CN107244288A - 一种对后车提示预警系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种对后车提示预警系统，包括实时间距获取模块、间距比较判断模块、提示预警模块；所述实时间距获取模块用于获取后车与前车的实时间距，并传输至间距判断模块；在所述间距判断模块中预设间距阀值，当接收到实时间距时，用于将所述实时间距与间距阀值比较，当所述实时间距小于所述间距阀值时输出控制信号；提示预警模块根据所述控制信息发出预警提示。本发明通过实时间距获取模块获取车辆与后车的实时间距，利用间距判断模块比较实时间距和间距阈值，确定是否输出提示预警信号。本发明实施例可以主动对后车发出提示预警，提醒后车注意保持车速和车距，避免了追尾事故的发生，汽车行驶安全性更佳。

Description

一种对后车提示预警系统
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种对后车提示预警系统。
背景技术
高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant Systems，ADAS)是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
同车道行驶的车辆尾随而行时，由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良，容易导致后车车头与前车车尾相撞的追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。
高级驾驶辅助系统为了减少此类追尾事故的发生，在前车中起到提示驾驶员的作用，但是多数追尾事故是由后车的原因导致的。现有的汽车中为提示后车通常采用了刹车灯和警示灯的灯组。但是对于后车的警示效果较差。
发明内容
本发明实施例第一发明目的在于提供一种对后车提示预警系统，用于主动对后车发起提示预警，提示后方车辆注意安全间距和车速，提高安全性，避免事故的发生。
一种对后车提示预警系统，包括实时间距获取模块、间距比较判断模块、提示预警模块；所述实时间距获取模块用于获取后车与前车的实时间距，并传输至间距判断模块；在所述间距判断模块中预设间距阀值，当接收到实时间距时，用于将所述实时间距与间距阀值比较，当所述实时间距小于所述间距阀值时输出控制信号；提示预警模块根据所述控制信息发出预警提示。
优选的，所述实时间距获取模块为雷达，用于获取后车与前车的实时间距，并传输至间距判断模块。
优选的，所述间距判断模块为电子控制单元，用于将预设的间距阀值与获取的实时间距作比较，当所述实时间距小于所述间距阀值时输出控制信号。
可选的，所述提示预警模块为汽车尾部转向灯；根据所述控制信号，所述汽车尾部转向灯发出双闪的灯光提示预警信号。
可选的，所述提示预警模块为提示灯，所述提示灯的灯光色彩为非红黄蓝三色中的任意一种或几种组合；根据所述控制信号，控制所述提示灯亮起作为提示预警信号。
可选的，所述提示预警模块为显示器，根据控制信号显示预设的图片、文字作为提示预警信号。
可选的，所述提示预警模块为扩音器，根据控制信号向后输出预设的声音作为提示预警信号。
由上可见，应用本发明实施例技术方案，通过实时间距获取模块获取车辆与后车的实时间距，利用间距判断模块比较实时间距和间距阈值，确定是否输出提示预警信号。本发明实施例可以主动对后车发出提示预警，提醒后车注意保持车速和车距，避免了追尾事故的发生，汽车行驶安全性更佳。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例1提供的结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
如图1所示，一种对后车提示预警系统，包括实时间距获取模块101、间距比较判断模块102、提示预警模块103；实时间距获取模块101用于获取后车与前车的实时间距，并传输至间距判断模块102；在间距判断模块102中预设间距阀值，当接收到实时间距时，将该实时间距与间距阀值比较，当实时间距小于间距阀值时，输出控制信号；提示预警模块103根据该控制信息发出预警提示。
本实施例在间距小于间距阈值时，通过提示预警模块对后方来车发出提示预警，提醒后车注意保持车速和车距，避免了追尾事故的发生，汽车行驶安全性更佳。
实施例2：
本实施例与实施例1不同的地方在于，具体的，
实时间距获取模块为雷达，间距判断模块为电子控制单元，雷达用于获取后车与前车的实时间距，并传输至电子控制单元。电子控制单元将预设的间距阀值与该实时间距作比较，当该实时间距小于所述间距阀值时输出控制信号。
本实施例中的提示预警模块为汽车尾部转向灯；根据控制信号，汽车尾部转向灯发出双闪的灯光提示预警信号。
本实施例不需要增加额外的部件，利用汽车尾部转向灯作为提示预警模块，对后车作预警提示，提醒后车注意保持车速和车距，避免了追尾事故的发生，汽车行驶安全性更佳。
实施例3：
本实施例与实施例2不同之处在于：提示预警模块为提示灯，该提示灯的灯光色彩为非红黄蓝三色中的任意一种或几种组合；根据所述控制信号，控制所述提示灯亮起作为提示预警信号。
本实施例中，提示灯的色彩区别于普通车辆的黄色转向灯，红色制动灯，以及特殊车辆的红色和蓝色警示灯等，为独立的车用灯具，亮起时更容易引起后方车辆注意，起到更佳的提示作用。
实施例4：
本实施例与实施例2、3不同之处在于，提示预警模块为显示器，根据控制信号显示预设的图片、文字作为提示预警信号。
本实施例中，显示器与电子控制单元连接，显示器可以显示预设的图片和文字和符号等素材，可以个性化选择提示信号内容，信号内容更加丰富生动。
实施例5：
本实施例与实施例2-4不同之处在于：提示预警模块为扩音器，根据控制信号向后输出预设的声音作为提示预警信号。
本实施例中使用扩音器作为提示预警模块，利用声音提示后方车辆，更加直接，警示效果更佳。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种对后车提示预警系统，其特征在于：
包括实时间距获取模块、间距比较判断模块、提示预警模块；
所述实时间距获取模块用于获取后车与前车的实时间距，并传输至间距判断模块；
在所述间距判断模块中预设间距阀值，当接收到实时间距时，用于将所述实时间距与间距阀值比较，当所述实时间距小于所述间距阀值时输出控制信号；
提示预警模块根据所述控制信息发出预警提示。
2.根据权利要求1所述的一种对后车提示预警系统，其特征在于：
所述实时间距获取模块为雷达，用于获取后车与前车的实时间距，并传输至间距判断模块。
3.根据权利要求2所述的一种对后车提示预警系统，其特征在于：
所述间距判断模块为电子控制单元，用于将预设的间距阀值与获取的实时间距作比较，当所述实时间距小于所述间距阀值时输出控制信号。
4.根据权利要求3所述的一种对后车提示预警系统，其特征在于：
所述提示预警模块为汽车尾部转向灯；
根据所述控制信号，所述汽车尾部转向灯发出双闪的灯光提示预警信号。
5.根据权利要求3所述的一种对后车提示预警系统，其特征在于：
所述提示预警模块为提示灯，所述提示灯的灯光色彩为非红黄蓝三色中的任意一种或几种组合；
根据所述控制信号，控制所述提示灯亮起作为提示预警信号。
6.根据权利要求3所述的一种对后车提示预警系统，其特征在于：
所述提示预警模块为显示器，根据控制信号显示预设的图片、文字作为提示预警信号。
7.根据权利要求3所述的一种对后车提示预警系统，其特征在于：
所述提示预警模块为扩音器，根据控制信号向后输出预设的声音作为提示预警信号。
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