CN107317253A - 落地手车通用移动导轨装置 - Google Patents

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CN201710609526.3A
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施政奇
顾浩鹏
章亚运
肖云
韩伟
唐杰
张骁琪
黄剑
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State Grid Corp of China SGCC
Nantong Power Supply Co of State Grid Jiangsu Electric Power Co Ltd
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State Grid Corp of China SGCC
Nantong Power Supply Co of State Grid Jiangsu Electric Power Co Ltd
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B11/00—Switchgear having carriage withdrawable for isolation
    • H02B11/12—Switchgear having carriage withdrawable for isolation with isolation by horizontal withdrawal
    • H02B11/127—Withdrawal mechanism
    • H—ELECTRICITY
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  • Power Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种落地手车通用移动导轨装置，导轨板有左、右对称布置的两块；每块导轨板包括前板、后板，前板、后板通过可旋转折叠的形式连接；折叠状态时，后板折叠于前板的背面，并通过前板侧面的限位螺钉限位固定；前板的前端设置高度可调式支脚，前板的前端设置将导轨板固定在开关柜进出口处坎条上的固定螺钉；导轨板的一侧设置连接杆，连接杆与导轨板可旋转折叠式连接，伸展状态时，左、右对称布置的两块导轨板上的连接杆连接；导轨板表面设置落地手车的车轮导轨。本发明使用简便，折叠后体积较小，重量较小，便携性好，运维人员在推入落地手车时，节约了时间，提高了操作效率，同时保障了设备的安全。

Description

落地手车通用移动导轨装置
技术领域
本发明涉及一种落地手车通用移动导轨装置。
背景技术
在落地式手车的检修工作前后，运维人员需要将手车拉出和推入开关柜，以便检修和恢复送电。但是，在实际操作中，开关柜与地面之间两到三厘米的落差，变成了影响运维人员操作的一道槛。由于缺乏有效的装置，笨重的手车经过这道槛的历程并不顺利，费时费力，不仅影响了操作的效率，而且对设备本身存在危害。因此，解决这个问题迫在眉睫。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使用简便的落地手车通用移动导轨装置。
本发明的技术解决方案是：
一种落地手车通用移动导轨装置，其特征是：包括导轨板，导轨板有左、右对称布置的两块；每块导轨板包括前板、后板，前板、后板通过可旋转折叠的形式连接；折叠状态时，后板折叠于前板的背面，并通过前板侧面的限位螺钉限位固定；前板的前端设置高度可调式支脚，前板的前端设置将导轨板固定在开关柜进出口处坎条上的固定螺钉；导轨板的一侧设置连接杆，连接杆与导轨板可旋转折叠式连接，且折叠状态时，连接杆折叠在导轨板的侧面，伸展状态时，左、右对称布置的两块导轨板上的连接杆连接，使左、右对称布置的两块导轨板间距固定；导轨板表面设置落地手车的车轮导轨。
连接杆上设置长槽，长槽中设置调节螺栓，左、右对称布置的两块导轨板上的连接杆在相互连接时，通过长槽配合，由调节螺栓固定，通过调整调节螺栓在长槽中的位置实现左、右导轨板的间距可调。
本发明使用简便，可以适应多种开关柜型号。折叠后体积较小，重量较小，便携性好，并且由于采用了多向可调节的装置，垂直、纵向以及横向与开关柜连接处均可调节，因此适用于多种落地式开关柜。运维人员在推入落地手车时，节约了时间，提高了操作效率，同时保障了设备的安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种落地手车通用移动导轨装置，包括导轨板，导轨板有左、右对称布置的两块；每块导轨板包括前板1、后板2，前板、后板通过可旋转折叠的形式连接；折叠状态时，后板折叠于前板的背面，并通过前板侧面的限位螺钉3限位固定；前板的前端设置高度可调式支脚4，前板的前端设置将导轨板固定在开关柜进出口处坎条上的固定螺钉5；导轨板的一侧设置连接杆6，连接杆与导轨板可旋转折叠式连接，且折叠状态时，连接杆折叠在导轨板的侧面，伸展状态时，左、右对称布置的两块导轨板上的连接杆连接，使左、右对称布置的两块导轨板间距固定；导轨板表面设置落地手车的车轮导轨7。
连接杆上设置长槽，长槽中设置调节螺栓，左、右对称布置的两块导轨板上的连接杆在相互连接时，通过长槽配合，由调节螺栓固定，通过调整调节螺栓在长槽中的位置实现左、右导轨板的间距可调。

Claims (6)

1.一种落地手车通用移动导轨装置，其特征是：包括导轨板，导轨板有左、右对称布置的两块；每块导轨板包括前板、后板，前板、后板通过可旋转折叠的形式连接；折叠状态时，后板折叠于前板的背面，并通过前板侧面的限位螺钉限位固定；前板的前端设置高度可调式支脚，前板的前端设置将导轨板固定在开关柜进出口处坎条上的固定螺钉；导轨板的一侧设置连接杆，连接杆与导轨板可旋转折叠式连接，且折叠状态时，连接杆折叠在导轨板的侧面，伸展状态时，左、右对称布置的两块导轨板上的连接杆连接，使左、右对称布置的两块导轨板间距固定；导轨板表面设置落地手车的车轮导轨。
2.根据权利要求1所述的落地手车通用移动导轨装置，其特征是：连接杆上设置长槽，长槽中设置调节螺栓，左、右对称布置的两块导轨板上的连接杆在相互连接时，通过长槽配合，由调节螺栓固定，通过调整调节螺栓在长槽中的位置实现左、右导轨板的间距可调。
3.根据权利要求1所述的落地手车通用移动导轨装置，其特征是：导轨板表面设置落地手车的车轮导轨。
4.根据权利要求2所述的落地手车通用移动导轨装置，其特征是：导轨板表面设置落地手车的车轮导轨。
5.根据权利要求1所述的落地手车通用移动导轨装置，其特征是：连接杆上设置长槽，长槽中设置调节螺栓。
6.根据权利要求2所述的落地手车通用移动导轨装置，其特征是：连接杆上设置长槽，长槽中设置调节螺栓。
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