CN107336647A - 绳拉按钮汽车头枕 - Google Patents
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Abstract
一种绳拉按钮汽车头枕，包括枕杆、能相对枕杆转动的架体，架体设置在枕杆顶部的顶部横杆上，架体的内腔中设置有限位块，限位块与顶部横杆相固定，顶部横杆上套置有保持架体向前转动的回复扭簧，回复扭簧的一端与限位块相连接，回复扭簧的另一端顶触在架体的侧壁上，架体的内腔中设置有能与限位块相卡扣的限位部，架体上设置有能伸入拉绳的拉绳通孔和能伸入按钮的按钮通孔，拉绳的一端与限位部相连接，所述按钮的端部与限位部相顶触，当拉绳拉动限位部或按钮顶触限位部时，限位部与限位块相脱离，架体相对顶部横杆向前转动。其优点在于：只要拉动拉绳或按压按钮，使限位部与限位块分离，回复扭簧就能使架体向前转动，反应灵敏，操作简单，十分省力。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅制作技术领域，尤其指一种绳拉按钮汽车头枕。
背景技术
现有一种专利号为CN201420538380.X名称为《一种角度可调式座椅头枕结构》的中国实用新型专利公开了一种角度可调式座椅头枕结构，包括：棘轮，所述棘轮与所述套管焊接成一体；棘爪支架，所述棘爪支架焊接于座椅骨架钢管上；销轴，所述销轴焊接于所述棘爪支架上；棘爪，所述棘爪通过卡簧固定在所述销轴上，可绕所述销轴自由旋转；回位弹簧，所述回位弹簧设置于所述棘爪与所述棘爪支架之间；拉绳，所述拉绳一端固定于所述棘爪的后端。该实用新型的角度可调式座椅头枕结构设计简洁，可靠性好，经济实用，操作方便，能够手动调节汽车座椅头枕的角度，改善乘坐时的舒适性，相对电动可调方式成本低，具有广泛的工业应用前景。然而，该头枕需要在座椅骨架钢管上旋转，无法应用在外部包裹有海绵、绒布等附着物的管体上，使用效果不理想，因此该头枕的结构还需进一步改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙，转动省力方便，超轻超薄的由拉绳或按钮控制的汽车头枕。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：本绳拉按钮汽车头枕，包括能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆、能相对枕杆转动的架体，所述架体设置在枕杆顶部的顶部横杆上，其特征在于：所述架体的内腔中设置有限位块，所述限位块与顶部横杆相固定，所述顶部横杆上套置有保持架体向前转动的回复扭簧，所述回复扭簧的一端与限位块相连接，所述回复扭簧的另一端顶触在架体的侧壁上，所述架体的内腔中设置有能与限位块相卡扣的限位部，所述架体上设置有能伸入拉绳的拉绳通孔和能伸入按钮的按钮通孔，所述拉绳的一端与限位部相连接，所述按钮的端部与限位部相顶触，当拉绳拉动限位部或按钮顶触限位部时，限位部与限位块相脱离，架体相对顶部横杆向前转动。
作为改进，所述架体可优选是由前架体与后架体对合而成的整体结构，所述前架体的底部与后架体的下部分别设置有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口对合形成通孔，所述枕杆从通孔伸出架体，所述拉绳的一端从通孔中伸入架体内腔而与限位部相连接。
进一步改进，所述前架体的下部可优选设置有限位凹槽，所述限位凹槽中能脱卸地卡置有顶块，所述限位块的侧部设置有第一凸起部，所述回复扭簧的一端顶触在第一凸起部上，当回复扭簧带动限位块相对架体转动时，所述第一凸起部顶触在顶块上从而阻止限位块继续转动。
作为改进，所述限位部包括转动卡杆，第一拉杆、第二拉杆和使限位部复位的复位装置，所述第一拉杆能转动地设置在架体内壁上，所述第一拉杆与拉绳相连接，所述第一拉杆的侧部设置有凸块，所述凸块与第二拉杆的端部相顶触，所述第二拉杆的中部能转动地设置在架体内壁上，所述第二拉杆的另一端与复位装置相连接并与按钮的端部相顶触，靠近第二拉杆与凸块顶触处的第二拉杆杆体与连接杆的一端活动相连接，所述连接杆的另一端与转动卡杆活动相连接，所述转动卡杆能转动地设置在架体内壁上，所述转动卡杆的下部设置有能与限位块的第二凸起部相卡扣的转动卡杆凹部。
进一步改进，所述架体的内壁上可优选对称设置有凸台部，所述凸台部上能转动地设置有转动轴，所述转动轴与转动卡杆相固定。
进一步改进，所述连接杆的两端分别设置有上圆环和下圆环，所述上圆环与插置在第二拉杆上的第一插销活动相连接，所述下圆环插置在转动卡杆上的第二插销活动相连接，所述上圆环与下圆环的中心轴线相互垂直。
进一步改进，所述复位装置包括第一复位扭簧和第二复位扭簧，所述第一复位扭簧与第一拉杆同心设置，所述第一复位扭簧的一端顶触在第一拉杆的杆体上，所述第一复位扭簧的另一端顶触在架体内壁上，所述第二复位扭簧的一端与第二拉杆相连接，所述第二复位扭簧的另一端与架体内壁相连接。
进一步改进，所述第二拉杆的杆体上可优选设置有钩状凸部，所述第二复位扭簧的一端卡扣在钩状凸部内。
进一步改进，所述拉绳的一端可优选穿过枕杆而从枕杆顶部的开口中伸入架体内腔并与第一拉杆相连接。
进一步改进，所述架体内腔中可优选能转动地设置有滚轮，所述滚轮的表面上设置有拉绳限位槽，所述拉绳的一端经过拉绳限位槽改变方向后与第一拉杆相连接。
与现有技术相比，本发明采用架体的内腔中设置有限位块，所述限位块与顶部横杆相固定，所述顶部横杆上套置有保持架体向前转动的回复扭簧，所述回复扭簧的一端与限位块相连接，所述回复扭簧的另一端顶触在架体的侧壁上，所述架体的内腔中设置有能与限位块相卡扣的限位部，所述架体上设置有能伸入拉绳的拉绳通孔和能伸入按钮的按钮通孔，所述拉绳的一端与限位部相连接，所述按钮的端部与限位部相顶触，当拉绳拉动限位部或按钮顶触限位部时，限位部与限位块相脱离，架体相对顶部横杆向前转动，这种结构的优点在于：回复扭簧能保持架体处于向前转动的状态，只要拉动拉绳，或按压按钮，使限位部与限位块分离，回复扭簧就能使架体向前转动，反应灵敏，操作简单，十分省力，采用两种不同的方法确保限位部能与限位块分离，即使拉绳损坏或按钮损坏仍能正常使用，而且可以将按钮与拉绳设置在架体的两边，这样使用者在头枕的左侧和右侧都能方便的控制头枕；本汽车头枕超轻超薄，使用效果好；由于枕杆插入座椅后无需转动，因此本汽车头枕能应用在不同种类的汽车座椅上，应用范围广；第一拉杆与第二拉杆顶触连接，第二拉杆与转动卡杆通过连接杆连接，相互之间位置关系保持好，不易松脱，确保架体在拉绳拉动或按钮按压时转动。综上所述，本汽车头枕设计巧妙，转动省力方便，应用范围广，值得应用推广。
附图说明
图1是本发明实施例的立体图；
图2是图1中添加有按钮时的结构分解图；
图3是图2中去除按钮后未分离部分的结构分解图；
图4是图3中未分离部分的结构分解图；
图5是图4中未分离部分的结构分解图；
图6是图4中分离部分的结构分解图；
图7是图4中分离部分另一个角度的结构分解图；
图8是图4中分离部分再一个角度的结构分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至图8所示，本实施例的绳拉按钮汽车头枕，包括能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆1、能相对枕杆1转动的架体，所述架体设置在枕杆1顶部的顶部横杆11上，所述架体的内腔中设置有限位块2，所述限位块2与顶部横杆11相固定，所述顶部横杆11上套置有保持架体向前转动的回复扭簧15，所述回复扭簧15的一端与限位块2相连接，所述回复扭簧15的另一端顶触在架体的侧壁上，所述架体的内腔中设置有能与限位块2相卡扣的限位部，所述架体上设置有能伸入拉绳3的拉绳通孔和能伸入按钮9的按钮通孔91，所述拉绳3的一端与限位部相连接，所述按钮9的端部与限位部相顶触，当拉绳3拉动限位部或按钮9顶触限位部时，限位部与限位块2相脱离，架体相对顶部横杆11向前转动。
架体是由前架体12与后架体13对合而成的整体结构，所述前架体12的底部与后架体13的下部分别设置有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口对合形成通孔14，所述枕杆1从通孔伸出架体，所述拉绳3的一端从通孔14中伸入架体内腔而与限位部相连接。前架体12的下部设置有限位凹槽16，所述限位凹槽16中能脱卸地卡置有顶块17，所述限位块2的侧部设置有第一凸起部21，所述回复扭簧15的一端顶触在第一凸起部21上，当回复扭簧15带动限位块2相对架体转动时，所述第一凸起部21顶触在顶块17上从而阻止限位块2继续转动。
限位部包括转动卡杆4，第一拉杆6、第二拉杆5和使限位部复位的复位装置，所述第一拉杆6能转动地设置在架体内壁上，所述第一拉杆6与拉绳3相连接，所述第一拉杆6的侧部设置有凸块61，所述凸块61与第二拉杆5的端部相顶触，所述第二拉杆5的中部能转动地设置在架体内壁上，所述第二拉杆5的另一端与复位装置相连接并与按钮9的端部相顶触，靠近第二拉杆5与凸块61顶触处的第二拉杆杆体与连接杆7的一端活动相连接，所述连接杆7的另一端与转动卡杆4活动相连接，所述转动卡杆4能转动地设置在架体内壁上，所述转动卡杆4的下部设置有能与限位块2的第二凸起部22相卡扣的转动卡杆凹部41。架体的内壁上对称设置有凸台部18，所述凸台部18上能转动地设置有转动轴42，所述转动轴42与转动卡杆4相固定。连接杆7的两端分别设置有上圆环71和下圆环72，所述上圆环71与插置在第二拉杆5上的第一插销51活动相连接，所述下圆环72插置在转动卡杆4上的第二插销43活动相连接，所述上圆环71与下圆环72的中心轴线相互垂直。所述复位装置包括第一复位扭簧62和第二复位扭簧52，所述第一复位扭簧62与第一拉杆6同心设置，所述第一复位扭簧62的一端顶触在第一拉杆6的杆体上，所述第一复位扭簧62的另一端顶触在架体内壁上，所述第二复位扭簧52的一端与第二拉杆5相连接，所述第二复位扭簧52的另一端与架体内壁相连接。所述第二拉杆5的杆体上设置有钩状凸部53，所述第二复位扭簧52的一端卡扣在钩状凸部53内。所述拉绳3的一端穿过枕杆1而从枕杆顶部的开口中伸入架体内腔并与第一拉杆6相连接。所述架体内腔中能转动地设置有滚轮8，所述滚轮8的表面上设置有拉绳限位槽81，所述拉绳3的一端经过拉绳限位槽81改变方向后与第一拉杆6相连接。
工作原理：转动卡杆的转动卡杆凹部与限位块的第二凸部相卡扣，架体固定在枕杆顶部的顶部横杆上；不再使用头枕时，拉动拉绳，拉绳带动第一拉杆转动，进而带动第二拉杆转动，从而使转动卡杆的端部向上转动与限位块相脱离，回复扭簧带动架体向前转动，实现头枕的向前转动，或按压按钮，按钮的端部顶触在第二拉杆上，带动第二拉杆转动，从而使转动卡杆的端部向上转动与限位块相脱离，回复扭簧带动架体向前转动，实现头枕的向前转动。
Claims (10)
1.一种绳拉按钮汽车头枕，包括能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆(1)、能相对枕杆(1)转动的架体，所述架体设置在枕杆(1)顶部的顶部横杆(11)上，其特征在于：所述架体的内腔中设置有限位块(2)，所述限位块(2)与顶部横杆(11)相固定，所述顶部横杆(11)上套置有保持架体向前转动的回复扭簧(15)，所述回复扭簧(15)的一端与限位块(2)相连接，所述回复扭簧(15)的另一端顶触在架体的侧壁上，所述架体的内腔中设置有能与限位块(2)相卡扣的限位部，所述架体上设置有能伸入拉绳(3)的拉绳通孔和能伸入按钮(9)的按钮通孔(91)，所述拉绳(3)的一端与限位部相连接，所述按钮(9)的端部与限位部相顶触，当拉绳(3)拉动限位部或按钮(9)顶触限位部时，限位部与限位块(2)相脱离，架体相对顶部横杆(11)向前转动。
2.根据权利要求1所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述架体是由前架体(12)与后架体(13)对合而成的整体结构，所述前架体(12)的底部与后架体(13)的下部分别设置有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口对合形成通孔(14)，所述枕杆(1)从通孔伸出架体，所述拉绳(3)的一端从通孔(14)中伸入架体内腔而与限位部相连接。
3.根据权利要求2所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述前架体(12)的下部设置有限位凹槽(16)，所述限位凹槽(16)中能脱卸地卡置有顶块(17)，所述限位块(2)的侧部设置有第一凸起部(21)，所述回复扭簧(15)的一端顶触在第一凸起部(21)上，当回复扭簧(15)带动限位块(2)相对架体转动时，所述第一凸起部(21)顶触在顶块(17)上从而阻止限位块(2)继续转动。
4.根据权利要求1至3中任一所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述限位部包括转动卡杆(4)，第一拉杆(6)、第二拉杆(5)和使限位部复位的复位装置，所述第一拉杆(6)能转动地设置在架体内壁上，所述第一拉杆(6)与拉绳(3)相连接，所述第一拉杆(6)的侧部设置有凸块(61)，所述凸块(61)与第二拉杆(5)的端部相顶触，所述第二拉杆(5)的中部能转动地设置在架体内壁上，所述第二拉杆(5)的另一端与复位装置相连接并与按钮(9)的端部相顶触，靠近第二拉杆(5)与凸块(61)顶触处的第二拉杆杆体与连接杆(7)的一端活动相连接，所述连接杆(7)的另一端与转动卡杆(4)活动相连接，所述转动卡杆(4)能转动地设置在架体内壁上，所述转动卡杆(4)的下部设置有能与限位块(2)的第二凸起部(22)相卡扣的转动卡杆凹部(41)。
5.根据权利要求4所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述架体的内壁上对称设置有凸台部(18)，所述凸台部(18)上能转动地设置有转动轴(42)，所述转动轴(42)与转动卡杆(4)相固定。
6.根据权利要求5所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述连接杆(7)的两端分别设置有上圆环(71)和下圆环(72)，所述上圆环(71)与插置在第二拉杆(5)上的第一插销(51)活动相连接，所述下圆环(72)插置在转动卡杆(4)上的第二插销(43)活动相连接，所述上圆环(71)与下圆环(72)的中心轴线相互垂直。
7.根据权利要求4所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述复位装置包括第一复位扭簧(62)和第二复位扭簧(52)，所述第一复位扭簧(62)与第一拉杆(6)同心设置，所述第一复位扭簧(62)的一端顶触在第一拉杆(6)的杆体上，所述第一复位扭簧(62)的另一端顶触在架体内壁上，所述第二复位扭簧(52)的一端与第二拉杆(5)相连接，所述第二复位扭簧(52)的另一端与架体内壁相连接。
8.根据权利要求7所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述第二拉杆(5)的杆体上设置有钩状凸部(53)，所述第二复位扭簧(52)的一端卡扣在钩状凸部(53)内。
9.根据权利要求4所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述拉绳(3)的一端穿过枕杆(1)而从枕杆顶部的开口中伸入架体内腔并与第一拉杆(6)相连接。
10.根据权利要求9所述的绳拉按钮汽车头枕，其特征在于：所述架体内腔中能转动地设置有滚轮(8)，所述滚轮(8)的表面上设置有拉绳限位槽(81)，所述拉绳(3)的一端经过拉绳限位槽(81)改变方向后与第一拉杆(6)相连接。
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Cited By (3)
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| CN111452692A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-07-28 | 舟山市银岱汽车零部件有限公司 | 一种汽车头枕的支撑装置的制作方法 |
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2017
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