MX2014008956A

MX2014008956A - Conjuntos de rueda y cubo removibles sin herramientas.

Info

Publication number: MX2014008956A
Application number: MX2014008956A
Authority: MX
Inventors: Michael Abraham Morris; William Michael Palleva
Original assignee: Geo Plastics
Priority date: 2012-02-07
Filing date: 2013-02-06
Publication date: 2014-10-14
Also published as: CN104781090B; US8590984B2; CN104781090A; US20130200583A1; CN107253425B; WO2013119709A2; CN107379893A; CA2864015C; CN107379893B; EP2812193B1; MX345194B; CA3102243A1; EP2812193A2; WO2013119709A3; CA2864015A1; AU2013217109B2; AU2013217109A1; CN107253425A; EP2812193A4

Abstract

Se describe un conjunto de cubo o conjunto de ruedas que incluye un elemento de retención, un elemento impulsor y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano. El alojamiento incluye una perforación del eje configurada para recibir un eje y un mango del perno que incluye un primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo. El elemento de retención esta dentro del conducto y está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en un eje. El elemento impulsor esta dentro del conducto y está configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano está configurado para desplazar el elemento de restricción a lo lejos de la perforación del eje.

Description

CONJUNTOS DE RUEDA Y CUBO REMOVIBLES SIN HERRAMIENTAS REFERENCIA CRUZADA CON SOLICITUDES RELACIONADAS La presente solicitud es una continuación en parte de la solicitud de patente estadounidense No. 13/652,273, presentada el 15 de octubre de 2012, que reclama beneficio de prioridad de la solicitud de patente estadounidense provisional No. 61/596,112, presentada el 7 de febrero de 2012, y la solicitud de patente estadounidense provisional No. 61/680,861, presentada el 8 de agosto de 2012 y la presente solicitud reclama beneficio de prioridad de la solicitud de patente estadounidense provisional No. 61/596,112, presentada el 7 de febrero de 2012 y la solicitud de patente estadounidense provisional No. 61/680,861, presentada el 8 de agosto de 2012, cada una de las cuales es incorporada en la presente por referencia en su totalidad.

CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención es concerniente en general con conjuntos de ruedas y la manera de su montaje y remoción de un eje y más en particular con conjuntos de rueda y cubo usados en carros de rechazo y los semejantes.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN El uso de ruedas de plástico en una variedad de productos se ha incrementado espectacularmente en años recientes . Un área en la cual tales ruedas de plástico han sido empleadas ampliamente es en carros de basura o rechazo con ruedas o bandejas del tipo empleado comúnmente por los propietarios para su basura y reciclables . Estos carros tienen tradicionalmente ruedas de plástico que son montadas sobre los extremos de un eje de metal mediante un elemento de cubo o sujetador de empuje en sombrero (algunas veces referidos como "tuerca de mariposa"). El cubo de rueda es amartillado sobre el extremo del eje para mantener la rueda en su lugar. La remoción de tales ruedas de plástico con el fin de reemplazar o reparar la rueda o el carro puede ser difícil debido a que los sujetadores de empuje en sombrero amartillados o cubos requieren herramientas especiales para su remoción o esencialmente deben ser destruidos para retirarlos del eje. Algunas veces este proceso también daña los ejemplos. Los conjuntos de mango de montaje de rueda han sido ideados que se insertan a un eje pre-maquinado para mantener la rueda al eje. Sin embargo, estos conjuntos de rueda de inserción han sido indebidamente complejos, visualmente desagradables y escasamente apropiados a la carga de choque y vibración encontrados comúnmente.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El diseño de algunos conjuntos de rueda y cubo limita el método de remoción del conjunto de rueda del eje para apalancar la rueda o removerla con una herramienta vía un pasaje de herramienta en el alojamiento de retención del conjunto de cubo. Los límites de remoción del conjunto de rueda pueden crear dificultades cuando el usuario busca remover la rueda para reparación, mantenimiento, distribución, transportación para venta y los semejantes y no tiene una herramienta o no tiene una herramienta apropiada para la remoción del conjunto de rueda. Adicionalmente, un pasaje de herramienta inicialmente cubierto por una membrana puede no ser efectivo e impedir la remoción indeseable por vándalos una vez que la membrana ha sido perforada. Por lo menos un aspecto de la presente invención es la realización de las ventajas que pueden ser ganadas de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano. Un mecanismo de liberación maniobrable por la mano o mecanismo de liberación de presión o mecanismo de liberación de contacto o mecanismos de liberación maniobrables por los dedos puede presentar opciones adicionales para la remoción del conjunto de rueda. Un mecanismo de liberación maniobrable con la mano puede permitir que el usuario retire el conjunto de ruedas de un eje sin el uso de una herramienta. Un mecanismo de liberación maniobrable con la mano puede incrementar la eficiencia del montaje y/o remoción de rueda. Un mecanismo de liberación maniobrable por la mano puede inhibir la remoción accidental o remoción indeseable por vándalos debido a la habilidad del mecanismo de liberación maniobrable por la mano para estar por lo menos parcialmente oculto (por ejemplo, por el cuerpo de un carro, camuflado por las marcaciones de rueda) o podría ser visual o de otra manera identificable . Ciertos mecanismos de liberación maniobrables por la mano pueden ser jalados radialmente hacia afuera para jalar un elemento de retención radialmente hacia afuera, puede ser empujado radialmente hacia adentro y apalancado para jalar un elemento de retención radialmente hacia afuera y/o puede ser girado para jalar un elemento de retención radialmente hacia afuera. Un transportador, tal como un carro de rechazo, puede incluir un conjunto de rueda que incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano. Un conjunto de eje puede incluir un conjunto de rueda que incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano, por ejemplo para ayudar a asegurar que el número de conjuntos de ruedas corresponde al número de ejes durante el embalaje.

En algunas modalidades, un conjunto de cubo comprende un alojamiento, un elemento de retención, un elemento impulsor y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano. El alojamiento incluye un mango del eje y un mango del perno. El mango del eje incluye una perforación del eje configurada para recibir el eje. El mango del perno incluye un primer extremo, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo. El primer extremo está en comunicación fluida con la perforación del eje. El elemento de retención está dentro del conducto. El elemento de retención está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en el eje. El elemento impulsor está dentro del conducto y está configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano está configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje. El mecanismo de liberación incluye una lengüeta, un elevador conectado a la lengüeta y un conector acoplado a la lengüeta y acoplado al elevador. La lengüeta está configurada para ser manipulada por la mano del usuario. El elevador está configurado para xnteractuar con el elemento de retención. El movimiento de la lengüeta está configurado para provocar la modalidad del elevador.

En algunas modalidades, el conjunto de cubo comprende un elemento de restricción configurado para impedir que por lo menos uno del elemento de retención y el elemento impulsor salgan del segundo extremo del mango del perno. En algunas modalidades, el elemento de restricción comprende un tapón acoplado mecánicamente al segundo extremo del mango del perno. En algunas modalidades, el elemento de retención incluye un reborde configurado para xnteractuar con el mecanismo de liberación. En algunas modalidades, el elevador incluye una horquilla que incluye salientes sobre dos lados del reborde del elemento de retención. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está configurado para desplazar el elemento de retención después de la manipulación de la lengüeta a lo lejos de la perforación del eje. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está configurado para desplazar el elemento de retención después de la manipulación de la lengüeta hacia la perforación del eje. En algunas modalidades, el alojamiento incluye una superficie de soporte configurada para incrementar el apalancamiento entre el mecanismo de liberación y el elemento de retención. En algunas modalidades, el conector es sustancialmente ortogonal a la lengüeta y al elevador. En algunas modalidades, el conector es conectado a por lo menos uno de la lengüeta y el elevador a un ángulo obtuso. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está en el mismo lado del conjunto de cubo como la perforación del eje. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende además un brazo de guía acoplado a la lengüeta. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende elementos de soporte. En algunas modalidades, el alojamiento incluye una pared del extremo que incluye una pluralidad de mecanismos de liberación falsos. En algunas modalidades, el alojamiento incluye un pasaje de herramienta sobre el lado opuesto del conjunto de cubo del mecanismo de liberación. En algunas modalidades, el alojamiento incluye un separador configurado para separar el conjunto de cubo del cuerpo de un transportador. En algunas modalidades, el separador comprende un riel de guia. En algunas modalidades, el conjunto de ruedas comprende una rueda y el conjunto de cubo insertado en la rueda. En algunas modalidades, un conjunto de eje comprende un eje, el conjunto de ruedas acoplado al eje y un segundo conjunto de ruedas acoplado al eje. En algunas modalidades, un elemento de transportación comprende el conjunto de rueda. En algunas modalidades, el elemento de transportación comprende un carro de rechazo.

En algunas modalidades, un conjunto de cubo comprende un alojamiento de retención, un elemento de retención, un elemento impulsor y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano. El alojamiento de retención incluye un mango del eje y un mango del perno. El mango del eje incluye una perforación del eje configurada para recibir el eje. El mango del perno incluye un primer extremo, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo. El primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje. El elemento de retención está dentro del conducto del mango del perno. El elemento de retención está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en el eje. El elemento impulsor está dentro del conducto del mango del perno y está configurado para impulsar el elemento de retención hacia el eje. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano está configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está en el mismo lado del conjunto de cubo como la perforación del eje. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está en el lado opuesto del conjunto de cubo de la perforación del eje. En algunas modalidades, el alojamiento de retención incluye una pared del extremo que incluye un obstáculo. En algunas modalidades, el alojamiento de retención incluye una protuberancia configurada para interactuar con una hendidura en el mecanismo de liberación maniobrable por la mano. En algunas modalidades, el conjunto de cubo comprende además una cubierta acoplada al alojamiento de retención. En algunas modalidades, el alojamiento de retención incluye una pared del extremo que incluye una pluralidad de mecanismos de liberación falsos. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación incluye una lengüeta y un elevador conectado a la lengüeta. La lengüeta está configurada para ser manipulada por la mano del usuario. El elevador está configurado para interactuar con el elemento de retención. El movimiento de la lengüeta está configurado para provocar el movimiento del elevador. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende además un conector acoplado a la lengüeta y acoplado al elevador. En algunas modalidades, el conector es sustancialmente ortogonal a la lengüeta y al elevador. En algunas modalidades, el conector es sustancialmente no ortogonal a la lengüeta y al elevador. En algunas modalidades, el conector es conectado a por lo menos uno de la lengüeta y el elevador a un ángulo obtuso. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende además un brazo de guía acoplado a la lengüeta. En algunas modalidades, el elevador está por lo menos parcialmente en una abertura en el elemento de retención. En algunas modalidades, el elevador incluye un elemento arqueado que rodea por lo menos parcialmente el elemento de retención. En algunas modalidades, el elemento arqueado rodea totalmente el elemento de retención. En algunas modalidades, el elevador incluye una horquilla que incluye una saliente sobre por lo menos un lado del elemento de retención. En algunas modalidades, la horquilla incluye saliente sobre dos lados del elemento de retención. En algunas modalidades, la lengüeta incluye una porción debilitada. En algunas modalidades, la lengüeta está configurada para doblarse a lo largo de la porción debilitada. En algunas modalidades, la lengüeta está configurada para romperse a lo largo de la porción debilitada. En algunas modalidades, el elevador es sustancialmente paralelo a la perforación del eje. En algunas modalidades, el elevador es sustancialmente ortogonal a la perforación del eje. En algunas modalidades, el elevador cubre por lo menos parcialmente una porción del elemento de retención. En algunas modalidades, el elemento de retención comprende un reborde y la porción del elemento de retención comprende el reborde. En algunas modalidades, el elevador cubre completamente el elemento de retención. En algunas modalidades, la lengüeta es sustancialmente ortogonal al elemento de retención. En algunas modalidades, la lengüeta es sustancialmente no ortogonal al elemento de retención. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende además un brazo acoplado a la lengüeta. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende además un brazo acoplado a la lengüeta. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende además una proyección acoplada a la lengüeta. En algunas modalidades, la proyección incluye una hendidura configurada para interactuar con una proyección que se extiende desde el alojamiento de retención. En algunas modalidades, el brazo está en el lado opuesto del alojamiento de retención de la perforación del eje. El brazo está en el lado opuesto del alojamiento de retención de la perforación del eje. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está integrado con el elemento de retención en un elemento de retención maniobrable por la mano. En algunas modalidades, en donde el mecanismo de liberación incluye un cuerpo, un brazo que se extiende hacia afuera del cuerpo, una porción con rampas que se extiende hacia abajo del cuerpo y un elevador que se extiende hacia adentro del cuerpo. En algunas modalidades, el alojamiento de retención incluye una proyección elevadora configurada para interactuar con la porción con rampas. En algunas modalidades, después del movimiento del brazo, la porción con rampas interactúa con la proyección elevadora para producir el movimiento del brazo al movimiento longitudinal del elevador a lo lejos de la perforación del eje. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está configurado para desplazar el elemento de retención después de la manipulación de una lengüeta a lo lejos de la perforación del eje. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está configurado para desplazar el elemento de retención después de la manipulación de una lengüeta hacia la perforación del eje. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende metal. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación consiste de plástico. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación comprende el elemento de soporte. En algunas modalidades, el alojamiento de retención incluye una superficie de soporte configurada para incrementar el apalancamiento entre el mecanismo de retención de liberación y el elemento de retención. En algunas modalidades, el alojamiento de retención incluye un pasaje de herramienta. En algunas modalidades, el alojamiento de retención incluye una membrana inviolable que cubre el pasaje de herramienta. En algunas modalidades, el pasaje de herramienta está en el lado opuesto del conjunto de cubo del mecanismo de liberación. En algunas modalidades, el elemento de retención incluye un reborde configurado para interactuar con el mecanismo de liberación. En algunas modalidades, el primer extremo del mango de perno incluye un resalto que se extiende al conducto y en donde el reborde es más amplio que el resalto. En algunas modalidades, el conjunto de cubo comprende además un elemento de restricción configurado para impedir que por lo menos uno del elemento de restricción y el elemento impulsor salga del segundo extremo del mango del perno. En algunas modalidades, el elemento de restricción configurado incluye una cola configurada para ocluir por lo menos parcialmente un canal en el mango del perno. En algunas modalidades, el alojamiento de retención incluye un separador configurado para separar el conjunto de cubo de un cuerpo del carro. En algunas modalidades, el separador comprende un riel de guía. En algunas modalidades, el mango del eje comprende un riel de guía.

En algunas modalidades, el conjunto de cubo comprende un elemento de retención, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano y un pasaje de herramienta. El elemento de retención está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en un eje. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano está configurado para desplazar el elemento de restricción a lo lejos de la hendidura en el eje.

El pasaje de la herramienta está configurado para permitir el acceso de herramienta al elemento de retención.

En algunas modalidades, un elemento de transportación comprende el conjunto de cubo. En algunas modalidades, el conjunto de ruedas comprende una rueda y el conjunto de cubo insertado en la rueda. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación está por lo menos parcialmente oscurecido por la rueda. En algunas modalidades, el elemento impulsor se empalma con una porción de la rueda. En algunas modalidades, un elemento de transportación comprende el conjunto de rueda. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación es modificable para inhibir la manipulación después del acoplamiento al elemento de transportación. En algunas modalidades, un conjunto de eje comprende un eje, el conjunto de rueda acoplado al eje y un segundo conjunto de ruedas acoplado al eje. El segundo conjunto de ruedas comprende una rueda y un conjunto de cubo que incluye un alojamiento de retención, un elemento de retención y un elemento impulsor. El alojamiento de retención incluye un mango del eje y un mango del perno. El mango del eje incluye una perforación del eje configurada para recibir el eje. El mango del perno incluye un primer extremo, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo. El primer extremo está en comunicación fluida con la perforación del eje. El elemento de retención está dentro del conducto del mango del perno. El elemento de retención está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en el eje. El elemento impulsor está dentro del conducto del mango del perno y está configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje. En algunas modalidades, el alojamiento de retención del segundo conjunto de ruedas incluye un pasaje de herramienta. En algunas modalidades, un elemento de transportación comprende el conjunto de eje. En algunas modalidades, el elemento de transportación es un carro de rechazo.

En algunas modalidades, un método de manufactura de un conjunto de cubo comprende proveer un alojamiento de retención que incluye un mango del eje que incluye una perforación del eje configurada para recibir el eje y un mango del perno que incluye un primer extremo, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo, el primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje, el primer extremo incluye un resalto que se extiende al conducto; insertar por lo menos parcialmente un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en el mango del perno colocar un elemento de retención en el mango del perno, el elemento de retención configurado para asegurar una rueda sobre el eje al acoplar operativamente una hendidura en el eje; y colocar un elemento impulsor en el mango del perno, el elemento impulsor configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del ej e .

En algunas modalidades, insertar por lo menos parcialmente el mecanismo de liberación en el mango del perno comprende hacer deslizar una porción del mecanismo de liberación a lo largo de un canal en el mango del perno. En algunas modalidades, insertar por lo menos parcialmente el mecanismo de liberación en el mango del perno comprende insertar una porción del mecanismo de liberación en canal en el mango del perno y hacer girar el mecanismo de liberación. En algunas modalidades, la colocación del elemento de retención en el mango del perno es después de insertar por lo menos parcialmente el mecanismo de liberación en el mango del perno. En algunas modalidades, el método comprende formar el alojamiento de retención. En algunas modalidades, el método comprende ocluir el segundo extremo del mango del perno. En algunas modalidades, el método comprende acoplar el conjunto de cubo a una rueda para formar un conjunto de rueda. En algunas modalidades, el método comprende formar la rueda. En algunas modalidades, el método comprende acoplar el conjunto de rueda a un elemento de transportación. En algunas modalidades, el método comprende acoplar el conjunto de rueda a un eje. En algunas modalidades, el método comprende acoplar un segundo conjunto de rueda al eje. En algunas modalidades, el método comprende remover el conjunto de rueda del eje. En algunas modalidades, el método comprende re-acoplar el conjunto de rueda al eje.

En algunas modalidades, el método para remover un conjunto de cubo de un eje comprende manipular manualmente una lengüeta de un mecanismo de liberación para provocar que un elemento de retención se extienda por lo menos parcialmente de una perforación del eje de un alojamiento de retención.

En algunas modalidades, la manipulación de la lengüeta incluye hacer mover la lengüeta radialmente hacia afuera. En algunas modalidades, la manipulación de la lengüeta incluye hacer mover la lengüeta radialmente hacia adentro. En algunas modalidades, la manipulación de la lengüeta incluye hacer girar la lengüeta. En algunas modalidades, la rotación de la lengüeta es en un plano sustancialmente ortogonal a la perforación del eje.

En algunas modalidades, los conjuntos de rueda y cubo pueden ser un solo componente integrado, de tal manera que la rueda comprende una perforación del eje configurada para recibir un eje y un mango del perno. El mango del perno incluye un primer extremo, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo. El primer extremo está en comunicación fluida con la perforación del eje. Un elemento de retención está dentro del conducto del mango del perno. El elemento de retención está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en el eje. Un elemento impulsor está dentro del conducto del mango del perno y está configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje.

En algunas modalidades, el elemento de restricción puede comprender una deformación en el mango del perno. La deformación puede ser todo alrededor del mango del perno, en un solo sitio, en una pluralidad de sitios, etc. En algunas modalidades, la deformación comprende una pluralidad de patas que se extienden al conducto. Algunas modalidades incluyen cuatro patas que están separadas por alrededor de 90° alrededor de la circunferencia del mango del perno. En algunas modalidades, la deformación comprende un reborde anular alrededor de la circunferencia del mango del perno. En algunas modalidades, la deformación puede crear bordes angulares en el segundo extremo del mango del perno. Estos bordes angulares pueden ser creados por medio de calor y/o presión incrementados en varias partes del segundo extremo del mango del perno. En algunas modalidades, la deformación puede crear una forma semejante a cuadrada.

En algunas modalidades, el método de fabricación de un conjunto de rueda comprende ocluir un mango del perno de una rueda, el conjunto de rueda incluye, en el mango del perno, un elemento de retención, un elemento impulsor y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje, la rueda incluye una perforación del eje en comunicación fluida con otro extremo del mango del perno y un conducto que se extiende entre el extremo y el otro extremo, en donde después de ocluir el mango del perno, el elemento impulsor es inhibido de salir del extremo del mango del perno.

Por propósitos de resumir la invención y las ventajas obtenidas con respecto al arte previo, ciertos objetos y ventajas de la invención son descritos en la presente. Por supuesto, se comprenderá que no necesariamente todos de tales objetos o ventajas necesitan ser obtenidos de acuerdo con cualquier modalidad particular. Así, por ejemplo, aquellos experimentados en el arte reconocerán que la invención puede ser implementada o llevada a cabo en una manera que obtiene u optimiza una ventaja o grupo de ventajas como se enseña o sugiere en la presente sin obtener necesariamente otros objetos o ventajas como se pueden enseñar o sugerir en la presente .

Se pretende que todas estas modalidades estén dentro del alcance de la invención revelada en la presente. Estas y otras modalidades se harán fácilmente evidentes para aquellos experimentados en el arte de la siguiente descripción detallada teniendo referencia a las figuras adjuntas, la invención no está limitada a cualquier modalidad revelada particular.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Estos y otros elementos, aspectos y ventajas de la presente revelación son descritos con referencia a las figuras de ciertas modalidades, que pretenden ilustrar ciertas modalidades y no limitar la invención.

La Figura 1 es una vista en perspectiva superior de un carro de rechazo que incluye un conjunto de ruedas montado al mismo.

La Figura 2A es una vista en perspectiva superior de un lado de una modalidad ejemplar de un conjunto de rueda.

La Figura 2B es una vista en perspectiva inferior de otro lado del conjunto de rueda de la Figura 2A.

La Figura 2C es una vista en perspectiva superior y en sección transversal del conjunto de ruedas de la Figura 2A a lo largo de la línea 2C-2C de la Figura 2A.

La Figura 2D es una vista en elevación del lado de la Figura 2B del conjunto de ruedas de la Figura 2A.

La Figura 2E es una vista en perspectiva lateral de otra modalidad ejemplar de un conjunto de rueda.

La Figura 3A es una vista en perspectiva inferior de una modalidad ejemplar de un conjunto de cubo.

La Figura 3B es una vista en perspectiva superior y en sección transversal parcial de una modalidad ejemplar del conjunto de cubo de la Figura 3A a lo largo de la línea 3B-3B de la Figura 3A y un eje.

La Figura 3C es una vista en perspectiva inferior de otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo.

La Figura 3D es una vista en sección transversal parcial del conjunto de cubo de la Figura 3A a lo largo de la línea 3B-3B de la Figura 3A con un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en una posición de liberación.

La Figura 3E es una vista en sección transversal parcial del conjunto de cubo de la Figura 3A a lo largo de la línea 3B-3B de la Figura 3A con un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en una posición de liberación.

La Figura 4 es una vista en sección transversal parcial de otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo.

La Figura 5A es una parte vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 5B es una vista en perspectiva superior de otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 5C es una vista en perspectiva superior de todavía otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 5D es una vista en perspectiva superior de todavía otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 5E es una vista en perspectiva superior de todavía otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 5F es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar adicional de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 5G es una vista en perspectiva superior y en sección transversal parcial del mecanismo de liberación maniobrable por la mano de la Figura 5F y un elemento de retención.

La Figura 5H es una vista en perspectiva superior de todavía una modalidad ejemplar adicional de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 51 es una vista en perspectiva superior de todavía una modalidad ejemplar adicional de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 5J es una vista en perspectiva superior de todavía una modalidad ejemplar adicional de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 5K es una vista en sección transversal lateral de una modalidad ejemplar de un elemento de retención maniobrable por la mano.

La Figura 5L es una vista en sección transversal lateral de otra modalidad ejemplar de un elemento de retención maniobrable por la mano.

La Figura 5M es una vista en sección transversal lateral de todavía otra modalidad ejemplar de un elemento de retención maniobrable por la mano.

La Figura 5N es una vista en sección transversal lateral de todavía otra modalidad ejemplar de un elemento de retención maniobrable por la mano.

La Figura 50 es una vista en sección transversal lateral de todavía otra modalidad ejemplar de un elemento de retención maniobrable por la mano.

La Figura 5P es una vista en sección transversal lateral de una modalidad ejemplar adicional de un elemento de retención maniobrable por la mano.

La Figura 6A es una vista en sección transversal parcial de una modalidad ejemplar un conjunto de eje.

La Figura 6B es una vista en sección transversal parcial del conjunto de eje de la Figura 6A con el mecanismo de liberación maniobrable por la mano en la posición de liberación y un conjunto de cubo desconectado del eje.

La Figura 6C es una vista en sección transversal parcial del conjunto de eje de la Figura 6A reensamblado.

La Figura 7A es una vista en perspectiva superior de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo.

La Figura 7B es una vista en sección transversal parcial del conjunto de cubo de la Figura 7A a lo largo de la línea 7B-7B de la Figura 7A.

La Figura 8A es una vista en perspectiva superior parcial de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo .

La Figura 8B es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar de un elemento de restricción.

La Figura 9A es una vista en perspectiva superior de un lado de otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo.

La Figura 9B es una vista en perspectiva superior de otro lado del conjunto de cubo de la Figura 9A.

La Figura 9C es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano .

La Figura 9D es una vista en sección transversal lateral y parcial del conjunto de cubo de la Figura 9A a lo largo de la línea 9D-9D de la Figura 9B.

La Figura 9E es una vista en sección transversal lateral y parcial del conjunto de cubo de la Figura 9A a lo largo de la línea 9D-9D de la Figura 9B con un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en una posición de liberación.

La Figura 10A es una vista en perspectiva superior de un lado de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo .

La Figura 10B es una vista en perspectiva superior de otro lado del conjunto de cubo de la Figura 10A.

La Figura 10C es una vista en perspectiva superior de otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 10D es una vista en sección transversal lateral parcial del conjunto de cubo de la Figura 10A a lo largo de la línea 10D-10D de la Figura 10B.

La Figura 10E es una vista en sección transversal lateral y parcial del conjunto de cubo de la Figura 10A a lo largo de la línea 10D-10D de la Figura 10B con un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en una posición de liberación.

La Figura 11A es una vista en perspectiva superior de un lado de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo .

La Figura 11B es una vista en perspectiva superior de otro lado del conjunto de cubo de la Figura 11A.

La Figura 11C es una vista en perspectiva inferior de un lado de otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 11D es una vista en perspectiva superior de otro lado del mecanismo de liberación maniobrable por la mano de la Figura 11C.

La Figura 11E es una vista en perspectiva inferior de una modalidad ejemplar de un alojamiento de retención.

La Figura 11F es una vista en perspectiva inferior de otra modalidad ejemplar de un alojamiento de retención.

Las Figuras llGi-llGiii son vistas en perspectiva de una modalidad ejemplar de por lo menos una porción de un método para ensamblar un conjunto de cubo.

La Figura 11H es una vista en perspectiva superior, en sección transversal parcial y vista en corte parcial del conjunto de cubo de la Figura 11A a lo largo de la línea 11F-11F de la Figura 11B.

La Figura 111 es una vista en perspectiva superior, en sección transversal parcial y en corte parcial del conjunto de cubo de la Figura 11A a lo largo de la línea 11F-11F de la Figura 11B con un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en una posición de liberación.

La Figura 12A es una vista en perspectiva superior de un lado de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo .

La Figura 12B es una vista en perspectiva superior de otro lado del conjunto de cubo de la Figura 12A.

La Figura 12C es una vista en perspectiva inferior de todavía otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano.

La Figura 12D es una vista en perspectiva superior del mecanismo de liberación maniobrable por la mano de la Figura 12C.

La Figura 12E es una vista en sección transversal de un perno y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano de la Figura 12C a lo largo de la línea 12E-12E de la Figura 12D.

La Figura 12F es una vista en perspectiva lateral y en sección transversal parcial del conjunto de cubo de la Figura 12A a lo largo de la línea 12F-12F de la Figura 12B.

La Figura 12G es una vista en perspectiva lateral y en sección transversal parcial del conjunto de cubo de la Figura 12A a lo largo de la línea 12F-12F de la Figura 12B con un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en una posición de liberación.

La Figura 12H es una vista en perspectiva superior y parcialmente detallada de otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo.

La Figura 13A es una vista en perspectiva superior de un lado de una modalidad ejemplar de un conjunto de rueda integrado .

La Figura 13B es una vista en sección transversal del conjunto de rueda de la Figura 13A a lo largo de la línea 13B-13B de la Figura 13A.

La Figura 13C es una vista en sección transversal de una porción del conjunto de rueda de la Figura 13A a lo largo de la línea 13B-13B de la Figura 13A.

La Figura 13D es una vista en perspectiva detallada de una porción del conjunto de rueda de la Figura 13A.

La Figura 13E es una vista en sección transversal de una porción de una modalidad ejemplar de un conjunto de rueda.

La Figura 13Fi es una vista en sección transversal de una porción de otra modalidad ejemplar de un conjunto de rueda .

La Figura 13Fii es una vista en sección transversal de una porción de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de rueda .

La Figura 13G es una vista en sección transversal amplificada de una porción de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de rueda.

DESCRIPCIÓN DETALLADA Aunque ciertas modalidades y ejemplos son descritos a continuación, aquellos de habilidad en el arte apreciarán que la invención se extiende más allá de las modalidades y/o usos revelados específicamente y modificaciones y equivalentes obvios de los mismos. Así, se pretende que el alcance de la invención revelada en la presente no debe estar limitado por alguna modalidad particular descrita a continuación.

Los conjuntos de ruedas descritos en la presente pueden ser usados en relación con numerosos dispositivos con ruedas. La Figura 1 ilustra una modalidad ejemplar de un carro de rechazo 100 que comprende una pluralidad de conjuntos de ruedas 200 montados sobre un eje 700 al extremo inferior del cuerpo del carro 102. Una tapa engoznada 104 opcionalmente puede ser provista y el carro 100 puede ser inclinado o girado alrededor de los conjuntos de ruedas 200 utilizando el mango 106 para permitir el rodamiento del carro 100 para el transporte de rechazo, por ejemplo entre un sitio para rellenar el carro 100 y un sitio para captación por una compañía de desecho de rezado. El extremo inferior del cuerpo del carro 102 incluye opcionalmente una cavidad de rueda o área de rebajo 108 configurada para recibir conjuntos de ruedas 200, por ejemplo para proteger el conjunto de ruedas 200 y/o como una estructura cosmética. Como se describe en detalle posteriormente en la presente, los conjuntos de ruedas 200 son asegurados sobre el eje 700 mediante un conjunto de cubo 400. Los conjuntos de ruedas descritos en la presente son también apropiados para uso con otros productos con ruedas tales como vagones, enfriadores de alimentos y b bebidas con ruedas, barbacoas, juguetes con ruedas, recipientes de rechazo pequeños, carros de golf, motonetas, bicicletas, equipaje, juguetes, productos de césped y jardinería, producto de garage, mobiliario, equipo, computadoras (por ejemplo, servidores) y los semejantes.

La Figura 2A es una vista en perspectiva superior de un lado de una modalidad ejemplar de un conjunto de ruedas 200 (por ejemplo, un lado "externo" cuando el conjunto de rueda 200 es montado a un carro 100 vía el eje 700) . La Figura 2B es una vista en perspectiva inferior de otro lado del conjunto de rueda 200 de la Figura 2A (por ejemplo, un lado "interno" cuando el conjunto de rueda 200 es montado a un carro 100 vía un eje 700) .

Cuando se observa un carro 100 que comprende un conjunto de rueda 200, el usuario puede en general vertical todo el lado externo del conjunto de ruedas 200, pero por lo menos una porción del lado interno del conjunto de ruedas 200 puede estar por lo menos parcialmente oscurecido por el extremo inferior del cuerpo del carro 102 (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 1) . El conjunto de rueda 200 comprende una rueda 202 y un conjunto de cubo 400 acoplados a (por ejemplo, montado en) la rueda 202.

La rueda 202 del conjunto de rueda 200 ilustrado en las Figuras 2A y 2B es moldeada por inyección. En ciertas modalidades, el moldeo por inyección de la rueda 202 incluye acoplar un molde macho y un molde hembra e inyectar material fundido entre los mismos. Después que el material ha endurecido suficientemente, la rueda 202 es retirada de los moldes. En ciertas modalidades, la pista de rodadura 204 y/o ruedas dentadas 206 son formados integralmente durante el proceso de moldeo. La pista de rodadura 204 puede ayudar a la rueda 202 a acoplarse friccionalmente con una superficie durante el movimiento rodante (por ejemplo, si es acoplada a un eje de una manera en la cual la rotación del eje provoca la rotación del conjunto de rueda 200) y/o puede mejorar la apariencia de la rueda 202 (por ejemplo, como un elemento decorativo) . En algunas modalidades, la rueda 202 comprende una pista de rodadura lisa. Las ruedas dentadas 206 pueden ayudar a distribuir igualmente las fuerzas que actúan sobre la rueda 202 y pueden mejorar la apariencia de la rueda 202. Otros elementos de la rueda 202 pueden también ser formados integralmente al modificar el molde. El proceso de moldeo por inyección puede formar superficies interiores corrugadas y/o huecas 210 que pueden reducir la cantidad de material usado en la creación de la rueda 202. Ciertos rebajos 210 pueden proveer resistencia al ser de ciertas formas, por ejemplo como se describe en la patente estadounidense No. 7,481,498, expedida el 27 de enero de 2009 por "Injection-Molded Wheel Having a Plurality of Recesses in a Rim Portion" , que es incorporada en la presente por referencia en su totalidad. En ciertas modalidades, la rueda 202 consiste de plástico (por ejemplo, polietileno de alta densidad (HDPE) (por ejemplo, HDPE de alto peso molecular) ) .

En algunas modalidades, la rueda es moldeada por soplado. Información adicional acerca de ruedas moldeadas por soplado se puede encontrar, por ejemplo, en la patente estadounidense No. 8,147,005, expedida el 3 de abril de 2012 por "Wheel and Hub Assembly" , que es incorporado en la presente por referencia en su totalidad. Las superficies de rodamiento de las ruedas, por ejemplo al ser lisas o incluir pistas de rodadura 204, pueden ser integradas al proceso de moldeo o puede ser formada en un proceso de muíti-etapas conocido como moldeo de multi-tiros. Información adicional acerca del moldeo de multi-tiros se puede encontrar por ejemplo, en la patente estadounidense No. 8,037,911, expedida el 18 de octubre de 2011 por "Wheel Including Tread Coupled to Rim" , que es incorporado en la presente por referencia en su totalidad.

Se apreciará que los conjuntos de rueda 200 descritos en la presente pueden comprender ruedas manufacturadas utilizando otros procesos (por ejemplo, moldeo rotacional o moldeo de compresión) y/o que tienen otros elementos. Por ejemplo, la rueda puede comprender materiales tales como madera, metal, hule, combinaciones de los mismos, etc.

La Figura 2C es una vista en perspectiva superior y en secciona transversal del conjunto de rueda 200 de la Figura 2A a lo largo de la línea 2C-2C de la Figura 2A. En el conjunto de rueda 200 implementado en la Figura 2C, un conjunto de cubo 400 es insertado en una perforación del manguito 212 de la rueda 202. En algunas modalidades, un mango de montaje de rueda o mango del eje 424 puede ser centrado dentro de la rueda 202 de tal manera que un eje 700 insertado al mango de montaje de rueda 424 (por ejemplo, a un conjunto de cubo 400 acoplado a una rueda 202) puede girar uniformemente. En algunas modalidades, el conjunto de cubo 400 incluye una perforación del eje 416 configurada para recibir un eje 700 de tal manera que el conjunto de rueda 200 puede ser montado sobre un carro 100, un elemento de retención 430 que se extiende a la perforación del eje 416 configurado para acoplarse con una hendidura 702 en el eje 700 de tal manera que el conjunto de rueda puede ser asegurado sobre el eje 700 y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 para la remoción conveniente del conjunto de rueda 200 del eje 700. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede ser un mecanismo de liberación a presión, un mecanismo de liberación de contacto, y/o un mecanismo de liberación maniobrable por el dedo (por ejemplo, dígito, pulgar) .

La Figura 2D es una vista en elevación del lado de la Figura 2B del conjunto de rueda 200 de la Figura 2A. Cuando el conjunto de rueda 200 es anexado a un carro 100, este lado "interno" puede ser oscurecido por lo menos parcialmente de la vista por un extremo inferior 102 del carro 100. En ciertas modalidades, la rueda 202 puede contener un corte o protuberancia para proveer identificación visual y/o táctil de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 y proveer acceso al mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450. El término "corte" no significa necesariamente que el material fue removido y puede significar que el material es omitido durante la formación del objeto. En algunas modalidades, el conjunto de rueda 400 puede incluir un mango de montaje de rueda 424 que incluye un riel de guía 434 correspondiente a un corte 234 en la rueda 202. En algunas modalidades, el conjunto de rueda 400 puede incluir un mango de montaje.de rueda 424 que incluye un rebajo correspondiente a una proyección en la rueda 202. El riel de guía 434 y corte 234 u otros tipos de elementos correspondientes pueden permitir el montaje automatizado o semi-automatizado del conjunto de cubo 400 a la rueda 202, por ejemplo mediante alineación de auto-enchavetado o registro o coincidencia de los elementos correspondientes .

La Figura 2E es una vista en perspectiva lateral de otra modalidad ejemplar de un conjunto de rueda 300 (por ejemplo, un lado "interno" cuando el conjunto de rueda es montado a un carro 100 vía un eje 700) . El conjunto de rueda 300 comprende una rueda 202 y un conjunto de cubo 500 acoplado a (por ejemplo, montado en) la rueda 202. El conjunto de cubo 500 comprende un separador 548. El separador 548 está configurado para separar el conjunto de rueda 300 del cuerpo del carro 102 por una distancia d. La distancia d puede ser de entre alrededor de 0.6 centímetros (0.25 pulgadas) y alrededor de 7.6 centímetros (3 pulgadas), entre alrededor de 1.2 centímetros (0.5 pulgadas) y alrededor de 7.6 centímetros (3 pulgadas), entre alrededor de 2.5 centímetros (1 pulgada) y alrededor de 7.6 centímetros (3 pulgadas), combinaciones de los mismos y los semejantes. Otras distancias d son también posibles (por ejemplo, mayor de alrededor de 7.6 cm (3 pulgadas), menor de alrededor de 0.6 cm (0.25 pulgadas)). El separador 548 restringe el movimiento longitudinal del conjunto de rueda 300 una vez montado al carro 100 por el eje 700, inhibiendo o impidiendo que el conjunto de rueda 300 diferente del separador 548 se ponga en contacto con el carro 100. Al inhibir o impedir el contacto entre el conjunto de rueda 300 diferente del separador 548 y el carro 100, el separador 548 puede reducir la fricción que podría resultar de tal contacto. La fricción entre la rueda 202 del conjunto de rueda 300 y el carro 100 podría provocar daños a la rueda 202 y/o el carro 100, y/o podría impedir la rotación del conjunto de rueda 300 y/o el movimiento del carro 100.

Un separador separado de un conjunto de rueda es también posible. Por ejemplo, antes del montaje del conjunto de rueda 200 a un eje 700, un separador separado (por ejemplo, una longitud de tubo (por ejemplo, que comprende HDPE, cloruro de polivinilo, metal, madera, etc.)) puede ser colocado sobre el eje 700. El lado interno del mango de montaje de rueda 424 se empalmaría con el extremo externos del separador, y el extremo interno del separador se empalmaría al carro 100, lo que puede inhibir o impedir el contacto entre el conjunto de rueda 200 y el carro 100. En algunas modalidades, un separador separado no es completamente anular, por ejemplo incluyendo una ranura a través de la cual el separador separado puede ser colocado sobre el eje 700, y/o entre el conjunto de rueda 200 y el carro 100, después que el conjunto de rueda 200 ha sido acoplado al eje 700.

La rueda 202 en el conjunto de rueda 300 ilustrado en la Figura 2E puede también ser moldeado por inyección o por soplado y puede incluir cualquiera o todas las características ilustradas en las Figuras 2A y 2B (por ejemplo, pistas de rodadura 204, ruedas dentadas 206 y superficies interiores huecas 210) . También se apreciará que conjunto de rueda 300 descrito en la presente puede comprender ruedas manufacturadas utilizando otros procesos (por ejemplo, moldeo rotacional o por compresión) y/o que tiene otros elementos. Por ejemplo, la rueda puede consistir de materiales tales como madera, metal, hule, combinaciones de los mismos, etc.

La Figura 3A es una vista en perspectiva inferior de una modalidad ejemplar de un conjunto de cubo 400 (por ejemplo, un lado "interno" cuando el conjunto de cubo 400 es acoplado a una rueda 202 que es montada a un carro 100 vía un eje 700) . La Figura 3B es una vista en perspectiva superior y en sección transversal parcial del conjunto de cubo 400 de la Figura 3A a lo largo de la línea 3B-3B de la Figura 3A, con el elemento de retención 430, el elemento impulsor 440, el elemento de restricción 438, y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 en vista en elevación. El conjunto de cubo 400 comprende un alojamiento de retención 420, un elemento de retención 430, un elemento impulsor 440, un elemento de restricción 438 y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450. El alojamiento de retención 420 incluye un mango de montaje de rueda 424 que incluye la perforación del eje 416 configurada para recibir un eje 700 y configurada para ser insertada dentro de una perforación de mango de una rueda 202. El alojamiento de retención 420 también incluye un manguito del perno 432 que incluye un primer extremo 442, un segundo extremo 444 y un conducto 446 entre el primer extremo 442 y el segundo extremo 444. El primer extremo 442 incluye opcionalmente un resalto 410 que se extiende al conducto 446. El mango del perno 432 incluye un canal axial 426 que puede correr por la longitud del mango del perno 432 para permitir la inserción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 del segundo extremo 444 del mango del perno 432. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 es insertado a una porción del mango del perno 432 (por ejemplo, próximo al primer extremo 442) y hacerse girar. Otros métodos para ensamblar un conjunto de cubo 400 son también posibles. El elemento de retención 430 es dispuesto dentro del conducto 446 del mango del perno 432. El elemento de retención 430 está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura 702 en un eje 700. En algunas modalidades, el elemento de retención 430 comprende un perno. En ciertas modalidades, el eje 700 tiene un extremo biselado 704 de tal manera que el elemento de retención 430 es desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700. En ciertas modalidades alternativas, el elemento de retención 430 es formado (por ejemplo, biselado) de tal manera que es desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700 (por ejemplo, sin un extremo biselado) . En algunas modalidades, el elemento de retención 430 está configurado (por ejemplo, dimensionado) para reducir (disminuir, minimizar, impedir) el frotamiento de los lados de la hendidura 702 en el eje 700 por los lados del elemento de retención 430. En algunas modalidades, el elemento de retención 430 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que puede ser más resistente a los daños del uso típico del conjunto de ruedas 200, 300 que el plástico. El metal puede también ser más apropiado para la carga de choque y vibración que el plástico. Sin embargo, otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles.

El elemento de retención 430 incluye opcionalmente un reborde 436 que es más amplio que el resalto 410. El reborde opcional 436 y resalto 410 pueden interactuar para impedir que el elemento de retención 430 salga del primer extremo 442 del mango del perno 432. En conjuntos de cubo que comprenden un elemento de retención sin un reborde y un alojamiento de retención sin un resalto, el elemento de retención puede ser empujado por el elemento impulsor 440 a la perforación del eje 416, en donde se pierde (por ejemplo, al ser desplazado del conjunto de cubo) o dañado (por ejemplo, al ser aplastado por el eje 700), aunque algunas modalidades descritas en la presente pueden evitar estas cuestiones. Otras formas y tipos de elementos de retención 430 son también posibles. Por ejemplo, el elemento de retención 430 puede ser formado para tener siempre una cierta orientación dentro del conducto 446 (por ejemplo, tener un lado plano que inhibe la rotación del elemento de retención 430 dentro del conducto 446 (por ejemplo, un lado plano sobre el reborde 436)). Tal modalidad puede ser útil para el acoplamiento apropiado de un elemento de retención biselado 430 con un eje no biselado 700. Para otro ejemplo, el reborde 436 puede ser longitudinalmente más grueso, lo que puede estabilizar el elemento de retención 430 al reducir la probabilidad de que el elemento de retención 430 pivotee dentro del conducto 446. Otras formas posibles para el elemento de retención 430 incluyen aquellas que pueden ayudar en el acoplamiento del elemento de retención 430 con el elemento impulsor 440 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 (por ejemplo, como se describe con respecto a la Figura 5F) .

El elemento impulsor 440 es dispuesto dentro del conducto 446 del mango del perno 432. El elemento impulsor 440 está configurado para impulsar el elemento de retención 430 hacia la perforación del eje 416. El elemento impulsor 440 puede comprender un muelle helicoidal (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 3B) , un muelle de hoja y los semejantes. En algunas modalidades, el elemento impulsor 440 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que puede ser más resistente a los daños del uso físico del conjunto de rueda 200, 300 que el plástico y que puede ser más apropiado a la carga de choque y vibración que el plástico. Sin embargo, otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles. Otras formas y tipos de elementos impulsores 440 son también posibles. En ciertas modalidades, el elemento de retención 430 y el elemento impulsor 440 son dispuestos en un cartucho que puede ser dispuesto en el mango del perno 432. La adición de capas tal como un cuerpo de cartucho no se desviaría de la invención revelada en la presente. En algunas modalidades, el elemento impulsor 440 dentro del mango del perno 432 está en una posición relajada (por ejemplo, el elemento impulsor 440 solamente aplica fuerza al elemento de retención 430 y el elemento de restricción 438 al ser comprimido) . En ciertas modalidades, el elemento impulsor 440 dentro del mango del perno 432 está en un estado comprimido, de tal manera que el elemento impulsor 440 aplica fuerza al elemento de retención 430 y el elemento de restricción 438 sin consideración de la posición del elemento de retención 430. El elemento de restricción 438 es estacionario, pero el elemento de retención 430 se puede mover longitudinalmente dentro del mango del perno 432 y comprimir el elemento impulsor 440.

El elemento de restricción 438 está configurado para impedir que el elemento de retención 430 y/o el elemento impulsor 440 salgan del segundo extremo 444 del mango del perno 432, por lo menos antes del acoplamiento del conjunto de cubo 400 a una rueda 202. El elemento de restricción 438 puede comprender un tapón, un tapón roscado, una deformación en el mango del perno 432, una pluralidad de patas que se extienden radialmente al mango del perno 432, un disco insertable en una ranura en el mango del perno 432 y los semejantes. La omisión del elemento de restricción 438, por ejemplo de tal manera que el elemento impulsor 440 se empalmaría con una pared de una rueda 202, no se desviaría de la invención revelada en la presente.

El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 está configurado para desplazar el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede comprender una lengüeta 456 u otros medios para interacción del usuario, un elevador 454, que interactúa con el elemento de retención 430 y un conector 452 que conecta el elevador 454 y la lengüeta 456. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 también comprende brazos de guía opcionales 458. Ejemplos adicionales del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450, algunos de los cuales son descritos en detalle con respecto a las Figuras 5A-5J, pueden incluir un conector angular, diferentes formas y configuraciones de elevadores, la omisión de brazos de guía y formas y configuraciones diferentes de lengüetas.

En algunas modalidades, dos o más de los elementos internos del conjunto de cubo 400 pueden estar integrados. Por ejemplo, el elemento de retención 430 y el elemento impulsor 440 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal o dos piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Como otro ejemplo, el elemento impulsor 440 y el elemento de restricción 438 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal, o dos piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Para todavía otro ejemplo, el elemento de retención 430, el elemento impulsor 440, y el elemento de restricción 438 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal, o múltiples piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Para todavía otro ejemplo, el elemento de retención 430 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal, o dos piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Para todavía otro ejemplo, el elemento de retención 430, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450, y el elemento impulsor 440 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal, o múltiples piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Otras combinaciones son también posibles .

En ciertas modalidades, el alojamiento de retención 420 incluye una pluralidad de proyecciones elevadas 418. Las proyecciones elevadas 418 pueden proveer un número de ventajas. En ciertas modalidades, las proyecciones elevadas 418 pueden incrementar la cantidad de área superficial que hace contacto con la rueda 202. En ciertas modalidades, las proyecciones elevadas 418 orientan apropiadamente el alojamiento de retención 420 con la rueda 202. En algunas modalidades, las proyecciones elevadas 418 permiten que el alojamiento de retención 420 sea alineado apropiadamente (por ejemplo, en un alimentador vibratorio) para el ensamble (por ejemplo, ensamble automatizado) con otros componentes del conjunto de cubo 400 (por ejemplo, el elemento de retención 430, el elemento impulsor 440, el elemento de restricción 438 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450) . En ciertas de tales modalidades, por lo menos algunas de la pluralidad de proyecciones 418 pueden tener un punto final común. En algunas modalidades, las proyecciones elevadas 418 permiten que el conjunto de cubo 400 sea alineado apropiadamente (por ejemplo, en un alimentador vibratorio) para el ensamble (por ejemplo, ensamble automatizado con otros componentes del conjunto de rueda 200 (por ejemplo, la rueda 202) ) . En ciertas de tales modalidades, el conjunto de cubo ensamblado 400 y la rueda 202 pueden ser ensamblados automáticamente (por ejemplo, sustancialmente sin interacción humana) . En algunas modalidades, las proyecciones elevadas 418 refuerzan una unión o interfase entre una pared del extremo 428 y el alojamiento de retención 420 y el mango de montaje de rueda 424, lo que puede mejorar la distribución de cargas (por ejemplo, momento de torsión transversal provocado por el movimiento del conjunto de rueda 200 en general a lo largo del eje longitudinal del eje 700) .

En algunas modalidades, el mango de montaje de rueda 424 comprende una nervadura anular 422 configurada para acoplarse con una pared 208 de una perforación del mango 212 de una rueda 202 (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 2C) . La nervadura anular 422 tiene un ancho que es más amplio que el ancho de la perforación del mango 212. En ciertas modalidades, el mango de montaje de rueda 424 es ajustado a presión a una perforación del mango 212 de una rueda 202 hasta que la nervadura anular 422 se inserta resilientemente hacia afuera de la perforación de mango 212. En algunas modalidades, la nervadura anular 422 comprende una ranura axial 412 que puede facilitar el paso de la nervadura anular 422 a través de la perforación de mango 212. La ranura axial 412 también se puede extender al mango de montaje de rueda 424, aunque puede haber un intercambio o solución intermedia entre la flexibilidad y resistencia del mango de montaje de rueda 424. En ciertas modalidades, la nervadura anular 422 comprende dos ranuras axiales 412 y un diente 414 entre las ranuras axiales 412. En posición relajada, el diente 414 tiene un ancho que es más amplio que la perforación del mango 212. Las ranuras axiales 412 pueden ayudar en la flexión radialmente hacia adentro del diente 414 a medida que es impulsado a través de la perforación del mango 212. En algunas modalidades, el mango de montaje de rueda 424 tiene una superficie sustancialmente uniforme. En ciertas de tales modalidades, el conjunto de cubo 400 puede ser acoplado a una rueda 202 mediante soldadura, adhesivo, expansión térmica, combinaciones de los mismos y los semejantes. En algunas modalidades, el mango de montaje de rueda 424 comprende un rebajo y la rueda 202 puede incluir una protuberancia configurada para acoplarse con el rebajo.

En ciertas modalidades, el alojamiento de retención 420 es moldeado por inyección. El moldeo por inyección puede permitir tolerancias más estrictas que el moldeo por soplado debido a que los espesores de los componentes pueden ser controlados en base a la separación entre los moldes macho y hembra. En algunas modalidades, la pared del extremo 428, el mango de montaje de rueda 424 y el mango del perno 432 son formados integralmente, aunque las piezas pueden también ser formadas separadamente y acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . En ciertas modalidades, en las cuales los elementos son formados integralmente, el moldeo por inyección puede incrementar el rendimiento al reducir el número de etapas corriente abajo (por ejemplo, eliminar las etapas de recortes o perforación debido a que el conducto 446 y la perforación del eje 416 pueden ser formadas abiertas en por lo menos un extremo) . Otros elementos del alojamiento de retención 420 pueden también ser formados integralmente (por ejemplo, las proyecciones elevadas 418) . En ciertas modalidades, el alojamiento de retención 420 consiste de plástico (por ejemplo, polietileno de alta densidad (HDPE) (por ejemplo, HDPE de alto peso molecular)) .

La Figura 3C es una vista en perspectiva inferior de otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo 500 (por ejemplo, un lado "interno" cuando el conjunto de cubo 500 es montado a una rueda 202 que es montada a un carro 100 vía un eje 700) . El conjunto de cubo 500 comprende un alojamiento de retención 520, un elemento de retención 530, un elemento impulsor 540, un elemento de restricción 538 y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 550, por ejemplo que comparten ciertos elementos con el alojamiento de retención 520, el elemento de retención 530, el elemento impulsor 540, el elemento de restricción 538 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 550 descrito con respecto a la Figura 3A. Los componentes internos del conjunto de cubo 500 y su interacción y/o los otros elementos del alojamiento de retención 520, pueden ser los mismos como o similares a los componentes del conjunto de cubo 400 y el alojamiento de retención 420. El conjunto de cubo 500 también ilustra dos elementos opcionales del alojamiento de retención 520, que pueden ser incorporados separada o conjuntamente al alojamiento de retención 520 u otros alojamientos de retención descritos en la presente.

En ciertas modalidades, el alojamiento de retención 520 comprende opcionalmente un separador 548 que se extiende longitudinalmente del mango de montaje de rueda 524 (por e emplo, de la nervadura anular 522) . En ciertas de tales modalidades, el separador 548 es formado integralmente con el alojamiento de retención 520. Tal formación integral puede incrementar la resistencia de la unión o interfase entre el separador 548 y el mango de montaje de rueda 524 versus modalidades en las cuales el separador 548 es acoplado (por ejemplo, soldado, adherido) al mango de montaje de rueda 524. La formación integral puede también asegurar el dimensionamiento radial y/o longitudinal correcto del separador 548, por ejemplo para tener una interfase apropiada con el mango de montaje de rueda 524 y/o la distancia deseada d del cuerpo del carro 102. La distancia d puede ser de entre alrededor de 0.6 era y alrededor de 7.6 cm (0.25 pulgadas y 3 pulgadas), entre alrededor de 1.2 cm y alrededor de 7.6 cm (0.5 pulgadas y 3 pulgadas), entre alrededor de 1.2 cm y alrededor de 7.6 cm (0.5 pulgadas y 3 pulgadas), entre alrededor de 2.5 cm y alrededor de 7.6 cm (1 pulgada y 3 pulgadas), combinaciones de los mismos y los semejantes. Otras distancias d son también posibles (por ejemplo, mayor de alrededor de 7.6 cm (3 pulgadas), menor de alrededor de 0.6 cm (0.25 pulgadas)). La formación integral puede también asegurar la colocación radial correctas del separador 548, por ejemplo para estar sustancialmente concéntrico (por ejemplo, concéntrico) con el mango de montaje de rueda 524 y/o para apoyarse sobre una cierta porción del conjunto de rueda 500 (por ejemplo, el mango de montaje de rueda 524) . El separador 548 puede ser de una forma plenamente anular (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 3B) , parcialmente anular o de otra forma. La Figura 2E ilustra un conjunto de rueda 300 que comprende el conjunto de cubo 500.. Un separador separado, por ejemplo como se describe en la presente, es también posible.

En algunas modalidades, el mango de montaje de rueda 524 y/o el separador 548 incluye opcionalmente un riel de guía 534. El riel de guía 534 puede proveer un número de ventajas. En algunas modalidades, el riel de guía 534 puede orientar apropiadamente el alojamiento de retención 520 con la rueda 202. Por ejemplo, el riel de guía 534 puede permitir que el alojamiento de retención 520 sea alineado apropiadamente para el montaje (por ejemplo, montaje automatizado o semi-automatizado) con la rueda 202, por ejemplo al hacer girar el conjunto de cubo 500 hasta que el riel de guía 534 es apto para pasar a través de un corte complementario 234 en la rueda 202. Ciertas de tales modalidades pueden reducir o eliminar la necesidad de un accesorio de alineación durante el montaje. En ciertas de tales modalidades, el conjunto de cubo 500 y la rueda 202 pueden ser ensamblados automática o semi-automáticamente (por ejemplo, sustancialmente sin interacción humana, totalmente sin interacción humana) . En algunas modalidades, el conjunto de cubo 500 y la rueda 202 pueden ser ensamblados por lo menos parcialmente de manera manual o plenamente de manera manual (por ejemplo, por una persona utilizando una herramienta tal como un mazo de hule) .

En algunas modalidades, la nervadura anular 522 puede ser indentada, disminuida, biselada, apretada, dimensionada diferentemente y los semejantes próximo al riel de guía 534 (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 3C) . En ciertas de tales modalidades, el riel de guía 534 puede guiar la colocación rotacional del conjunto de cubo 500 en toda la inserción en un rueda 202 . En la modalidad ilustrada en la Figura 3C , el riel de guía 534 se extiende por toda la longitud del separador 548 y el mango de montaje de rueda 524 . En algunas modalidades, el riel de guía 534 se extiende por solamente parte de la longitud del separador 548 y/o el mango de montaje de rueda 524 . En algunas modalidades, el inicio de la alineación correcta entre el conjunto de cubo 500 y la rueda 202 es suficiente, por ejemplo debido a que el acoplamiento adicional del conjunto de cubo 500 y la rueda 202 carece de rotación. En algunas modalidades, el riel de guía 534 se extiende intermitentemente a lo largo de la longitud del separador 548 y/o el mango de montaje de rueda 524 (por ejemplo, una primera porción próxima al extremo externo del separador 548 y una segunda porción próxima al extremo externo del mango de montaje de rueda 524 ) . En algunas modalidades, la alineación entre el conjunto de cubo 500 y una rueda 202 puede estar basado por lo menos en parte en un rebajo en un separador y/o un mango de montaje de rueda y una protuberancia en la rueda. Otros conjuntos de elementos de alineación correspondientes son también posibles.

Refiriéndose otra vez a las Figuras 3A y 3B , el conjunto de cubo 400 comprende un riel de guía 434 . Refiriéndose otra vez a la Figura 3B , una porción del elemento de retención 430 sobresale a través del primer extremo 442 del mango de perno 432 y a través del mango de montaje de rueda 424 y a la perforación del eje 416, en donde puede interactuar con una hendidura 702 en el eje 700. A medida que un eje 700 es insertado a la perforación del eje 416, el eje 700 impulsa el elemento de retención 430 al mango del perno 432. En la modalidad ilustrada, el eje 700 tiene un extremo biselado, de tal manera que el elemento de retención 430 es desplazado longitudinalmente después que una fuerza transversal aplicada por el eje 700. En algunas modalidades, el eje 700 no tiene un extremo biselado, pero el elemento de retención 430 tiene un extremo biselado de tal manera que el elemento de retención 430 es desplazado longitudinalmente después de una fuerza transversal aplicada por el eje 700. En algunas modalidades, tanto el eje 700 como el elemento de retención 430 tienen extremos biselados, de tal manera que el elemento de retención 430 es desplazado longitudinalmente después de una fuerza transversal aplicada por el eje 700. Una vez que el eje 700 es extendido hasta que la hendidura 702 es alineada con el elemento de retención 430, el elemento de retención 430, accionado por el elemento impulsor 440, se extiende fuera del mango del perno 432 y a la hendidura 702. Una vez acoplado, el elemento de retención 430 interactúa con la hendidura 702 para inhibir o impedir que el conjunto de cubo 400 sea desprendido del eje 700 a no ser que sea accionado por una fuerza específica (por ejemplo, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450, una herramienta, etc.).

Si un usuario desea desprender el conjunto de cubo 400 o un conjunto de rueda 200 que comprende el conjunto de cubo 400 de un eje 700, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede ser manipulado. La manipulación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano provoca que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 desplace longitudinalmente el elemento de retención 430 hacia el segundo extremo 444 del mango del perno 432 y por lo menos parcialmente fuera (por ejemplo, completamente fuera) de la perforación del eje 416, permitiendo que el eje 700 sea retirado de la perforación del eje 416.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable con la mano 450 interactúa con un elemento de retención 430 vía un reborde 436 en el elemento de retención 430. En ciertas modalidades, un elevador 454 y/u otra porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 es colocado debajo de un reborde 436 en un elemento de retención 430. En algunas modalidades, un poste 466 es insertado a una abertura 472 en un elemento de retención 430, por ejemplo como se describe en la presente con respecto a la Figura 5F.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 está configurado para desplazar el elemento de retención 430 después de la manipulación de la lengüeta 456 hacia la perforación del eje 416. En ciertas modalidades, un mango de montaje de rueda 424 u otra superficie actúa como una superficie de soporte sobre la cual el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 hace girar el elevador 454 hacia arriba; levantando el elemento de retención 430 fuera de la perforación del eje 416. La Figura 3D es una vista en sección transversal parcial del conjunto de cubo 400 de la Figura 3A a lo largo de la línea B-B de la Figura 3A, con el elemento de retención 430, el elemento impulsor 440, el elemento de restricción 438 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 en vista en elevación. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 está en una posición de liberación, habiendo sido empujado radialmente hacia adentro o hacia la perforación del eje 416 o en una dirección opuesta a la dirección del viaje del elemento de retención 430. La posición de liberación permite que el elemento de retención 430 se separe del eje 700.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 está configurado para desplazar el elemento de retención 430 después de la manipulación de la lengüeta 456 a lo lejos de la perforación del eje 416. En ciertas modalidades, la atracción de la lengüeta 456 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 también jala el elevador 454, elevando el elemento de retención 430 fuera de la perforación del eje 416. La Figura 3E es una vista en sección transversal parcial del conjunto de cubo 400 de la Figura 3A a lo largo de la línea 3B-3B de la Figura 3A, con el elemento de retención 430, el elemento impulsor 440, el elemento de restricción 438 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 en vista en elevación. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 está en una posición de liberación, habiendo sido jalado radialmente hacia afuera o a lo lejos de la perforación del eje 416 o en la misma dirección como la dirección de viaje del elemento de retención 430. La posición de liberación permite que el elemento de retención 430 se separe del eje 700.

En algunas modalidades, después que el elemento de retención 430 está en una posición de liberación, por ejemplo como se ilustra en las Figuras 3D y 3E, el elemento impulsor 440 puede provocar que el elemento de retención 440 regrese a la posición de bloqueo, por ejemplo como se ilustra en la Figura 3B, sin ninguna acción adicional por el usuario. El retorno automático del elemento de retención 440 a la posición de bloqueo puede ayudar que un conjunto de rueda 200 está bloqueado a un eje 700. En algunas modalidades, después que el elemento de retención 430 está en la posición de liberación, por ejemplo como se ilustra en las Figuras 3D y 3E, el elemento de retención 440 no regresa a la posición de bloqueo, por ejemplo como se ilustra en la Figura 3B y una acción adicional por el usuario regresa el elemento de retención 440 a la posición de bloqueo. Por ejemplo, el alojamiento de retención 420 u otra parte del conjunto de cubo 400 puede incluir un retén u otro mecanismo configurado para contener o mantener el elemento de retención 430 en la posición de liberación y el usuario puede manipular el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 para provocar que el elemento de retención 430 esté en la posición de bloqueo. El retorno manual o semi-automático del elemento de retención 440 a la posición de bloqueo puede reducir el esfuerzo cortante de metal sobre el elemento impulsor 440 durante la distribución, por ejemplo debido a que el elemento impulsor 440 puede ya estar comprimido cuando un conjunto de rueda 200 es acoplado a un eje 700 y/o puede reducir la fuerza usada cuando se acopla un conjunto de rueda 200 a un eje 700. El retorno manual o semi-automático del elemento de retención 440 a la posición de bloqueo puede permitir que un conjunto de cubo 400, por ejemplo incluyendo un elemento de retención no biselado 430, sea acoplado a un eje no biselado, u otras combinaciones de elementos de retención y ejes no propensos a la inserción automática. En algunas modalidades, el elemento de retención 430 en la posición de liberación de la Figura 3D puede regresar a la posición de bloqueo sin ninguna acción adicional por el usuario, y el elemento de retención 430 en la posición de liberación de la Figura 3E puede regresar a la posición de bloqueo después de la acción adicional por el usuario, o viceversa.

La Figura 4 es una vista en sección transversal parcial de un conjunto de cubo 600 que comprende un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 650 sobre un lado del conjunto de cubo 600 opuesto al mango de montaje de rueda 624, con el elemento de retención 630, el elemento impulsor 640, el elemento de restricción 638 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 650 en vista en elevación. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 650 puede funcionar u operar similarmente al mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450, por ejemplo al desplazar longitudinalmente un elemento de retención 630 hacia un segundo extremo 644 de un mango del perno 632 y por lo menos parcialmente hacia afuera (por ejemplo, completamente fuera) de una perforación del eje 616, permitiendo que el eje 700 sea removido de la perforación del eje 616. La ubicación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 650 sobre un lado opuesto al mango de montaje de rueda puede permitir que el conjunto de cubo 600 sea usado con ruedas existentes, por ejemplo que no tiene cortes para un mecanismo de liberación maniobrable por la mano. El conjunto de cubo 600 puede ser preferible para ruedas moldeadas por soplado debido a que la creación de ranuras o cortes durante el moldeo por soplado puede ser difícil o no práctico. En ciertas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 650 se combina al diseño del conjunto de cubo 600. Por ejemplo, la pared del extremo 628 del alojamiento de retención puede incluir protuberancias diseñadas para imitar la lengüeta 656 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 650.

La Figura 5A es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450a. La modalidad ilustrada en la Figura 5A incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, un elevador 454, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, levantando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) , y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 454. El elevador 454 incluye una pluralidad (por ejemplo, dos) salientes en general arqueadas, que están configuradas para montarse en ambos de un elemento de retención 430. El conector 452 puede proteger los componentes en el mango del perno 432, por ejemplo el elemento de retención 430 y el elemento impulsor 440, al impedir que basura y/o desechos entren al mango del perno 432 a través del canal axial 426, lo que podría de otra manera interferir con la operación de los componentes. La lengüeta 456 incluye una porción doblada, aunque otros diseños ergonómicos son también posibles (por ejemplo, concavidades, textura y los semejantes) .

La Figura 5B es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450b. La modalidad ilustrada en la Figura 5B incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, un elevador 454, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, levantando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) , y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 454. El elevador 454 incluye una pluralidad (por ejemplo, dos) salientes en general arqueadas que están configuradas para montarse a ambos lados un elemento de retención 430. El conector 452 puede proteger los componentes en el mango del perno 432, por ejemplo el elemento de retención 430 y el elemento impulsor 440, al impedir que la basura y/o desechos entren al mango del perno 432 a través del canal axial 426, lo que podría de otra manera interferir con la operación de los componentes. La modalidad ilustrada en la Figura 5B también incluye brazos de guía opcionales 458, que pueden impedir que la lengüeta 456 entre al mango del perno 432 y/o impedir que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450b se atasque o sea empujada hacia adentro. Los brazos de guía 458 pueden también inhibir la rotación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450b durante la operación (por ejemplo, al actuar como una superficie de soporte contra el mango del perno 432) y/o agregar estabilidad estructural a la lengüeta 456. La lengüeta 456 incluye una porción doblada, aunque otros diseños ergonómicos son también posibles (por ejemplo, concavidades, textura y los semejantes) .

La Figura 5C es una vista en perspectiva superior de otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450c. La modalidad ilustrada en la Figura 5C incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, un elevador 454, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, elevando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) , y un conector 460 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 454. En contraste con los conectores 452 ilustrados en las Figuras 5A y 5B, que son sustancialmente ortogonales al plano del elevador 454 y la lengüeta 456, el conector 460 es angular con respecto al plano del elevador 454 y la lengüeta 456. En algunas modalidades, un conector angular 460 puede proveer momento de torsión incrementado para modalidades en las cuales la lengüeta es manipulada hacia la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro. En contraste con la modalidad ilustrada en la Figura 5B, la modalidad ilustrada en la Figura 5C no incluye brazos de guía 458.

La Figura 5D es una vista en perspectiva superior de todavía otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450d. La modalidad ilustrada en la Figura 5D incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, un elevador 462, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, elevando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) , y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 462. El elevador 462 incluye un brazo continuo circular configurado para rodear un elemento de retención 430. Un elevador arqueado 462 puede proveer mejor acoplamiento con un elemento de retención 430, por ejemplo en modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450d es manipulado a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia afuera. Otras formas arqueadas son también posibles. Por ejemplo, el elevador 462 puede ser de forma oval y/o truncado en el extremo opuesto al conector 452. Para otro ejemplo, el elevador 462 puede comprender un gancho o gancho alargado que se extiende mayor de alrededor de 90°, mayor de alrededor de 180°, mayor de alrededor de 270°, menor de alrededor de 360°, combinaciones de los mismos y los semejantes, alrededor del elemento de retención 430. Ciertas formas arqueadas pueden reducir o eliminar la fricción o enlace que puede ser provocado por interacción entre el elevador 462, el elemento de retención 430 y/o el mango del perno 432. En algunas modalidades, por ejemplo en modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450d está configurado para ser manipulado solamente a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia afuera, la fricción o enlace entre el elevador 462, el elemento de retención 430 y/o el mango del perno 432 puede ser deseable para inhibir o impedir que el elemento de retención 430 sea levantado a lo lejos de la perforación del eje 416 después de la manipulación de la lengüeta 456 hacia la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro, pero para permitir que el elemento de retención 430 ser levantado lejos de la perforación del eje 416 después de la manipulación de la lengüeta 456 a lo lejos de la perforación del eje 416. En contraste con la modalidad ilustrada en la Figura 5B, la modalidad ilustrada en la Figura 5D no incluye brazos de guía 458.

La Figura 5E es una vista en perspectiva superior de todavía otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450e. La modalidad ilustrada en la Figura 5E incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, un elevador 464, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, levantando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) , y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 464. El elevador 464 incluye una sola saliente en general arqueada que está configurada para empalmarse sobre una porción del elemento de retención 430. Una sola saliente puede reducir el material usado en la producción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450e. Una sola saliente puede también reducir o eliminar la fricción o enlace que puede ser provocado por la interacción entre el elevador 464, el elemento de retención 430 y/o el mango del perno 432. En contraste con la modalidad ilustrada en la Figura 5B, la modalidad ilustrada en 5E no incluye brazos de guía 458.

La Figura 5F es una vista en perspectiva superior de todavía otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450f. La modalidad ilustrada en la Figura 5F incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, un elevador 466, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, elevando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) , y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 466. El elevador 466 comprende un poste, que puede tener una sección transversal rectangular (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 5F) , una sección transversal redonda y los semejantes. En contraste a la modalidad ilustrada en la Figura 5B, la modalidad ilustrada en la Figura 5F no incluye brazos de guía 458. La Figura 5G es una vista en perspectiva superior y en sección transversal parcial del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450f de la Figura 5F insertado a una abertura 472 en el elemento de retención 430. En algunas modalidades, la abertura 472 incluye un elemento angular o ahusado (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 5G) o es suficientemente grande de tal manera que, cuando la lengüeta 456 es empujada hacia la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro, el elevador 466 puede pivotear dentro del elemento de retención 430, acoplando mediante esto con el elemento de retención 430 y haciendo mover el elemento de retención 430 longitudinalmente a lo lejos de la perforación del eje 416. En algunas modalidades, por ejemplo en modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 está configurado para ser manipulado solamente a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia afuera, la abertura 472 es suficientemente pequeña que el elevador 466 no puede pivotar. En ciertas de tales modalidades, la fricción o enlace entre el elevador 466, el elemento de retención 430 y/o el mango del perno 432 pueden ser deseables para inhibir o impedir que el elemento de retención 430 sea levantado a lo lejos de la perforación del eje 416 después de la manipulación de la lengüeta 456 hacia la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro, pero permitir que el elemento de retención 430 sea levantado a lo lejos de la perforación del eje 416 después de la manipulación de la lengüeta 456 a lo lejos de la perforación del eje 416. El elemento de retención 430 ilustrado en la Figura 5G no incluye un reborde 436 debido a que el elevador 466 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450f puede inhibir o impedir que el elemento de retención 430 salga del primer extremo 442 del mango del perno 432. En algunas modalidades, el elemento de retención 430 sin el reborde 416 puede ser más fácil de fabricar (por ejemplo, maquinar (por ejemplo, prensar los extremos de un vastago recto) , estampado en frío (por ejemplo, forzar los extremos de un vástago recto conjuntamente a alta fuerza hasta que la porción central se abulta) , vaciado (por ejemplo, de cera perdida), etc.) y tener un costo reducido versus un elemento de retención 430 con un reborde 436. En algunas modalidades, la carencia de un reborde 436 en el elemento de retención 430 puede permitir que el alojamiento de retención 420 no incluya un resalto 410, lo que puede reducir el uso del material y/o reducir la complejidad del alojamiento de retención 420. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450f puede inhibir o impedir la rotación del elemento de retención 430 en un mango del perno 432, lo que puede permitir que el elemento de retención 430 (por ejemplo, que incluye un borde biselado sobre un lado) sea usado en combinación con un eje que no incluye un borde biselado. En algunas modalidades, el alojamiento de retención 420 puede incluir elementos configurados para impedir que el elemento de retención 430 caiga a la perforación del eje 416. Por ejemplo, el conector 452 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450f se puede empalmar con el mango del perno 432 y/o el alojamiento de retención 420 puede incluir una protuberancia próxima al acoplamiento entre el conector 452 y el elevador 466 o talón del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450f. Los elementos pueden inhibir el movimiento del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450f solamente cuando el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450f está acoplado con el elemento de retención 430.

La figura 5H es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar adicional de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450h. La modalidad ilustrada en la figura 5H que incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de una perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, un elevador 454, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, levantando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) y un conector 470 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 454. La lengüeta 456 puede incluir opcionalmente una porción doblada a un ángulo alfa. En contraste con los conectores 452 ilustrados en la figura 5A y 5B, que son sustancialmente ortogonales al plano del elevador 454 y la lengüeta 456 y el conector 460 ilustrado en la figura 5C, que es angular con respecto al plano del elevador 454 y la lengüeta 456, el conector 460 ilustrado en 5H es paralelo con el elevador 454 y la lengüeta 456. En algunas modalidades, el conector 460 puede también ser de longitud acortada. Un conector acortado puede reducir el material usado para producir el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450h reduciendo poteneraímente los costos de producción. En algunas modalidades, el alojamiento de retención 420 del conjunto de cubo 400 que comprende el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 45Oh incluye una protuberancia (por ejemplo, abultamiento, riel, etc.) que permite que el elevador 434 pivotee hacia arriba cuando la lengüeta 436 es empujada hacia abajo. En algunas modalidades, el doblez en la lengüeta 456 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano permite que el elevador 454 pivotee hacia arriba cuando la lengüeta 456 es empujada hacia abajo. En algunas modalidades, la manipulación hacia arriba del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450h provoca el movimiento hacia arriba directo del elemento de retención 430. En ciertas de tales modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450h es acoplado (por ejemplo, fusionado, pegado, soldado, combinaciones de los mismos y los semejantes) a o integrado con el elemento de retención 430.

La figura 51 es una vista en perspectiva superior de todavía una modalidad adicional de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450i. La modalidad ilustrada en la figura 51 incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, un elevador 454, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, elevando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 454. En contraste con la lengüeta 456 de la figura 5A, la lengüeta 456 de la figura 51 incluye una sección debilitada 468 (ilustrada por las lineas de puntos de la figura 51) . En algunas modalidades, la sección debilitada 438 puede permitir que el usuario separe la lengüeta 436 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450i, proporcionando protección duradera contra la remoción accidental, casual y/o indeseable. En contraste con la modalidad ilustrada en la figura 5B, la modalidad ilustrada en la figura 51 no incluye brazos de guía 458.

La figura 5J es una vista en perspectiva superior de todavía una modalidad adicional de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450j . La modalidad ilustrada en la figura 5J incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia atrás y/o hacia afuera, un elevador 454, que puede actuar sobre un elemento de retención 430 (por ejemplo, elevando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) y un conector 432 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 454. El mecanismo maniobrable por la mano 450j es un ejemplo de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 que comprende (por ejemplo, fabricado de) plástico. Un mecanismo de liberación maniobrable por la mano de plástico 450 puede incluir ciertos elementos descritos en la presente (por ejemplo, el elevador 434 puede comprender cualquiera de las modalidades discutidas anteriormente en las figuras 5A-51, también como otras modalidades) . Los mecanismos de liberación maniobrables por la mano de plástico 450 pueden ser más versátiles (por ejemplo, más fácilmente aptos de incluir múltiples elementos que podrían ser estampados de una hoja de metal, cambiados más fácilmente al cambiar un molde y/o remover piezas, etc.) y/o menos caros de producir que los mecanismos de liberación maniobrables por la mano de metal 450. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 que comprende plástico incluye ciertos elementos de soporte para mejorar la durabilidad y/o desempeño. En algunas modalidades, los elementos de soporte pueden influenciar estos cambios en ciertos otros componentes de un conjunto del cubo y/o conjunto de ruedas asociado (por ejemplo, para despeje). En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450j incluye un elemento de soporte estructural 472 entre la lengüeta 456 y el conector 452, que puede por ejemplo impedir que la lengüeta 456 y/o el conector 452 se doblen o rompan en la manipulación. Otro ejemplo de un elemento de soporte estructural 472, por ejemplo entre el conector 452 y el elevador 454, puede impedir que el elevador 454 y/o el conector 452 se doble o rompa después de la manipulación de la lengüeta 456. En ciertas modalidades, el espesor del elevador 454 que comprende plástico puede ser mayor que el espesor de elevador 454 que consiste de metal, por ejemplo para impedir que las partes del elevador 454 se doblen o rompen con la interacción con un elemento de retención 430.

En algunas modalidades, el elemento de retención 430 puede ser formado integralmente con el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 para formar un elemento de retención maniobrable por la mano 480 (por ejemplo, mediante moldeo por inyección y/o prensado de un solo elemento de retención maniobrable por la mano 480 que comprende tanto el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 y el elemento de retención 430) . En algunas modalidades, el elemento de retención 430 puede ser acoplado a un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 para formar un elemento de retención maniobrable por la mano 480 (por ejemplo, mediante fusión, pegado, soldadura, combinaciones de los mismos y los semejantes) . Los componentes del elemento de retención maniobrable por la mano 480 pueden comprender metal, plástico, madera y/u otros materiales apropiados. Los componentes del elemento de retención maniobrable por la mano 480 pueden comprender los mismos materiales o materiales diferentes. Por ejemplo, en algunas modalidades, el elemento de retención 430 comprende metal (por ejemplo, acero inoxidable) y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 comprende plástico (por ejemplo, HDPE) . Como otro ejemplo, en algunas modalidades, el elemento de retención 430 comprende plástico (por ejemplo, HDPE) y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 comprende plástico (por ejemplo, HDPE) .

La figura 5K es una vista en sección transversal lateral de una modalidad ejemplar de un elemento de retención maniobrable por la mano 480. El elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k y un elemento de retención 470. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k del elemento de retención maniobrable por la mano 460 incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada de una separación del eje 416 o radialmente hacia afuera, un elevador 466, que puede actuar sobre el elemento de retención 430 (por ejemplo, elevando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 476. En algunas modalidades (por ejemplo, modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k consiste de plástico) , el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k incluye elementos de soporte tales como soportes estructurales, por ejemplo como se describe en la presente con respecto a la figura 5J. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 no incluye un espacio entre el conector 452 y la lengüeta 456 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k y el elemento de retención 430. El elemento de retención 430 incluye un reborde 436, que puede proveer más área superficial para conectar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k al elemento de retención 430 y/o impedir que el elemento de retención 430 salga del segundo extremo del mango del perno 432 y caiga a la perforación del eje 416. El reborde 436 se puede extender alrededor de una porción central del elemento de retención 430 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 5i) o puede estar desplazado longitudinalmente (por ejemplo, solamente una porción pequeña del elemento de retención 430 que se extiende por encima del reborde 436) . En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 es formado integralmente, por ejemplo mediante moldeo por inyección o fresado de una sola pieza que comprende tanto el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k como el elemento de retención 430. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 es formado mediante acoplamiento (por ejemplo, pegado, fusión, soldadura, combinaciones de los mismos y los semejantes) de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano formado separadamente 450k y un elemento de retención formado separadamente 430. En algunas modalidades, la formación del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye formar (por ejemplo, moldear por inyección) el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k por lo menos parcialmente alrededor del elemento de retención 430 (por ejemplo, por lo menos parcialmente alrededor del reborde 436 del elemento de retención 430), que fue previamente formado (por ejemplo, mediante moldeo por inyección anterior, de vaciado de metal o fresado, etc.) . En la modalidad ilustrada en la figura 5k el elevador 476 abarca por lo menos parte (por ejemplo, la totalidad) del reborde 436 del elemento de retención 430, lo que puede contribuir a un fuerte pegado y/o conexión entre el elemento de retención 430 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k y/o puede usar menos material que por ejemplo las modalidades descritas en la presente con respecto a la figura 51. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450k puede inhibir o impedir la rotación del elemento de retención 430 en el mango del perno 432, lo que puede permitir que el elemento de retención 430 (por ejemplo, que incluye un borde biselado sobre un lado) sea usado en combinación con un eje que no incluye un borde biselado. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede permitir la rotación del elemento de retención 430 en un mango de perno 432. El elemento de retención maniobrable por la mano 480 ilustrado en la figura 5K puede ser útil en modalidades de conjunto de cubo y/o conjunto de ruedas en los cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 es manipulado a lo lejos de la perforación del eje o radialmente hacia afuera (por ejemplo, en contraposición a ser empujado hacia la perforación del eje o radialmente hacia adentro) .

La figura 5L es una vista en sección transversal lateral de otra modalidad ejemplar de un elemento de retención maniobrable por la mano 480. El elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 y un elemento de retención 430. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye una lengüeta 456, que puede ser manipulada a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia afuera, un elevador 468, que puede actuar sobre el elemento de retención 430 (por ejemplo, elevando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 468. En algunas modalidades (por ejemplo, modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 consiste de plástico) , el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 incluye elementos de soporte tales como soportes estructurales, por ejemplo como se describe en la presente con respecto a la figura 5J. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 430 no incluye un espacio entre el conector 432 y la lengüeta 456 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 y el elemento de retención 430. El elemento de retención 430 incluye un reborde 436, que puede proveer más área superficial para conectar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 al elemento de retención 430 y/o impedir que el elemento de retención 430 salga del segundo del mango del perno 432 y caiga a la perforación del eje 416. El reborde 436 se puede extender alrededor de una porción central del elemento de retención 430 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 51) o estar desplazado longitudinalmente (por ejemplo, solamente una porción pequeña del elemento de retención 430 que se extiende por encima del reborde 436) . En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 430 es formado integralmente, por ejemplo mediante moldeo por inyección conectado de una sola pieza que comprende tanto el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 y el elemento de retención 430. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 es formado mediante acoplamiento (por ejemplo, pegado, fusión, soldadura, combinaciones de los mismos y los semejantes) de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano formado separadamente 4501 y un elemento de retención formado separadamente 430. En algunas modalidades, la formación del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye la formación (por ejemplo, moldeo por inyección) del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 por lo menos parcialmente alrededor del elemento de retención 430 (por ejemplo, por lo menos parcialmente alrededor del reborde 436 del elemento de retención y otras porciones del elemento de retención 430) , que fue previamente formado (por ejemplo, mediante moldeo por inyección anterior, de vaciado de metal o fresado, etc.). En la modalidad ilustrada en la figura 5L, el elevador 468 abarca por lo menos parte (por ejemplo, la totalidad) del elemento de retención 430, lo que puede contribuir a un pegado fuerte y/o conexión entre el elemento de retención 430 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 cubre sustancialmente (cubre) todo el elemento de retención 430 que por ejemplo puede inhibir la corrosión (por ejemplo, oxidación) del elemento de retención 430 que puede ocurrir de la interacción entre el elemento de retención 430 y otros componentes tales como el componente impulsor 440 y el eje 700. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 puede reducir el ruido (por ejemplo, ruido debido al eje de metal 700 que se frota con un elemento de retención de metal 430) durante el uso de un conjunto de ruedas 200. Por ejemplo, algunos ejes 700 incluyen un recubrimiento de zinc-hierro que hace áspera o rugosa la superficie e inhibe la corrosión pero puede dar como resultado un sonido chillante e irritante debido al acoplamiento con un elemento de retención de metal 430. En algunas modalidades, por lo menos una porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 es recubierta con un material contra el sonido tal como plastisol, politetrafluoroetileno (PTFE) , plástico, hule o caucho, etc. Otros elementos de retención y mecanismos de liberación maniobrados por la mano descritos en la presente pueden también se recubiertos por lo menos parcialmente con un material configurado para reducir el ruido y/o para inhibir la corrosión del elemento de retención o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 puede inhibir o impedir la rotación del elemento de retención 430 en el mango del perno 432, lo que puede permitir que un elemento de retención 430 (por ejemplo, que incluye un borde biselado sobre un lado) sea usado en combinación con un eje que no incluye un borde biselado. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 puede permitir la rotación del elemento de retención 430 en el mango de perno 432. El elemento de retención maniobrable por la mano 480 ilustrado en la figura 5L puede ser útil en modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 es manipulado a lo lejos de la perforación del eje o radialmente hacia afuera (por ejemplo, en contraposición a ser empujado hacia la perforación del eje o radialmente hacia adentro) .

La figura 5M es una vista en sección transversal lateral de todavía otra modalidad ejemplar de un elemento de retención maniobrable por la mano 480. El elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m y un elemento de retención 430. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 50m del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye una lengüeta 456 que puede ser manipulada a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia afuera y un elevador 476, que puede actuar sobre el elemento de retención 430 (por ejemplo, elevando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) . En algunas modalidades (por ejemplo, modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 4501 consiste de plástico) , el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m incluye elementos de soporte tales como soportes estructurales tales como por ejemplo como se describen en la presente con respecto a la figura 5J. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye un elemento de soporte entre la lengüeta 456 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m y el elemento de retención 430. El elemento de retención 430 incluye un reborde 436 que puede proveer más área superficial para conectar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m al elemento de retención 430 y/o impedir que el elemento de retención 430 salga del segundo extremo del mango del perno 432 y caiga a la perforación del eje 416. El reborde 436 se puede extender alrededor de una porción central del elemento de retención 430 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 5 y 5N) o puede ser longitudinalmente (por ejemplo, solo una pequeña porción del elemento de retención 430 que se extiende por encima del reborde 436) . En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 430 es formado integralmente, por ejemplo mediante moldeo por inyección o fresado de una sola pieza que comprende tanto el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m como el elemento de retención 430. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 es formado mediante acoplamiento (por ejemplo, pegado, fusión, soldadura, combinaciones de los mismos y los semejantes) de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano formado separadamente 450m y un elemento de retención formado separadamente 430. En algunas modalidades, la formación del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye la formación (por ejemplo, moldeo por inyección) del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m por lo menos parcialmente alrededor del elemento de retención 430 (por ejemplo, por lo menos parcialmente alrededor del reborde 436 del elemento de retención y otras porciones del elemento de retención 430) , que fue formado previamente (por ejemplo, mediante moldeo por inyección anterior, de vaciado de metal o fresado, etc.) . En la modalidad ilustrada en la figura 5m el elevador 466 abarca por lo menos parte (por ejemplo, la totalidad) del reborde 436 del elemento de retención 430, lo que puede contribuir a un enlace y/o conexión fuerte entre el elemento de retención 430 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m y/o puede usar menos material que, por ejemplo las modalidades descritas en la presente con respecto a la figura 51. En contraste con la modalidad ilustrada en la figura 5K, la modalidad ilustrada en la figura 5M no incluye un conector entre la lengüeta 456 y el elevador 476. La lengüeta 456 se extiende recto hacia afuera del elevador 476. En algunas modalidades, por ejemplo como se ilustra por el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m del elemento de retención maniobrable por la mano 480 de la figura 5 , la lengüeta 456 se extiende el elevador 476 a un ángulo alfa. En algunas modalidades, el ángulo alfa es de entre alrededor de 5 o y alrededor de 45°. Entre alrededor de 10° y alrededor de 30°, entre alrededor de 15° y alrededor de 25°, combinaciones de los mismos y los semejantes. Ciertas modalidades que carecen de un conector pueden usar menos material que, por ejemplo modalidades descritas en la presente que comprenden un conector 452. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 50m puede inhibir o impedir la rotación del elemento de retención 430 en un mango de perno 432, lo que puede permitir que un elemento de retención 430 (por ejemplo, que incluye un borde biselado sobre un lado) sea usado en combinación con un eje que no incluye un borde biselado. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m puede permitir la rotación del elemento de retención 430 en el mango del perno 432. La modalidad ilustrada en la figura 5M puede ser útil en modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450m es manipulado a lo lejos de la perforación del eje o radialmente hacia afuera (por ejemplo, en contraposición a ser empujado hacia la perforación del eje o radialmente hacia adentro) .

La figura 50 es una vista en sección transversal lateral de todavía otra modalidad ejemplar del elemento de retención maniobrable por la mano 480. El elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o y un elemento de retención 430. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye una lengüeta 456 que puede ser manipulada a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia afuera, un elevador 482 que puede actuar sobre el elemento de retención 430 (por ejemplo, elevación del elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) y un conector 452 que conecta la lengüeta 456 y el elevador 482. En algunas modalidades {por ejemplo, modalidades, en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o consiste de plástico) , el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o incluye elementos de soporte tales como soportes estructurales, por ejemplo como se describe en la presente con respecto a la figura 5J. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 no incluye un espacio entre el conector 452 y la lengüeta 456 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o y el elemento de retención 430. El elemento de retención 430 incluye una hendidura 474, que puede proveer más área superficial para conectar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o al elemento de retención 430 y/o mejorar estructuralmente la conexión entre el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o y el elemento de retención 430. El elemento de retención 430 no incluye un reborde 436, sin embargo el elevador 476 puede impedir que el elemento de retención 430 salga del segundo extremo del mango del perno 432 y caiga a la perforación del eje 416. La hendidura 474 se puede extender alrededor de una porción central del elemento de retención 430 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 50) o puede estar desplazada longitudinalmente (por ejemplo, solo una pequeña porción del elemento de retención 430 que se extiende por encima de la hendidura 474) . En algunas modalidades, la hendidura 474 en el elemento de retención 430 puede ser más fácil de fabricar (por ejemplo, maquinar o fresar) y/o tener costo reducido versus un elemento de retención 430 que incluye un reborde 436. En algunas modalidades, un elemento de retención 430 sin un reborde 436 puede usar menos material que un elemento de retención 430 que incluye un reborde 436 lo que puede reducir los costos del material. En algunas modalidades, el uso de un elemento de retención 430 sin un reborde 436 puede permitir que el alojamiento de retención 420 no incluye un resalto 410, lo que puede reducir el uso del material y/o reducir la complejidad del alojamiento del elemento de retención 420. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 es formado integralmente, por ejemplo mediante moldeo por inyección o molienda de una sola pieza que comprende tanto el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o como el elemento de retención 430. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 es formado mediante acoplamiento (por ejemplo, pegado, fusión, soldadura, combinaciones de los mismos y los semejantes) de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano formado separadamente 450o y un elemento de retención formado separadamente 430. En algunas modalidades, la formación del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye formar (por ejemplo, moldeo por inyección) el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 por lo menos parcialmente alrededor y/o al elemento de retención 430 (por ejemplo, por lo menos parcialmente alrededor y/o a la hendidura 474 del elemento de retención 430) , que fue formado previamente (por ejemplo, mediante moldeo por inyección anterior, de vaciado de metal o fresado, etc.). En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o puede inhibir o impedir la rotación del elemento de retención 430 en el mango del perno 432, lo que puede permitir que un elemento de retención 430 (por ejemplo, que incluye un borde biselado sobre un lado) sea usado en combinación con un eje que no incluye un borde biselado. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrado por la mano 450o puede permitir la rotación del elemento de retención 430 en el mango del perno 432. La modalidad ilustrada en la figura 50 puede ser útil en modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450o es manipulado a lo lejos de la perforación del eje o radialmente hacia afuera (por ejemplo, en contraposición a ser empujado hacia la perforación del eje o radialmente hacia adentro) .

La figura 5P es una vista en sección transversal lateral de una modalidad ejemplar adicional de un elemento de retención maniobrable por la mano 470. El elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p y un elemento de retención 430. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye una lengüeta 456 que puede ser manipulada a lo lejos de la perforación del eje 416 o radialmente hacia afuera, un elevador 484, que puede actuar sobre el elemento de retención 430 (por ejemplo, elevar el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416) y un conector 432 que conecta la lengüeta 456 y elevador 484. En algunas modalidades (por ejemplo, modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p consiste de plástico) , el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p incluye elementos de soporte tales como soportes estructurales, por ejemplo como se describe en la presente con respecto a la figura 5J. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 no incluye un espacio entre el conector 452 y la lengüeta 456 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p y el elemento de retención 430. El elemento de retención 430 incluye una abertura 486. La abertura 486 se puede extender completamente a través del elemento de retención 430 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 5P) o se puede extender parcialmente a través del elemento de retención 430. La abertura 486 se puede extender a través de un eje longitudinal del elemento de retención 430 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 5P) o puede estar desplazada lateralmente. La abertura 486 se puede extender a través de una porción central del elemento de retención 430 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 5P) o puede estar desplazada longitudinalmente (por ejemplo, solo una pequeña porción del elemento retención 430 que se extiende por encima de la abertura 486) . El elemento de retención 430 no incluye un reborde 436, pero el elevador 484 puede impedir que el elemento de retención 430 salga del segundo extremo del mango del perno 432 y caiga a la perforación del eje 416. En algunas modalidades, la abertura 476 puede ser más fácil de fabricar (maquinar o fresar) y/o tener costo reducido versus un elemento de retención 430 que incluye un reborde 436. En algunas modalidades, un elemento de retención 30 sin un reborde 436 puede usar menos material que el elemento de retención 30 que incluye un reborde 436, lo que puede reducir los costos del material. En algunas modalidades, el uso de un elemento de retención 430 sin un reborde 436 puede permitir que el alojamiento de retención 420 no incluye un resalto 410, lo que puede reducir el uso del material y/o reducir la complejidad del alojamiento de retención 420. La abertura 486 es llenada por lo menos parcialmente por el elevador 484 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p. La abertura 486 puede proveer más área superficial para conectar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p al elemento de retención 430 y/o permitir un enlace más seguro entre el elemento de retención 430 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 es formado integralmente, por ejemplo mediante moldeo por inyección o fresado de una sola pieza que comprende tanto el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p como el elemento de retención 430. En algunas modalidades, el elemento de retención maniobrable por la mano 480 es formado mediante acoplamiento (por ejemplo, pegado, fusión, soldadura, combinaciones de los mismos y los semejantes) de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano formado separadamente 450p y un elemento de retención formado separadamente 430. En algunas modalidades, la formación del elemento de retención maniobrable por la mano 480 incluye formar (por ejemplo, moldeo por inyección) del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p por lo menos parcialmente al elemento de retención 430 (por ejemplo, por lo menos parcialmente a la abertura 486 del elemento de retención 430) , que fue previamente formado (por e emplo, mediante moldeo por inyección anterior, de vaciado de metal o fresado, etc.) . En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p puede inhibir o impedir la rotación del elemento de retención 430 en el mango del perno 432, lo que puede permitir que un elemento de retención 430 (por ejemplo, que incluye un borde biselado sobre un lado) sea usado en combinación con un eje que no incluye un borde biselado. La modalidad ilustrada en la figura 5P puede ser útil en modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450p es manipulado a lo lejos de la perforación del eje o radialmente hacia afuera (por ejemplo, en contraposición a ser empujado hacia la perforación del e e o radialmente hacia adentro) .

Algunos de los aspectos de los elementos de retención maniobrable por la mano 480 ilustrados en la presente pueden también ser adaptados a elementos de retención y mecanismos de liberación maniobrable por la mano descritos en la presente. Por ejemplo, un elemento de retención de metal puede ser recubierto o sustancialmente recubierto con plástico, por ejemplo para inhibir la corrosión. Por ejemplo, muchos de los elementos de retención y mecanismos de liberación maniobrable por la mano descritos en la presente como componentes separados pueden estar integrados. Otros componentes tales como elementos impulsores y elementos de restricción pueden también ser integrables con por ejemplo elementos de retención. Por ejemplo, puede ser posible moldear por inyección un solo componente que incluye un elemento de retención, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano, un elemento impulsor y un elemento de restricción, que puede ser insertado a un alojamiento de retención en una sola etapa.

En ciertas modalidades, un método de manufactura de un conjunto de cubo (por ejemplo, un conjunto de cubo 400, 500, 600 descrito en la presente y modificaciones del mismo) comprende colocar una porción de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en un mango de perno, colocar un elemento de retención en el mango de perno y colocar un elemento impulsor en el mango del perno. En algunas modalidades, el método de manufactura del conjunto de cubo comprende además obstruir un segundo extremo del mango de perno (por e emplo, con un elemento de restricción) , por ejemplo para impedir que el elemento de retención y/o el elemento impulsor salgan del segundo extremo del mango del perno, por lo menos antes del acoplamiento del conjunto de cubo a una rueda. Ciertas de tales modalidades pueden permitir el almacenamiento de conjuntos de cubos ensamblados sin peligro de que las piezas se pierdan (lo que puede también permitir que los recursos sean asignados sin consideración en cuanto a la cantidad de componentes del conjunto de ruedas (por ejemplo, conjuntos de cubos pueden ser fabricados a un si no hay ruedas para acoplarlos debido a que pueden ser almacenados sin el temor de perder ciertas piezas) , transportación de los conjuntos de cubo ensamblados (por ejemplo, independiente de la transportación de ruedas, que puede ser manufacturada más cara y más próxima al sitio de conjunto de rueda) y/o uso de un conjunto automatizado tales como alimentadores liberatorios. Otras ventajas son también posibles. Por ejemplo, si una rueda es dañada, un conjunto de cubo ocluido, que es comúnmente el componente de conjunto de rueda más caro, puede ser acoplado a otra rueda debido a que todos los componentes están presentes después de la separación de la rueda dañada. Métodos de manufactura de ciertos componentes principales délos conjuntos de cubo son descritos en la presente (moldeo por inyección de un alojamiento de retención, insertar rotacionalmente un mecanismo de liberación maniobrable por la mano a un mango de perno) y/o uno o más de los componentes pueden ser comprados y luego los componentes ensamblados .

En algunas modalidades, un método de manufactura de un conjunto de ruedas (por ejemplo, un conjunto de ruedas 200, 300) descrito en la presente y modificaciones de los mismos) comprende insertar un conjunto de cubo (un conjunto de cubo 400, 500, 600 descrito en la presente y modificaciones del mismo) a una rueda (por ejemplo, una rueda 202 descrita en la presente y modificaciones de la misma) . En algunas modalidades, un método de manufactura de un conjunto de ruedas (por ejemplo, un conjunto de ruedas 200, 300 descrito en la presente y modificaciones del mismo) comprende insertar un conjunto de cubo sin un elemento de restricción a una rueda, por ejemplo de tal manera que el impulsor se puede empalmar con una pared u otra porción de la rueda. En algunas modalidades, el acoplamiento del conjunto de cubo a la rueda comprende insertar un mango de montaje de rueda del conjunto de cubo a una perforación del mango de la rueda. En algunas modalidades, el método de manufactura del conjunto de rueda comprende formar la rueda 202. En algunas modalidades, la formación de la rueda comprende desbarbado de la rueda, por ejemplo antes de ser acoplada al conjunto de cubo. Métodos de manufactura de ciertos de los componentes individuales de los conjuntos de rueda son descritos en la presente (por ejemplo, moldeo por inyección y moldeo por soplado de ruedas, ensamble del conjunto de cubo) y/o uno o más de los componentes pueden ser comprados y luego los componentes ensamblados .

Sin un mecanismo de liberación maniobrable por la mano, la separación de un conjunto de cubo o un conjunto de ruedas de un eje destruye el conjunto de ruedas o emplea varias herramientas (por ejemplo, por medio de un pasaje de herramienta oculto o visible) . Por ejemplo, un conjunto de cubo puede incluir un pasaje de herramienta a través del cual una herramienta (por ejemplo, un tornillo sin fin o un destornillador) podría ser usado para manipular el elemento de retención de la perforación del eje. Algunos conjuntos de cubo solamente permiten acceso al mecanismo de liberación por medio del uso de una herramienta es presentada, que un técnica de servicio puede no tener disponible fácilmente. Los pasajes de herramienta en general permiten que los usuarios retienen la rueda por razones tales como reparación, mantenimiento, distribución, transportación para venta y los semejantes, pero inhibir la remoción accidental, casual o indeseable (por ejemplo, por vándalos) . El pasaje de herramienta puede aún ser cubierto por una rebaba o membrana para distinguir la habilidad de remoción de un observador casual, pero no de personas apropiadas que tienen conocimiento del conjunto de cubo. Una vez que la membrana es perforada, se puede romper el disfraz y el pasaje de herramienta puede ser evidente a los vándalos y los semejantes. La remoción solamente por el pasaje de herramienta puede hacer difícil que las partes apropiadas retiren las ruedas, por ejemplo durante la venta, distribución, reparación, etc. Un conjunto de cubo o un conjunto de ruedas que incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano puede permitir la fácil remoción por un usuario experimentado o apropiado y es colocado en una posición sustancialmente oculta de la vista (por ejemplo, por lo menos parcialmente oscurecida por un cuerpo del carro) , protección duradera contra la remoción accidental, casual y/o indeseable.

En algunas modalidades, el conjunto de cubo 400 no incluye un pasaje de herramienta 404, pero puede obtener ciertas ventajas asociadas con un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 480 descrito en la presente. Refiriéndose otra vez a las figuras 3B y 3D, en algunas modalidades, el conjunto de cubo 400 comprende opcionalmente tanto un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 como un pasaje de herramienta 404. En algunas modalidades, el pasaje de herramienta 404 puede estar en un lado opuesto del conjunto 400 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450. En ciertas modalidades, una rebaba o membrana (o "superficie de perforación") 406 puede cubrir por lo menos parcialmente el pasaje de herramienta 404. La membrana 406 es preferiblemente lo suficiente elevada para ser perforada por la herramienta antes del acoplamiento con el elemento de retención 430 (por ejemplo, alrededor de 0.25 mm (0.01 pulgadas de espesor) . La membrana 406 puede proveer evidencia de manipulación con el conjunto de cubo 400. La membrana 406 puede disfrazar la habilidad de remoción de un observador casual. Aunque es ilustrado como estando en una porción del pasaje de herramienta 404 próxima al conducto 446, la membrana 406 puede estar nivelada con la pared de extremo 428, nivelada con el borde externo del pasaje de herramienta o en cualquier parte. El pasaje de herramienta 404 puede estar elevado con respecto a la pared del extremo 428 para ayudar a identificar el pasaje de herramienta 404 si está cubierto por una membrana 406 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 2A y/o ayudar en la colocación del conjunto de cubo 400 a la rueda 202 (por ejemplo, en modalidades que no incluyen un riel de gula 434). Pasajes de herramienta y membranas pueden también ser usados con otros conjuntos de cubo descritos en la presente .

El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede ser manipulado, por ejemplo como se describe en la presente, para extender el elemento de retención 430 hacia el segundo extremo 444 del mango del perno 432 y por lo menos parcialmente fuera (por ejemplo, completamente fuera) de la perforación del eje 416, punto en el cual el eje 700 se puede deslizar fuera de la perforación del eje 416. El uso del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede ser por un usuario experimentado o apropiado, por ejemplo durante la distribución, instalación, reparación, etc. y puede dejar el pasaje de herramienta sin alterar, por ejemplo para continuar proporcionando protección contra la remoción accidental, casual y/o indeseable. En algunas modalidades, la rueda 202 puede contener un corte para proveer identificación visual y/o táctil de la lengüeta 456 y proveer acceso a la lengüeta 456.

Una herramienta insertada a través del pasaje de herramienta 404 puede ser usada para desprender el conjunto de cubo 400 del eje 700. Una herramienta puede ser apalancada debajo del reborde 436 en el elemento de retención 430 y se puede extender al elemento de retención 430 hacia el segundo extremo 444 del mango del perno 432 y por lo menos parcialmente fuera (por ejemplo, completamente fuera) de la perforación del eje 416, punto en el cual el eje 700 se puede deslizar fuera de la perforación del eje 416. En algunas modalidades, una herramienta puede actuar sobre un borde 436 del elemento de retención 430 (por ejemplo, actuando como una cuña o palanca para provocar que el elemento de retención 430 se mueva) . En algunas modalidades, una herramienta puede funcionar o perforar el elemento de retención 430 de tal manera que el movimiento de la herramienta provoca un movimiento correspondiente del elemento de retención 430. Otras interacciones entre una herramienta y el elemento de retención 430 son también posibles (por ejemplo, una herramienta puede encajar a una ranura de un elemento de retención 430) . El uso de una herramienta a través del pasaje de herramienta 404 puede también ser por un usuario experimentado o apropiado. Por ejemplo si ya no se desea continuar proporcionando protección contra la remoción accidental, casual y/o indeseable y/o por ejemplo si un usuario experimentado o apropiado sabe acerca del pasaje de herramienta, pero no acerca del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450.

La inclusión tanto de un pasaje de herramienta 404 como de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede permitir opciones para la remoción del conjunto de rueda 400 sin incrementar la probabilidad de remoción accidental, casual y/o no intencional. Por ejemplo, los vendedores de conjuntos de ruedas 400 podrían vender el mismo conjunto de rueda 400 a múltiples tipos de compradores (por ejemplo, compradores preferenciales que son improbables de necesitar remoción y reanexión frecuente, compradores comerciales que pueden frecuentemente remover y reanexar conjuntos de ruedas (por ejemplo, por propósitos de transportación, etc.).

En algunas modalidades, el alojamiento de retención 450 puede incluir un pasaje ficticio, de imitación o falso. Por ejemplo, el pasaje de herramienta podría ser lo suficientemente sólido (por ejemplo, más sólido que una superficie de perforación) que una herramienta no puede en general acceder al elemento de retención 430. Como otro ejemplo, el pasaje de herramienta podría estar sobre una porción del alojamiento de retención en donde el elemento de retención 430 no está en el otro lado. Un pasaje de herramienta ficticio puede inhibir o impedir la remoción por usuarios de conjuntos de ruedas que incluyen solamente pasajes de herramientas (por ejemplo, sin un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450) pero permitir la remoción por usuarios experimentados acerca del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450. En algunas modalidades, un pasaje de herramienta ficticio puede permitir que un conjunto de cubo o conjunto de ruedas mantenga la apariencia de un conjunto de cubo o conjuntos de ruedas que incluye un pasaje de herramientas. Un pasaje de herramienta ficticio podría ser usado como localizador para ayudar en el montaje (por ejemplo, montaje manual, semiautomatizado y/o automatizado) .

La figura 6A es una vista en sección transversal parcial de una modalidad ejemplar de un conjunto de eje 800. En algunas modalidades, el conjunto de eje 800 incluye un eje 700 que incluye una hendidura 702 en cada extremo y un conjunto de cubo en cada extremo, que puede ser parte de un conjunto de ruedas. Aunque cualquiera de las modalidades de conjuntos de cubos y conjuntos de ruedas descritos en la presente y modificaciones de los mismos, pueden ser usados en el conjunto de eje 800, por propósitos de ilustración, la figura 6A ilustra uno de los conjuntos de cubo siendo un conjunto de cubo 400A que incluye tanto un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 como un pasaje de herramienta 404 y el otro conjunto de cubo 400b que incluye solamente un pasaje de herramienta 404. Por ejemplo, el conjunto de eje 800 puede incluir dos conjuntos de cubo 400a que incluyen un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450. La figura 6B es una vista en sección transversal parcial del conjunto de eje 800 de la figura 6A después que el conjunto de cubo 400a es desconectado del eje 600. En esta ilustración, una lengüeta 456 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 fue manipulada hacia la perforación del eje 416 y un elevador 462 fue apalancado hacia arriba, empujando el elemento de retención 430 a lo lejos de la perforación del eje 416 y fuera de la hendidura 702 en el eje 700. El eje 700 fue luego apto de ser retirado de la perforación del eje 416. La habilidad para retirar el conjunto de cubo utilizando el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450, por ejemplo sin dañar el conjunto de cubo (por ejemplo, debido a perforación de una superficie de perforación) puede reducir el número y/o proporción de retornos al fabricante que fueron debido a errores durante la distribución, lo que puede reducir el reemplazo y/o costos de retorno y/o incrementar la satisfacción del cliente. La figura 6C es una vista en sección transversal parcial del conjunto de eje 800 de la figura 6A después que el conjunto de cubo 400a ha sido reanexado al cubo 700. En algunas modalidades, el eje 700 necesita solamente ser reinsertado a la perforación del eje 416 para reanexar el conjunto de cubo 400a. en ciertas modalidades, el eje 700 tiene un extremo biselado 704 de tal manera que el elemento de retención 430 es desplazado transversalmente en relación con el movimiento con el eje 700. En ciertas modalidades alternativas, el elemento de retención 430 es formado (por ejemplo, biselado) de tal manera que es desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700 (por ejemplo, sin un extremo biselado) . La facilidad de remoción asociada con el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 permite que los conjuntos de ejes 800 sean embalados como una unidad, desensamblados fácilmente y vueltos a ensamblar cuando son montados a un carro u otro dispositivo. Una vez montado en el carro, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede estar parcial o completamente oculto por el cuerpo del carro, todavía impidiendo la remoción casual. Esto puede reducir o eliminar proporciones inapropiadas de las ruedas durante el embalaje sin la inconveniencia agregada del desensamble utilizando solamente un pasaje de herramienta. En algunas modalidades, solo un conjunto de cubo incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 para este propósito, lo que puede limitar los costos de manufactura del conjunto de eje (por ejemplo, debido a que un conjunto de eje sin un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450 puede ser menos caro que un conjunto de cubo con un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 450) .

La figura 7A es una vista en perspectiva superior de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo 900. La figura 7B es una vista en sección transversal parcial del conjunto de cubo 900 de la figura 7A a lo largo de la línea 7B-7B de la figura 7A con el elemento de retención 930, el elemento impulsor 940, el elemento de retención 938 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 950 en vista en elevación. El canal axial 926 solamente corre por una parte de la longitud del mango del perno 932. La porción externa del mango del perno 932, por ejemplo una porción radialmente hacia afuera del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 950, es completamente anular. En algunas modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 950 esta sobre un lado del conjunto de cubo 900 opuesto al mango de montaje de rueda 924 (por ejemplo, como se ilustra en general en la figura 4) , el moldeo del alojamiento de retención 920 puede incluir una tracción del núcleo recta, por ejemplo debido a que la pared del extremo 928 no incluye elementos que impedirían una tracción central recta. En algunas modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 950 está en el mismo lado del conjunto de cubo 900 como un mango de montaje de rueda 924 (por ejemplo, como se ilustra en la figuras 7A y 7B) , el moldeo del alojamiento de retención 920 puede incluir una tracción central angular, por ejemplo debido a que elementos tales como la nervadura anular 922 pueden impedir una tracción central recta. El mango del perno 932 solo o en combinación con el conector 952 que ocluye por lo menos parcialmente el canal axial 926, puede impedir que deshechos entren al conducto 946 del mango del perno 932.

En algunas modalidades, el método de manufactura del conjunto de cubo 900 comprende insertar el elevador 954 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 950 al conducto 946 del mango del perno 932 con el plano del elevador 454 sustancialmente alineado con el canal axial 926, y luego hacer girar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 950 hasta que el plano del elevador 954 es sustancialmente ortogonal al mango del perno 932. En algunas modalidades, por ejemplo en las cuales los elementos incluyen superficies planas y/o ángulos agudos, una inserción audible o táctil puede ser accionada cuando el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 950 es girado apropiadamente. El elemento de retención 930, el elemento impulsor 940 y el elemento de restricción 938 pueden luego ser insertados al mango del perno 932.

La Figura 8A es una vista en perspectiva superior parcial de otra modalidad ejemplar del conjunto de cubo 1000. El canal axial 1026 corre por la longitud del mango del perno 1032 (por ejemplo, como se describe con respecto al mango del perno 432 del alojamiento de retención 420) . El conjunto de cubo 1000 comprende un elemento de restricción 1038 que incluye una cola o protuberancia 1080. La Figura 8B es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar de un elemento de restricción 1038. La cola 1080 está configurada para ocluir por lo menos parcialmente el canal axial 1026. En algunas modalidades, la cola corre sustancialmente por toda la longitud del canal axial 1026. En ciertas de tales modalidades, por ejemplo en modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1050 está configurado para solamente ser manipulado hacia una perforación del eje o radialmente hacia adentro, la cola 1080 puede deseablemente inhibir o impedir que el elemento de retención sea elevado de la perforación del eje después de la manipulación de la lengüeta 1056 hacia la perforación del eje o radialmente hacia afuera, pero permitir que el elemento de retención aer levantado a lo lejos de la perforación del eje después de la manipulación de la lengüeta 1056 hacia la perforación del eje.

La cola 1080, sola o en combinación con el conector 1052 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1050 que ocluye por lo menos parcialmente el canal axial 1026, puede impedir que desechos entren al conducto del mango del perno 1032. En algunas modalidades, el método de manufactura del conjunto de cubo 1000 comprende alinear la cola 1080 con el canal axial 1026. En algunas modalidades, el método de manufactura el conjunto de cubo 1000 comprende acoplar (por ejemplo, soldadura, adhesión) la cola 1080 a la porción de tapón del elemento de restricción 1038 después que el elemento de restricción 1038 ha sido acoplado al mango del perno 1032. En ciertas de tales modalidades, la porción de tapón, la cola 1080 y el mango del perno 1032 pueden ser soldados conjuntamente de manera simultánea.

La Figura 9A es una vista en perspectiva superior de un lado de todavía otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo 1100 (por ejemplo, un lado "externo" cuando el conjunto de cubo 1100 es montado a un carro 100 vía un eje 700) . La Figura 9B es una vista en perspectiva superior de otro lado del conjunto de cubo 1100 de la Figura 9A (por ejemplo, un lado "interno" cuando el conjunto de cubo 1100 es montado a un carro 100 vía un eje 700) . El conjunto de cubo 1100 puede comprender un alojamiento de retención 1120, un elemento de retención 1130 (Figuras 9D y 9E) , un elemento impulsor 1140 (Figuras 9D y 9E) , un elemento de restricción 1138, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 y los semejantes, por ejemplo como se describe en la presente. El alojamiento de retención 1120 puede incluir un mango de montaje de rueda 1124 que define por lo menos parcialmente la perforación del eje 1116, el mango del perno 1132, un separador 1148, un riel de guía 1134, una pluralidad de proyecciones elevadas 1118 y los semejantes, por ejemplo como se describe en la presente.

El alojamiento de retención 1120 puede incluir una pluralidad de proyecciones elevadas 1118. Como se discute en la presente, las proyecciones elevadas 1118 pueden incrementar el área superficial que hace contacto con la rueda, ayudar en la orientación apropiada entre la rueda y el alojamiento de retención 1120 y/o permitir el montaje automatizado. En algunas modalidades, una o más de las proyecciones elevadas 1118 pueden incluir un corte 1170 para permitir que la lengüeta 1156 y/o el brazo 1158 sean manipulados hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 1116. En algunas modalidades, un corte de una proyección elevada 1118 puede inhibir el desplazamiento del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150. Por ejemplo, como se ilustra en la Figura 9B, en reacción a una fuerza sobre el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 del lado ilustrado en la Figura 9A, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 se empalmaría con la porción cortada de la proyección elevada 1118, lo que puede inhibir el movimiento del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 en el eje de la perforación del eje 1116. Otros cortes de proyecciones elevadas 1118 y combinaciones son también posibles. En algunas modalidades, el conector 1152 (Figura 9C) del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 es más largo o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 incluye otras dimensiones o configuraciones y las proyecciones elevadas 1118 no incluyen un corte 1170 debido a que la lengüeta 1156 y/o el brazo 1158 pueden todavía ser manipulados hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 1116. Aunque no se ilustra en la Figura 9A, el alojamiento de retención 1120 puede comprender un pasaje de herramienta (por ejemplo, como se describe en la presente) , por ejemplo como un respaldo en el caso de obstrucción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150, para disfrazar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 de usuarios que tienen conocimiento acerca del pasaje de herramienta y los semejantes .

La Figura 9C es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150, que puede ser usado en combinación con el conjunto de cubo 1100 de la Figura 9A. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 incluye un brazo o protuberancia 1158, que puede ser manipulado hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 1116 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, una lengüeta 1156 conectada al brazo 1158, lo que puede proveer momento de torsión incrementado al brazo 1158, un elevador 1154, que puede actuar sobre un elemento de retención 1130 (por ejemplo, elevar el elemento de retención 1130 a lo lejos de la perforación del eje 1116) y un conector 1152 que conecta la lengüeta 1156 y el elevador 1154.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 puede ser accedido y/o manipulado sobre el lado del conjunto de cubo opuesto a la perforación del eje 1116 (por ejemplo, el "lado externo" ilustrado en la Figura 9A) por el brazo 1158. La habilidad del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 para ser accedido y/o manipulado en el "lado externo" del conjunto de cubo 1100 puede permitir el uso del conjunto de cubo 1100 con moldes de rueda existentes (por ejemplo, moldes de rueda que no incluyen cortes (protuberancias en un molde) específicas a conjuntos de cubos que comprenden un mecanismo de liberación maniobrable por la mano) . En un conjunto de cubo ensamblado 1100, el brazo 1158 se extiende a través de una ranura 1160 en el alojamiento de retención 1120. En algunas modalidades, el brazo 1158 incluye una proyección (por ejemplo, paralela a la pared del extremo 1128) que cubre u ocluye por lo menos parcialmente la ranura 1160 en el alojamiento de retención 1120. Tal proyección puede impedir que la basura y/o desechos entren a un conducto del mango del perno 1132, lo que podría de otra manera interferir con la operación de los componentes. En algunas modalidades, la proyección es acoplada (por ejemplo, fusionada, pegada, soldada, combinaciones de los mismos y los semejantes) al brazo 1158 después que el brazo 1158 sobresale a través de la ranura 1160. En algunas modalidades, la proyección puede ser decorativa (por ejemplo, tener la apariencia de una flor, que tiene una apariencia similar a otros elementos de la pared del extremo 1128, etc.)- En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 puede ser accedido y/o manipulado en el mismo lado del conjunto de cubo como la perforación del eje 1116 (por ejemplo, el "lado interno" ilustrado en la Figura 9B) por el brazo 1158. En un conjunto de rueda que comprende ciertos de tales conjuntos de cubo 1100, el brazo 1158 se puede extender a través de un corte en la rueda.

En algunas modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 consiste de plástico, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 es moldeado por inyección. Los mecanismos de liberación maniobrables por la mano 1150 pueden ser más versátiles (por ejemplo, más fácilmente aptos de incluir múltiples elementos que podrían ser estampados de una hoja de metal, cambiados más fácilmente al cambiar un molde y/o remover piezas, etc.), y/o menos caros para producir que los mecanismos de liberación maniobrables por la mano de metal 1150. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 consiste de plástico que incluye ciertos elementos de soporte para mejorar la durabilidad y/o desempeño. Por ejemplo, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 puede comprender un elemento de soporte estructural entre el conector 1152 y el elevador 1154, entre el conector 1152 y la lengüeta 1156, entre la lengüeta 1156 y el brazo 1158 y los semejantes. En algunas modalidades, los elementos de soporte pueden influenciar cambios en ciertos otros componentes de un conjunto de cubo asociado 1100 y/o conjunto de rueda (por ejemplo, para el despeje) . En ciertas modalidades, el espesor de un elevador 1154 que consiste de plástico puede ser mayor que el espesor de un elevador 1154 que consiste de metal, por ejemplo para impedir que las partes del elevador 1154 se doblen o rompan en la interacción con el elemento de retención 1130.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 puede ser insertado al mango del perno 1132 a través de un canal 1126 en el mango del perno 1132 que es transversal o sustancialmente transversal al eje longitudinal del mango del perno 1132, aún si la dimensión longitudinal es mayor que la dimensión radial (por ejemplo, en contraste a los canales 426, 926, 1026 descritos en la presente, que se ilustra que se extienden sustancialmente paralelos al eje longitudinal del mango del perno 432, 932, 1032) . El canal 1126 es desplazado de las aberturas al medio ambiente tal como la ranura 1160, lo que puede impedir que basura y desechos entren al mango del perno 1132 que podrían de otra manera interferir con la operación de los componentes .

En algunas modalidades, el lado del alojamiento de retención 1120 de cara a lo lejos de la perforación del eje 1116 (por ejemplo, la pared del extremo 1128 del "lado externo" ilustrado en la Figura 9A) puede incluir una pluralidad de mecanismos de liberación ficticios o falsos 1162 que incluyen indentaciones o aberturas 1164, formando un diseño principalmente ornamental sobre la porción del alojamiento de retención 1120 que sería visible al usuario cuando el conjunto de cubo 1100 es montado a un carro 100 vía el eje 700. El diseño creado por los mecanismos de liberación falsos 1162 puede actuar para camuflar el mecanismo de liberación 1150, desviando potencialmente a los vándalos y los semejantes, mientras que todavía provee a los usuarios acceso al mecanismo de liberación 1150. Aunque se ilustra que comprende seis mecanismos de liberación falsos 1162, cualquier número de mecanismos de liberación falsos 1162 es posible como pueda ser deseable ornamentalmente . Otros elementos ficticios o falsos son también posibles, por ejemplo pasajes de herramienta. Puede haber una solución intermedia entre la capacidad ornamental de los elementos ficticios o falsos y otras preocupaciones tales como costos de manufactura.

La Figura 9D es una vista lateral y en sección transversal parcial del conjunto de cubo 1100 de la Figura 9A a lo largo de la línea 9D-9D de la Figura 9B. El alojamiento de retención 1120 incluye un mango del perno 1132 que aloja por lo menos parcialmente algunos de los otros componentes del conjunto de cubo 1100. El elemento de retención 1130 en el mango del perno 1132 está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura 702 (Figuras 1, 3B y 6A-6C) en el eje 700 (Figuras 1, 3B y 6A-6C) insertado en la perforación del mango 1116. En algunas modalidades, el elemento de retención 1130 comprende un perno. En ciertas modalidades, el eje 700 tiene un extremo biselado 704 (Figuras 1, 3B y 6A-6C) de tal manera que el elemento de retención 1130 es desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1130 es formado (por ejemplo, biselado) de tal manera que es desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700 (por ejemplo, sin un extremo biselado) . En algunas modalidades, el elemento de retención 1130 está configurado (por ejemplo, dimensionado) para reducir (por ejemplo, disminuir, minimizar, impedir) el frotamiento de los lados de la hendidura 702 en el eje 700 por los lados del elemento de retención 1130. En algunas modalidades, el elemento de retención 1130 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que puede ser más resistente a los daños del uso típico de un conjunto de rueda que comprende el conjunto de cubo 1100 que el plástico. El metal puede también ser más apropiado a la carga de choque y vibración que el plástico. Otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles. El elemento de retención 1130 incluye opcionalmente un reborde 1136. El reborde opcional 1136 y el elevador 1154 pueden interactuar para impedir que el elemento de retención 1130 salga del mango del perno 1132 a la perforación del eje 1116. Otras formas y tipos de elementos de retención 1130 son también posibles, incluyendo aquellas que pueden ayudar en el acoplamiento del elemento de retención 1130 con el elemento impulsor 1140 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 (por ejemplo, como se describe con respecto a la Figura 5G) .

Un elemento impulsor 1140 en el mango del perno 1132 está configurado para impulsar el elemento de retención 1130 hacia la perforación del eje 1116. El elemento impulsor 1140 puede comprender un muelle helicoidal (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 9D) , un muelle de hojas y los semejantes. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1140 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que puede ser más resistente a los daños del uso típico de un conjunto de ruedas que comprende el conjunto de cubo 1100 que el plástico y que puede ser más apropiado a la carga de choque y vibración que el plástico. Otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles . Otras formas y tipos de elementos impulsores 1140 son también posibles. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1130 y el elemento impulsor 1140 son dispuestos en un cartucho que puede ser dispuesto en el mango del perno 1132. La adición de capas tales como un cuerpo de cartucho no se desviarían de la invención revelada en la presente. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1140 dentro del mango del perno 1132 está en una posición relajada (por ejemplo, el elemento impulsor 1140 solamente aplica fuerza al elemento de retención 1130 y el elemento de restricción 1138 después de ser comprimido) . En ciertas modalidades, el elemento impulsor 1140 dentro del mango del perno 1132 está en estado comprimido de tal manera que el elemento impulsor 1140 aplica fuerza al elemento de retención 1130 y el elemento de restricción 1138 sin consideración de la posición del elemento de retención 1130. El elemento de restricción 1138 está estacionario, pero el elemento de retención 1130 se puede mover longitudinalmente dentro del mango del perno 1132 y comprimir el elemento impulsor 1140.

En algunas modalidades, el elemento de restricción 1138 está configurado para impedir que el elemento de retención 1130 y/o el elemento impulsor 1140 salgan del mango del perno 1132, por lo menos antes del acoplamiento del conjunto de cubo 1100 a una rueda. El elemento de restricción 1138 puede comprender un tapón, un tapón roscado, una deformación en el mango del perno 1132, una pluralidad de rebordes que se extienden radialmente al mango del perno 1132, un disco insertable en una ranura en el mango del perno 1132 y los semejantes. La omisión del elemento de restricción 1138, por ejemplo de tal manera que el elemento impulsor 1140 se empalmaría a una pared de una rueda, no se desviaría de la invención revelada en la presente.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 interactúa con un elemento de retención 1130 vía un reborde 1136 del elemento de retención 1130. En ciertas modalidades, el elevador 1154 y/u otra porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 es colocado debajo de un reborde 1136 del elemento de retención 1130. Otras modalidades (por ejemplo, aquellas discutidas con respecto a las Figuras 5A-5P) pueden también ser usadas .

Para desprender el conjunto de cubo 1100 del eje 700, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 puede ser manipulado al empujar el brazo 1158 hacia el otro extremo de la ranura 1160 (por ejemplo, hacia la perforación del eje o radialmente hacia adentro) , lo que provoca que la lengüeta 1156 se mueva hacia la perforación del eje 1116 o radialmente hacia adentro y el elevador 1154 se mueva a lo lejos de la perforación del eje 1116 o radialmente hacia afuera. La manipulación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 provoca que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 desplace longitudinalmente el elemento de retención 1130 por lo menos parcialmente fuera (por ejemplo, completamente fuera) de la perforación del eje 1116, permitiendo que el eje 700 sea removido de la perforación del eje 1116. En ciertas modalidades, el mango de montaje de rueda 1124 u otra superficie actúa como superficie de soporte sobre la cual el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 hace girar el elevador 1154 hacia arriba, levantando el elemento de retención 1130 fuera de la perforación del eje 1116. La Figura 9E es una vista en sección transversal lateral y parcial del conjunto de cubo de la Figura 9A a lo largo de la línea 9D-9D de la Figura 9B con el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1150 en una posición de liberación (por ejemplo, una posición en la cual el eje 700 puede ser removido de la perforación del eje 1116) .

La Figura 10A es una vista en perspectiva superior de un lado de una modalidad ejemplar adicional del conjunto de cubo 1200 (por ejemplo, un lado "externo" cuando el conjunto de cubo 1200 es montado a un carro 100 vía el eje 700) . La Figura 10B es una vista en perspectiva superior de otro lado del conjunto de cubo 1200 de la Figura 10A (por ejemplo, un lado "interno" cuando el conjunto de cubo 1200 es montado a un carro 100 vía el eje 700) . El conjunto de cubo 1200 puede comprender un alojamiento de retención 1220, un elemento de retención 1230 (Figuras 10D y 10E) , un elemento impulsor 1240 (Figuras 10D y 10E) , un elemento de restricción 1238, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 y los semejantes, por ejemplo como se describe en la presente. El alojamiento de retención 1220 puede incluir un mango de montaje de rueda 1224 que define por lo menos parcialmente una perforación del eje 1216, un mango del perno 1232, un separador 1248, un riel de guía 1234, una pluralidad de proyecciones elevadas 1218 y los semejantes, por ejemplo como se describe en la presente.

El alojamiento de retención 1220 puede incluir una pluralidad de proyecciones elevadas 1218. Como se discute en la presente, las proyecciones elevadas 1218 pueden incrementar el área superficial que hace contacto con la rueda, ayudar en la orientación apropiada entre la rueda y el alojamiento de retención 1220 y/o permitir el ensamble automatizado. En algunas modalidades, una o más de las proyecciones elevadas 1218 pueden incluir un corte 1270 para permitir que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 sea manipulado hacia y/o a lo lejos de la perforación del eje 1216. En algunas modalidades (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 9B) , las proyecciones elevadas 1118 solamente incluyen un corte parcial 1170, mientras que en algunas modalidades (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 10B) , el corte 1270 se extiende completamente a través de la proyección elevada 1218. En algunas modalidades, un corte completo 1270 usa menos material y/o puede inhibir la interferencia y/o fricción entre la proyección elevada 1218 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 que los cortes parciales tales como los cortes 1170. Otros cortes 1270 de las proyecciones elevadas 1218 son también posibles.

La Figura 10C es una vista en perspectiva superior de una modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250, que puede ser usada en combinación con el conjunto de cubo 1200 en la Figura 10A. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 incluye un brazo o protuberancia 1258, que puede ser manipulado hacia y/o a lo lejos de una perforación del eje 1216 o radialmente hacia adentro y/o hacia afuera, una lengüeta 1256 conectada al brazo 1258, lo que puede proveer momento de torsión incrementado al brazo 1258, un elevador 1254, que puede actuar sobre un elemento de retención 1230 (por ejemplo, levantando el elemento de retención 1230 a lo lejos de la perforación del eje 1216) , un conector 1252 que conecta la lengüeta 1256 y el elevador 1254 y un vástago opcional 1266. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 puede ser accedido y/o manipulado en el lado del conjunto de cubo opuesto a la perforación del eje 1216 (por ejemplo, el "lado externo" ilustrado en la Figura 12A) por el brazo 1258. La habilidad del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 para ser accedido y/o manipulado en el "lado externo" del conjunto de cubo 1200 puede permitir el uso del conjunto de cubo 1200 con moldes de rueda existentes (por ejemplo, moldes de rueda que no incluyen cortes (protuberancias en un molde) específicos a conjuntos de cubos que comprenden un mecanismo de liberación maniobrable por la mano) . En el conjunto de cubo ensamblado 1200, el brazo 1258 se extiende a través de una ranura 1260 en el alojamiento de retención 1220. En algunas modalidades, el brazo 1258 incluye una proyección (por ejemplo, paralela a la pared del extremo 1228) que cubre u ocluye por lo menos parcialmente la ranura 1160 en el alojamiento de retención 1120. Tal proyección puede impedir que la basura y/o desechos entren a un conducto del mango del perno 1232, que podría de otra manera interferir con la operación de los componentes. En algunas modalidades, la proyección es acoplada (por ejemplo, fusionada, pegada, soldada, combinaciones de los mismos y los semejantes) al brazo 1258 después que el brazo 1258 sobresale a través de la ranura 1260. En algunas modalidades, la proyección puede ser decorativa (por ejemplo, tener la apariencia de una flor, tener una apariencia similar a otros elementos de la pared del extremo 1228, etc.). En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 puede ser accedido y/o manipulado en el mismo lado del conjunto de cubo como la perforación del eje 1216 (por ejemplo, el "lado interno" ilustrado en la Figura 10B) por el brazo 1258. En un conjunto de rueda que comprende ciertos de tales conjuntos de cubo 1200, el brazo 1258 se puede extender a través de un corte en la rueda.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 incluye un vástago 1266 configurado para extenderse a través de un agujero en el alojamiento de retención 1220 y que es visible en el lado del conjunto de cubo 1200 opuesto a la perforación del eje 1216 (por ejemplo, el "lado externo" ilustrado en la Figura 10A) . El vástago 1266 puede también o alternativamente reposar sobre un borde del canal 1226 en el mango del perno 1232 o un elemento próximo al canal 1226. Cuando el brazo 1258 es manipulado hacia abajo, hacia la perforación del eje 1216, el vástago 1266 gira en dirección contraria a las manecillas del reloj mirando desde el lado de la Figura 10B, provocando que el elevador 1254 se angule a lo lejos de la perforación del eje 1216, levantando el elemento de retención 1230 fuera de la perforación del eje 1216. El vástago 1266 puede incrementar la estabilidad del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 y/o inhibir el movimiento lateral del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250, mientras que todavía permite que el movimiento rotacional actúe sobre el elevador 1254 y libere el elemento de retención 1230. En algunas modalidades, la apariencia del vástago 1266 en el "lado externo" del conjunto de cubo 1200 se puede ver similar a un pasaje de herramienta y/o puede servir para camuflar la presencia del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250. La presencia del vástago 1266 sobre el "lado externo" del conjunto de cubo puede también contribuir a un diseño decorativo u ornamental del conjunto de cubo .

En algunas modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la. mano 1250 consiste de plástico, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 es moldeado por inyección. Los mecanismos de liberación maniobrables por la mano de plástico 1250 pueden ser más versátiles (por ejemplo, más fácilmente aptos de incluir múltiples elementos que podrían ser estampados de una hoja de metal, cambiados más fácilmente al cambiar un molde y/o remover piezas, etc.), y/o menos caros para producir que los mecanismos de liberación maniobrables por la mano de metal 1250. En algunas modalidades, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 que consiste de plástico incluye ciertos elementos de soporte para mejorar la durabilidad y/o desempeño. Por ejemplo, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 puede comprender un elemento de soporte estructural entre el conector 1252 y el elevador 1254, entre el conector 1252 y la lengüeta 1256, entre la lengüeta 1256 y el brazo 1258 y los semejantes. En algunas modalidades, los elementos de soporte pueden influenciar cambios en ciertos otros componentes de un conjunto de cubo asociado 1200 y/o conjunto de ruedas (por ejemplo, por despeje o libramiento) . En ciertas modalidades, el espesor de un elevador 1254 que consiste de plástico puede ser mayor que el espesor de un elevador 1254 que consiste de metal, por ejemplo para inhibir que las partes del elevador 1254 se doblen o rompan en interacción con un elemento de retención 1230.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 puede ser insertado al mango del perno 1232 a través de un canal 1226 en el mango del perno 1232 que es transversal o sustancialmente transversal al eje longitudinal del mango del perno 1232, aún si la dimensión longitudinal es mayor que la dimensión radial (por ejemplo, en contraste a los canales 426, 926, 1026 descritos en la presente, que se ilustra que se extienden sustancialmente paralelos al eje longitudinal del mango del perno 432, 932, 1032) . El canal 1226 es desplazado de las aberturas al medio ambiente tal como la ranura 1260, lo que puede impedir que la basura y desechos entren al mango del perno 1232 que podría de otra manera interferir con la operación de los componentes. En algunas modalidades, el canal 1226 puede permitir el uso de menos material para el mango del perno 1232 que un mango del perno con un canal longitudinal y/o puede permitir una manufactura más fácil (por ejemplo, durante la retracción de moldes durante la formación del alojamiento de retención 1120) y/o montaje (por ejemplo, acoplamiento mecánico del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250, el elemento de retención 1230 y el alojamiento de retención 1220) .

En algunas modalidades, el lado del alojamiento de retención 1220 de frente a lo lejos de la perforación del eje 1216 (por ejemplo, la pared del extremo 1228 del "lado externo" ilustrado en la Figura 10A) puede incluir una pluralidad de mecanismos de liberación ficticios o falsos que incluye indentaciones o aberturas, por ejemplo como se describe en la presente con respecto a la Figura 10A y/o una pluralidad de vastagos o protuberancias de liberación ficticios o falsos, que forman separada o conjuntamente un diseño principalmente ornamental sobre la porción del alojamiento de retención 1220 que sería visible a un usuario cuando el conjunto de cubo 1200 es montado a un carro 100 vía el eje 700. El diseño creado por los mecanismos y/o vástagos de liberación ficticios puede actuar para camuflar el mecanismo de liberación 1250 y/o vástago 1266, desviando potencialmente a los vándalos y los semejantes, mientras que todavía provee a los usuarios acceso al mecanismo de liberación 1250. Cualquier número de mecanismos de liberación y/o vástagos ficticios es posible como puede ser deseable ornamentalmente . Puede haber un intercambio o solución intermedia entre la posibilidad ornamental de los elementos ficticios o falsos y otras preocupaciones tales como costo de manufactura.

La Figura 10D es una vista en sección transversal lateral y parcial del conjunto de cubo 1200 de la Figura 10A a lo largo de la línea 10D-10D de la Figura 10B. El alojamiento de retención 1220 incluye un mango del perno 1232 que aloja por lo menos parcialmente algunos de los otros componentes del conjunto de cubo 1200. Un elemento de retención 1230 en el mango del perno 1232 está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura 702 (Figuras 1, 3B y 6A-6C) en el eje 700 (Figuras 1, 3B y 6A-6C) insertado en la perforación del mango 1216. En algunas modalidades, el elemento de retención 1230 comprende un perno. En ciertas modalidades, el eje 700 tiene un extremo biselado 704 (Figuras 1, 3B y 6A-6C) de tal manera que el elemento de retención 1130 es desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1230 es formado (por ejemplo, biselado) de tal manera que está desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700 (por ejemplo, sin un extremo biselado) . En algunas modalidades, el elemento de retención 1230 está configurado (por ejemplo, dimensionado) para reducir (por ejemplo, disminuir, minimizar, impedir) el frotamiento de los lados de la hendidura 702 en el eje 700 por los lados del elemento de retención 1230. En algunas modalidades, el elemento de retención 1230 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que es más resistente a los daños del uso típico de un conjunto de ruedas que comprende el conjunto de cubo 1200 que el plástico. El metal puede también ser más apropiado a la carga de choque y vibración que el plástico. Otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles. El elemento de retención 1230 incluye opcionalmente un reborde 1236. El reborde opcional 1236 y el elevador 1254 puede interactuar para impedir que el elemento de retención 1230 salga del mango del perno 1232 a la perforación del eje 1216. Otras formas y tipos de elementos de retención 1230 son también posibles, incluyendo aquellas que pueden ayudar en el acoplamiento del elemento de retención 1230 con el elemento impulsor 1240 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 (por ejemplo, como se describe con respecto a la Figura 5G) .

El elemento impulsor 1240 en el mango del perno 1232 está configurado para impulsar el elemento de retención 1230 hacia la perforación del eje 1216. El elemento impulsor 1240 puede comprender un muelle helicoidal (por ejemplo, como se ilustra en la figura 10B, un muelle de hojas y los semejantes). En algunas modalidades, el elemento impulsor 1240 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable que puede ser más resistente a los daños del uso típico de un conjunto de ruedas que comprende el conjunto de cubo 1200 que el básico y que puede ser más apropiado a la cargad de choque y vibración que el plástico) . Otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles. Otras formas y tipos de elementos impulsores 1240 son también posibles. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1230 y el elemento impulsor 1240 son dispuestos en un cartucho que puede ser expuesto en el mango del perno 1232. La adición de capas tales como un cuerpo de cartucho no se desviarían de la invención revelada en la presente. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1240 dentro del mango del perno 1232 está en una posición relajada (por ejemplo, el elemento impulsor 1240 solamente aplica fuerza al elemento de retención 1230 y el elemento de restricción 1238 después de ser comprimido) . En ciertas modalidades, el elemento impulsor 1240 dentro del mango del perno 1232 está en un estado comprimido de tal manera que el elemento impulsor 1240 aplica fuerza al elemento de retención 1230 y el elemento de restricción 1238 sin consideración de la posición del elemento de retención 1230. El elemento de restricción 1238 esta estacionario, pero el elemento de retención 1230 se puede mover longitudinalmente dentro del mango de perno 1232 y comprimir el elemento impulsor 1240.

En algunas modalidades, el elemento de restricción 1238 está configurado para impedir que el elemento de retención 1230 y/o el elemento impulsor 1240 salgan del mango de perno 1232, por lo menos antes del acoplamiento del conjunto de cubo 1200 a una rueda. El elemento de restricción 1238 puede comprender un tapón, un tapón roscado, una deformación en el mango del perno 1232, una pluralidad de rebordes que se extienden radialmente al mango del perno 1232, un disco insertable en una ranura en el mango del perno 1232 y los semejantes. La omisión del elemento de restricción 1238, por ejemplo de tal manera que el elemento impulsor 1240 se empalmaría con una pared de una rueda no se desviaría de la invención revelada en la presente.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 interactúa con un elemento de retención 1230 vía un reborde 1236 del elemento de retención 1230. En ciertas modalidades, el elevador 1254 y/u otra porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 es colocado debajo de un reborde 1236 del elemento de retención 1230. Otras modalidades (por ejemplo, aquellas discutidas con respecto a las figuras 5A-5C) pueden también ser usadas .

Para desprender el conjunto de cubo 1900 del eje 700, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 puede ser manipulado al empujar el brazo 1258 hacia el otro extremo de la ranura 1260 (por ejemplo, hacia la perforación del eje o radialmente hacia adentro) , lo que provoca que la lengüeta 1256 se mueva hacia la perforación del eje 1216 o radialmente hacia adentro, el vástago 1236 para hacer girar (por ejemplo, en dirección contraria a las manecillas del reloj girando desde el lado de la figura 10B) y el elevador 1254 se mueva a lo lejos de la perforación del eje 1216 o radialmente hacia afuera. La manipulación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 provoca que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 desplace longitudinalmente el elemento de retención 1230 por lo menos parcialmente hacia afuera (por ejemplo, completamente fuera de la perforación) del eje 1216, permitiendo que el eje 700 sea removido de la perforación del eje 1216. En ciertas modalidades, una superficie del alojamiento de retención 1220 actúa como una superficie de soporte sobre la cual el vástago 1266 hace girar el elevador 1254 hacia arriba, elevando el elemento de retención 1230 fuera de la perforación del eje 1116. La figura 10C es una vista en sección transversal lateral y parcial del conjunto de cubo de la figura 10A a lo largo de la línea 10C-10B de la figura 10B con el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1250 en una posición de liberación (por ejemplo, una posición en la cual el eje 700 puede ser removido de la perforación del eje 1216) .

La figura 11A es una vista en perspectiva superior de un lado de todavía una modalidad ejemplar adicional de un conjunto de cubo 1300 (por ejemplo, un lado "externo" cuando el conjunto de cubo 1300 es montado a un carro 100 vía el eje 700) . La figura 11B es una vista en perspectiva superior de otro lado del conjunto de cubo 1300 de la figura 11A (por ejemplo, un lado "interno" cuando el conjunto de cubo 1300 es montado a un carro 100 vía un eje 700) . El conjunto de cubo 1300 puede comprender un alojamiento de retención 1320, un elemento de retención 1330 (figuras 11H y 111) , un elemento impulsor 1340 (figuras 11H y 111) , un elemento de restricción 1338, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 y los semejantes, por ejemplo como se describe en la presente. El alojamiento de retención 1320 puede incluir un mango de montaje de rueda 1324 que define por lo menos parcialmente una perforación del eje 1316, un mango de perno 1332, un separador 1348, un riel de guía 1334, una pluralidad de proyecciones elevadas 1318 y los semejantes, por ejemplo como se describe en la presente. Aunque no se ilustra en la figura 11A u 11E, el alojamiento de retención 1320 puede comprender un pasaje de herramienta (por ejemplo, como se describe en la presente) por ejemplo como respaldo en caso de obstrucción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350, para disfrazar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 de usuarios que conocen acerca de los pasajes de herramienta y los semejantes.

La figura 11C es una vista en perspectiva inferior de un lado de otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350, que puede ser usado en combinación con el conjunto de cubo 1300 de la figura 11A (por ejemplo, un lado "externo" cuando el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 es insertado al conjunto de cubo 1300) . La figura 11B es una vista en perspectiva superior de otro lado del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 de la figura 11C (por ejemplo, un lado "interno" cuando el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 es insertado al conjunto de cubo 1300) . El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 incluye un brazo o protuberancia 1358, que puede ser manipulado hacia una perforación del eje 1316, radialmente hacia adentro y/o en la dirección de las manecillas del reloj mirando desde el lado de la figura 11A u 11C, un elevador 1354, que puede actuar sobre un elemento de retención 1330 (por ejemplo, levantar el elemento de retención 1330 a lo lejos de la perforación del eje 1316) y un conector o vástago 1352 que conecta el brazo o protuberancia 1338 y el elevador 1354. El brazo 1358 es conectado directamente al conector 1352, lo que puede disminuir la cantidad de materiales usados para la producción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede consistir de plástico, metal, madura, hule o caucho, combinaciones de los mismos, etc. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede ser formado integralmente o puede comprender una pluralidad de componentes acoplados conjuntamente.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede ser accedido y/o manipulado sobre el lado del conjunto de cubo opuesto a la perforación del eje 1316 (por ejemplo, el "lado externo" ilustrado en la figura 11A) por el brazo 1358. La habilidad de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 para ser accedido y/o manipulado en el "lado externo" del conjunto de cubo 1300 puede permitir el uso del conjunto de cubo 1300 con moldes de ruedas existentes (por ejemplo, moldes de ruedas que no incluyen cortes (protuberancias en un molde) específicos a los conjuntos de cubo que comprenden un mecanismo de liberación maniobrable por la mano) . En un conjunto de cubo ensamblado 1300, el conector 1352 se extiende a través de una ranura 1360 en el alojamiento de retención 1320. El brazo 1358 puede cubrir la ranura 1360 del alojamiento de retención 1320 lo que puede impedir que la basura y/o desechos entren al conducto del mango del perno 1332, lo que podría de otra manera interferir con la operación de los componentes. En algunas modalidades, el brazo 1358 tiene una forma (por ejemplo, triangular, trapezoidal o semejante a abanico) textura superficial, espesor variable, combinaciones de los mismos y semejantes que permiten una manipulación del usuario más fácil (habilidad para sujetar y/o hacer mover el brazo 1358) . En algunas modalidades, el lado del brazo 1358 de frente al alojamiento de retención 1320 incluye una hendidura 1373. La hendidura 1373 puede permitir que menos material sea usado en la producción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 que en un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 que no incluye la hendidura 1373. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede ser accedido y/o manipulado en el mismo lado del conjunto de cubo como la perforación del eje 1316 (por ejemplo, el "lado interno" ilustrado en la figura 11B) por el brazo 1358. En un conjunto de ruedas que comprende ciertos de tales conjuntos de cubo 1300, el brazo 1358 se puede extender a través de un corte en la rueda.

En algunas modalidades, en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 consiste de plástico, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 es moldeado por inyección. Los mecanismos de liberación maniobrable por la mano de plástico 1350 pueden ser más versátiles (por ejemplo, más fácilmente aptos de incluir múltiples elementos que podrían ser zafados de una hoja de metal, más fácilmente cambiados al cambiar un molde y/o remover piezas, etc.) y/o menos caros para producir que los mecanismos de liberación maniobrables por la mano de metal 1350. En algunas modalidades, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 que comprende plástico incluye ciertos elementos de soporte para mejorar la durabilidad y/o desempeño. En algunas modalidades, los elementos de soporte pueden influenciar cambios en ciertos otros componentes de un conjunto de cubo asociado 1300 y/o conjunto de ruedas (para vibramiento) . En ciertas modalidades, el espesor del elevador 1354 que consiste de plástico puede ser mayor que el espesor de un elevador 1354 que comprende metal, por ejemplo para impedir que las partes del elevador 1354 se doblen o rompan después de la interacción con un elemento de retención 1330.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede ser insertado al mango del perno 1332 a través de un canal axial 1326 en el mango del perno 1332. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede ser orientado de tal manera que el elevador 1354 es paralelo con el mango del perno 1332, insertado a través de la ranura 1360 en el alojamiento de retención 1320 y luego girado a través del canal 1326 en el mango del perno 1332. Otros métodos del mecanismo de liberación maniobrable por la mano son también posibles .

La figura 11E es una vista en perspectiva inferior de una modalidad ejemplar de un alojamiento de retención 1320. En la modalidad ilustrada en la figura 11E, el lado del alojamiento de retención 1320 de frente a lo lejos de la perforación del eje 1316 incluye una protuberancia 1365. La protuberancia 1365 puede interactuar con la hendidura 1376 en el brazo 1358 para inhibir el movimiento del brazo 1358. Por ejemplo, cuando el mecanismo de liberación 1350 está en una "posición bloqueada" (por ejemplo, cuando el elemento de retención 1330 está sobresaliendo a la perforación del eje 1316) , la protuberancia 1375 puede impedir que el elemento de retención 1330 sobresalga demasiado lejos a la perforación del eje 1316 debido a que la rotación del brazo 1358 es limitada por la interacción entre las protuberancias 1335 y los lados de la hendidura 1363. Cuando el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 está en una "posición de liberación" (cuando el elemento de retención 1330 no está sobresaliendo a la perforación del eje 1316) , la protuberancia 1375 puede impedir que el elemento de retención 1330 sobresalga demasiado a lo lejos al mango del perno 1332 (y por ejemplo se separe del elevador 1354) debido a que la rotación del brazo 1358 es limitada por la interacción entre la protuberancia 1375 y los lados de la hendidura 1363.

En algunas modalidades, el lado del alojamiento de retención 1320 de frente a lo lejos de la perforación del eje 1316 (por ejemplo, la pared del extremo 1328 del "lado externo" ilustrado en la figura 11A y 11E) puede incluir una pluralidad de mecanismos de liberación ficticios o falsos 1332 que forman un diseño principalmente ornamental sobre la porción del alojamiento de retención 1320 que sería visible a un usuario cuando el conjunto de cubo 1300 es montado a un carro 100 vía el eje 700. El diseño creado por los mecanismos de liberación falsos 1372 puede actuar para camuflar el mecanismo de liberación 1350, desviando potencialmente a los vándalos y los semejantes, en tanto que todavía provee al usuario acceso al mecanismo de liberación 1350. Aunque se ilustra que comprende seis mecanismos de liberación ficticios 1362, cualquier número de mecanismos de liberación ficticios 1362 es posible como pueda ser ornamentalmente deseable. Otros elementos ficticios falsos son también posibles, por ejemplo pasajes de herramienta. Puede haber una solución intermedia entre la posibilidad de ornamentación de los elementos ficticios o falsos y otras preocupaciones tales como costos de manufactura.

La figura 11F es una vista en perspectiva inferior de otra modalidad ejemplar de un alojamiento de retención 1320, que muestra algunos cambios opcionales versus el alojamiento de retención 1320 de la figura 11E, pero que puede todavía ser usado con el conjunto de cubo 1300. En la modalidad ilustrada en la figura 11F, la pared del extremo 1328 del alojamiento de retención 1320 incluye una protuberancia 1375, que puede interactuar con la hendidura 1373 en el brazo 1358 para inhibir el movimiento del brazo 1358, por ejemplo como se describe en la presente que con respecto a la figura 11E. El alojamiento de retención 1320 también incluye una ranura o abertura 1377 próxima al lado pico de la protuberancia 1365. Durante el acoplamiento del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350, un lado de la hendidura 1373 puede comprimir por lo menos parcialmente la protuberancia 1375 a la ranura 1377 y/o la ranura 1377 puede permitir la flexión de la protuberancia 1375. Una vez que la protuberancia 1375 está en la hendidura 1373 el pico de la protuberancia 1375 puede impedir que el brazo 1358 gire en la dirección de las manecillas del reloj (por ejemplo, más allá de la posición ilustrada en la figura 111) . En la modalidad ilustrada en la figura 11F, la pared del extremo 1328 del alojamiento de retención 1320 incluye un obstáculo o barricadas 1379, que puede inhibir que el brazo 1378 gire en la dirección contraria de las manecillas del reloj (por ejemplo, más allá de la posición ilustrada en la figura 11H) . Las modalidades que no comprenden ni uno ni otro, uno o ambos de la abertura 1377 y el obstáculo 1379 son también posibles.

En la modalidad ilustrada en la figura 11F, el alojamiento de retención 1320 no incluye un separador 1348, sino que incluye un riel de guía 1374. En algunas modalidades, el alojamiento de retención 1320 puede incluir un separador 1348 y no incluir un riel de guía 1334. El riel de guía 1334 puede ser un rebajo configurado para interactuar con una protuberancia en una rueda, se puede extender por solo parte de la longitud del separador 1348 y/o mango de montaje de rueda 1324 y otras combinaciones descritas en la presente. En la modalidad en la figura 11F, el alojamiento de retención 1320 no incluye mecanismos de liberación ficticios o falsos que pueden, por ejemplo reducir el costo al reducir el material usado para el alojamiento de retención 1320 y/o pueden permitir que el usuario aplique su propio patrón ornamental.

Las figuras llGi-llGiii son vistas en perspectiva de una modalidad ejemplar de por lo menos una porción de un método de montaje de un conjunto de cubo 1300. El conjunto de cubo 1320 ilustrado en las figuras llGi-llGiii incluye un obstáculo 1379, pero no incluye una ranura 1377. La pared del extremo 1328 del conjunto de cubo 1320 ilustrado en las figuras llGi-llGiii incluye una pluralidad de mecanismos de liberación ficticios 1362, aunque las formas del brazo 1358 y los mecanismos de liberación ficticios 1362 son diferentes de la forma del brazo 1358 y los mecanismos de liberación ficticios 1372 ilustrados en la figura 11E. Muchas formas son posibles, por función o por ornamentación. En la figura HGi, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 está casi insertado a la ranura 1360. En la modalidad ilustrada, una porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 se encaja a la ranura 1360 como una llave en una ranura. Una vez que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 esta insertado a la ranura 1360, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede girar en la dirección contraria a las manecillas del reloj como se ilustra en la figura llGii. El brazo 1358 se desliza sobre la protuberancia 1375 (por ejemplo, por el brazo 1358 que se flexiona hacia afuera y/o la protuberancia 1375 que se flexiona hacia adentro, lo que puede ser incrementado por la visión de una ranura 1377) y la protuberancia 1375 encaja a la hendidura 1373. En algunas modalidades, el alojamiento de retención 1320 no incluye una protuberancia 1375 y el brazo 1358 es girado sin resistencia inicial. Después de la acción en la figura llGiii, el elemento de retención 1330 está colocado en el mango del perno 1332. Una vez que el elemento de retención 1330 está en su lugar, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede ser impedido de girar libremente. Aunque no se ilustra, un elemento impulsor 1340 puede luego ser colocado en el mango del perno 1372 y un elemento de restricción 1338 puede luego ser colocado opcionalmente para ocluir por lo menos parcialmente el mango del perno 1332 y acoplado al alojamiento de restricción 1320 (por ejemplo, mediante soldadura ultrasónica, adhesivo, roscas , etc . ) .

La figura 11H es una vista en perspectiva superior, en sección transversal parcial y corte parcial del conjunto de cubo de la figura 11A, a lo largo de las lineas 11H-11H de la figura 11B. El alojamiento de retención 1320 incluye un mango del perno 1332 que aloja por lo menos parcialmente algunos de los otros componentes del conjunto de cubo 1300. El elemento de retención 1330 en el mango del perno 1332 está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura 702 (figuras 1, 3B y 6A-6C) en el eje 700 (figuras 1, 3B y 6A-6C) insertado en la perforación del mango 1316. En algunas modalidades, el elemento de retención 1330 comprende un perno. En ciertas modalidades, el eje 700 tiene un extremo biselado 704 (figuras 1, 3B y 6A-6C) de tal manera que el elemento de retención 1130 es desplazado transversalmente en relación con el movimiento con el eje 700. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1330 es formado (por ejemplo, biselado) de tal manera que esta desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700 (por ejemplo, sin un extremo biselado) . En algunas modalidades, el elemento de retención 1330 está configurado (por ejemplo, dimensionado) para reducir (por ejemplo, disminuir, minimizar, impedir) el frotamiento de los lados de la hendidura 702 en el eje 700 por los lados del elemento de retención 1330. En algunas modalidades, el elemento de retención 1330 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que es más resistente a los daños del uso típico de un conjunto de ruedas que comprende el conjunto de cubos 1300 que el plástico. El metal puede también ser más apropiado a la carga de choque y vibración que el plástico. Otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles. El elemento de retención 1330 incluye opcionalmente un reborde 1336. El reborde opcional 1336 y el elevador 1354 pueden interactuar para impedir que el elemento de retención 1330 salga del mango de perno 1332 a la perforación del eje 1316. Otras formas y tipos de elementos de retención 1330 son también posibles, incluyendo aquellos que pueden ayudar en acoplar el elemento de retención 1330 con el elemento impulsor 1340 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 (por ejemplo, como se describe con respecto a la figura 5G) .

El elemento impulsor 1340 en el mango del perno 1332 está configurado para impulsar el elemento de retención 1330 hacia la perforación del eje 1316. El elemento impulsor 1340 puede comprender un muelle helicoidal (por ejemplo, como se ilustra en las figuras 11H y 111) , un muelle de hojas y los semejantes. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1340 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) que puede ser más resistente a los daños del uso típico de un conjunto de ruedas que comprende el conjunto de cubo 1300 que el plástico y que puede ser más apropiado a la carga de choques y vibración que el plástico. Otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles. Otras formas y tipos de elementos impulsores 1340 son también posibles. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1330 y el elemento impulsor 1340 son dispuestos en un cartucho que puede ser dispuesto en el mango del perno 1332. La adición de capas tales como un cuerpo de cartucho no se desviaría de la invención revelada en la presente. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1340 dentro del mango del perno 1332 está en una posición relajada (por ejemplo, el elemento impulsor 1340 solamente aplica fuerza al elemento de retención 1330 y el elemento de retención 1338 después de ser comprimido) . En ciertas modalidades, el elemento impulsor 1340 dentro del mango del perno 1332 está en un estado comprimido de tal manera que el elemento impulsor 1340 aplica fuerza al elemento de retención 1330 y el elemento de restricción 1338 sin consideración de la posición del elemento de retención 1330. El elemento de restricción 1338 esta estacionado, sin embargo el elemento de retención 1330 se puede mover longitudinalmente dentro del mango del perno 1332 y comprimir el elemento impulsor 1340.

En algunas modalidades, el elemento de restricción 1338 está configurado para impedir que el elemento de retención 1330 y/o el elemento impulsor 1340 salgan del mango del perno 1332, por lo menos antes del acoplamiento del conjunto de cubo 1300 a una rueda. El elemento de restricciónl 338 puede comprender un tapón, un tapón roscado, una deformación en el mango del perno 1332, una pluralidad de rebordes que se extienden radialmente al mango del perno 1332, un disco insertable en una ranura en el mango del perno 1332 y los semejantes. La omisión del elemento de restricción 1338, por ejemplo de tal manera que el elemento impulsor 1340 se empalmaría con una pared de una rueda, no se desviaría de la invención revelada en la presente.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 interactúa con un elemento de retención 1330 vía un reborde 1336 del elemento de retención 1330. En ciertas modalidades, el elevador 1354 y/u otra porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 es colocado debajo de un reborde 1336 del elemento de retención 1330. Otras modalidades (por ejemplo, aquellas discutidas con respecto a las figuras 5A-5P) pueden también ser usadas .

Para desprender el conjunto de cubo 1300 del eje 700, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 puede ser manipulado al empujar el brazo 1348 hacia la perforación del eje 1316 (por ejemplo, en la dirección de las manecillas del reloj mirando desde el lado de la figura 11A, hacia la perforación del eje 1316 o radialmente hacia adentro) de tal manera que la protuberancia 1375 se empalma al otro extremo de la hendidura 1373, lo que provoca que el vastago 1266 gire (por ejemplo, en la dirección contraria a las manecillas del reloj mirando desde el lado de la figura 13B) y el elevador 1354 se angula a lo lejos de la perforación del eje 1316 o radialmente hacia afuera. La manipulación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 provoca que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 desplace longitudinalmente el elemento de retención 1330 por lo menos parcialmente hacia afuera (por ejemplo, completamente fuera) de la perforación del eje 1316, permitiendo que el eje 700 sea removido de la perforación del eje 1316. La figura 111 es una vista sin perspectiva superior, en sección transversal parcial y corte parcial del conjunto de cubo de la figura 11A a lo largo de la línea 11H-11H de la figura 11B con el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1350 en una posición de liberación (por ejemplo, una posición en la cual el eje 700 puede ser removido de la perforación del eje 1316) .

La figura 12A es una vista en perspectiva superior de un lado de todavía una modalidad ejemplar adicional del conjunto de cubo 1400 (por ejemplo, un lado "externo") cuando el conjunto de cubo 1400 es montado a un carro 100 vía el eje 700. La figura 12B es una vista en perspectiva superior de otro lado del conjunto de cubo 1400 de la figura 12A (por ejemplo, un lado "interno" cuando el conjunto de cubo 1400 es montado a un carro 100 vía el eje 700) . El conjunto de cubo 1400 puede comprender un alojamiento de retención 1420, un elemento de retención 1430 (figuras 12E-12G) , un elemento impulsor 1440 (figuras 12F y 12G) , un elemento de restricción 1438, un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 y los semejantes, por ejemplo como se describe en la presente. El alojamiento de retención 1420 puede incluir un mango de montaje de rueda 1424 que define por lo menos parcialmente la perforación del eje 1416, un mango de perno 1432, una proyección de elevación 1490, un separador 1448, un riel de guía 1434, una pluralidad de proyecciones elevadas 1418 y los semejantes, por ejemplo como se describe en la presente .

La proyección de elevación 1490 en la figura 12B puede ser de forma redondeada o arqueada. Como se discute en la presente, la proyección de elevación 1490 permanece estacionaria cuando el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 gira. Debido al diseño del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 discutido en la presente, la proyección de elevación 1490 provoca que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 se mueva a lo lejos de la perforación del eje 1416 o radialmente hacia afuera. La elevación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 provoca que el elemento de retención 1430 se mueva a lo lejos de la perforación del eje 1416 o radialmente hacia afuera.

La figura 12C es una vista en perspectiva inferior de otra modalidad ejemplar de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450, que puede ser usado en combinación con el conjunto de cubo 1400 de la figura 12A. La figura 12B es una vista en perspectiva superior del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 de la figura 12C. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 incluye un brazo o protuberancia 1458, que puede ser manipulado diagonalmente hacia arriba o radialmente hacia afuera, un elevador 1454 que puede actuar sobre un elemento de retención 1430 (por ejemplo, levantar el elemento de retención 1430 a lo lejos de la perforación del eje 1416) , un cuerpo 1432 y una porción angular o con rampas 1492. La porción angular o con trampas 1492 se extiende desde el cuerpo 1452 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450. Cuando se hace girar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 (por ejemplo, en la dirección de las manecillas del reloj mirando a través del mango de perno 1432) , la porción con rampa 1492 interactúa con la proyección 1490 del alojamiento de retención 1420 para provocar que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 se mueva a lo lejos de la perforación del eje 1416 o radialmente hacia afuera. El elevador 1454 actúa sobre el elemento de retención 1430 de tal manera que el elemento de retención 1430 también se mueve a lo lejos de la perforación del eje o radialmente hacia afuera. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 incluye una porción con rampa 1492 y el alojamiento de retención 1420 incluye una proyección 1490, por ejemplo para reducir los materiales y/o complejidad de manufactura. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 incluye una pluralidad de porciones con rampa 1492 y 1493 y el alojamiento de retención 1420 incluye una pluralidad de proyecciones 1490, por ejemplo para igualar las fuerzas a través del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450. El cuerpo puede incluir un reborde superior 1494 que conecta el brazo 1498 al cuerpo 1452. La figura 12E es una vista en sección transversal de un elemento de retención 1430 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 a lo largo de la línea 12E-12E de la figura 12D. La figura 12E ilustra una interacción ejemplar entre el elemento de retención 1430 y/o un reborde 1436 sobre el mismo y el elevador 1492. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 puede consistir de plástico, madera, hule o caucho, combinaciones de los mismos, etc. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 puede ser formado integralmente o puede comprender una pluralidad de componentes acoplados conjuntamente .

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1460 puede ser accedido y/o manipulado en el lado del conjunto de cubo opuesto a la perforación del eje 1416 (el "lado externo" ilustrado en la figura 12A) por el brazo 1438. La habilidad del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 para hacer accedido y/o manipulado en el "lado externo" del conjunto de cubo 1400 puede permitir el uso del conjunto de cubo 1400 con moldes de rueda existentes (por ejemplo, moldes de ruedas que no incluyen cortes (protuberancias en un molde) específicos a conjuntos de cubo que comprenden un mecanismo de liberación maniobrable por la mano) . En un conjunto de cubo ensamblado 1400, el brazo 1458 se extiende a través de una ranura 1460 en el alojamiento de retención 1420. En algunas modalidades, el brazo 1458 incluye una proyección (por ejemplo, paralela a la pared del extremo 1428) que cubre u ocluye por lo menos parcialmente la ranura 1460 en el alojamiento de retención 1420. Tal proyección puede impedir que la basura y/o deshechos entren al conducto del mango de perno 1432, lo que podría de otra manera interferir con la operación de los componentes. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 puede ser accedido y/o manipulado en el mismo lado del conjunto de cubo como la perforación del eje 1416 (por ejemplo, el "lado interno" ilustrado en la figura 12B) por el brazo 1458. En un conjunto de ruedas de componente de ciertos de tales conjuntos de cubos 1400, el brazo 1438 se puede extender a través de un corte en la rueda.

En algunas modalidades en las cuales el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 consiste de plástico, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 es moldeado por inyección. Los mecanismos de liberación maniobrables por la mano de plástico 1450 pueden ser más versátiles (por ejemplo, más fácilmente aptos de incluir múltiples elementos que podrían ser estampados de una hoja de metal, más fácilmente cambiados al cambiar un molde y/o remover piezas, etc.) y/o menos caros para producir que los mecanismos de liberación maniobrables por la mano de metal 1450. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable 1450 que consiste de plástico incluye ciertos elementos de soporte para mejorar la durabilidad y/o desempeño. En algunas modalidades, los elementos de soporte pueden influenciar cambios en ciertos otros componentes de un conjunto de cubo asociado 1400 y/o conjunto de rueda (por ejemplo, para libramiento) . En ciertas modalidades, el espesor del elevador 1454 y/o la porción angular o con rampa 1492 que consiste de plástico puede ser mayor que el espesor del elevador 1454 y/o la porción angular o con rampa 1492 que consiste de metal, por ejemplo para impedir que la partes de elevador 1454 se doblan o rompan después de la interacción con un elemento de retención 1430.

Refiriéndose otra vez a la figura 12B, en algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 puede ser insertado al mango del perno 1432 por medio de un canal 1426 en el mango de perno 1432 es transversal o sustancialmente transversal al eje longitudinal al mango del perno 1432, aun si la invención longitudinal es mayor que la dimensión radial (por ejemplo, en contraste con los canales 426, 916, 1026 descritos en la presente, que se ilustra que se extienden sustancialmente paralelos al eje longitudinal del mango del perno 432, 932, 1032) .

La figura 12F es una vista en perspectiva lateral y sección transversal parcial del conjunto de cubo de la figura 12A a lo largo de la linea 12F-12F de la figura 12B. El alojamiento de retención 1420 incluye un mango del perno 1432 que aloja por lo menos parcialmente algunos de los otros componentes del conjunto de cubo 1400. El elemento de retención 430 en el mango del perno 1432 está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura 702 (figuras 1, 3B y 6A-6C) en el eje 700 (figuras 1, 3B y 6A-6C) insertado en la perforación del mango 1416. En algunas modalidades, el elemento de retención 1430 comprende un perno. En ciertas modalidades, el eje 700 tiene un extremo biselado 704 (figuras 1, 3B y 6A-6C) de tal manera que el elemento de retención 1130 es desplazado transversalmente en relación con el movimiento con el eje 700. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1430 es formado (por ejemplo, biselado) de tal manera que es desplazado transversalmente en relación con el movimiento del eje 700 (por ejemplo, sin un extremo biselado) . En algunas modalidades, el elemento de retención 1430 está configurado (por ejemplo, dimensionado) para reducir (por ejemplo, disminuir, minimizar, impedir) el frotamiento de los lados de la hendidura 702 en el eje 700 por los lados del elemento de retención 1430. En algunas modalidades, el elemento de retención 1430 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que puede ser más resistente a los daños del uso típico de un conjunto de ruedas que comprende un conjunto de cubo 1400 que el plástico. El metal puede también ser más apropiado a la carga de choque y vibración que el plástico. Otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles. El reborde 1436 del elemento de retención 1430, el elevador 1454 y/o la proyección angular o con rampa 1492 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 puede interactuar para impedir que el elemento de retención 1430 salga del mango del perno 1432 a la perforación del eje 1416. Otras formas y tipos de elementos de retención 1430 son también posibles, incluyendo aquellas que pueden ayudar a acoplar el elemento de retención 1430 con el elemento impulsor 1440 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 (por ejemplo, como se describe con respecto a la figura 5G) .

El elemento impulsor 1440 en el mango del perno 1432 está configurado para impulsar el elemento de retención 1430 hacia la perforación del eje 1416. El elemento impulsor 1440 puede comprender un muelle helicoidal (por ejemplo, como se ilustra en la figura 12F y 12G) , un muelle de hojas y los semejantes. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1440 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que puede ser más resistente a los daños del uso típico de un conjunto de ruedas que comprende el conjunto de cubo 1400 que el plástico y que puede ser más apropiado para la carga de choque y vibración que el plástico. Otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles. Otras formas y tipos de elementos impulsores 1440 son también posibles. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1430 y el elemento impulsor 1440 son dispuestos en un cartucho que puede ser dispuesto en el mango del perno 1432. La adición de capas tales como un cuerpo de cartucho no se desviaría de la invención revelada en la presente. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1440 dentro del mango del perno 1432 está en una posición relajada (por ejemplo, el elemento impulsor 1440 solamente aplica fuerza al elemento de retención 1430 y el elemento de restricción 1438 después de ser comprimido) . En ciertas modalidades, el elemento impulsor 1440 dentro del mango de perno 1432 está en un estado comprimido, de tal manera que el elemento impulsor 1440 aplica fuerza al elemento de retención 1430 y el elemento de restricción 1438 sin consideración de la posición del elemento de retención 1430. El elemento de restricción 1438 esta estacionario, pero el elemento de retención 1430 se puede mover longitudinalmente dentro del mango de perno 1432 y comprimir en el elemento impulsor 1440.

En algunas modalidades, el elemento de restricción 1438 está configurado para impedir que el elemento de retención 1430 y/o el elemento impulsor 1440 salgan del mango de perno 1432, por lo menos antes del acoplamiento del conjunto de cubo a una rueda. El elemento de restricción 1438 puede comprender un tapón, un tapón roscado, una deformación en el mango del perno 1432, una pluralidad de rebordes que se extienden radialmente al mango del perno 1432, un disco insertable en una ranura en el mango del perno 1432 y los semejantes. La omisión del elemento de restricción 1438, por ejemplo de tal manera que el elemento impulsor 1440 se empalmarla a una pared de una rueda, no se desviarla de la invención revelada en la presente.

En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable con la mano 1450 interactúa con un elemento de retención 1430 vía un reborde 1436 del elemento de retención 1430. En ciertas modalidades, un elevador 1434 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 es colocado debajo de un reborde 1436 de un elemento de retención 1430. Otras modalidades (por ejemplo, aquellas discutidas con respecto a las figuras 5A-5C) pueden también ser usadas.

Para desprender el conjunto de cubo 1400 del eje 700, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 puede ser girado (por ejemplo, en la dirección de las manecillas del reloj mirando a través del mango del perno 1432) al empujar el brazo 1458 diagonalmente hacia arriba y a la izquierda (por ejemplo, del lado de orientación de la figura 12A) , a lo lejos de la perforación del eje 1416 o radialmente hacia afuera, lo que provoca que la porción con rampa 1492 interactúe con la proyección de elevación 1490 para traducir el movimiento lateral del brazo y/o movimiento rotacional del cuerpo 1452 al movimiento longitudinal del elevador 1454 a lo lejos de la perforación del eje. La manipulación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 provoca que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 desplace longitudinalmente el elemento de retención 1430 por lo menos parcialmente hacia afuera (por ejemplo, completamente afuera) de la perforación del eje 1416. La figura 12G es una vista en perspectiva lateral y en sección transversal parcial del conjunto de cubo 1400 de la figura 12A a lo largo de la línea 12F-12F de la figura 12B con el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 en una posición de liberación (por ejemplo, una posición en la cual el eje 700 puede ser removido de la perforación del eje 1416) . En algunas modalidades, la rotación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 es limitada por lo menos parcialmente por la interacción entre el brazo 1458 y los lados de la ranura 1470. En algunas modalidades, la rotación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 es limitada por lo menos parcialmente por la interacción entre los rebordes superior 1424 y el mango del perno 1432 (por ejemplo, como se ilustra en la figura 12G) . En algunas modalidades, la rotación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 es limitada por la interacción entre una proyección o superficie de obstáculo sobre el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 y/o el alojamiento de retención 1420.

La figura 12H es una vista en perspectiva superior y parcialmente detallada de otra modalidad ejemplar de un conjunto de cubo 1400. En la modalidad ilustrada en la figura 12H, el conjunto de cubo comprende una cubierta o fachada 1470. La cubierta 1470 puede impedir que la basura y/o desechos entren al mango del perno 1432 a través de la ranura 1470 lo que podría de otra manera interferir con la operación de los componentes del conjunto de cubo 1400. En algunas modalidades, la cubierta 1470 es removible por la mano, por ejemplo de tal manera que la operación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 es completamente posible sin una herramienta (por ejemplo, ninguna herramienta es primero usada para remover la cubierta 1470) . La figura 12H ilustra un ejemplo de una cubierta removible por la mano 1470, que incluye ganchos 1472 configurados para interactuar con ranuras 1474 en el alojamiento de retención 1420. Otros mecanismos para anexión y remoción de la cubierta 1470 son también posibles. En algunas modalidades, la operación del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450 es posible sin una herramienta antes de que una cubierta 1460 sea colocada sobre el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1450, por ejemplo después que un conjunto de ruedas que comprende el conjunto de cubo 1400 sea acoplado a un eje 700 después de la distribución. Las cubiertas son también posibles para las otras modalidades del conjunto de cubo descritas en la presente.

En algunas modalidades, una pluralidad de mecanismos de liberación maniobrables por la mano puede ser usada en el mismo conjunto de cubo. Por ejemplo, un conjunto de cubo puede comprender un primer mecanismo de liberación maniobrable por la mano (por ejemplo, como se describe en la presente) configurado para acoplarse con un eje en una primera posición circunferencial y un segundo mecanismo de liberación maniobrable por la mano (por ejemplo, como se describe en la presente) , configurado para acoplarse con el eje en una segunda posición circunferencial espaciada circunferencialmente de la primera posición circunferencial.

Las primeras y segundas posiciones circunferenciales pueden estar alrededor de 90 grados aparte, alrededor de 180 grados aparte o cualquier otra separación apropiada para la aplicación. En algunas modalidades, la liberación del conjunto de cubo del eje comprende manipular tanto el primero como el segundo mecanismo de liberación maniobrable por la mano de tal manera que los pernos asociados con los mismos son retractados al mismo tiempo, por ejemplo debido a una acción por lo menos parcialmente simultánea. Más de dos mecanismos de liberación maniobrables por la mano son también posibles (tres mecanismos de liberación maniobrables por la mano espaciados circunferencialmente por alrededor de 120 grados, etc.). La pluralidad de mecanismos de liberación maniobrables por la mano pueden ser los mismos entre sí o diferentes. Por ejemplo, un primer mecanismo de liberación maniobrable por la mano puede ser de un primer tipo de primer mecanismo de liberación maniobrable por la mano (por ejemplo, tracción, empuje, barrido, sobre el interior de la rueda, sobre el exterior de la rueda o cualquiera de las modalidades descritas en la presente o modificaciones de las mismas) y un segundo mecanismo de liberación maniobrable por la mano puede ser de un segundo tipo de mecanismo de liberación maniobrable por la mano (por ejemplo, tracción, empuje, barrido, sobre el interior de la rueda, sobre el exterior de la rueda o cualquiera de las modalidades descritas en la presente o modificaciones de las mismas) . Una pluralidad de mecanismos de liberación maniobrables por la mano puede impedir la remoción de la rueda accidental, lo que puede ser particularmente importante, por ejemplo, cuando la rueda es parte del juguete de un niño. El hacer variar el tipo y/o posición de los mecanismos de liberación maniobrables por la mano en la misma rueda puede mejorar esta ventaja, por ejemplo debido a que el usuario necesitaría saber o pensar como poner en operación dos mecanismos de liberación y hacer esto por lo menos parcialmente de manera simultánea de manera que ambos pernos son retrasados para permitir la remoción de la rueda.

En algunas modalidades, el conjunto de cubo y rueda descritos en la presente pueden ser un solo componente integrado. Por ejemplo, refiriéndose otra vez a la figura 2C, en lugar de que el alojamiento de retención 208 y la rueda 202 sean piezas separadas, el alojamiento de retención 208 y la rueda 202 pueden ser una sola pieza integral. En ciertas de tales modalidades integradas, el elemento de restricción puede ser asegurado por un material de pista de rodadura diferente (por ejemplo, de moldeo de multi-tiro, mediante estiramiento de una pieza de pista de rodadura separada alrededor de la rueda, etc.). En algunas modalidades, un material de pista de rodadura diferente puede actuar por sí mismo como el elemento de restricción (por ejemplo, al retener el elemento impulsor durante el moldeo de multi-tiros, al estirar una pieza de rodadura separada alrededor de la rueda, etc.). En ciertas de tales modalidades, un separador alargado tal como un vástago o baja muesca se puede extender por lo menos parcialmente a través del mango del perno entre el elemento de restricción y el elemento impulsor. En algunas modalidades, el elemento de restricción puede comprender el separador alargado. Para todavía otro ejemplo, los elementos de superficie tales como la nervadura angular 422, la perforación del mango 212, etc. que están configurados para acoplar el alojamiento de retención a la rueda pueden ser modificados u omitidos. Para todavía otro ejemplo, ciertas modificaciones al alojamiento de retención y rueda integrados tales como cortes pueden ser formados para el ensamble y/u operación de componentes de bloqueo tales como mecanismos de liberación maniobrables por la mano.

La figura 13A es una vista en perspectiva superior de un lado de una modalidad ejemplar de un conjunto de ruedas integrado 1500 (por ejemplo, un "lado interno" cuando el conjunto de rueda 500 es montado a un carro 100 vía el eje 700) . La rueda 1502 del conjunto de rueda 1500 ilustrada en la figura 13A es moldeada por inyección. En algunas modalidades, las ruedas del conjunto de ruedas 1500 es moldeada por soplado o moldeada utilizando otros procesos (por ejemplo, moldeo rotacional o de compresión o combinaciones de procesos de moldeo) . En ciertas modalidades, la pista de rodadura 1504 y/o ruedas dentadas 1506 son formadas integralmente durante el proceso de moldeo. La pista de rodadura 1504 puede ayudar a la rueda 1502 a acoplarse principalmente con una superficie durante el movimiento rodante (por ejemplo, si es acoplada a un eje de un manera en la cual la rotación del eje provoca la rotación del conjunto de ruedas 1500) y/o pueden mejorar la apariencia de la rueda 1502 (por ejemplo, como un elemento decorativo) . En algunas modalidades, la rueda 1502 comprende una pista de rodadura lisa. La superficies rodantes de la rueda, por ejemplo, al ser lisas o incluir pistas de rodaduras 1504 pueden ser integradas al proceso de moldeo o pueden ser formadas en un proceso de multi-etapas conocido como moldeo de multi-tiros. Las ruedas dentadas 1506 pueden ayudar a distribuir igualmente las fuerzas que actúan sobre la rueda 1502 y/o pueden mejorar la apariencia de la rueda 1502. Otros elementos de la rueda 1502 pueden también ser formados integralmente al modificar el molde. El proceso de moldeo por inyección puede formar superficies interiores corrugadas y/o huecas 1510 lo que puede reducir la cantidad de material usado en la creación de la rueda 1502. Ciertos rebajos 1510 pueden proveer resistencia al ser de ciertas formas. En ciertas modalidades, la rueda 1502 consiste de plástico (por ejemplo, polietileno de alta densidad (HDPE) (por ejemplo, HDPE de alto peso molecular)). En algunas modalidades, el conjunto de rueda 1500 comprende un material como madera, metal, hule o caucho, combinaciones de los mismos, etc.

La Figura 13B es vista en sección transversal del conjunto de rueda 1500 de la Figura 13A a lo largo de la línea 13B-13B de la Figura 13A. En el conjunto de ruedas integrado 1500 ilustrado en las Figuras 13A y 13B, la rueda 1502 incluye una perforación del eje 1516 y un mango del perno 1532. El elemento de retención 1530 y el elemento impulsor 1540 están por lo menos parcialmente dentro del mango del perno 1532.

La perforación del eje 1516 está configurada para recibir el 700 de tal manera que el conjunto de rueda 1500 puede ser montado removiblemente al eje 700. En algunas modalidades, la perforación del eje 1516 es definida por lo menos parcialmente por el mango de montaje de rueda 1524. En algunas modalidades, el mango de montaje de rueda 1524 y/o la perforación del eje 1516 pueden estar centrados dentro de la rueda 1502 de tal manera que el eje 700 insertado al mango de montaje de rueda 1524 y/o la perforación del eje 1516 pueden girar uniformemente.

En algunas modalidades, el conjunto de ruedas comprende un separador 1548. En algunas modalidades, la perforación del eje 1516 es definida por lo menos parcialmente por el separador 1548. En algunas modalidades, la perforación del eje 1516 es definida por el mango de montaje de rueda 1524 y el separador 1548. El separador 1548 está configurado para separar el conjunto de rueda 1500 del cuerpo del carro 102 por al menos una distancia d. La distancia d puede ser de entre alrededor de entre alrededor de 0.6 cm y alrededor de 7.6 cm (0.25 pulgadas y 3 pulgadas), entre alrededor de 1.2 cm y alrededor de 7.6 cm (0.5 pulgadas y 3 pulgadas), entre alrededor de 2.5 cm y alrededor de 7.6 cm (1 pulgada y 3 pulgadas), combinaciones de los mismos y los semejantes. Otras distancias d son también posibles (por ejemplo, mayor de alrededor de 7.6 cm (3 pulgadas), menor de alrededor 0.6 cm (0.25 pulgadas)). El separador 1548 restringe el movimiento longitudinal del conjunto de rueda 1500 una vez montado al carro 100 por el eje 700, inhibiendo o impidiendo que el conjunto de ruedas 1500 diferente del separador 1548 se ponga en contacto con el carro 100. Al inhibir o impedir el contacto entre el conjunto de rueda 1500 diferente del separador 1548 y el carro 100, el separador 1548 puede reducir la fricción que podría resultar de tal contacto. La fricción entre la rueda 1502 del conjunto de rueda 1500 y el carro 100 podría provocar daños a la rueda 1502 y/o el carro 100 y/o podría impedir la rotación del conjunto de rueda 1500 y/o movimiento del carro 100.

La Figura 13C es una vista en sección transversal amplificada de una porción del conjunto de rueda 1500 de la Figura 13A a lo largo de la línea 13B-13B de la Figura 13A. El mango del perno 1532 incluye un primer extremo 1542, un segundo extremo 1544 y un conducto 1546 entre el primer extremo 1542 y el segundo extremo 1544. El primer extremo 1542 incluye opcionalmente un resalto 1510 que se extiende al conducto 1546.

El elemento de retención 1530 está por lo menos parcialmente dentro del conducto 1546 del mango del perno 1532. El elemento de retención 1530 está configurado para acoplarse operativamente con una hendidura 702 en el eje 700. En algunas modalidades, el elemento de retención 1530 comprende un perno. En ciertas modalidades, el eje 700 tiene un extremo biselado 704, de tal manera que el elemento de retención 1530 es desplazable transversalmente después del movimiento longitudinal del eje 700 a la perforación del eje 1516. En ciertas modalidades, el elemento de retención 1530 es formado (por ejemplo, biselado) de tal manera que es desplazable transversalmente después del movimiento del eje 700 (por ejemplo, sin un extremo biselado) a la perforación del eje 1516. En algunas modalidades, el elemento de retención 1530 está configurado (por ejemplo, dimensionado) para reducir (por ejemplo, disminuir, minimizar, impedir) el frotamiento de los lados de la hendidura 702 en el eje 700 por los lados del elemento de retención 1530. En algunas modalidades, el elemento de retención 1530 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que puede ser más resistente a los daños del uso típico del conjunto de ruedas integrado 1500 que el plástico. El metal puede también ser más apropiado a la carga de choques y vibración que el plástico. Sin embargo, otros materiales (por ejemplo, plástico) son también posibles.

El elemento de retención 1530 incluye opcionalmente un reborde 1536 que es más amplio que el resalto 1510. El reborde opcional 1536 y resalto 1510 pueden interactuar para impedir que el elemento de retención 1530 salga del primer extremo 1542 del mango del perno 1532. En conjuntos de ruedas que comprenden un elemento de retención sin un reborde y un alojamiento de retención sin un resalto, el elemento de retención puede ser empujado por el elemento impulsor 1540 a la perforación del eje 1516, en donde se puede perder (por ejemplo, al ser desplazado del conjunto de rueda) o puede ser dañado (por ejemplo, al ser aplastado por el eje 700) , aunque algunas modalidades descritas en la presente pueden evitar estas cuestiones. Una porción del elemento de retención 1530 debajo del reborde 1532 está en la perforación del eje 1516 y no está dentro del conducto 1546 del mango del perno 1532. Otras formas y tipos de elementos de retención 1530 son también posibles. Por ejemplo, el elemento de retención 1530 puede ser formado para siempre tener una cierta orientación dentro del conducto 1546 (por ejemplo, tener un lado plano que inhibe la rotación del elemento de retención 1530 dentro del conducto 1546 (por ejemplo, un lado plano sobre el reborde 1536, un lado plano por encima del reborde 1536 y/o un lado plano debajo del reborde 1536) ) . Tales modalidades pueden ser útiles para el acoplamiento apropiado de un elemento de retención parcialmente biselado 1530 con un eje no biselado 700. Como otro ejemplo, el reborde 1536 puede ser longitudinalmente más grueso, lo que puede estabilizar el elemento de retención 1530 al reducir la probabilidad de que el elemento de retención 1530 gire dentro del conducto 1546. Como otro ejemplo, el elemento de retención 1530 puede estar truncado por encima del reborde 1536, por ejemplo para reducir peso y/o costos de material. Otras formas posibles para el elemento de retención 1530 incluyen aquellas que pueden ayudar en el acoplamiento del elemento de retención 1530 con el elemento impulsor 1540 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 (por ejemplo, como se describe con respecto a la Figura 5F) .

El elemento impulsor 1540 está por lo menos parcialmente dentro del conducto 1546 del mango del perno 1532. El elemento impulsor 1540 está configurado para impulsar el elemento de retención 1530 hacia la perforación del eje 1516. El elemento impulsor 1540 puede comprender un muelle helicoidal (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 13C) , un muelle de hojas y los semejantes. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1540 consiste de metal (por ejemplo, acero inoxidable) , que puede ser más resistente a los daños del uso típico del conjunto de rueda 1500 que el plástico y que puede ser más apropiado a la carga de choque y vibración que el plástico. Sin embargo, otros materiales (por ejemplo, ¦ plástico) son también posibles. Otras formas y tipos de elementos impulsores 1540 son también posibles.

El conjunto de ruedas integrado 1500 comprende además un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 para remoción conveniente del conjunto de ruedas integrado 1500 del eje 700. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 está configurado para desplazar el elemento de retención 1530 a lo lejos de la perforación del eje 1516. El mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 ilustrado en la Figura 13C comprende una lengüeta 1556 u otros medios para interacción del usuario, un elevador 1554, que interactúa con el elemento de retención 1530 y un conector 1552 que conecta el elevador 1554 y la lengüeta 1556. Ejemplos adicionales de mecanismos de liberación maniobrables por la mano 1550, algunos de los cuales son descritos en detalle con respecto a las Figuras 5A-5P y Figuras 9C, 10C, 11C y 12C, pueden incluir un conector angular, ningún conector, formas y configuraciones diferentes de elevadores, brazos de guía y/o formas y configuraciones diferentes de lengüetas.

La Figura 13D es una vista en perspectiva detallada del conjunto de ruedas 1500 de la Figura 13A. El conjunto de rueda 1500 incluye un mango del perno 1532 y una perforación del eje 1516. El mango del perno 1532 comprende un orificio 1527 y un canal axial 1526 que se extiende desde el orificio 1527 hacia la perforación del eje 1516. El método de montaje ilustrado en la Figura 13D comprende insertar una porción (por ejemplo, dos púas de un elevador 1554, como se ilustra en la Figura 5A) de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 a través del orificio 1527 (por ejemplo, con las púas paralelas a la perforación del eje 1516 o inclinadas hacia el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532) hasta que la porción está en el mango del perno 1532. Una vez que la porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 está a través del orificio 1527, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 se puede hacer descender por el canal axial 1526, a lo lejos del orificio 1527, hacia la perforación del eje 1516. En algunas modalidades, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 puede ser insertado al mango del perno 1532 a través del orificio 1527 sin necesitar subsecuentemente ser girado o hacerse girar en la dirección de las manecillas del reloj o la dirección contraria. Un elemento de retención 1530 puede luego ser colocado en el mango del perno 1532. En algunas modalidades, por ejemplo cuando el elemento de retención 1530 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 son similares a los elementos ilustrados en la Figura 5G, el descenso del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 puede ser después del acoplamiento con el elemento de retención 1530. Una vez el que elemento de retención 1530 está en el mango del perno 1532, el elemento impulsor 1540 puede ser colocado en el mango del perno 1532. En tanto que no se ilustra en la Figura 13D, después que el elemento impulsor 1540 está en el mango del perno 1532, el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 puede ser deformado u ocluido de otra manera con un elemento de restricción 1538 (por ejemplo, como se discute en la presente) .

En algunas modalidades, el mango del perno 1532 incluye un canal axial 1526 que se extiende entre el primer extremo 1542 del mango del perno 1532 y el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532. En algunas modalidades, el canal axial 1526 se extiende por completo a través del segundo extremo 1544 del mango del perno 1532, lo que puede permitir que el elevador 1554 del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 se deslice hacia la perforación del eje 1516 desde el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532. En algunas modalidades, una porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 (por ejemplo, púas del elevador 1554, como se ilustra en la Figura 5A) es insertada al mango del perno 1532 (por ejemplo, próximo al primer extremo 1542; por ejemplo, a través del canal 1526) y girada hasta que la porción está aproximada o sustancialmente paralela a la perforación del eje 1516, hasta que el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 no sale del mango del perno 1532 al jalar en una dirección a lo lejos del mango del perno 1532 y/o hasta que el elevador 1554 puede interactuar con el elemento de retención 1530. Otros métodos de montaje del conjunto de rueda 1500 son también posibles.

El segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 ilustrado en las Figuras 13A-13D tiene el mismo diámetro como el resto del mango del perno 1532 por encima del resalto 1510. Si la rueda gira 180°, el elemento impulsor 1540, el elemento de retención 1530 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 pueden salir del segundo extremo 1544 del mango del perno 1532. En algunas modalidades, el conjunto de ruedas integrado 1500 comprende además un elemento de restricción 1538 que está configurado para impedir que el elemento impulsor 1540, el elemento de retención 1530 y/o el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 salga del segundo extremo 1544 del mango del perno 1532. El elemento de restricción 1538 puede comprender un tapón, un tapón roscado, una deformación en el mango del perno 1532, una pluralidad de rebordes que se extiende radialmente al mango del perno 1532, un disco insertable en una ranura del mango del perno 1532 y los semejantes. La omisión del elemento de restricción 1538, por ejemplo utilizando un muelle acoplado a (por ejemplo, adherido a, soldado a, debajo de una lengüeta de, etc.) el primer extremo 1542 del mango del perno 1540 y acoplado a (por ejemplo, adherido a, soldado a, debajo de una lengüeta de, etc.) el elemento de retención 1530 y jalar el elemento de retención 1530 hacia la perforación del eje 1516, no se desviaría de la invención revelada en la presente.

La Figura 13E es una vista en sección transversal amplificada de una porción de una modalidad ejemplar de un conjunto de rueda 1500 que comprende un elemento de retención 1538a que incluye un tapón. Después que el mecanismo de liberación 1550, el elemento de retención 1530 y el elemento impulsor 1540 están por lo menos parcialmente dentro del mango del perno 1532, el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 puede estar por lo menos parcialmente ocluido con un tapón 1538a u otro objeto de obstrucción. En algunas modalidades, el tapón 1538a puede ser adherido (por ejemplo, soldado (por ejemplo, soldado ultrasónicamente) , pegado, ajustado a presión, combinaciones de los mismos y los semejantes) en el mango del perno 1532. En algunas modalidades, el tapón 1538a puede comprender roscados configurados para acoplarse con roscados correspondientes en el mango del perno 1532 o para actuar como un tornillo (cortando al mango del perno 1532) . En algunas modalidades, el tapón 1538a puede consistir de plástico, metal, madera, hule o caucho, combinaciones de los mismos, etc.

La Figura 13Fi es una vista en sección transversal amplificada de una porción de otra modalidad ejemplar de un conjunto de rueda 1500 que comprende un elemento de restricción 1538b que incluye una deformación o una indentación en el mango del perno 1532 (próxima al segundo extremo 1544 del mango del perno 1532) . Después que el mecanismo de liberación 1550, el elemento de retención 1530, y el elemento impulsor 1540 están por lo menos parcialmente dentro del mango del perno 1532, el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 es deformado (por ejemplo, deformado térmicamente y/o deformado por presión) . La presión usada para crear la deformación puede ser aplicada hacia abajo desde el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 hacia el primer extremo 1542, desde un lado del mango del perno 1532, radialmente hacia adentro al mango del perno 1532, o combinaciones de los mismos y los semejantes. Por ejemplo, ciertos elementos de la rueda 1502 pueden hacer ciertos tipos de oclusión más o menos posibles, efectiva y/o conveniente. La deformación 1538b está configurada para impedir que el elemento de retención 1530 salga del segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 (por ejemplo, al ser más estrecho que el elemento impulsor 1540 de tal manera que el elemento impulsor 1540 es acoplado mecánicamente con el mismo) . La deformación 1538b puede ser todo alrededor del mango del perno 1532, en un solo sitio, en una pluralidad de sitios, etc. En la modalidad ilustrada en la Figura 13Fi, el elemento de restricción 1538b comprende una deformación anular que se extiende alrededor de toda la circunferencia o sustancialmente toda la circunferencia del mango del perno 1532. Un pistón circular o cilindrico que empuja sobre el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 puede ser usado para crear una deformación anular 1538b. En algunas modalidades, la deformación anular 1538c puede incluir protuberancias que se extienden adicionalmente al mango del perno 1532 (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 13Fii) . Un pistón de cabeza cuadrada o piramidal que empuja hacia abajo sobre el segundo extremo 1544 del mango del perno puede ser usado para crear una deformación anular 1538c con protuberancias .

La Figura 13G es una vista en sección transversal amplificada de todavxa otra modalidad ejemplar del conjunto de rueda 1500 que comprende un elemento de restricción 1538d que incluye una pluralidad de patas. La pluralidad de patas 1538d pueden ser formadas mediante deformación después de la formación del mango del perno 1532 (por ejemplo, deformado térmicamente y/o deformado por presión) y/o durante el moldeo del mango del perno 1532. En algunas modalidades, el elemento de restricción 1538d incluye cuatro patas que están separadas por alrededor de 90° alrededor de la circunferencia del mango del perno 1532 (por ejemplo, como se ilustra en la Figura 13G, que muestra dos de las cuatro patas) . La Figura 13G también ilustra como las patas 1538d pueden ser formadas al desplazar el material radialmente hacia dentro y a lo lejos de los lados del mango del perno 1532.

En algunas modalidades en las cuales el elemento de restricción 1538 incluye una deformación, el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 puede comprender elementos antes de la deformación para reducir el esfuerzo después de la deformación. Por ejemplo, el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 puede incluir material adicional en algunos sitios (por ejemplo, siendo ensanchado hacia afuera de tal manera que después de la deformación el material ensanchado es sustancialmente enderezado) y/o el segundo extremo 1544 del mango del perno 1532 puede incluir menos material en algunos sitios (cortes para reducir los esfuerzos de compresión después de la deformación) . Otros dispositivos y métodos para ocluir el mango del perno 1532 son también posibles (por ejemplo, un disco insertado a través de una ranura (por ejemplo, el orificio 1527, una ranura próxima al segundo extremo 1544 del mango del perno 1532) en el mango del perno 1532) .

En ciertas modalidades, el elemento de retención 1530 y el elemento impulsor 1540 están en un cartucho que puede ser dispuesto en el mango del perno 1532. La adición de capas tales como un cuerpo del cartucho no se desviarían de la invención revelada en la presente. En algunas modalidades, el elemento impulsor 1540 dentro del mango del perno 1532 está en una posición relajada (por ejemplo, el elemento impulsor 1540 solamente aplica fuerza al elemento de retención 1530 y el elemento de restricción 1538 después de ser comprimido) . En ciertas modalidades, el elemento impulsor 1540 dentro del mango del perno 1532 está en un estado comprimido, de tal manera que el elemento impulsor 1540 aplica fuerza al elemento de retención 1530 y el elemento de restricción 1538 sin consideración de la posición del elemento de retención 1530. El elemento de restricción 1538 está estacionario, pero el elemento de retención 1530 se puede mover longitudinalmente dentro del mango del perno 1532 y comprimir el elemento impulsor 1540.

En algunas modalidades, dos o más de los elementos internos del conjunto de ruedas 1500 pueden ser integrados. Por ejemplo, el elemento de retención 1530 y el elemento impulsor 1540 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal o dos piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas, conectadas mecánicamente) . Como otro ejemplo, el elemento impulsor 1540 y el elemento de restricción 1538 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal o dos piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Como todavía otro ejemplo, el elemento de retención 1530, el elemento impulsor 1540 y el elemento de restricción 1538 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal, o múltiples piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Como todavía otro ejemplo, el elemento de retención 1530 y el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal o dos piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Como todavía otro ejemplo, el elemento de retención 1530, el mecanismo de liberación maniobrable por la mano 1550 y el elemento impulsor 1540 pueden comprender una sola pieza de plástico o metal, o múltiples piezas de plástico o metal que son acopladas (por ejemplo, soldadas, adheridas) . Otras combinaciones son también posibles.

Los componentes del conjunto de ruedas integrado 1500 y su interacción puede ser mediante los mismos como o similares a los componentes de los conjuntos de ruedas descritos anteriormente y/o implementados en las Figuras 1 y 2A-2E; los conjuntos de cubo descritos en la presente y/o implementados en las Figuras 3A-3E, 4, 7A-11B, 11H-12B, y 12F-12H; los mecanismos de liberación descritos anteriormente y/o implementados en las Figuras 5A-5P, 11C-11D y 12C-12E; los alojamientos de retención descritos anteriormente e implementados en las Figuras 11E-11F; los conjuntos de eje descritos anteriormente y/o implementados en las Figuras 6A-6C; y/o los métodos de montaje descritos anteriormente y/o implementados en las Figuras llGi-llGiii. Además, cada una de las modalidades descritas en relación con el conjunto de ruedas 1500 puede también ser usada para los conjuntos de cubos discutidos en la presente.

Algunos conjuntos de ruedas removibles incluyen una horquilla de rueda u otro accesorio que está separado de la rueda e incluir un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en el accesorio. Tales conjuntos de ruedas no incluyen por ejemplo un conjunto de cubo que incluye un elemento de retención configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en un eje. Más bien, el eje es integrado al conjunto de rueda y es acoplado sobre cada lado por la horquilla de rueda. Las horquillas de ruedas son en general usadas en aplicaciones en las cuales la rotación de rueda ortogonal a la dirección en que la rueda gira puede ser deseable (por ejemplo, sillas, carros de compras, andaderas, etc.), pero se puede sumar al costo y complejidad. Algunos otros conjuntos de ruedas removibles incluyen un eje acanalado integrado (por ejemplo, fijo no removiblemente en el centro del conjunto de rueda) u otra protuberancia acanalada e incluir el dispositivo al cual el conjunto de ruedas es anexado incluye un mecanismo de liberación maniobrable por la mano. Tales conjuntos de rueda no incluyen un mecanismo de liberación maniobrable por la mano debido a que es el dispositivo que incluye el mecanismo de liberación maniobrable por la mano. Un eje integrado puede limitar el número de dispositivos con los cuales un conjunto de ruedas es compatible, por ejemplo debido a que el eje integrado necesita encajar apropiadamente al dispositivo particular. Los conjuntos de cubo y conjuntos de ruedas descritos en la presente pueden reducir el costo y/o complejidad al integrar un mecanismo de liberación maniobrable por la mano al conjunto de cubo, que por ejemplo incluye un elemento de retención configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en un eje no integrado.

CIERTAS MODALIDADES 1. Un conjunto de cubo que comprende : un alojamiento de retención que incluye: un mango del eje que incluye una perforación del eje configurada para recibir un eje; y un mango del perno que incluye un primer extremo, un segundo extremo, y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo, el primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje; un elemento de retención dentro del conducto del mango del perno, el elemento de retención configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en el eje; un elemento impulsor dentro del conducto del mango del perno y configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje; y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje. 2. El conjunto de cubo de la modalidad 1, en donde el mecanismo de liberación está en el mismo lado del conjunto de cubo como la perforación del eje. 3. El conjunto de cubo de la modalidad 1, en donde el mecanismo de liberación está en el lado opuesto del conjunto de cubo de la perforación del eje.

. El conjunto de cubo de la modalidad 3, en donde el alojamiento de retención incluye una pared del extremo que incluye un obstáculo. 5. El conjunto de cubo de la modalidad 3 ó 4, en donde el alojamiento de retención incluye una protuberancia configurada para interactuar con una hendidura en el mecanismo de liberación maniobrable por la mano. 6. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 3-5, que comprende además una cubierta acoplada al alojamiento de retención. 7. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-6, en donde el alojamiento de retención incluye una pared del extremo que incluye una pluralidad de mecanismos de liberación falsos. 8. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-7, en donde el mecanismo de liberación incluye: una lengüeta configurada para ser manipulada por la mano del usuario; y un elevador configurado para interactuar con el elemento de retención, el elevador conectado a la lengüeta, en donde el movimiento de la lengüeta está configurado para provocar el movimiento del elevador. 9. El conjunto de cubo de la modalidad 8, en donde el mecanismo de liberación comprende además un conector acoplado a la lengüeta y acoplado al elevador. 10. El conjunto de cubo de la modalidad 9, en donde el conector es sustancialmente ortogonal a la lengüeta y al elevador. 11. El conjunto de cubo de la modalidad 9, en donde el conector es sustancialmente no ortogonal a la lengüeta y al elevador. 12. El conjunto de cubo de la modalidad 11, en donde el conector es conectado a por lo menos uno de la lengüeta y el elevador a un ángulo obtuso. 13. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-12, en donde el mecanismo de liberación comprende además un brazo de guía acoplado a la lengüeta. 14. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-13, en donde el elevador está por lo menos parcialmente en una abertura en el elemento de retención. 15. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-13, en donde el elevador incluye un elemento arqueado que rodea por lo menos parcialmente el elemento de retención. 16. El conjunto de cubo de la modalidad 15, en donde el elemento arqueado rodea totalmente el elemento de retención. 17. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-13, en donde el elevador incluye una horquilla que incluye una púa sobre por lo menos un lado del elemento de retención. 18. El conjunto de cubo de la modalidad 17, en donde la horquilla incluye púas sobre dos lados del elemento de retención. 19. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-18, en donde la lengüeta incluye una porción debilitada. 20. El conjunto de cubo de la modalidad 19, en donde la lengüeta está configurada para doblarse a lo largo de la porción debilitada. 21. El conjunto de cubo de la modalidad 19 ó 20, en donde la lengüeta está configurada para romperse a lo largo de la porción debilitada. 22. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-21, en donde el elevador es sustancialmente paralelo a la perforación del eje. 23. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-21, en donde el elevador es sustancialmente ortogonal a la perforación del eje. 24. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-13, en donde el elevador cubre por lo menos parcialmente una porción del elemento de retención. 25. El conjunto de cubo de la modalidad 14, en donde el elemento de retención comprende un reborde y en donde la porción del elemento de retención comprende el reborde. 26. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-15, en donde el elevador cubre completamente el elemento de retención. 27. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 13-15, en donde la lengüeta es sustancialmente ortogonal al elemento de retención. 28. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 13-15, en donde la lengüeta es sustancialmente no ortogonal al elemento de retención. 29. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-17, en donde el mecanismo de liberación comprende además un brazo acoplado a la lengüeta. 30. El conjunto de cubo de la modalidad 29, en donde el mecanismo de liberación comprende además una proyección acoplada a la lengüeta. 31. El conjunto de cubo de la modalidad 30, en donde la proyección incluye una hendidura configurada para interactuar con una proyección que se extiende del alojamiento de retención. 32. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 29-31, en donde el brazo está en el lado opuesto del alojamiento de retención de la perforación del eje. 33. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 29-31, en donde el brazo está en el lado opuesto del alojamiento de retención de la perforación del eje. 34. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 8-31, en donde el mecanismo de liberación es integrado con el elemento de retención en un elemento de retención maniobrable por la mano. 35. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-7, en donde el mecanismo de liberación incluye: un cuerpo; un brazo que se extiende hacia afuera del cuerpo; una porción con rampa que se extiende hacia abajo desde el cuerpo; y un elevador que se extiende hacia adentro del cuerpo. 36. El conjunto de cubo de la modalidad 35, en donde el alojamiento de retención incluye una proyección de elevación configurada para interactuar con la porción con rampa. 37. El conjunto de cubo de la modalidad 36, en donde, después del movimiento del brazo, la porción con rampa interactúa con la proyección de elevación para traducir el movimiento del brazo en movimiento longitudinal del elevador a lo lejos de la perforación del eje. 38. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-37, en donde el mecanismo de liberación está configurado para desplazar el elemento de retención después de la manipulación de una lengüeta a lo lejos de la perforación del eje. 39. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-38, en donde el mecanismo de liberación está configurado para desplazar el elemento de retención después de la manipulación de una lengüeta hacia la perforación del eje. 40. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-39, en donde el mecanismo de liberación consiste de metal. 41. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-40, en donde el mecanismo de liberación consiste de plástico. 42. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-41, en donde el mecanismo de liberación comprende elementos de soporte. 43. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-42, en donde el alojamiento de retención incluye una superficie de soporte configurada para incrementar el apalancamiento entre el mecanismo de liberación y el elemento de retención. 44. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-43, en donde el alojamiento de retención incluye un pasaje de herramienta. 45. El conjunto de cubo de la modalidad 44, en donde el alojamiento de retención incluye una membrana inviolable que cubre el pasaje de herramienta. 46. El conjunto de cubo de la modalidad 44 ó 45, en donde el pasaje de herramienta está en un lado opuesto del conjunto de cubo del mecanismo de liberación. 47. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-46, en donde el elemento de retención incluye un reborde configurado para interactuar con el mecanismo de liberación. 48. El conjunto de cubo de la modalidad 47, en donde el primer extremo del mango del perno incluye un resalto que se extiende al conducto y en donde el reborde es más amplio que el resalto. 49. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-48, que comprende además un elemento de restricción configurado para impedir que por lo menos uno del elemento de retención y el elemento impulsor salga del segundo extremo del mango del perno. 50. El conjunto de cubo de la modalidad 49, en donde el elemento de restricción incluye una cola configurada para ocluir por lo menos parcialmente un canal en el mango del perno . 51. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-50, en donde el alojamiento de retención incluye un separador configurado para separar el conjunto de cubo del cuerpo del carro. 52. El conjunto de cubo de la modalidad 51, en donde el separador comprende un riel de guía. 53. El conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-52, en donde el mango del eje comprende un riel de guía. 54. Un conjunto de cubo que comprende: un elemento de retención configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en un eje; un mecanismo de liberación maniobrable por la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la hendidura en el eje; y un pasaje de herramienta configurado para permitir el acceso de la herramienta al elemento de retención. 55. Un elemento de transportación que comprende el conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-54. 56. Un conjunto de rueda que comprende: una rueda; y el conjunto de cubo de cualquiera de las modalidades 1-54 insertado en la rueda. 57. El conjunto de rueda de la modalidad 56, en donde el mecanismo de liberación es oscurecido por lo menos parcialmente por la rueda. 58. El conjunto de rueda de la modalidad 56 ó 57, en donde el elemento impulsor se empalma con una porción de la rueda . 59. Un elemento de transportación que comprende el conjunto de rueda de cualquiera de las modalidades 56-58. 60. El elemento de transportación de la modalidad 59, en donde el mecanismo de liberación es modificable para inhibir la manipulación después del acoplamiento al elemento de transportación. 61. Un conjunto de e e que comprende: un eje,- el conjunto de rueda de cualquiera de las modalidades 56-58 acoplado al eje; un segundo conjunto de ruedas acoplado al eje, el segundo conjunto de rueda comprende: una rueda; y un conjunto de cubo que incluye: un alojamiento de retención que incluye: un mango de eje que incluye una perforación del eje configurada para recibir un eje; y un mango del perno que incluye un primer extremo, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo, el primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje; un elemento de retención dentro del conducto del mango del perno, el elemento de retención configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en el eje; y un elemento impulsor dentro del conducto del mango del perno y configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje. 62. El conjunto de eje de la modalidad 61, en donde el alojamiento de retención del segundo conjunto de ruedas incluye un pasaje de herramienta. 63. Un elemento de transportación que comprende el conjunto de eje de la modalidad 61 ó 62. 64. El elemento de transportación de cualquiera de las modalidades 59, 60 y 63, en donde el elemento de transportación es un carro de rechazo. 65. Un método para la manufactura de un conjunto de cubo, el método comprende: proveer un alojamiento de retención que incluye: un mango de eje que incluye una perforación del eje configurada para recibir un eje; y un mango del perno que incluye un primer extremo, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo, el primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje, el primer extremo incluye un resalto que se extiende al conducto; insertar por lo menos parcialmente un mecanismo de liberación maniobrable con la mano en el mango del perno; colocar el elemento de retención en el mango del perno, el elemento de retención configurado para asegurar una rueda sobre un eje al acoplar operativamente una hendidura en el eje; y colocar un elemento impulsor en el mango del perno, el elemento impulsor configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje. 66. El método de la modalidad 65, en donde insertar por lo menos parcialmente el mecanismo de liberación en el mango del perno comprende hacer deslizar una porción del mecanismo de liberación a lo largo de un canal en el mango del perno. 67. El método de la modalidad 65, en donde insertar por lo menos parcialmente el mecanismo de liberación en el mango del perno comprende : insertar una porción del mecanismo de liberación en el canal en el mango del perno; y hacer girar el mecanismo de liberación. 68. El método de cualquiera de las modalidades 65-67, en donde la colocación del elemento de retención en el mango del perno es después de insertar por lo menos parcialmente el mecanismo de liberación en el mango del perno. 69. El método de cualquiera de las modalidades 65-68, que comprende además formar el alojamiento de retención. 70. El método de cualquiera de las modalidades 65-69, que comprende además ocluir el segundo extremo del mango del perno . 71. El método de cualquiera de las modalidades 65-70, que comprende además acoplar el conjunto de cubo a una rueda para formar un conjunto de rueda. 72. El método de la modalidad 71, que comprende además formar la rueda . 73. El método de cualquiera de las modalidades 65-72, que comprende además acoplar el conjunto de ruedas a un elemento de transportación. 74. El método de cualquiera de las modalidades 65-72, que comprende además acoplar el conjunto de ruedas a un eje. 75. El método de la modalidad 74, que comprende además acoplar un segundo conjunto de ruedas al eje. 76. El método de la modalidad 74 ó 75, que comprende además remover el conjunto de ruedas del eje. 77. El método de la modalidad 76, que comprende además volver a acoplar el conjunto de ruedas al eje. 78. Un método para remover un conjunto de cubo de un eje, el método comprende: manipular manualmente una lengüeta de un mecanismo de liberación para provocar que un elemento de retención se extienda por lo menos parcialmente hacia afuera de la perforación del eje de un alojamiento de retención. 79. El método de la modalidad 78, en donde la manipulación de la lengüeta incluye hacer mover la lengüeta radialmente hacia afuera. 80. El método de la modalidad 78, en donde la manipulación de la lengüeta incluye hacer mover la lengüeta radialmente hacia adentro. 81. El método de la modalidad 78, en donde la manipulación de la lengüeta incluye hacer girar la lengüeta. 82. El método de la modalidad 81, en donde la rotación de la lengüeta es en un plano sustancialmente ortogonal a la perforación del eje. 83. Un conjunto de rueda que comprende: una rueda que incluye: una perforación del eje, y un mango del perno que incluye: un primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje, un segundo extremo, y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo; un elemento de retención en el conducto y configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en un eje; un elemento impulsor en el conducto y configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje; y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje. 84. El conjunto de ruedas de la modalidad 83, que comprende además un elemento de restricción configurado para impedir que el elemento impulsor salga del segundo extremo del mango del perno. 85. El conjunto de ruedas de la modalidad 84, en donde el elemento de restricción comprende un tapón acoplado mecánicamente al segundo extremo del mango del perno. 86. El conjunto de ruedas de la modalidad 84, en donde el elemento de restricción comprende una deformación en el mango del perno . 87. El conjunto de ruedas de la modalidad 86, en donde la deformación es próxima al segundo extremo del mango del perno . 88. El conjunto de ruedas de la modalidad 86 u 87, en donde la deformación se extiende sustancialmente alrededor de la circunferencia del mango del perno. 89. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 86-88, en donde la deformación comprende una o más protuberancias que se extienden al mango del perno. 90. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 86-89, en donde la deformación comprende una sola deformación . 91. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 86-89, en donde la deformación comprende una pluralidad de deformaciones. 92. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 86-91, en donde la deformación comprende una pluralidad de patas que se extienden al conducto. 93. El conjunto de ruedas de la modalidad 92, en donde la pluralidad de patas comprende cuatro patas que están separadas alrededor de 90° alrededor de la circunferencia del mango del perno. 94. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-93, en donde el mecanismo de liberación está en el mismo lado del conjunto de ruedas como la perforación del eje. 95. El conjunto de ruedas de la modalidad 83-93, en donde el mecanismo de liberación está en un lado opuesto del conjunto de ruedas de la perforación del eje. 96. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-95, en donde el mecanismo de liberación incluye : una lengüeta configurada para ser manipulada por la mano del usuario; y un elevador configurado para interactuar con el elemento de retención, el elevador conectado a la lengüeta, en donde el movimiento de la lengüeta está configurado para provocar el movimiento del elevador. 97. El conjunto de ruedas de la modalidad 96, en donde el mecanismo de liberación comprende además un conector acoplado a la lengüeta y acoplado al elevador. 98. El conjunto de ruedas de la modalidad 97, en donde el conector es sustancialmente ortogonal a la lengüeta y al elevador. 99. El conjunto de ruedas de la modalidad 97, en donde el conector es sustancialmente no ortogonal a la lengüeta y al elevador. 100. El conjunto de ruedas de la modalidad 99, en donde el conector es conectado a por lo menos uno de la lengüeta y el elevador a un ángulo obtuso. 101. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-100, en donde el mecanismo de liberación comprende además un brazo de guía acoplado a la lengüeta. 102. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-100, en donde el elevador está por lo menos parcialmente en una abertura en el elemento de retención. 103. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-100, en donde el elevador comprende un elemento arqueado que rodea por lo menos parcialmente el elemento de retención. 104. El conjunto de ruedas de la modalidad 103, en donde el elemento arqueado rodea totalmente el elemento de retención. 105. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-100, en donde el elevador incluye una horquilla que incluye una púa sobre por lo menos un lado del elemento de retención. 106. El conjunto de ruedas de la modalidad 105, en donde la horquilla incluye púas sobre dos lados del elemento de retención. 107. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-106, en donde la lengüeta incluye una porción debilitada . 108. El conjunto de ruedas de la modalidad 107, en donde la lengüeta está configurada para doblarse a lo largo de la porción debilitada. 109. El conjunto de ruedas de la modalidad 107 ó 108, en donde la lengüeta está configurada para romperse a lo largo de la porción debilitada. 110. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-109, en donde el elevador es sustancialmente paralelo a la perforación del eje. 111. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-109, en donde el elevador es sustancialmente ortogonal a la perforación del eje. 112. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-111, en donde el elevador cubre por lo menos parcialmente una porción del elemento de retención. 113. El conjunto de ruedas de la modalidad 112, en donde el elemento de retención comprende un reborde y en donde la porción del elemento de retención comprende el reborde. 114. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-113, en donde el elevador cubre completamente el elemento de retención. 115. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-114, en donde la lengüeta es sustancialmente ortogonal al elemento de retención. 116. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-114, en donde la lengüeta es sustancialmente no ortogonal al elemento de retención. 117. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-116, en donde el mecanismo de liberación comprende además un brazo acoplado a la lengüeta. 118. El conjunto de ruedas de la modalidad 117, en donde el mecanismo de liberación comprende además una proyección acoplada a la lengüeta. 119. El conjunto de ruedas de la modalidad 118, en donde la proyección incluye una hendidura configurada para interactuar con una proyección que se extiende desde la rueda . 120. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 117-119, en donde el brazo está en el lado opuesto de la rueda de la perforación del eje. 121. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 117-119, en donde el brazo está en el lado opuesto de la rueda de la perforación del eje. 122. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 96-121, en donde el mecanismo de liberación es integrado con el elemento de retención en un elemento de retención maniobrable por la mano. 123. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-95, en donde el mecanismo de liberación incluye : un cuerpo; un brazo que se extiende hacia afuera del cuerpo; una porción con rampa que se extiende hacia abajo del cuerpo; y un elevador que se extiende hacia adentro desde el cuerpo . 124. El conjunto de ruedas de la modalidad 123, en donde el alojamiento de retención incluye una proyección de elevación configurada para interactuar con la porción con rampa . 125. El conjunto de ruedas de la modalidad 124, en donde después del movimiento del brazo, la porción con rampa interactúa con la proyección de elevación para traducir el movimiento del brazo a movimiento longitudinal del elevador a lo lejos de la perforación del eje. 126. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-125, en donde el mecanismo de liberación está configurado para desplazar el elemento de retención después de la manipulación de una lengüeta a lo lejos de la perforación del eje. 127. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-125, en donde el mecanismo de liberación está configurado para desplazar el elemento de retención después de la manipulación de una lengüeta hacia la perforación del ej e . 128. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-127, en donde el mecanismo de liberación consiste de metal. 129. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-128, en donde el mecanismo de liberación consiste de plástico. 130. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-129, en donde el mecanismo de liberación comprende elementos de soporte. 131. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-130, en donde el alojamiento de retención incluye una superficie de soporte configurada para incrementar el apalancamiento entre el mecanismo de liberación y el elemento de retención. 132. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-131, en donde el alojamiento de retención incluye un pasaje de herramienta. 133. El conjunto de ruedas de la modalidad 132, en donde el alojamiento de retención incluye una membrana inviolable que cubre el pasaje de herramienta. 134. El conjunto de ruedas de la modalidad 132 ó 133, en donde el pasaje de herramienta está en un lado opuesto del conjunto de ruedas del mecanismo de liberación. 135. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-134, en donde el elemento de retención incluye un reborde configurado para interactuar con el mecanismo de liberación. 136. El conjunto de ruedas de la modalidad 135, en donde el primer extremo del mango del perno incluye un resalto que se extiende al conducto y en donde el reborde es más amplio que el resalto. 137. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-136, en donde la rueda incluye un separador configurado para separar el conjunto de ruedas del cuerpo del carro . 138. El conjunto de ruedas de la modalidad 137, en donde el separador comprende un riel de guía. 139. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-138, en donde el mango del eje comprende un riel de guía. 140. El conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-139, en donde el mecanismo de liberación es oscurecido por lo menos parcialmente por la rueda. 141. Un elemento de transportación que comprende el conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-140. 142. El elemento de transportación de la modalidad 141, en donde el mecanismo de liberación es modificable para inhibir la manipulación después del acoplamiento al elemento de transportación. 143. Un conjunto de eje que comprende: un eje; el conjunto de ruedas de cualquiera de las modalidades 83-140 acoplado al eje; un segundo conjunto de ruedas acoplado al eje, el segundo conjunto de ruedas comprende: una rueda que incluye una perforación del eje, y un mango del perno que incluye un primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje, un segundo extremo, y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo; un elemento de retención en el conducto y configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en el eje; un elemento impulsor en el conducto y configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje; y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje. 144. El conjunto del eje de la modalidad 143, en donde el alojamiento de retención del segundo conjunto de ruedas incluye un pasaje de herramienta. 145. Un elemento de transportación que comprende el conjunto de eje de la modalidad 143 ó 144. 146. El elemento de transportación de cualquiera de las modalidades 141, 142 y 145, en donde el elemento de transportación es un carro de rechazo. 147. Un método de fabricación de un conjunto de rueda, el método com en^ : deformar un mango de perno de una—-«^a^ el conjunto de ruedas, en el mango del perno, un elemento de retención, un elemento impulsor y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje, la rueda incluye una perforación del eje en comunicación fluida con otro extremo del mango del perno y un conducto que se extiende entre el extremo y el otro extremo, en donde después de la deformación del mango del perno, se impide que el elemento impulsor salga del extremo del mango del perno. 148. El método de la modalidad 147, que comprende además insertar una porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano en el mango del perno a través de un orificio en el mango del perno antes de la deformación del extremo del mango del perno. 149. El método de la modalidad 147, que comprende además insertar una porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano en el mango del perno, en donde la inserción de la porción comprende: insertar la porción del mecanismo de liberación maniobrable por la mano a través de un canal en el mango del perno y hacer girar el mecanismo de liberación maniobrable por la mano . 150. El método de cualquiera de las modalidades 147-149, en donde la deformación del mango del perno comprende formar una deformación próxima al extremo del mango del perno. 151. El método de cualquiera de las modalidades 147-149, en donde la deformación del mango del perno comprende deformación sustancialmente alrededor de la circunferencia del mango del perno. 152. El método de cualquiera de las modalidades 147-151, en donde la deformación del mango del perno comprende deformar una o más protuberancias que se extienden al mango del perno. 153. El método de cualquiera de las modalidades 147-151, en donde la deformación del mango del perno comprende formar una pluralidad de patas que se extienden al conducto . 154. El método de la modalidad 153, en donde la formación de la pluralidad de patas comprende separar las patas por alrededor de 90° alrededor de la circunferencia del mango del perno. 155. El método de cualquiera de las modalidades 147-154, que comprende además formar la rueda. 156. El método de cualquiera de las modalidades 147-155, que comprende además que comprende además acoplar el conjunto de la rueda a un elemento de transportación. 157. El método de cualquiera de las modalidades 147-155, que comprende además acoplar el conjunto de ruedas a un eje. 158. El método la modalidad 157, que comprende además acoplar un segundo conjunto de ruedas al eje. 159. El método de la modalidad 157 o 158, que comprende además remover el conjunto de ruedas del eje. 160. El método de la modalidad 159, que comprende además volver a acoplar el conjunto de ruedas al eje. 161. Un método para remover un conjunto de ruedas de un eje, el método comprende: manipular manualmente una lengüeta de un mecanismo de liberación para provocar que el elemento de retención se extienda por lo menos parcialmente fuera de la perforación del eje de una rueda. 162. El método de la modalidad 161, en donde la manipulación de la lengüeta incluye hacer mover la lengüeta radialmente hacia afuera. 163. El método de la modalidad 161, en donde la manipulación de la lengüeta incluye hacer mover la lengüeta radialmente hacia adentro. 164. El método de la modalidad 161, en donde la manipulación de la lengüeta incluye hacer girar la lengüeta. 165. El método de la modalidad 165, en donde la rotación de la lengüeta es en un plano sustancialmente ortogonal a la perforación del eje. 166. Un método de fabricación de un conjunto de ruedas, el método comprende: ocluir el mango del perno de una rueda, el conjunto de rueda incluye, en el mango del perno, un elemento de retención, un elemento impulsor y un mecanismo de liberación maniobrable por la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje, la rueda incluye una perforación del eje en comunicación fluida con otro extremo del mango del perno y un conducto que se extiende entre el extremo y el otro extremo, en donde después de ocluir el mango del perno que impide que el elemento impulsor salga del extremo del mango del perno. 167. El método de la modalidad 166, en donde la oclusión del mango del perno comprende deformar el mango del perno . 168. El método de la modalidad 166, en donde la oclusión del mango del perno comprende acoplar mecánicamente un tapón al extremo del mango del perno. 169. Un método de fabricación de un conjunto de ruedas que comprende : formar una rueda que comprende una perforación del eje y un mango del perno, en donde el mango del perno incluye un primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo; insertar una porción de un mecanismo de liberación maniobrable por la mano en el mango del perno ; insertar un elemento de retención al mango del perno, insertar un elemento impulsor al mango del perno. 170. El método de la modalidad 169, que comprende además ocluir el segundo extremo del mango del perno para impedir que el elemento impulsor salga del segundo extremo del mango del perno.

Aunque esta invención ha sido revelada en el contexto de ciertas modalidades y ejemplos, se comprenderá por aquellos experimentados en el arte que la invención se extiende más alá de las modalidades reveladas específicamente a otras modalidades alternativas y/o usos de la invención y modificaciones y equivalentes obvios de la misma. Por ejemplo, en tanto que se revela en la presente principalmente en el contexto de anexar conjuntos de cubo, conjuntos de ruedas y ruedas a ejes acanalados, los mecanismos de perno y muelle y mecanismos de liberación maniobrables por la mano pueden ser apropiados para sujetar otros conjuntos de componente conjuntamente (por ejemplo, componentes de plástico y/o metal modulares tales como las mitades superior e inferior de tarimas de plástico, base y paredes de un retrete portátil, partes de juguetes, etc.). además, en tanto que varias variaciones de las modalidades de la invención han sido mostradas y descritas en detalle, otras modificaciones, que están dentro del alcance de esta invención, serán fácilmente evidentes para aquellos de habilidad en el arte en base a esta revelación. También se contempla que varias combinaciones o subcombinaciones de los elementos y aspectos específicos de las modalidades se pueden hacer y todavía caer dentro del alcance de la invención. Se comprenderá que varios elementos y aspectos de las modalidades reveladas pueden ser combinados con o sustituidos por otros con el fin de formar varios modos de las modalidades de la invención revelada. Así, se pretende que el alcance de la invención revelada en la presente no debe estar limitado por las modalidades particulares descritas anteriormente .

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un conjunto de rueda que comprende: una rueda que incluye: una perforación del eje y un mango del perno que incluye : un primer extremo en comunicación fluida con la perforación del eje, un segundo extremo y un conducto entre el primer extremo y el segundo extremo; un elemento de retención en el conducto y configurado para acoplarse operativamente con una hendidura en el eje; un elemento impulsor en el conducto y configurado para impulsar el elemento de retención hacia la perforación del eje y un mecanismo de liberación maniobrable con la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje.

2. El conjunto de ruedas de la reivindicación 1, en donde la rueda incluye un conjunto de cubo que incluye un alojamiento de retención que comprende el mango del perno y un mango del eje que incluye la perforación del eje.

3. El conjunto de ruedas de la reivindicación 1 o 2, en donde el mecanismo de liberación maniobrable por la mano incluye: una lengüeta configurada para ser manipulada por la mano de un usuario y un elevador configurado para interactuar con el elemento de retención, el elevador conectado a la lengüeta, en donde el movimiento de la lengüeta está configurado para provocar el movimiento del elevador.

4. El conjunto de ruedas de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde el mecanismo de liberación maniobrable por la mano esta en el mismo lado del conjunto de ruedas como en la perforación del eje.

5. El conjunto de ruedas de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde la rueda incluye un pasaje de herramienta en un lado opuesto de la rueda del mecanismo de liberación.

6. El conjunto de ruedas de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde la rueda incluye un separador configurado para separar el conjunto de ruedas de un cuerpo de un elemento de transportación.

7. El conjunto de ruedas de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, que comprende además un elemento de restricción configurado para impedir que el elemento impulsor salga del segundo extremo del mango del perno.

8. El conjunto de ruedas de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en donde el elemento de restricción comprende un tapón acoplado mecánicamente al segundo extremo del mango del perno.

9. El conjunto de ruedas de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en donde el elemento de restricción comprende una deformación en el mango del perno.

10. El conjunto de ruedas de la reivindicación 9, en donde la deformación esta próxima al segundo extremo del mango del perno.

11. El conjunto de ruedas de la reivindicación 9 a 10, en donde la deformación se extiende sustancialmente alrededor de la circunferencia del mango del perno.

12. El conjunto de ruedas de cualquiera de las reivindicaciones 9 a 1, en donde la deformación comprende una o más protuberancias que se extienden al mango del perno.

13. Un método para la fabricación de un conjunto de ruedas, el método comprende: ocluir un mango de perno de una rueda, el conjunto de ruedas incluye, el mango del perno, un elemento de retención, un elemento impulsor y un mecanismo de liberación maniobrable con la mano configurado para desplazar el elemento de retención a lo lejos de la perforación del eje, la rueda incluye una perforación del eje en comunicación fluida con otro extremo del mango del perno y un conducto que se extiende entre el extremo y el otro extremo, en donde después de ocluir el mango del perno se impide que el elemento impulsor salga del extremo del mango del perno.

14. El método de la reivindicación 13, en donde la oclusión del mango del perno comprende deformar el mango del perno .

15. El método de la reivindicación 13 o 14 , en donde la oclusión del mango del perno comprende acoplar mecánicamente un tapón al extremo del mango del perno.