CN107289135A - 一种轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置，包括艉轴、密封端盖、环形定位板、密封环体；所述的密封端盖固定在艉轴外侧；所述的密封环体抵接在密封端盖和艉轴的连接处；所述的密封环体包括第一密封圈、抵压弹性体、第二密封圈、封闭环；所述的第一密封圈紧固在艉轴上；所述的第二密封圈抵压在密封端盖内侧；所述的第一密封圈和第二密封圈之间安装抵压弹性体；所述的第一密封圈和第二密封圈底部之间固定封闭环；所述的封闭环具有弹性；所述的环形定位板和第一密封圈之间安装弹性体。本发明通过抵压弹性体的延伸不仅在轴向起到位移的补偿作用，同时对第二密封圈产生挤压力的作用，提高了密封效果。

Description

一种轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置
技术领域
本发明涉及一种轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置。
背景技术
目前，轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置一般包括艉轴、密封端盖、密封圈；所述的密封圈紧固在艉轴上，密封圈通过弹性抵压机构抵接在密封端盖的内侧面上，如此通过密封圈密封艉轴和密封端盖，但是在艉轴长期使用过程中，艉轴在轴向会发生位移，艉轴会带动密封圈进行位移，从而使密封圈和密封端盖的抵压程度发生变化，导致密封圈对密封端盖起不到很好的密封效果。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种可轴向补偿的轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置。
为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：
一种轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置，包括艉轴、密封端盖、环形定位板、密封环体；所述的密封端盖固定在艉轴外侧；所述的环形定位板安装在艉轴外侧；所述的密封环体抵接在密封端盖和艉轴的连接处；所述的环形定位板和密封环体之间安装有弹性体；所述的密封环体包括第一密封圈、抵压弹性体、第二密封圈、封闭环；所述的第一密封圈紧固在艉轴上；所述的第二密封圈抵压在密封端盖内侧；所述的第一密封圈和第二密封圈之间安装抵压弹性体；所述的第一密封圈和第二密封圈底部之间固定封闭环；所述的封闭环具有弹性；所述的环形定位板和第一密封圈之间安装弹性体。
进一步，所述的抵压弹性体为弹簧。
进一步，所述的封闭环由橡胶材料制成。
进一步，所述的封闭环的两侧分别粘接在第一密封圈和第二密封圈的底部；所述的第一密封圈、第二密封圈、封闭环截面构成U形槽。
本发明的有益效果
本发明增设了第一密封圈、抵压弹性体、第二密封圈、封闭环的连接结构，通过第一密封圈和艉轴外侧密封，通过第二密封圈和密封端盖内侧密封，通过封闭环封闭第一密封圈和第二密封圈之间的环形空间，达到全面的密封效果，同时在第一密封圈和第二密封圈之间安装抵压弹性体，将封闭环由弹性材料制成，如此当第一密封圈随艉轴径向发生位移时，由于第一密封圈和第二密封圈之间的抵压弹性体处于弹性压缩状态，抵压弹性体会延伸对第二密封圈产生挤压力，通过抵压弹性体的延伸不仅在轴向起到位移的补偿作用，同时对第二密封圈产生挤压力的作用，提高了密封效果。
附图说明
图1为本发明的剖视图。
图2为本发明图1中A的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明内容作进一步详细说明。
如图1和2所示，一种轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置，包括艉轴1、密封端盖2、环形定位板3、密封环体5。所述的密封端盖2固定在艉轴1外侧。所述的环形定位板3安装在艉轴1外侧。所述的密封环体5抵接在密封端盖2和艉轴1的连接处。所述的环形定位板3和密封环体5之间安装有弹性体4。所述的密封环体5包括第一密封圈51、抵压弹性体52、第二密封圈53、封闭环54。所述的第一密封圈51紧固在艉轴1上。所述的第二密封圈53抵压在密封端盖2内侧。所述的第一密封圈51和第二密封圈53之间安装抵压弹性体52。所述的第一密封圈51和第二密封圈53底部之间固定封闭环54。所述的封闭环54具有弹性。所述的环形定位板3和第一密封圈51之间安装弹性体4。进一步优选，所述的抵压弹性体52为弹簧。进一步优选，所述的封闭环54由橡胶材料制成。进一步优选，所述的封闭环54的两侧分别粘接在第一密封圈51和第二密封圈53的底部。所述的第一密封圈51、第二密封圈53、封闭环54截面构成U形槽，抵压弹性体52安装在U形槽内；抵压弹性体52的两端可固定在第一密封圈51和第二密封圈53上，抵压弹性体52也可以直接弹性压缩安装在U形槽内。
本发明增设了第一密封圈51、抵压弹性体52、第二密封圈53、封闭环54的连接结构，通过第一密封圈51和艉轴1外侧密封，通过第二密封圈53和密封端盖2内侧密封，通过封闭环54封闭第一密封圈51和第二密封圈53之间的环形空间，达到全面的密封效果，同时在第一密封圈51和第二密封圈53之间安装抵压弹性体52，将封闭环54由弹性材料制成，如此当第一密封圈51随艉轴1径向发生位移时，由于第一密封圈51和第二密封圈53之间的抵压弹性体52处于弹性压缩状态，抵压弹性体52会延伸对第二密封圈53产生挤压力，通过抵压弹性体52的延伸不仅在轴向起到位移的补偿作用，同时对第二密封圈53产生挤压力的作用，提高了密封效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置，包括艉轴、密封端盖、环形定位板、密封环体；所述的密封端盖固定在艉轴外侧；所述的环形定位板安装在艉轴外侧；所述的密封环体抵接在密封端盖和艉轴的连接处；所述的环形定位板和密封环体之间安装有弹性体；其特征在于，所述的密封环体包括第一密封圈、抵压弹性体、第二密封圈、封闭环；所述的第一密封圈紧固在艉轴上；所述的第二密封圈抵压在密封端盖内侧；所述的第一密封圈和第二密封圈之间安装抵压弹性体；所述的第一密封圈和第二密封圈底部之间固定封闭环；所述的封闭环具有弹性；所述的环形定位板和第一密封圈之间安装弹性体。
2.根据权利要求1所述的轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置，其特征在于，所述的抵压弹性体为弹簧。
3.根据权利要求1所述的轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置，其特征在于，所述的封闭环由橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的轴向弹性补偿式船用艉轴密封装置，其特征在于，所述的封闭环的两侧分别粘接在第一密封圈和第二密封圈的底部；所述的第一密封圈、第二密封圈、封闭环截面构成U形槽。
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