CN107246880A - 一种基于大数据的路程规划防拥堵系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于大数据的路程规划防拥堵系统，属于汽车用品技术领域。包括云计算系统，云计算系统包括单区域计算系统和跨区域计算系统；个人终端通过数据传输单元与云计算系统连接；个人终端包括定位模块、速度监测模块、路程输入模块、语音引导模块和显示单元；定位模块、速度监测模块、路程输入模块通过数据采集单元与处理单元连接，数据采集分析单元与存储单元B相连；云据算系统包括路段评测单元、路段与评测单元、路程最优规划单元和路程重制定单元。本发明通过对上路行驶的汽车进行速度和位置进行分系，对路况进行拥堵判定和预判定，进而对驾驶汽车进行路线订制避免造成路段拥堵，给人们出行提供方便。

Description

一种基于大数据的路程规划防拥堵系统
技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，特别是涉及一种基于大数据的路程规划防拥堵系统。
背景技术
随着社会的进步和人们生活水平的提升，选择自驾出行的人们愈来愈多，进而在上下班高峰时经常出现路段拥堵的现象，进而孕育处导航系统的出现，导航系统通常导航系统是一些基础功能的集合,包括:“定位”、“目的地选择”、“路径计算”和“路径指导”。而现有的导航系统仅仅对现有路况进行制定最优路线，并不能对路况做出拥堵判定。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于大数据的路程规划防拥堵系统，通过对使用者的路程规划和驾驶速度以及实时定位进行分析处理，进而对路况进行模拟行驶，制定实时路线，最大化的减小路况拥堵的现象发生。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种基于大数据的路程规划防拥堵系统，包括云计算系统，所述云计算系统包括单区域计算系统和跨区域计算系统；所述个人终端通过数据传输单元与云计算系统连接；所述个人终端包括定位模块、速度监测模块、路程输入模块、语音引导模块和显示单元；所述定位模块、速度监测模块、路程输入模块通过数据采集单元与处理单元连接，所述处理单元与存储单元A连接；所述存储单元A与数据采集分析单元之间通过数据传输单元连接，所述数据采集分析单元与存储单元B相连；所述云据算系统包括路段评测单元、路段与评测单元、路程最优规划单元和路程重制定单元。
进一步地，所述存储单元A通过数据传输模块分别与语音引导模块和显示单元连接。
进一步地，所述存储单元A通过数据传输模块分别与语音引导模块和显示单元连接。
进一步地，所述路段评测单元和路段与评测单元用于对数据采集分析单元所采集个人终端信息进行分析，进而对个人终端所处位置和将要行进位置进行路况判断。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过显示单元为使用者提供电子地图并且通过语音系统加以辅助，使得本系统的服务更加的人性化，在驾驶员驾车行驶的过程中，对使用者的路程规划和驾驶速度以及实时定位进行分析处理，进而对路况进行模拟行驶，重新制定合理路线，避免拥堵的现象发生，对于跨区域长途路线使用者和短距离使用者提供不同的服务系统，避免早成不同服务器中地图不完善，发生预判失误造成拥堵现象发生。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的系统图；
图2为本发明的数据流向示意图；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2所示，本发明为一种基于大数据的路程规划防拥堵系统，包括云计算系统，
云计算系统包括单区域计算系统和跨区域计算系统；
个人终端通过数据传输单元与云计算系统连接；
个人终端包括定位模块、速度监测模块、路程输入模块、语音引导模块和显示单元；
定位模块、速度监测模块、路程输入模块通过数据采集单元与处理单元连接，处理单元与存储单元A连接；
存储单元A与数据采集分析单元之间通过数据传输单元连接，数据采集分析单元与存储单元B相连；
云据算系统包括路段评测单元、路段与评测单元、路程最优规划单元和路程重制定单元，在汽车行驶的路段上进行实时位置判断，在确定拥堵之后进行路线的重规划。
其中，存储单元A通过数据传输模块分别与语音引导模块和显示单元连接。
其中，数据采集模块用于对个人终端所出位置、行驶速度和实时位置至最终位置的信息进行采集。
其中，路段评测单元和路段与评测单元用于对数据采集分析单元所采集个人终端信息进行分析，进而对个人终端所处位置和将要行进位置进行路况判断。
本实施例的一个具体应用为：在汽车上路在使用导航仪进行路线指导时，此时本量汽车的实时位置经定位模块传输到云计算系统中，在进行目的地确定时，系统将制定处此时到达目的地的所用最优选的畅通路线，在路线制定完成之通过显示单元进行路线的显示，并且语音引导模块进行语音到达实时提醒引导，而在行驶的过程，系统监测到下一行驶路段出现拥堵情况时，将会对用户重新制定新的行驶路线，并且云计算系统将根据此时所有使用本系统的车进行模拟行驶，即参照所有本区域所有的车辆的位置信息和制定行驶路线和当时行驶速度进形将要到达路段的路况进行模拟行驶，当模拟路况出现拥堵情况时，系统将对使用者制定新的行驶路线，区域行驶汽车在对应的区域子系统指导下行驶，而跨区域驾驶在跨区域计算系统下进行引导行驶。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种基于大数据的路程规划防拥堵系统，包括云计算系统，其特征在于：
所述云计算系统包括单区域计算系统和跨区域计算系统；
所述个人终端通过数据传输单元与云计算系统连接；
所述个人终端包括定位模块、速度监测模块、路程输入模块、语音引导模块和显示单元；
所述定位模块、速度监测模块、路程输入模块通过数据采集单元与处理单元连接，所述处理单元与存储单元A连接；
所述存储单元A与数据采集分析单元之间通过数据传输单元连接，所述数据采集分析单元与存储单元B相连；
所述云据算系统包括路段评测单元、路段与评测单元、路程最优规划单元和路程重制定单元。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的路程规划防拥堵系统，其特征在于，所述存储单元A通过数据传输模块分别与语音引导模块和显示单元连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的路程规划防拥堵系统，其特征在于，所述数据采集模块用于对个人终端所出位置、行驶速度和实时位置至最终位置的信息进行采集。
4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的路程规划防拥堵系统，其特征在于，所述路段评测单元和路段与评测单元用于对数据采集分析单元所采集个人终端信息进行分析，进而对个人终端所处位置和将要行进位置进行路况判断。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104197948A (zh) * 2014-09-11 2014-12-10 东华大学 一种基于交通信息预测的导航系统及导航方法
CN106441324A (zh) * 2015-08-13 2017-02-22 上海汽车集团股份有限公司 导航方法及装置、路况信息采集方法及系统

Patent Citations (2)

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