CN107336611B - 一种汽车电池传感器匹配方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车电池传感器匹配方法及系统，该方法包括：在电池传感器中预先存储一个或多个电池配置码以及与每个电池配置码对应的一组电池配置参数，并且选择其中一个电池配置码作为当前电池配置码；在控制器中预先设置目标电池配置码；在电池传感器装配完毕并且控制器上电后，电池传感器将所述当前电池配置码发送给控制器；控制器接收到所述电池传感器发送的当前电池配置码后，检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致；如果不一致，则根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的当前电池配置码。本发明解决现有汽车电池传感器与蓄电池不匹配时易出现检测数据不准确的问题，提高汽车电子智能化，降低汽车制造成本。

Description

一种汽车电池传感器匹配方法及系统
技术领域
本发明涉及汽车电子检测技术领域，尤其涉及一种汽车电池传感器匹配方法及系统。
背景技术
随着汽车启停技术的应用发展，采用蓄电池作为汽车启动的动力源已非常普见。电池传感器安装在蓄电池的负极接线柱上，用于检测蓄电池的电压、电流和温度信号，并根据采集到的数据信息基于内部计算模型计算电池的剩余电量(SOC)，并将这些信息反馈给上级控制单元(如发动机控制系统、车身控制器等)，以确保有足够电量使电机可以自动关闭并再次启动。然而不同型号的蓄电池的其容量、放电率、充电时间等参数不同。如果蓄电池或者电池传感器装错则会导致两者不匹配，以至于电池传感器反馈给上级控制器的蓄电池数据不准确，严重影响整车功能实现。而在汽车组装过程中，如果作业人员安装了不匹配的电池传感器，可能造成整车调试不成功，并花费大量时间进行检测，造成制造成本升高。
发明内容
本发明提供一种汽车电池传感器区配方法及系统，解决现有汽车电池传感器与蓄电池不匹配时易出现检测数据不准确的问题，提高汽车电子智能化，降低汽车制造成本。
为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：
一种汽车电池传感器匹配方法，包括：
在电池传感器中预先存储一个或多个电池配置码以及与每个电池配置码对应的一组电池配置参数，并且选择其中一个电池配置码作为当前电池配置码；
在控制器中预先设置目标电池配置码；
在电池传感器装配完毕并且控制器上电后，电池传感器将所述当前电池配置码发送给控制器；
控制器接收到所述电池传感器发送的当前电池配置码后，检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致；
如果不一致，则根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的当前电池配置码。
优选的，所述根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的电池配置码包括：
所述控制器发送所述目标电池配置码给电池传感器；
电池传感器接收到所述目标电池配置码后，比对预先存储的电池配置码，并将与所述目标电池配置码相一致的所述电池配置码设置为当前电池配置码。
优选的，所述根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的电池配置码包括：
所述控制器发送电池配置码不匹配报警信号；
诊断设备接收到所述电池配置码不匹配报警信号后，所述诊断设备将所述电池传感器的当前电池配置码设置成所述目标电池配置码。
优选的，所述检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致，包括：
获取电池传感器发送的电池配置码有效性信号，所述电池配置码有效性信号为有效时，表征在电池传感器自检时，所述电池传感器处于无故障状态；
如果所述电池配置码有效性信号为有效时，则比对所述电池配置码与所述目标电池配置码。
优选的，所述电池配置参数包括：电池类型、电池容量、电池放电率、电池电压。
优选的，所述控制器包括：发动机控制器和车身控制器。
优选的，还包括：如果电池传感器的所述当前电池配置码与所述目标电池配置码不一致，则发送电池配置码不匹配报警信号。
本发明还提供一种汽车电池传感器匹配系统，包括：控制器和电池传感器；
所述电池传感器包括：存储单元、处理单元和通讯接口；
所述存储单元用于在电池传感器中预先存储一个或多个电池配置码以及与每个电池配置码对应的一组电池配置参数；
所述处理单元用于设置预先存储的一个电池配置码作为当前电池配置码；
所述控制器预先设有目标电池配置码；
在电池传感器装配完毕并且控制器上电后，所述电池传感器通过所述通讯接口发送所述当前电池配置码给所述控制器，所述控制器接收到所述当前电池配置码后，检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致；如果不一致，则根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的当前电池配置码。
优选的，还包括：报警单元，在电池传感器的所述当前电池配置码与所述目标电池配置码不一致时，触发所述报警单元发送电池配置码不匹配报警信号。
优选的，所述报警单元位于所述控制器中，或者位于所述电池传感器中。
本发明提供一种蓄电池与电池传感器匹配检测方法及系统，通过设置电池配置码和电池配置参数，如果电池传感器的当前电池配置码与目标电池配置码不一致，则对电池传感器的电池配置码进行重新设置。解决现有汽车电池传感器与蓄电池不匹配时易出现检测数据不准确的问题，提高汽车电子智能化，降低汽车制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1：是本发明提供的一种汽车电池传感器匹配方法示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
针对当前汽车电池传感器在安装时缺少检测是否与蓄电池匹配，易造成汽车调试不成功，增加检测成本，提高汽车生产成本。本发明提供一种蓄电池与电池传感器匹配检测方法及系统，通过设置电池配置码和电池配置参数，如果所述电池配置码与目标电池配置码不一致，则对电池传感器的电池配置码进行重新设置。解决现有汽车电池传感器与蓄电池不匹配时易出现检测数据不准确的问题，提高汽车电子智能化，降低汽车制造成本。
如图1所示，为本发明提供的一种蓄电池与电池传感器匹配检测方法示意图。该方法包括以下步骤：
S1：在电池传感器中预先存储一个或多个电池配置码以及与每个电池配置码对应的一组电池配置参数，并且选择其中一个电池配置码作为当前电池配置码；
S2：在控制器中预先设置目标电池配置码；
S3：在电池传感器装配完毕并且控制器上电后，电池传感器将所述当前电池配置码发送给控制器；
S4：控制器接收到所述电池传感器发送的当前电池配置码后，检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致；
S5：如果不一致，则根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的当前电池配置码。
在实际应用中，在电池传感器的EPROM中设置电池配置码及相对应的电池配置参数，可在发动机控制器中设置目标电池配置码。在控制器与电池传感器连接后，汽车点火钥匙处于ON档时，电池传感器发送电池配置码信号给发动机控制器，发动机控制器根据电池配置码信号确定电池传感器的电池配置码，并比对目标电池配置码与电池传感器的电池配置码是否一致，如果两者不同，则将电池传感器内的电池配置码需进行改写，使目标电池配置码成为电池传感器的电池配置码，并根据电池配置码更新电池传感器的电池配置参数。
所述根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的电池配置码包括：
步骤1：所述控制器发送所述目标电池配置码给电池传感器；
步骤2：电池传感器接收到所述目标电池配置码后，比对预先存储的电池配置码，并将与所述目标电池配置码相一致的所述电池配置码设置为当前电池配置码。
当然，本发明的另一个实施例中还可以通过外部诊断设备对电池传感器进行重新设置电池配置码。其所述根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的电池配置码包括以下步骤：
步骤3：所述控制器发送电池配置码不匹配报警信号；
步骤4：诊断设备接收到所述电池配置码不匹配报警信号后，所述诊断设备将所述电池传感器的当前电池配置码设置成所述目标电池配置码。
在实际应用中，作业人员常用手持式诊断设备，在电池传感器安装完毕通电后，通过CAN总线获取电池配置码不匹配报警信号，作业人员通过诊断设备查看报警信号，并通过电池传感器的通讯接口对电池配置码重新设置。
所述检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致，包括以下步骤：
步骤5：获取电池传感器发送的电池配置码有效性信号，所述电池配置码有效性信号为有效时，表征在电池传感器自检时，所述电池传感器处于无故障状态；
步骤6：如果所述电池配置码有效性信号为有效时，则比对所述电池配置码与所述目标电池配置码。
具体地，在电池传感器与上级控制器连接后，电池传感器还发送电池配置码有效性信号，常使用batterycodevalid表示，其中batterycodevalid置1表征有效，置0表征无效。在电池配置码有效性信号处于有效的情况下，进行比对电池配置码与目标电池配置码。
所述电池配置参数包括：电池类型、电池容量、电池放电率、电池电压、电池温度与电压对应关系。
需要说明的是，所述控制器包括：发动机控制器和车身控制器。通常可采用发动机控制器。
该方法还包括：如果电池传感器的所述当前电池配置码与所述目标电池配置码不一致，则发送电池配置码不匹配报警信号。
在实际应用中，，当检测到电池传感器与蓄电池不匹配时可通过仪表或者MP5屏幕显示报警信息、声音报警或者指示灯报警。作业人员根据报警信号，可通过CAN总线或LIN总线对电池传感器发送重置电池配置码的指令，电池传感器根据指令将目标电池配置码设为当前电池配置码。
可见，本发明提供一种蓄电池与电池传感器匹配检测方法，通过设置电池配置码和电池配置参数，如果所述电池配置码与目标电池配置码不一致，则对电池传感器的电池配置码进行重新设置。解决现有汽车电池传感器与蓄电池不匹配时易出现检测数据不准确的问题，提高汽车电子智能化，降低汽车制造成本。
本发明还可供一种蓄电池与电池传感器匹配检测系统，包括：控制器和电池传感器。所述电池传感器包括：存储单元、处理单元和通讯接口；
所述存储单元用于在电池传感器中预先存储一个或多个电池配置码以及与每个电池配置码对应的一组电池配置参数。所述处理单元用于设置预先存储的一个电池配置码作为当前电池配置码。所述控制器预先设有目标电池配置码。在电池传感器装配完毕并且控制器上电后，所述电池传感器通过所述通讯接口发送所述当前电池配置码给所述控制器，所述控制器接收到所述当前电池配置码后，检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致；如果不一致，则根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的当前电池配置码。
该系统还包括：报警单元，用于在电池传感器的所述当前电池配置码与所述目标电池配置码不一致时，发送电池配置码不匹配报警信号。
进一步，所述报警单元位于所述控制器中，或者位于所述电池传感器中。
在实际应用中，还可以包括诊断设备，在诊断设备接收到所述不匹配报警信号后，可通过通讯接口获取所述目标电池配置码，并将根据所述目标配置码重新设置电池传感器的当前电池配置码。
可见，本明提供一种蓄电池与电池传感器匹配检测系统，通过在电池传感器内预先存储一个或多个电池配置码以及与每个电池配置码对应的一组电池配置参数，并在控制器中预先设有目标电池配置码，如果所述电池配置码与目标电池配置码不一致，则对电池传感器的电池配置码进行重新设置。解决现有汽车电池传感器与蓄电池不匹配时易出现检测数据不准确的问题，提高汽车电子智能化，降低汽车制造成本。
以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车电池传感器匹配方法，其特征在于，包括：
在电池传感器中预先存储一个或多个电池配置码以及与每个电池配置码对应的一组电池配置参数，并且选择其中一个电池配置码作为当前电池配置码；
在控制器中预先设置目标电池配置码；
在电池传感器装配完毕并且控制器上电后，电池传感器将所述当前电池配置码发送给控制器；
控制器接收到所述电池传感器发送的当前电池配置码后，检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致；
如果不一致，则根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的当前电池配置码。
2.根据权利要求1所述的匹配方法，其特征在于，所述根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的电池配置码包括：
所述控制器发送所述目标电池配置码给电池传感器；
电池传感器接收到所述目标电池配置码后，比对预先存储的电池配置码，并将与所述目标电池配置码相一致的电池配置码设置为当前电池配置码。
3.根据权利要求1所述的匹配方法，其特征在于，所述根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的电池配置码包括：
所述控制器发送电池配置码不匹配报警信号；
诊断设备接收到所述电池配置码不匹配报警信号后，所述诊断设备将所述电池传感器的当前电池配置码设置成所述目标电池配置码。
4.根据权利要求1所述的匹配方法，其特征在于，所述检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致，包括：
获取电池传感器发送的电池配置码有效性信号，所述电池配置码有效性信号为有效时，表征在电池传感器自检时，所述电池传感器处于无故障状态；
如果所述电池配置码有效性信号为有效时，则比对所述电池配置码与所述目标电池配置码。
5.根据权利要求1所述的匹配方法，其特征在于，所述电池配置参数包括：电池类型、电池容量、电池放电率、电池电压。
6.根据权利要求1所述的匹配方法，其特征在于，所述控制器包括：发动机控制器和车身控制器。
7.根据权利要求1所述的匹配方法，其特征在于，还包括：如果电池传感器的所述当前电池配置码与所述目标电池配置码不一致，则发送电池配置码不匹配报警信号。
8.一种汽车电池传感器匹配系统，其特征在于，包括：控制器和电池传感器；
所述电池传感器包括：存储单元、处理单元和通讯接口；
所述存储单元用于在电池传感器中预先存储一个或多个电池配置码以及与每个电池配置码对应的一组电池配置参数；
所述处理单元用于设置预先存储的一个电池配置码作为当前电池配置码；
所述控制器预先设有目标电池配置码；
在电池传感器装配完毕并且控制器上电后，所述电池传感器通过所述通讯接口发送所述当前电池配置码给所述控制器，所述控制器接收到所述当前电池配置码后，检测所述当前电池配置码与所述目标电池配置码是否一致；如果不一致，则根据所述目标电池配置码，重新设置电池传感器的当前电池配置码。
9.根据权利要求8所述的匹配系统，其特征在于，还包括：报警单元，在电池传感器的所述当前电池配置码与所述目标电池配置码不一致时，触发所述报警单元发送电池配置码不匹配报警信号。
10.根据权利要求9所述的匹配系统，其特征在于，所述报警单元位于所述控制器中，或者位于所述电池传感器中。
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