CN107295617A - 信息显示方法、装置、存储介质及电子设备 - Google Patents

信息显示方法、装置、存储介质及电子设备 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种信息显示方法、装置、存储介质及电子设备。其中所述信息显示方法包括：获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，历史启动信息包括多个历史启动时刻；根据历史启动时刻生成预测启动时间范围；获取预设时间范围内汽车的历史路线信息，历史路线信息包括多个历史路线距离；根据历史路线距离生成预测行车距离；当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与汽车无线连接，以获取汽车信息。本发明电子设备可以快速与汽车实现无线连接，快速获取汽车信息，然后快速做出响应。

Description

信息显示方法、装置、存储介质及电子设备
技术领域
本发明涉及移动设备技术领域，具体涉及一种信息显示方法、装置、存储介质及电子设备。
背景技术
随着电子设备技术的快速发展，电子设备的功能越来越多。比如，使用连接线将电子设备和汽车连接以显示汽车的仪表信息等。
通常，用户在使用电子设备过程中，尤其是使用连接线将电子设备和汽车连接以显示汽车的仪表信息时，用户需要手动将电子设备和汽车连接以获取汽车的仪表信息，然后再显示到汽车的挡风玻璃上。因此，电子设备获取汽车的仪表信息晚，占用过多时间，不便于仪表信息的显示。
发明内容
本发明实施例提供一种信息显示方法、装置、存储介质及电子设备，可以快速获取汽车信息。
本发明实施例提供一种信息显示方法，所述信息显示方法包括：
获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，所述历史启动信息包括多个历史启动时刻；
根据所述历史启动时刻生成预测启动时间范围；
获取所述预设时间范围内所述汽车的历史路线信息，所述历史路线信息包括多个历史路线距离；
根据所述历史路线距离生成预测行车距离；
当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息。
本发明实施例还提供一种信息提示装置，所述信息提示装置包括：
第一获取模块，用于获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，所述历史启动信息包括多个历史启动时刻；
第一生成模块，用于根据所述历史启动时刻生成预测启动时间范围；
第二获取模块，用于获取所述预设时间范围内所述汽车的历史路线信息，所述历史路线信息包括多个历史路线距离；
第二生成模块，用于根据所述历史路线距离生成预测行车距离；
无线连接模块，用于当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息。
本发明实施例还提供一种存储介质，所述存储介质中存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载以执行如上所述的信息显示方法。
本发明实施例还提供一种电子设备，所述电子设备包括处理器和存储器，所述处理器和所述存储器电性连接，所述存储器用于存储指令和数据，所述处理器用于执行如上所述的信息显示方法。
本发明提供的信息显示方法，电子设备根据获取到的历史启动时刻和历史路线距离分别生成预测启动时间范围和预测行车路线，仅当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与汽车无线连接，以便电子设备获取汽车信息，进而电子设备可以根据汽车信息实现对汽车的控制。本发明电子设备可以快速与汽车实现无线连接，快速获取汽车信息，然后快速做出响应。
附图说明
下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其它有益效果显而易见。
图1为本发明实施例提供的汽车的信息显示方法的场景示意图。
图2为本发明实施例提供的汽车的信息显示方法的另一场景示意图。
图3为本发明实施例提供的汽车的信息显示方法的又一场景示意图。
图4为本发明实施例提供的汽车的信息显示方法的流程示意图。
图5为本发明实施例提供的汽车的信息显示方法的另一流程示意图。
图6为本发明实施例提供的汽车的信息显示方法的又一流程示意图。
图7为本发明实施例提供的信息显示装置的结构示意图。
图8为本发明实施例提供的信息显示装置的另一结构示意图。
图9为本发明实施例提供的信息显示装置的又一结构示意图。
图10为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图
图11为本发明实施例提供的电子设备的另一结构示意图。
图12为本发明实施例提供的电子设备和汽车的交互示意图。
图13为本发明实施例提供的电子设备和汽车的另一交互示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或模块的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或模块，而是可选地还包括没有列出的步骤或模块，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或模块。
本发明实施例提供了一种信息显示方法、装置、存储介质和电子设备。
请参阅图1至图3，该图1至图3为本发明实施例提供的汽车的信息显示方法的场景示意图，该场景可以包括电子设备10和汽车20，电子设备10和汽车20可以进行连接，实现数据的传输。具体的，该电子设备10和汽车20之间采用无线的方式连接，比如蓝牙11、WiFi(Wireless Fidelity，无线局域网)12、ZigBee(紫蜂协议)等无线连接连接方式。其中电子设备10和汽车20通过蓝牙11无线连接的方式请参阅图2，其中电子设备10和汽车20通过WiFi12无线连接的方式请参阅图3。电子设备10和汽车20采用无线连接的方式，节省电子设备10和汽车20之间的连接时间，从而电子设备10可以快速获取到汽车信息，以便快速做出响应，提升效率；而且无需用户30手动控制连接线进行连接，节省用户时间，方便用户操作和放置，提高驾驶安全性。
其中，WiFi属于短距离无线传输技术，电子设备通过WiFi可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。
在一些实施例中，该场景可以包括信息显示装置200，该信息显示装置200具体可以集成在平板、PC(个人计算机，Personal Computer)、智能手机等具备储存单元并安装有微处理器而具有运算能力的电子设备10中。该图1-3中的电子设备10以智能手机为例，需要说明的是，本发明实施例的电子设备10并不限于此。该信息显示装置200主要用于获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，历史启动信息包括多个历史启动时刻；根据历史启动时刻生成预测启动时间范围；获取预设时间范围内汽车的历史路线信息，历史路线信息包括多个历史路线距离；根据历史路线距离生成预测行车距离；当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与汽车无线连接，以获取汽车信息。
进一步的，该电子设备10和汽车20无线连接后可以获取汽车20的汽车信息，然后根据汽车信息进行处理，并将通过处理形成的数据光信号投射至汽车挡风玻璃21上进行平视显示，以便用户30进行观看、驾驶汽车20。具体的，电子设备10可以通过蓝牙11或WiFi12实时监控汽车20的状态，当电子设备10的蓝牙11或WiFi12监控到汽车20处于启动状态、以及预测行车距离大于预设距离时，则电子设备10的蓝牙11或WiFi12通过无线的方式可以与汽车20实现自动连接，电子设备10和汽车20无线连接后即可获取汽车信息，比如仪表信息。然后，电子设备10将该仪表信息生成数据光信号，并将该数据光信号投射到汽车挡风玻璃21上进行平视显示，以便用户30在挡风玻璃21上观看仪表信息等，方便用户驾驶，无需用户手动操作，提高安全性。
以下将分别进行详细说明。
在本发明实施例中，将从信息显示装置的角度进行描述，该信息提示装置具体可以集成在平板、PC、手机等具备储存单元并安装有微处理器而具有运算能力的电子设备中。
一种信息显示方法，获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，历史启动信息包括多个历史启动时刻；根据历史启动时刻生成预测启动时间范围；获取预设时间范围内汽车的历史路线信息，历史路线信息包括多个历史路线距离；根据历史路线距离生成预测行车距离；当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与汽车无线连接，以获取汽车信息。
请参阅图4，图4为本发明实施例提供的信息显示方法的流程示意图。该信息显示方法包括：
在步骤S101中，获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，历史启动信息包括多个历史启动时刻。
在一些实施例中，电子设备10获取预设时间范围内汽车20被启动的历史启动信息，也就是获取用户30在预设时间范围内使用汽车20的使用信息，或者说使用习惯。其中，该预设时间范围可以设定为一个星期、一个月、两个月、三个月等等。其中，历史启动信息可以包括启动的时间、周期、位置等。比如：用户30周一至周四基本都是在上午8点启动汽车20并驾车到公司上班，下午六点启动汽车20驾车回家；而周五下午4点启动汽车20，并驾车到同一体育馆打篮球。则电子设备10分别将启动的时间、地点、周几、周期等记录。
在一些实施例中，历史启动时刻为历史启动信息中启动的时间，历史启动信息包括多个历史启动时刻。比如：第一历史启动时刻为2017年6月20目的早晨8：10；第二启动时刻为2017年6月19目的早晨8:05等。
在步骤S102中，根据历史启动时刻生成预测启动时间范围。
在一些实施例中，电子设备10获取汽车20的历史启动信息后进行统计，并根据统计结果利用学习算法将统计后的结果进行分析和学习处理，电子设备10通过自行分析和学习的处理过程中生成预测用户30启动、使用汽车20的启动时刻、使用习惯等，从而预测用户30何时打算启动汽车20进行驾驶，从而将预测结果生成为预测启动时间范围。比如：用户30连续周一至周五的早晨8点、早晨8:03、早晨8:05、早晨8点和早晨8:05启动汽车20。可以将预测启动范围设定为周一至周五的早晨8点至早晨8:05。
在步骤S103中，获取预设时间范围内汽车的历史路线信息，历史路线信息包括多个历史路线距离。
在一些实施例中，电子设备10获取预设时间范围内汽车20的历史路线信息，电子设备10可以直接从汽车导航获取，电子设备也可以根据自身的GPS定位系统获取、或根据安装的地图应用程序获取，比如百度地图、高德地图等。其中，该预设时间范围可以参阅以上内容，在此不再赘述。其中，历史路线信息可以包括具体的历史路线、历史路线距离、历史路线的选择方案、各个历史路线所用的时间、历史路线所对应的位置等。
在步骤S104中，根据历史路线信息生成预测行车路线，预测行车路线包括预测行车距离。
进一步的，可以根据历史路线距离生成预测行车距离。
在一些实施例中，电子设备10获取汽车20的历史路线信息后进行统计，并根据统计结果利用学习算法将统计后的结果进行分析和学习处理，电子设备10通过自行分析和学习的处理过程中生成预测用户30驾驶汽车20的驾驶路线、驾驶习惯等，从而预测用户30行车路线及该路线的距离等，从而将预测结果生成为预测行车路线以及预测行车路线对应的预测行车距离。
比如：用户30连续周一至周五早晨从家驾驶汽车20到公司的路线相同，可以将预测行车路线设定为该路线，以及将预测行车距离设定为从家至公司汽车20所行驶的距离。再比如：用户30每周末或月末会从家驾驶汽车20到一特定的且距离较远的农庄，可以将预测行车路线设定为该路线，以及将预测行车距离设备为从家至农庄汽车20所行驶的距离。从而预测用户30在当下启动汽车20进行驾驶的路线，电子设备10生成该路线，以便用户行驶，无需再手动控制导航路线，更加方便用户使用。还比如：用户30每周五下午4点驾车到体育馆打篮球，则在用户30启动汽车20时，电子设备10自动生成到体育馆的导航路线，以供用户观看、使用。
需要说明的是，还可以根据历史路线信息生成预测路线行驶所用的时间等。
在步骤S105中，当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与汽车无线连接，以获取汽车信息。
需要说明的是，当电子设备10生成的预测行车距离太短，具体的，比如用户30时常驾驶汽车20到公司上班，且公司距离用户30的较近，如1公里，从而用户30对此路段比较熟悉，而且路程距离很短，用户无需进行导航，也无需观看汽车的其它信息。因此，在此条件下无需将电子设备10和汽车20进行无线连接，电子设备10无需获取汽车20的信息。
然而，若用户30驾车去距离较远的地方，且道路复杂，用户30需要时常观看仪表信息、导航信息等以便用户正常驾驶。此时，电子设备10就可以提前实现与汽车20的无线连接，以提前获取汽车20的信息，以便用户30驾驶，无需用户30手动操作，节省用户30的时间。
具体的，电子设备10实时监控汽车20的状态，具体的是，当电子设备10监控到汽车20在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备10与汽车20无线连接，以获取汽车信息。本发明实施例电子设备10根据获取到的历史启动信息和历史路线信息共同判断用户30驾驶汽车20的目的地，进而判断用户30在此期间是否需要使用电子设备10与汽车20无线连接以获取汽车信息实现对汽车20的控制，比如控制汽车20的导航等。
进一步的，当电子设备10监控到汽车20在预测启动时间范围内启动、当预测行车距离大于预设距离以及与预测行车路线相匹配的历史路线的使用频率大于预设频率时，控制电子设备10与汽车20无线连接，以获取汽车信息。也就是电子设备10和汽车20在无线连接时需满足该三个条件，分别为：汽车20在预测启动时间范围内启动、预测行车距离大于预设距离、与预测行车路线相匹配的历史路线的使用频率大于预设频率。本发明实施例电子设备10根据获取到的历史启动信息和历史路线信息共同判断用户30驾驶汽车20的目的地，进而判断用户30在此期间是否需要使用电子设备10与汽车20无线连接以获取汽车信息实现对汽车20的控制，比如控制汽车20的导航等。
其中，该预测行车路线和历史路线相匹配，具体的是，该预测行车路线根据历史路线生成。比如：用户30每月底驾车从家到某一固定地点，则该历史路线为从家到某一固定地点的路线，该预测行车路线为从家到某一固定地点的路线。该使用频率可以为2次、3次、4次、5次等，该预设使用频率可以设定为2次、3次、4次、5次等。若用户经常去一距离较短的位置，则无需进行导航，也无需显示仪表信息。而若用户需要去一些不常去，且距离较远的位置时，则需要导航，需要将仪表信息等显示，更加方便用户驾驶。具体比如：用户30到某一较远的固定地点两次，该使用频率为2次，该预设使用频率可以设定为5次，则该使用频率小于预设频率，从而，当用户再次去该固定地点时，电子设备10自动与汽车20无线连接，以获取汽车信息。
可以理解的是，用户30在使用汽车20过程中，一般是在白天使用，而且是非上班时间段，因此，用户30在使用汽车20过程中常常是比较规律的。因此，若电子设备10的无线连接部分，比如蓝牙11或WiFi12一直处于打开状态，而汽车又处于熄火状态，则无法监控汽车20，耗费电子设备10的电量，造成浪费。
在一些实施例中，所述信息显示方法还包括以下步骤：
(001)判断电子设备的无线连接是否处于关闭状态；
(002)若电子设备的无线连接处于关闭状态，在预测启动时间范围内、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备的无线连接处于打开状态；
(003)若电子设备的无线连接处于打开状态，则进一步判断电子设备的无线连接是否处于使用状态；
(004)若电子设备的无线连接未处于使用状态，则在预测启动时间范围外或/和当预测行车距离小于预设距离时，控制电子设备的无线连接关闭。
在一些实施例中，为了节省电子设备10的电量，防止因在闲暇时刻打开无线连接部分而浪费电子设备10电量，因此，在无需监控汽车20的时间段关闭蓝牙11或WiFi12等无线连接，节省电子设备10电量。而根据电子设备10对用户30启动、使用汽车20的启动时刻、使用习惯控制蓝牙11或WiFi12等无线连接打开。不仅节省电子设备10电量，而且自动打开蓝牙11或WiFi12等无线连接实现与汽车20的智能连接，进一步节省用户触发蓝牙11或WiFi12等无线连接的时间，更加方便用户使用。
因此，本发明实施例电子设备10获取用户30启动或使用汽车20的历史启动时刻、历史路线信息、使用习惯等之后，电子设备10对获取到的历史启动时刻、历史路线、使用习惯等信息利用学习算法进行分析和学习处理，电子设备10通过自行分析和学习的处理过程生成预测用户30启动、使用汽车20的历史启动时刻、历史路线、使用习惯等，从而预测用户30何时打算启动汽车20进行驾驶以及打算驾车前往何处，在节省电子设备10电量的同时，无需用户手动操作，更加方便用户使用。
请参阅图5，图5为本发明实施例提供的信息显示方法的另一流程示意图。该信息显示方法还可以包括：
在步骤S106中，电子设备10获取汽车信息，汽车信息包括仪表信息。
在一些实施例中，电子设备10与汽车20实现无线连接后，电子设备10可以自动获取汽车信息，具体的电子设备10获取仪表信息。该仪表信息包括但不限于车速信息、发动机转速信息、当前导航路线、系统时间信息、胎温胎压数据以及行车后视仪信息。
需要说明的是，汽车信息并不限于仪表信息，汽车信息还可以包括汽车20的内部温度信息、汽车油箱内的油量等。比如：电子设备10获取汽车的油量信息后，根据油量信息判断该油量是否满足用户的预测行车距离，当无法满足时，电子设备10发出提示信息，提前提醒用户，以便用户及时加油，确保用户能够正常驾驶。
在步骤S107中，电子设备10根据仪表信息生成数据光信号。
在一些实施例中，电子设备10可以包括LED光源、LED驱动单元以及光处理单元。电子设备10中的LED光源用于提供显示光源；LED驱动单元用于根据汽车仪表信息，驱动LED光源；光处理单元用于将LED光源的出射光转换为数据光信号。
在一些实施例中，该光处理单元可以包括准直透镜、二向色滤镜、光学积分器以及数字微镜元件。准直透镜用于将LED光源的发散的出射光转换为平行出射光；二向色滤镜用于对平行出射光进行分流，以获取特定波长的平行出射光；光学积分器用于对特定波长的平行出射光进行均匀化处理；数字微镜元件(DMD，Digital Micro mirror Device)用于对均匀化处理后的特定波长的平行出射光进行数字化光学处理，以形成数据光信号。
具体的，首先准直透镜将LED光源出射的发散的出射光转换为平行出射光；随后二向色滤镜对准直透镜出射的平行出射光进行分流处理，即将允许特定波长的光透射，其他波长光反射，以获取特定波长的平行出射光。然后光学积分器对二向色滤镜出射的特定波长的平行出射光进行均匀化处理，即对该特定波长的平行出射光进行空间再分布，使之从一种高尖峰分布变为更加均匀的平顶型分布，从而可形成在空间可相对平坦分布的平行出射光。随后数字微镜元件对均匀化处理后的特定波长的平行出射光进行数字化光学处理。该数字微镜元件表面布满了体积微小的可转动镜片，该可转动镜片可通过转动来反射光线，每个可转动镜片一次旋转只可反射一种颜色，如紫颜色像素的可转动镜片只负责在投影面上反射红蓝光，桔红色像素的可转动镜片只负责在投影面上反射红绿光，可转动镜片的旋转速度可达上千转，这样光线通过相应的可转动镜片透射到屏幕上可给人的视觉器官造成错觉，从而在电子设备上形成图像。
在步骤S108中，电子设备10将所述数据光信号投射至汽车挡风玻璃21上进行平视显示。
在一些实施例中，电子设备10可以通过其上的投影镜头将形成的数据光信号透射至汽车挡风玻璃21上，以实现平视显示。具体的，为了满足不同体型以及身高用户30的需求，该电子设备10中的投影镜头可活动的设置在电子设备10的本体上，以便转动投影镜头，进而便于对投影镜头的投影角度进行调整。当然，本发明实施例也可以通过一支撑架，将电子设备安装到支撑架上，将支撑架设置成可活动的，以便转动支撑架，使得电子设备10随之转动，实现对投影镜头的投影角度的调整。其中，该本体比如为电子设备10的框架、外壳等。
在一些实施例中，该信息显示方法还可以包括步骤：电子设备10获取语音信息，电子设备10根据获取到的语音信息控制数据光信号在汽车挡风玻璃21上调整。具体的，电子设备10获取用户30在驾车过程中的语音信息，然后，电子设备10根据用户30的语音信息自动控制投影镜头转动，以便调整投影镜头的投影角度，使得投影镜头所投影到汽车挡风玻璃21上的图像更加方便用户30观看，进而更加方便用户驾车，无需用户手动控制投影镜头即可调整投影镜头的投影角度，不仅节省用户调整时间，而且增加驾驶安全性。
进一步的，电子设备10根据语音信息控制数据光信息在汽车挡风玻璃21上相应调整。具体的，比如用户30发出语音“高”、“上”，则电子设备10自动控制投影镜头转动，使得投影镜头所投射到汽车挡风玻璃21上的图像调高。当用户30发出语音“左”，则电子设备10自动控制投影镜头转动，使得投影镜头所投射到汽车挡风玻璃21上的图像往左调整。当用户30发出语音“右”，则电子设备10自动控制投影镜头转动，使得投影镜头所投射到汽车挡风玻璃21上的图像往右调整。当用户发出语音“下”、“低”，则电子设备10自动控制投影镜头转动，使得投影镜头所投射到汽车挡风玻璃21上的图像调低。
在一些实施例中，还可以根据用户语音内容，调整投影镜头所投影到汽车挡风玻璃21上的图像的亮度。比如，用户30发出语音“亮”，则电子设备10控制变亮。当用户30发出语音“暗”，则电子设备控制变暗。
在一些实施例中，所述信息显示方法还可以包括以下步骤：
(011)获取当前温度信息；
(012)判断当前温度信息和内部温度信息是否在预设温度范围内；
(013)若当前温度信息和内部温度信息未在预设温度范围内，控制汽车空调打开。
具体的，电子设备11获取当前温度信息，可以根据温度传感器获取当前室外的温度，也可以基于大数据获取当前温度信息，比如电子设备11从天气应用程序中获取当前温度信息。该当前温度信息具体可以包括当前的温度。比如当前温度为30度。汽车20的内部温度信息可以包括汽车20的内部温度，该汽车20的内部温度可以为37度。该预设温度范围比如为5度，当汽车20的内部温度与当前室外的温度之差大于或小于预设温度范围时，电子设备10控制汽车20的空调打开，以减小汽车20的内部温度和室外当前温度的差距。
可以理解的是，在夏天阳光暴晒的情况下，汽车的内部温度往往比室外温度高出很多，当用户需要驾车时，由于汽车20的内部温度过高而不易适应，容易对用户30造成伤害。因此，本发明实施例通过电子设备10提前获取汽车20的内部温度，并根据汽车20的内部温度和室外温度的差距作出适应性的控制，以使得汽车20的内部温度和室外的温度差距变小，以便用户适应。
进一步的，电子设备10还可以根据获取到的汽车20的内部温度信息与室外当前温度的关系生成一提示信息，并发送该提示信息提醒用户30，比如，室外的当前温度和汽车20的内部温度差距大于预设温度范围，则控制电子设备10发出提示信息，来提醒用户。
请参阅图6，图6为本发明实施例提供的汽车的信息显示方法的又一流程示意图，该信息显示方法还包括步骤S109。
在步骤S109中，当汽车20处于熄火状态时，电子设备10关闭与汽车20的无线连接。
具体的，电子设备10自动关闭蓝牙11连接或WiFi12等与汽车20的无线连接，以节省电子设备10的电量。
由上述可知，本发明实施例提供的信息显示方法，获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，历史启动信息包括多个历史启动时刻；根据历史启动时刻生成预测启动时间范围；获取预设时间范围内汽车的历史路线信息，历史路线信息包括多个历史路线距离；根据历史路线距离生成预测行车距离；当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与汽车无线连接，以获取汽车信息。本发明实施例电子设备与汽车无线连接，以便电子设备获取汽车信息，进而电子设备可以根据汽车信息实现对汽车的控制，电子设备可以快速与汽车实现无线连接，进而可以节省电子设备和汽车连接的时间，电子设备可以快速获取汽车信息，然后快速做出响应，提升效率，无需用户手动连接，节省用户时间，方便用户操作，提高驾驶安全性。
为便于更好的实施本发明实施例提供的信息显示方法，本发明实施例还提供一种基于上述信息显示方法的装置。其中名词的含义与上述信息显示的方法中相同，具体实现细节可以参考方法实施例中的说明。
请参阅图7，图7为本发明实施例提供的信息显示装置的结构示意图，该信息显示装置200包括第一获取模块201、第一生成模块202、第二获取模块203、第二生成模块204和无线连接模块205。
其中，第一获取模块201，用于获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，历史启动信息包括多个历史启动时刻。
在一些实施例中，第一获取模块201获取预设时间范围内汽车20被启动的历史启动信息，也就是获取用户30在预设时间范围内使用汽车20的使用信息，或者说使用习惯。其中，该预设时间范围可以设定为一个星期、一个月、两个月、三个月等等。其中，历史启动信息可以包括启动的时间、周期、位置等。比如：用户30周一至周四基本都是在上午8点启动汽车30并驾车到公司上班，下午六点启动汽车20驾车回家；而周五下午4点启动汽车20，并驾车到同一体育馆打篮球。则第一获取模块201分别将启动的时间、地点、周几、周期等记录。
在一些实施例中，历史启动时刻为历史启动信息中启动的时间，历史启动信息包括多个历史启动时刻。比如：第一历史启动时刻为2017年6月20目的早晨8:10；第二启动时刻为2017年6月19目的早晨8:05等。
其中，第一生成模块202，用于根据历史启动时刻生成预测启动时间范围。
在一些实施例中，第一获取模块201获取汽车20的历史启动信息后，第一生成模块202进行统计，并根据统计结果利用学习算法将统计后的结果进行分析和学习处理，第一生成模块202通过自行分析和学习的处理过程中生成预测用户30启动、使用汽车20的启动时刻、使用习惯等，从而预测用户30何时打算启动汽车20进行驾驶，从而将预测结果生成为预测启动时间范围。比如：用户30连续周一至周五的早晨8点、早晨8:03、早晨8:05、早晨8点和早晨8:05启动汽车20。可以将预测启动范围设定为周一至周五的早晨8点至早晨8:05。
其中，第二获取模块203，用于获取预设时间范围内汽车的历史路线信息，历史路线信息包括多个历史路线距离。
在一些实施例中，第二获取模块203获取预设时间范围内汽车20的历史路线信息，第二获取模块203可以直接从汽车导航获取，第二获取模块203也可以根据自身的GPS定位系统获取、或根据安装的地图应用程序获取，比如百度地图、高德地图等。其中，该预设时间范围可以参阅以上内容，在此不再赘述。其中，历史路线信息可以包括具体的历史路线、历史路线距离、历史路线的选择方案、各个历史路线所用的时间、历史路线所对应的位置等。
其中，第二生成模块204，用于根据历史路线信息生成预测行车路线，预测行车路线包括预测行车距离。
进一步的，第二生成模块204，用于根据历史路线距离生成预测行车距离。
在一些实施例中，第二获取模块203获取汽车20的历史路线信息后，第二生成模块204进行统计，并根据统计结果利用学习算法将统计后的结果进行分析和学习处理，第二生成模块204通过自行分析和学习的处理过程中生成预测用户30驾驶汽车20的驾驶路线、驾驶习惯等，从而预测用户30行车路线及该路线的距离等，从而将预测结果生成为预测行车路线以及预测行车路线对应的预测行车距离。
比如：用户30连续周一至周五早晨从家驾驶汽车20到公司的路线相同，可以将预测行车路线设定为该路线，以及将预测行车距离设定为从家至公司汽车20所行驶的距离。再比如：用户30每周末或月末会从家驾驶汽车20到一特定的且距离较远的农庄，可以将预测行车路线设定为该路线，以及将预测行车距离设备为从家至农庄汽车20所行驶的距离。从而预测用户30在当下启动汽车20进行驾驶的路线，第二生成模块204生成该路线，以便用户行驶，无需再手动控制导航路线，更加方便用户使用。还比如：用户30每周五下午4点驾车到体育馆打篮球，则在用户30启动汽车20时，第二生成模块204自动生成到体育馆的导航路线，以供用户观看、使用。
需要说明的是，还可以根据历史路线信息生成预测路线行驶所用的时间等。
其中，无线连接模块205，用于当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与汽车无线连接，以获取汽车信息。
需要说明的是，当第二生成模块204生成的预测行车距离太短，具体的，比如用户30时常驾驶汽车20到公司上班，且公司距离用户30的较近，如1公里，从而用户30对此路段比较熟悉，而且路程距离很短，用户无需进行导航，也无需观看汽车的其它信息。因此，在此条件下无需将电子设备10和汽车20进行无线连接，无需获取汽车20的信息。
然而，若用户30驾车去距离较远的地方，且道路复杂，用户30需要时常观看仪表信息、导航信息等以便用户正常驾驶。此时，无线连接模块205就可以提前实现与汽车20的无线连接，以提前获取汽车20的信息，以便用户20驾驶，无需用户30手动操作，节省用户30的时间。
具体的，无线连接模块205实时监控汽车20的状态，具体的是，当无线连接模块205监控到汽车20在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备10与汽车20无线连接，以获取汽车信息。本发明实施例无线连接模块205根据获取到的历史启动信息和历史路线信息共同判断用户30驾驶汽车20的目的地，进而判断用户30在此期间是否需要使用电子设备10与汽车20无线连接以获取汽车信息实现对汽车20的控制，比如控制汽车20的导航等。
进一步的，当无线连接模块205监控到汽车20在预测启动时间范围内启动、当预测行车距离大于预设距离以及与预测行车路线相匹配的历史路线的使用频率大于预设频率时，控制电子设备10与汽车20无线连接，以获取汽车信息。也就是电子设备10和汽车20在无线连接时需满足该三个条件，分别为：汽车20在预测启动时间范围内启动、预测行车距离大于预设距离、与预测行车路线相匹配的历史路线的使用频率大于预设频率。本发明实施例无线连接模块205根据获取到的历史启动信息和历史路线信息共同判断用户30驾驶汽车20的目的地，进而判断用户30在此期间是否需要使用电子设备10与汽车20无线连接以获取汽车信息实现对汽车20的控制，比如控制汽车20的导航等。
其中，该预测行车路线和历史路线相匹配，具体的是，该预测行车路线根据历史路线生成。比如：用户30每月底驾车从家到某一固定地点，则该历史路线为从家到某一固定地点的路线，该预测行车路线为从家到某一固定地点的路线。该使用频率可以为2次、3次、4次、5次等，该预设使用频率可以设定为2次、3次、4次、5次等。若用户经常去一距离较短的位置，则无需进行导航，也无需显示仪表信息。而若用户需要去一些不常去，且距离较远的位置时，则需要导航，需要将仪表信息等显示，更加方便用户驾驶。具体比如：用户30到某一较远的固定地点两次，该使用频率为2次，该预设使用频率可以设定为5次，则该使用频率小于预设频率，从而，当用户再次去该固定地点时，无线连接模块205自动与汽车20无线连接，以获取汽车信息。
可以理解的是，用户30在使用汽车20过程中，一般是在白天使用，而且是非上班时间段，因此，用户30在使用汽车20过程中常常是比较规律的。因此，若电子设备10的无线连接模块205，比如蓝牙11或WiFi12一直处于打开状态，而汽车又处于熄火状态，则无法监控汽车20，耗费电子设备10的电量，造成浪费。
在一些实施例中，无线连接模块205，还用于判断电子设备的无线连接是否处于关闭状态，若电子设备的无线连接处于关闭状态，在预测启动时间范围内、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备的无线连接处于打开状态。
在一些实施例中，无线连接模块205，还用于若电子设备的无线连接处于打开状态，则进一步判断电子设备的无线连接是否处于使用状态，若电子设备的无线连接未处于使用状态，则在预测启动时间范围外或/和当预测行车距离小于预设距离时，控制电子设备的无线连接关闭。
在一些实施例中，为了节省电子设备10的电量，防止因在闲暇时刻打开无线连接部分而浪费电子设备10电量，因此，在无需监控汽车20的时间段关闭蓝牙11或WiFi12等无线连接，节省电子设备10电量。而根据电子设备10对用户30启动、使用汽车20的启动时刻、使用习惯控制蓝牙11或WiFil2等无线连接打开。不仅节省电子设备10的电量，而且自动打开蓝牙11或WiFi12等无线连接实现与汽车20的智能连接，进一步节省用户触发蓝牙11或WiFi12等无线连接的时间，更加方便用户使用。
因此，本发明实施例电子设备10获取用户30启动或使用汽车20的历史启动时刻、历史路线、使用习惯等之后，电子设备10对获取到的启动时刻、历史路线、使用习惯等信息利用学习算法进行分析和学习处理，电子设备10通过自行分析和学习的处理过程生成预测用户30启动、使用汽车20的历史启动时刻、历史路线、使用习惯等，从而预测用户30何时打算启动汽车20进行驾驶以及打算驾车前往何处，在节省电子设备10电量的同时，无需用户手动操作，更加方便用户使用。
请参阅图8，图8为本发明实施例提供的信息显示装置的另一结构示意图。该信息显示装置200还可以包括第三获取模块206、第三生成模块207和投影模块208。
其中，第三获取模块206，用于获取汽车信息，汽车信息包括仪表信息。
在一些实施例中，无线连接模块205与汽车20实现无线连接后，第三获取模块206可以自动获取汽车信息，具体的第三获取模块206获取仪表信息。该仪表信息包括但不限于车速信息、发动机转速信息、当前导航路线、系统时间信息、胎温胎压数据以及行车后视仪信息。
需要说明的是，汽车信息并不限于仪表信息，汽车信息还可以包括汽车20的内部温度信息、汽车油箱内的油量等。比如：电子设备10获取汽车的油量信息后，根据油量信息判断该油量是否满足用户的预测行车距离，当无法满足时，电子设备10发出提示信息，提前提醒用户，以便用户及时加油，确保用户能够正常驾驶。
其中第三生成模块207，用于根据仪表信息生成数据光信号。
在一些实施例中，第三生成模块207可以包括LED光源、LED驱动单元以及光处理单元。第三生成模块207中的LED光源用于提供显示光源；LED驱动单元用于根据汽车仪表信息，驱动LED光源；光处理单元用于将LED光源的出射光转换为数据光信号。
在一些实施例中，该光处理单元可以包括准直透镜、二向色滤镜、光学积分器以及数字微镜元件。准直透镜用于将LED光源的发散的出射光转换为平行出射光；二向色滤镜用于对平行出射光进行分流，以获取特定波长的平行出射光；光学积分器用于对特定波长的平行出射光进行均匀化处理；数字微镜元件(DMD，Digital Micro mirror Device)用于对均匀化处理后的特定波长的平行出射光进行数字化光学处理，以形成数据光信号。
具体的，首先准直透镜将LED光源出射的发散的出射光转换为平行出射光；随后二向色滤镜对准直透镜出射的平行出射光进行分流处理，即将允许特定波长的光透射，其他波长光反射，以获取特定波长的平行出射光。然后光学积分器对二向色滤镜出射的特定波长的平行出射光进行均匀化处理，即对该特定波长的平行出射光进行空间再分布，使之从一种高尖峰分布变为更加均匀的平顶型分布，从而可形成在空间可相对平坦分布的平行出射光。随后数字微镜元件对均匀化处理后的特定波长的平行出射光进行数字化光学处理。该数字微镜元件表面布满了体积微小的可转动镜片，该可转动镜片可通过转动来反射光线，每个可转动镜片一次旋转只可反射一种颜色，如紫颜色像素的可转动镜片只负责在投影面上反射红蓝光，桔红色像素的可转动镜片只负责在投影面上反射红绿光，可转动镜片的旋转速度可达上千转，这样光线通过相应的可转动镜片透射到屏幕上可给人的视觉器官造成错觉，从而在电子设备上形成图像。
其中，投影模块208，用于将数据光信号投射至汽车挡风玻璃21上进行平视显示。
在一些实施例中，电子设备10的投影模块208可以为投影镜头。电子设备10可以通过其上的投影模块204将形成的数据光信号透射至汽车挡风玻璃21上，以实现平视显示。具体的，为了满足不同体型以及身高用户30的需求，该电子设备10中的投影模块204可活动的设置在电子设备10的本体上，以便转动投影镜头，进而便于对投影模块204的投影角度进行调整。当然，本发明实施例也可以通过一支撑架，将电子设备安装到支撑架上，将支撑架设置成可活动的，以便转动支撑架，使得电子设备10随之转动，实现对投影模块204的投影角度的调整。其中，该本体比如为电子设备10的框架、外壳等。
在一些实施例中，该信息显示装置200还可以包括语音获取模块和语音控制模块。
其中，语音获取模块，用于获取语音信息。具体的，语音获取模块获取用户30在驾车过程中的语音信息。
其中，语音控制模块，根据获取到的语音信息控制数据光信号在汽车挡风玻璃21上调整。
具体的，当语音获取模块获取用户30在驾车过程中的语音信息后，语音控制模块根据用户30的语音信息自动控制投影模块204转动，以便调整投影模块204的投影角度，使得投影模块204所投影到汽车挡风玻璃21上的图像更加方便用户30观看，进而更加方便用户驾车，无需用户手动控制投影模块204即可调整投影模块204的投影角度，不仅节省用户调整时间，而且增加驾驶安全性。
进一步的，语音控制模块根据语音信息控制数据光信息在汽车挡风玻璃21上相应调整。具体的，比如用户30发出语音“高”、“上”，则语音控制模块自动控制投影模块204转动，使得投影模块204所投射到汽车挡风玻璃21上的图像调高。当用户30发出语音“左”，则语音控制模块自动控制投影模块204转动，使得投影模块204所投射到汽车挡风玻璃21上的图像往左调整。当用户30发出语音“右”，则语音控制模块自动控制投影模块204转动，使得投影模块204所投射到汽车挡风玻璃21上的图像往右调整。当用户发出语音“下”、“低”，则语音控制模块自动控制投影模块204转动，使得投影模块204所投射到汽车挡风玻璃21上的图像调低。
在一些实施例中，还可以根据用户语音内容，语音控制模块调整投影模块204所投影到汽车挡风玻璃21上的图像的亮度。比如，用户30发出语音“亮”，则语音控制模块控制变亮。当用户30发出语音“暗”，则语音控制模块控制变暗。
请参阅图9，图9为本发明实施例提供的信息显示装置的又一结构示意图。该信息显示装置200还可以包括第四获取模块209、判断模块210和温控模块211。
其中，第四获取模块209，用于获取当前温度信息；
其中，判断模块210，用于判断当前温度信息和内部温度信息是否在预设温度范围内；
其中，温控模块211，用于若当前温度信息和内部温度信息未在预设温度范围内，控制汽车空调打开。
具体的，第四获取模块209获取当前温度信息，可以根据温度传感器获取当前室外的温度，也可以基于大数据获取当前温度信息，比如第四获取模块209从天气应用程序中获取当前温度信息。该当前温度信息具体可以包括当前的温度。比如当前温度为30度。汽车20的内部温度信息可以包括汽车20的内部温度，该汽车20的内部温度可以为37度。该预设温度范围比如为5度，当判断模块210判断出汽车20的内部温度与当前室外的温度之差大于或小于预设温度范围时，温控模块211控制汽车20的空调打开，以减小汽车20的内部温度和室外当前温度的差距。
可以理解的是，在夏天阳光暴晒的情况下，汽车的内部温度往往比室外温度高出很多，当用户需要驾车时，由于汽车20的内部温度过高而不易适应，容易对用户30造成伤害。因此，本发明实施例通过第四获取模块209提前获取汽车20的内部温度，并根据第一判断模块210判断汽车20的内部温度和室外温度的差距，通过温控模块211作出适应性的控制，以使得汽车20的内部温度和室外的温度差距变小，以便用户适应。
进一步的，电子设备10还可以根据获取到的汽车20的内部温度信息与室外当前温度的关系生成一提示信息，并发送提示信息提醒用户30，比如，室外的当前温度和汽车20的内部温度差距大于预设温度范围，则控制电子设备10发出提示信息，来提醒用户。
在一些实施例中，无线连接模块205，还用于当汽车20处于熄火状态时，无线连接模块205关闭与汽车20的无线连接。
具体的，无线连接模块205自动关闭蓝牙11连接或WiFi12等与汽车20的无线连接，以节省电子设备10的电量。
由上述可知，本发明实施例提供的信息显示装置200，第一获取模块201获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，历史启动信息包括多个历史启动时刻；第一生成模块202根据历史启动时刻生成预测启动时间范围；第二获取模块203获取预设时间范围内汽车的历史路线信息，历史路线信息包括多个历史路线距离；第二生成模块204根据历史路线距离生成预测行车距离；当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，无线连接模块205控制电子设备与汽车无线连接，以获取汽车信息。本发明实施例无线连接模块205与汽车20无线连接，以便电子设备10获取汽车信息，进而电子设备10可以根据汽车信息实现对汽车20的控制，无线连接模块205可以快速与汽车20实现无线连接，进而可以节省电子设备和汽车连接的时间，电子设备可以快速获取汽车信息，然后快速做出响应，提升效率，无需用户手动连接，节省用户时间，方便用户操作，提高驾驶安全性。
本发明实施例还提供一种电子设备300。该电子设备300可以是智能手机、平板电脑等设备。如图10所示，图10为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图，电子设备300包括：处理器301和存储器302。其中，处理器301与存储器302电性连接。
处理器301是电子设备300的控制中心，利用各种接口和线路连接整个电子设备300的各个部分，通过运行或加载存储在存储器302内的应用程序，以及调用存储在存储器302内的数据，执行电子设备300的各种功能和处理数据，从而对电子设备300进行整体监控。
在本实施例中，电子设备300中的处理器301会按照如下的步骤，将一个或一个以上的应用程序的进程对应的指令加载到存储器302中，并由处理器301来运行存储在存储器302中的应用程序，从而实现各种功能：
电子设备300监控汽车的状态，当所述电子设备300监控到所述汽车处于启动状态时，所述电子设备300与所述汽车无线连接；
所述电子设备300获取所述汽车信息，所述汽车信息包括仪表信息；
所述电子设备300根据所述仪表信息生成数据光信号；
所述电子设备300将所述数据光信号投射至所述汽车挡风玻璃上进行平视显示。
在一些实施例中，处理器301用于所述当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息的步骤具体包括：
当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、当所述预测行车距离大于预设距离以及当与所述预测行车路线相匹配的历史路线的使用频率小于预设频率时，控制所述电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息。
在一些实施例中，处理器301用于所述当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息的步骤之后，所述信息显示方法还包括：
获取所述汽车信息，所述汽车信息包括仪表信息；
根据所述仪表信息生成数据光信号；
将所述数据光信号投射至所述汽车挡风玻璃上进行平视显示。
在一些实施例中，处理器301用于所述汽车信息包括内部温度信息，所述获取所述汽车信息，所述汽车信息包括仪表信息的步骤包括：
获取当前温度信息；
判断所述当前温度信息和所述内部温度信息是否在预设温度范围内；
若所述当前温度信息和所述内部温度信息未在所述预设温度范围内，控制所述汽车空调打开。
在一些实施例中，处理器301用于所述根据所述历史启动时刻生成预测启动时间范围的步骤之后，所述信息显示方法还包括：
若所述电子设备的无线连接处于关闭状态，在所述预测启动时间范围内、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制所述电子设备的无线连接处于打开状态；
若所述电子设备的无线连接处于打开状态，以及若所述电子设备的无线连接未处于使用状态，则在所述预测启动时间范围外或/和当所述预测行车距离小于预设距离时，控制所述电子设备的无线连接关闭。
存储器302可用于存储应用程序和数据。存储器302存储的应用程序中包含有可在处理器301中执行的指令。应用程序可以组成各种功能模块。处理器301通过运行存储在存储器302的应用程序，从而执行各种功能应用以及数据处理。
在一些实施例中，请一并参阅图11，图11为电子设备的另一结构示意图，电子设备300还包括：射频电路303、显示屏304、控制电路305、输入单元306、音频电路307、传感器308、电源309、蓝牙310、WiFi311以及投影镜头312。其中，处理器301分别与射频电路303、显示屏304、控制电路305、输入单元306、音频电路307、传感器308、电源309、蓝牙310、WiFi311以及投影镜头312电性连接。
射频电路303用于收发射频信号，以通过无线通信网络与服务器或其他电子设备进行通信。
显示屏304可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及终端的各种图形用户接口，这些图形用户接口可以由图像、文本、图标、视频和其任意组合来构成。
控制电路305与显示屏304电性连接，用于控制显示屏304显示信息。
输入单元306可用于接收输入的数字、字符信息或用户特征信息(例如指纹)，以及产生与用户设置以及功能控制有关的键盘、鼠标、操作杆、光学或者轨迹球信号输入。
音频电路307可通过扬声器、传声器提供用户与电子设备300之间的音频接口。
传感器308用于采集外部环境信息。传感器28可以包括环境亮度传感器、加速度传感器、陀螺仪等传感器中的一种或多种。
电源309用于给电子设备300的各个部件供电。在一些实施例中，电源309可以通过电源管理系统与处理器301逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。
蓝牙310用于与其它固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换，蓝牙310可以实现无线连接，以获取信息。
WiFi311属于短距离无线传输技术电子设备通过WiFi311可以实现无线连接，以获取信息，进而可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图10示出了WiFi311，但是可以理解的是，其并不属于电子设备300的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。
投影镜头312用于将数据光信号投射至汽车挡风玻璃上进行平视显示。
尽管图11中未示出，电子设备300还可以包括摄像头、蓝牙模块等，在此不再赘述。
请参阅图12和图13，图12和图13分别为本发明实施例提供的电子设备和汽车的交互示意图。在电子设备300和汽车20交互过程中，首先，电子设备300的蓝牙310与汽车蓝牙22无线连接，或者电子设备300的WiFi211与汽车WiFi23无线连接，电子设备300和汽车20无线连接后，电子设备300可以获取汽车20的汽车仪表信息，电子设备300将获取到的汽车仪表信息通过处理器301进行处理，具体的是，根据该汽车仪表信息生成数据光信号，然后将该数据光信号通过投影镜头312投射到汽车20的挡风玻璃21上，进行平视显示。
在一些实施例中，投影镜头312将形成的数据光信号透射至汽车挡风玻璃21上，以实现平视显示。具体的，为了满足不同体型以及身高用户的需求，该投影镜头312可活动的设置在电子设备300的本体上，以便转动投影镜头，进而便于对投影镜头312的投影角度进行调整。当然，本发明实施例也可以通过一支撑架，将电子设备10安装到支撑架上，将支撑架设置成可活动的，以便转动支撑架，使得电子设备300随之转动，实现对投影镜头312的投影角度的调整。其中，该本体比如包括电子设备300的框架、外壳等。
由上可知，本发明实施例提供了一种电子设备300，电子设备300获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，历史启动信息包括多个历史启动时刻；根据历史启动时刻生成预测启动时间范围；获取预设时间范围内汽车的历史路线信息，历史路线信息包括多个历史路线距离；根据历史路线距离生成预测行车距离；当汽车在预测启动时间范围内启动、且当预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与汽车无线连接，以获取汽车信息。本发明实施例电子设备与汽车无线连接，以便电子设备获取汽车信息，进而电子设备可以根据汽车信息实现对汽车的控制，电子设备可以快速与汽车实现无线连接，进而可以节省电子设备和汽车连接的时间，电子设备可以快速获取汽车信息，然后快速做出响应，提升效率，无需用户手动连接，节省用户时间，方便用户操作，提高驾驶安全性。
本发明实施例还提供一种存储介质，该存储介质中存储有多条指令，该指令适于由处理器加载以执行上述任一实施例所述的信息显示方法。
需要说明的是，本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于计算机可读的介质中，该介质可以包括但不限于：只读存储器(ROM，Read Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁盘或光盘等。
以上对本发明实施例所提供的信息显示方法、装置、存储介质及电子设备进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (12)

1.一种信息显示方法，应用于电子设备中，其特征在于，所述信息显示方法包括：
获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，所述历史启动信息包括多个历史启动时刻；
根据所述历史启动时刻生成预测启动时间范围；
获取所述预设时间范围内所述汽车的历史路线信息，所述历史路线信息包括多个历史路线距离；
根据所述历史路线信息生成预测行车路线，所述预测行车路线包括预测行车距离；
当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息。
2.根据权利要求1所述的信息显示方法，其特征在于，所述当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息的步骤具体包括：
当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、当所述预测行车距离大于预设距离以及当与所述预测行车路线相匹配的历史路线的使用频率小于预设频率时，控制所述电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息。
3.根据权利要求1所述的信息显示方法，其特征在于，所述当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息的步骤之后，所述信息显示方法还包括：
获取所述汽车信息，所述汽车信息包括仪表信息；
根据所述仪表信息生成数据光信号；
将所述数据光信号投射至所述汽车挡风玻璃上进行平视显示。
4.根据权利要求3所述的信息显示方法，其特征在于，所述汽车信息包括内部温度信息，所述获取所述汽车信息，所述汽车信息包括仪表信息的步骤包括：
获取当前温度信息；
判断所述当前温度信息和所述内部温度信息是否在预设温度范围内；
若所述当前温度信息和所述内部温度信息未在所述预设温度范围内，控制所述汽车空调打开。
5.根据权利要求1所述的信息显示方法，其特征在于，所述根据所述历史启动时刻生成预测启动时间范围的步骤之后，所述信息显示方法还包括：
若所述电子设备的无线连接处于关闭状态，在所述预测启动时间范围内、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制所述电子设备的无线连接处于打开状态；
若所述电子设备的无线连接处于打开状态，以及若所述电子设备的无线连接未处于使用状态，则在所述预测启动时间范围外或/和当所述预测行车距离小于预设距离时，控制所述电子设备的无线连接关闭。
6.一种信息显示装置，其特征在于，所述信息显示装置包括：
第一获取模块，用于获取预设时间范围内汽车的历史启动信息，所述历史启动信息包括多个历史启动时刻；
第一生成模块，用于根据所述历史启动时刻生成预测启动时间范围；
第二获取模块，用于获取所述预设时间范围内所述汽车的历史路线信息，所述历史路线信息包括多个历史路线距离；
第二生成模块，用于根据所述历史路线距离生成预测行车距离；
无线连接模块，用于当所述汽车在所述预测启动时间范围内启动、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制电子设备与所述汽车无线连接，以获取所述汽车信息。
7.根据权利要求6所述的信息显示装置，其特征在于，所述信息显示装置还包括：
第三获取模块，用于获取所述汽车信息，所述汽车信息包括仪表信息；
第三生成模块，用于根据所述仪表信息生成数据光信号；
投影模块，用于将所述数据光信号投射至所述汽车挡风玻璃上进行平视显示。
8.根据权利要求6所述的信息显示装置，其特征在于，所述信息显示装置还包括：
第三获取模块，用于获取所述汽车信息，所述汽车信息包括仪表信息；
第三生成模块，用于根据所述仪表信息生成数据光信号；
投影模块，用于将所述数据光信号投射至所述汽车挡风玻璃上进行平视显示。
9.根据权利要求8所述的信息显示装置，其特征在于，所述信息显示装置还包括第四获取模块、判断模块和温控模块；
所述第四获取模块，用于获取当前温度信息；
所述判断模块，用于判断所述当前温度信息和所述内部温度信息是否在预设温度范围内；
所述温控模块，用于若所述当前温度信息和所述内部温度信息未在所述预设温度范围内，控制所述汽车空调打开。
10.根据权利要求6所述的信息显示装置，其特征在于，所述无线连接模块，还用于若所述电子设备的无线连接处于关闭状态，在所述预测启动时间范围内、且当所述预测行车距离大于预设距离时，控制所述电子设备的无线连接处于打开状态；
所述无线连接模块，还用于若所述电子设备的无线连接处于打开状态，以及若所述电子设备的无线连接未处于使用状态，则在所述预测启动时间范围外或/和当所述预测行车距离小于预设距离时，控制所述电子设备的无线连接关闭。
11.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载以执行如权利要求1-5任一项所述的信息显示方法。
12.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括处理器和存储器，所述处理器和所述存储器电性连接，所述存储器用于存储指令和数据，所述处理器用于执行如权利要求1-5任一项所述的信息显示方法。
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