CN107245975A - 一种单动力多功能洗扫车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单动力多功能洗扫车，包含汽车底盘，在所述汽车底盘上设置有洗扫作业传动装置、水箱、液压驱动系统、垃圾箱、沉淀垃圾倾卸装置、垃圾吸收装置、清扫机构、低压冲洗系统及高压冲洗系统；本发明通过创新的传动技术和控制技术，直接用汽车底盘动力装置来为洗扫车作业提供动力，而无需专门加设副发动机；通过创新的循环风助吹技术，使垃圾吸收作业的能耗更低；通过创新的沉淀垃圾倾卸装置实现自动快捷地卸掉泥沙及沉淀垃圾；本发明可实现路面清洗、路面清扫、喷雾降尘、路面冲洗、洒水、墙面清洗及应急消防等多种作业功能，大大简化了洗扫车结构，降低了制造费用，有效的满足了节能、环保、维护及清理方便等使用效果。

Description

一种单动力多功能洗扫车

技术领域

本发明涉及专用车领域，特别涉及一种单动力多功能洗扫车。

背景技术

传统洗扫车由专门的副发动机作为风机、高压水泵和油泵的动力，其存在较多的缺陷如：(1)结构复杂，维护费用高；(2)能耗高，使用费高；(3)排放高、噪声大对环境造成污染；(4)另外传统的洗扫车垃圾箱中的泥沙质沉淀垃圾很难清理。故这种传统的洗扫车已不能满足现在社会的需求。

基于此，一种节能、环保、维护简单、垃圾清理方便以及具备多种作业功能的单动力多功能洗扫车正是目前社会所亟需的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单动力多功能洗扫车，用以克服背景技术中的缺陷。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种单动力多功能洗扫车，包含汽车底盘，在所述汽车底盘上设置有洗扫作业传动装置、水箱、液压驱动系统、垃圾箱、沉淀垃圾倾卸装置、垃圾吸收装置、清扫机构、低压冲洗系统及高压冲洗系统，所述洗扫作业传动装置的动力输入端与底盘发动机连接，动力输出端分别与液压驱动系统、垃圾吸收装置及高压冲洗系统连接，所述低压冲洗系统的动力输入端与底盘变速箱连接，动力输出端与低压冲洗喷嘴连接，所述沉淀垃圾倾卸装置与所述垃圾箱连接。

上述方案中，所述洗扫作业传动装置包含底盘发动机后取力器、传动轴、离合器推动气缸、离合器总成、传动机构支座、风机传动带、风机传动带张紧轮、风机主动轮、直连油泵座、直连油泵、直连油泵座垫块、直连油泵座定位销、直连油泵座连接螺栓、离合器脱开状态保持栓及离合器脱开状态保持栓控制气缸；

所述液压驱动系统包含直连油泵、液压驱动系统油箱、液压驱动系统控制阀及液压执行元件，所述液压执行元件包含有扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、后门开闭油缸、垃圾吸收装置提升油缸及清扫机构提升油缸；

所述沉淀垃圾倾卸装置包含兜板拉起气缸、兜板拉绳、滑轮、兜板连杆、兜板、后门及后门油缸；

所述垃圾吸收装置包含风机、导风罩、循环风软管、循环风助吹管、吸管及吸盘；

所述低压冲洗系统包含底盘变速箱侧取力器、低压水泵传动轴低压水泵、低压冲洗喷嘴、连接管道及低压作业控制阀；

所述高压冲洗系统包含高压水泵传动气动离合器、高压水泵主动轮、高压水泵传动带及高压水泵。

进一步，所述离合器总成及直连油泵座均装设在所述传动机构支座上，所述直连油泵座与所述传动机构支座之间由所述直连油泵座定位销定位，在所述直连油泵座及传动机构支座的连接面之间还垫有所述直连油泵座垫块；所述直连油泵座、直连油泵座垫块及传动机构支座通过所述直连油泵座连接螺栓连接在一起。

进一步，所述离合器总成的输入端通过洗扫作业传动装置的传动轴与所述底盘发动机后取力器相连；所述风机主动轮及高压水泵传动气动离合器分别装设在所述离合器总成的输出轴上；所述离合器总成的输出轴通过轴承分别支承在所述传动机构支座和所述直连油泵座上；所述离合器脱开状态保持栓装设在所述离合器总成的壳体上，所述离合器脱开状态保持栓控制气缸一端与所述离合器脱开状态保持栓铰接，另一端与另外的支架铰接，所述离合器推动气缸一端与所述离合器总成的分离叉轴连杆铰接，另一端与另外的支架铰接。

进一步，所述直连油泵装设在所述直连油泵座上，所述直连油泵的主轴通过联轴器与所述离合器总成的输出轴连接。

进一步，所述风机装设在汽车底盘上，且风机的进风口垂直于汽车底盘朝上，出风口平行于汽车底盘朝向一侧，所述风机的主轴通过风机传动带与风机主动轮相连，所述风机传动带张紧轮装设在所述风机的壳体上。

进一步，所述兜板平贴在垃圾箱斜底板的后端，所述兜板前转轴与所述兜板连杆的下端铰接，所述兜板连杆上端与所述后门中部的连杆铰座铰接，所述兜板连杆中间焊有拉绳环，所述兜板拉绳一端连接在所述兜板连杆中间的拉绳环上，另一端绕过所述滑轮与所述兜板拉起气缸的缸杆头连接，所述兜板拉起气缸与所述滑轮均装设在所述垃圾箱的顶部。

进一步，所述导风罩装设在所述风机的出风口端，所述导风罩为回旋结构，所述导风罩有两个出口，外侧为循环风口，内侧为排风口；所述循环风软管的前端与所述导风罩外侧的循环风口连接，后端与所述循环风助吹管的进口连接；所述循环风助吹管近似U型，所述循环风助吹管的出口与车辆纵向平行并与水平面成一定夹角向前、并与所述吸盘中后部相通；所述吸盘上面吸口与所述吸管下端相连接，所述吸管上端与所述垃圾箱内腔相通。

进一步，所述低压水泵的输入端通过低压水泵传动轴与所述底盘变速箱侧取力器相连；所述低压水泵的进水口通过进水管路与所述水箱相通；所述低压水泵出水口通过低压作业控制阀与所述低压冲洗喷嘴相通。

进一步，所述高压水泵装设在汽车底盘上；所述高压水泵主轴上的皮带轮通过所述高压水泵传动带与所述高压水泵主动轮连接；所述高压水泵主动轮装设在所述高压水泵传动气动离合器上；所述高压水泵的进水口通过高压水泵进水过滤器及进水控制阀与所述水箱相通；所述高压水泵的出水口通过出水控制阀与各高压喷口相通。

与现有技术相比，本发明的优点是：

(1)采用创新的传动技术和控制技术，直接用底盘动力驱动作业装置，可保证作业和作业时的行走满足要求，从而不需要专门的副发动机；

(2)采用创新的循环风助吹技术，使垃圾吸收作业的能耗更低；

(3)采用创新的沉淀垃圾倾卸装置能自动快捷地卸掉泥沙质沉淀垃圾；

(4)可实现路面清洗、路面清扫、喷雾降尘、路面冲洗、洒水、墙面清洗及应急消防等多种作业功能；

(5)简化了洗扫车结构、降低了制造费用，满足节能、环保、维护简单及垃圾清理方便等使用效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的传动装置结构示意图一；

图3为本发明的传动装置结构示意图二；

图4为本发明的液压驱动系统结构示意图；

图5为本发明的沉淀垃圾倾卸装置结构示意图；

图6为本发明的垃圾吸收装置结构示意图；

图7为本发明的低压冲洗系统结构示意图；

图中：1、汽车底盘；2、洗扫作业传动装置；3、水箱；4、液压驱动系统；5、垃圾箱；6、沉淀垃圾倾卸装置；7、垃圾吸收装置；8、清扫机构；9、低压冲洗系统；10、底盘发动机后取力器；11、传动轴；12、离合器推动气缸；13、离合器总成；14、传动机构支座；15、风机；16、风机传动带；17、风机传动带张紧轮；18、风机主动轮；19、直连油泵座；20、联轴器；21、直连油泵；22、直连油泵座垫块；23、直连油泵座定位销；24、直连油泵座连接螺栓；25、离合器脱开状态保持栓；26、离合器脱开状态保持栓控制气缸；27、高压水泵传动气动离合器；28、高压水泵主动轮；29、高压水泵传动带；30、高压水泵；31、液压驱动系统油箱；32、液压驱动系统控制阀；33、兜板拉起气缸；34、兜板拉绳；35、滑轮；36、兜板连杆；37、兜板；38、后门；39、后门油缸；40、导风罩；41、循环风软管；42、循环风助吹管；43、吸管；44、吸盘；45、底盘变速箱侧取力器；46、低压水泵传动轴；47、低压水泵；48、低压冲洗喷嘴。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本发明是如何实施的。

如图1所示，本发明提供的一种单动力多功能洗扫车，包含汽车底盘1，在汽车底盘1上设置有洗扫作业传动装置2、水箱3、液压驱动系统4、垃圾箱5、沉淀垃圾倾卸装置6、垃圾吸收装置7、清扫机构8、低压冲洗系统9及高压冲洗系统(图中未示出)，洗扫作业传动装置2、水箱3、液压驱动系统4、垃圾箱5及沉淀垃圾倾卸装置6依次设置在汽车底盘1上部，垃圾吸收装置7、清扫机构8及低压冲洗系统9依次设置在汽车底盘1下部，洗扫作业传动装置2的动力输入端与底盘发动机(图中未示出)连接，动力输出端分别与液压驱动系统4、垃圾吸收装置7及高压冲洗系统连接，低压冲洗系统9的动力输入端与底盘变速箱(图中未示出)连接，动力输出端与低压冲洗喷嘴48连接，沉淀垃圾倾卸装置6与垃圾箱5连接。

如图2和图3所示，洗扫作业传动装置2包含底盘发动机后取力器10、传动轴11、离合器推动气缸12、离合器总成13、传动机构支座14、风机传动带16、风机传动带张紧轮17、风机主动轮18、直连油泵座19、直连油泵座垫块22、直连油泵座定位销23、直连油泵座连接螺栓24、离合器脱开状态保持栓25及离合器脱开状态保持栓控制气缸26；

其中，离合器总成13及直连油泵座19均装设在传动机构支座14上，直连油泵座19与传动机构支座14之间由直连油泵座定位销23定位，在直连油泵座19及传动机构支座14的连接面之间还垫有直连油泵座垫块22；直连油泵座19、直连油泵座垫块22及传动机构支座14通过直连油泵座连接螺栓24连接在一起；

离合器总成13的输入端通过洗扫作业传动装置2的传动轴11与底盘发动机后取力器10相连，风机主动轮18及高压水泵传动气动离合器27分别装设在离合器总成13的输出轴上，离合器总成13的输出轴通过轴承分别支承在传动机构支座14和直连油泵座19上，离合器脱开状态保持栓25装设在离合器总成13的壳体上，离合器脱开状态保持栓控制气缸26一端与离合器脱开状态保持栓25铰接，另一端与另外的支架铰接，离合器推动气缸12一端与离合器总成13的分离叉轴连杆铰接，另一端与另外的支架铰接。

如图3和图4所示，液压驱动系统4包含有直连油泵21、液压驱动系统油箱31、液压驱动系统控制阀32及液压执行元件(图中均未示出)，液压执行元件包含有扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、后门开闭油缸、垃圾吸收装置提升油缸及清扫机构提升油缸；

其中，直连油泵21装设在直连油泵座19上，直连油泵21的主轴通过联轴器20与离合器总成13的输出轴连接，液压驱动系统控制阀32由微电子控制。

如图1和图5所示，沉淀垃圾倾卸装置6包含有兜板拉起气缸33、兜板拉绳34、滑轮35、兜板连杆36、兜板37、后门38及后门油缸39；

其中，兜板37平贴在垃圾箱5斜底板的后端，兜板37前转轴与兜板连杆36的下端铰接，兜板连杆36上端与后门38中部的连杆铰座铰接，兜板连杆36中间焊有拉绳环，兜板拉绳34一端连接在兜板连杆36中间的拉绳环上，另一端绕过滑轮35与兜板拉起气缸33的缸杆头连接，兜板拉起气缸33与滑轮35均装设在垃圾箱5的顶部。

如图1和图6所示，垃圾吸收装置7包含有风机15、导风罩40、循环风软管41、循环风助吹管42，吸管43及吸盘44；

其中，风机15装设在汽车底盘1上，且风机15的进风口垂直于汽车底盘1朝上，出风口平行于汽车底盘2朝向一侧，风机15的主轴通过风机传动带16与风机主动轮18相连，风机传动带张紧轮17装设在风机15的壳体上，用于对风机传动带16进行张紧；

导风罩40装设在风机15的出风口端，导风罩40为回旋结构，导风罩40有两个出口，外侧为循环风口，内侧为排风口；循环风软管41的前端与导风罩40外侧的循环风口连接，后端与循环风助吹管42的进口连接；循环风助吹管42近似U型，循环风助吹管42的出口与汽车底盘1纵向平行并与水平面成一定夹角向前、并与吸盘44中后部相通；吸盘44上面吸口与吸管43下端相连接，吸管43上端与垃圾箱5内腔相通。

如图1和7所示，低压冲洗系统9包含底盘变速箱侧取力器45、低压水泵传动轴46、低压水泵47、低压冲洗喷嘴48、连接管道及低压作业控制阀(图中未示出)；

其中，低压水泵47的输入端通过低压水泵传动轴46与底盘变速箱侧取力器45连接，低压水泵47的进水口通过进水管路与水箱3相通，低压水泵47出水口通过低压作业控制阀(图中未示出)与低压冲洗喷嘴48相通，低压作业控制阀(图中未示出)由电器自动控制；

如图3所示，高压冲洗系统包含有高压水泵传动气动离合器27、高压水泵主动轮28、高压水泵传动带29及高压水泵30；

其中，高压水泵30装设在汽车底盘1上，高压水泵30主轴上的皮带轮通过高压水泵传动带29与高压水泵主动轮28连接，高压水泵传动带29的张紧由螺栓顶高压水泵30的垫块来实现，高压水泵主动轮28装设在高压水泵传动气动离合器2上，高压水泵30的进水口通过高压水泵进水过滤器(图中未示出)及进水控制阀(图中未示出)与水箱3相通，高压水泵30的出水口通过出水控制阀(图中未示出)与各高压喷口(图中未示出)相通。

本发明的工作原理为：通过汽车底盘后取力器10连接洗扫作业动力传动装置2与汽车底盘发动机(图中未示出)，为洗扫作业动力传动装置2提供驱动力；通过高压水泵传动带29连接洗扫作业动力传动装置2与高压水泵30，为高压冲洗系统提供驱动力，实现高压冲洗作业；通过风机传动带16连接风机主动轮18与风机主轴连接，为垃圾吸收装置7提供循环风动力；通过联轴器20连接洗扫作业动力传动装置2与直连油泵21，为液压驱动系统4提供驱动力；通过通过底盘变速箱侧取力器45连接低压水泵47与底盘变速箱(图中未示出)连接，为低压水泵47提供驱动力，实现低压冲洗作业控制。

本发明的各部分的具体操作如下：

如图2至图3所示，当需要离合器保持接合状态时，离合器推动气缸12推开分离叉轴连杆，离合器脱开状态保持栓控制气缸26拉出离合器脱开状态保持栓25，然后离合器推动气缸12释放分离叉轴连杆，离合器接合，并保持接合状态；

当离合器保持接合状态时，底盘发动机(图中未示出)可通过洗扫作业传动装置2分别驱动风机15及直连油泵21运转，如图4所示，当需要液压驱动系统进行相应的工作时，由直连油泵21为液压驱动系统提供液压动动力，通过液压驱动系统控制阀32来驱动各液压执行元件如扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、后门开闭油缸、垃圾吸收装置提升油缸、清扫机构提升油缸工作来完成相关作业；如图6所示，当需要风机排风作业时，风机15将垃圾箱5抽成负压，风机15的风量一部分经导风罩40由排风口排出，一部分经循环风口、循环风软管41、循环风助吹管42从吸盘44后面进入吸盘向前下方吹向地面，当需要风机吸风作业时，风机15再将外部空气从吸管43吸入到垃圾箱5中；

在离合器保持接合状态的同时当高压水泵传动气动离合器27通气时，高压水泵传动气动离合器27接合，底盘发动机通过洗扫作业传动装置2驱动高压水泵30运转，实现高压冲洗作业；当高压水泵传动气动离合器27断气时，高压水泵传动气动离合器脱开，高压水泵30停止运转，实现高压冲洗作业中断；

在离合器保持接合状态下，当需要倾卸垃圾时，如图5所示，兜板拉绳34处于松弛状态，后门油缸39拉动后门38打开，同时通过兜板连杆36拉动兜板37向后翻出卸掉垃圾；当关闭后门时兜板拉起气缸33缩回，通过兜板拉绳34将兜板37拉起，同时后门油缸39伸长将后门38关闭，然后兜板拉起气缸33伸长，兜板拉绳34松弛，兜板37因重力而平贴在垃圾箱斜底板的后端。

当需要离合器保持分离状态时，离合器推动气缸12推开分离叉轴连杆，离合器脱开状态保持栓控制气缸26释放离合器脱开状态保持栓25，离合器脱开状态保持栓25回位，然后离合器推动气缸12释放分离叉轴连杆，由于离合器脱开状态保持栓25的阻隔，使分离叉轴连杆无法回到原位，离合器保持分离状态。

当需低压冲洗系统作业时，底盘变速箱侧取力器45内有气动离合器结合，使得底盘变速箱侧取力器45接合，驱动低压水泵47工作，低压作业控制阀控制低压冲洗喷嘴48喷洒作业；当需低压冲洗系统不作业时，底盘变速箱侧取力器45内有气动离合器断开，底盘变速箱侧取力器45脱开。

另外，当更换风机传动带16及高压水泵传动带29时，可拆下直连油泵21、拆掉直连油泵座连接螺栓24、直连油泵座垫块22及抽出直连油泵座定位销23即可。

最后说明，以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种单动力多功能洗扫车，包含汽车底盘(1)，其特征在于：在所述汽车底盘(1)上设置有洗扫作业传动装置(2)、水箱(3)、液压驱动系统(4)、垃圾箱(5)、沉淀垃圾倾卸装置(6)、垃圾吸收装置(7)、清扫机构(8)、低压冲洗系统(9)及高压冲洗系统，所述洗扫作业传动装置(2)的动力输入端与底盘发动机连接，动力输出端分别与液压驱动系统(4)、垃圾吸收装置(7)及高压冲洗系统连接，所述低压冲洗系统(9)的动力输入端与底盘变速箱连接，动力输出端与低压冲洗喷嘴(48)连接，所述沉淀垃圾倾卸装置(6)与所述垃圾箱(5)连接。

2.根据权利要求1所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述洗扫作业传动装置(2)包含底盘发动机后取力器(10)、传动轴(11)、离合器推动气缸(12)、离合器总成(13)、传动机构支座(14)、风机传动带(16)、风机传动带张紧轮(17)、风机主动轮(18)、直连油泵座(19)、直连油泵座垫块(22)、直连油泵座定位销(23)、直连油泵座连接螺栓(24)、离合器脱开状态保持栓(25)及离合器脱开状态保持栓控制气缸(26)；

所述液压驱动系统(4)包含直连油泵(21)、液压驱动系统油箱(31)、液压驱动系统控制阀(32)及液压执行元件，所述液压执行元件包含有扫盘马达、垃圾箱倾翻油缸、后门开闭油缸、垃圾吸收装置提升油缸及清扫机构提升油缸；

所述沉淀垃圾倾卸装置(6)包含兜板拉起气缸(33)、兜板拉绳(34)、滑轮(35)、兜板连杆(36)、兜板(37)、后门(38)及后门油缸(39)；

所述垃圾吸收装置(7)包含有风机(15)、导风罩(40)、循环风软管(41)、循环风助吹管(42)、吸管(43)及吸盘(44)；

所述低压冲洗系统(9)包含底盘变速箱侧取力器(45)、低压水泵传动轴(46)、低压水泵(47)、低压冲洗喷嘴(48)、连接管道及低压作业控制阀；

所述高压冲洗系统包含高压水泵传动气动离合器(27)、高压水泵主动轮(28)、高压水泵传动带(29)及高压水泵(30)。

3.根据权利要求2所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述离合器总成(13)及直连油泵座(19)均装设在所述传动机构支座(14)上，所述直连油泵座(19)与所述传动机构支座(14)之间由所述直连油泵座定位销(23)定位，在所述直连油泵座(19)及传动机构支座(14)的连接面之间还垫有所述直连油泵座垫块(22)；所述直连油泵座(19)、直连油泵座垫块(22)及传动机构支座(14)通过所述直连油泵座连接螺栓(24)连接在一起。

4.根据权利要求2所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述离合器总成(13)的输入端通过洗扫作业传动装置(2)的传动轴(11)与所述底盘发动机后取力器(10)相连；所述风机主动轮(18)及高压水泵传动气动离合器(27)分别装设在所述离合器总成(13)的输出轴上；所述离合器总成(13)的输出轴通过轴承分别支承在所述传动机构支座(14)和所述直连油泵座(19)上；所述离合器脱开状态保持栓(25)装设在所述离合器总成(13)的壳体上，所述离合器脱开状态保持栓控制气缸(26)一端与所述离合器脱开状态保持栓(25)铰接，另一端与另外的支架铰接，所述离合器推动气缸(12)一端与所述离合器总成(13)的分离叉轴连杆铰接，另一端与另外的支架铰接。

5.根据权利要求2所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述直连油泵(21)装设在所述直连油泵座(19)上，所述直连油泵(21)的主轴通过联轴器(20)与所述离合器总成(13)的输出轴连接。

6.根据权利要求2所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述风机(15)装设在汽车底盘上，且风机(15)的进风口垂直于汽车底盘朝上，出风口平行于汽车底盘朝向一侧，所述风机(15)的主轴通过风机传动带(16)与风机主动轮(18)相连，所述风机传动带张紧轮(17)装设在所述风机(15) 的壳体上。

7.根据权利要求2所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述兜板(37)平贴在所述垃圾箱(5)斜底板的后端，所述兜板(37)前转轴与所述兜板连杆(36)的下端铰接，所述兜板连杆(36)上端与所述后门(38)中部的连杆铰座铰接，所述兜板连杆(36)中间焊有拉绳环，所述兜板拉绳(34)一端连接在所述兜板连杆(36)中间的拉绳环上，另一端绕过所述滑轮(35)与所述兜板拉起气缸(33)的缸杆头连接，所述兜板拉起气缸(33)与所述滑轮(35)均装设在所述垃圾箱(5)的顶部。

8.根据权利要求2所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述导风罩(40)装设在所述风机(15)的出风口端，所述导风罩(40)为回旋结构，所述导风罩(40)有两个出口，外侧为循环风口，内侧为排风口；所述循环风软管(41)的前端与所述导风罩(40)外侧的循环风口连接，后端与所述循环风助吹管(42)的进口连接；所述循环风助吹管(42)近似U型，所述循环风助吹管(42)的出口与汽车底盘纵向平行并与水平面成一定夹角向前、并与所述吸盘(44)中后部相通；所述吸盘(44)上面吸口与所述吸管(43)下端相连接，所述吸管(43)上端与所述垃圾箱(5)内腔相通。

9.根据权利要求2所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述低压水泵(47)的输入端通过低压水泵传动轴(46)与所述底盘变速箱侧取力器(45)相连；所述低压水泵(47)的进水口通过进水管路与所述水箱(3)相通；所述低压水泵(47)出水口通过低压作业控制阀与所述低压冲洗喷嘴(48)相通。

10.根据权利要求2所述的单动力多功能洗扫车，其特征在于：所述高压水泵(30)装设在汽车底盘上；所述高压水泵(30)主轴上的皮带轮通过所述高压水泵传动带(29)与所述高压水泵主动轮(28)连接；所述高压水泵主动轮(28)装设在所述高压水泵传动气动离合器(27)上；所述高压水泵(30)的进水口通过高压水泵进水过滤器及进水控制阀与所述水箱(3)相通；所述高压水泵(30)的出水口通过出水控制阀与各高压喷口相通。