CN107283113A - 一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具及其定位方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，涉及汽车减震器工装模具技术领域，包括内部中空的导向管，导向管的一端敞口并可供活塞杆插入，另一端设有穿插在其内部的可调节杆，可调节杆可沿导向管的轴向往返运动，导向管设置可调节杆的一端还设有锁紧螺钉，锁紧螺钉的轴向与可调节杆的轴向相互垂直，锁紧螺钉锁紧时其底部抵压在可调节杆上并将可调节杆位置固定。该减震器活塞杆限位器焊接用定位模具可适用对限位器位置尺寸具有不同要求的活塞杆，一套模具可用于多种活塞杆，通用性强，减少了模具规格，一方面降低了产品制造成本，另一方面也使得模具管理维护工作更加简化。
Description
技术领域
本发明涉及汽车减震器工装模具技术领域，特别是涉及一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具。
背景技术
新车型开发过程中，往往需要在汽车厂或野外对减震器阻尼力进行反复的调试，不断地优化减震器内部结构，以使减震器与整车具备最佳匹配效果，限位器用以保证车辆在凹凸不平的路面行驶时的行车安全性，进而限位器装配时需要保证装配质量。
所有的汽车减震器活塞杆总成基本上都具有限位功能，防止减震器拉伸到最大位置时拉坏阀系零件。限位器一般是通过点焊机将限位器焊接到活塞杆上，并对限位器的位置有尺寸要求，但是减震器的规格型号非常多，限位器的位置尺寸对应每种减震器位置是不一样的，这样就要求定位模具通用性强。传统的定位模具只适用于独立的产品，不具有通用性，这样就造成产品模具制造成本高，模具品种多，模具管理工作繁重。
授权公告号为CN203221439U的中国实用新型专利公开了一种减震器活塞杆反弹限位器装配工装，能适应大批量生产需求，降低了成本。本发明旨在提供一种定位模具，能够解决减震器活塞杆限位器焊接时的定位问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是减震器活塞杆限位器焊接时使用的传统定位模具通用性差，克服现有技术的缺点，提供一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，显著增强了模具通用性，从而降低产品制造成本。
为了解决以上技术问题，本发明提供一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，包括内部中空的导向管，导向管的一端敞口并可供活塞杆插入，另一端设有穿插在其内部的可调节杆，可调节杆可沿导向管的轴向往返运动，导向管设置可调节杆的一端还设有锁紧螺钉，锁紧螺钉的轴向与可调节杆的轴向相互垂直，锁紧螺钉锁紧时其底部抵压在可调节杆上并将可调节杆位置固定。
技术效果：本发明所述的定位模具将减震器活塞杆的定位位置设计成可调节的，通过可调节杆实现限位器焊接位置在活塞杆长度方向上的变化，并通过锁紧螺钉达到最后的定位、固定位置尺寸的目的。该定位模具可适用对限位器位置尺寸具有不同要求的活塞杆，一套模具可用于多种活塞杆，通用性强，减少了模具规格，一方面降低了产品制造成本，另一方面也使得模具管理维护工作更加简化。
本发明进一步限定的技术方案是：
进一步的，导向管敞口的端口设有活塞杆导向定位套，活塞杆导向定位套上设有活塞杆导向孔，活塞杆导向孔的孔径与活塞杆的外径大小一致。
前所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，活塞杆导向定位套与导向管通过螺纹连接。
前所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，导向管设置可调节杆的端口设有可调节杆导向套，可调节杆导向套上设有可调节杆导向孔，可调节杆导向孔的孔径与可调节杆的外径大小一致。
前所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，可调节杆导向套与导向管通过螺纹连接。
前所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，可调节杆表面设有沿其长度方向分布的锁紧槽，锁紧螺钉穿设在可调节杆导向套内，其底部抵压在锁紧槽内。
前所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，可调节杆包括头部和杆身，头部直径比杆身直径大，头部位于导向管内，杆身从导向管内穿至可调节杆导向套外，锁紧槽的一端与杆身位于可调节杆导向套外部的一端齐平，另一端与杆身位于导向管内部的一端之间设有距离。
本发明的另一目的在于提供一种用于如上述方案所述的减震器活塞杆限位器焊接用定位模具的定位方法，包括以下步骤：
S1、先将深度尺按照减震器活塞杆限位器的位置尺寸调好；
S2、根据活塞杆的外径选用合适的定位模具，即所选定位模具的活塞杆导向定位套的活塞杆导向孔大小与活塞杆外径大小匹配；
S3、松开锁紧螺钉，将调好的深度尺从所选定位模具的活塞杆导向孔插入导向管内，插入深度为深度尺预先调好的尺寸，即活塞杆限位器的位置尺寸；
S4、保持深度尺和导向管不动，推拉可调节杆调节其位置，使其头部刚好抵触在深度尺端部；
S5、锁紧锁紧螺钉即可完成对定位模具的定位尺寸的调节；
S6、将深度尺取出，再将活塞杆插入导向管内，焊接前将限位器紧贴活塞杆导向定位套端部放置便完成了焊接限位器的定位。
本发明的有益效果是：
（1）本发明中，导向管端口设置活塞杆导向定位套，可对活塞杆起到限位作用，使得定位模具只能沿着活塞杆的轴向运动，从而保证位置尺寸定位的精准性；
（2）本发明中，活塞杆导向定位套与导向管之间螺纹连接，方便更换具有不同大小活塞杆孔径的活塞杆导向定位套，以使一套定位模具可适用于多种外径的活塞杆，增强定位模具的通用性，更换方便；
（3）本发明中，可调节杆一端设置可调节杆导向套，可对可调节杆起到限位作用，使得可调节杆调节位置时只能沿着活塞杆的轴向运动，从而保证位置尺寸定位的精准性；
（4）本发明中，可调节杆表面设置锁紧槽，增大锁紧螺钉与可调节杆之间的抵触面积，从而使得锁紧螺钉对可调节杆的固定作用更加可靠，定位更精准；
（5）本发明中，可调节杆的头部比杆身直径大，以免头部过小影响可调节杆与活塞杆的接触进而影响定位。
附图说明
图1为本实施例的剖视图；
其中：1-活塞杆；2-导向管；3-可调节杆；3a-锁紧槽；3b-头部；3c-杆身；4-锁紧螺钉；5-活塞杆导向定位套；5a-活塞杆导向孔；6-可调节杆导向套；6a-可调节杆导向孔；7-限位器。
具体实施方式
本实施例提供的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，结构如图1所示。
该定位模具包括内部中空的导向管2，导向管2的两端均敞口。导向管2的一端端口设有活塞杆导向定位套5，活塞杆导向定位套5与导向管2通过螺纹连接；活塞杆导向定位套5上设有活塞杆导向孔5a，活塞杆导向孔5a的孔径与活塞杆1的外径大小一致。导向管2的另一端端口设有可调节杆导向套6，可调节杆导向套6与导向管2通过螺纹连接；可调节杆导向套6上设有可调节杆导向孔6a，该端口还设有穿过可调节杆导向孔6a而设于导向管2内部的可调节杆3，可调节杆3可沿导向管2的轴向往返运动，可调节杆导向孔6a的孔径与可调节杆3的外径大小一致。
导向管2设置可调节杆3的一端还设有锁紧螺钉4，锁紧螺钉4的轴向与可调节杆3的轴向相互垂直。可调节杆3表面设有沿其长度方向分布的锁紧槽3a，锁紧螺钉4穿设在可调节杆导向套6内，其底部抵压在锁紧槽3a内，从而将可调节杆3位置固定。
可调节杆3包括头部3b和杆身3c，头部3b直径比杆身3c直径大，头部3b位于导向管2内，杆身3c从导向管2内穿至可调节杆导向套6外，锁紧槽3a的一端与杆身3c位于可调节杆导向套6外部的一端齐平，另一端与杆身3c位于导向管2内部的一端之间设有距离。
上述定位模具的定位方法，包括以下步骤：
S1、先将深度尺按照减震器活塞杆1限位器7的位置尺寸调好；
S2、根据活塞杆1的外径选用合适的定位模具，即所选定位模具的活塞杆1导向定位套的活塞杆导向孔5a大小与活塞杆1外径大小匹配；
S3、松开锁紧螺钉4，将调好的深度尺从所选定位模具的活塞杆导向孔5a插入导向管2内，插入深度为深度尺预先调好的尺寸，即活塞杆1限位器7的位置尺寸；
S4、保持深度尺和导向管2不动，推拉可调节杆3调节其位置，使其头部3b刚好抵触在深度尺端部；
S5、锁紧锁紧螺钉4即可完成对定位模具的定位尺寸的调节；
S6、将深度尺取出，再将活塞杆1插入导向管2内，焊接前将限位器7紧贴活塞杆导向定位套5端部放置便完成了焊接限位器7的定位。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，其特征在于：包括内部中空的导向管（2），所述导向管（2）的一端敞口并可供活塞杆（1）插入，另一端设有穿插在其内部的可调节杆（3），所述可调节杆（3）可沿导向管（2）的轴向往返运动，所述导向管（2）设置可调节杆（3）的一端还设有锁紧螺钉（4），所述锁紧螺钉（4）的轴向与可调节杆（3）的轴向相互垂直，所述锁紧螺钉（4）锁紧时其底部抵压在可调节杆（3）上并将可调节杆（3）位置固定。
2.根据权利要求1所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，其特征在于：所述导向管（2）敞口的端口设有活塞杆导向定位套（5），所述活塞杆导向定位套（5）上设有活塞杆导向孔（5a），所述活塞杆导向孔（5a）的孔径与活塞杆（1）的外径大小一致。
3.根据权利要求2所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，其特征在于：所述活塞杆导向定位套（5）与导向管（2）通过螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，其特征在于：所述导向管（2）设置可调节杆（3）的端口设有可调节杆导向套（6），所述可调节杆导向套（6）上设有可调节杆导向孔（6a），所述可调节杆导向孔（6a）的孔径与可调节杆（3）的外径大小一致。
5.根据权利要求4所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，其特征在于：所述可调节杆导向套（6）与导向管（2）通过螺纹连接。
6.根据权利要求4所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，其特征在于：所述可调节杆（3）表面设有沿其长度方向分布的锁紧槽（3a），所述锁紧螺钉（4）穿设在可调节杆导向套（6）内，其底部抵压在锁紧槽（3a）内。
7.根据权利要求6所述的一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具，其特征在于：所述可调节杆（3）包括头部（3b）和杆身（3c），所述头部（3b）直径比杆身（3c）直径大，所述头部（3b）位于导向管（2）内，所述杆身（3c）从导向管（2）内穿至可调节杆导向套（6）外，所述锁紧槽（3a）的一端与杆身（3c）位于可调节杆导向套（6）外部的一端齐平，另一端与杆身（3c）位于导向管（2）内部的一端之间设有距离。
8.一种用于如权利要求7所述的减震器活塞杆限位器焊接用定位模具的定位方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、先将深度尺按照减震器活塞杆（1）限位器（7）的位置尺寸调好；
S2、根据活塞杆（1）的外径选用合适的定位模具，即所选定位模具的所述活塞杆导向定位套（5）的活塞杆导向孔（5a）大小与活塞杆（1）外径大小匹配；
S3、松开所述锁紧螺钉（4），将调好的深度尺从所选定位模具的所述活塞杆导向孔（5a）插入导向管（2）内，插入深度为深度尺预先调好的尺寸，即活塞杆（1）限位器（7）的位置尺寸；
S4、保持深度尺和所述导向管（2）不动，推拉所述可调节杆（3）调节其位置，使其头部（3b）刚好抵触在深度尺端部；
S5、锁紧所述锁紧螺钉（4）即可完成对定位模具的定位尺寸的调节；
S6、将深度尺取出，再将活塞杆（1）插入所述导向管（2）内，焊接前将限位器（7）紧贴所述活塞杆导向定位套（5）端部放置便完成了焊接限位器（7）的定位。
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| CN201710674774.6A CN107283113A (zh) | 2017-08-09 | 2017-08-09 | 一种减震器活塞杆限位器焊接用定位模具及其定位方法 |
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| CN (1) | CN107283113A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110961855A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-04-07 | 湖南杰希重工有限公司 | 一种管类零件焊接轴向定位机构 |
-
2017
- 2017-08-09 CN CN201710674774.6A patent/CN107283113A/zh not_active Withdrawn
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