CN204530582U - 一种透水路面清洗车 - Google Patents
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Abstract
一种透水路面清洗车,主要包括:底盘、水泵、吸口、清水仓、吸口导管、污水仓、风机,其特征在于还包括分动箱,其连接方式:分动箱动力输入端连接在底盘发动机上面,一个动力输出端连接在底盘后驱动桥上;分动箱分别连接风机、水泵;水泵进水口连接清水仓,出水口连接吸口内的喷嘴;风机进风口连接污水仓;吸口和污水仓通过吸口导管连接。工作时,高压水冲刷地面,透水层泥沙被水稀释变成泥浆水。随之,大流量、高负压风机通过吸盘把透水层表层污水及深层泥浆水抽吸到污水仓中从而达到清洗透水层的目的。用于清洗透水沥青路面,解决了污水残留、清理不彻底的问题,属环境保护领域清洁装备类。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种透水路面清洗车,属环境保护领域清洁装备类。
背景技术
透水路面作为一种新型的环保路面具有排除路表积水、降低路面噪音、减少雨天路面反光等优点,在我国得到越来越多的推广和应用。透水路面的机理就是使用能够保存较大空隙率的沥青混合料铺设路面,路表积水可以穿过路面中的空隙渗透到路基中。
但是这种路面容易被车辆带来的泥沙以及环境中的灰尘堵塞空隙从而造成其排水、降噪功能的丧失。
经专利检索发现,中国专利申请号为 200810070983.0 ,申请日为 2008 年 4 月 28 日,专利名称为透水沥青路面清洗养护车,该专利公开了一种透水路面养护车。该车利用飞溅原理把高压水冲洗地面后产生的污水收集到专用装置 ( 集水槽 ) 中,然后利用污水泵把污水抽吸到垃圾仓。根据客户实际使用后的反馈得知该车存在以下不足: 1 )污水收集效果差。高压水冲洗产生的污水并不能完全飞溅到集水槽中,造成路表仍有污水残留; 2 )路面透水功能恢复效果差。一般透水路面的透水层厚度要大于 5cm ,该车的设计原理注定会有一部分的污水积留在透水层的底部,造成养护后透水层顶部通透而底部仍然堵塞的情况。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术的不足,提供一种全新概念的透水路面清洗车,通过大流量、高负压风机抽吸的方式解决高压水冲洗后透水层表面及内部污水残留的问题,以保证透水路面的养护效果,恢复其透水降噪功能。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的。主要包括:底盘 1 、水泵 2 、吸口 4 、清水仓 5 、吸口导管 6 、污水仓 7 、风机 8 ,其特征在于还包括分动箱 3 ,其连接方式:分动箱 3 动力输入端连接在底盘 1 发动机上面,一个动力输出端连接在底盘后驱动桥上;分动箱 3 分别连接风机 8 、水泵 2 ;水泵 2 进水口连接清水仓 5 ,出水口连接吸口 4 内的喷嘴;风机 8 进风口连接污水仓 7 ;吸口 4 和污水仓 7 通过吸口导管 6 连接。底盘1发动机上面至少连接一个分动箱3,底盘动力经过分动箱一分为三部分,其中一部分带动风机,一部分带动水泵,另外一部分转化为液压能驱动车辆行走;工作时,高压水冲刷地面,透水层表层的泥沙被冲刷到地面上,深层的泥沙被水稀释、溶解变成泥浆水。随之,大流量、高负压风机通过吸盘把透水层表层污水及深层泥浆水抽吸到污水仓中从而达到养护透水层的目的。液压驱动车辆行走的方式可以实现工作时的无级调速以适应更多工况需求,转场作业时又能通过分动箱把车辆切换到正常行驶的状态。
本实用新型具有实质性的特点和显著进步。 1 )整个车辆的动力只用底盘发动机提供,工作时采用液压行走可针对不同工况进行无级调速,转场时又可切换至车辆的正常行走状态,比起采用副发动机的其他车辆动力配置更科学、更节能、更环保,无副发动机的超标排放; 2 )经大流量、高负压风机抽吸过后,路面表层及内部均无污水残留,对透水层的养护效果更彻底。
附图说明
图 1 是透水路面清洗车结构示意图。
具体实施方式
如图 1 所示,本实用新型主要包括:底盘 1 、水泵 2 、分动箱 3 、吸口 4 、清水仓 5 、吸口导管 6 、污水仓 7 、风机 8 等。其连接方式如图所示:其连接方式:分动箱 3 前端连接在底盘 1 发动机上面,后端连接在底盘后驱动桥上;分动箱 3 分别连接风机 8 、水泵 2 ;水泵 2 进水口连接清水仓 5 ,有 10 个喷嘴安装在吸口 4 内部,出水口连接吸口 4 内的喷嘴;风机 8 进风口连接污水仓 7 ;吸口导管 6 连接污水仓 7 ,吸口导管 6 的端部有 45 度的坡口,坡口朝向风机进风口方向。吸口 4 和污水仓 7 通过吸口导管 6 连接,吸口 4 和吸口导管 6 通过波纹管连接。
工作原理是:分动箱 3 把底盘 1 发动机功率一分为三份,一份带动风机 8 ,一份带动水泵 2 ,还有一份转变为液压能带动车辆行走;水泵 2 进水口连接清水仓 5 ,高压水从吸口 4 内的喷嘴内喷出冲刷地面,部分水将透水层表层的泥沙冲到地表,还有部分水冲到透水层的内部将其中的泥沙稀释成泥浆,同时,高负压的风机 8 进风口连接污水仓 7 ,所形成的气流携带着混杂泥沙的污水经由吸口 4 穿过吸口导管 6 进入到污水仓 7 中。分动箱 3 至少有一个先导控制阀,可以实现不同的作业车速;遇到地面泥沙较多的路段,在固定的发动机转速下,通过调节分动箱 3 的先导控制阀,能够将车速控制在 0 — 3km/h 之内以保证清洗效果,较干净的路段又可以将车速提高到 10 — 15km/h 以节约用水、节约能源。作业结束后转场时,只需调整分动箱 3 的控制手柄,就可以切换到车辆的正常行车模式。
Claims (6)
1.一种透水路面清洗车,主要包括:底盘(1)、水泵(2)、吸口(4)、清水仓(5)、吸口导管(6)、污水仓(7)、风机(8),其特征在于还包括分动箱(3),其连接方式:分动箱(3)动力输入端连接在底盘(1)发动机上面,一个动力输出端连接在底盘后驱动桥上;分动箱(3)分别连接风机(8)、水泵(2);水泵(2)进水口连接清水仓(5),出水口连接吸口(4)内的喷嘴;风机(8)进风口连接污水仓(7);吸口(4)和污水仓(7)通过吸口导管(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种透水路面清洗车,其特征在于:所述底盘(1)发动机上面至少连接一个分动箱(3)。
3.根据权利要求1所述的一种透水路面清洗车,其特征在于:所述喷嘴安装在吸口(4)内部。
4.根据权利要求1所述的一种透水路面清洗车,其特征在于:所述吸口(4)内装有十个喷嘴。
5.根据权利要求1所述的一种透水路面清洗车,其特征在于:所述吸口(4)和吸口导管(6)通过波纹管连接。
6.根据权利要求1所述的一种透水路面清洗车,其特征在于:所述吸口导管(6)连接污水仓(7),吸口导管(6)的端部有45度的坡口,坡口朝向风机进风口方向。
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