CN107310473A - 一种汽车防碰撞系统 - Google Patents

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耿晓滨
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Nantong Bu'er Environmental Technology Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • B60Q9/008—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for anti-collision purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
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Abstract

本发明公开了一种汽车防碰撞系统，包括安装在汽车车身上的雷达测距装置、安装在汽车车门内的缓冲气囊和安装在汽车内的控制装置，所述雷达测距装置安装设置在车头部、车尾部、汽车中部的左右两侧，所述汽车车门包括车门本体、防撞梁和内饰板，所述防撞梁上具有多个凸耳，所述凸耳均具有安装孔，所述缓冲气囊通过螺栓固定在凸耳上，所述控制装置内设置有微处理器、液晶显示器和报警蜂鸣器，所述微处理器的输入端与雷达测距装置的输出端电相连，所述微处理器的输出端与报警蜂鸣器和缓冲气囊的输入端相连。本发明的优点在于：一种汽车防碰撞系统的防护功能全，防撞效果好，具有显著推广价值与社会效益。

Description

一种汽车防碰撞系统
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种汽车防碰撞系统。
背景技术
交通安全是很多驾驶人担忧的事情，有时候自己已安全文明驾驶了，但是还是防不了一些新手或开车不注意的驾驶人追尾给自己造成一定的交通事故或损失。
汽车追尾事故是最常见的一种交通交通，在交通事故中所占的比例非常高，追尾事故的车损并以一定非常严重，但是若在早晚高峰堵车时发生追尾事故，将会严重影响交通，追尾事故的主要原因主要是后车未保持足够的车距，前车紧急制动造成后车躲闪不及，引发追尾事故，保持安全车距是避免追尾事故最主要的方法。
在交通事故中，侧面碰撞是另外一种经常发生的事故形式，侧面碰撞一般发生在十字交叉路口、变道超车等环境下，并且由于汽车侧面吸能区较少，往往碰撞事故比较严重，对于车辆破坏也比较大，维修成本高，如何有效地对对车辆两侧环境工况进行监测，并通过算法控制车辆动作，是有效防止侧面碰撞的关键。但现有技术的防撞预警系统大多是考虑了本车与前车可能发生的碰撞，对于同样可能发生的本车与左右侧车的碰撞问题以及对于碰撞时如何保护车内乘客的问题关注不够，防护功能不全。近年来，随着ESC 技术、预紧式安全带技术、雷达技术与控制系统的相继成熟，使得开发一款性能全面的碰撞预防系统成为了可能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够降低事故机率的汽车防碰撞系统。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车防碰撞系统，其创新点在于：包括安装在汽车车身上的雷达测距装置、安装在汽车车门内的缓冲气囊和安装在汽车内的控制装置，所述雷达测距装置安装设置在车头部、车尾部、汽车中部的左右两侧，所述汽车车门包括车门本体、防撞梁和内饰板，所述防撞梁上具有多个凸耳，所述凸耳均具有安装孔，所述缓冲气囊通过螺栓固定在凸耳上，所述控制装置内设置有微处理器、液晶显示器和报警蜂鸣器，所述微处理器的输入端与雷达测距装置的输出端电相连，所述微处理器的输出端与报警蜂鸣器和缓冲气囊的输入端相连。
进一步的，所述缓冲气囊的外壳呈方形，所述凸耳的数量为4 个，所述凸耳设置在防撞梁的两侧且将凸耳分别设置于缓冲气囊外壳的四个角上。
本发明的优点在于：
（1）一种汽车防碰撞系统有效地解决了现有技术的防撞预警系统的防护功能不全、防撞效果差的问题，该汽车防侧碰缓解系统防护功能全，防撞效果好，具有显著推广价值与社会效益；
（2）所述缓冲气囊通过车门本体上现有的防撞梁进行安装，缓冲气囊的壳体采用螺栓固定在防撞梁上的凸耳上，安装方便；对车门本体的结构影响小，制造成本低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种汽车防碰撞系统的结构框图。
图2为本发明的一种汽车防碰撞系统的缓冲气囊的安装结构示意图。
图3为本发明的一种汽车防碰撞系统的防撞梁的结构示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1至图3所示，一种汽车防碰撞系统，包括安装在汽车车身上的雷达测距装置1、安装在汽车车门内的缓冲气囊2和安装在汽车内的控制装置，所述雷达测距装置1安装设置在车头部、车尾部、汽车中部的左右两侧，所述汽车车门包括车门本体、防撞梁6和内饰板，所述防撞梁6上具有多个凸耳7，所述凸耳7均具有安装孔8，所述缓冲气囊2通过螺栓9固定在凸耳7上，所述缓冲气囊2的外壳10呈方形，所述凸耳7的数量为4 个，所述凸耳7设置在防撞梁6的两侧且将凸耳7分别设置于缓冲气囊2外壳10的四个角上，所述控制装置内设置有微处理器3、液晶显示器4和报警蜂鸣器5，所述微处理器3的输入端与雷达测距装置1的输出端电相连，所述微处理器3的输出端与报警蜂鸣器5和缓冲气囊2的输入端相连。
汽车在行驶的过程中，雷达测距装置1会测量自身汽车与其他汽车的距离并对上述雷达测距装置提供的实时数据进行计算，同时根据预设的阈值对本车状态进行判定，在本车处于危险区域时，微处理器3会根据预先设定的程序向本车的相关执行机构发送相应的指令，液晶显示器4会发出闪亮红色闪烁的“注意安全 保持车距”文字，显示此时的两车之间的距离数，提醒驾驶员注意安全，保持距离，同时报警蜂鸣器5会有报警声音，缓冲气囊2进行充气，缓冲气囊2充气后填充在车门本体和内饰板之间，外力作用在车门本体上之后，膨胀的缓冲气囊对撞击力起到缓冲作用，将瞬间刚性撞击转化为带阻尼的柔性碰撞，减少了车门变形后侵入车内空间造成对乘客伤害的可能性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车防碰撞系统，其特征在于：包括安装在汽车车身上的雷达测距装置、安装在汽车车门内的缓冲气囊和安装在汽车内的控制装置，所述雷达测距装置安装设置在车头部、车尾部、汽车中部的左右两侧，所述汽车车门包括车门本体、防撞梁和内饰板，所述防撞梁上具有多个凸耳，所述凸耳均具有安装孔，所述缓冲气囊通过螺栓固定在凸耳上，所述控制装置内设置有微处理器、液晶显示器和报警蜂鸣器，所述微处理器的输入端与雷达测距装置的输出端电相连，所述微处理器的输出端与报警蜂鸣器和缓冲气囊的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于：所述缓冲气囊的外壳呈方形，所述凸耳的数量为4 个，所述凸耳设置在防撞梁的两侧且将凸耳分别设置于缓冲气囊外壳的四个角上。
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