CN1073371A - 滑油过滤器用标准阀组件 - Google Patents

Abstract

一种汽车滑油过滤器用的标准复合阀组件含有 一个减压阀组件和一个与其共在一个整体阀体中的 清洁侧防漏阀分组件。阀体由多级圆柱体组成、第一 级圆柱体的轴向相对的表面分别形成两个阀件的第 一和第二弹簧座，减压阀弹簧完全位于阀体内，而防 漏阀弹簧则支撑在阀体的外表面上。防漏阀弹簧为 截头圆锥形并位于第一级阀体与固定在防漏阀柱塞 上但与其隔开的外圆盘之间。这种复合阀组件具有 较好的储存灵活性且可防止滑油从过滤器中漏出。

Description

本发明涉及滑油过滤器组件。更具体地说，本发明涉及汽车发动机滑油过滤器中所用的那种标准减压阀和防漏阀分组件。

由于要满足各种汽车发动机规格，就必须有各种过滤器，因此也就需要有许多供各种汽车过滤器用的阀。在某些重型汽车的用途上，通常是用清洁侧和脏侧防漏阀与普通用的典型油压减压阀相结合。更常见的是脏侧防漏阀与减压阀结构完全分开，尽管它们的位置彼此十分接近。但是，在使用时，清洁侧的防漏阀一般做成是减压阀结构的机械上整体的零件，因此，不可能对一般的减压阀和清洁侧阀的综合结构进行标准的组装或拆卸。如果达到将这种阀的标准组件做成或制成“分组件”的程度，就能获得增大库存灵活性的好处。这样，减压阀组件通常可先安装在每一辆原始生产的汽车的过滤器中，而标准的清洁侧防漏组件则能很方便地随后安装进去（如果需要时），而不需要像上述那样储存复合组件或双阀组件。

本发明提出了一种滑油过滤器用的复合阀组件，这种组件含有很方便地共用一个整体阀体的标准减压阀和清洁侧防漏阀分组件。在一种最佳实施例中，阀体由一个多级圆柱体形成，其中，第一级阀体形成了供防漏阀和减压阀弹簧用的相对阀座，每一个弹簧以轴向排列且彼此成端部对端部的关系。减压阀弹簧完全位于阀体之内，而防漏阀弹簧则支撑在阀体外面的一对弹簧座上，一个由圆盘形成的弹簧座与防漏阀柱塞隔开但刚性地固定到防漏阀柱塞上。一个截头圆锥形弹簧使柱塞通常保持紧靠在阀体中的一个整体柱塞座上，弹簧的小端与圆盘相接合，而大端则支撑在一个由座落在柱塞座周围的阀体外表面形成的外弹簧座上。因此，虽然整个的阀体很容易适用于仅含有减压阀的滑油过滤器组件，但它同样也适用于与减压阀结合在一起的防漏阀组件。

下面结合附图说明本发明的最佳实施例，附图中：

图1是含有本发明的复合式标准阀分组件的滑油过滤器组件的垂直剖视图。

图2是沿图1中的2-2线看的盖板的端视图。

图3是本发明的复合式标准阀组件的独立剖视图。

首先参见图1和2，一种汽车用滑油过滤器10带有一个沿中心轴线a-a方向设置的对称杯形外壳体12，壳体12含有一个封闭端14和一个与它相对的开口端16。开口端16刚性地支撑一个独立的盖板18（也可见图2），盖板18上带有一些脏油进入孔20，润滑油由一个泵（未示出）从内燃机的集油槽（示示出）泵出。沿轴线a-a在中心处设置有一个单通道的带内螺纹的排出口22，以便使过滤后的清洁滑油从中央管（未出出）排出并进入内燃机中的油沟，就像熟悉本技术的人所知道的一样。

润滑油的正常进出流道由从图1的右侧（轴线a-a的右侧）穿过过滤器组件10的实线箭头表示。当然，润滑油的正常流动形式是三维的，并且实际上是环形流动的。脏滑油从孔20流入，通过一种具有传统的弹性瓣阀结构、且含有典型的径向隔离肋26的脏侧防漏阀24。当脏滑油或称“未过滤”的滑油流到脏侧防漏阀24后立刻通过柱形过滤元件30的外圆柱表面32和圆柱壳体12的内圆柱壁36之间的环形空隙33。脏滑油一经过滤后，便穿过过滤器30的内圆柱壁面34，以便流过安装并支撑在环形过滤元件30的一端39上的内开口29内的复合阀组件40。过滤元件30通过由圆形的过滤器端盖38和环形的过滤器端盖39限定的轴向端或称为末端以支撑在壳体12内，端盖38和39则分别由压力弹簧28和多级圆柱形阀体42固定。压力弹簧28位于端盖38和壳体的封闭端14之间，而端盖39则支撑在阀体42上形成的径向延伸的环形凸缘或称凸台44上。压力弹簧28对阀体42的支架或称基座凸缘46（图3）施加足够大的压力，使它紧靠到脏侧防漏阀24的内圆柱体表面48上、而与盖板18形成密封接合。

下面参考图3，标准阀组件40与结构上与减压阀和清洁侧的防漏阀分组件相适应的阀体42相结合。减压阀分组件由一个通常与减压阀柱塞座52保持恒弹簧偏压接合的减压阀柱塞50形成。柱塞座52有多个孔54，柱塞座52形成了一个由焊接或卷边法刚性地固定到阀体42上的环面。减压阀弹簧56座落在由多级圆柱形阀体42的第一级43形成的减压阀座58中（如图所示）。弹簧56延伸在阀座58和减压阀柱塞50之间以便塞柱50保持通常偏压并紧靠到孔54上、从而防止滑油直接从减压阀漏出（因此，通常防止了图1和3中以中心线“a-a”左边虚线箭头表示的“减压”流）。为了防止发动机缺油磨损，当过滤元件30堵塞时，滑油将强迫进入盖板18的入口孔20（参见上述图1中的虚线）、通过脏侧的防漏阀24而后直接流过孔54。当过滤器堵塞时，入口的油压将升高到足以使减压阀柱塞50从柱塞52中升起而允许滑油直接从孔54通过盖板18的带螺纹出口22排出，从而形成了过滤器元件30的旁路。

在发动机工作时，清洁侧的防漏阀分组件41（图3）通常由滑油压力保持打开状态，而在发动机停车时则变为关闭状态。因此，阀组件40的上分组件41含有一个防漏阀柱塞60，它与由减压阀弹簧座58径向向里形成的防漏阀柱塞座62相配合，而防漏阀柱塞及其柱塞座均位于阀体42之内。外圆盘64含有一个轴向面对着防漏阀柱塞60（尽管它们是互相隔开的）的防漏阀弹簧座65。在一最佳实施例中，柱塞60和外圆盘64被一对支杆66永久及刚性地连接起来，但也可以只用一个支杆。防漏阀弹簧70（最好作成截头圆锥形）在与圆盘64的阀座表面65相接合处的端部72直径最小，而支撑在位于阀体42的外表面上的阀座68处的端部74直径最大。熟悉本技术的人定会知道，弹簧支座58和68是分别由阀体42的同一台阶43的相对两侧形成的。减压阀弹簧56和防漏阀弹簧70间的相对压力是这样安排的，即减压阀弹簧的压力比防漏阀弹簧的压力要大得多，就像熟悉本技术的人所知道的一样。

最后，熟悉本技术的人也一定清楚，环形橡胶垫80是刚性地固定在盖板18上的，以便使在带内螺纹的清洁滑油孔22被拧到发动机滑油排出道的中心管（两者均未示出）之后密封发动机的滑油板。

虽然上述仅详细说明了一个最佳实施例，但是在下列的权利要求书中将包含许多符合本发明的精神和范围的实施例。

Claims (10)

1、一种滑油过滤器组件，含有一个限定一个第一封闭端和一个沿轴线与上述第一端相隔开的第二开口端的杯形壳体、一个支撑在上述第一和第二端部之间的圆柱形过滤元件和一个支撑在上述过滤元件的上述第二端部、用来调节流过上述过滤器的润滑油液流的整体阀体；上述第二端部用于使润滑油通过选定的孔而进、出，上述阀体内含有一个减压阀分组件，其特征在于这种装置还包括：一个支撑在上述阀体上并位于上述减压阀分组件和上述过滤元件附近的清洁侧防漏阀分组件，其中，上述减压阀含有一个位于上述阀体之内并支撑在上述阀体上的第一弹簧，而上述清洁侧防漏阀则含有一个位于上述阀体的外面并支撑在上述阀体的外表面上的第二弹簧，每一个弹簧都是轴向设置的，它们彼此间成端部向着端部的关系。

2、根据权利要求1的滑油过滤器组件，其特征在于，上述减压阀分组件和上述清洁侧防漏阀分组件一起含有一个供上述滑油过滤器用的复合式标准阀组件，上述减压阀分组件还含有一个内弹簧座和一个含有多个孔的第一柱塞座，上述减压阀的每个座都位于上述阀体之内，上述第一柱塞座与上述减压阀弹簧座彼此隔开，上述减压阀分组件还含有一个第一柱塞，上述第一弹簧与上述第一柱塞相接合以便对上述第一柱塞加偏压而使其紧靠到上述第一柱塞座上，并且，上述第一弹簧位于上述内弹簧座和承受永久压力的上述柱塞座之间，因此，上述的孔通常由承受上述弹簧压力的上述第一柱塞所封闭。

3、根据权利要求2的滑油过滤器组件，其特征在于，上述防漏阀分组件含有一个第二柱塞和一个固定在上述阀体内的第二柱塞座，上述第二柱塞座与上述第一柱塞座径向相对且轴向隔开，上述第二柱塞座用于与上述第二柱塞相接合，上述防漏阀分组件还含有一个防漏弹簧、一个由上述阀体的外表面形成的支撑上述弹簧的第一防漏弹簧座，和一个位于上述阀体之外并与其隔开的第二防漏弹簧座，上述第二弹簧座通常由上述防漏弹簧加偏压而离开上述阀体以便使上述防漏柱塞保持在紧靠上述第二柱塞座的位置上;上述防漏阀还含有用来将上述防漏阀弹簧座刚性地固定在永远与上述第二柱塞保持轴向隔开的位置上的机构。

4、根据权利要求3的滑油过滤器组件，其特征在于，上述用来将上述第二防漏阀弹簧座刚性地固定在永远与上述第二柱塞保持轴向隔开的位置上的机构至少含有一个长支杆。

5、根据权利要求4的滑油过滤器组件，其特征在于，上述整体阀体含有一个容纳上述减压阀弹簧的多级圆柱体构件;上述减压阀弹簧座含有一个上述阀体的第一级的内表面部分，上述防漏阀分组件的第一弹簧座由上述圆柱形阀体的上述第一级的外表面形成;上述减压阀和防漏阀的弹簧分别支撑在上述第一级阀体的相对表面上。

6、根据权利要求5的滑油过滤器组件，其特征在于，上述减压阀弹簧限定了通常推动上述第一柱塞紧靠到上述第一柱塞座上的第一压力;上述防漏阀弹簧限定了通常推动上述第二柱塞紧靠到上述第二柱塞座上的第二弹簧压力;上述第二弹簧压力比上述减压阀弹簧的第一压力小。

7、根据权利要求6的滑油过滤器组件，其特征在于，上述减压阀弹簧和防漏阀弹簧分别含有座落在上述第一级圆柱体的上述相对表面上的螺簧。

8、根据权利要求7的滑油过滤器组件，其特征在于，它还含有一个位于上述阀体外面的圆盘;并且上述防漏阀的上述第二弹簧座由一个位于上述圆盘上的径向表面形成，上述支杆固定到上述第二弹簧座上并且轴向延伸进入它的里面，上述防漏弹簧以压缩状态位于上述圆盘和上述第一级圆柱形阀体之间。

9、根据权利要求8的滑油过滤器组件，其特征在于，上述防漏阀弹簧含有一截头圆锥形弹簧体，其直径较小的一端与上述圆盘上的弹簧座相接触而直径较大的一端则与上述第一级阀体相接触。

10、根据权利要求9的滑油过滤器组件，其特征在于，有一组至少是两个上述支杆将上述圆盘固定到上述第二柱塞上。

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