固持件壳体1120包括销套筒1132，其至少部分地收纳轮毂组件1100的一些其它构件。销套筒1132中的固持元件1130构造成可操作地接合插入套筒开孔1116中的轮轴700(图1、3B和6A-6C)中的凹槽702(图1、3B和6A-6C)。在一些实施例中，固持元件1130包括销。在某些实施例中，轮轴700具有倒角端704(图1、3B和6A-6C)，使得固持元件1130相对于轮轴700的移动横向地移位。在某些备选实施例中，固持元件1130定形(例如，倒角)成使得其相对于轮轴700的移动横向地移位(例如，没有倒角端)。在一些实施例中，固持元件1130构造(例如，大小确定)成降低(例如，减小、最大限度减小、防止)轮轴700中的凹槽702的侧部与固持元件1130的侧部的摩擦。在一些实施例中，固持元件1130包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料对来自包括轮毂组件1100的轮组件的典型使用的破坏有更大抵抗力。金属还可比塑料更适于冲击负载和振动。其它材料(例如，塑料)也是可能的。固持元件1130可选地包括唇部1136。可选的唇部1136和提升件1154可相互作用来阻止固持元件1130离开销套筒1132进入轮轴开孔1116中。其它形状和类型的固持元件1130也是可能的，包括可有助于使固持元件1130与偏压元件1140和/或可手操纵的释放机构1150接合的那些固持元件(例如，如参照图5G所述)。

销套筒1132中的偏压元件1140构造成朝轮轴开孔1116偏压固持元件1130。偏压元件1140可包括卷簧(例如，如图9D中所示)、片簧等。在一些实施例中，偏压元件1140包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料更耐来自包括轮毂组件1100的轮组件的典型使用的破坏，且可比塑料更适于冲击负载和振动。其它材料(例如，塑料)也是可能的。其它形状和类型的偏压元件1140也是可能的。在某些实施例中，固持元件1130和偏压元件1140设置在筒内，筒可设置在销套筒1132中。添加层（如筒体）将不会脱离本文公开的本发明。在一些实施例中，销套筒1132内的偏压元件1140在松弛位置(例如，偏压元件1140仅在受压缩时施加力到固持元件1130和约束元件1138上)。在某些实施例中，销套筒1132内的偏压元件1140处于压缩状态，使得偏压元件1140将力施加到固持元件1130和约束元件1138上，而与固持元件1130的位置无关。约束元件1138是静止的，但约束元件1130可在销套筒1132内沿纵向移动，且压缩偏压元件1140。

在一些实施例中，约束元件1138构造成至少在将轮毂组件1100联接到轮上之前阻止固持元件1130和/或偏压元件1140推出销套筒1132。约束元件1138可包括塞、螺纹塞、销套筒1132中的变形、沿径向延伸到销套筒1132中的多个凸脊、可插入销套筒1132中的槽口中的盘，等。省略约束元件1138(例如以便偏压元件1140将抵接轮的壁)将不会脱离本文公开的本发明。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1150通过固持元件1130上的唇部1136与固持元件1130相互作用。在某些实施例中，提升件1154和/或可手操纵的释放机构1150的另一部分定位在固持元件1130上的唇部1136下方。还可使用其它实施例(例如，参照图5A-5P所述的那些)。

为了使轮毂组件1100与轮轴700分开，可手操纵的释放机构1150可通过将臂1158朝槽口1160的另一端(例如，朝轮轴开孔或沿径向向内)推动来操纵，这引起凸片1156朝轮轴开孔116或沿径向向内移动，且使提升件1154移离轮轴开孔1116或沿径向向外移动。可手操纵的释放机构1150的操纵引起可手操纵的释放机构1150使固持元件1130至少部分地纵向移出(例如，完全移出)轮轴开孔1116，从而允许轮轴700从轮轴开孔1116移除。在某些实施例中，轮安装套筒1124或其它表面用作承载表面，可手操纵的释放机构1150在其上使提升件1154向上枢转，从而使固持元件1130升离轮轴开孔1116。图9E为沿图9B的线9D-9D截取的图A的轮毂组件的侧部和局部截面视图，其中可手操纵的释放机构1150处于释放位置(例如，轮轴700可从轮轴开孔1116移除的位置)。

图10A为轮毂组件1200的另一个示例性实施例的一侧的顶部透视图(例如，在轮毂组件1200经由轮轴700安装到车100上时的"外"侧)。图10B为图10A的轮毂组件1200的另一侧的顶部透视图(例如，在轮毂组件1200经由轮轴700安装到车100上时的"内"侧)。轮毂组件1200可包括固持件壳体1220、固持元件1230(图10D和10E)、偏压元件1240(图10D和10E)、约束元件1238、可手操纵的释放机构1250，等，例如，如本文所述的。固持件壳体1220可包括至少部分地限定轮轴开孔1216的轮安装套筒1224、销套筒1232、隔离件1248、导轨1234、多个升高凸起1218，等，例如，如本文所述的。

固持件壳体1220可包括多个升高凸起1218。如本文所述，升高凸起1218可增大与轮接触的表面面积，有助于轮与固持件壳体1220之间的适当定向，且/或允许自动组装。在一些实施例中，一个或多个升高凸起1218可包括切口1270，以允许可手操纵的释放机构1250朝向和/或远离轮轴开孔1216被操纵。在一些实施例中(例如，如图9B中所示)，升高凸起1118仅包括局部切口1170，而在一些实施例中(例如，如图10B中所示)，切口1270从头至尾延伸穿过升高凸起1218。在一些实施例中，完整切口1270可使用少于局部切口（如切口1170）的材料，且可阻止升高的凸起1218与可手操纵的释放机构1250之间的干涉和/或摩擦。升高凸起1218的其它切口1270也是可能的。

图10C为可手操纵的释放机构1250的示例性实施例的顶部透视图，其可与图10A中的轮毂组件1200一起使用。可手操纵的释放机构1250包括：臂或凸起1258，其可朝向和/或远离轮轴开孔1216或沿径向向内和/或向外操纵；连接到臂1258上的凸片1256，其可向臂1258提供增大的转矩；提升件1254，其可作用于固持元件1230上(例如，使固持元件1230升离轮轴开孔1216)；连接凸片1256和提升件1254的连接器1252；以及可选的杆1266。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1250可在轮毂组件的与轮轴开孔1216相对的一侧(例如，图12A中所示的"外侧")上由臂1258接近和/或操纵。在轮毂组件1200的"外侧"上接近和/或操纵可手操纵的释放机构1250的能力可允许轮毂组件1200与现有轮模具一起使用(例如，轮模具不包括轮毂组件特有的切口(模具中的凸起)，该轮毂组件包括可手操纵的释放机构)。在组装的轮毂组件1200中，臂1258延伸穿过固持件壳体1220中的槽口1260。在一些实施例中，臂1258包括凸起(例如，平行于端壁1228)，其至少部分地覆盖或闭塞固持件壳体1120中的槽口1160。此凸起可阻止污垢和/或碎片进入销套筒1232的导管中，这种进入否则可干扰构件的操作。在一些实施例中，在臂1258突出穿过槽口1260之后，凸起联接(例如，熔合、胶合、焊接、它们的组合等)到臂1258上。在一些实施例中，凸起可为装饰性的(例如，具有花的外观，具有类似于端壁1228的其它特征的外观，等)。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1250可在轮毂组件的与轮轴开孔1216同一侧(例如，图10B中所示的"内侧")上由臂1258接近和/或操纵。在包括某些这种轮毂组件1200的轮组件中，臂1258可延伸穿过轮中的切口。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1250包括杆1266，其构造成延伸穿过固持件壳体1220中的孔，且其在与轮轴开孔1216相对的轮毂组件1200的一侧上可见(例如，图10A中所示的"外侧")。杆1266还可或作为备选抵靠在销套筒1232中的通道1226的边缘上，或邻近通道1226的特征上。当臂1258被向下朝轮轴开孔1216操纵时，杆1266在从图10B中的那一侧看的逆时针方向旋转，这引起提升件1254远离轮轴开孔1216成角，从而使固持元件1230升离轮轴开孔1216。杆1266可提高可手操纵的释放机构1250的稳定性，且/或阻止可手操纵的释放机构1250的侧向移动，而同时允许旋转运动作用于提升件1254上，且释放固持元件1230。在一些实施例中，轮毂组件1200的"外侧"上的杆1266的外观可看上去类似工具通路，且/或可用于伪装存在可手操纵的释放机构1250。杆1266存在于轮毂组件的"外侧"上还可有助于轮毂组件上的饰物或装饰设计。

在可手操纵的释放机构1250包括塑料的一些实施例中，可手操纵的释放机构1250为注塑成型的。塑料的可手操纵的释放机构1250可比金属的可手操纵的释放机构1250在制造上更通用(例如，比由金属片冲压更容易能够包括多个特征，通过改变模具和/或移除件而更容易改变，等)和/或更廉价。在一些实施例中，包括塑料的可手操纵的释放机构1250包括改善持久性和/或性能的某些支持特征。例如，可手操纵的释放机构1250可包括连接器1252与提升件1254之间、连接器1252与凸片1256之间、凸片1256与臂1258之间等的结构支承部件。在一些实施例中，支持特征可影响相关联的轮毂组件1200和/或轮组件的某些其它构件中的变化(例如，间隙)。在某些实施例中，包括塑料的提升件1254的厚度可大于包括金属的提升件1254的厚度，例如，以阻止提升件1254的部分在与固持元件1230相互作用时弯曲或断开。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1250可经由销套筒1232中的通道1226插入销套筒1232中，所述通道横穿或大致横穿销套筒1232的纵向轴线，即使纵向尺寸大于径向尺寸(例如，相比于本文所述的通道426,926,1026，其示为大致平行于销套筒432,932,1032的纵向轴线延伸)。通道1226从开口移位至如槽口1260的环境，这可阻止污垢和碎片进入销套筒1232中，否则这种进入可干扰构件的操作。在一些实施例中，通道1226可允许销套筒1232使用比具有纵向通道的销套筒更少的材料，且/或可允许容易的制造(例如，在模具的收缩期间，形成固持件壳体1120期间)和/或组装(例如，可手操纵的释放机构1250、固持元件1230和固持件壳体1220的机械联接)。

在一些实施例中，背对轮轴开孔1216固持件壳体1220的一侧(例如，图10A中所示的"外侧"的端壁1228)可包括：多个伪造的或假的释放机构，其包括缺口或孔口，例如，如本文参照图10A所述的；和/或多个伪造的或假的释放杆或凸起，其单独地或一起地形成固持件壳体1220的部分上的主要装饰设计，其在轮毂组件1200经由轮轴700安装到车100上时由使用者可见。由伪造的释放机构和/或杆产生的设计可用于伪装释放机构1250和/或杆1266，可能使破坏者等绕行，同时仍提供使用者至释放机构1250的通路。任何数目的伪造释放机构和/或杆也是可能的，如在装饰上期望的那样。存在伪造或假特征的装饰与其它考虑因素（如制造成本）之间的权衡。

图10D为沿图10B的线10D-10D截取的图10A的轮毂组件1200的侧部和局部截面视图。固持件壳体1220包括销套筒1232，其至少部分地收纳轮毂组件1200的一些其它构件。销套筒1232中的固持元件1230构造成可操作地接合插入套筒开孔1216中的轮轴700(图1、3B和6A-6C)中的凹槽702(图1、3B和6A-6C)。在一些实施例中，固持元件1230包括销。在某些实施例中，轮轴700具有倒角端704(图1、3B和6A-6C)，使得固持元件1130相对于轮轴700的移动横向地移位。在某些备选实施例中，固持元件1230定形(例如，倒角)成使得其相对于轮轴700的移动横向地移位(例如，没有倒角端)。在一些实施例中，固持元件1230构造(例如，大小确定)成降低(例如，减小、最大限度减小、防止)轮轴700中的凹槽702的侧部与固持元件1230的侧部的摩擦。在一些实施例中，固持元件1230包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料对来自包括轮毂组件1200的轮组件的典型使用的破坏有更大抵抗力。金属还可比塑料更适于冲击负载和振动。其它材料(例如，塑料)也是可能的。固持元件1230可选地包括唇部1236。可选的唇部1236和提升件1254可相互作用来阻止固持元件1230离开销套筒1232进入轮轴开孔1216中。其它形状和类型的固持元件1230也是可能的，包括可有助于使固持元件1230与偏压元件1240和/或可手操纵的释放机构1250接合的那些固持元件(例如，如参照图5G所述)。

销套筒1232中的偏压元件1240构造成朝轮轴开孔1216偏压固持元件1230。偏压元件1240可包括卷簧(例如，如图10D中所示)、片簧等。在一些实施例中，偏压元件1240包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料更耐来自包括轮毂组件1200的轮组件的典型使用的破坏，且可比塑料更适于冲击负载和振动。其它材料(例如，塑料)也是可能的。其它形状和类型的偏压元件1240也是可能的。在某些实施例中，固持元件1230和偏压元件1240设置在筒内，筒可设置在销套筒1232中。添加层（如筒体）将不会脱离本文公开的本发明。在一些实施例中，销套筒1232内的偏压元件1240在松弛位置(例如，偏压元件1240仅在受压缩时施加力到固持元件1230和约束元件1238上)。在某些实施例中，销套筒1232内的偏压元件1240处于压缩状态，使得偏压元件1240将力施加到固持元件1230和约束元件1238上，而与固持元件1230的位置无关。约束元件1238是静止的，但约束元件1230可在销套筒1232内沿纵向移动，且压缩偏压元件1240。

在一些实施例中，约束元件1238构造成至少在将轮毂组件1200联接到轮上之前阻止固持元件1230和/或偏压元件1240推出销套筒1232。约束元件1238可包括塞、螺纹塞、销套筒1232中的变形、沿径向延伸到销套筒1232中的多个凸脊、可插入销套筒1232中的槽口中的盘，等。省略约束元件1238(例如以便偏压元件1240将抵接轮的壁)将不会脱离本文公开的本发明。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1250通过固持元件1230上的唇部1236与固持元件1230相互作用。在某些实施例中，提升件1254和/或可手操纵的释放机构1250的另一部分定位在固持元件1230上的唇部1236下方。还可使用其它实施例(例如，参照图5A-5P所述的那些)。

为了使轮毂组件1200与轮轴700分开，可手操纵的释放机构1250可通过朝槽口1260的另一端(例如，朝轮轴开孔或沿径向向内)推动臂1258来操纵，这引起凸片1256朝轮轴开孔1216或沿径向向内移动，使杆1266旋转(例如，从图10B中的那一侧看是逆时针)，且使提升件1254远离轮轴开孔1216或沿径向向外移动。可手操纵的释放机构1250的操纵引起可手操纵的释放机构1250使固持元件1230至少部分地纵向移出(例如，完全移出)轮轴开孔1216，以允许轮轴700从轮轴开孔1216移除。在某些实施例中，固持件壳体1220的表面用作承载表面，杆1266在其上使提升件1254向上枢转，使固持元件1230升离轮轴开孔1116。图10E为沿图10B的线10D-10D截取的图10A的轮毂组件的侧部和局部截面视图，其中可手操纵的释放机构1250处于释放位置(例如，轮轴700可从轮轴开孔1216移除的位置)。

图11A为轮毂组件1300的又一个示例性实施例的一侧的顶部透视图(例如，在轮毂组件1300经由轮轴700安装到车100上时的"外"侧)。图11B为图11A的轮毂组件1300的另一侧的顶部透视图(例如，在轮毂组件1300经由轮轴700安装到车100上时的"内"侧)。轮毂组件1300可包括固持件壳体1320、固持元件1330(图11H和11I)、偏压元件1340(图11H和11I)、约束元件1338、可手操纵的释放机构1350，等，例如，如本文所述的。固持件壳体1320可包括至少部分地限定轮轴开孔1316的轮安装套筒1324、销套筒1332、隔离件1348、导轨1334、多个升高凸起1318，等，例如，如本文所述的。尽管图11A或11E中未示出，但固持件壳体1320可包括工具通路(例如，如本文所述)，例如，在可手操纵的释放机构1350被阻挡的情况下作为后备，以对熟知工具通路的使用者等掩盖可手操纵的释放机构1350。

图11C为可手操纵的释放机构1350的另一个示例性实施例的侧部的底部透视图，其可与图11A中的轮毂组件1300组合使用(例如，在可手操纵的释放机构1350插入轮毂组件1300中时的"外"侧)。图11D为图11C中的可手操纵的释放机构1350的另一侧的顶部透视图(例如，在可手操纵的释放机构1350插入轮毂组件1300中时的"内"侧)。可手操纵的释放机构1350包括：臂或凸起1358，其可朝轮轴开孔1316、沿径向向内，和/或从图11A或图11C的一侧看的顺时针方向被操纵；提升件1354，其可作用于固持元件1330上(例如，使固持元件1330升离轮轴开孔1316)；以及连接臂或凸起1358与提升件1354的连接器或杆1352。臂1358直接地连接到连接器1352上，这可减少制造可手操纵的释放机构1350所使用的材料量。可手操纵的释放机构1350可包括塑料、金属、木材、橡胶、它们的组合等。可手操纵的释放机构1350可整体地形成，或可包括联接在一起的多个构件。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1350可在轮毂组件与轮轴开孔1316相对的一侧(例如，图11A中所示的"外侧")上由臂1358接近和/或操纵。在轮毂组件1300的"外侧"上接近和/或操纵可手操纵的释放机构1350的能力可允许轮毂组件1300与现有轮模具一起使用(例如，轮模具不包括轮毂组件特有的切口(模具中的凸起)，该轮毂组件包括可手操纵的释放机构)。在组装的轮毂组件1300中，连接器1352延伸穿过固持件壳体1320中的槽口1360。臂1358可覆盖固持件壳体1320的槽口1360，这可阻止污垢和/或碎片进入销套筒1332的导管中，这否则可干扰构件的操作。在一些实施例中，臂1358具有形状(例如，三角形、梯形或扇形)表面纹理、变化的厚度、它们的组合等，这允许使用者更容易操纵(例如，抓持和/或移动臂1358的能力)。在一些实施例中，面对固持件壳体1320的臂1358的一侧包括凹槽1373。凹槽1373可允许在可手操纵的释放机构1350的生产中比不包括凹槽1373的可手操纵的释放机构1350使用更少的材料。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1350可在轮毂组件上与轮轴开孔1316同一侧(例如，图11B中所示的"内侧")上由臂1358接近和/或操纵。在包括某些这种轮毂组件1300的轮组件中，臂1358可延伸穿过轮中的切口。

在可手操纵的释放机构1350包括塑料的一些实施例中，可手操纵的释放机构1350为注塑成型的。塑料的可手操纵的释放机构1350可比金属的可手操纵的释放机构1350在制造上更通用(例如，比由金属片冲压更容易能够包括多个特征，通过改变模具和/或移除件而更容易改变，等)和/或更廉价。在一些实施例中，包括塑料的可手操纵的释放机构1350包括改善持久性和/或性能的某些支持特征。在一些实施例中，支持特征可影响相关联的轮毂组件1300和/或轮组件的某些其它构件中的变化(例如，间隙)。在某些实施例中，包括塑料的提升件1354的厚度可大于包括金属的提升件1354的厚度，例如，以阻止提升件1354的部分在与固持元件1330相互作用时弯曲或断开。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1350可经由销套筒1332中的轴向通道1326插入销套筒1332中。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1350可定向成以便提升件1354平行于销套筒1332，经由固持件壳体1320中的槽口1360插入，且然后旋转穿过销套筒1332中的通道1326。可手操纵的释放机构的其它方法也是可能的。

图11E为固持件壳体1320的示例性实施例的底部透视图。在图11E中所示的实施例中，背对轮轴开孔1316的固持件壳体1320的一侧包括凸起1375。凸起1375可与臂1358中的凹槽1373相互作用，以阻止臂1358的移动。例如，在释放机构1350处于"锁定位置"时(例如，当固持元件1330突入到轮轴开孔1316中时)，凸起1375可阻止固持元件1330突入轮轴开孔1316太远，因为臂1358的旋转通过凸起1375与凹槽1373的侧部之间的相互作用限制。当可手操纵的释放机构1350处于"释放位置"时(例如，在固持元件1330并未突入轮轴开孔1316中时)，凸起1375可阻止固持元件1330突入销套筒1332太远(且例如，使提升件1354断开)，因为臂1358的旋转由凸起1375与凹槽1373的侧部之间的相互作用限制。

在一些实施例中，背对轮轴开孔1316的固持件壳体1320的一侧(例如，图11A和11E中所示的"外侧"的端壁1328)可包括多个伪造或假的释放机构1362，其形成固持件壳体1320的部分上的主要的装饰设计，该设计在轮毂组件1300经由轮轴700安装到车100上时由使用者看到。由伪造的释放机构1362产生的设计可用于伪装释放机构1350，可能使破坏者等绕行，同时仍提供使用者至释放机构1350的通路。尽管示为包括六个伪造的释放机构1362，但任何数目的伪造的释放机构1362是可能的，如在装饰上期望的那样。其它伪造或假的特征也是可能的，例如，工具通路。存在伪造或假特征的装饰与其它考虑因素（如制造成本）之间的权衡。

图11F为固持件壳体1320的另一个示例性实施例的底部透视图，其示出了相对于图11E的固持件壳体1320的一些可选的变化，但其仍可与轮毂组件1300一起使用。在图11F中所示的实施例中，固持件壳体1320的端壁1328包括凸起1375，其可与臂1358中的凹槽1373相互作用，以阻止臂1358的移动，例如，如本文参照图11E所述。固持件壳体1320还包括邻近凸起1375的峰侧的槽口或孔口1377。在联接可手操纵的释放机构1350期间，凹槽1373的一侧可至少部分地将凸起1375压缩至槽口1377，且/或槽口1377可允许凸起1375弯曲。一旦凸起1375处于凹槽1373中，则凸起1375的峰部可阻止臂1358顺时针旋转(例如，穿过图11I中所示的位置)。在图11F中所示的实施例中，固持件壳体1320的端壁1328包括止挡件或隔板1379，其可阻止臂1358逆时针旋转(例如，穿过图11H中所示的位置)。包括孔口1377和止挡件1379中的零个、一个或两个的实施例也是可能的。

在图11F中所示的实施例中，固持件壳体1320不包括隔离件1348，但包括导轨1334。在一些实施例中，固持件壳体1320可包括隔离件1348，且不包括导轨1334。导轨1334可以是构造成与轮中的凸起相互作用的凹口，可仅延伸隔离件1348和/或轮安装套筒1324的长度的一部分，以及本文描述的其它组合。在图11F中所示的实施例中，固持件壳体1320不包括伪造的或假的释放机构，这例如可通过减少用于固持件壳体1320的材料来降低成本，且/或可允许使用者应用其自身的装饰图案。

图11Gi-11Giii为组装轮毂组件1300的方法的至少一部分的示例性实施例的透视图。图11Gi-11Giii中所示的轮毂组件1320包括止挡件1379，但不包括槽口1377。图11Gi-11Giii中所示的轮毂组件1320的端壁1328包括多个伪造的释放机构1362，但臂1358和伪造的释放机构1362的形状不同于图11E中所示的臂1358和伪造的释放机构1362的形状。为了功能或为了装饰，许多形状都是可能的。在图11Gi中，可手操纵的释放机构1350几乎插入槽口1360中。在所示的实施例中，可手操纵的释放机构1350的一部分以类似键进入键孔的方式配合到槽口1360中。一旦可手操纵的释放机构1350插入槽口1360中，则可手操纵的释放机构1350可如图11Gii中所示那样逆时针旋转。臂1358在凸起1375上滑动(例如，通过臂1358向外弯曲和/或凸起1375向内弯曲，这通过添加槽口1377来增大)，且凸起1375配合在凹口1373中。在一些实施例中，固持件壳体1320不包括凸起1375，且臂1358旋转而没有初始阻力。在图11Giii中的动作之后，固持元件1330定位在销套筒1332中。一旦固持元件1330就位，则可手操纵的释放机构1350可被阻止自由旋转。尽管未示出，但偏压元件1340然后可定位在销套筒1332中，且约束元件1338然后可选地定位成至少部分地闭塞销套筒1332，且联接到固持件壳体1320上(例如，通过超声波焊接、粘合剂、螺纹等)。

图11H为沿图11B的线11H-11H截取的图11A的轮毂组件的顶部透视、局部截面和局部剖切视图。固持件壳体1320包括销套筒1332，其至少部分地收纳轮毂组件1300的一些其它构件。销套筒1332中的固持元件1330构造成可操作地接合插入套筒开孔1316中的轮轴700(图1、3B和6A-6C)中的凹槽702(图1、3B和6A-6C)。在一些实施例中，固持元件1330包括销。在某些实施例中，轮轴700具有倒角端704(图1、3B和6A-6C)，使得固持元件1130相对于轮轴700的移动横向地移位。在某些备选实施例中，固持元件1330定形(例如，倒角)成使得其相对于轮轴700的移动横向地移位(例如，没有倒角端)。在一些实施例中，固持元件1330构造(例如，大小确定)成降低(例如，减小、最大限度减小、防止)轮轴700中的凹槽702的侧部与固持元件1330的侧部的摩擦。在一些实施例中，固持元件1330包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料对来自包括轮毂组件1300的轮组件的典型使用的破坏有更大抵抗力。金属还可比塑料更适于冲击负载和振动。其它材料(例如，塑料)也是可能的。固持元件1330可选地包括唇部1336。可选的唇部1336和提升件1354可相互作用来阻止固持元件1330离开销套筒1332进入轮轴开孔1316中。其它形状和类型的固持元件1330也是可能的，包括可有助于使固持元件1330与偏压元件1340和/或可手操纵的释放机构1350接合的那些(例如，如参照图5G所述)。

销套筒1332中的偏压元件1340构造成朝轮轴开孔1316偏压固持元件1330。偏压元件1340可包括卷簧(例如，如图11H和11I中所示)、片簧等。在一些实施例中，偏压元件1340包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料对来自包括轮毂组件1300的轮组件的典型使用的破坏有更大抵抗力，且其可比塑料更适于冲击负载和振动。其它材料(例如，塑料)也是可能的。其它形状和类型的偏压元件1340也是可能的。在某些实施例中，固持元件1330和偏压元件1340设置在筒内，筒可设置在销套筒1332中。添加层（如筒体）将不会脱离本文公开的本发明。在一些实施例中，销套筒1332内的偏压元件1340在松弛位置(例如，偏压元件1340仅在受压缩时施加力到固持元件1330和约束元件1338上)。在某些实施例中，销套筒1332内的偏压元件1340处于压缩状态，使得偏压元件1340将力施加到固持元件1330和约束元件1338上，而与固持元件1330的位置无关。约束元件1338是静止的，但约束元件1330可在销套筒1332内沿纵向移动，且压缩偏压元件1340。

在一些实施例中，约束元件1338构造成至少在将轮毂组件1300联接到轮上之前阻止固持元件1330和/或偏压元件1340推出销套筒1332。约束元件1338可包括塞、螺纹塞、销套筒1332中的变形、沿径向延伸到销套筒1332中的多个凸脊、可插入销套筒1332中的槽口中的盘，等。省略约束元件1338(例如以便偏压元件1340将抵接轮的壁)将不会脱离本文公开的本发明。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1350通过固持元件1330上的唇部1336与固持元件1330相互作用。在某些实施例中，提升件1354和/或可手操纵的释放机构1350的另一部分定位在固持元件1330上的唇部1336下方。还可使用其它实施例(例如，参照图5A-5P所述的那些)。

为了使轮毂组件1300与轮轴700分开，可手操纵的释放机构1350可通过朝轮轴开孔1316推动臂1358(例如，从图11A的那一侧看是顺时针、朝轮轴开孔1316，或沿径向向内)来操纵，使得突起1375抵接凹槽1373的另一端，这引起杆1266旋转(例如，从图13B的那一侧看是逆时针)，且提升件1354远离轮轴开孔1316或沿径向向外成角。可手操纵的释放机构1350的操纵引起可手操纵的释放机构1350使固持元件1330至少部分地纵向移出(例如，完全移出)轮轴开孔1316，以允许轮轴700从轮轴开孔1316移除。图11I为沿图11B的线11H-11H截取的图11A中的轮毂组件的顶部透视、局部截面或局部剖切视图，其中可手操纵的释放机构1350处于释放位置(例如，轮轴700可从轮轴开孔1316移除的位置)。

图12A为轮毂组件1400的又一个示例性实施例的一侧的顶部透视图(例如，在轮毂组件1400经由轮轴700安装到车100上时的"外"侧)。图12B为图12A的轮毂组件1400的另一侧的顶部透视图(例如，在轮毂组件1400经由轮轴700安装到车100上时的"内"侧)。轮毂组件1400可包括固持件壳体1420、固持元件1430(图12H-12G)、偏压元件1440(图12F和12G)、约束元件1438、可手操纵的释放机构1450，等，例如，如本文所述的。固持件壳体1420可包括至少部分地限定轮轴开孔1416的轮安装套筒1424、销套筒1432、提升凸起1490、隔离件1448、导轨1434、多个升高凸起1418，等，例如，如本文所述的。

图12B中所示的提升凸起1490可为圆形或弧形。如本文所述，提升凸起1490在可手操纵的释放机构1450旋转时保持静止。由于本文所述的可手操纵的释放机构1450的设计，故提升凸起1490引起可手操纵的释放机构1450远离轮轴开孔1416或沿径向向外移动。可手操纵的释放机构1450的升高引起固持元件1430远离轮轴开孔1416或沿径向向外移动。

图12C为可手操纵的释放机构1450的另一个示例性实施例的底部透视图，其可与图12A中的轮毂组件1400组合使用。图12D为图12C的可手操纵的释放机构1450的顶部透视图。可手操纵的释放机构1450包括：臂或凸起1458，其可成对角向上或沿径向向外被操纵；提升件1454，其可作用于固持元件1430上(例如，使固持元件1430远离轮轴开孔1416提升)；本体1452；以及成角或斜面的部分1492。成角或斜面的部分1492从可手操纵的释放机构1450的本体1452延伸。当可手操纵的释放机构1450旋转(例如，以通过销套筒1432看的顺时针方式)时，斜面部分1492与固持件壳体1420的凸起1490相互作用，以引起可手操纵的释放机构1450移离轮轴开孔1416或沿径向向外移动。提升件1454作用于固持元件1430上，使得固持元件1430还远离轮轴开孔或沿径向向外移动。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450包括一个斜面部分1492，且固持件壳体1420包括一个凸起1490，例如，以减少材料和/或制造的复杂性。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450包括多个斜面部分1492和1493，且固持件壳体1420包括多个凸起1490，例如，均分穿过可手操纵释放机构1450的力。本体可包括上唇部1494，其将臂1458连接到本体1452上。图12E为沿图12D的线12E-12E截取的固持元件1430和可手操纵的释放机构1450的截面视图。图12E示出了固持元件1430和/或其上的唇部1436与提升件1492之间的示例性相互作用。可手操纵的释放机构1450可包括塑料、金属、木材、橡胶、它们的组合等。可手操纵的释放机构1450可整体地形成，或可包括联接在一起的多个构件。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450可在轮毂组件的与轮轴开孔1416相对的一侧(例如，图12A中所示的"外侧")上由臂1458接近和/或操纵。在轮毂组件1400的"外侧"上接近和/或操纵可手操纵的释放机构1450的能力可允许轮毂组件1400与现有轮模具一起使用(例如，轮模具不包括轮毂组件特有的切口(模具中的凸起)，该轮毂组件包括可手操纵的释放机构)。在组装的轮毂组件1400中，臂1458延伸穿过固持件壳体1420中的槽口1460。在一些实施例中，臂1458包括凸起(例如，平行于端壁1428)，其至少部分地覆盖或闭塞固持件壳体1420中的槽口1460。此凸起可阻止污垢和/或碎片进入销套筒1432的导管中，所述进入否则可干扰构件的操作。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450可在轮毂组件的与轮轴开孔1416同一侧(例如，图12B中所示的"内侧")上由臂1458接近和/或操纵。在包括某些这种轮毂组件1400的轮组件中，臂1458可延伸穿过轮中的切口。

在可手操纵的释放机构1450包括塑料的一些实施例中，可手操纵的释放机构1450为注塑成型的。塑料的可手操纵的释放机构1450可比金属的可手操纵的释放机构1450在制造上更通用(例如，比由金属片冲压更容易能够包括多个特征，通过改变模具和/或移除件而更容易改变，等)和/或更廉价。在一些实施例中，包括塑料的可手操纵的释放机构1450包括改善持久性和/或性能的某些支持特征。在一些实施例中，支持特征可影响相关联的轮毂组件1400和/或轮组件的某些其它构件中的变化(例如，间隙)。在某些实施例中，提升件1454和/或包括塑料的成角或斜面部分1492的厚度可大于提升件1454和/或包括金属的成角或斜面部分1492的厚度，例如，以阻止提升件1454的部分在与固持元件1430相互作用时弯曲或断开。

又参看图12B，在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450可经由销套筒1432中的通道1426插入销套筒1432中，所述通道横穿或大致横穿销套筒1432的纵向轴线，即使纵向尺寸大于径向尺寸(例如，相比于本文所述的通道426,926,1026，其示为大致平行于销套筒432,932,1032的纵向轴线延伸)。

图12F为沿图12B的线12F-12F截取的图12A的轮毂组件1400的侧部透视和局部截面视图。固持件壳体1420包括销套筒1432，其至少部分地收纳轮毂组件1400的一些其它构件。销套筒1432中的固持元件1430构造成可操作地接合插入套筒开孔1416中的轮轴700(图1、3B和6A-6C)中的凹槽702(图1、3B和6A-6C)。在一些实施例中，固持元件1430包括销。在某些实施例中，轮轴700具有倒角端704(图1、3B和6A-6C)，使得固持元件1130相对于轮轴700的移动横向地移位。在某些备选实施例中，固持元件1430定形(例如，倒角)成使得其相对于轮轴700的移动横向地移位(例如，没有倒角端)。在一些实施例中，固持元件1430构造(例如，大小确定)成降低(例如，减小、最大限度减小、防止)轮轴700中的凹槽702的侧部与固持元件1430的侧部的摩擦。在一些实施例中，固持元件1430包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料对来自包括轮毂组件1400的轮组件的典型使用的破坏有更大抵抗力。金属还可比塑料更适于冲击负载和振动。其它材料(例如，塑料)也是可能的。固持元件1430的唇部1436、提升件1454和/或可手操纵的释放机构1450的成角或斜面凸起1492可相互作用以阻止固持元件1430离开销套筒1432进入轮轴开孔1416中。其它形状和类型的固持元件1430也是可能的，包括可有助于使固持元件1430与偏压元件1440和/或可手操纵的释放机构1450接合的那些(例如，如参照图5G所述)。

销套筒1432中的偏压元件1440构造成朝轮轴开孔1416偏压固持元件1430。偏压元件1440可包括卷簧(例如，如图12F和12G中所示)、片簧等。在一些实施例中，偏压元件1440包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料对来自包括轮毂组件1400的轮组件的典型使用的破坏有更大抵抗力，且其可比塑料更适于冲击负载和振动。其它材料(例如，塑料)也是可能的。其它形状和类型的偏压元件1440也是可能的。在某些实施例中，固持元件1430和偏压元件1440设置在筒内，筒可设置在销套筒1432中。添加层（如筒体）将不会脱离本文公开的本发明。在一些实施例中，销套筒1432内的偏压元件1440在松弛位置(例如，偏压元件1440仅在受压缩时施加力到固持元件1430和约束元件1438上)。在某些实施例中，销套筒1432内的偏压元件1440处于压缩状态，使得偏压元件1440将力施加到固持元件1430和约束元件1438上，而与固持元件1430的位置无关。约束元件1438是静止的，但约束元件1430可在销套筒1432内沿纵向移动，且压缩偏压元件1440。

在一些实施例中，约束元件1438构造成至少在将轮毂组件1400联接到轮上之前阻止固持元件1430和/或偏压元件1440推出销套筒1432。约束元件1438可包括塞、螺纹塞、销套筒1432中的变形、沿径向延伸到销套筒1432中的多个凸脊、可插入销套筒1432中的槽口中的盘，等。省略约束元件1438(例如以便偏压元件1440将抵接轮的壁)将不会脱离本文公开的本发明。

在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450通过固持元件1430上的唇部1436与固持元件1430相互作用。在某些实施例中，可手操纵的释放机构1450的提升件1454定位在固持元件1430上的唇部1436下方。还可使用其它实施例(例如，参照图5A-5P所述的那些)。

为了使轮毂组件1400与轮轴700分开，可手操纵的释放机构1450可通过对角地向上和向左(例如，从图12A的那一侧和定向来看)远离轮轴开孔1416或沿径向向外推动臂1458来旋转(例如，通过销套筒1432看的顺时针)，这引起斜面部分1492与提升凸起1490相互作用，以使臂的侧向移动和/或本体1452的旋转运动转化成提升件1454远离轮轴开孔的纵向移动。可手操纵的释放机构1450的操纵引起可手操纵的释放机构1450使固持元件1430至少部分地纵向移出(例如，完全移出)轮轴开孔1416。图12G为沿图12B的线12F-12F截取的图12A的轮毂组件1400的侧部透视和局部截面视图，其中可手操纵的释放机构1450处于释放位置(例如，轮轴700可从轮轴开孔1416移除的位置)。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450的旋转至少部分地由臂1458与槽口1460的侧部之间的相互作用限制。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450的旋转由上唇部1494与销套筒1432(例如，如图12G中所示)之间的相互作用至少部分地限制。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1450由可手操纵的释放机构1450和/或固持件壳体1420上的凸起或止挡表面之间的相互作用限制。

图12H为轮毂组件1400的另一个示例性实施例的顶部透视和局部分解视图。在图12H中所示的实施例中，轮毂组件包括盖或挡水板1470。盖1470可阻止污垢和/或碎片经由槽口1460进入销套筒1432中，这否则可干扰轮毂组件1400的构件的操作。在一些实施例中，盖1470为手可移除的，例如，以便可手操纵的释放机构1450的操作在没有工具的情况下也完全可行能(例如，没有工具首先用于移除盖1470)。图12H示出了手可移除的盖1470的实例，其包括构造成与固持件壳体1420的槽口1474相互作用的挂钩1472。用于盖1470的附接和移除的其它机构也是可能的。在一些实施例中，在盖1470置于可手操纵的释放机构1450上之前，例如，在包括轮毂组件1400的轮组件在分配之后联接到轮轴700上之后，可手操纵的释放机构1450的操作在没有工具的情况也是可行的。对于本文所述的轮毂组件的其它实施例，盖也是可能的。

在一些实施例中，多个可手操纵的释放机构可在同一轮毂组件上被使用。例如，轮毂组件可包括构造成在第一周向位置处接合轮轴的第一可手操纵的释放机构(例如，如本文所述)，以及构造成在与第一周向位置沿周向间隔开的第二周向位置处接合轮轴的第二可手操纵的释放机构(例如，如本文所述)。第一周向位置和第二周向位置可分开大约90°、分开大约180°，或分开适于该应用的任何其它间隔。在一些实施例中，从轮轴释放轮毂组件包括操纵第一可手操纵的释放机构和第二可手操纵的释放机构两者，以便与其相关联的销同时收缩，例如，由于至少部分地同时动作。两个以上的可手操纵的释放机构也是可能的(例如，沿周向间隔开大约120°的三个可手操纵的释放机构等)。多个可手操纵的释放机构可分别相同或不同。例如，第一可手操纵的释放机构可为第一类型的第一可手操纵的释放机构(例如，在轮的内侧上、在轮的外侧上拉起、推下、扫过，或本文所述的任何实施例或其改型)，且第二可手操纵的释放机构可为第二类型的可手操纵的释放机构(例如，在轮的内侧上、在轮的外侧上拉起、推下、扫过，或本文所述的任何实施例或其改型)。多个可手操纵的释放机构可防止意外轮移除，这例如在轮为儿童玩具的一部分时可能特别重要。改变同一轮上的可手操纵的释放机构的类型和/或位置可加强该优点，例如，由于使用者将需要知道或指出如何操作两个释放机构，且至少部分地同时地这样做，使得两个销收缩来允许轮移除。

在一些实施例中，本文所述的轮毂组件和轮可为单个整体结合的构件。例如，又参看图2C，除固持件壳体208和轮202为单独的件之外，固持件壳体208和轮202可为单个整体结合的件。在某些这种整体结合的实施例中，本文所述的特征可改变来适应整体结合。例如，销套筒可延伸穿过所示的轮的一部分，以覆盖约束元件，使得约束元件可联接到整体结合的轮上。又例如，销套筒可大致延伸穿过轮的半径，且约束元件可联接到邻近轮的周边或圆周的整体结合的轮上(例如，通过超声波焊接、粘合、螺纹等)。在某些这种实施例中，约束元件可由不同的轮面材料装固(例如，通过多次射出成型、通过围绕轮伸展单独的轮面件，等)。在一些实施例中，不同的轮面材料自身可用作约束元件(例如，通过在多次射出成型期间保持偏压元件，通过围绕轮伸展单独的轮面件，等)。在某些这种实施例中，长形隔离件（如杆或中空管）可至少部分地延伸穿过约束元件与偏压元件之间的销套筒。在一些实施例中，约束元件可包括长形隔离件。又例如，可改变或省略构造成将固持件壳体联接到轮上的表面特征，如，环形肋条422、套筒开孔212等。又例如，对整体结合的固持件壳体和轮的一些改变（如切口）可为了组装和/或操作锁定构件（如可手操纵的释放机构）而形成。

图13A为整体结合的轮组件1500的示例性实施例的一侧的顶部透视图(例如，在轮组件1500经由轮轴700安装到车100上时的"内"侧)。图13A中所示的轮组件1500的轮1502为注塑成型的。在一些实施例中，轮组件1500的轮为吹塑成型的或使用其它工艺成型(例如，旋转或压缩成型，或成型工艺的组合)来制造。在某些实施例中，轮面1504和/或轮辐1506在成型过程期间整体地形成。轮面1504可有助于轮1502在滚动移动期间摩擦地接合表面(例如，如果以轮轴旋转引起轮组件1500的旋转的方式联接到轮轴上)，且/或可增强轮1502的外观(例如，作为装饰特征)。在一些实施例中，轮1502包括光滑轮面。轮的滚动表面(例如，光滑的或包括轮面1504)可整体结合到成型过程中，或可在称为多次射出成型的多步骤过程中形成。轮辐1506可有助于均匀地分配作用于轮1502上的力，且/或可增强轮1502的外观。轮1502的其它特征还可通过改变模具来整体地形成。注塑成型过程可形成波状和/或中空内表面1510，这可减少制造轮1502所使用的材料量。某些凹口1510可通过成为某些形状来提供强度。在某些实施例中，轮1502包括塑料(例如，高密度聚乙烯(HDPE)(例如，高分子量HDPE))。在一些实施例中，轮组件1500包括材料，如木材、金属、橡胶、其组合，等。

图13B为沿图13A的线13B-13B截取的图13A中的轮组件1500的截面视图。在图13A和13B中所示的整体结合的轮组件1500中，轮1502包括轮轴开孔1516和销套筒1532。固持元件1530和偏压元件1540至少部分地位于销套筒1532内。

轮轴开孔1516构造成收纳轮轴700，使得轮组件1500可移除地安装到轮轴700上。在一些实施例中，轮轴开孔1516至少部分地由轮安装套筒1524限定。在一些实施例中，轮安装套筒1524和/或轮开孔1516可在轮1502内对中，使得插入轮安装套筒1524和/或轮轴开孔1516的轮轴700可一致地旋转。

在一些实施例中，轮组件包括隔离件1548。在一些实施例中，轮轴开孔1516至少部分地由隔离件1548限定。在一些实施例中，轮轴开孔1516由轮安装套筒1524和隔离件1548限定。隔离件1548构造成使轮组件1500与车体102间隔开至少距离d。距离d可在大约0.25英寸到大约3英寸之间(大致在大约0.6cm到大约7.6cm之间)，在大约0.5英寸到大约3英寸之间(大致在大约1.2cm到大约7.6cm之间)，在大约1英寸到大约3英寸之间(大致在大约2.5cm到大约7.6cm之间)，它们的组合等。其它距离d也是可能的(例如，大于大约3英寸(大于大致大约7.6cm)、小于大约0.25英寸(小于大致大约0.6cm))。隔离件1548一旦由轮轴700安装到车100上就限制轮组件1500的纵向移动，从而阻止或防止除隔离件1548外的轮组件1500与车100接触。通过阻止或防止除隔离件1548之外的轮组件1500与车100之间的接触，隔离件1548可减小可由所述接触引起的摩擦。轮组件1500的轮1502与车100之间的摩擦可引起对轮1502和/或车100的破坏，且/或可阻止轮组件1500的旋转和/或车100的移动。

图13C为沿图13A的线13B-13B截取的图13A的轮组件1500的一部分的放大截面视图。销套筒1532包括第一端1542、第二端1544和第一端1542与第二端1544之间的导管1546。第一端1542可选地包括延伸到导管1546中的肩部1510。

固持元件1530至少部分地在销套筒1532的导管1546内。固持元件1530构造成可操作地接合轮轴700中的凹槽702。在一些实施例中，固持元件1530包括销。在某些实施例中，轮轴700具有倒角端704，使得固持元件1530在轮轴700纵向移动到轮轴开孔1516中时横向地移位。在某些实施例中，固持元件1530定形(例如，倒角)成使得其在轮轴700(例如，没有倒角端)移动到轮轴开孔1516中时横向地移位。在一些实施例中，固持元件1530构造(例如，大小确定)成降低(例如，减小、最大限度减小、防止)轮轴700中的凹槽702的侧部与固持元件1530的侧部的摩擦。在一些实施例中，固持元件1530包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料更耐来自整体结合的轮组件1500的通常使用的破坏。金属还可比塑料更适于冲击负载和振动。然而，其它材料(例如，塑料)也是可能的。

固持元件1530可选地包括唇部1536，其比肩部1510更宽。可选的唇部1536和肩部1510可相互作用来阻止固持元件1530离开销套筒1532的第一端1542。在包括没有唇部的固持元件和没有肩部的固持件壳体的轮组件中，固持元件可由偏压元件1540推入轮轴开孔1516中，在该处，固持元件可变为失去(例如，通过从轮组件移位)或受损(例如，通过由轮轴700压溃)，但本文所述的一些实施例可避免这些问题。唇部1532下方的固持元件1530的一部分处于轮轴开孔1516中，且并未在销套筒1532的导管1546内。其它形状和类型的固持元件1530也是可能的。例如，固持元件1530可定形成总是具有导管1546内的某一定向(例如，具有平侧，其阻止固持元件1530在导管1546内的旋转(例如，唇部1536上的平侧、唇部1536上方的平侧和/或唇部1536下方的平侧))。此实施例可用于部分倒角的固持元件1530与非倒角的轮轴700的适当接合。又例如，唇部1536可在纵向上较厚，这可通过减少固持元件1530在导管1546内枢转的机会来稳定固持元件1530。又例如，固持元件1530可在唇部1536上方截断，例如，以降低重量和/或材料成本。固持元件1530的其它可能的形状包括可有助于使固持元件1530与偏压元件1540和/或可手操纵的释放机构1550接合的那些(例如，如参照图5F所述)。

偏压元件1540至少部分地在销套筒1532的导管1546内。偏压元件1540构造成朝轮轴开孔1516偏压固持元件1530。偏压元件1540可包括卷簧(例如，如图13C中所示)、片簧等。在一些实施例中，偏压元件1540包括金属(例如，不锈钢)，其可比塑料更耐来自轮组件1500的通常使用的破坏，且可比塑料更适于冲击负载和振动。然而，其它材料(例如，塑料)也是可能的。其它形状和类型的偏压元件1540也是可能的。

整体结合的轮组件1500还包括可手操纵的释放机构1550，以用于从轮轴700方便移除整体结合的轮组件1500。可手操纵的释放机构1550构造成使固持元件1530远离轮轴开孔1516移位。图13C中所示的可手操纵的释放机构1550包括：凸片1556或用于使用者介入的其它器件；与固持元件1530相互作用的提升件1554；以及连接提升件1554和凸片1556的连接器1552。其中一些参照图5A-5P和图9C,10C,11C和12C详细描述的可手操纵的释放机构1550的附加实例可包括成角的连接器、没有连接器、不同形状和构造的提升件、导臂和/或不同形状和构造的凸片。

图13D为图13A中的轮组件1500的分解透视图。轮组件1500包括销套筒1532和轮轴开孔1516。销套筒1532包括孔口1527和从孔口1527朝轮轴开孔1516延伸的轴向通道1526。图13D中所示的组装方法包括：将可手操纵的释放机构1550的部分(例如，如图5A中所示的提升件1554的两个叉尖)经由孔口1527(例如，其中叉尖平行于轮轴开孔1516或朝销套筒1532的第二端1544倾斜)插入，直到所述部分处于销套筒1532中。一旦可手操纵的释放机构1550的部分穿过孔口1527，则可手操纵的释放机构1550可沿轴向通道1526向下、远离孔口1527、朝向轮轴开孔1516下降。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1550可经由孔口1527插入销套筒1532中，而不需要随后沿顺时针方向或逆时针方向的旋转或转动。固持元件1530然后可定位在销套筒1532中。在一些实施例中，例如，当固持元件1530和可手操纵的释放机构1550类似于图5G中所示的元件时，降低可手操纵的释放机构1550可在与固持元件1530接合之后进行。一旦固持元件1530处于销套筒1532中，则偏压元件1540可定位在销套筒1532中。尽管图13D中并未示出，但在偏压元件1540处于销套筒1532中之后，销套筒1532的第二端1544可变形或以其它方式利用约束元件1538闭塞(例如，如本文所述)。

在一些实施例中，销套筒1532包括在销套筒1532的第一端1542与销套筒1532的第二端1544之间延伸的轴向通道1526。在一些实施例中，轴向通道1526从头至尾延伸穿过销套筒1532的第二端1544，这可允许可手操纵的释放机构1550的提升件1554从销套筒1532的第二端1544朝轮轴开孔1516滑动。在一些实施例中，可手操纵的释放机构1550的一部分(例如，如图5A中所示的提升件1554的叉尖)插入销套筒1532中(例如，邻近第一端1542；例如，穿过通道1526)，且旋转，直到部分粗略地或大致地平行于轮轴开孔1516，直到可手操纵的释放机构1550不会通过沿远离销套筒1532的方向拉动而离开销套筒1532，且/或直到提升件1554可与固持元件1530相互作用。组装轮组件1500的其它方法也是可能的。

图13A-13D中所示的销套筒1532的第二端1544具有与肩部1510上方的销套筒1532的其余部分相同的直径。如果轮旋转180°，则偏压元件1540、固持元件1530和/或可手操纵的释放机构1550可离开销套筒1532的第二端1544。在一些实施例中，整体结合的轮组件1500还包括约束元件1538，其构造成阻止偏压元件1540、固持元件1530和/或可手操纵的释放机构1550离开销套筒1532的第二端1544。约束元件1538可包括塞、螺纹塞、销套筒1532中的变形、沿径向延伸到销套筒1532中的多个凸脊、可插入销套筒1532中的槽口中的盘，等。省略约束元件1538，例如，使用联接(例如，粘合、焊接、在凸片下等)到销套筒1540的第一端1542上和联接(例如，粘合、焊接、在凸片下等)到固持元件1530上且朝轮轴开孔1516拉动固持元件1530将不会脱离本文公开的本发明。

图13E为包括固持元件1538a的轮组件1500的示例性实施例的一部分的放大截面视图，固持元件1538a包括塞。在释放机构1550之后，固持元件1530和偏压元件1540至少部分在销套筒1532内，销套筒1532的第二端1544可至少部分地以塞1538a或其它闭塞物体来闭塞。在一些实施例中，塞1538a可在销套筒1532中粘合(例如，焊接(例如，超声波焊接))、胶合、压配合、它们的组合等）。在一些实施例中，塞1538a可包括构造成与销套筒1532中的对应螺纹匹配的螺纹或用作螺钉(切入销套筒1532中)。在一些实施例中，塞1538a可包括塑料、金属、木材、橡胶、它们的组合等。

图13Fi为轮组件1500的另一个示例性实施例的一部分的放大截面视图，其包括约束元件1538b，约束元件1538b包括销套筒1532中的变形或缺口(例如，邻近销套筒1532的第二端1544)。在释放机构1550之后，固持元件1530和偏压元件1540至少部分在销套筒1532内，销套筒1532的第二端1544变形(例如，热变形和/或压力变形)。用于产生变形的压力可以以向下的方式从销套筒1532的第二端1544朝第一端1542施加，从销套筒1532的一侧施加，沿径向向内施加到销套筒1532上，它们的组合，等。例如，轮1502的某些特征可产生或多或少可能的、有效的和/或便利的某些闭塞类型。变形1538b构造成防止固持元件1530离开销套筒1532的第二端1544(例如，通过比偏压元件1540更窄，使得偏压元件1540与其机械地接合)。变形1538b可在单个位置，在多个位置等从头至尾围绕销套筒1532。在图13Fi中所示的实施例中，约束元件1538b包括环形变形，其围绕整个圆周延伸、或大致销套筒1532的整个圆周延伸。在销套筒1532的第二端1544上的下推的圆形或圆柱形活塞可用于产生环形变形1538b。在一些实施例中，环形变形1538c可包括进一步延伸到销套筒1532中的凸起(例如，如图13Fii中所示)。在销套筒的第二端1544上的下推的正方形或角锥头活塞可用于利用凸起产生环形变形1538c。

图13G为轮组件1500的又一个示例性实施例的放大截面视图，其包括约束元件1538d，约束元件1538d包括多个腿部。可在形成销套筒1532(例如，热变形和/或压力变形)之后和/或在成型销套筒1532期间通过变形来形成多个腿部1538d。在一些实施例中，约束元件1538d包括四个腿部，其围绕销套筒1532的圆周间隔开大约90°(例如，如图13G中所示，示出了四个腿部中的两个)。图13G还示出了，腿部1538d可如何由沿径向向内和远离下套1532的侧部移位材料来形成。

在约束元件1538包括变形的一些实施例中，销套筒1532的第二端1544可包括变形之前的特征，以减小变形之后的应力。例如，销套筒1532的第二端1544可包括一些位置中的附加材料(例如，向外外扩，使得在变形时，外扩材料大致变直)，且/或销套筒1532的第二端1544可包括一些位置中的较少材料(在变形之后减小压缩应力的切口)。用于闭塞销套筒1532的其它装置和方法也是可能的(例如，插入穿过销套筒1532中的槽口(例如，孔口1527、邻近销套筒1532的第二端1544的槽口)的盘)。

在某些实施例中，固持元件1530和偏压元件1540在筒中，筒可设置在销套筒1532中。添加层（如筒体）将不会脱离本文公开的本发明。在一些实施例中，销套筒1532内的偏压元件1540在松弛位置(例如，偏压元件1540仅在受压缩时施加力到固持元件1530和约束元件1538上)。在某些实施例中，销套筒1532内的偏压元件1540处于压缩状态，使得偏压元件1540将力施加到固持元件1530和约束元件1538上，而与固持元件1530的位置无关。约束元件1538是静止的，但约束元件1530可在销套筒1532内沿纵向移动，且压缩偏压元件1540。

在一些实施例中，可整体结合轮组件1500的两个或多个内部元件。例如，固持元件1530和偏压元件1540可包括单件塑料或金属，或联接(例如，焊接、粘合、机械地连接)的两件塑料或金属。又例如，偏压元件1540和约束元件1538可包括单件塑料或金属，或联接的两件塑料或金属(例如，焊接、粘合)。再例如，固持元件1530、偏压元件1540和约束元件1538可包括单件塑料或金属，联接(例如，焊接、粘合)的多件塑料或金属。再例如，固持元件1530和可手操纵的释放机构1550可包括单件塑料或金属，或联接(例如，焊接、粘合)的两件塑料或金属。再例如，固持元件1530、可手操纵的释放机构1550和偏压元件1540可包括单件塑料或金属，或联接(例如，焊接、粘合)的多件的塑料或金属。其它组合也是可能的。

整体结合的轮组件1500的构件及其相互作用可与如下内容相同或类似：上文所述和/或在图1和2A-2E中具体化的轮组件的构件；上文所述和/或在图3A-3E,4,7A-11B,11H-12B和12F-12H中具体化的轮毂组件；上文所述和/或在图5A-5P,11C-11D和12C-12E中具体化的释放机构；上文所述且图11E-11F中具体化的固持件壳体；上文所述且/或图6A-6C中具体化的轮轴组件；和/或上文所述和/或图11Gi-11Giii中具体化的组装方法。此外，针对轮组件1500描述的各个实施例还可用于本文论述的轮毂组件。

一些可移除的轮组件包括轮叉或从轮分开的其它附件，且包括附件中的可手操纵的释放机构。例如，这种轮组件不包括轮毂组件，该轮毂组件包括构造成可操作地接合轮轴中的凹槽的固持元件。相反，轮轴整体结合到轮组件中，且通过轮叉接合在各侧上。轮叉大体上在可能期望正交于轮自旋的方向的频繁轮旋转的应用(例如，椅子、购物车、婴儿推车等)中使用，但可增加成本和复杂性。一些其它可移除的轮组件包括整体结合的凹槽轮轴(例如，不可移除地附连在轮组件的中心处)，或其它凹槽凸起，且可包括轮组件附接到其上的装置，包括可手操纵的释放机构。这种轮组件不包括可手操纵的释放机构，因为其为包括可手操纵的释放机构的装置。整体结合的轮轴可限制轮组件可与其相容的装置的数目，例如，因为整体结合的轮轴需要适当配合到特定装置中。本文所述的轮毂组件和轮组件可通过将可手操纵的释放机构整体结合到轮毂组件中来降低成本和/或复杂性，例如，该轮毂组件包括构造成可操作地接合非整体结合的轮轴中的凹槽的固持元件。

一些实施例

1. 一种轮毂组件包括：

固持件壳体，其包括：

包括构造收纳轮轴的轮轴开孔的轮轴套筒；以及

销套筒，其包括第一端、第二端、和第一端与第二端之间的导管，第一端与轮轴开孔流体连通；

销套筒的导管内的固持元件，固持元件构造成可操作地接合轮轴中的凹槽；

在销套筒的导管内且构造成朝轮轴开孔偏压固持元件的偏压元件；以及

构造成使固持元件远离轮轴开孔移位的可手操纵的释放机构。

2. 实施例1的轮毂组件，其中释放机构在轮毂组件的与轮轴开孔的同一侧上。

3. 实施例1的轮毂组件，其中释放机构在轮毂组件的与轮轴开孔的相对侧上。

4. 实施例3中的轮毂组件，其中固持件壳体包括端壁，端壁包括止挡件。

5. 实施例3或4的轮毂组件，其中固持件壳体包括构造成与可手操纵的释放机构中的凹槽相互作用的凸起。

6. 实施例3到5中任一项的轮毂组件，还包括联接到固持件壳体的盖。

7. 实施例1到6中任一项的轮毂组件，其中所述固持件壳体包括端壁，端壁包括多个假释放机构。

8. 实施例1到7中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构包括：

构造成由使用者的手操纵的凸片；以及

构造成与固持元件相互作用的提升件，提升件连接到凸片上，其中凸片的移动构造成引起提升件的移动。

9. 实施例8的轮毂组件，其中释放机构还包括联接到凸片上且联接到提升件上的连接器。

10. 实施例9的轮毂组件，其中连接器大致正交于凸片和提升件。

11. 实施例9的轮毂组件，其中连接器大致不正交于凸片和提升件。

12. 实施例11的轮毂组件，其中连接器以钝角连接到凸片和提升件中的至少一者上。

13. 实施例8到12中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构还包括联接到凸片上的导臂。

14. 实施例8到13中任一项的轮毂组件，其中所述提升件至少部分在固持元件中的孔口中。

15. 实施例8到13中任一项的轮毂组件，其中所述提升件包括至少部分地包围固持元件的弧形部件。

16. 实施例15的轮毂组件，其中弧形部件完全包围固持元件。

17. 实施例8到13中任一项的轮毂组件，其中所述提升件包括叉，叉包括固持元件的至少一侧上的叉尖。

18. 实施例17的轮毂组件，其中叉包括固持元件的两侧上的叉尖。

19. 实施例8到18中任一项的轮毂组件，其中所述凸片包括削弱部分。

20. 实施例19的轮毂组件，其中凸片构造成沿削弱部分弯曲。

21. 实施例19或20的轮毂组件，其中凸片构造成沿削弱部分断开。

22. 实施例8到21中任一项的轮毂组件，其中所述提升件大致平行于轮轴开孔。

23. 实施例8到21中任一项的轮毂组件，其中所述提升件大致正交于轮轴开孔。

24. 实施例8到13中任一项的轮毂组件，其中所述提升件至少部分地覆盖固持元件的一部分。

25. 实施例14的轮毂组件，其中固持元件包括唇部，且其中固持元件的部分包括唇部。

26. 实施例8到15中任一项的轮毂组件，其中所述提升件完全覆盖固持元件。

27. 实施例13到15中任一项的轮毂组件，其中所述凸片大致正交于固持元件。

28. 实施例13到15中任一项的轮毂组件，其中所述凸片大致非正交于固持元件。

29. 实施例8到17中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构还包括联接到凸片上的臂。

30. 实施例29的轮毂组件，其中所述释放机构还包括联接到凸片上的凸起。

31. 实施例30的轮毂组件，其中所述凸起包括构造成与从固持件壳体延伸的凸起相互作用的凹槽。

32. 实施例29到31中任一项的轮毂组件，其中所述臂在所述固持件壳体的与轮毂开孔的相对侧上。

33. 实施例29到31中任一项的轮毂组件，其中所述臂在所述固持件壳体的与轮毂开孔的相对侧上。

34. 实施例8到31中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构与可手操纵的固持元件中的固持元件整体结合。

35. 实施例1到7中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构包括：

本体；

从本体向外延伸的臂；

从本体向下延伸的斜面部分；以及

从本体向内延伸的提升件。

36. 实施例35的轮毂组件，其中固持件壳体包括构造成与斜面部分相互作用的提升凸起。

37. 实施例36的轮毂组件，其中在臂移动时，斜面部分与提升凸起相互作用，以使臂的移动转化成提升件远离轮轴开孔的纵向移动。

38. 实施例1到37中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构构造成在操纵凸片远离轮轴开孔时移位固持元件。

39. 实施例1到38中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构构造成在朝轮轴开孔操纵凸片时移位固持元件。

40. 实施例1到39中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构包括金属。

41. 实施例1到40中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构包括塑料。

42. 实施例1到41中任一项的轮毂组件，其中所述释放机构包括支撑特征。

43. 实施例1到42中任一项的轮毂组件，其中所述固持件壳体包括构造成增大释放机构与固持元件之间的杠杆作用的承载表面。

44. 实施例1到43中任一项的轮毂组件，其中所述固持件壳体包括工具通路。

45. 实施例44的轮毂组件，其中固持件壳体包括覆盖工具通路的显擅动膜片。

46. 实施例44或45的轮毂组件，其中工具通路在轮毂组件的与释放机构的相对侧上。

47. 实施例1到46中任一项的轮毂组件，其中所述固持元件包括构造成与释放机构相互作用的唇部。

48. 实施例47的轮毂组件，其中销套筒的第一端包括延伸到导管中的肩部，且其中唇部比肩部更宽。

49. 实施例1到48中任一项的轮毂组件，还包括约束元件，约束元件构造成阻止约束元件和偏压元件中的至少一者离开销套筒的第二端。

50. 实施例49的轮毂组件，其中约束元件包括尾部，所述尾部至少部分地闭塞销套筒中的通道。

51. 实施例1到50中任一项的轮毂组件，其中所述固持件壳体包括构造成使轮毂组件与车体间隔开的隔离件。

52. 实施例51的轮毂组件，其中隔离件包括导轨。

53. 实施例1到52中任一项的轮毂组件，其中所述轮轴套筒包括导轨。

54.一种轮毂组件，包括：

构造成可操作地接合轮轴中的凹槽的固持元件；

可手操纵的释放机构，其构造成使固持元件远离轮轴中的凹槽移位；以及

构造成允许工具接近固持元件的工具通路。

55. 一种包括实施例1到54中任一项的轮毂组件的运输工具。

56. 一种轮组件，包括：

轮；以及

插入轮中的实施例1到54中任一项的轮毂组件。

57. 实施例56的轮组件，其中释放机构至少部分地由轮遮盖。

58. 实施例56或57的轮组件，其中偏压元件抵接轮的一部分。

59. 一种包括实施例56到58中任一项的轮组件的运输工具。

60. 实施例59的运输工具，其中释放机构可改变成在联接到运输工具上时阻止操纵。

61. 一种轮轴组件，包括：

轮轴；

联接到轮轴上的实施例56到58中任一项的轮组件；

联接到轮轴上的第二轮组件，第二轮组件包括：

轮；以及

轮组件，其包括：

固持件壳体，其包括：

包括构造收纳轮轴的轮轴开孔的轮轴套筒；以及

销套筒，其包括第一端、第二端和第一端与第二端之间的导管，第一端与轮轴开孔流体连通；

销套筒的导管内的固持元件，固持元件构造成可操作地接合轮轴中的凹槽；以及

在销套筒的导管内且构造成朝轮轴开孔偏压固持元件的偏压元件。

62. 实施例61的轮轴组件，其中第二轮组件的固持件壳体包括工具通路。

63. 一种包括实施例61或62的轮轴组件的运输工具。

64. 实施例59、60和63中任一项的运输工具，其中运输工具为垃圾车。

65. 一种制造轮毂组件的方法，该方法包括：

提供固持件壳体，所述固持件壳体包括：

包括构造收纳轮轴的轮轴开孔的轮轴套筒；以及

销套筒，其包括第一端、第二端和第一端与第二端之间的导管，第一端与轮轴开孔流体连通，第一端包括延伸到导管中的肩部；

将可手操纵的释放机构至少部分地插入销套筒中；

将固持部件定位在销套筒中，固持部件构造成通过可操作地接合轮轴中的凹槽来将轮装固到轮轴上；以及

将偏压元件定位在销套筒中，偏压元件构造成朝轮轴开孔偏压固持部件。

66. 实施例65的方法，其中将释放机构至少部分地插入销套筒中包括：使释放机构的一部分沿销套筒中的通道滑动。

67. 实施例65的方法，其中将释放机构至少部分地插入销套筒中包括：

将释放机构的一部分插入销套筒的通道中；以及

使释放机构旋转。

8. 实施例65到67中任一项的方法，其中将固持部件定位在销套筒中是在将释放机构至少部分地插入销套筒中之后。

69. 实施例65到68中任一项的方法，还包括：形成固持件壳体。

70. 实施例65到69中任一项的方法，还包括：闭塞销套筒的第二端。

71. 实施例65到70中任一项的方法，还包括：将轮毂组件联接到轮上来形成轮组件。

72. 实施例71的方法，还包括：形成轮。

73. 实施例65到72中任一项的方法，还包括：将轮组件联接到运输工具上。

74. 实施例65到72中任一项的方法，还包括：将轮组件联接到轮轴上。

75. 实施例74的方法，还包括：将第二轮组件联接到轮轴上。

76. 实施例74或75的方法，还包括：从轮轴移除轮组件。

77. 实施例76的方法，还包括：将轮组件再联接到轮轴上。

78. 一种从轮轴移除轮组组件的方法，该方法包括：

人工地操纵释放机构的凸片，以引起固持部件至少部分地延伸出固持件壳体的轮轴开孔。

79. 实施例78的方法，其中操纵凸片包括使凸片沿径向向外移动。

80. 实施例78的方法，其中操纵凸片包括使凸片沿径向向内移动。

81. 实施例78的方法，其中操纵凸片包括旋转凸片。

82. 实施例81的方法，其中旋转凸片在大致正交于轮轴开孔的平面中进行。

83. 一种轮组件，包括：

轮，包括：

轮轴开孔，以及

销套筒，其包括：

与轮轴开孔流体连通的第一端，

第二端，以及

第一端与第二端之间的导管；

在导管中且构造成可操作地接合轮轴中的凹槽的固持部件；

在导管中且构造成朝轮轴开孔偏压固持部件的偏压元件；以及

构造成使固持元件远离轮轴开孔移位的可手操纵的释放机构。

84. 实施例83的轮组件，还包括约束元件，其构造成阻止偏压元件退出销套筒的第二端。

85. 实施例84的轮组件，其中约束元件包括机械地联接到销套筒的第二端上的塞。

86. 实施例84的轮组件，其中约束元件包括销套筒中的变形。

87. 实施例86的轮组件，其中所述变形紧邻销套筒的第二端。

88. 实施例86或87的轮组件，其中所述变形大致围绕销套筒的圆周延伸。

89. 实施例86到88中任一项的轮组件，其中所述变形包括延伸到销套筒中的一个或多个凸起。

90. 实施例86到89中任一项的轮组件，其中所述变形包括单个变形。

91. 实施例86到89中任一项的轮组件，其中所述变形包括多个变形。

92. 实施例86到91中任一项的轮组件，其中所述变形包括延伸到导管中的多个腿部。

93. 实施例92的轮组件，其中多个腿部包括围绕销套筒的圆周间隔开大约90°的四个腿部。

94. 实施例83到93中任一项的轮组件，其中释放机构在轮组件的与轮轴开孔的同一侧上。

95. 实施例83到93的轮组件，其中释放机构在轮组件的与轮轴开孔的相对侧上。

96. 实施例83到95中任一项的轮组件，其中释放机构包括：

构造成由使用者的手操纵的凸片；以及

构造成与固持元件相互作用的提升件，提升件连接到凸片上，其中凸片的移动构造成引起提升件的移动。

97. 实施例96的轮组件，其中释放机构还包括联接到凸片上且联接到提升件上的连接器。

98. 实施例97中的轮组件，其中连接器大致正交于凸片和提升件。

99. 实施例97中的轮组件，其中连接器大致非正交于凸片和提升件。

100. 实施例99的轮组件，其中连接器以钝角连接到凸片和提升件中的至少一者上。

101. 实施例96到100任一项的轮组件，其中释放机构还包括联接到凸片上的导臂。

102. 实施例96到100中任一项的轮组件，其中提升件至少部分在固持元件中的孔口中。

103. 实施例96到100中任一项的轮组件，其中提升件包括至少部分地包围固持元件的弧形部件。

104. 实施例103的轮组件，其中弧形部件完全包围固持元件。

105. 实施例96到100中任一项的轮组件，其中提升件包括叉，叉包括固持元件的至少一侧上的叉尖。

106. 实施例105的轮组件，其中叉包括固持元件的两侧上的叉尖。

107. 实施例96到106中任一项的轮组件，其中凸片包括削弱部分。

108. 实施例107的轮组件，其中凸片构造成沿削弱部分弯曲。

109. 实施例107或108的轮组件，其中凸片构造成沿削弱部分断开。

110. 实施例96到109中任一项的轮组件，其中提升件大致平行于轮轴开孔。

111. 实施例96到109中任一项的轮组件，其中提升件大致正交于轮轴开孔。

112. 实施例96到111中任一项的轮组件，其中提升件至少部分地覆盖固持元件的一部分。

113. 实施例112的轮组件，其中固持元件包括唇部，且其中固持元件的部分包括唇部。

114. 实施例96到113中任一项的轮组件，其中提升件完全覆盖固持元件。

115. 实施例96到114中任一项的轮组件，其中凸片大致正交于固持元件。

116. 实施例96到114中任一项的轮组件，其中凸片大致非正交于固持元件。

117. 实施例96到116任一项的轮组件，其中释放机构还包括联接到凸片上的臂。

118. 实施例117的轮组件，其中释放机构还包括联接到凸片上的凸起。

119. 实施例118的轮组件，其中凸起包括构造成与从轮延伸的凸起相互作用的凹槽。

120. 实施例117到119中任一项的轮组件，其中臂在轮的与轮轴开孔的相对侧上。

121. 实施例117到119中任一项的轮组件，其中臂在轮的与轮轴开孔的相对侧上。

122. 实施例96到121中任一项的轮组件，其中释放机构与可手操纵的固持元件中的固持元件整体结合。

123. 实施例83到95中任一项的轮组件，其中释放机构包括：

本体；

从本体向外延伸的臂；

从本体向下延伸的斜面部分；以及

从本体向内延伸的提升件。

124. 实施例123的轮组件，其中固持件壳体包括构造成与斜面部分相互作用的提升凸起。

125. 实施例124的轮组件，其中在臂移动时，斜面部分与提升凸起相互作用，以使臂的移动转化成提升件远离轮轴开孔的纵向移动。

126. 实施例83到125中任一项的轮组件，其中释放机构构造成在操纵凸片远离轮轴开孔时移位固持元件。

127. 实施例83到125中任一项的轮组件，其中释放机构构造成在朝轮轴开孔操纵凸片时移位固持元件。

128. 实施例83到127中任一项的轮组件，其中释放机构包括金属。

129. 实施例83到128中任一项的轮组件，其中释放机构包括塑料。

130. 实施例83到129中任一项的轮组件，其中释放机构包括支撑特征。

131. 实施例83到130中任一项的轮组件，其中固持件壳体包括构造成增大释放机构与固持元件之间的杠杆作用的承载表面。

132. 实施例83到131中任一项的轮组件，其中固持件壳体包括工具通路。

133. 实施例132的轮组件，其中固持件壳体包括覆盖工具通路的显擅动膜片。

134. 实施例132或133的轮组件，其中工具通路在轮组件的与释放机构的相对侧上。

135. 实施例83到134中任一项的轮组件，其中固持元件包括构造成与释放机构相互作用的唇部。

136. 实施例135的轮组件，其中销套筒的第一端包括延伸到导管中的肩部，且其中唇部比肩部更宽。

137. 实施例83到136中任一项的轮组件，其中轮包括构造使轮组件与车体间隔开的隔离件。

138. 实施例137的轮组件，其中隔离件包括导轨。

139. 实施例83到138中任一项的轮组件，其中轮轴套筒包括导轨。

140. 实施例83到139中任一项的轮组件，其中释放机构至少部分地由轮遮盖。

141. 一种包括实施例83到140中任一项的轮组件的运输工具。

142. 实施例141的运输工具，其中释放机构可改变成在联接到运输工具上时阻止操纵。

143. 一种轮轴组件，包括：

轮轴；

联接到轮轴上的实施例83到140中任一项的轮组件；

联接到轮轴上的第二轮组件，第二轮组件包括：

轮，包括：

轮轴开孔，以及

销套筒，其包括：

与轮轴开孔流体连通的第一端，

第二端，以及

第一端与第二端之间的导管；

在导管中且构造成可操作地接合轮轴中的凹槽的固持部件；

在导管中且构造成朝轮轴开孔偏压固持部件的偏压元件；以及

构造成使固持元件远离轮轴开孔移位的可手操纵的释放机构。

144. 实施例143的轮轴组件，其中第二轮组件的固持件壳体包括工具通路。

145. 一种包括实施例143或144的轮轴组件的运输工具。

146. 实施例141、142和145中任一项的运输工具，其中运输工具为垃圾车。

147.一种制作轮组件的方法，该方法包括：

使轮的销套筒变形，轮组件包括在销套筒中的固持元件、偏压元件和可手操纵的释放机构，该可手操纵的释放机构构造成将固持元件移离轮轴开孔，轮包括与销套筒的另一端流体连通的轮轴开孔以及在一端与另一端之间延伸的导管，其中在使得销套筒变形之后，阻止了偏压元件离开销套筒的端部。

148. 实施例147的方法，还包括：在使销套筒的端部变形之后将可手操纵的释放机构的一部分经由销套筒中的孔口插入销套筒中。

149. 实施例147的方法，还包括：将可手操纵的释放机构的一部分插入销套筒中，其中插入该部分包括：

将可手操纵的释放机构的一部分经由销套筒中的通道插入；以及

使可手操纵的释放机构旋转。

150. 实施例147到149中任一项的方法，其中使销套筒变形包括：邻近销套筒的端部的变形。

151. 实施例147到149中任一项的方法，其中使销套筒变形包括：大致围绕销套筒的圆周变形。

152. 实施例147到151中任一项的方法，其中使销套筒变形包括：形成延伸到销套筒中的一个或多个凸起。

153. 实施例147到151中任一项的方法，其中使销套筒变形包括：形成延伸到导管中的多个腿部。

154. 实施例153的方法，其中形成多个腿部包括：使腿部围绕销套筒的圆周间隔开大约90°。

155. 实施例147到154中任一项的方法，还包括：形成轮。

156. 实施例147到155中任一项的方法，还包括：将轮组件联接到运输工具上。

157. 实施例147到156中任一项的方法，还包括：将轮组件联接到轮轴上。

158. 实施例157的方法，还包括：将第二轮组件联接到轮轴上。

159. 实施例157或158的方法，还包括：从轮轴移除轮组件。

160. 实施例159的方法，还包括：将轮组件再联接到轮轴上。

161. 一种从轮轴移除轮组件的方法，该方法包括：

人工地操纵释放机构的凸片来引起固持部件至少部分地延伸出轮的轮轴开孔。

162. 实施例161的方法，其中操纵凸片包括：使凸片沿径向向外移动。

163. 实施例161的方法，其中操纵凸片包括：使凸片沿径向向内移动。

164. 实施例161的方法，其中操纵凸片包括：旋转凸片。

165. 实施例165的方法，其中旋转凸片在大致正交于轮轴开孔的平面中进行。

166. 一种制作轮组件的方法，该方法包括：

闭塞轮的销套筒，轮组件包括在销套筒中的固持元件、偏压元件和可手操纵的释放机构，该可手操纵的释放机构构造成将固持元件移离轮轴开孔，轮包括与销套筒的另一端流体连通的轮轴开孔和在一端与另一端之间延伸的导管，其中在闭塞销套筒之后，阻止了偏压元件离开销套筒的端部。

167. 实施例166的方法，其中闭塞销套筒包括使销套筒变形。

168. 实施例166的方法，其中闭塞销套筒包括将塞机械地联接到销套筒的端部上。

169. 一种制作轮组件的方法，该方法包括：

形成包括轮轴开孔和销套筒的轮，其中销套筒包括与轮轴开孔流体连通的第一端、第二端、以及第一端与第二端之间的导管；

将可手操纵的释放机构的一部分插入销套筒中；

将固持元件插入销套筒中；以及

将偏压元件插入销套筒中。

170. 实施例169的方法，还包括：闭塞销套筒的第二端以阻止偏压元件离开销套筒的第二端。

171. 实施例169的方法，其中闭塞包括使销套筒变形。

尽管已经在某些实施例和实例的背景下公开了本发明，但本领域的技术人员将理解的是，本发明延伸超过特定公开的实施例至其它备选实施例、和/或本发明的使用及其明显的改型和等同方案。例如，尽管本文主要在将轮毂组件、轮组件和轮附接到带凹槽轮轴的背景下公开，但销、弹簧和可手操纵的释放机构可适用于将其它组构件紧固在一起(例如，模块化塑料和/或金属构件，如，塑料托盘、活动厕所的底座和壁、玩具零件等的顶半部分和底半部分)。此外，虽然已经详细示出和描述了实施例的若干变型，但在本发明的范围内的其它改型将对基于本公开内容的本领域的技术人员是显而易见的。还构想出的是，实施例的特定特征和方面的各种组合或子组合可被得出，且仍落入本发明的范围内。应当理解的是，公开的实施例的特征和方面可与彼此组合或替代彼此，以便形成公开的本发明的实施例的不同模式。因此，期望本文公开的本发明的范围将不由上文所述的特定实施例限制。

Claims (20)

1.一种用于运输工具的组件，所述组件包括：

第一套筒，所述第一套筒包括开孔；

第二套筒，所述第二套筒包括：

与所述开孔流体连通的第一端；

第二端；和

在所述第一端与第二端之间的导管；

固持元件，所述固持元件在所述导管中并且构造成可操作地接合凹槽；

偏压元件，所述偏压元件在所述导管中并且构造成朝所述开孔偏压所述固持元件；以及

可手操纵的释放机构，其构造成使所述固持元件远离所述开孔移位，其中，所述可手操纵的释放机构包括：

凸片，其构造成由使用者的手操作；以及

联接到所述凸片的提升件，所述提升件的至少部分在所述第二套筒中，所述提升件构造成与所述固持元件相互作用。

2.根据权利要求1所述的组件，包括壳体，所述壳体包括所述第一套筒和第二套筒。

3.根据权利要求2所述的组件，其中，所述壳体包括承载表面，其构造成加强所述可手操纵的释放机构的杠杆作用。

4.根据权利要求1所述的组件，还包括约束元件，其构造成阻止所述固持元件离开所述第二套筒的第二端。

5.根据权利要求4所述的组件，其中，所述约束元件包括所述第二套筒中的变形。

6.根据权利要求1所述的组件，其中，所述开孔构造成接收包括所述凹槽的装置。

7.根据权利要求1所述的组件，其中，所述第二套筒包括邻近所述第一端的肩部。

8.根据权利要求7所述的组件，其中，所述固持元件包括构造成与所述肩部相互作用的唇部。

9.根据权利要求1所述的组件，其中，所述固持元件包括构造成与所述可手操纵的释放机构相互作用的唇部。

10.根据权利要求1所述的组件，其中，在所述组件的操作期间，所述可手操纵的释放机构与所述组件保持在一起。

11.根据权利要求1所述的组件，其中，所述可手操纵的释放机构被构造成在操纵所述凸片远离所述开孔时移位所述固持元件。

12.根据权利要求1所述的组件，其中，所述可手操纵的释放机构被构造成在操纵所述凸片朝向所述开孔时移位所述固持元件。

13.根据权利要求1所述的组件，其中，所述可手操纵的释放机构还包括联接到所述凸片上且联接到所述提升件上的连接器。

14.根据权利要求13所述的组件，其中，所述连接器与所述凸片和提升件中的至少一个大致正交。

15.根据权利要求1所述的组件，其中，所述可手操纵的释放机构与所述开孔位于所述组件的同一侧上。

16.根据权利要求2所述的组件，其中，所述壳体包括位于所述组件的与所述可手操纵的释放机构的相对侧上的工具通路。

17.根据权利要求2所述的组件，其中，所述壳体包括构造成使所述组件与运输工具的车体间隔开的隔离件。

18.一种用于运输工具的轮，所述轮包括根据权利要求1至17中任一项所述的组件。

19.一种用于运输工具的轮组件，所述轮组件包括：

轮，所述轮包括根据权利要求1至17中任一项所述的组件，所述轮包括塑料；以及

机械地联接到所述轮的轮面，所述轮面包括热塑性弹性体。

20.一种用于运输工具的轮组件，所述轮组件包括：

轮，所述轮包括根据权利要求1至17中任一项所述的组件，所述轮包括塑料；以及

机械地联接到所述轮的轮面，所述轮面包括热塑性聚氨酯。

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