CN107323177A - 一种新型汽车装配轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型汽车装配轮胎，包括外胎、弹性部件和中空内胎，外胎中通过螺钉固定有钢圈，钢圈中嵌套有承接件，且承接件下方嵌套在长零件上，长零件接合在支承件的内侧，支承件内侧填充有橡胶混合物，橡胶混合物外部包裹有中空内胎，支承件和长零件之间连接有支撑圈，轮胎上设置有轮胎刻纹，弹性部件和外胎共同包裹中空内胎，传输构件设置在钢圈的下方。该发明在形成未硫化轮胎时，有助于把橡胶带条结合在已膨胀的外胎身带面的外周边表面上，发明通过挤压方式而把带条挤压为成形的橡胶零件，所述这些构件彼此成串连接。有利于直接或间接地把橡胶带条施加在支承件的外周边表面上。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造装配领域，具体为一种新型汽车装配轮胎。
背景技术
现今汽车走进千家万户，可是安全性能有待提高，我们就此开发一种新型汽车轮胎，实用于各种场合。该外胎身有一个或更多个胎体帘布层，该胎体帘布层基本上是超环面形状的，且其轴向上相反的侧部边缘与通常称为“胎圈芯”的相应环状加强件相配合。在外胎身结构的径向外部位置上设置一个带子结构，该带条的形式为封闭环且实质上由纺织品线或金属线组成，这些线彼此或与属于邻接的胎体帘布层的那些线相对适当地定向。在带结构的径向外部位置上，设置胎面带，该胎面带通常由一厚度适当的弹性材料带面组成。最后要说一点，在轮胎的相反两侧上有一对侧壁，每一该侧壁覆盖着所谓肩部区域与所谓胎缘之间轮胎的一个侧部部分，而该肩部区域被布置成靠近对应的胎面带侧部边缘，该胎缘则位于相应胎圈芯处。
发明内容
本发明的目的在于制造一种新型汽车装配轮胎，已解决上述背景中提出问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车装配轮胎，包括外胎、弹性部件和中空内胎，外胎中通过螺钉固定有钢圈，钢圈中嵌套有承接件，且承接件下方嵌套在长零件上，长零件接合在支承件的内侧，支承件内侧填充有橡胶混合物，橡胶混合物外部包裹有中空内胎，支承件和长零件之间连接有支撑圈，轮胎上设置有轮胎刻纹，弹性部件和外胎共同包裹中空内胎，传输构件设置在钢圈的下方。
优选的，承接件和支承件之间连接有长零件，有利于直接或间接地把橡胶带条施加在支承件的外周边表面上，保证了装置的关联性。
优选的，弹性部件嵌套在钢圈的外部，有利于形成至少一个非硫化橡胶部件，提高了轮胎的工作效率。
优选的，轮胎刻纹刻印在轮胎上并同时表现在外胎表面上，轮胎刻纹设置有若干种纹路，使轮胎刻纹刻印更深，增加本发明使用时的防滑性能，增加其安全性。
优选的，橡胶架和橡胶混合物由一种天然橡胶材料制成，保证了装置的耐磨度，延长装置的使用寿命，有利于限定该部件本身的最终形状汽车轮胎能够更加实用于各种场合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、发明取特定轮胎部件例如胎面带、侧壁或其它，这是通过把弹性材料所制连续的长零件放到一个承载着所加工轮胎的超环面支承件上而达到的，该长零件的截面比所要获得的部件的截面减小了，该长零件被布置为形成围绕着轮胎转动轴线而形成多个连贯的盘卷，有利于限定该部件本身的最终形状。
2、发明取连续的长零件从一传输构件，输送到超环面支承件本身上，而该传输构件靠近要被施加所述长零件的该超环面支承件；使超环面支承件围绕着其本身几何转动轴线转动，从而使长零件分布在超环面支承件周边上；在超环面支承件与传输构件之间进行有利于横向分布的受控相对位移，以便形成轮胎部件，使被多个盘卷限定的所述长零件并排放下或彼此成重叠关系，符合预设的沉积方式，该方式大为改进，而且就操作灵活性而言也会很有好处。
3、发明通过挤压方式而把带条挤压为成形的橡胶零件，所述方式包括螺旋挤压机、齿轮泵和具有挤压喷嘴的挤压头，所述这些构件彼此成串连接。有利于直接或间接地把橡胶带条施加在支承件的外周边表面上。
4、发明把一些非硫化橡胶部件组装成未硫化轮胎，对该未硫化轮胎进行硫化，并缠绕非硫化橡胶带条，使各个绕带圈的形状基本上为至少一个非硫化橡胶部件所用预定横截面的，有利于形成至少一个非硫化橡胶部件。
5、发明在形成未硫化轮胎时，至少一个构成零件比如侧壁，是顺着基本为筒形的外胎身带面的中央部分的径向外面方向膨胀而形成，然后把非硫化橡胶带条缠绕起来，有助于把橡胶带条结合在已膨胀的外胎身带面的外周边表面上。
附图说明
图1为发明轮胎的整体结构剖视图；
图2为本发明轮胎的俯视结构示意图。
图中标号：1-外胎；2-弹性部件；3-中空内胎；4-钢圈；5-承接件；6-传输构件；7-长零件；8-支承件；9-橡胶混合物；10-橡胶架；11-轮胎；12-轮胎刻纹；13-支撑圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本实用提出.一种新型汽车装配轮胎，包括外胎1、弹性部件2和中空内胎3，外胎1中通过螺钉固定有钢圈4，钢圈4中嵌套有承接件5，且承接件5下方嵌套在长零件7上，长零件7接合在支承件8的内侧，支承件8内侧填充有橡胶混合物9，橡胶混合物9外部包裹有中空内胎3，支承件8和长零件7之间连接有支撑圈13，轮胎11上设置有轮胎刻纹12，弹性部件2和外胎1共同包裹中空内胎3，传输构件6设置在钢圈4的下方。
承接件5和支承件8之间连接有长零件7，弹性部件2嵌套在钢圈4的外部，根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，轮胎刻纹12刻印在轮胎11上并同时表现在外胎1表面上，轮胎刻纹12设置有若干种纹路，橡胶架10和橡胶混合物9由一种天然橡胶材料制成。
工作原理：从传输构件6输送连续长零件7，以便在所述传输构件6内施加输送压力而把该长零件7施加在建造支承件8上；使支承件8围绕它自己的几何转动轴线转动，从而使长零件7分布在支承件8周边上；在所述支承件7与所述传输构件6之间进行横向分布的受控相对位移，以便形成轮胎部件，使得被多个盘卷限定的所述长零件7按预设沉积方式放置，该方式依据将给予所述部件的预定横截面轮廓而定；当部件的成形已完成时，就停止输送所述长零件7的在传输构件6里面施加反压力。在弹性部件2及中空内胎3的作用下，加大了轮胎的稳定性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：包括外胎（1）、弹性部件（2）和中空内胎（3），外胎（1）中通过螺钉固定有钢圈（4），钢圈（4）中嵌套有承接件（5），且承接件（5）下方嵌套在长零件（7）上，长零件（7）接合在支承件（8）的内侧，支承件（8）内侧填充有橡胶混合物（9），橡胶混合物（9）外部包裹有中空内胎（3），支承件（8）和长零件（7）之间连接有支撑圈（13），轮胎（11）上设置有轮胎刻纹（12），弹性部件（2）和外胎（1）共同包裹中空内胎（3），传输构件（6）设置在钢圈（4）的下方。
2.根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：承接件（5）和支承件（8）之间连接有长零件（7）。
3.根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：弹性部件（2）嵌套在钢圈（4）的外部。
4.根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：轮胎刻纹（12）刻印在轮胎（11）上并同时表现在外胎（1）表面上，轮胎刻纹（12）设置有若干种纹路。
5.根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：橡胶架（10）和橡胶混合物（9）由一种天然橡胶材料制成。
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| CN1883971A (zh) * | 2005-06-20 | 2006-12-27 | 陈明 | 低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎 |
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