CN107263062A - 一种用于轴承的自动压装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于轴承的自动压装装置，包括基座、设置于所述基座下端的固定组件、设置于所述基座上端的载物组件、设置于所述基座上端的压装组件、设置于所述基座上端的出料组件；所述载物组件包括主机箱、设置于所述主机箱侧面的载物电机、设置于所述主机箱上端的载物盘、设置于所述载物盘上端的围成一个圆形的若干个工装件；所述主机箱长方体形状，主机箱的侧壁通过螺栓固定于基座上表面，所述载物电机为减速电机，载物电机通过穿设于主机箱内部的驱动轴与所述载物盘底部相连接，所述载物盘为圆盘状，由不锈钢材质制成。

Description

一种用于轴承的自动压装装置
技术领域
本发明涉及轴承加工设备领域，特别涉及一种用于轴承的自动压装装置。
背景技术
轴承是我们工业生产中不可或缺的一种材料，其可用于机械设备、零件中。随着社会的发展和科技的进步，轴承也从原来的手工包装逐渐被自动化机械包装所替代，轴承工装设备便是轴承生产过程中的一道必要的工序。
现有的轴承工装设备存在如下缺陷：
1、现有的轴承工装设备往往只采用单工位的形式进行工装，即在输送流水线处完成轴承的装袋以及封口，这样的设计大大增加了占地面积，且不可移动，存在较大的局限性，这在很大程度上降低了生产效率，已经无法满足当今社会的发展需求；
2、由于现有的相关轴承工装设备在工装过程中缺乏预固定装置，这使得轴承在工装过程中容易出现偏移，从而导致工装效果差，次品率大大提升；
3、现有轴承工装设备中采用的人工上料与下料，浪费了大量的劳动成本；
4、现有工装设备中在运行时，温度较高，大大降低了设备寿命；
因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于轴承的自动压装装置，用于克服原有缺陷，提高生产效率，节约成本。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是，
一种用于轴承的自动压装装置，包括基座、设置于所述基座上端的载物组件、设置于所述基座上端的压装组件、设置于所述基座上端的出料组件；
所述载物组件包括主机箱、设置于所述主机箱侧面的载物电机、设置于所述主机箱上端的载物盘、设置于所述载物盘上端的围成一个圆形的若干个工装件；所述主机箱长方体形状，主机箱的侧壁通过螺栓固定于基座上表面，所述载物电机为减速电机，载物电机通过穿设于主机箱内部的驱动轴与所述载物盘底部相连接，所述载物盘为圆盘状，由不锈钢材质制成；
所述载物组件内部还设置有散热组件，所述散热组件包括水冷槽、设置于水冷槽内部的液体槽、设置于所述液体槽内部的进液孔、设置于所述液体槽内部且设置于进液孔侧面的出液孔，设置于所述水冷槽下端的出水孔；
所述工装件包括底座、设置于所述底座上端的固定座、设置于所述固定座上表面的插接孔、设置于所述固定座上表面的工件孔、设置于所述固定座上表面的插接杆、设置于所述固定座上表面的限位杆，所述底座为长方体形状，由不锈钢材质制成，底座通过螺栓固定于载物盘上表面，所述固定座为长方体形状，由不锈钢材质制成，固定座的长度与宽度分别小于底座的长度与宽度，所述插接孔为圆形通孔状，数量为四个，分别设置于固定座上表面边缘位置，所述工件孔椭圆形通孔状，工件孔设置于固定座上表面中心位置，所述插接杆数量为三根，三根插接杆围成一个正三角形形状，所述插接杆的高度与插接孔的深度保持一致，所述限位杆数量为两根，分别设置于工件孔两侧位置，限位杆顶部还设置有可伸缩的弹性杆；
所述压装组件包括机架、设置于所述机架上端的压装气缸、设置于所述机架下端且通过穿设于机架内部的连杆与压装气缸相连接的压装架、设置于所述压装架下端且与压装架下表面相连接的压装盘、设置于所述压装盘下端的压装杆；
进一步的，所述基座为长方体箱体状，其内部设置有用于驱动的电气箱，基座侧壁还设置有门体；
进一步的，所述出料组件包括转向气缸、设置于所述转向气缸一端的转向杆、设置于所述转向杆侧面的转向盘、设置于所述转向盘下端的传动件、设置于所述传动件侧面的转向件、设置于所述转向件侧面的升降件、设置于所述升降件上端的升降气缸、设置于所述升降件侧面的夹取件、设置于所述夹取件上端的夹取气缸、设置于所述夹取件下端的夹取手爪；
进一步的，所述转向气缸横置于压装组件上端，所述转向杆一端与转向气缸相连接，另一端与转向盘相连接，所述传动件上端与转向盘相连接，传动件侧面与转向件相连接；所述出料组件还包括设置于夹取手爪下端的出料槽，所述出料槽下端设置有用于固定的固定杆；
进一步的，所述进液孔与出液孔均为圆柱状，进液孔的直径大于出液孔的数量；
本发明的优点在于，
该种用于轴承的自动压装装置采用散热组件的设计，大大降低了设备运行时的温度，有利于提高设备使用寿命，节约成本；
该种用于轴承的自动压装装置采用出料组件的设计，通过出料组件自动完成已加工完成工件的夹取，由出料槽自动完成自动出料，自动化程度高，有利于节约成本；
该种用于轴承的自动压装装置采用压装组件与载物组件的设计，由压装组件自动化完成压装，由载物组件自动完成上料，且圆盘状的载物盘大大减少了占地面积，有利于提高生产效率，节约成本。
附图说明
图1是本发明提出的用于轴承的自动压装装置的结构示意图。
图2是本发明提出的出料组件的结构示意图。
图3是本发明提出的用于轴承的自动压装装置的左视图。
图4是本发明提出的用于轴承的自动压装装置的的结构示意图。
图5是本发明提出的工装件的结构示意图。
图6是本发明提出的散热组件的结构示意图。
1-基座；3-载物组件；31-主机箱；32-载物电机；33-载物盘；34-工装件；341-底座；342-固定座；343-插接孔；344-工件孔；345-插接杆；346-限位杆；347-弹性杆；351-水冷槽；352-液体槽；353-进液孔；354-出液孔；4-压装组件；41-机架；42-压装气缸；43-压装架；44-压装盘；45-压装杆；5-出料组件；51-转向气缸；52-转向杆；53-转向盘；54-传动件；55-转向件；56-升降件；57-升降气缸；58-夹取件；59-夹取气缸；510-夹取手爪；511-出料槽；512-固定杆；6-门体。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。
如图1至图6所示，本发明提出的用于轴承的自动压装装置，包括基座1、设置于所述基座1上端的载物组件3、设置于所述基座1上端的压装组件4、设置于所述基座1上端的出料组件5；
所述载物组件3包括主机箱31、设置于所述主机箱31侧面的载物电机32、设置于所述主机箱31上端的载物盘33、设置于所述载物盘33上端的围成一个圆形的若干个工装件34；所述主机箱31长方体形状，主机箱31的侧壁通过螺栓固定于基座1上表面，所述载物电机32为减速电机，载物电机32通过穿设于主机箱31内部的驱动轴与所述载物盘33底部相连接，所述载物盘33为圆盘状，由不锈钢材质制成；
所述载物组件3内部还设置有散热组件，所述散热组件包括水冷槽351、设置于水冷槽351内部的液体槽352、设置于所述液体槽352内部的进液孔353、设置于所述液体槽352内部且设置于进液孔353侧面的出液孔354，设置于所述水冷槽351下端的出水孔355；
所述工装件34包括底座341、设置于所述底座341上端的固定座342、设置于所述固定座342上表面的插接孔343、设置于所述固定座342上表面的工件孔344、设置于所述固定座342上表面的插接杆345、设置于所述固定座342上表面的限位杆346，所述底座341为长方体形状，由不锈钢材质制成，底座341通过螺栓固定于载物盘33上表面，所述固定座342为长方体形状，由不锈钢材质制成，固定座342的长度与宽度分别小于底座341的长度与宽度，所述插接孔343为圆形通孔状，数量为四个，分别设置于固定座342上表面边缘位置，所述工件孔344椭圆形通孔状，工件孔344设置于固定座342上表面中心位置，所述插接杆345数量为三根，三根插接杆345围成一个正三角形形状，所述插接杆345的高度与插接孔343的深度保持一致，所述限位杆346数量为两根，分别设置于工件孔344两侧位置，限位杆346顶部还设置有可伸缩的弹性杆347；
所述压装组件4包括机架41、设置于所述机架41上端的压装气缸42、设置于所述机架41下端且通过穿设于机架41内部的连杆与压装气缸42相连接的压装架43、设置于所述压装架43下端且与压装架43下表面相连接的压装盘44、设置于所述压装盘44下端的压装杆45；
进一步的，所述基座1为长方体箱体状，其内部设置有用于驱动的电气箱，基座1侧壁还设置有门体6；
进一步的，所述出料组件5包括转向气缸51、设置于所述转向气缸51一端的转向杆52、设置于所述转向杆52侧面的转向盘53、设置于所述转向盘53下端的传动件54、设置于所述传动件54侧面的转向件55、设置于所述转向件55侧面的升降件56、设置于所述升降件56上端的升降气缸57、设置于所述升降件56侧面的夹取件58、设置于所述夹取件58上端的夹取气缸59、设置于所述夹取件58下端的夹取手爪510；
进一步的，所述转向气缸51横置于压装组件4上端，所述转向杆52一端与转向气缸51相连接，另一端与转向盘53相连接，所述传动件54上端与转向盘53相连接，传动件54侧面与转向件55相连接；所述出料组件5还包括设置于夹取手爪510下端的出料槽511，所述出料槽511下端设置有用于固定的固定杆512；
进一步的，所述进液孔353与出液孔354均为圆柱状，进液孔353的直径大于出液孔354的数量。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种用于轴承的自动压装装置，其特征在于：包括基座(1)、设置于所述基座(1)上端的载物组件(3)、设置于所述基座(1)上端的压装组件(4)、设置于所述基座(1)上端的出料组件(5)；
所述载物组件(3)包括主机箱(31)、设置于所述主机箱(31)侧面的载物电机(32)、设置于所述主机箱(31)上端的载物盘(33)、设置于所述载物盘(33)上端的围成一个圆形的若干个工装件(34)；所述主机箱(31)长方体形状，主机箱(31)的侧壁通过螺栓固定于基座(1)上表面，所述载物电机(32)为减速电机，载物电机(32)通过穿设于主机箱(31)内部的驱动轴与所述载物盘(33)底部相连接，所述载物盘(33)为圆盘状，由不锈钢材质制成；
所述载物组件(3)内部还设置有散热组件，所述散热组件包括水冷槽(351)、设置于水冷槽(351)内部的液体槽(352)、设置于所述液体槽(352)内部的进液孔(353)、设置于所述液体槽(352)内部且设置于进液孔(353)侧面的出液孔(354)、设置于所述水冷槽(351)下端的出水孔(355)；
所述工装件(34)包括底座(341)、设置于所述底座(341)上端的固定座(342)、设置于所述固定座(342)上表面的插接孔(343)、设置于所述固定座(342)上表面的工件孔(344)、设置于所述固定座(342)上表面的插接杆(345)、设置于所述固定座(342)上表面的限位杆(346)，所述底座(341)为长方体形状，由不锈钢材质制成，底座(341)通过螺栓固定于载物盘(33)上表面，所述固定座(342)为长方体形状，由不锈钢材质制成，固定座(342)的长度与宽度分别小于底座(341)的长度与宽度，所述插接孔(343)为圆形通孔状，数量为四个，分别设置于固定座(342)上表面边缘位置，所述工件孔(344)椭圆形通孔状，工件孔(344)设置于固定座(342)上表面中心位置，所述插接杆(345)数量为三根，三根插接杆(345)围成一个正三角形形状，所述插接杆(345)的高度与插接孔(343)的深度保持一致，所述限位杆(346)数量为两根，分别设置于工件孔(344)两侧位置，限位杆(346)顶部还设置有可伸缩的弹性杆(347)；
所述压装组件(4)包括机架(41)、设置于所述机架(41)上端的压装气缸(42)、设置于所述机架(41)下端且通过穿设于机架(41)内部的连杆与压装气缸(42)相连接的压装架(43)、设置于所述压装架(43)下端且与压装架(43)下表面相连接的压装盘(44)、设置于所述压装盘(44)下端的压装杆(45)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轴承的自动压装装置，其特征在于：所述基座(1)为长方体箱体状，其内部设置有用于驱动的电气箱，基座(1)侧壁还设置有门体(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于轴承的自动压装装置，其特征在于：所述出料组件(5)包括转向气缸(51)、设置于所述转向气缸(51)一端的转向杆(52)、设置于所述转向杆(52)侧面的转向盘(53)、设置于所述转向盘(53)下端的传动件(54)、设置于所述传动件(54)侧面的转向件(55)、设置于所述转向件(55)侧面的升降件(56)、设置于所述升降件(56)上端的升降气缸(57)、设置于所述升降件(56)侧面的夹取件(58)、设置于所述夹取件(58)上端的夹取气缸(59)、设置于所述夹取件(58)下端的夹取手爪(510)。
4.根据权利要求3所述的一种用于轴承的自动压装装置，其特征在于：所述转向气缸(51)横置于压装组件(4)上端，所述转向杆(52)一端与转向气缸(51)相连接，另一端与转向盘(53)相连接，所述传动件(54)上端与转向盘(53)相连接，传动件(54)侧面与转向件(55)相连接；所述出料组件(5)还包括设置于夹取手爪(510)下端的出料槽(511)，所述出料槽(511)下端设置有用于固定的固定杆(512)。
5.根据权利要求1所述的一种用于轴承的自动压装装置，其特征在于：所述进液孔(353)与出液孔(354)均为圆柱状，进液孔(353)的直径大于出液孔(354)的数量。
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