CN107264331A - 一种新能源汽车充电桩装置 - Google Patents

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Abstract

一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电头，充电桩体中上下相应设置有充电插口，上下两个充电插口之间设置有第一滑推槽，充电桩体中还设置有上下伸延且贯通充电插口的第二滑推槽，第二滑推槽与第一滑推槽之间设置相通第二滑推槽和第一滑推槽的第三滑推槽，第二滑推槽下端活动安装有滑板，滑板中设置有螺孔，螺孔中配合安装有螺柱，螺柱下端与固定安装在第二滑推槽底部的电机连接，第一滑推槽中上下相应安装有第一滑推臂，且两个第一滑推臂内侧端面均设置有第一斜抵面，两个第一滑推臂朝向充电插口的一端均设置有与市电连接的传电销，第三滑推槽中活动安装有第二滑推臂。

Description

一种新能源汽车充电桩装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车充电桩装置。
背景技术
新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电头与充电口插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心踢碰到充电头，充电头很容易从充电口中脱落，从而造成充电中断现象，严重影响了正常的充电使用，同时，传统中充电口内的导电片一般设置相对靠外，这种导电片很容易被金属片或者金属杆件接触到，由于金属片或者金属杆件具有导电性在人为不小心触碰下有可能造成触电事故的发生，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电头，所述充电桩体中上下相应设置有充电插口，上下两个充电插口之间设置有第一滑推槽，所述充电桩体中还设置有上下伸延且贯通所述充电插口的第二滑推槽，所述第二滑推槽与所述第一滑推槽之间设置相通所述第二滑推槽和第一滑推槽的第三滑推槽，所述第二滑推槽下端活动安装有滑板，所述滑板中设置有螺孔，所述螺孔中配合安装有螺柱，所述螺柱下端与固定安装在所述第二滑推槽底部的电机连接，所述第一滑推槽中上下相应安装有第一滑推臂，且两个第一滑推臂内侧端面均设置有第一斜抵面，两个第一滑推臂朝向所述充电插口的一端均设置有与市电连接的传电销，所述第三滑推槽中活动安装有第二滑推臂，所述第二滑推臂左端设置有与所述第一斜抵面相配合的第一斜头，所述第二滑推臂右端设置有第二斜抵面，所述滑板上端设置有与所述第二斜抵面相配合的第二斜头，两个充电插口位于下端一个左端壁中设置有安设槽，所述安设槽中安装有第一旋钮，所述第一旋钮与所述电机连接，所述第一旋钮用以启动所述电机，所述充电桩体底部固定设有基座，所述基座内设有配重槽，所述配重槽内固定设有配重块，所述充电头左端面上下相应设置有与所述充电插口相配合的插合杆，所述插合杆上设置有上下贯通的通孔。
进一步的技术方案，所述第一滑推槽两侧壁中相应设置有第一导送槽，所述第一导送槽中活动安装有第一导送块，所述第一导送槽中还安装有与所述第一导送块抵触的第一顶推弹片。
进一步的技术方案，所述第三滑推槽上下端壁中相应设置有第二导送槽，所述第二导送槽中活动安装有第二导送块，所述第二导送槽中还安装有与所述第二导送块抵触的第二顶推弹片。
进一步的技术方案，所述插合杆的长度等于所述充电插口的深度。
进一步的技术方案，所述通孔到所述充电头的距离与所述第二滑推槽到所述充电头到所述充电桩体右端面的距离同样。
进一步的技术方案，所述第二滑推槽顶壁上安装有第二旋钮，所述第二旋钮与所述电机连接。
进一步的技术方案，所述充电桩体右端面设置有第三旋钮，所述第三旋钮与所述电机连接。
本发明的有益效果是：
本发明装置中的所述充电桩体在初始状态时，所述滑板位于所述第二滑推槽下端而所述滑板上端未伸入到所述充电插口中，从而允许插合杆插入到所述充电插口中；两个第一滑推臂在所述第一顶推弹片的作用下相对靠紧，而使所述传电销远离所述充电插口，从而在不使用的状态时，所述传电销不会暴露在充电插口中，而如果意外将金属杆件或者其他物质插入到充电插口中时不会与所述传电销接触，因此，不会发生触电事故，而且，即使金属杆件或者其他物质插入到充电插口触发所述第一旋钮，如果金属杆件或者其他物质没有与第二滑推槽相匹配的通孔，滑板无法继续向上滑动，从而无法驱动所述传电销向外伸出，因此，不会与金属杆件接触，所以金属杆件无法带电，而人为意外碰触金属杆件后自然不会发生触电事故；
需要对新能源汽车进行充电时，将所述插合杆插入到所述充电插口中，当所述充电头左端面与所述充电桩体贴合时，所述通孔与所述第二滑推槽对准，此时，所述电机可驱动所述滑板向上滑动，所述滑板向上滑动时，可贯穿所述通孔，而且所述滑板可驱动所述第二滑推臂向左滑动，所述第二滑推臂可驱动所述第一滑推臂向外滑动而使所述传电销与所述插合杆接触，因此，可实现对新能源汽车的充电，而由于滑板贯通所述插合杆，因此，所述插合杆无法被拔出，从而可防止意外碰触充电头而造成充电中断的现象，提高充电连接是的稳定性；
充电结束后，通过所述第三旋钮使所述电机反向运行，所述电机反向转动时可驱动所述滑板向下滑动，当所述滑板向下滑动至所述第二滑推槽底部时，所述滑板脱离所述通孔，从而允许所述插合杆向外拔出；而所述第二滑推臂在所述第二顶推弹片的作用下被向右侧顶压，使所述第二滑推臂的第二斜抵面再次伸入到所述第二滑推槽中，而两个第一滑推臂在所述第一顶推弹片的作用下相对靠紧，使所述传电销缩回至所述第三滑推槽，从而可使断电安全；
本发明装置结构简单，使用方便，充电安全性高。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的新能源汽车充电桩装置的结构示意图。
图2是图1中插合杆完全插入到充电插口中时的结构示意图。
图3是图1中传电销与插合杆接触时的结构示意图。
图4是图1中相关部位的放大结构示意图。
图5是本发明基座的内部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明。
参照图1-5，根据本发明的实施例的一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩体10以及与新能源汽车连接的充电头20，所述充电桩体10中上下相应设置有充电插口11，上下两个充电插口11之间设置有第一滑推槽17，所述充电桩体10中还设置有上下伸延且贯通所述充电插口11的第二滑推槽12，所述第二滑推槽12与所述第一滑推槽17之间设置相通所述第二滑推槽12和第一滑推槽17的第三滑推槽16，所述第二滑推槽12下端活动安装有滑板13，所述滑板13中设置有螺孔130，所述螺孔130中配合安装有螺柱14，所述螺柱14下端与固定安装在所述第二滑推槽12底部的电机15连接，所述第一滑推槽17中上下相应安装有第一滑推臂170，且两个第一滑推臂170内侧端面均设置有第一斜抵面177，两个第一滑推臂170朝向所述充电插口11的一端均设置有与市电连接的传电销178，所述第三滑推槽16中活动安装有第二滑推臂160，所述第二滑推臂160左端设置有与所述第一斜抵面177相配合的第一斜头161，所述第二滑推臂160右端设置有第二斜抵面162，所述滑板13上端设置有与所述第二斜抵面162相配合的第二斜头131，两个充电插口11位于下端一个左端壁中设置有安设槽，所述安设槽中安装有第一旋钮120，所述第一旋钮120与所述电机15连接，所述第一旋钮120用以启动所述电机15，所述充电桩体10底部固定设有基座9，所述基座9内设有配重槽，所述配重槽内固定设有配重块91，通过所述配重块91的配重，可增加所述基座9的底重，从而提高所述基座9支撑时的稳定性，所述充电头20左端面上下相应设置有与所述充电插口11相配合的插合杆21，所述插合杆21上设置有上下贯通的通孔22。
有益地或示例性地，其中，所述第一滑推槽17两侧壁中相应设置有第一导送槽172，所述第一导送槽172中活动安装有第一导送块173，所述第一导送槽172中还安装有与所述第一导送块173抵触的第一顶推弹片171，所述第一顶推弹片171用以将两个第一滑推臂170相对靠紧，而使所述传电销178远离所述充电插口11。
有益地或示例性地，其中，所述第三滑推槽16上下端壁中相应设置有第二导送槽161，所述第二导送槽161中活动安装有第二导送块162，所述第二导送槽161中还安装有与所述第二导送块162抵触的第二顶推弹片163，所述第二顶推弹片163用以将第二滑推臂160向右侧顶压，而使所述第二滑推臂160的第二斜抵面162伸入到所述第二滑推槽12中。
有益地或示例性地，其中，所述插合杆21的长度等于所述充电插口11的深度，从而所述充电头20左端面与所述充电桩体10右端面贴合时，所述插合杆21与所述充电插口11完全配合。
有益地或示例性地，其中，所述通孔22到所述充电头20的距离与所述第二滑推槽12到所述充电头20到所述充电桩体10右端面的距离同样，从而所述充电头20左端面与所述充电桩体10右端面贴合时，所述通孔22能够与所述第二滑推槽12对准。
有益地或示例性地，其中，所述第二滑推槽12顶壁上安装有第二旋钮121，所述第二旋钮121与所述电机15连接，所述第二旋钮121用以关闭所述电机15。
有益地或示例性地，其中，所述充电桩体10右端面设置有第三旋钮，所述第三旋钮与所述电机15连接，且所述第三旋钮用以控制所述电机15反向运行。
本发明装置中的所述充电桩体10在初始状态时，所述滑板13位于所述第二滑推槽12下端而所述滑板13上端未伸入到所述充电插口11中，两个第一滑推臂170在所述第一顶推弹片171的作用下相对靠紧，而使所述传电销178远离所述充电插口11，所述第二滑推臂160在所述第二顶推弹片163的作用下被向右侧顶压，而使所述第二滑推臂160的第二斜抵面162伸入到所述第二滑推槽12中。
需要对新能源汽车进行充电时，将所述插合杆21插入到所述充电插口11中，当所述充电头20左端面与所述充电桩体10贴合时，所述通孔22与所述第二滑推槽12对准，而此时，所述插合杆21与触发所述第一旋钮120，所述第一旋钮120控制所述电机15运行，所述电机15可带动所述螺柱14转动，所述螺柱14可驱动所述滑板13向上滑动，所述滑板13向上滑动时，可贯穿所述通孔22，而且所述滑板13的第二斜头131会作用于所述第二斜抵面162而将所述第二滑推臂160向左挤推，所述第二滑推臂160向左滑动时，所述第一斜头161会作用于所述第二斜抵面171而将所述第一滑推臂170向外挤推，当所述滑板13向上滑动至所述第二滑推槽12顶端并与所述第二旋钮121接触时，所述第二旋钮121控制所述电机15停止运行，此时，所述第一滑推臂170带动所述传电销178与所述插合杆21接触，因此，可实现对新能源汽车的充电；
充电结束后，通过所述第三旋钮使所述电机15反向运行，所述电机15反向转动时可驱动所述滑板13向下滑动，当所述滑板13向下滑动至所述第二滑推槽12底部时，所述滑板13脱离所述通孔22，所述第二滑推臂160在所述第二顶推弹片163的作用下被向右侧顶压，而使所述第二滑推臂160的第二斜抵面162伸入到所述第二滑推槽12中，而两个第一滑推臂170在所述第一顶推弹片171的作用下相对靠紧，而使所述传电销178脱离与所述插合杆21的接触，从而实现新能源汽车的断电，而后可拔出所述充电头20。
本发明装置的有益效果是：本发明装置中的所述充电桩体在初始状态时，所述滑板位于所述第二滑推槽下端而所述滑板上端未伸入到所述充电插口中，从而允许插合杆插入到所述充电插口中；两个第一滑推臂在所述第一顶推弹片的作用下相对靠紧，而使所述传电销远离所述充电插口，从而在不使用的状态时，所述传电销不会暴露在充电插口中，而如果意外将金属杆件或者其他物质插入到充电插口中时不会与所述传电销接触，因此，不会发生触电事故，而且，即使金属杆件或者其他物质插入到充电插口触发所述第一旋钮，如果金属杆件或者其他物质没有与第二滑推槽相匹配的通孔，滑板无法继续向上滑动，从而无法驱动所述传电销向外伸出，因此，不会与金属杆件接触，所以金属杆件无法带电，而人为意外碰触金属杆件后自然不会发生触电事故；
需要对新能源汽车进行充电时，将所述插合杆插入到所述充电插口中，当所述充电头左端面与所述充电桩体贴合时，所述通孔与所述第二滑推槽对准，此时，所述电机可驱动所述滑板向上滑动，所述滑板向上滑动时，可贯穿所述通孔，而且所述滑板可驱动所述第二滑推臂向左滑动，所述第二滑推臂可驱动所述第一滑推臂向外滑动而使所述传电销与所述插合杆接触，因此，可实现对新能源汽车的充电，而由于滑板贯通所述插合杆，因此，所述插合杆无法被拔出，从而可防止意外碰触充电头而造成充电中断的现象，提高充电连接是的稳定性；
充电结束后，通过所述第三旋钮使所述电机反向运行，所述电机反向转动时可驱动所述滑板向下滑动，当所述滑板向下滑动至所述第二滑推槽底部时，所述滑板脱离所述通孔，从而允许所述插合杆向外拔出；而所述第二滑推臂在所述第二顶推弹片的作用下被向右侧顶压，使所述第二滑推臂的第二斜抵面再次伸入到所述第二滑推槽中，而两个第一滑推臂在所述第一顶推弹片的作用下相对靠紧，使所述传电销缩回至所述第三滑推槽，从而可使断电安全；
本发明装置结构简单，使用方便，充电安全性高。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电头，其特征在于：所述充电桩体中上下相应设置有充电插口，上下两个充电插口之间设置有第一滑推槽，所述充电桩体中还设置有上下伸延且贯通所述充电插口的第二滑推槽，所述第二滑推槽与所述第一滑推槽之间设置相通所述第二滑推槽和第一滑推槽的第三滑推槽，所述第二滑推槽下端活动安装有滑板，所述滑板中设置有螺孔，所述螺孔中配合安装有螺柱，所述螺柱下端与固定安装在所述第二滑推槽底部的电机连接，所述第一滑推槽中上下相应安装有第一滑推臂，且两个第一滑推臂内侧端面均设置有第一斜抵面，两个第一滑推臂朝向所述充电插口的一端均设置有与市电连接的传电销，所述第三滑推槽中活动安装有第二滑推臂，所述第二滑推臂左端设置有与所述第一斜抵面相配合的第一斜头，所述第二滑推臂右端设置有第二斜抵面，所述滑板上端设置有与所述第二斜抵面相配合的第二斜头，两个充电插口位于下端一个左端壁中设置有安设槽，所述安设槽中安装有第一旋钮，所述充电桩体底部固定设有基座，所述基座内设有配重槽，所述配重槽内固定设有配重块，所述充电头左端面上下相应设置有与充电插口相配合的插合杆，所述插合杆上设置有上下贯通的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第一滑推槽两侧壁中相应设置有第一导送槽，所述第一导送槽中活动安装有第一导送块，所述第一导送槽中还安装有与所述第一导送块抵触的第一顶推弹片。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第三滑推槽上下端壁中相应设置有第二导送槽，所述第二导送槽中活动安装有第二导送块，所述第二导送槽中还安装有与所述第二导送块抵触的第二顶推弹片。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述插合杆的长度等于所述充电插口的深度。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述通孔到所述充电头的距离与所述第二滑推槽到所述充电头到所述充电桩体右端面的距离同样。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述第二滑推槽顶壁上安装有第二旋钮，所述第二旋钮与所述电机连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述充电桩体右端面设置有第三旋钮，所述第三旋钮与所述电机连接。
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