CN107234979B - 一种可调节间距的电动汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可调节间距的电动汽车充电桩，包括导轨和桩座，所述导轨上表面的前部和后部均开设有限位槽，导轨上表面的左侧设置有防尘罩，所述防尘罩左侧面的前部和后部均安装有边板，每个边板的内侧面均通过轴承连接有绕线轮，每个绕线轮上均绑接有拉绳。该可调节间距的电动汽车充电桩，通过滑块和限位槽的滑动连接，以及滚轮与限位槽的滚动配合，能够对相邻两个桩座之间的距离进行调节，从而方便了不同宽度和长度的电动汽车进行充电，不会对相邻电动汽车的充电造成影响，而且滑块的T字形设计，起到了对桩座限位固定的作用，从而能够防止滑块与限位槽之间发生脱离，稳定性较高。

Description

一种可调节间距的电动汽车充电桩
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体为一种可调节间距的电动汽车充电桩。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，目前，电动汽车因其节能、环保、经济的特点得到越来越的人的使用，电动汽车产业也迎来了快速的发展，相应的电动汽车相关产业的发展也越来越得到社会的重视。
充电桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通讯、计费和安全防护功能。通过投币或购买专用的IC卡，为电动汽车充电。
目前的电动汽车充电桩大多固定的设置在路边或室内/室外的停车场内，其存在以下问题：不能对相邻两个充电桩之间的间距进行调节，导致电动汽车充电时必须停车较为规范，否则会影响其它电动汽车的充电；而且目前的充电桩大多长期裸置在室外，导致其不使用时被破坏现象较为严重，同时在外界环境的影响下老化现象较为严重，降低了其使用寿命。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调节间距的电动汽车充电桩，解决了目前的电动汽车充电桩大多固定的设置在路边或室内/室外的停车场内，不能对相邻两个充电桩之间的间距进行调节，导致电动汽车充电时必须停车较为规范，否则会影响其它电动汽车的充电；而且目前的充电桩大多长期裸置在室外，导致其不使用时被破坏现象较为严重，同时在外界环境的影响下老化现象较为严重，降低了其使用寿命的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可调节间距的电动汽车充电桩，包括导轨和桩座，所述导轨上表面的前部和后部均开设有限位槽，导轨上表面的左侧设置有防尘罩，所述防尘罩左侧面的前部和后部均安装有边板，每个边板的内侧面均通过轴承连接有绕线轮，每个绕线轮上均绑接有拉绳，两个拉绳远离绕线轮的一端均贯穿防尘罩左侧面开设的通孔并延伸至防尘罩的内侧，两个绕线轮的中部之间焊接有连杆，并且其中一个绕线轮远离连杆的一端还安装有把手。
所述桩座的数量不少于两个，每个桩座的底面均焊接有两个滑块，两个滑块分别与两个限位槽滑动连接，每个滑块的底面均安装有滚轮，所述滚轮的底部与限位槽的底面接触，每个桩座的正面和背面均焊接有套管，并且位于导轨最右侧桩座的右侧面焊接有盖板，两个拉绳远离绕线轮的一端由左至右依次穿过不少于两个桩座上的套管后与盖板的左侧面绑接。
优选的，所述拉绳上设置有绳结，所述绳结的直径小于通孔的直径，并且绳结的直径大于套管的内径，并且所述绳结位于导轨最左侧桩座的左侧。
优选的，所述滑块的形状为T字形，滑块的外侧面与限位槽内侧面的顶部接触。
优选的，所述防尘罩由钢板焊接而成或由砖石砌筑而成，防尘罩正面和背面的右侧均设置有固定板，并且所述固定板和盖板上均开设有圆孔。
优选的，所述套管位于桩座正面和背面的底部。
优选的，所述桩座的中部留有绕线槽，所述桩座的充电导线绕设在绕线槽内，并且充电导线远离绕线槽一端的充电枪与桩座背面焊接的卡箍卡接。
优选的，每个桩座上卡箍的数量均为两个，两个卡箍均为U字形。
优选的，所述桩座背面的顶部焊接有遮雨板，所述遮雨板位于充电枪的正上方。
优选的，所述桩座的宽度之和与防尘罩的长度相等。
(三)有益效果
本发明提供了一种可调节间距的电动汽车充电桩。具备以下有益效果：
(1)、该可调节间距的电动汽车充电桩，通过滑块和限位槽的滑动连接，以及滚轮与限位槽的滚动配合，能够对相邻两个桩座之间的距离进行调节，从而方便了不同宽度和长度的电动汽车进行充电，不会对相邻电动汽车的充电造成影响，而且滑块的T字形设计，起到了对桩座限位固定的作用，从而能够防止滑块与限位槽之间发生脱离，稳定性较高。
(2)、该可调节间距的电动汽车充电桩，在不使用时，能够转动把手，利用绕线轮将拉绳进行收卷，在拉绳的收紧作用下，桩座底部的滚轮在限位槽内滚动，从而能够将多个桩座收入到防尘罩内进行保护，防止桩座长期裸置在室外而遭到破坏或外界环境的侵蚀，同时在全部的桩座收入到防尘罩内侧时，能够利用锁具将盖板和固定板上的圆孔进行搭接，达到对桩座保护的目的，在需要将桩座取出防尘罩时，能够将锁具取下，然后拉动盖板，由于绳结的直径大于套管的内径，从而使绳结挡在套管的左侧，进而使得桩座被拉出，使用较为方便。
附图说明
图1为本发明结构俯视图；
图2为本发明桩座结构左视图。
图中：1防尘罩、2把手、3连杆、4绕线轮、5边板、6通孔、7绳结、8桩座、9导轨、10盖板、11限位槽、12套管、13拉绳、14固定板、15绕线槽、16充电导线、17滑块、18滚轮、19充电枪、20卡箍、21遮雨板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种可调节间距的电动汽车充电桩，包括导轨9和桩座8，导轨9上表面的前部和后部均开设有限位槽11，导轨9上表面的左侧设置有防尘罩1，桩座8的宽度之和与防尘罩1的长度相等，防尘罩1由钢板焊接而成或由砖石砌筑而成，防尘罩1正面和背面的右侧均设置有固定板14，并且固定板14和盖板10上均开设有圆孔，防尘罩1左侧面的前部和后部均安装有边板5，每个边板5的内侧面均通过轴承连接有绕线轮4，每个绕线轮4上均绑接有拉绳13，两个拉绳13远离绕线轮4的一端均贯穿防尘罩1左侧面开设的通孔6并延伸至防尘罩1的内侧，两个绕线轮4的中部之间焊接有连杆3，并且其中一个绕线轮4远离连杆3的一端还安装有把手2。
桩座8的数量不少于两个，每个桩座8的底面均焊接有两个滑块17，两个滑块17分别与两个限位槽11滑动连接，滑块17的形状为T字形，滑块17的外侧面与限位槽11内侧面的顶部接触，每个滑块17的底面均安装有滚轮18，滚轮18的底部与限位槽11的底面接触，通过滑块17和限位槽11的滑动连接，以及滚轮18与限位槽11的滚动配合，能够对相邻两个桩座8之间的距离进行调节，从而方便了不同宽度和长度的电动汽车进行充电，不会对相邻电动汽车的充电造成影响，而且滑块17的T字形设计，起到了对桩座8限位固定的作用，从而能够防止滑块17与限位槽11之间发生脱离，稳定性较高。
每个桩座8的正面和背面均焊接有套管12，套管12位于桩座8正面和背面的底部，并且位于导轨9最右侧桩座8的右侧面焊接有盖板10，两个拉绳13远离绕线轮4的一端由左至右依次穿过不少于两个桩座8上的套管12后与盖板10的左侧面绑接，在不使用时，能够转动把手2，利用绕线轮4将拉绳13进行收卷，在拉绳13的收紧作用下，桩座8底部的滚轮18在限位槽11内滚动，从而能够将多个桩座8收入到防尘罩1内进行保护，防止桩座8长期裸置在室外而遭到破坏或外界环境的侵蚀，同时在全部的桩座8收入到防尘罩1内侧时，能够利用锁具将盖板10和固定板14上的圆孔进行搭接，达到对桩座8保护的目的，
拉绳13上设置有绳结7，绳结7的直径小于通孔6的直径，并且绳结7的直径大于套管12的内径，并且绳结7位于导轨9最左侧桩座8的左侧，在需要将桩座8取出防尘罩1时，能够将锁具取下，然后拉动盖板10，由于绳结7的直径大于套管12的内径，从而使绳结7挡在套管12的左侧，进而使得桩座8被拉出，使用较为方便。
桩座8的中部留有绕线槽15，桩座8的充电导线16绕设在绕线槽15内，并且充电导线16远离绕线槽15一端的充电枪19与桩座8背面焊接的卡箍20卡接，每个桩座8上卡箍20的数量均为两个，两个卡箍20均为U字形，方便了充电枪19和充电导线16的固定，桩座8背面的顶部焊接有遮雨板21，遮雨板21位于充电枪19的正上方，对充电枪19的端部起到了保护的作用。
在具体使用时，能够在导轨9上等距离安装与市政电源连接的插座，然后在将桩座8移动到防尘罩1外部后，能够将桩座8上的导线与插座电连接，以达到对桩座8供电的目的。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种可调节间距的电动汽车充电桩，包括导轨(9)和桩座(8)，其特征在于：所述导轨(9)上表面的前部和后部均开设有限位槽(11)，导轨(9)上表面的左侧设置有防尘罩(1)，所述防尘罩(1)左侧面的前部和后部均安装有边板(5)，每个边板(5)的内侧面均通过轴承连接有绕线轮(4)，每个绕线轮(4)上均绑接有拉绳(13)，两个拉绳(13)远离绕线轮(4)的一端均贯穿防尘罩(1)左侧面开设的通孔(6)并延伸至防尘罩(1)的内侧，两个绕线轮(4)的中部之间焊接有连杆(3)，并且其中一个绕线轮(4)远离连杆(3)的一端还安装有把手(2)；
所述桩座(8)的数量不少于两个，每个桩座(8)的底面均焊接有两个滑块(17)，两个滑块(17)分别与两个限位槽(11)滑动连接，每个滑块(17)的底面均安装有滚轮(18)，所述滚轮(18)的底部与限位槽(11)的底面接触，每个桩座(8)的正面和背面均焊接有套管(12)，并且位于导轨(9)最右侧桩座(8)的右侧面焊接有盖板(10)，两个拉绳(13)远离绕线轮(4)的一端由左至右依次穿过不少于两个桩座(8)上的套管(12)后与盖板(10)的左侧面绑接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节间距的电动汽车充电桩，其特征在于：所述拉绳(13)上设置有绳结(7)，所述绳结(7)的直径小于通孔(6)的直径，并且绳结(7)的直径大于套管(12)的内径，并且所述绳结(7)位于导轨(9)最左侧桩座(8)的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种可调节间距的电动汽车充电桩，其特征在于：所述滑块(17)的形状为T字形，滑块(17)的外侧面与限位槽(11)内侧面的顶部接触。
4.根据权利要求1所述的一种可调节间距的电动汽车充电桩，其特征在于：所述防尘罩(1)由钢板焊接而成或由砖石砌筑而成，防尘罩(1)正面和背面的右侧均设置有固定板(14)，并且所述固定板(14)和盖板(10)上均开设有圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种可调节间距的电动汽车充电桩，其特征在于：所述套管(12)位于桩座(8)正面和背面的底部。
6.根据权利要求1所述的一种可调节间距的电动汽车充电桩，其特征在于：所述桩座(8)的中部留有绕线槽(15)，所述桩座(8)的充电导线(16)绕设在绕线槽(15)内，并且充电导线(16)远离绕线槽(15)一端的充电枪(19)与桩座(8)背面焊接的卡箍(20)卡接。
7.根据权利要求6所述的一种可调节间距的电动汽车充电桩，其特征在于：每个桩座(8)上卡箍(20)的数量均为两个，两个卡箍(20)均为U字形。
8.根据权利要求6所述的一种可调节间距的电动汽车充电桩，其特征在于：所述桩座(8)背面的顶部焊接有遮雨板(21)，所述遮雨板(21)位于充电枪(19)的正上方。
9.根据权利要求1所述的一种可调节间距的电动汽车充电桩，其特征在于：所述桩座(8)的宽度之和与防尘罩(1)的长度相等。
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