CN107358742B - 用于电动交通工具的充电的系统、方法及充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于控制电动交通工具的充电的系统和方法。所述系统从存在于充电位置中的用户装置捕获元数据和至少一个输入值。所述元数据与安装在所述充电位置的能够对一个或多个电动交通工具进行充电的充电装置相关联。所述至少一个输入值对应于与属于所述用户装置的用户的电动交通工具的充电相关联的多个充电参数中的至少一个充电参数。所述系统基于从所述用户装置捕获的所述至少一个输入值计算对应于所述多个充电参数中的一个或多个其它参数的值。所述系统在所述用户装置上显示所计算的所述值以用于由所述用户确认。所述系统进一步将一个或多个控制命令传输到所述充电装置以对所述电动交通工具进行充电。

Description

用于电动交通工具的充电的系统、方法及充电装置

技术领域

本申请涉及用于电动交通工具(EV)的充电控制。更确切地说，本申请涉及用于经由便携式用户装置远程控制电动交通工具的充电的系统和方法。

背景技术

化石燃料交通工具带来了超过50％的空气污染。化石燃料交通工具在环境中释放废气。所述废气可形成对环境有害的复杂化合物。近来，人们偏向于使用电动交通工具(EV)，因为EV具有危险气体和颗粒的零排放。

然而，EV行驶距离有限，因此驾驶员可能必须及时对EV进行充电。大多数EV的驾驶员面临着关于EV充电的问题。在EV的行驶期间，驾驶员不知道行驶某个距离所需的充电量或者充满电所需的时间。驾驶员对这些情况并不清楚，这妨碍了驾驶员转变到应用EV。

当前，每一充电站具有不同操作和支付方式，驾驶员要花费时间来熟悉在充电站的设备和操作。一些充电站按时间收费，而其它充电站按以KWH(千瓦时)计算所消耗能量来收费。驾驶员没有选择，且仅仅是遵循生硬的程序。需要有替代方案使驾驶员在进行EV充电时能够容易理解及满足其实际需要。

发明内容

在描述本发明设备、方法和系统以及其相关组件之前，应理解，本申请不限于如所描述的特定方法、设备、系统和其配置，因为可存在在本申请未明确地说明但在本发明的范围内仍然可行的多个可能的实施例。还应理解，所述描述中使用的术语仅出于描述特定版本或实施例的目的，且不意图限制本申请的范围。

在一个方面，描述了一种用于控制电动交通工具的充电的系统。所述系统包括：系统处理器；以及系统存储器，其与所述系统处理器耦合，所述系统处理器执行存储在所述系统存储器中的经编程指令。所述系统可以从存在于充电位置中的用户装置捕获元数据和至少一个输入值。所述元数据与安装在所述充电位置处的能够对一个或多个电动交通工具进行充电的充电装置相关联。所述至少一个输入值对应于与属于所述用户装置的用户的电动交通工具的充电相关联的多个充电参数中的至少一个充电参数。所述系统可以基于从所述用户装置捕获的所述至少一个输入值计算对应于所述多个充电参数中的一个或多个其它参数的值。所述系统可以在所述用户装置上显示对应于所述一个或多个其它参数的所计算的所述值连同及所述至少一个输入值以用于由所述用户确认。所述系统可以在所述值和所述至少一个输入值的所述确认之后将一个或多个控制命令传输到所述充电装置。所述充电装置可以基于与所述充电装置相关联的所述元数据而识别。所述一个或多个控制命令可以指示由所述充电装置基于所述经确认值中的一个或多个而对所述电动交通工具进行充电。

在另一方面，描述了一种实现电动交通工具的充电的充电装置，其包括：一个或多个电力开关；电力计；以及控制器。所述控制器可以进一步包括处理器和与所述处理器耦合的存储器，其中所述处理器执行存储于所述存储器中的经编程指令。所述充电装置可以从与所述处理器通信地耦合的系统处理器接收一个或多个控制命令。所述一个或多个控制命令可以指示基于由所述系统处理器计算的值以及由所述系统处理器从与所述电动交通工具的用户相关联的用户装置捕获的至少一个输入值对电动交通工具的充电。所述值和所述至少一个输入值对应于与电动交通工具的充电相关联的多个充电参数。所述充电装置可以根据所接收的所述一个或多个命令闭合所述一个或多个电力开关以触发所述电动交通工具的所述充电。所述充电装置可以根据所接收的所述一个或多个命令在所述电动交通工具的所述充电之后断开所述一个或多个电力开关。所述充电装置可以从所述电力计读取能量消耗值，其中所述能量消耗值指示用于所述电动交通工具的所述充电消耗的电力。所述充电装置可以将所述能量消耗值传输到所述系统处理器以使所述系统处理器能够根据所接收的所述一个或多个命令确认所述电动交通工具的所述充电。

在又一方面，描述了一种用于控制电动交通工具的充电的方法。所述方法包括：由系统处理器从存在于充电位置中的用户装置捕获元数据和至少一个输入值。所述元数据可以与安装在所述充电位置处的能够对一个或多个电动交通工具进行充电的充电装置相关联。所述至少一个输入值可以对应于与属于所述用户装置的用户的电动交通工具的充电相关联的多个充电参数中的至少一个充电参数。所述方法可以包括：由所述系统处理器基于从所述用户装置捕获的所述至少一个输入值计算对应于所述多个充电参数中的一个或多个其它参数的值。所述方法可以包括：由所述系统处理器在所述用户装置上显示对应于所述一个或多个其它参数的所计算的所述值连同及所述至少一个输入值以用于由所述用户确认。所述方法可以包括：由所述系统处理器在所述值和所述至少一个输入值的所述确认之后将一个或多个控制命令传输到所述充电装置。所述充电装置可以基于与所述充电装置相关联的所述元数据而识别。所述一个或多个控制命令可以指示由所述充电装置基于所述经确认值中的一个或多个而对所述电动交通工具进行充电。所述方法可以包括：由所述充电装置的处理器闭合一个或多个电力开关以根据所接收的所述一个或多个命令触发所述电动交通工具的所述充电。所述方法可以包括：由所述处理器根据所接收的所述一个或多个命令在所述电动交通工具的所述充电之后断开所述一个或多个电力开关。

附图说明

参考附图描述具体实施方式。在图中，参考标号最左边的数字识别所述参考标号在其中首先出现的图。贯穿图式使用相同标号指代相同特征和组件。

图1说明根据本申请的实施例的用于控制电动交通工具108的充电的系统101的网络实施方案100。

图2说明根据本申请的实施例的系统101。

图3说明根据本申请的实施例的被远程控制的充电装置103的详细架构。

图4说明根据本申请的实施例经由用户装置102的EV的信息设定的方法400。

图5a和图5b说明根据本申请的实施例的用于在充电装置103处开始及停止充电和支付的远程控制。

图6说明根据本申请的实施例用于用户/驾驶员在用户装置102上设定EV 108信息的图形用户接口。

图7说明根据本申请的实施例的在充电装置103处用于控制EV 108的充电的在用户装置102上的图形用户接口。

具体实施方式

贯穿本说明书提及的“各种实施例”、“一些实施例”、“一个实施例”或“一实施例”意味着结合所述实施例所描述的特定特征、结构或特性被包含在至少一个实施例中。因此，贯穿本说明书各处出现的短语“在各种实施例中”、“在一些实施例中”、“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必全部是指同一个实施例。此外，在一个或多个实施例中，特定特征、结构或特性可以任何合适方式组合。

现将详细论述本申请的说明其所有特征的一些实施例。词语“包括”、“具有”、“含有”和“包含”以及其它形式意图在含义上等同且为开放式的，跟在这些词语后面的一或多个项并不意在是对此类项的穷尽性列举，也不意在仅限于所列的一或多个项。还必须注意，如本文中和所附权利要求书中所使用，除非上下文另外明确规定，否则单数形式“一”、“一个”和“所述”包含复数指代。虽然任何与在本文描述的那些相似或等同的设备、装置和方法可用于实践或测试本申请的实施例，但现在描述示范性设备、装置和方法。所揭示的实施例仅是本申请的示范性实施例，其可以各种形式体现。

对于所属领域的技术人员而言，对实施例的各种修改将是显而易见的，并且本文中的通用原理可以应用到其它实施例。然而，所属领域的一般技术人员将容易认识到，本申请并不意图限于所说明的实施例，而应符合与本文中所描述的原理和特征相一致的最宽泛范围。

本申请涉及用于控制电动交通工具(EV)在EV充电站的充电的系统和方法。EV的用户经由用户装置可以经由基于计算机的平台以用户友好的方式管理充电和支付的模式。本申请可增加灵活性，且可最终减少EV充电站的成本。促进EV充电的本申请可在不同位置起作用，包含但不限于公寓、购物中心以及办公室/商业建筑物。所提议的系统在这些位置的部署或安装可以在这些位置内的多个用户之间共享，从而最大化利用率并进而减少总体部署/安装成本。

图1说明根据本申请的实施例的用于控制电动交通工具108的充电的系统110的网络实施方案100。在一个实施例中，系统101可经由网络109连接到一个或多个用户装置102、一个或多个充电站、支付结算中心111。网络109可以是有线或无线网络。一条或多条电力线110可将电力从电力公司分配/供应到所述一个或多个充电站。(下文中所述一个或多个充电站可共同地称为充电站)。充电站可经由一条或多条电力线110连接到电力源，以便提供一个或多个EV 108的充电。充电站可包括一个或多个充电装置103。(下文中一个或多个充电装置103可共同地称为充电装置103。下文中一个或多个EV 108可共同地称为EV 108)。一个或多个EV 108的充电可经由充电装置103实行。充电装置103可包含控制器104、代码105、天线以及一个或多个电力开关。所述天线可经配置以用于经由网络109接收和发射来自系统101的命令。所述天线可进一步经配置以用于经由网络109接收和发射各个充电点的状态到系统101。代码105可以是2维(2D)码、QR码、条形码或RFID码。充电装置103的代码105可包括与充电装置103相关联的元数据，其中所述元数据进一步至少包括地理空间数据、充电装置类型、充电速度以及收费率。

充电装置103可进一步包括电力电缆107，用于提供电力输出106以便对EV 108进行充电。充电装置103可提供两个类型的电力(充电)输出106。电力输出106可以是中等充电速度和/或标准充电速度。中等充电速度输出可以根据例如IEC、SAE或ChadeMo等充电标准。标准充电速度电力输出可以是经由相应国家的家用电源插座获得的标准充电输出。电力输出106可经由用户装置102来设定，而不是经由特殊控制终端。经由用户装置102的电力输出设定可经由网络109传输到系统101。系统101可进一步经由网络109将命令传输到充电装置103。充电装置103可将EV 108的能量/电力消耗的读数传输到系统101。系统101可基于经由用户装置102接收的电力输出设定而计算金额。所述金额可进一步传输到用户装置102用于支付。电子支付网关111经由用户装置102可结算所述支付。此外，EV 108的能量消耗的读数可由系统101接收，以基于经由用户装置102由用户支付的金额来确认EV 108的充电。

可了解，系统101也可以实施于多种计算系统中，例如膝上型计算机、桌上型计算机、笔记本、工作站、主机计算机、系统、网络服务器及类似物。将了解，可以通过一个或多个计算系统或驻留于计算系统上的应用程序来接入系统101。计算系统的实例可以包含但不限于便携式计算机、个人数字助理、手持式装置以及工作站。计算系统可通过网络109以通信方式耦合到系统101。

在一个实施例中，网络109可为无线网络、有线网络或其组合。网络109可以实施为不同类型的网络中的一种网络，例如内联网、局域网(LAN)、广域网(WAN)、因特网及类似者。网络109可为专用网络或共享网络。共享网络表示使用多种协议来与彼此通信的不同类型的网络的关联，所述协议例如超文本传输协议(HTTP)、传输控制协议/因特网协议(TCP/IP)、无线应用协议(WAP)及类似者。此外，网络109可以包含多种网络装置，包含路由器、桥接器、服务器、计算装置、存储装置及类似者。

现在参考图2，示出了根据本申请的实施例的系统101。在一个实施例中，系统101可包含至少一个系统处理器201、输入/输出(I/O)接口202，以及系统存储器203。所述至少一个系统处理器201可被实施为一个或多个微处理器、微计算机、微控制器、数字信号处理器、中央处理单元、状态机、逻辑电路和/或基于操作指令而操纵信号的任何装置。除了其它能力，所述至少一个系统处理器201还可经配置以获取且执行存储在系统存储器203中的计算机可读指令。

I/O接口202可以包含多种软件和硬件接口，例如网页接口、图形用户接口及类似者。I/O接口202可允许系统101直接或通过用户装置与用户交互。此外，I/O接口202可以使得系统101能够与例如网络服务器和外部数据服务器(未图示)等其它计算装置通信。I/O接口202可以促进在多种网络和协议类型内的多种通信，所述网络和协议类型包含：有线网络，例如LAN、电缆等；和无线网络，例如WLAN、蜂窝式网络或卫星。I/O接口202可以包含用于将多个装置连接到彼此或连接到另一系统的一个或多个端口。

系统存储器203可包含所属领域中已知的任何计算机可读媒体，包含例如：易失性存储器，例如静态随机存取存储器(SRAM)和动态随机存取存储器(DRAM)；和/或非易失性存储器，例如只读存储器(ROM)、可擦除可编程ROM、快闪存储器、硬盘、光盘以及磁带。系统存储器203可包含模块204和数据210。

模块204包含例程、程序、对象、组件、数据结构等，其执行特定任务或实施特定抽象数据类型。在一个实施方案中，所述模块可包含捕获模块205、计算模块206、显示模块207、通信模块208和其它模块209。其它模块209可包含补充系统101的应用和功能的程序或经编码指令。

数据210尤其充当用于存储由模块204中的一个或多个模块处理、接收和产生的数据的存储库。数据210还可包含数据存储库211和其它数据212。用户简档和其它系统数据可存储在数据存储库211中。其它数据212可包含由于其它模块209中的一个或多个模块的执行而产生的数据。

捕获模块205可经配置以捕获元数据和来自存在于充电位置的用户装置的至少一个输入值。所述元数据可与安装在充电位置的能够对一个或多个电动交通工具进行充电的充电装置相关联。所述至少一个输入值可对应于与属于用户装置的用户的电动交通工具的充电相关联的多个充电参数中的至少一个充电参数。

计算模块206可经配置以基于从用户装置捕获的所述至少一个输入值而计算对应于所述多个充电参数中的一个或多个其它参数。

显示模块207可经配置以在用户装置上显示对应于所述一个或多个其它参数的所计算值及所述至少一个输入值，用于由用户确认。

通信模块208可经配置以在所述值和所述至少一个输入值的确认之后将一个或多个控制命令传输到充电装置。可基于与充电装置相关联的元数据而识别充电装置。所述一个或多个控制命令指示由充电装置基于经过确认的值中的一个或多个值而对电动交通工具进行充电。

图3说明根据本申请的实施例的被远程控制的充电装置103的详细架构。在一个实施例中，充电装置103可包括控制器104、天线306、代码105(图1中所示)、通信模块305、电力计304以及一个或多个电力开关303。控制器104可包括处理器301和存储器302。处理器301可被实施为一个或多个微处理器、微计算机、微控制器、数字信号处理器、中央处理单元、状态机、逻辑电路和/或基于操作指令而操纵信号的任何装置。存储器302可存储经编程指令。处理器301可经配置以获取且执行存储于存储器302中的计算机可读指令。存储器302可包含所属领域中已知的任何计算机可读媒体，包含例如：易失性存储器，例如静态随机存取存储器(SRAM)和动态随机存取存储器(DRAM)；和/或非易失性存储器，例如只读存储器(ROM)、可擦除可编程ROM、快闪存储器、硬盘、光盘以及磁带。

充电装置103可从与处理器301通信地耦合的系统101接收一个或多个控制命令。所述一个或多个控制命令可指示基于由系统处理器201计算的值以及由系统处理器201从与电动交通工具108的用户相关联的用户装置102捕获的至少一个输入值对EV 108的充电。所述值和所述至少一个输入值对应于与电动交通工具108的充电相关联的多个充电参数。

在一个实施例中，可经由一个或多个电输入(307，308)将电供应到充电装置103。所述一个或多个电输入(307，308)可以是单相电力和三相电力。充电装置103可包括一个或多个电力开关303。所述一个或多个电力开关303可适于通过经由一个或多个输出端子(309，310)和充电电缆107将所述单相电力或三相电力供应到EV 108而对EV 108进行充电。所述一个或多个电力开关303可由处理器301控制。处理器301可从系统101接收用于所述一个或多个电力开关303的断开或闭合的一个或多个命令。所述一个或多个电力开关303当闭合时可以根据由处理器301接收的一个或多个命令而触发电动交通工具108的充电。当所述一个或多个电力开关303闭合时，充电装置103的电力输出106可具有用于EV 108的充电的电。出于安全原因，一个或多个安全盖(311，312)可分别放置在充电装置103的电力输出(309，310)处。所述一个或多个安全盖(311，312)可能够在EV 108的充电期间被锁定。所述一个或多个安全盖(311，312)可进一步能够在EV 108的充电之后解锁。

电力计304可读取能量消耗值以用于EV 108的充电。所述能量消耗值可指示用于EV 108的充电所消耗的电力。读数可基于经由用户装置102的一个或多个充电参数的输入。所述读数可进一步传输到处理器301。处理器301可进一步将所述读数转发到系统101，以便使系统101能够根据由处理器301接收的一个或多个命令而确认EV 108的充电。系统101可计算用于EV 108的充电的金额值。处理器301可进一步基于由用户装置102提供的输入从系统101接收命令和收费数据。

所述一个或多个充电参数和命令可经由通信模块305传送到处理器301。可经由天线306传送信号。充电装置103的所述一个或多个充电参数和命令可经加密且可在网络109上发送。

图4说明根据本申请的实施例经由用户装置102的EV的信息设定的方法400。方法400可实现用于EV 108的多个充电参数的计算。用于EV 108的充电参数可包含但不限于距离、充电持续时间、电池容量的百分比、能量输入以及收费金额。为了对EV 108进行充电，用户装置102的用户可输入EV 108的信息作为用于EV 108的充电的设定。用户可进一步通过输入EV 108的信息而产生简档。所述简档可存储在系统101上。所述简档可促进由用户提供的用于EV 108的充电的设定。

在步骤401，EV 108的充电的设定可能需要根据本申请设计的呈应用程序形式的适当软件的下载。所述软件可安装在用户/驾驶员的用户装置102上。在用户装置102上的应用程序可以基于各种测量系统而处置和计算充电参数。在一个实施例中，存在用于公制或英制的两组公式。

在步骤402，可通过选择英里(英制)或千米(公制)来选择续航距离的单位。如果选择英制，那么可利用用于英制的公式用于计算。在步骤403，可输入EV 108的制造商/型号。所述制造商/型号可选自系统101的数据库中可用的现有列表。在步骤404，如果现有列表中的制造商/型号不存在，那么用户/驾驶员可手动地输入EV 108的制造商/型号。手动输入的制造商/型号可以在现有列表中更新。经更新的列表可上载到系统101的数据库。在步骤405，可从列表选择EV 108的型号。在步骤406，用户/驾驶员可手动地输入EV 108的型号。

在步骤407，应用程序可基于EV 108的制造商和型号而检索EV 108的其它信息，例如电池容量。用户/驾驶员可进一步选择与充电相关的选项，例如电池容量。在步骤408，用户/驾驶员可手动地输入其它信息。在步骤409，系统101可基于制造商/型号以及由用户/驾驶员选择的选项从数据库加载适当简档。所述简档可进一步使得系统101能够计算在EV101的充电期间的充电参数。在步骤410，如果未找到简档，那么用户/驾驶员可手动地输入电池容量。在步骤411，用户/驾驶员可手动地输入EV 108的充满电的最大行驶距离。在步骤412，可基于用户/驾驶员的确认而产生用户/驾驶员的简档。所述简档可保存在系统101和用户装置102上。用于EV 108的信息的设置完成且可准备好在任何时间在充电装置103处进行充电。

图5a和图5b共同地说明根据本申请的实施例的用于在充电装置103处开始及停止充电和支付的远程控制。首先，用户可将EV 108驾驶到充电装置103。在步骤501，用户/驾驶员可打开用户装置102上的应用程序。充电装置103可包括唯一的2D条形码105。代码105可嵌入有充电装置103的确切位置和参数。代码105可实现充电装置103的容易识别。通过使用充电装置103的代码，系统101可将一个或多个命令发送到充电装置103以便控制充电装置103处的充电。

在步骤502，用户/驾驶员可将用户装置102上的代码扫描器指向2D条形码，且可进一步扫描充电装置103的2D条形码。系统101可接收由用户装置102传输的2D条形码信息，系统101可进一步将充电装置103的状态发送到用户装置102。所述状态可使得用户/驾驶员能够知道充电装置103是否准备好进行收费服务。如果充电装置103未准备好进行收费服务，那么可终止用于充电的动作。如果充电装置103准备好，那么用户/驾驶员可选择充电选项。

在步骤503，用户/驾驶员可选择充电选项。通常，在充电装置103处可看见充电时间和/或KWH(千瓦时)。早先，不存在关于在一段特定时期的充电之后EV可行驶多少英里的指示。本申请可让用户/驾驶员选择对他们来说熟悉且有用的选项，充实其用户体验。通过本申请，用户/驾驶员可输入充电参数中的任一个，包含但不限于充电持续时间、能量、电池容量的百分比、续航距离、收费金额及类似参数，而可相互调整，至合适为止。

在一个实施例中，可经由用户装置102输入充电持续时间505-1作为输入。充电持续时间的信息可发送到系统101。基于用于EV 108的充电参数的输入，系统可计算全部其它剩余参数，例如能量505-2、续航距离505-4、电池容量的百分比505-5以及收费金额505-3。系统101可将计算出的参数发送到用户装置102，所述参数可显示于用户装置102的屏幕上。如果输入或改变待支付的金额，那么信息可发送到系统101，且全部其它四个充电参数可重新计算且显示于用户装置102上。对应于所述一个或多个其它参数的值可以使用预定义数学公式来计算。

$＝e*r*t/60

d＝e*m

e＝c*t/60

t＝60*e/c

％＝e/b

符号：

t＝以分钟计的充电时间，

e＝以KWH(千瓦时)计的充入的能量，

$＝收费金额，

d＝续航里程，

％＝电池容量的百分比，

r＝每KWH(千瓦时)的费率，

c＝最大充电能量，

m＝每KWH(千瓦时)的里程，

b＝电池容量

在步骤504，基于初步计算，用户/驾驶员可调整所述参数中的一个以便重新计算充电设定。举例来说，当驾驶员使用BMW i3时，如果设定其充电60分钟，那么基于以上公式，系统可获得以下假设：

t＝60.00分钟，

e＝7.40KWH(千瓦时)，

d＝43.73KM，

$＝$14.80@2.00每KWH(千瓦时)，

％＝33.64％

如果用户/驾驶员希望将行驶距离从43.73KM改变为50KM，那么系统可如下重新计算参数：

t＝68.60分钟，

e＝8.46KWH(千瓦时)，

d＝50.00KM，

$＝$19.34@2.00每KWH(千瓦时)，

％＝38.46％

用户/驾驶员可多次改变以便使他/她的充电要求适合于EV 108。

在步骤505，用户可再次输入或改变充电参数。在步骤506，系统101可进一步计算金额值且将所述值传输到用户装置102。

在步骤507，用户/驾驶员可在确认充电参数之后前进到支付。用户/驾驶员可进一步选择可用的支付网关/选项。用户可具有在此步骤退出的选项。

在步骤508，用户/驾驶员可继续授权用于EV 108的充电的支付。

在步骤509，在支付成功之后可将充电参数的设定发送到系统101。

在步骤510，系统101可将所述设定转发到充电装置103。

在步骤511，充电装置103可进一步锁定所述一个或多个安全盖(311，312)，闭合电力开关303，且可在接收到来自系统101的命令后开始EV 108的充电。

在步骤512，用户/驾驶员可进一步在用户装置102上监视充电的状态。在步骤513，用户/驾驶员可具有准时或提前终止充电的选项。用户装置102可进一步将用于终止的命令发送到系统101。系统101可进一步将所述命令转发到充电装置103的控制器104。在步骤514，充电装置103可断开电力开关303，且中断来自电力输出106的电。安全盖可以解锁。用户/驾驶员可从EV 108拔掉充电电缆107。EV 108的充电过程可结束，且充电装置103可准备好用于下一EV 108。

图6说明根据本申请的实施例用于用户/驾驶员在用户装置102上设定EV 108信息的图形用户接口。首先，可在用户装置102上选择测量单位(用于距离)。所述测量单位可为英制或公制。基于测量的选择，系统101可利用适当的一组公式用于计算。在下一步骤中，用户/驾驶员可设定EV 108的制造商/型号和选项(如图4中所示)。用户/驾驶员可进一步参考系统101或EV 108用户手册而输入电池容量和距离。用户可进一步“确认且保存”以便保存设定。系统101可基于由用户/驾驶员提供的输入而应用设定，以便计算充电持续时间、电池容量的百分比、能量输入以及收费金额。

图7说明根据本申请的实施例的在充电装置103处用于控制EV 108的充电的在用户装置102上的图形用户接口。用户装置102的用户/驾驶员可扫描充电装置103上的2D条形码105。可读取代码105，且可将读数传输到系统101以便确保用户/驾驶员了解充电装置103的确切位置。充电装置103的位置可确保用户/驾驶员处于正确的充电装置处。用户/驾驶员可选择电力输出106的类型。用户可选择中速充电或标准充电。最大充电能量参数(基于以上公式)对于中速和标准充电可为不同的。系统101可基于经由用户装置102的充电参数中的一个的输入而自动计算全部其它充电参数。计算的参数的值可传输且显示于用户装置101上。用户/驾驶员可改变充电参数中的任一个以便适合于他/她的充电需要。用户/驾驶员可进一步改变或确认充电参数。在确认充电参数之后，用户可被引导到支付网关111用于支付。所述支付可为使用信用卡或网上银行的无现金支付。在成功支付后，可根据用户装置102上的最后设定而发起EV 108的充电。

尽管已经用特定于结构特征和/或方法的语言描述了用于经由系统和用户装置远程控制充电装置的实施方案，但应理解，所附权利要求书未必限于所描述的具体特征或方法。而是，公开所述具体特征和方法作为用于经由系统远程控制充电装置的实施方案的实例。

先前段落或说明书和图式的实施例、实例和替代方案(包含其各种方面或相应个别特征中的任一个)可独立地或以任何组合形式发生。除非结合一个实施例描述的特征不兼容，否则此类特征适用于全部实施例。

Claims (18)

1.一种用于控制电动交通工具的充电的系统，所述系统包括：

系统处理器；以及

系统存储器，其与所述系统处理器耦合，其中所述系统处理器执行存储在所述系统存储器中的经编程指令以用于：

从存在于充电位置中的用户装置捕获元数据和至少一个输入值，其中所述元数据与安装在所述充电位置处的能够对一个或多个电动交通工具进行充电的充电装置相关联，且其中所述至少一个输入值对应于与属于所述用户装置的用户的电动交通工具的充电相关联的多个充电参数中的至少一个充电参数；

基于从所述用户装置捕获的所述至少一个输入值计算对应于所述多个充电参数中的一个或多个其它参数的值；

在所述用户装置上显示对应于所述一个或多个其它参数的所计算的所述值及所述至少一个输入值以用于由所述用户确认；以及

在所述值和所述至少一个输入值的所述确认之后将一个或多个控制命令传输到所述充电装置，其中所述充电装置是基于与所述充电装置相关联的所述元数据而识别，且其中所述一个或多个控制命令指示由所述充电装置基于经确认值中的一个或多个而对所述电动交通工具进行充电；

其中对应于所述多个充电参数中的一个或多个其它参数的所述值是迭代地计算直到所述用户经由所述用户装置确认所显示的所述值为止，且其中所述一个或多个其它参数是基于从所述用户装置迭代地捕获至少一个输入值而迭代地计算，所述至少一个输入值对应于除所述多个充电参数中的所述一个或多个其它参数外的至少一个充电参数。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述元数据是由所述用户装置基于与所述充电装置相关联的代码的扫描而捕获，其中所述元数据至少包括地理空间数据、充电装置类型、充电速度以及收费率，且其中所述代码是2维(2D)码、QR码、条形码和RFID码中的一种。

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述多个充电参数包括续航距离、充电持续时间、电池容量的百分比、能量输入以及收费金额，且其中对应于所述一个或多个其它参数的所述值是使用预定义数学公式来计算。

4.根据权利要求3所述的系统，其中在所述用户装置上显示且确认的所述收费金额的成功支付之后所述一个或多个控制命令传输到所述充电装置。

5.根据权利要求4所述的系统，其中所述系统处理器进一步执行用于使所述用户能够在所述用户装置上监视所述电动交通工具的充电的状态的经编程指令。

6.根据权利要求5所述的系统，其中所述系统处理器进一步执行用于根据所述一个或多个控制命令从所述充电装置的电力计捕获能量消耗值以确认所述电动交通工具的充电的经编程指令。

7.根据权利要求6所述的系统，其中所述系统处理器进一步执行用于从所述用户装置接收终止所述电动交通工具的充电的输入命令且进而将终止命令传输到所述充电装置以用于终止所述电动交通工具的所述充电的经编程指令。

8.一种实现电动交通工具的充电的充电装置，其包括：

一个或多个电力开关；

电力计；以及

控制器，其中所述控制器进一步包括处理器和与所述处理器耦合的存储器，其中所述处理器执行存储于所述存储器中的经编程指令以用于：

从与所述处理器通信地耦合的系统处理器接收一个或多个控制命令，其中所述一个或多个控制命令指示基于由所述系统处理器计算的值以及由所述系统处理器从与所述电动交通工具的用户相关联的用户装置捕获的至少一个输入值对电动交通工具的充电，且其中所述值和所述至少一个输入值对应于与电动交通工具的充电相关联的多个充电参数；

根据所接收的所述一个或多个控制命令闭合所述一个或多个电力开关以触发所述电动交通工具的所述充电；

根据所接收的所述一个或多个控制命令在所述电动交通工具的所述充电之后断开所述一个或多个电力开关；

从所述电力计读取能量消耗值，其中所述能量消耗值指示用于所述电动交通工具的所述充电消耗的电力；以及

将所述能量消耗值传输到所述系统处理器以使所述系统处理器能够根据所接收的所述一个或多个控制命令确认所述电动交通工具的所述充电。

9.根据权利要求8所述的充电装置，其中所述控制器进一步包括能够由所述用户经由所述用户装置扫描的代码，其中所述代码是2维(2D)码、QR码、条形码和RFID码中的一种，其中所述代码包括与所述充电装置相关联的元数据，且其中所述元数据至少包括地理空间数据、充电装置类型、充电速度和收费率。

10.根据权利要求8所述的充电装置，其中所述控制器进一步包括能够接收单相电力或三相电力中的一种的一个或多个输入电力端子。

11.根据权利要求10所述的充电装置，其中所述一个或多个电力开关适于通过经由一个或多个输出端子和充电电缆将所述单相电力或所述三相电力供应到所述电动交通工具而对所述电动交通工具进行充电。

12.根据权利要求11所述的充电装置，其中所述一个或多个输出端子进一步包括一个或多个安全盖，其中所述一个或多个安全盖能够在所述电动交通工具的充电期间锁定，且其中所述一个或多个安全盖能够在所述电动交通工具的所述充电之后解锁。

13.一种用于控制电动交通工具的充电的方法，所述方法包括：

由系统处理器从存在于充电位置中的用户装置捕获元数据和至少一个输入值，其中所述元数据与安装在所述充电位置处的能够对一个或多个电动交通工具进行充电的充电装置相关联，且其中所述至少一个输入值对应于与属于所述用户装置的用户的电动交通工具的充电相关联的多个充电参数中的至少一个充电参数；

由所述系统处理器基于从所述用户装置捕获的所述至少一个输入值计算对应于所述多个充电参数中的一个或多个其它参数的值；

由所述系统处理器在所述用户装置上显示对应于所述一个或多个其它参数的所计算的所述值及所述至少一个输入值以用于由所述用户确认；

由所述系统处理器在所述值和所述至少一个输入值的所述确认之后将一个或多个控制命令传输到所述充电装置，其中所述充电装置是基于与所述充电装置相关联的所述元数据而识别，且其中所述一个或多个控制命令指示由所述充电装置基于经确认值中的一个或多个而对所述电动交通工具进行充电；

由所述充电装置的处理器闭合一个或多个电力开关以根据所接收的所述一个或多个控制命令触发所述电动交通工具的所述充电；以及

由所述处理器根据所接收的所述一个或多个控制命令在所述电动交通工具的所述充电之后断开所述一个或多个电力开关；

其进一步包括迭代地计算对应于所述多个充电参数中的一个或多个其它参数的所述值直到所述用户经由所述用户装置确认所显示的所述值为止，且其中所述一个或多个其它参数是基于从所述用户装置迭代地捕获至少一个输入值而迭代地计算，所述至少一个输入值对应于除所述多个充电参数中的所述一个或多个其它参数外的至少一个充电参数。

14.根据权利要求13所述的方法，其进一步包括使所述用户装置能够扫描嵌入所述元数据的代码，其中所述代码是2维(2D)码、QR码、条形码和RFID码中的一种，且其中所述元数据至少包括地理空间数据、充电装置类型、充电速度和收费率。

15.根据权利要求13所述的方法，其中所述多个充电参数包括续航距离、充电持续时间、电池容量的百分比、能量输入以及收费金额，且其中对应于所述一个或多个其它参数的所述值是使用预定义数学公式来计算。

16.根据权利要求13所述的方法，其进一步包括经由所述系统处理器使所述用户能够在所述用户装置上监视所述电动交通工具的充电的状态。

17.根据权利要求16所述的方法，其进一步包括由所述系统处理器根据所述一个或多个控制命令从所述充电装置的电力计捕获能量消耗值以确认所述电动交通工具的所述充电。

18.根据权利要求17所述的方法，其进一步包括由所述系统处理器从所述用户装置接收终止所述电动交通工具的充电的输入命令且进而将终止命令传输到所述充电装置以用于终止所述电动交通工具的所述充电。

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