CN107367969B - 一种插片车用智能控制电路 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种插片车用智能控制电路，包括主控制电路板、电源部分、电机部分和控制部分，所述电源部分包括插头和平台栏插座，插头接至主控制电路板上，平台栏插座通过航空插接头的J‑2‑2、J‑2‑5和J‑2‑7针脚接至主控制电路板上；所述电机部分包括电动机，电动机接至主控制电路板上；所述控制部分包括用于操作者在平台栏内控制平台上升和下降的上方控制、用于操作者在地面控制平台栏下降的下方控制、用于控制支腿升降的电磁阀控制、用于控制支腿行程的限位控制、蜂鸣警报和用于控制整机工作状态的急停控制。本电路运行速度快、结构简单、体积小、减少了接线线路，提高了车间的工作效率；相比常规继电器类型电路，使用更安全。

Description

一种插片车用智能控制电路
技术领域
本发明涉及一种控制电路，尤其涉及一种插片车用智能控制电路。
背景技术
传统的电控制体积大、重量重，线路复杂，不仅接线不方便，不便于更换维修维护，以及检查线路，还影响整台机器外部美观；传统继电器电路元器件也易于损坏，不能长期有效保护，使线路板的使用寿命变短。传统电路使用一段时间后，容易产生灰尘积累，但传统电路不方便去灰尘进行清理，所以灰尘容易吸附于继电器的触点位置，从而影响继电器以及接触器的动作，使机器容易出现误动作。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提出一种插片车用智能控制电路，其体积小，接线方便，易于维修维护。
为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种插片车用智能控制电路，包括主控制电路板、电源部分、电机部分和控制部分，所述电源部分包括插头和平台栏插座，插头接至主控制电路板上，平台栏插座通过航空插接头的J-2-2、J-2-5和J-2-7针脚接至主控制电路板上；所述电机部分包括电动机，电动机接至主控制电路板上；所述控制部分包括用于操作者在平台栏内控制平台上升和下降的上方控制、用于操作者在地面控制平台栏下降的下方控制、用于控制支腿升降的电磁阀控制、用于控制支腿行程的限位控制、蜂鸣警报和用于控制整机工作状态的急停控制。通过插头外接220V电源，为插片车整机供电；平台栏插座为外部设备供电，即在平台栏作业时，可将外部设备的插头插入平台栏插座里获得电量进行作业。
作为优选，所述上方控制和下方控制通过选择开关SB1来切换控制方式，所述SB1为钥匙开关，其连接在主控制电路板F端口组的1—3口上。控制插片车的运行可在插片车的上方即平台栏上进行控制或在插片车的下方即地面上进行控制，旋转钥匙开关SB1，使与主控制电路板F端口组的2口连接的常开开关闭合，即选择上方控制，可在插片车的上方控制插片车的运行；旋转钥匙开关SB1，使与主控制电路板F端口组的3口连接的常开开关闭合，即选择下方控制，可在插片车的下方控制插片车的运行。
作为优选，所述上方控制包括选择开关SA，所述选择开关SA的公共端通过按钮开关SB5、急停开关SB4和航空插接头的J-2-3针脚接至主控制电路板B端口组的1口上，其另外两端分别通过航空插接头的J-2-1和J-2-6针脚接在主控制电路板B端口组的6和3口上。
当需要控制插片车上升或下降时，扭动选择开关SA，闭合接至主控制电路板B端口组的1和6口的上升控制回路，实现控制插片车升起动作；扭动选择开关SA，断开上升控制回路，闭合接至主控制电路板B端口组的1和3口的下降控制回路，实现控制插片车下降动作；当需要停止上升或下降时，按下钮开关SB5即可停止上升或下降动作。
作为优选，所述下方控制包括显示控制电路板，所述显示控制电路板与主控制电路板连接，显示控制电路板上设置有指示图标、指示灯和和下降按钮，所述指示图标包括电源指示，电源指示设置于显示控制电路板的左上部，电源指示的下方设置有电池指示，电池指示的下方设置有下降指示，下降指示的下方设置有警示指示，警示指示的右方设置有下降按钮，下降按钮的右方设置有插片车整机图标，整机图标的上方设置有支腿图标；所述电源指示、电池指示和下降指示的右方均设置有指示灯，支腿图标的四个角上分别设置有一个指示灯。当接入外部电源，电路开始工作时，电源图标对应的指示灯常亮；当插片车下降时，下降指示对应的指示灯常亮；支腿图标的四个角上的指示灯分别指示四个支腿限位的工作状态，当支腿限位工作时，对应的指示灯常亮；按下下降按钮可控制插片车下降。
作为优选，所述电磁阀控制包括下降液压阀SV，所述下降液压阀SV的一端接至主控制电路板的GND口上，其另一端通过航空插接头的J-1-7针脚接至主控制电路板D端口组的4口上。当扭动上方控制的选择开关SA，或按动显示控制电路板上的下降按钮闭合下降控制回路时，下降液压阀SV得电，使得油缸液位下降，从而插片车在重力的作用下实现下降动作；插片车的升起动作由电动机带动。
作为优选，所述限位控制包括支腿限位和上部限位，所述支腿限位包括四个并联设置在主控制电路板上的限位开关SQ1—SQ4，且四个限位开关SQ1—SQ4分别用于控制四个支腿的行程；所述四个限位开关SQ1—SQ4分别通过航空插接头的J-1-6、J-1-3、J-1-2和J-1-1针脚接至主控制电路板A端口组的1—4口上，且四个限位开关SQ1—SQ4的公共端通过航空插接头的J-1-5针脚接至主控制电路板A端口组的5口上；插片车的平台栏由四个支腿撑起，在插片车的升起和下降过程中，每个支腿上设置的限位开关用于限制插片车升起或下降时支腿的位置，使插片车得到固定，不至于上下滑动。所述上部限位包括限位开关SQ5，限位开关SQ5的两端分别接至主控制电路板的UP和IN口上；当闭合上升控制回路，使插片车向上升起并上升到最高处时，断开限位开关SQ5，使插片车停止工作，起到限位保护作用。
作为优选，所述蜂鸣警报包括蜂鸣器H，所述蜂鸣警报包括蜂鸣器H，蜂鸣器H的一端与主控制电路板E端口组的1口连接，其另一端与主控制电路板E端口组的2口连接。当插片车在上升或下降过程中，蜂鸣器及蜂鸣器上的指示灯处于工作状态，用于警示报警。
作为优选，所述急停控制包括急停开关SB3，所述急停开关SB3为常闭开关，急停开关SB3的其中两个触点与平台栏插座连接，另外两个触点通过熔断器FU连接至电路控制板上；当遇到紧急情况时，按下急停开关SB3，即可断开插片车整机电源，使插片车立即停止工作，保护使用者的安全。
本发明的有益效果：本电路运行速度快、结构简单、体积小、减少了接线线路，使接线更方便，维修维护更方便，大大减少了接线工作量，提高了车间的工作效率；本电路在长期恶劣的环境下工作也不会影响其使用寿命，相比常规继电器类型电路，使用更安全。
附图说明
图1为本发明的电路结构示意图；
其中：10.主控制电路板，20.插头，30.平台栏插座，40.电动机，50.显示控制电路板，61.电源指示，62.电池指示，63.下降指示，64.警示指示，65.整机图标，70.指示灯，80.下降按钮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示，为本发明的一种插片车用智能控制电路，包括主控制电路板10、电源部分、电机部分和控制部分，所述电源部分包括插头20和平台栏插座30，插头接至主控制电路板10上，平台栏插座30通过航空插接头的J-2-2、J-2-5和J-2-7针脚接至主控制电路板10上；所述电机部分包括电动机40，电动机40接至主控制电路板10上；所述控制部分包括用于操作者在平台栏内控制平台上升和下降的上方控制、用于操作者在地面控制平台栏下降的下方控制、用于控制支腿升降的电磁阀控制、用于控制支腿行程的限位控制、蜂鸣警报和用于控制整机工作状态的急停控制。通过插头外接220V电源，为插片车整机供电；平台栏插座为外部设备供电，即在平台栏作业时，可将外部设备的插头插入平台栏插座里获得电量进行作业。
所述上方控制和下方控制通过选择开关SB1来切换控制方式，F端口组用于连接选择开关SB1，所述SB1为钥匙开关，其连接在主控制电路板10的F端口组的1—3口上。控制插片车的运行可在插片车的上方即平台栏上进行控制或在插片车的下方即地面上进行控制，旋转钥匙开关SB1，使与主控制电路板10的F端口组的2口连接的常开开关闭合，即选择上方控制，可在插片车的上方即平台栏上控制插片车的运行；旋转钥匙开关SB1，使与主控制电路板10的F端口组的3口连接的常开开关闭合，即选择下方控制，可在插片车的下方即地面上控制插片车的运行。
所述上方控制包括选择开关SA，B端口组用于连接选择开关SA，所述选择开关SA的公共端通过按钮开关SB5、急停开关SB4和航空插接头的J-2-3针脚接至主控制电路板10的B端口组的1口上，其另外两端分别通过航空插接头的J-2-1和J-2-6针脚接在主控制电路板10的B端口组的6和3口上。
当需要控制插片车上升或下降时，扭动选择开关SA，闭合接至主控制电路板10的B端口组的1和6口的上升控制回路，实现控制插片车升起动作；扭动选择开关SA，断开上升控制回路，闭合接至主控制电路板10的B端口组的1和3口的下降控制回路，实现控制插片车下降动作；当需要停止上升或下降时，按下钮开关SB5即可停止上升或下降动作。
所述下方控制包括显示控制电路板50，所述显示控制电路板50与主控制电路板10连接，显示控制电路板50上设置有指示图标、指示灯70和和下降按钮80，所述指示图标包括电源指示61，电源指示61设置于显示控制电路板50的左上部，电源指示61的下方设置有电池指示62，电池指示的下方设置有下降指示63，下降指示63的下方设置有警示指示64，警示指示64的右方设置有下降按钮80，下降按钮80的右方设置有插片车整机图标65，整机图标65的上方设置有支腿图标66；所述电源指示61、电池指示62和下降指示63的右方均设置有指示灯70，支腿图标66的四个角上分别设置有一个指示灯70。当接入外部电源，电路开始工作时，电源图标61对应的指示灯常亮；当插片车下降时，下降指示63对应的指示灯常亮；支腿图标66的四个角上的指示灯70分别指示四个支腿限位的工作状态，当支腿限位工作时，对应的指示灯常亮；按下下降按钮80可控制插片车下降。
所述电磁阀控制包括下降液压阀SV，D端口组用于连接下降液压阀SV，所述下降液压阀SV的一端接至主控制电路板10的GND口上，其另一端通过航空插接头的J-1-7针脚接至主控制电路板10的D端口组的4口上。下降液压阀SV即为一个电磁阀，当扭动上方控制的选择开关SA，或按动显示控制电路板50上的下降按钮闭合下降控制回路时，下降液压阀SV得电，使得油缸液位下降，从而插片车在重力的作用下实现下降动作；插片车的升起动作由电动机40带动。
所述限位控制包括支腿限位和上部限位，所述限位控制包括支腿限位和上部限位，所述支腿限位包括四个并联设置在主控制电路板10上的限位开关SQ1—SQ4，且四个限位开关SQ1—SQ4分别用于控制四个支腿的行程；A端口组用于连接支腿限位开关，所述四个限位开关SQ1—SQ4分别通过航空插接头的J-1-6、J-1-3、J-1-2和J-1-1针脚接至主控制电路板A端口组的1—4口上，且四个限位开关SQ1—SQ4的公共端通过航空插接头的J-1-5针脚接至主控制电路板10的A端口组的5口上；插片车的平台栏由四个支腿撑起，在插片车的升起和下降过程中，每个支腿上设置的限位开关用于限制插片车升起或下降时支腿的位置，使插片车得到固定，不至于上下滑动。所述上部限位包括限位开关SQ5，限位开关SQ5的两端分别接至主控制电路板10的UP和IN口上；当闭合上升控制回路，使插片车向上升起并上升到最高处时，断开限位开关SQ5，使插片车停止工作，起到限位保护作用。
所述蜂鸣警报包括蜂鸣器H，E端口组用于连接蜂鸣器H，所述蜂鸣警报包括蜂鸣器H，蜂鸣器H的一端与主控制电路板10的E端口组的1口连接，其另一端与主控制电路板10的E端口组的2口连接。当插片车在上升或下降过程中，蜂鸣器进行蜂鸣警示报警，并且蜂鸣器上的指示灯也处于工作状态，用于警示报警。
所述急停控制包括急停开关SB3，所述急停开关SB3为常闭开关，急停开关SB3的其中两个触点与平台栏插座连接，另外两个触点通过熔断器FU连接至电路控制板上；当遇到紧急情况时，按下急停开关SB3，即可断开插片车整机电源，使插片车立即停止工作，保护使用者的安全。
本电路设置于无铅电路板上，无铅电路板可耐高低温，具有良好的电绝缘性和抗漏电性，并能达到优异的防潮、防霉、防盐雾、防腐蚀等相关的性能，使电路板上的电子元器件得到长期有效的保护，并确保本电路板在可在长期恶劣的环境下工作，延长了电路板的使用寿命；并且本无铅电路板采用电磁兼容设计，使电路板上的电子元件不仅能抑制各种外来的电磁干扰，从而能在特定的电磁环境中正常工作，同时还能减少电子元件本身对其它电子设备的电磁干扰。
本发明的智能控制电路集成了控制插片车起升、下降、整机限位和急停的功能，本电路运行速度快、结构简单、体积小、减少了接线线路，使接线更方便，维修维护更方便，大大减少了接线工作量，提高了车间的工作效率。

Claims (8)

1.一种插片车用智能控制电路，其特征在于，包括主控制电路板(10)、电源部分、电机部分和控制部分，所述电源部分包括插头(20)和平台栏插座(30)，插头接至主控制电路板(10)上，平台栏插座(30)通过航空插接头的J-2-2、J-2-5和J-2-7针脚接至主控制电路板(10)上；所述电机部分包括电动机(40)，电动机(40)接至主控制电路板(10)上；所述控制部分包括用于操作者在平台栏内控制平台上升和下降的上方控制、用于操作者在地面控制平台栏下降的下方控制、用于控制支腿升降的电磁阀控制、用于控制支腿行程的限位控制、蜂鸣警报和用于控制整机工作状态的急停控制；
所述上方控制包括选择开关SA及按钮开关SB5，连接至主控制电路板的B端口组，B端口组连接有用于控制插片车上升或下降的插片车上升控制回路和插片车下降控制回路，所述选择开关SA用于选择控制插片车上升控制回路或插片车下降控制回路闭合,所述按钮开关SB5用于控制插片车上升或下降动作停止；
所述下方控制包括与主控制电路板连接的显示控制电路板，显示控制电路板上设置有用于控制插片车下降的下降按钮；
所述电磁阀控制包括与主控制电路板的D端口组连接的下降液压阀SV，下降液压阀SV为电磁阀，所述下降控制回路闭合时，下降液压阀SV得电，使得油缸液位下降，实现插片车下降动作；
所述限位控制包括支腿限位和上部限位，所述支腿限位包括连接于主控制电路板的A端口组、用于控制支腿行程的支腿限位开关，所述上部限位包括连接于主控制电路板、用于在插片车上升控制回路闭合时控制插片车上升到最高处时停止的上限位开关；
所述蜂鸣警报包括与主控制电路板的E端口组连接、用于在插片车上升或下降过程中进行蜂鸣警示报警的蜂鸣器；
所述急停控制包括急停开关SB3，急停开关SB3的其中两个触点与平台栏插座连接、另外两个触点通过熔断器与主控制电路板连接，用于在紧急情况时断开插片车整机电源以使插片车立即停止工作。
2.根据权利要求1所述的插片车用智能控制电路，其特征在于，所述上方控制和下方控制通过选择开关SB1来切换控制方式，所述SB1为钥匙开关，其连接在主控制电路板(10)F端口组的1—3口上。
3.根据权利要求1所述的插片车用智能控制电路，其特征在于，所述选择开关SA的公共端通过按钮开关SB5、急停开关SB4和航空插接头的J-2-3针脚接至主控制电路板(10)B端口组的1口上，其另外两端分别通过航空插接头的J-2-1和J-2-6针脚接至主控制电路板(10)B端口组的6和3口上。
4.根据权利要求1所述的插片车用智能控制电路，其特征在于，所述显示控制电路板(50)与主控制电路板(10)连接，显示控制电路板(50)上还设置有指示图标、指示灯(70)，所述指示图标包括电源指示(61)，电源指示(61)设置于显示控制电路板(50)的左上部，电源指示(61)的下方设置有电池指示(62)，电池指示的下方设置有下降指示(63)，下降指示(63)的下方设置有警示指示(64)，警示指示(64)的右方设置有下降按钮(80)，下降按钮(80)的右方设置有插片车整机图标(65)，整机图标(65)的上方设置有支腿图标(66)；所述电源指示(61)、电池指示(62)和下降指示(63)的右方均设置有指示灯(70)，支腿图标(66)的四个角上分别设置有一个指示灯(70)。
5.根据权利要求1所述的插片车用智能控制电路，其特征在于，所述下降液压阀SV的一端接至主控制电路板(10)的GND口上，另一端通过航空插接头的J-1-7针脚接至主控制电路板(10)D端口组的4口上。
6.根据权利要求1所述的插片车用智能控制电路，其特征在于，所述支腿限位包括四个并联设置在主控制电路板(10)上的限位开关SQ1—SQ4，且四个限位开关SQ1—SQ4分别用于控制四个支腿的行程；所述四个限位开关SQ1—SQ4分别通过航空插接头的J-1-6、J-1-3、J-1-2和J-1-1针脚接至主控制电路板(10)A端口组的1—4口上，且四个限位开关SQ1—SQ4的公共端通过航空插接头的J-1-5针脚接至主控制电路板(10)A端口组的5口上；所述上部限位包括限位开关SQ5，限位开关SQ5的两端分别接至主控制电路板(10)的UP和IN口上。
7.根据权利要求1所述的插片车用智能控制电路，其特征在于，所述蜂鸣警报包括蜂鸣器H，蜂鸣器H的一端与主控制电路板(10)E端口组的1口连接，另一端与主控制电路板(10)E端口组的2口连接。
8.根据权利要求1所述的插片车用智能控制电路，其特征在于，所述急停开关SB3为常闭开关。
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