CN107268460A - 一种桥梁加固装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种桥梁加固装置,其特征在于,所述桥梁加固装置包括梁端支点和张弦式钢梁;所述梁端支点固定在桥梁的桥台或盖梁上,所述张弦式钢梁的两端固定在所述梁端支点上。本发明提供的一种桥梁加固装置,其使用方法简单、操作便捷、施工成本低、施工工期短、可重复利用,无需封闭车道即可完成对桥梁的加固。
Description
技术领域
本发明涉及一种桥梁加固装置,尤其涉及一种分离式体外预应力快速加固的桥梁加固装置。
背景技术
随着我国市政、交通行业的建设发展,我国桥梁拥有量已达60万余座,在多年的运营过程中,由于混凝土腐蚀老化、受力变形、重载交通等多方面原因可能导致桥梁出现结构性损伤,桥梁承载能力急剧下降,病害严重的会导致交通中断。
从我国已发生的断梁事故来看,主要集中在上世纪80~90年代的中小跨径的板梁桥或T型梁桥,事故常发生在重载货车较多的慢车道,表现为单梁受力、梁板开裂、铰缝损坏、湿接缝开裂等特征。
而在省级道路或国道上通常只有双向两车道或四车道,一旦有部分梁板损坏,势必需要封闭一条或多条车道以保障安全,直到新梁板制作完成进行更换后方可开放车道,抢修工期一般不少于一个月,致使该期间内道路交通压力极大。
因此,发明人致力于提供一种使用方法简单、操作便捷、施工工期短,可用于中小跨径危桥的快速加固保通装置,在保障交通持续运营的情况下,为后续桥梁维修、加工提供可靠支护。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种桥梁加固装置,其使用方法简单、操作便捷、施工成本低、施工工期短、可重复利用,无需封闭车道即可完成对桥梁的加固。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案实现:
一种桥梁加固装置,其特征在于,所述桥梁加固装置包括梁端支点和张弦式钢梁;所述梁端支点固定在桥梁的桥台或盖梁上,所述张弦式钢梁的两端固定在所述梁端支点上。
根据本发明的一个实施例,所述梁端支点包括锚栓和支撑座,所述支撑座通过锚栓锚固在桥梁的桥台或盖梁上;所述张弦式钢梁的两端固定在所述支撑座上。
根据本发明的一个实施例,所述张弦式钢梁包括体外索系统、型钢梁和调节鞍座;所述型钢梁沿桥梁的长度方向延伸,与桥梁底部间隔设置,位于受损桥梁的下方,所述型钢梁的两端固定在所述梁端支点的支撑座上;所述调节鞍座位于所述型钢梁与桥梁底部的间隙内,与受损桥梁底部贴合。
根据本发明的一个实施例,所述型钢梁为两排,所述两排型钢梁相互平行。
根据本发明的一个实施例,所述体外索系统包括锚固端、钢绞线和张弦支撑;所述锚固端位于所述体外索系统的两端,所述锚固端固定在所述型钢梁的两端;所述钢绞线的两端锚固在锚固端上,所述钢绞线为两根,每根钢绞线的端部分出两根,该钢绞线的两根端部分别锚固在一排型钢梁的两侧。
根据本发明的一个实施例,所述张弦支撑包括液压千斤顶、型钢支腿和固定装置;所述液压千斤顶位于所述型钢支腿的内部,所述型钢支腿为可伸缩结构,可垂直于所述型钢梁的方向伸缩;所述固定装置用于固定所述型钢支腿。
根据本发明的一个实施例,所述固定装置包括可调螺杆和第一螺母,所述可调螺杆上设有螺纹,所述第一螺母套设在所述可调螺杆上,所述第一螺母的下端抵靠在设于所述型钢支腿上的平板上,用以固定所述型钢支腿。
根据本发明的一个实施例,所述液压千斤顶施加压力后,所述型钢支腿伸长,使得所述体外索系统的钢绞线张紧,形成张弦式体外索构造。
根据本发明的一个实施例,所述张弦支撑的数量包括数个,间隔地设置在所述型钢梁上,所述张弦支撑的型钢支腿的端部抵顶所述体外索系统的钢绞线。
根据本发明的一个实施例,所述调节鞍座包括两个叠放的楔形块、螺杆、螺帽和第二螺母,所述两个楔形块的接触面为斜面,所述螺杆横穿所述调节鞍座,所述第二螺母紧固在所述螺杆一端、抵靠在所述调节鞍座的侧面,所述螺帽紧固在所述螺杆的另一端;通过调节螺帽,调整两个楔形块的叠放高度,从而调节所述调节鞍座的高度。
与现有技术相比,本发明可实现如下有益效果:
(1)本发明提供的一种桥梁加固装置,其使用方法简单、操作便捷、施工成本低、施工工期短、可重复利用,无需封闭车道即可完成对桥梁的加固。
(2)本发明的梁端支点和张弦式钢梁均为标准构件,张弦式钢梁长度按照最常见的中小跨径桥梁跨度制备,现场仅需植入高强锚栓即可形成临时支撑,安装迅速,操作便捷,特别适用于交通流量较大不适宜封闭交通的道路桥梁抢修加固。
(3)本发明利用张弦式结构受力特点,高效地提高支撑反力,在装置自身质量较轻的基础上,满足道路荷载Ⅰ级标准的承载能力。
附图说明
图1为本发明涉及的一种桥梁加固装置的结构示意图。
图2为图1中Ⅰ-Ⅰ截面图。
图3为图1中Ⅱ-Ⅱ截面图。
图4为型钢支腿结构局部放大图。
图5为调节鞍座结构局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细的描述。
参见图1-3,一种桥梁加固装置,沿桥梁的长度方向延伸,与受损桥梁底部贴合;所述桥梁加固装置包括梁端支点1和张弦式钢梁2;所述梁端支点1固定在桥梁的桥台或盖梁上,所述张弦式钢梁2的两端固定在所述梁端支点上。
所述梁端支点1包括锚栓11(优选为高强锚栓)和支撑座12,所述支撑座12通过锚栓11锚固在桥梁的桥台或盖梁上;所述张弦式钢梁2的两端固定在所述支撑座12上。
所述张弦式钢梁2包括体外索系统21、型钢梁22和调节鞍座23;所述型钢梁22沿桥梁的长度方向延伸,与桥梁底部间隔设置,位于受损桥梁的下方,所述型钢梁22的两端固定在所述梁端支点1的支撑座12上;所述调节鞍座23位于所述型钢梁22与桥梁底部的间隙内,与受损桥梁底部贴合。所述型钢梁22为两排,所述两排型钢梁22相互平行。
所述体外索系统21包括锚固端211、钢绞线212和张弦支撑213;所述锚固端211位于所述体外索系统21的两端,所述锚固端211固定在所述型钢梁22的两端;所述钢绞线212的两端锚固在锚固端211上,所述钢绞线212为两根,每根钢绞线212的端部分出两根,该钢绞线212的两根端部分别锚固在一排型钢梁22的两侧。
所述张弦支撑213包括液压千斤顶2131、型钢支腿2132和固定装置2133;所述液压千斤顶2131位于所述型钢支腿2132的内部,所述型钢支腿2132为可伸缩结构,可垂直于所述型钢梁22的方向伸缩;所述固定装置2133用于固定所述型钢支腿2132。如图4所示,所述固定装置2133包括可调螺杆2133a和第一螺母2133b,所述可调螺杆2133a上设有螺纹,所述第一螺母2133b套设在所述可调螺杆2133a上,所述第一螺母2133b的下端抵靠在设于所述型钢支腿2132上的平板上,用以固定所述型钢支腿2132。所述液压千斤顶2131施加压力后,所述型钢支腿2132伸长,使得所述体外索系统21的钢绞线212张紧,形成张弦式体外索构造。
所述张弦支撑213的数量包括数个,间隔地设置在所述型钢梁22上,所述张弦支撑213的型钢支腿2132的端部抵顶所述体外索系统21的钢绞线212。
如图5所示,所述调节鞍座23包括两个叠放的楔形块231、232、螺杆233、螺帽234(例如蝴蝶形螺帽)和第二螺母235,所述两个楔形块231、232的接触面为斜面,所述螺杆233横穿所述调节鞍座23,所述第二螺母235紧固在所述螺杆233一端、抵靠在所述调节鞍座23的侧面,所述螺帽234紧固在所述螺杆233的另一端;通过调节螺帽234,调整两个楔形块231、232的叠放高度,从而调节所述调节鞍座23的高度。
与现有技术相比,本发明可实现如下有益效果:
(1)本发明提供的一种桥梁加固装置,其使用方法简单、操作便捷、施工成本低、施工工期短、可重复利用,无需封闭车道即可完成对桥梁的加固。
(2)本发明的梁端支点和张弦式钢梁均为标准构件,张弦式钢梁长度按照最常见的中小跨径桥梁跨度制备,现场仅需植入高强锚栓即可形成临时支撑,安装迅速,操作便捷,特别适用于交通流量较大不适宜封闭交通的道路桥梁抢修加固。
(3)本发明利用张弦式结构受力特点,高效地提高支撑反力,在装置自身质量较轻的基础上,满足道路荷载Ⅰ级标准的承载能力。
本发明中的实施例仅用于对本发明进行说明,并不构成对权利要求范围的限制,本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代,均在本发明保护范围内。
Claims (10)
1.一种桥梁加固装置,其特征在于,所述桥梁加固装置包括梁端支点和张弦式钢梁;所述梁端支点固定在桥梁的桥台或盖梁上,所述张弦式钢梁的两端固定在所述梁端支点上。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述梁端支点包括锚栓和支撑座,所述支撑座通过锚栓锚固在桥梁的桥台或盖梁上;所述张弦式钢梁的两端固定在所述支撑座上。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述张弦式钢梁包括体外索系统、型钢梁和调节鞍座;所述型钢梁沿桥梁的长度方向延伸,与桥梁底部间隔设置,位于受损桥梁的下方,所述型钢梁的两端固定在所述梁端支点的支撑座上;所述调节鞍座位于所述型钢梁与桥梁底部的间隙内,与受损桥梁底部贴合。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述型钢梁为两排,所述两排型钢梁相互平行。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述体外索系统包括锚固端、钢绞线和张弦支撑;所述锚固端位于所述体外索系统的两端,所述锚固端固定在所述型钢梁的两端;所述钢绞线的两端锚固在锚固端上,所述钢绞线为两根,每根钢绞线的端部分出两根,该钢绞线的两根端部分别锚固在一排型钢梁的两侧。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述张弦支撑包括液压千斤顶、型钢支腿和固定装置;所述液压千斤顶位于所述型钢支腿的内部,所述型钢支腿为可伸缩结构,可垂直于所述型钢梁的方向伸缩;所述固定装置用于固定所述型钢支腿。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述固定装置包括可调螺杆和第一螺母,所述可调螺杆上设有螺纹,所述第一螺母套设在所述可调螺杆上,所述第一螺母的下端抵靠在设于所述型钢支腿上的平板上,用以固定所述型钢支腿。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述液压千斤顶施加压力后,所述型钢支腿伸长,使得所述体外索系统的钢绞线张紧,形成张弦式体外索构造。
9.根据权利要求5-8任意一项所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述张弦支撑的数量包括数个,间隔地设置在所述型钢梁上,所述张弦支撑的型钢支腿的端部抵顶所述体外索系统的钢绞线。
10.根据权利要求3所述的一种桥梁加固装置,其特征在于,所述调节鞍座包括两个叠放的楔形块、螺杆、螺帽和第二螺母,所述两个楔形块的接触面为斜面,所述螺杆横穿所述调节鞍座,所述第二螺母紧固在所述螺杆一端、抵靠在所述调节鞍座的侧面,所述螺帽紧固在所述螺杆的另一端;通过调节螺帽,调整两个楔形块的叠放高度,从而调节所述调节鞍座的高度。
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