CN107253456B - 儿童汽车座 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种儿童汽车座，包括支撑座，支撑座包括座部和靠背部，儿童汽车座还包括座板和靠板，座板的一端部与座部转动连接，靠板的一端部与靠背部转动连接，座板和靠板的另一端部相搭接，且座板和靠板的另一端部能够相对滑动地设置，儿童汽车座具有第一和第二使用状态，当处于第一使用状态时，座板与靠板的搭接部位在支撑座上位于低处，座板与靠板之间形成第一夹角，当处于第二使用状态时，座板与靠板的搭接部位在支撑座上位于高处，座板与靠板之间形成第二夹角，第二夹角大于第一夹角，儿童汽车座还包括用于使儿童汽车座在第一和第二使用状态之间相互转换的调节机构。该儿童汽车座具有多种使用状态，提高了儿童汽车座使用时的舒适性。

Description

儿童汽车座
技术领域
本发明涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童汽车座。
背景技术
为提高儿童乘坐汽车时的安全性能，一般都在汽车座椅上设置儿童汽车座。目前市场上的儿童汽车座大多数为一体设计，体型笨重，结构复杂，拆装不方便，而且各部件之间相对固定，使儿童汽车座的使用状态单一，随着人们对舒适度的要求提高，只能坐而不能躺卧的儿童汽车座已经不能满足人们的使用需求。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进的儿童汽车座。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种儿童汽车座，包括支撑座，所述支撑座包括沿前后方向延伸的座部和下部与所述座部的后部相连接并自上下方向延伸的靠背部，所述儿童汽车座还包括座板和靠板，所述座板的一端部与所述座部的前部相转动连接，所述靠板的一端部与所述靠背部的上端部相转动连接，所述座板的另一端部与所述靠板的另一端部相搭接，且所述座板的另一端部与所述靠板的另一端部能够相对滑动地设置，所述儿童汽车座具有第一使用状态和第二使用状态，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述座板与所述靠板的搭接部位在所述支撑座上位于低处，所述座板与所述靠板之间形成第一夹角，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述座板与所述靠板的搭接部位在所述支撑座上位于高处，所述座板与所述靠板之间形成第二夹角，所述第二夹角大于所述第一夹角，所述儿童汽车座还包括用于使所述儿童汽车座在第一使用状态和第二使用状态之间相互转换的调节机构。
优选地，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述座板与所述靠板支撑在所述支撑座上，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述座板与所述靠板通过所述支撑座和所述调节机构共同支撑。
进一步地，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述调节机构支撑在所述座板与所述靠板的搭接部位处。
优选地，所述调节机构包括撑杆，所述撑杆的一端部与所述支撑座相转动连接，所述撑杆的另一端部抵设在所述座板与所述靠板相搭接时位于下方的一个部件上。
进一步地，所述座板与所述靠板相搭接时位于下方的一个部件上设有锁槽，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述撑杆的另一端部卡设在所述锁槽中。
进一步地，所述撑杆的一端部与所述座部的后部相转动连接，所述撑杆的另一端部位于所述靠背部与所述靠板之间。
进一步地，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述撑杆沿前后方向延伸，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述撑杆沿上下方向延伸。
优选地，所述调节机构包括拉带，所述拉带的一端部固定连接在所述座板与所述靠板相搭接时位于下方的一个部件的另一端部上，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述拉带的另一端部处于自由状态，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述拉带张紧，所述拉带的另一端部固定在所述支撑座上。
优选地，所述座部具有第一承载面，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述座板与所述座部沿同一方向延伸，所述座板抵设在所述第一承载面上，所述靠板与所述靠背部沿同一方向延伸，所述靠板的另一端部搭设在所述座板的另一端部的上方。
优选地，所述靠背部具有第二承载面，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述靠板与所述靠背部沿同一方向延伸，所述靠板抵设在所述第二承载面上，所述座板与所述座部沿同一方向延伸，所述座板的另一端部搭设在所述靠板的另一端部的上方。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童汽车座结构简单，具有多种使用状态，通过调节机构可调节座板与靠板的位置，从而使儿童汽车座能够在各使用状态之间相互转换，提高了儿童汽车座使用时的舒适性。
附图说明
附图1为本发明的儿童汽车座在第一使用状态下的结构示意图；
附图2为附图1中A处局部放大图；
附图3为本发明的儿童汽车座在第二使用状态下的结构示意图；
附图4为附图3中A处局部放大图。
其中：1、支撑座；11、座部；11a、第一承载面；12、靠背部；12a、第二承载面；2、座板；3、靠板；31、锁槽；4、撑杆；51、第一轴；52、第二轴；53、第三轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
如图1~图4所示，本发明的儿童汽车座包括支撑座1、设置在支撑座1上的座板2和靠板3。
支撑座1包括座部11和靠背部12，座部11从前向后向下倾斜延伸，靠背部12从前向后向上倾斜延伸，靠背部12的下部与座部11的后部连接，本实施例中，座部11和靠背部12相交形成L型结构，且座部11和靠背部12相交处圆滑过渡。
座板2的一端部与座部11的前部通过第一轴51相转动连接，靠板3的一端部与靠背部12的上部通过第二轴52相转动连接，座板2的另一端部和靠板3的另一端部相搭接，且座板2的另一端部和靠板3的另一端部能够相对滑动地设置，座板2与靠板3之上形成用于供儿童坐立或躺卧的空间，通过调整座板2与靠板3的位置可以调整该儿童汽车座的使用状态。
具体的，儿童汽车座具有第一使用状态和第二使用状态，当儿童汽车座处于第一使用状态时，座板2与靠板3之间形成第一夹角，座板2与靠板3相搭接的部位在支撑座1上位于低处，此时座板2与靠板3之间形成的空间用于供儿童坐立，儿童坐在座板2上，儿童的背部靠在靠板3上；当儿童汽车座处于第二使用状态时，座板2与靠板3之间形成第二夹角，第二夹角大于第一夹角，座板2与靠板3相搭接的部位在支撑座1上位于高处，且座板2与靠板3之间搭接的长度相对儿童汽车座在第一使用状态时增加，此时座板2与靠板3之间形成的空间用于供儿童躺卧。
一种具体的实施例，座部11上具有第一承载面11a，座板2与第一承载面11a相配合，当儿童汽车座处于第一使用状态时，座板2抵设在第一承载面11a上，靠板3与靠背部12沿同一方向延伸，靠板3的另一端部搭设在座板2的另一端部的上方，且座板2和靠板3的搭接部位位于座部11和靠背部12相交处；当儿童汽车座处于第二使用状态时，座板2与第一承载面11a分离，座板2和靠板3与支撑座1之间形成一空腔。
又一种具体的实施例，靠背部12上具有第二承载面12a，靠板3与第二承载面12a相配合，当儿童汽车座处于第一使用状态时，靠板3抵设在第二承载面12a上，座板2与座部11沿同一方向延伸，座板2的另一端部搭设在靠板3的另一端部的上方，且座板2和靠板3的搭接部位位于座部11和靠背部12相交处；当儿童汽车座处于第二使用状态时，靠板3与第二承载面12a分离，座板2和靠板3与支撑座1之间形成一空腔。
该儿童汽车座还包括一调节机构，通过调节机构可使儿童汽车座在第一使用状态和第二使用状态之间相互转换。当儿童汽车座处于第一使用状态时，座板2和靠板3通过支撑座1支撑，当儿童汽车座处于第二使用状态时，调节机构位于座板2和靠板3与支撑座1之间形成的空腔中，座板2和靠板3通过支撑座1和调节机构共同支撑，此时，优选调节机构支撑在座板2和靠板3相搭接部位处。
一种具体的实施例，调节机构包括撑杆4，撑杆4的一端部与支撑座1通过第三轴53相转动连接，撑杆4的另一端部抵设在座板2和靠板3相搭接时位于下方的一个部件上。当儿童汽车座处于第一使用状态时，撑杆4沿前后方向延伸，其另一端部位于座板2和靠板3相搭接时位于下方的一个部件与支撑座1之间，在此状态下，使撑杆4绕第三轴53转动时，撑杆4的另一端部可驱动座板2和靠板3相搭接时位于下方的一个部件向上翻转，从而带动座板2和靠板3相搭接时位于上方的一个部件也向上翻转，直至运动到使撑杆4沿上下方向延伸，此时座板2和靠板3相搭接的部位向上运动到在支撑座1上位于高处，儿童汽车座便处于第二使用状态了，当儿童汽车座在第二使用状态时，优选撑杆4的另一端部抵设在座板2和靠板3的搭接部位处位于下方的部件上。本实施例中，在座板2和靠板3的搭接部位，靠板3位于下方，撑杆4的一端部与座部11的后部通过第三轴53相转动连接，撑杆4的另一端部抵设在靠板3上。
儿童汽车座还包括使儿童汽车座锁定在第二使用状态下的锁定机构，锁定机构包括设置在座板2和靠板3相搭接时位于下方的一个部件上的锁槽31，当儿童汽车座处于第二使用状态时，撑杆4的另一端部卡设在锁槽31中，当撑杆4的另一端部从锁槽31中脱出时，儿童汽车座可向第一使用状态转换。本实施例中，锁槽31设置在靠板3上。
当然调节机构也不限于上述的结构，也可以采用其他结构，如调节机构包括拉带，拉带的一端部固定在座板2和靠板3相搭接时位于下方的一个部件的另一端部，当儿童汽车座处于第一使用状态时，拉带的另一端部处于自由的状态，当向上拉动拉带的另一端部时，拉带拉动座板2和靠板3相搭接时位于下方的一个部件向上翻转，从而带动座板2和靠板3相搭接时位于上方的一个部件也向上翻转，直至使座板2和靠板3相搭接的部位向上运动到在支撑座1上位于最高处，然后将拉带的另一端部固定连接在支撑座1上，此时拉带处于张紧的状态，儿童汽车座便处于第二使用状态了。
以下具体描述一下本实施例中儿童汽车座在第一使用状态和第二使用状态之间相互转换的过程：
当儿童汽车座处于第一使用状态时，靠板3抵设在第二承载面12a上，座板2与座部11沿同一方向延伸，座板2的另一端部搭设在靠板3的另一端部的上方，且座板2与靠板3之间的搭接部位在支撑座1上位于低处，此时撑杆4沿前后方向延伸，如图1所示。
当儿童汽车座在第一使用状态下向第二使用状态转换时，使撑杆4绕第三轴53向上翻转，撑杆4向上翻转时，驱动靠板3绕第二轴52向上翻转，从而带动座板2绕第一轴51向上翻转，直至撑杆4沿上下方向延伸，此时，座板2与靠板3之间的搭接部位向上运动到在支撑座1上位于高处，然后使撑杆4的另一端部卡设在设置在靠板3上的锁槽31中，此时儿童汽车座便稳定地处于第二使用状态了，如图3所示。
当儿童汽车座在第二使用状态下向第一使用状态转换时，使撑杆4的另一端部从锁槽31中脱出，然后使撑杆4绕第三轴53向下翻转，撑杆4向下翻转时，撑杆4作用在靠板3上的作用力消失，靠板3便在自身重力作用下绕第二轴52向下翻转，座板2也在自身重力作用下绕第一轴51向下翻转，直至靠板3再次抵设在第二承载面12a上，此时座板2与靠板3之间的搭接部位向下运动到在支撑座1上位于低处，该儿童汽车座便处于第一使用状态了。
上述关于方向的描述中，均是按照儿童坐立在该儿童汽车座上时所观察到的方向予以定义的，儿童坐立在儿童汽车座上其面部朝向的方向为前，其左右两侧即为本实施例中的左右方向。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童汽车座，包括支撑座，所述支撑座包括沿前后方向延伸的座部和下部与所述座部的后部相连接并自上下方向延伸的靠背部，其特征在于：所述儿童汽车座还包括座板和靠板，所述座板的一端部与所述座部的前部相转动连接，所述靠板的一端部与所述靠背部的上端部相转动连接，所述座板的另一端部与所述靠板的另一端部相搭接，且所述座板的另一端部与所述靠板的另一端部能够相对滑动地设置，所述儿童汽车座具有第一使用状态和第二使用状态，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述座板与所述靠板的搭接部位在所述支撑座上位于低处，所述座板与所述靠板之间形成第一夹角，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述座板与所述靠板的搭接部位在所述支撑座上位于高处，所述座板与所述靠板之间形成第二夹角，所述第二夹角大于所述第一夹角，所述儿童汽车座还包括用于使所述儿童汽车座在第一使用状态和第二使用状态之间相互转换的调节机构。
2.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述座板与所述靠板支撑在所述支撑座上，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述座板与所述靠板通过所述支撑座和所述调节机构共同支撑。
3.根据权利要求2所述的儿童汽车座，其特征在于：当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述调节机构支撑在所述座板与所述靠板的搭接部位处。
4.根据权利要求1或2所述的儿童汽车座，其特征在于：所述调节机构包括撑杆，所述撑杆的一端部与所述支撑座相转动连接，所述撑杆的另一端部抵设在所述座板与所述靠板相搭接时位于下方的一个部件上。
5.根据权利要求4所述的儿童汽车座，其特征在于：所述座板与所述靠板相搭接时位于下方的一个部件上设有锁槽，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述撑杆的另一端部卡设在所述锁槽中。
6.根据权利要求4所述的儿童汽车座，其特征在于：所述撑杆的一端部与所述座部的后部相转动连接，所述撑杆的另一端部位于所述靠背部与所述靠板之间。
7.根据权利要求4所述的儿童汽车座，其特征在于：当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述撑杆沿前后方向延伸，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述撑杆沿上下方向延伸。
8.根据权利要求1或2所述的儿童汽车座，其特征在于：所述调节机构包括拉带，所述拉带的一端部固定连接在所述座板与所述靠板相搭接时位于下方的一个部件的另一端部上，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述拉带的另一端部处于自由状态，当所述儿童汽车座处于第二使用状态时，所述拉带张紧，所述拉带的另一端部固定在所述支撑座上。
9.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述座部具有第一承载面，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述座板与所述座部沿同一方向延伸，所述座板抵设在所述第一承载面上，所述靠板与所述靠背部沿同一方向延伸，所述靠板的另一端部搭设在所述座板的另一端部的上方。
10.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述靠背部具有第二承载面，当所述儿童汽车座处于第一使用状态时，所述靠板与所述靠背部沿同一方向延伸，所述靠板抵设在所述第二承载面上，所述座板与所述座部沿同一方向延伸，所述座板的另一端部搭设在所述靠板的另一端部的上方。
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