CN107345394A - 集成式平台结构及海上风机单桩基础 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集成式平台结构及海上风机单桩基础，包括：第一支撑牛腿组件，第一支撑牛腿组件用于预设在钢管桩的内壁上；主集成式甲板，主集成式甲板设置于第一支撑牛腿组件上；转动组件；副集成式甲板，副集成式甲板通过转动组件可展开或收合地设置于主集成式甲板上；第二支撑牛腿组件，第二支撑牛腿组件用于预设在钢管桩的内壁上、并与第一支撑牛腿组件沿周向间隔设置；及装配式甲板；其中，第二支撑牛腿组件用于支撑展开后的副集成式甲板，装配甲板用于填充钢管桩、主集成式甲板和副集成式甲板之间的空隙。可简化平台施工步骤和难度，提高施工周期；降低作业风险和拿督，节省安装施工时间，同时可节省施工成本支出，显著提高施工效率。

Description

集成式平台结构及海上风机单桩基础

技术领域

本发明涉及海上风力发电技术领域，特别是涉及一种集成式平台结构及海上风机单桩基础。

背景技术

海上风电因其清洁、安全、开发效率高等优势在新能源领域占得一席之地。目前通常采用海上风电机组应用于海上风电场容量较大、离岸较远且考虑经济性和安全性的场合，将海上风力发电机组的电力回流后升压至高电压等级进而输送至陆上电网。海上风机单桩基础则对风电机组起到安装支撑作用，其是海上风电机组上部结构安装施工时所需的重要平台。然而，为了适应海洋的复杂、恶略的工作环境，目前常见的海上风机单桩基础内部平台的结构设计非常复杂，如此会导致安装施工作业难度大、施工周期过长，影响施工效率，并且在施工过程中需要配备大型吊装设备，无形中增加了风机的施工成本，增大了作业风险和难度。

发明内容

基于此，本发明有必要提供一种集成式平台结构及海上风机单桩基础，结构简单，可以降低安装施工作业难度，提高施工效率，缩短施工周期，同时可减少大型吊装设备的使用，降低施工成本，减小作业风险和难度。

其技术方案如下：

一种集成式平台结构，包括：

第一支撑牛腿组件，所述第一支撑牛腿组件用于预设在钢管桩的内壁上；

主集成式甲板，所述主集成式甲板设置于所述第一支撑牛腿组件上；

转动组件；

副集成式甲板，所述副集成式甲板通过所述转动组件可展开或收合地设置于所述主集成式甲板上；

第二支撑牛腿组件，所述第二支撑牛腿组件用于预设在钢管桩的内壁上、并与所述第一支撑牛腿组件沿周向间隔设置；及

装配式甲板；其中，所述主集成式甲板和所述副集成式甲板可整体式吊装，所述第二支撑牛腿组件用于支撑展开后的所述副集成式甲板，所述装配甲板用于填充所述钢管桩、所述主集成式甲板和所述副集成式甲板之间围成的空隙。

上述集成式平台结构在安装施工之前，可预先将第一支撑牛腿组件和第二支撑牛腿组件焊接固定在钢管桩的内壁上，随同钢管桩整体吊装，可简化平台施工步骤和难度，提高施工周期；此外，副集成式甲板通过转动组件可展开或收合地安装在主集成式甲板上，使得主集成式甲板和副集成式甲板可进行整体式吊装，即通过大型吊装设备的一次吊装就可以完成平台的主体部分安装，不仅可以大大降低作业风险和拿督，节省安装施工时间，同时可节省施工成本支出，显著提高施工效率；且吊装后的主集成式甲板由第一支撑牛腿组件稳固支撑固定，副集成式甲板翻转展开后通过第二支撑牛腿组件支撑固定，最后将装配式甲板填设到空隙中，使得平台结构简单，易于施工及维护保养。

下面对技术方案作进一步地说明：

在其中一个实施例中，所述主集成式甲板包括多个第一钢板件、多个第一加劲肋、间隔设置的至少两个第一主梁杆、及间隔设置并连接于至少两个所述第一主梁杆之间的至少两个副梁杆，多个所述第一加劲肋平行于所述第一主梁杆并间隔设置于相邻两个所述副梁杆之间，所述第一主梁杆、所述副梁杆和所述第一加劲肋之间交错布置围成空腔，所述第一钢板件填设于所述空腔内；

所述第一支撑牛腿组件包括四个导轨式支撑牛腿，四个所述导轨式支撑牛腿呈矩形设置于所述钢管桩的内壁上，两个所述第一主梁杆的两端均设有搭接段，所述搭接段一一对应地扣压于所述导轨式支撑牛腿上。如此使得主集成式甲板的整体性好，结构强度高且简单，有利于降低制造成本，同时四个导轨式支撑牛腿能对主集成式甲板形成稳固支撑，保证集成式平台的使用性能。

在其中一个实施例中，所述导轨式支撑牛腿包括第一支腿、设置于所述第一支腿上的第一支撑板、及间隔设置于所述第一支撑板上的两个第一夹板，两个所述第一夹板之间配合形成用于调整所述主集成式甲板位置的导槽，所述搭接段可滑动设置于所述导槽内。如此通过两个第一夹板对第一主梁杆的限位挡接不仅可以提高主集成式甲板的安装稳固性，同时通过搭接段在导槽内滑动，又可以调整吊装时主集成式夹板的安装位置，提高安装精度。

在其中一个实施例中，所述副梁杆上设有用于与吊索连接的多个吊耳，多个所述吊耳构成的几何形状的中心与所述主集成式甲板的重心重合或不重合。如此使主集成式夹板便于通过吊耳与吊装设备的吊索连接，实现可靠吊装，有利于降低吊装的施工难度，提高施工效率。

在其中一个实施例中，两个所述第一夹板远离所述第一支撑板的一侧均设有折弯部，所述折弯部背离所述导槽的方向偏转，且两个所述折弯部配合形成导入部。如此便于吊装时主集成式甲板通过导入部顺利落入导槽内，提高吊装的精准性和有效性。

在其中一个实施例中，所述导轨式支撑牛腿还包括设置于所述第一支撑板上并位于两个所述第一夹板之间的限位板，所述限位板朝所述主集成式甲板的装配方向倾斜设置，所述搭接段向外延伸有抵接凸板，所述限位板设有与所述抵接凸板配合的让位凹部。如此便于对主集成式甲板吊装时进行定位，提高安装精度，同时降低吊装时抵接凸板与限位板的刚性冲击，避免发生结构性冲击损伤，提高使用寿命。

在其中一个实施例中，所述副集成式甲板的数量为两个，所述转动组件的数量为两个，两个所述副集成式甲板分别一一对应地通过所述转动组件设置于所述主集成式甲板的相对侧；

所述副集成式甲板包括第二钢板件、设置于所述第二钢板件上的第二主梁杆、及设置于所述第二钢板件上并分列于所述第二主梁杆的两侧的两个辅助支撑板，所述辅助支撑板的一端与所述第二主梁杆抵接、另一端延伸至所述第二钢板件的边缘；所述副集成式甲板还包括至少两个第二加劲肋，至少两个所述第二加劲肋平行于所述第二主梁杆并间隔设置，且至少两个所述第二加劲肋的一端与所述辅助支撑板抵接、另一端延伸至所述第二钢板件的边缘；所述第二支撑牛腿组件包括相对设置的两个牛腿支撑件，两个所述第二主梁杆的端部分别一一对应地扣压于两个所述牛腿支撑件上。如此可大大提升副集成式甲板的整体结构强度，确保优良的使用性能，同时其结构简单，制造及安装难度低。

在其中一个实施例中，所述第二钢板件为半月形，所述副集成式甲板还包括至少两个第三加劲肋、及沿所述半月形的弧形边延伸设置的弧形支撑板，至少两个所述第三加劲肋间隔设置于所述弧形支撑板与所述辅助支撑板之间，且所述第三加劲肋的一端与所述弧形支撑板抵接、另一端与所述辅助支撑板抵接。如此可进一步提升副集成式甲板的整体结构强度和刚度，提升平台的载荷承载能力。

在其中一个实施例中，所述牛腿支撑件包括第二支腿、设置于所述第二支腿上的第二支撑板、及间隔设置于所述第二支撑板上的两个第二夹板，两个所述第二夹板之间配合形成用于固定所述副集成式甲板的夹槽，所述第二主梁杆的端部与所述夹槽限位配合；所述第二夹板远离所述第二支撑板的一侧设有避空凹部。如此可以对翻转展开后的第二主梁杆实现安装固定，使副集成式甲板工作平稳可靠，同时通过避空凹部又可以避免与第二主梁杆发生碰撞干涉，确保展开可靠。

本发明还提供一种海上风机单桩基础，其包括钢管桩和如上所述的集成式平台结构，所述集成式平台结构设置于所述钢管桩的内壁上。

上述海上风机单桩基础建造时，可预先将第一支撑牛腿组件和第二支撑牛腿组件焊接固定在钢管桩的内壁上，随同钢管桩整体吊装，可简化平台施工步骤和难度，提高施工周期；此外，副集成式甲板通过转动组件可展开或收合地安装在主集成式甲板上，使得主集成式甲板和副集成式甲板可进行整体式吊装，即通过大型吊装设备的一次吊装就可以完成平台的主体部分安装，不仅可以大大降低作业风险和拿督，节省安装施工时间，同时可节省施工成本支出，显著提高施工效率；且吊装后的主集成式甲板由第一支撑牛腿组件稳固支撑固定，副集成式甲板翻转展开后通过第二支撑牛腿组件支撑固定，最后将装配式甲板填设到空隙中，使得平台结构简单，易于施工及维护保养。

附图说明

图1为本发明实施例所述的集成式平台结构的俯视结构示意图；

图2为本发明实施例所述的主集成式甲板的结构示意图；

图3为本发明实施例所述的副集成式甲板的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的导轨式支撑牛腿的结构示意图；

图5为本发明实施例所述的集成式平台结构的B处的局部放大结构示意图；

图6为图4所示的A-A处的剖面图；

图7为本发明实施例所述的集成式平台结构的A处的局部放大结构示意图；

图8为图7所示的B-B处的剖面图。

附图标记说明：

100、第一支撑牛腿组件，110、导轨式支撑牛腿，111、第一支撑板，112、第一夹板，112a、折弯部，113、导槽，114、限位板，115、第一支腿，200、主集成式甲板，210、第一钢板件，220、第一加劲肋，230、第一主梁杆，231、搭接段，232、抵接凸板，240、副梁杆，241、吊耳，300、转动组件，400、副集成式甲板，410、第二钢板件，420、第二主梁杆，430、辅助支撑板，440、第二加劲肋，500、第二支撑牛腿组件，510、牛腿支撑件，511、第二支撑板， 512、第二夹板，512a、避空凹部，513、夹槽，514、第二支腿，600、装配式甲板，700、钢管桩。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”、“设置于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；一个元件与另一个元件固定连接的具体方式可以通过现有技术实现，在此不再赘述，优选采用螺纹连接的固定方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1所示，为本发明展示的一种实施例的集成式平台结构，包括：第一支撑牛腿组件100，所述第一支撑牛腿组件100用于预设在钢管桩700的内壁上；主集成式甲板200，所述主集成式甲板200设置于所述第一支撑牛腿组件100上；转动组件300；副集成式甲板400，所述副集成式甲板400通过所述转动组件300 可展开或收合地设置于所述主集成式甲板200上；第二支撑牛腿组件500，所述第二支撑牛腿组件500用于预设在钢管桩700的内壁上、并与所述第一支撑牛腿组件100沿周向间隔设置；及装配式甲板600；其中，所述主集成式甲板200 和所述副集成式甲板400可整体式吊装，所述第二支撑牛腿组件500用于支撑展开后的所述副集成式甲板400，所述装配甲板用于填充所述钢管桩700、所述主集成式甲板200和所述副集成式甲板400之间围成的空隙。

上述集成式平台结构在安装施工之前，可预先将第一支撑牛腿组件100和第二支撑牛腿组件500焊接固定在钢管桩700的内壁上，随同钢管桩700整体吊装，可简化平台施工步骤和难度，提高施工周期；此外，副集成式甲板400 通过转动组件300可展开或收合地安装在主集成式甲板200上，使得主集成式甲板200和副集成式甲板400可进行整体式吊装，即通过大型吊装设备的一次吊装就可以完成平台的主体部分安装，不仅可以大大降低作业风险和拿督，节省安装施工时间，同时可节省施工成本支出，显著提高施工效率；且吊装后的主集成式甲板200由第一支撑牛腿组件100稳固支撑固定，副集成式甲板400 翻转展开后通过第二支撑牛腿组件500支撑固定，最后将装配式甲板600填设到空隙中，使得平台结构简单，易于施工及维护保养。

实际建造安装时，由于主集成式甲板200、转动组件300和副集成式甲板 400可通过在陆路上预先装配好成为一个整体构件(为集成式平台的主体部分)，之后采用大型吊装设备通过一次吊装到第一支撑牛腿组件100上固定，就可以该整体构件一次性完成主体安装，可降低分步采用大型吊装设备进行单个部件安装的作业风险和难度，可显著提高施工效率。

请参照图1和图2，在一个实施例中，所述主集成式甲板200包括多个第一钢板件210、多个第一加劲肋220、间隔设置的至少两个第一主梁杆230、及间隔设置并连接于至少两个所述第一主梁杆230之间的至少两个副梁杆240，多个所述第一加劲肋220平行于所述第一主梁杆230并间隔设置于相邻两个所述副梁杆240之间，所述第一主梁杆230、所述副梁杆240和所述第一加劲肋220之间交错布置围成空腔，所述第一钢板件210填设于所述空腔内；

所述第一支撑牛腿组件100包括四个导轨式支撑牛腿110，四个所述导轨式支撑牛腿110呈矩形设置于所述钢管桩700的内壁上，两个所述第一主梁杆230 的两端均设有搭接段231，所述搭接段231一一对应地扣压于所述导轨式支撑牛腿110上。如此使得主集成式甲板200的整体性好，结构强度高且简单，有利于降低制造成本，同时四个导轨式支撑牛腿110能对主集成式甲板200形成稳固支撑，保证集成式平台的使用性能。

具体的，第一钢板件210可选是花纹钢板，第一主梁杆230和副梁杆240 可选是工字钢；第一主梁杆230和副梁杆240间隔且垂直布置并通过焊接形成整体为矩形的框架结构，之后再将花纹钢板安装到框架结构的矩形悬空处，从而使主集成式甲板200形成密实的支撑构件作为集成式平台的主支撑载体。第一加劲肋220用于增强第一主梁杆230和副梁杆240的连接强度，提高主集成式甲板200的整体性能。

进一步地，所述副梁杆240上设有用于与吊索连接的多个吊耳241，多个所述吊耳241构成的几何形状的中心与所述主集成式甲板200的重心重合或不重合。如此使主集成式夹板便于通过吊耳241与吊装设备的吊索连接，实现可靠吊装，有利于降低吊装的施工难度，提高施工效率。所述导轨式支撑牛腿110 包括第一支腿115、设置于所述第一支腿115上的第一支撑板111、及间隔设置于所述第一支撑板111上的两个第一夹板112，两个所述第一夹板112之间配合形成用于调整所述主集成式甲板200位置的导槽113，所述搭接段231可滑动设置于所述导槽113内。如此通过两个第一夹板112对第一主梁杆230的限位挡接不仅可以提高主集成式甲板200的安装稳固性，同时通过搭接段231在导槽113内滑动，又可以调整吊装时主集成式夹板的安装位置，提高安装精度。当多个吊耳241构成的几何中心与主集成式甲板200的重心重合时，连接吊索后的主集成式甲板200呈水平姿态落入钢管桩700内，四个搭接段231同时一一对应地卡入四个导轨式支撑牛腿110上导槽113内；而当多个吊耳241构成的几何中心与主集成式甲板200的中心不重合时，此时连接吊索后的主集成式甲板200呈倾斜状态，此时可以倾斜一侧的搭接端也卡入导槽113内作为吊装支点，有利于确保主集成式甲板200下方的平稳性，同时便于调整其他三个搭接端与对应导槽113的位置，确保主集成式甲板200可靠安装到导轨式支撑牛腿110 上。

在本优选的实施例中，装配式甲板600安装时可选地是直接通过吊装使得其两端分别安放到相邻两个导轨式支撑牛腿110的第一支撑板111上，而装配式甲板600的主体部分则封盖两个第一支撑板111与钢管桩700之间的半月形间隙，相邻的两个第一夹板112和钢管桩700的内壁又可对装配式甲板600抵挡实现限位固定，如此不仅安装结构简单，工作可靠性高，便于装拆和维护。

如图4至图6，更进一步地，两个所述第一夹板112远离所述第一支撑板 111的一侧均设有折弯部112a，所述折弯部112a背离所述导槽113的方向偏转，且两个所述折弯部112a配合形成导入部。具体的导入部呈豁口状，如此便于吊装时主集成式甲板200通过导入部顺利落入导槽113内，提高吊装的精准性和有效性。

更进一步地，所述导轨式支撑牛腿110还包括设置于所述第一支撑板111 上并位于两个所述第一夹板112之间的限位板114，所述限位板114朝所述主集成式甲板200的装配方向倾斜设置，所述搭接段231向外延伸有抵接凸板232，所述限位板114设有与所述抵接凸板232配合的让位凹部。如此便于对主集成式甲板200吊装时进行定位，提高安装精度，同时降低吊装时抵接凸板与限位板114的刚性冲击，避免发生结构性冲击损伤，提高使用寿命。同时，当主集成式甲板200以非平衡状态吊装时，抵接凸板还能够与限位板114抵接形成转动支点，可进一步确保安装平稳性和可靠性。此外，呈倾斜状的让位凹部可选截面为V型的槽体，可提供抵接凸板一定的缓冲和移动余量，避免在主集成式甲板200惯性作用下的刚性冲击而出现形变或损坏。

请参照图1和图3，所述副集成式甲板400的数量为两个，所述转动组件 300的数量为两个，两个所述副集成式甲板400分别一一对应地通过所述转动组件300设置于所述主集成式甲板200的相对侧；

所述副集成式甲板400包括第二钢板件410、设置于所述第二钢板件410上的第二主梁杆420、及设置于所述第二钢板件410上并分列于所述第二主梁杆 420的两侧的两个辅助支撑板430，所述辅助支撑板430的一端与所述第二主梁杆420抵接、另一端延伸至所述第二钢板件410的边缘；所述副集成式甲板400 还包括至少两个第二加劲肋440，至少两个所述第二加劲肋440平行于所述第二主梁杆420并间隔设置，且至少两个所述第二加劲肋440的一端与所述辅助支撑板430抵接、另一端延伸至所述第二钢板件410的边缘；所述第二支撑牛腿组件500包括相对设置的两个牛腿支撑件510，两个所述第二主梁杆420的端部分别一一对应地扣压于两个所述牛腿支撑件510上。如此可大大提升副集成式甲板400的整体结构强度，确保优良的使用性能，同时其结构简单，制造及安装难度低。具体的，第二主梁杆420可选是工字钢，第二钢板件410可选是花纹钢板，两者通过焊接连为一体。两个辅助支撑板430以夹角布置固定于第二主梁杆420的两侧形成稳定性好的三角结构。

进一步地，所述第二钢板件410为半月形，所述副集成式甲板400还包括至少两个第三加劲肋、及沿所述半月形的弧形边延伸设置的弧形支撑板，至少两个所述第三加劲肋间隔设置于所述弧形支撑板与所述辅助支撑板430之间，且所述第三加劲肋的一端与所述弧形支撑板抵接、另一端与所述辅助支撑板430 抵接。如此可进一步提升副集成式甲板400的整体结构强度和刚度，提升平台的载荷承载能力。

如图7和图8所示，在一个实施例中，所述牛腿支撑件510包括第二支腿 514、设置于所述第二支腿514上的第二支撑板511、及间隔设置于所述第二支撑板511上的两个第二夹板512，两个所述第二夹板512之间配合形成用于固定所述副集成式甲板400的夹槽513，所述第二主梁杆420的端部与所述夹槽513 限位配合；所述第二夹板512远离所述第二支撑板511的一侧设有避空凹部。如此可以对翻转展开后的第二主梁杆420实现安装固定，使副集成式甲板400 工作平稳可靠，同时通过避空凹部又可以避免与第二主梁杆420发生碰撞干涉，确保展开可靠。

本发明还提供一种海上风机单桩基础，其包括钢管桩700和如上所述的集成式平台结构，所述集成式平台结构设置于所述钢管桩700的内壁上。

上述海上风机单桩基础建造时，可预先将第一支撑牛腿组件100和第二支撑牛腿组件500焊接固定在钢管桩700的内壁上，随同钢管桩700整体吊装，可简化平台施工步骤和难度，提高施工周期；此外，副集成式甲板400通过转动组件300可展开或收合地安装在主集成式甲板200上，使得主集成式甲板200 和副集成式甲板400可进行整体式吊装，即通过大型吊装设备的一次吊装就可以完成平台的主体部分安装，不仅可以大大降低作业风险和拿督，节省安装施工时间，同时可节省施工成本支出，显著提高施工效率；且吊装后的主集成式甲板200由第一支撑牛腿组件100稳固支撑固定，副集成式甲板400翻转展开后通过第二支撑牛腿组件500支撑固定，最后将装配式甲板600填设到空隙中，使得平台结构简单，易于施工及维护保养。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种集成式平台结构，其特征在于，包括：

第一支撑牛腿组件，所述第一支撑牛腿组件用于预设在钢管桩的内壁上；

主集成式甲板，所述主集成式甲板设置于所述第一支撑牛腿组件上；

转动组件；

副集成式甲板，所述副集成式甲板通过所述转动组件可展开或收合地设置于所述主集成式甲板上；

第二支撑牛腿组件，所述第二支撑牛腿组件用于预设在钢管桩的内壁上、并与所述第一支撑牛腿组件沿周向间隔设置；及

装配式甲板；其中，所述主集成式甲板和所述副集成式甲板可整体式吊装，所述第二支撑牛腿组件用于支撑展开后的所述副集成式甲板，所述装配甲板用于填充所述钢管桩、所述主集成式甲板和所述副集成式甲板之间围成的空隙。

2.根据权利要求1所述的集成式平台结构，其特征在于，所述主集成式甲板包括多个第一钢板件、多个第一加劲肋、间隔设置的至少两个第一主梁杆、及间隔设置并连接于至少两个所述第一主梁杆之间的至少两个副梁杆，多个所述第一加劲肋平行于所述第一主梁杆并间隔设置于相邻两个所述副梁杆之间，所述第一主梁杆、所述副梁杆和所述第一加劲肋之间交错布置围成空腔，所述第一钢板件填设于所述空腔内；

所述第一支撑牛腿组件包括四个导轨式支撑牛腿，四个所述导轨式支撑牛腿呈矩形设置于所述钢管桩的内壁上，两个所述第一主梁杆的两端均设有搭接段，所述搭接段一一对应地扣压于所述导轨式支撑牛腿上。

3.根据权利要求2所述的集成式平台结构，其特征在于，所述导轨式支撑牛腿包括第一支腿、设置于所述第一支腿上的第一支撑板、及间隔设置于所述第一支撑板上的两个第一夹板，两个所述第一夹板之间配合形成用于调整所述主集成式甲板位置的导槽，所述搭接段可滑动设置于所述导槽内。

4.根据权利要求2所述的集成式平台结构，其特征在于，所述副梁杆上设有用于与吊索连接的多个吊耳，多个所述吊耳构成的几何形状的中心与所述主集成式甲板的重心重合或不重合。

5.根据权利要求4所述的集成式平台结构，其特征在于，两个所述第一夹板远离所述第一支撑板的一侧均设有折弯部，所述折弯部背离所述导槽的方向偏转，且两个所述折弯部配合形成导入部。

6.根据权利要求4所述的集成式平台结构，其特征在于，所述导轨式支撑牛腿还包括设置于所述第一支撑板上并位于两个所述第一夹板之间的限位板，所述限位板朝所述主集成式甲板的装配方向倾斜设置，所述搭接段向外延伸有抵接凸板，所述限位板设有与所述抵接凸板配合的让位凹部。

7.根据权利要求1所述的集成式平台结构，其特征在于，所述副集成式甲板的数量为两个，所述转动组件的数量为两个，两个所述副集成式甲板分别一一对应地通过所述转动组件设置于所述主集成式甲板的相对侧；

所述副集成式甲板包括第二钢板件、设置于所述第二钢板件上的第二主梁杆、及设置于所述第二钢板件上并分列于所述第二主梁杆的两侧的两个辅助支撑板，所述辅助支撑板的一端与所述第二主梁杆抵接、另一端延伸至所述第二钢板件的边缘；所述副集成式甲板还包括至少两个第二加劲肋，至少两个所述第二加劲肋平行于所述第二主梁杆并间隔设置，且至少两个所述第二加劲肋的一端与所述辅助支撑板抵接、另一端延伸至所述第二钢板件的边缘；所述第二支撑牛腿组件包括相对设置的两个牛腿支撑件，两个所述第二主梁杆的端部分别一一对应地扣压于两个所述牛腿支撑件上。

8.根据权利要求7所述的集成式平台结构，其特征在于，所述第二钢板件为半月形，所述副集成式甲板还包括至少两个第三加劲肋、及沿所述半月形的弧形边延伸设置的弧形支撑板，至少两个所述第三加劲肋间隔设置于所述弧形支撑板与所述辅助支撑板之间，且所述第三加劲肋的一端与所述弧形支撑板抵接、另一端与所述辅助支撑板抵接。

9.根据权利要求7所述的集成式平台结构，其特征在于，所述牛腿支撑件包括第二支腿、设置于所述第二支腿上的第二支撑板、及间隔设置于所述第二支撑板上的两个第二夹板，两个所述第二夹板之间配合形成用于固定所述副集成式甲板的夹槽，所述第二主梁杆的端部与所述夹槽限位配合；所述第二夹板远离所述第二支撑板的一侧设有避空凹部。

10.一种海上风机单桩基础，其特征在于，包括钢管桩和如上述权利要求1至9任一项所述的集成式平台结构，所述集成式平台结构设置于所述钢管桩的内壁上。