CN107352033A - 一种可安全投放飞机软梯的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可安全投放飞机软梯的装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有控制按钮，所述底板的顶部固定连接有位于控制按钮右侧的第一挂环，所述底板的顶部开设有位于控制按钮和第一挂环之间的通孔，所述第一挂环的外表面栓接有绳索，所述底板的底部固定连接有固定箱，所述固定箱顶部的内壁上固定连接有多软梯。本发明通过设置电机、液压机、伸缩杆和控制按钮，从而通过控制按钮使伸缩杆伸缩，从而起到控制软梯的效果，整个投放过程不需要开机门和下抛，极大的方便了工作人员的操作，从而避免了安全隐患，达到了保护工作人员的效果，进而起到安全的同时方便操作的效果。
Description
技术领域
本发明涉及航空航天技术领域，具体为一种可安全投放飞机软梯的装置。
背景技术
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明，他们在1903年12月17日进行的飞行作为第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了莱特飞机公司，自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
但是现有飞机内设置的软梯在需要投放时需要开门甩下，在飞行过程中存在很大的安全隐患，使软梯的投放过程很是危险。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可安全投放飞机软梯的装置，解决了投放存在安全隐患的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可安全投放飞机软梯的装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有控制按钮，所述底板的顶部固定连接有位于控制按钮右侧的第一挂环，所述底板的顶部开设有位于控制按钮和第一挂环之间的通孔，所述第一挂环的外表面栓接有绳索，所述底板的底部固定连接有固定箱，所述固定箱顶部的内壁上固定连接有多软梯，相邻软梯之间通过长杆固定连接，最底部软梯的右侧固定连接有第二挂环，所述绳索在远离第一挂环的一端经过通孔栓接在第二挂环的外表面，所述底板的底部固定连接有位于固定箱右侧的盛放箱，所述盛放箱右侧的内壁上固定连接有电机，所述电机在远离盛放箱右侧内壁一侧的输出端固定连接有转轴，所述转轴在远离电机的一端固定连接有连接杆，所述连接杆在远离转轴的一端固定连接有液压机的输入端，所述液压机在远离连接杆一侧的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离液压机的一端贯穿盛放箱和固定箱，所述固定箱的右侧活动连接有铰链，所述铰链在远离固定箱的一侧固定连接有箱门，所述箱门的左侧固定连接有把手。
优选的，所述第一挂环和第二挂环的弧度为一百八十度。
优选的，所述第一挂环和底板之间的连接方式为焊接，所述第二挂环和软梯之间的连接方式也为焊接。
优选的，所述软梯的数量为六个，且六个软梯呈矩形阵列，所述长杆的数量为十个，且十个长杆呈矩形阵列。
优选的，所述控制按钮的外表面设置有滑雪布。
优选的，所述第一挂环、第二挂环和把手的外表面均设置有防滑垫。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可安全投放飞机软梯的装置，通过设置电机、液压机、伸缩杆和控制按钮，从而通过控制按钮使伸缩杆伸缩，从而起到控制软梯的效果，整个投放过程不需要开机门和下抛，极大的方便了工作人员的操作，从而避免了安全隐患，达到了保护工作人员的效果，进而起到安全的同时方便操作的效果，通过设置第一挂环和第二挂环，从而起到栓接固定软梯的作用，起到对软梯进一步控制，从而更好的保证软梯的状态，达到便于操作的效果。
附图说明
图1为本发明正视图；
图2为本发明盛放箱内部结构示意图；
图3为本发明固定箱左视图。
图中：1底板、2控制按钮、3第一挂环、4通孔、5绳索、6固定箱、7软梯、8长杆、9第二挂环、10盛放箱、11电机、12转轴、13连接杆、14液压机、15伸缩杆、16铰链、17箱门、18把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种可安全投放飞机软梯的装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有控制按钮2，控制按钮2的外表面设置有滑雪布，底板1的顶部固定连接有位于控制按钮2右侧的第一挂环3，底板1的顶部开设有位于控制按钮2和第一挂环3之间的通孔4，第一挂环3的外表面栓接有绳索5，底板1的底部固定连接有固定箱6，固定箱6顶部的内壁上固定连接有多软梯7，相邻软梯7之间通过长杆8固定连接，软梯7的数量为六个，且六个软梯7呈矩形阵列，长杆8的数量为十个，且十个长杆8呈矩形阵列，最底部软梯7的右侧固定连接有第二挂环9，通过设置第一挂环3和第二挂环9，从而起到栓接固定软梯7的作用，起到对软梯7进一步控制，从而更好的保证软梯7的状态，达到便于操作的效果，第一挂环3和第二挂环9的弧度为一百八十度，第一挂环3和底板1之间的连接方式为焊接，第二挂环9和软梯7之间的连接方式也为焊接，绳索5在远离第一挂环3的一端经过通孔4栓接在第二挂环9的外表面，底板1的底部固定连接有位于固定箱6右侧的盛放箱10，盛放箱10右侧的内壁上固定连接有电机11，电机11在远离盛放箱10右侧内壁一侧的输出端固定连接有转轴12，转轴12在远离电机11的一端固定连接有连接杆13，连接杆13在远离转轴12的一端固定连接有液压机14的输入端，液压机14在远离连接杆13一侧的输出端固定连接有伸缩杆15，通过设置电机11、液压机14、伸缩杆15和控制按钮2，从而通过控制按钮2使伸缩杆15伸缩，从而起到控制软梯7的效果，整个投放过程不需要开机门和下抛，极大的方便了工作人员的操作，从而避免了安全隐患，达到了保护工作人员的效果，进而起到安全的同时方便操作的效果，伸缩杆15远离液压机14的一端贯穿盛放箱10和固定箱6，固定箱6的右侧活动连接有铰链16，铰链16在远离固定箱6的一侧固定连接有箱门17，箱门17的左侧固定连接有把手18，第一挂环3、第二挂环9和把手18的外表面均设置有防滑垫。
综上可得，本发明通过设置电机11、液压机14、伸缩杆15和控制按钮2，从而通过控制按钮2使伸缩杆15伸缩，从而起到控制软梯7的效果，整个投放过程不需要开机门和下抛，极大的方便了工作人员的操作，从而避免了安全隐患，达到了保护工作人员的效果，进而起到安全的同时方便操作的效果，通过设置第一挂环3和第二挂环9，从而起到栓接固定软梯7的作用，起到对软梯7进一步控制，从而更好的保证软梯7的状态，达到便于操作的效果。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220W市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可安全投放飞机软梯的装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有控制按钮（2），所述底板（1）的顶部固定连接有位于控制按钮（2）右侧的第一挂环（3），所述底板（1）的顶部开设有位于控制按钮（2）和第一挂环（3）之间的通孔（4），所述第一挂环（3）的外表面栓接有绳索（5），所述底板（1）的底部固定连接有固定箱（6），所述固定箱（6）顶部的内壁上固定连接有多软梯（7），相邻软梯（7）之间通过长杆（8）固定连接，最底部软梯（7）的右侧固定连接有第二挂环（9），所述绳索（5）在远离第一挂环（3）的一端经过通孔（4）栓接在第二挂环（9）的外表面，所述底板（1）的底部固定连接有位于固定箱（6）右侧的盛放箱（10），所述盛放箱（10）右侧的内壁上固定连接有电机（11），所述电机（11）在远离盛放箱（10）右侧内壁一侧的输出端固定连接有转轴（12），所述转轴（12）在远离电机（11）的一端固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）在远离转轴（12）的一端固定连接有液压机（14）的输入端，所述液压机（14）在远离连接杆（13）一侧的输出端固定连接有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）远离液压机（14）的一端贯穿盛放箱（10）和固定箱（6），所述固定箱（6）的右侧活动连接有铰链（16），所述铰链（16）在远离固定箱（6）的一侧固定连接有箱门（17），所述箱门（17）的左侧固定连接有把手（18）。
2.根据权利要求1所述的一种可安全投放飞机软梯的装置，其特征在于：所述第一挂环（3）和第二挂环（9）的弧度为一百八十度。
3.根据权利要求1所述的一种可安全投放飞机软梯的装置，其特征在于：所述第一挂环（3）和底板（1）之间的连接方式为焊接，所述第二挂环（9）和软梯（7）之间的连接方式也为焊接。
4.根据权利要求1所述的一种可安全投放飞机软梯的装置，其特征在于：所述软梯（7）的数量为六个，且六个软梯（7）呈矩形阵列，所述长杆（8）的数量为十个，且十个长杆（8）呈矩形阵列。
5.根据权利要求1所述的一种可安全投放飞机软梯的装置，其特征在于：所述控制按钮（2）的外表面设置有滑雪布。
6.根据权利要求1所述的一种可安全投放飞机软梯的装置，其特征在于：所述第一挂环（3）、第二挂环（9）和把手（18）的外表面均设置有防滑垫。
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