CN107344581A - 隔套结构、头盔箱及踏板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隔套结构、头盔箱及踏板车，所述隔套结构包括隔套垫体，所述隔套垫体上开设有用于安装紧固螺栓的阶梯通孔，所述阶梯通孔包括第一通孔以及孔径小于所述第一通孔的第二通孔，所述隔套垫体上与所述第一通孔远离所述第二通孔的一端相对应的端面为支撑端面，所述隔套垫体用于安装在螺栓安装空间处，所述支撑端面用于与座垫盖的背面设置的缓冲垫相对设置。所述隔套结构，既能起到安装紧固螺栓的作用，又能起到支撑座垫盖的作用，能够实现紧固点与支撑点共点，无需专门设计座垫支撑空间，便于整车布局设计，且座垫盖在放下时不会与紧固螺栓接触磨损，对座垫盖支撑稳定。所述头盔箱及踏板车，整车布局设计方便，座垫盖支撑稳定。

Description

隔套结构、头盔箱及踏板车

技术领域

本发明涉及踏板车技术领域，尤其涉及一种隔套结构、头盔箱及踏板车。

背景技术

踏板车上一般都设有头盔箱，用于储存头盔或其他物品。传统的，踏板车的头盔箱包括储物箱体、座垫盖和后盖板等，储物箱体及后盖板装配在车架上时一般采用螺栓结构，其上设置有专门的螺栓装配空间用于装配螺栓。此外，在后盖板、储物箱体或车架上还需提供座垫支撑空间，用于为座垫盖提供支撑点。采用上述结构，座垫支撑点的设置需额外占用空间，导致对后盖板、储物箱体等零件的整体布局有很大影响。

发明内容

基于此，有必要提供一种隔套结构、头盔箱及踏板车，该隔套结构既能起到安装紧固螺栓的作用，又能起到支撑座垫盖的作用，实现紧固点与支撑点共点结构，便于整车布局设计，且对座垫盖支撑稳定；该头盔箱及踏板车的整车布局设计方便，座垫盖支撑稳定。

其技术方案如下：

一种隔套结构，包括隔套垫体，所述隔套垫体上开设有用于安装紧固螺栓的阶梯通孔，所述阶梯通孔包括第一通孔以及孔径小于所述第一通孔的第二通孔，所述隔套垫体上与所述第一通孔远离所述第二通孔的一端相对应的端面为支撑端面，所述隔套垫体用于安装在螺栓安装空间处，所述支撑端面用于与座垫盖的背面设置的缓冲垫相对设置。

在其中一个实施例中，所述隔套结构还包括衬套垫体，所述衬套垫体的硬度比所述隔套垫体的硬度大，所述衬套垫体用于安装在所述第一通孔与第二通孔相交接的阶梯处，所述衬套垫体上开设有用于与紧固螺栓的杆部匹配的紧固安装孔。

在其中一个实施例中，所述衬套垫体包括衬套筒片以及沿着所述衬套筒片的一端外缘设置的衬套垫片，所述衬套筒片的中空腔形成所述紧固安装孔，所述衬套筒片安装在所述第二通孔中，所述衬套筒片的外壁与所述第二通孔的孔壁接触，所述衬套垫片安装在所述阶梯通孔的阶梯面上。

在其中一个实施例中，所述隔套垫体的侧壁上开设有漏水孔，所述漏水孔与所述阶梯通孔连通。

在其中一个实施例中，所述漏水孔为至少两个，至少两个所述漏水孔沿所述隔套垫体的周向间隔布置。

在其中一个实施例中，所述隔套垫体为圆柱状结构，所述漏水孔为四个，四个所述漏水孔沿所述隔套垫体的周向均匀间隔设置。

在其中一个实施例中，所述第一通孔的孔径用于与紧固螺栓的螺栓头的直径匹配。

在其中一个实施例中，所述隔套垫体为塑料垫体。

一种头盔箱，包括储物箱体、座垫盖、后盖板、紧固螺栓以及如上所述的隔套结构，所述储物箱体用于与车架连接，所述后盖板设于所述储物箱体的后部，所述后盖板用于与车架连接，所述后盖板及所述储物箱体上设置有螺栓安装空间，所述隔套结构安装在所述后盖板或所述储物箱体上的螺栓安装空间处，所述紧固螺栓安装在所述阶梯通孔处，使得所述隔套结构、后盖板或储物箱体、以及车架连接，所述座垫盖的前端与所述储物箱体铰接，所述座垫盖的背面设有减震垫，当所述座垫盖放下时，所述减震垫与所述隔套垫体的支撑端面相对设置。

一种踏板车，包括车架以及如上所述的头盔箱，所述储物箱体安装在所述车架上，所述后盖板安装在所述车架上。

本发明的有益效果在于：

所述隔套结构，使用时可将隔套垫体安装在后盖板或储物箱体的螺栓安装空间处，隔套垫体上设置有阶梯通孔，一方面，能够便于紧固螺栓的安装，通过紧固螺栓使得隔套垫体、后盖板或储物箱体、及车架紧固装配在一起，进而起到安装紧固螺栓的作用；另一方面，隔套垫体的支撑端面可用于与座垫盖背面的缓冲垫相对接触，进而在座垫盖放下时对座垫盖起到支撑减震的作用，并且，由于阶梯通孔处形成下凹结构留出了紧固螺栓的装配空间，紧固螺栓安装后其头部可以下沉安装至阶梯通孔内，即使座垫盖在放下时存在一定的左右摆动性，长期使用，座垫盖背面的缓冲垫也不会与紧固螺栓接触，不会因紧固螺栓的磨损而失效，对座垫盖支撑稳定。所述隔套结构，既能起到安装紧固螺栓的作用，又能起到支撑座垫盖的作用，能够实现紧固点与支撑点共点，无需专门设计座垫支撑空间，便于整车布局设计，且座垫盖在放下时不会与紧固螺栓接触磨损，不会因紧固螺栓的磨损而失效，对座垫盖支撑稳定。

所述头盔箱，包括上述的隔套结构，具备上述隔套结构的技术效果，进行装配时可实现紧固点与支撑点共点的方案，整车布局设计方便，座垫盖支撑稳定。

所述踏板车，包括上述的头盔箱，具备上述头盔箱的技术效果，整车布局设计方便，座垫盖支撑稳定。

附图说明

图1为本发明实施例所述的隔套结构的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的隔套结构的俯视图；

图3为本发明实施例所述的隔套结构的爆炸结构示意图；

图4为本发明实施例所述的隔套结构的正视图；

图5为图4中的A-A剖视图；

图6为本发明实施例所述的头盔箱的安装结构示意图一；

图7为本发明实施例所述的头盔箱的安装结构示意图二。

附图标记说明：

100、隔套结构，110、隔套垫体，112、阶梯通孔，112a、第一通孔，112b、第二通孔，114、支撑端面，116、漏水孔，120、衬套垫体，122、紧固安装孔， 124、衬套筒片，126、衬套垫片，200、座垫盖，210、缓冲垫，300、后盖板， 310、螺栓安装空间，320、第一安装孔，400、紧固螺栓，500、车架，510、第二安装孔。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本文所使用的术语“第一”、“第二”等在本文中用于区分对象，但这些对象不受这些术语限制。

如图1、图6所示，一种隔套结构100，包括隔套垫体110。所述隔套垫体 110上开设有用于安装紧固螺栓400的阶梯通孔112。如图1、图2所示，所述阶梯通孔112包括第一通孔112a以及孔径小于所述第一通孔112a的第二通孔 112b。所述隔套垫体110上与所述第一通孔112a远离所述第二通孔112b的一端相对应的端面为支撑端面114。如图6、图7所示，所述隔套垫体110用于安装在螺栓安装空间310处。所述支撑端面114用于与座垫盖200的背面设置的缓冲垫210相对设置。具体地，隔套垫体110安装时，可安装在后盖板300的螺栓安装空间310处，也可安装在储物箱体的螺栓安装空间310处。本实施例的附图中示意出了隔套垫体110安装在后盖板300上的结构。座垫盖200的背面是指座垫盖200放下时与后盖板300相对的侧面。

所述隔套结构100，使用时可将隔套垫体110安装在后盖板300或储物箱体的螺栓安装空间310处，隔套垫体110上设置有阶梯通孔112，一方面，能够便于紧固螺栓400的安装，通过紧固螺栓400使得隔套垫体110、后盖板300或储物箱体、及车架500紧固装配在一起，进而起到安装紧固螺栓400的作用；另一方面，隔套垫体110的支撑端面114可用于与座垫盖200背面的缓冲垫210 相对接触，进而在座垫盖200放下时对座垫盖200起到支撑减震的作用，并且，由于阶梯通孔112处形成下凹结构留出了紧固螺栓400的装配空间，紧固螺栓400安装后其头部可以下沉安装至阶梯通孔112内，即使座垫盖200在放下时存在一定的左右摆动性，长期使用，座垫盖200背面的缓冲垫210也不会与紧固螺栓400接触，不会因紧固螺栓400的磨损而失效，对座垫盖200支撑稳定。所述隔套结构100，既能起到安装紧固螺栓400的作用，又能起到支撑座垫盖 200的作用，能够实现紧固点与支撑点共点，无需专门设计座垫支撑空间，便于整车布局设计，结构简单，节省空间，且座垫盖200在放下时不会与紧固螺栓 400接触磨损，不会因紧固螺栓400的磨损而失效，对座垫盖200支撑稳定。

一般的，也有采用在座垫盖200的背面设置橡胶垫套筒结构，通过橡胶垫套筒套设在紧固螺栓400的螺栓头外侧，以实现对座垫盖200的支撑作用，实现紧固点与支撑点共点的方案。但由于座垫盖200放下时存在一定的左右摆动性，长期使用，橡胶垫套筒会被凸起的紧固螺栓400的螺栓头磨损而失效，导致座垫盖200支撑不稳定。本实施例所述的隔套结构100，通过采用上述结构，在实现紧固点与支撑点共点的基础上，能够有效避免座垫盖200背面的缓冲垫 210与紧固螺栓400的螺栓头接触，避免磨损而失效，对座垫盖200支撑稳定。

本实施例中，所述隔套垫体110为塑料垫体。如此，隔套垫体110的硬度合适，既能对座垫盖200起到较好的支撑作用，又不会与座垫盖200的缓冲垫 210接触磨损，且整体重量轻，不会过多增加整车重量。所述隔套垫体110可采用注塑生产成型，制造方便。

本实施例中，所述第一通孔112a的孔径用于与紧固螺栓400的螺栓头的直径匹配。进而，第一通孔112a既能够便于紧固螺栓400的安装，使得紧固螺栓 400的螺栓头下沉在阶梯通孔112的阶梯处，又能够保证支撑端面114的支撑面积大，对座垫盖200支撑效果好。

进一步地，如图1、图3所示，所述隔套结构100还包括衬套垫体120。所述衬套垫体120的硬度比所述隔套垫体100的硬度大。所述衬套垫体120用于安装在所述第一通孔112a与第二通孔112b相交接的阶梯处。所述衬套垫体120 上开设有用于与紧固螺栓400的杆部匹配的紧固安装孔122。通过设置衬套垫体 120，可以使隔套垫体110和衬套垫体120分开制造，且衬套垫体120采用比隔套垫体110硬度更大的材料制成，便于紧固螺栓400的安装，紧固螺栓400安装时可以与衬套垫体120配合，紧固装配可靠，能够大幅度提升隔套结构100的耐用性和稳定性。本实施例中，所述衬套垫体120为金属衬套。

本实施例中，如图3、图4、图5所示，所述衬套垫体120包括衬套筒片124 以及沿着所述衬套筒片124的一端外缘设置的衬套垫片126。所述衬套筒片124 的中空腔形成所述紧固安装孔122。所述衬套筒片124安装在所述第二通孔112b 中。所述衬套筒片124的外壁与所述第二通孔112b的孔壁接触。所述衬套垫片 126安装在所述阶梯通孔112的阶梯面上。采用上述结构，衬套垫体120安装在阶梯通孔112的阶梯处时，可通过阶梯处结构实现预定位，对正、定位可靠，安装方便，且衬套垫体120与阶梯通孔112的接触面积大，紧固螺栓400与衬套垫体120配合紧固时，连接更加牢固可靠。

本实施例中，所述隔套垫体110的侧壁上开设有漏水孔116，所述漏水孔 116与所述阶梯通孔112连通。通过设置漏水孔116，便于阶梯通孔112内聚集的积水流出，便于空气流通，能够防止积水造成的紧固螺栓400、衬套垫体120 等生锈问题。进一步地，所述漏水孔116为至少两个，至少两个所述漏水孔116 沿所述隔套垫体110的周向间隔布置。如此，排水效果好，能够有效防止紧固螺栓400、衬套垫体120等生锈。

可选地，所述隔套垫体110为圆柱状结构，所述漏水孔116为四个，四个所述漏水孔116沿所述隔套垫体110的周向均匀间隔设置。通过将隔套垫体110 设置为圆柱状结构，并设置四个均匀布置的漏水孔116，漏水孔116排布呈相交叉的十字型，隔套垫体110紧固时不用限定方向，装配方便，且排水效果好，制造更加方便。

本实施例所述的隔套结构100，使用时，将衬套垫体120压入隔套垫体110 中，然后将整个隔套结构100放置在后盖板300或储物箱体的螺栓安装空间310 处，将紧固螺栓400安装至阶梯通孔112中，使用紧固螺栓400将隔套结构100、后盖板300或储物箱体、以及车架500紧固在一起。当座垫放下时，隔套垫体 110的支撑端面114能够与座垫盖200背面的缓冲垫210相对，实现对座垫盖 200的支撑缓冲作用。所述隔套结构100，结构简单，节省空间，可以方便设计时整车布局；支撑端面的支撑面积较大，对座垫支撑效果稳定；设置有漏水孔116，不怕积水造成紧固螺栓400等生锈；漏水孔116四周均布，紧固时不用限定方向，装配方便。

如图6、图7所示，一种头盔箱，包括储物箱体(图中未示出)、座垫盖200、后盖板300、紧固螺栓400以及如上所述的隔套结构100。所述储物箱体用于与车架500连接。所述后盖板300设于所述储物箱体的后部，所述后盖板300用于与车架500连接。所述后盖板300及所述储物箱体上设置有螺栓安装空间310。所述隔套结构100安装在所述后盖板300或所述储物箱体上的螺栓安装空间310 处。所述紧固螺栓400安装在所述阶梯通孔112处，使得所述隔套结构100、后盖板300或储物箱体、以及车架500连接。所述座垫盖200的前端与所述储物箱体铰接。所述座垫盖200的背面设有减震垫，当所述座垫盖200放下时，所述减震垫与所述隔套垫体110的支撑端面114相对设置。所述头盔箱，包括上述的隔套结构100，具备上述隔套结构100的技术效果，进行装配时可实现紧固点与支撑点共点的方案，整车布局设计方便，座垫盖200支撑稳定。

可选地，所述紧固螺栓400为内六角螺栓。本实施例中，图6、图7示意出了隔套结构100安装在后盖板300上的螺栓安装空间310处的结构。具体地，所述后盖板300上在其螺栓安装空间310处设有与紧固螺栓400匹配的第一安装孔320，车架500上设有与紧固螺栓400匹配的第二安装孔510。紧固螺栓400 安装在阶梯通孔112、第一安装孔320以及第二安装孔510中，使得隔套结构 100、后盖板300以及车架500紧固连接在一起。可选地，所述后盖板300上设有两处间隔设置的螺栓安装空间310，所述隔套结构100对应为两个，紧固螺栓 400对应为两个，紧固连接可靠，且对座垫盖200的支撑更加稳定。

如图6所示，一种踏板车，包括车架500以及如上所述的头盔箱，所述储物箱体安装在所述车架500上，所述后盖板300安装在所述车架500上。所述踏板车，包括上述的头盔箱，具备上述头盔箱的技术效果，整车布局设计方便，座垫盖200支撑稳定。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种隔套结构，其特征在于，包括隔套垫体，所述隔套垫体上开设有用于安装紧固螺栓的阶梯通孔，所述阶梯通孔包括第一通孔以及孔径小于所述第一通孔的第二通孔，所述隔套垫体上与所述第一通孔远离所述第二通孔的一端相对应的端面为支撑端面，所述隔套垫体用于安装在螺栓安装空间处，所述支撑端面用于与座垫盖的背面设置的缓冲垫相对设置。

2.根据权利要求1所述的隔套结构，其特征在于，还包括衬套垫体，所述衬套垫体的硬度比所述隔套垫体的硬度大，所述衬套垫体用于安装在所述第一通孔与第二通孔相交接的阶梯处，所述衬套垫体上开设有用于与紧固螺栓的杆部匹配的紧固安装孔。

3.根据权利要求2所述的隔套结构，其特征在于，所述衬套垫体包括衬套筒片以及沿着所述衬套筒片的一端外缘设置的衬套垫片，所述衬套筒片的中空腔形成所述紧固安装孔，所述衬套筒片安装在所述第二通孔中，所述衬套筒片的外壁与所述第二通孔的孔壁接触，所述衬套垫片安装在所述阶梯通孔的阶梯面上。

4.根据权利要求1所述的隔套结构，其特征在于，所述隔套垫体的侧壁上开设有漏水孔，所述漏水孔与所述阶梯通孔连通。

5.根据权利要求4所述的隔套结构，其特征在于，所述漏水孔为至少两个，至少两个所述漏水孔沿所述隔套垫体的周向间隔布置。

6.根据权利要求5所述的隔套结构，其特征在于，所述隔套垫体为圆柱状结构，所述漏水孔为四个，四个所述漏水孔沿所述隔套垫体的周向均匀间隔设置。

7.根据权利要求1-6任一项所述的隔套结构，其特征在于，所述第一通孔的孔径用于与紧固螺栓的螺栓头的直径匹配。

8.根据权利要求1-6任一项所述的隔套结构，其特征在于，所述隔套垫体为塑料垫体。

9.一种头盔箱，其特征在于，包括储物箱体、座垫盖、后盖板、紧固螺栓以及如权利要求1-8任一项所述的隔套结构，所述储物箱体用于与车架连接，所述后盖板设于所述储物箱体的后部，所述后盖板用于与车架连接，所述后盖板及所述储物箱体上设置有螺栓安装空间，所述隔套结构安装在所述后盖板或所述储物箱体上的螺栓安装空间处，所述紧固螺栓安装在所述阶梯通孔处，使得所述隔套结构、后盖板或储物箱体、以及车架连接，所述座垫盖的前端与所述储物箱体铰接，所述座垫盖的背面设有减震垫，当所述座垫盖放下时，所述减震垫与所述隔套垫体的支撑端面相对设置。

10.一种踏板车，其特征在于，包括车架以及如权利要求9所述的头盔箱，所述储物箱体安装在所述车架上，所述后盖板安装在所述车架上。