CN107253571A - 一种公路工程用管道摆放架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路工程用管道摆放架,包括底板、第一立柱、第二立柱、第三立柱、减震装置、托架、连接杆、限位槽和限位块,所述底板上表面中间焊接有第二立柱,所述底板上边面一侧焊接有第一立柱,且另一侧焊接有第三立柱,所述第二立柱两侧均设有限位槽,所述第一立柱靠近第二立柱的一侧设有限位槽,所述第三立柱靠近第二立柱的一侧设有限位槽,所述托架两端均固定有连接杆,所述连接杆顶端固定有限位块,所述限位块位于限位槽内,所述托架底部固定有减震装置,所述减震装置包括连接板、活塞杆、活塞缸、支撑板、档板、第一弹簧和第二弹簧,本发明通过减震装置对托架进行减震,防止损坏管道。
Description
技术领域
本发明涉及一种摆放架,特别涉及一种公路工程用管道摆放架。
背景技术
管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置,通常,流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后,从管道的高压处流向低压处,也可利用流体自身的压力或重力输送,管道的用途很广泛,主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中,在公路工程施工中多用到管道,但是管道体积比较大,在工地上比较占用空间,所以多用管道摆放架来存放,但是,目前所使用的管道架没有减震设施,且只能存放一个管道,使用极为不便,为此,我们提出一种公路工程用管道摆放架。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种公路工程用管道摆放架,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种公路工程用管道摆放架,包括底板、第一立柱、第二立柱、第三立柱、减震装置、托架、连接杆、限位槽和限位块,所述底板上表面中间焊接有第二立柱,所述底板上边面一侧焊接有第一立柱,且另一侧焊接有第三立柱,所述第二立柱两侧均设有限位槽,所述第一立柱靠近第二立柱的一侧设有限位槽,所述第三立柱靠近第二立柱的一侧设有限位槽,所述托架两端均固定有连接杆,所述连接杆顶端固定有限位块,所述限位块位于限位槽内,所述托架底部固定有减震装置,所述减震装置包括连接板、活塞杆、活塞缸、支撑板、档板、第一弹簧和第二弹簧,所述支撑板底部通过螺栓与底板固定连接,所述支撑板的上表面中心通过焊接与活塞杆的一端固定连接,所述活塞缸的一端设有用于活塞杆滑动的通孔,所述活塞杆与活塞缸滑动连接,所述活塞杆位于活塞缸内部的一端通过焊接固定有挡板,所述挡板位于活塞杆的一侧与第一弹簧的一端固定连接,所述第一弹簧的另一端固定在活塞缸内的一侧,所述挡板远离活塞杆的一侧与第二弹簧的一端固定连接,所述第二弹簧的另一端与活塞缸固定连接,所述连接板通过焊接固定在活塞缸的顶部,所述连接板与托架底部固定连接,所述档板两侧对称固定有横杆,所述横杆一端与滑块固定连接,所述活塞缸内壁上设有滑槽,所述滑块位于限位槽内。
进一步地,所述第一弹簧和第二弹簧的弹力系数相同,且长度相等。
进一步地,所述活塞缸内壁和滑槽内涂有润滑油。
进一步地,所述托架为内侧设有海绵保护套的托架。
进一步地,所述底板、第一立柱、第二立柱、第三立柱和托架均采用耐腐蚀和硬度高的合金材料。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
1、本发明在托架两端均固定有限位块,且限位块位于第一立柱、第二立柱和第三立柱侧面的纤维槽内,可以使第一立柱和第二立柱之间设有一组托架,第二立柱和第三立柱之间设有一组托架,不仅降低了成本,还增加了管道摆放架的使用效率。
2、本发明在托架底部固定有减震设备,当管道产生作用力在连接板上时,连接板把压力传递给活塞缸,使活塞缸与活塞杆发生相对位移,会使档板压缩第二弹簧,在通过第二弹簧的弹力将震动抵消掉,同理,当震动产生相反的作用力时,会使档板压缩第一弹簧,在通过第一弹簧的弹力将震动抵消掉,当外界产生作用力在管道摆放架上时,支撑板把压力传递给活塞杆,并通过活塞杆把力传递给档板,会使档板压缩第二弹簧,在通过第二弹簧的弹力将震动抵消掉,同理,当震动产生相反的作用力时,会使档板压缩第一弹簧,在通过第一弹簧的弹力将震动抵消掉,可以保护管道不受损坏。
附图说明
图1为本发明一种公路工程用管道摆放架的整体结构示意图。
图2为本发明一种公路工程用管道摆放架的减震装置结构示意图。
图3为本发明一种公路工程用管道摆放架的减震装置部分结构示意图。
图中:1、底板;2、第一立柱;3、第二立柱;4、第三立柱;5、减震装置;6、托架;7、限位槽;8、连接杆;9、限位块;10、连接板;11、活塞缸;12、活塞杆;13、支撑板;14、档板;15、第一弹簧;16、第二弹簧;17、横杆;18、滑块;19、滑槽。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1-2所示,一种公路工程用管道摆放架,包括底板1、第一立柱2、第二立柱3、第三立柱4、减震装置5、托架6、连接杆8、限位槽7和限位块9,所述底板1上表面中间焊接有第二立柱3,所述底板1上边面一侧焊接有第一立柱2,且另一侧焊接有第三立柱4,所述第二立柱3两侧均设有限位槽7,所述第一立柱2靠近第二立柱3的一侧设有限位槽7,所述第三立柱4靠近第二立柱3的一侧设有限位槽7,所述托架6两端均固定有连接杆8,所述连接杆8顶端固定有限位块9,所述限位块9位于限位槽7内,所述托架6底部固定有减震装置5,所述减震装置5包括连接板10、活塞杆12、活塞缸11、支撑板13、档板14、第一弹簧15和第二弹簧16,所述支撑板13底部通过螺栓与底板1固定连接,所述支撑板13的上表面中心通过焊接与活塞杆12的一端固定连接,所述活塞缸11的一端设有用于活塞杆12滑动的通孔,所述活塞杆12与活塞缸11滑动连接,所述活塞杆12位于活塞缸11内部的一端通过焊接固定有挡板,所述挡板位于活塞杆12的一侧与第一弹簧15的一端固定连接,所述第一弹簧15的另一端固定在活塞缸11内的一侧,所述挡板远离活塞杆12的一侧与第二弹簧16的一端固定连接,所述第二弹簧16的另一端与活塞缸11固定连接,所述连接板10通过焊接固定在活塞缸11的顶部,所述连接板10与托架6底部固定连接,所述档板14两侧对称固定有横杆17,所述横杆一端与滑块18固定连接,所述活塞缸11内壁上设有滑槽19,所述滑块18位于限位槽内。
其中,所述第一弹簧15和第二弹簧16的弹力系数相同,且长度相等。
其中,所述活塞缸11内壁和滑槽19内涂有润滑油。
其中,所述托架6为内侧设有海绵保护套的托架。
其中,所述底板1、第一立柱2、第二立柱3、第三立柱4和托架6均采用耐腐蚀和硬度高的合金材料。
需要说明的是,本发明为一种公路工程用管道摆放架,在托架6两端均固定有限位块9,且限位块9位于第一立柱2、第二立柱3和第三立柱4侧面的纤维槽7内,可以使第一立柱2和第二立柱3之间设有一组托架6,第二立柱3和第三立柱4之间设有一组托架6,不仅降低了成本,还增加了管道摆放架的使用效率,且在托架6底部固定有减震设备5,当管道产生作用力在连接板10上时,连接板10把压力传递给活塞缸11,使活塞缸11与活塞杆12发生相对位移,会使档板14压缩第二弹簧16,在通过第二弹簧16的弹力将震动抵消掉,同理,当震动产生相反的作用力时,会使档板14压缩第一弹簧15,在通过第一弹簧15的弹力将震动抵消掉,当外界产生作用力在管道摆放架上时,支撑板13把压力传递给活塞杆12,并通过活塞杆12把力传递给档板14,会使档板14压缩第二弹簧16,在通过第二弹簧16的弹力将震动抵消掉,同理,当震动产生相反的作用力时,会使档板14压缩第一弹簧15,在通过第一弹簧15的弹力将震动抵消掉,可以保护管道不受损坏。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种公路工程用管道摆放架,包括底板(1)、第一立柱(2)、第二立柱(3)、第三立柱(4)、减震装置(5)、托架(6)、连接杆(8)、限位槽(7)和限位块(9),其特征在于:所述底板(1)上表面中间焊接有第二立柱(3),所述底板(1)上边面一侧焊接有第一立柱(2),且另一侧焊接有第三立柱(4),所述第二立柱(3)两侧均设有限位槽(7),所述第一立柱(2)靠近第二立柱(3)的一侧设有限位槽(7),所述第三立柱(4)靠近第二立柱(3)的一侧设有限位槽(7),所述托架(6)两端均固定有连接杆(8),所述连接杆(8)顶端固定有限位块(9),所述限位块(9)位于限位槽(7)内,所述托架(6)底部固定有减震装置(5),所述减震装置(5)包括连接板(10)、活塞杆(12)、活塞缸(11)、支撑板(13)、档板(14)、第一弹簧(15)和第二弹簧(16),所述支撑板(13)底部通过螺栓与底板(1)固定连接,所述支撑板(13)的上表面中心通过焊接与活塞杆(12)的一端固定连接,所述活塞缸(11)的一端设有用于活塞杆(12)滑动的通孔,所述活塞杆(12)与活塞缸(11)滑动连接,所述活塞杆(12)位于活塞缸(11)内部的一端通过焊接固定有挡板,所述挡板位于活塞杆(12)的一侧与第一弹簧(15)的一端固定连接,所述第一弹簧(15)的另一端固定在活塞缸(11)内的一侧,所述挡板远离活塞杆(12)的一侧与第二弹簧(16)的一端固定连接,所述第二弹簧(16)的另一端与活塞缸(11)固定连接,所述连接板(10)通过焊接固定在活塞缸(11)的顶部,所述连接板(10)与托架(6)底部固定连接,所述档板(14)两侧对称固定有横杆(17),所述横杆一端与滑块(18)固定连接,所述活塞缸(11)内壁上设有滑槽(19),所述滑块(18)位于限位槽内。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道摆放架,其特征在于:所述第一弹簧(15)和第二弹簧(16)的弹力系数相同,且长度相等。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道摆放架,其特征在于:所述活塞缸(11)内壁和滑槽(19)内涂有润滑油。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道摆放架,其特征在于:所述托架(6)为内侧设有海绵保护套的托架。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道摆放架,其特征在于:所述底板(1)、第一立柱(2)、第二立柱(3)、第三立柱(4)和托架(6)均采用耐腐蚀和硬度高的合金材料。
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