CN107228769A - 一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统 - Google Patents
一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107228769A CN107228769A CN201710365089.5A CN201710365089A CN107228769A CN 107228769 A CN107228769 A CN 107228769A CN 201710365089 A CN201710365089 A CN 201710365089A CN 107228769 A CN107228769 A CN 107228769A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- energy
- vehicle
- mrow
- unit
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统，所述的方法包括：车辆使用节能产品前，在一个时间周期T内采集车辆行驶里程S1、油耗数据Q1和设备状态；车辆使用节能产品后，在相同的时间周期T内采集车辆行驶里程S2、油耗数据Q2和设备状态；基于车辆使用节能产品前后设备状态的差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿；计算车辆使用节能产品前后，在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数；计算单位时间内的节油参数和单位里程内的节油参数，通过节油参数实现节能效果的监测评估。本发明基于车辆油耗对节能产品带来的节能效果进行监测评估，有利于节能产品的优化和选择。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统。
背景技术
现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输，其中，公路是为了联接城市之间、乡村之间、乡村与乡村之间和以及工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，而公路运输主要以各类汽车(客车、货车等)车辆为主，汽车车辆现已成为人们生活中必不可少的交通运输工具，在社会生活中起到了非常重要的作用。
而随着油价的不断攀升，节油驾驶已成为当今一种必然的趋势，例如在车辆设计时，可以通过减小车身风阻来降低车辆油耗；也可以通过提高发动机的热效率来降低车辆油耗；此外，还有一种有效的办法就是使用车辆节能产品，就目前而言，为满足车辆节能的需要：各类节能产品已经广泛应用于运输车辆之中；但是由于车辆运行情况的差异性以及车辆中设备状态的差异性，难以对节能产品带来的节能效果进行量化评估；进而不利于节能产品的优化和选择。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统，在相同的时间周期内，采集车辆使用节能产品前后的行驶里程、油耗数据和设备状态；并根据车辆使用节能产品前后的设备状态差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿；再计算节油参数对节能产品带来的节能效果进行量化评估，有利于节能产品的优化和选择。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，包括以下步骤：
S1.车辆使用节能产品前，在一个时间周期T内采集车辆行驶里程S1、油耗数据Q1和设备状态，所述的设备状态包括空调开放时间；
S2.车辆使用节能产品后，在相同的时间周期T内采集车辆行驶里程S2、油耗数据Q2和设备状态；
S3.基于车辆使用节能产品前后设备状态的差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿；具体地，所述的步骤S3包括以下子步骤：设使用节能产品前，空调的开放时间为t1；使用节能产品后，空调的开放时间为t2，判断空调开放时间t1是否大于t2；根据空调开放时间，对使用节能产品前车辆的油耗数据进行补偿，得到补偿后的油耗数据Q1′:
式中，q表示车辆在使用节能产品前，单位时间内空调给车辆带来的油耗。
S4.计算车辆使用节能产品前后，在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数；具体地，所述的步骤S4包括单位时间油耗参数计算子步骤和单位里程油耗参数计算子步骤；
所述单位时间油耗参数计算子步骤包括：计算车辆使用节能产品前单位时间内的油耗数据x1，以及车辆使用节能产品后单位时间内的油耗数据x2：
所述单位里程油耗参数计算子步骤包括：计算车辆使用节能产品前单位里程的油耗数据y1，以及车辆使用节能产品后，单位里程的油耗数据y2：
S5.计算单位时间内的节油参数和单位里程内的节油参数，通过节油参数实现节能效果的监测评估。具体地，所述的步骤S5包括以下子步骤：
计算单位时间内的节油数据和单位时间内的节油率Dt：
计算单位里程内的节油数据和单位里程内的节油率Ds：
通过单位时间内的节油率Dt和单位里程内的节油率Ds实现节能效果的监测评估。
所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，还包括优化比较步骤：对于不同的节能产品，均按照步骤S1～S5基于车辆油耗对其节能效果进行监测评估，再比较不同节能产品下车辆的节能效果，实现节能产品的选择或优化。
一种基于车辆油耗的节能效果监测评估系统，包括
数据采集模块，用于在相同的时间周期内，采集车辆使用节能产品前后的行驶里程、油耗数据和设备状态；
油耗补偿模块，用于根据车辆使用节能产品前后设备状态的差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿；
油耗参数计算模块，用于计算车辆使用节能产品前后，在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数；
节油参数计算模块，用于计算单位时间内的节油参数和单位里程内的节油参数；
监测评估模块，用于根据节油参数实现节能效果的监测评估。
其中，所述的油耗补偿模块包括：
比较单元，用于将使用节能产品前空调的开放时间与使用节能产品后空调的开放时间进行比较；
补偿单元，用于将车辆在使用节能产品前单位时间内空调给车辆带来的油耗，结合比较模块的比较结果，对使用节能产品前车辆的油耗数据进行补偿。
其中，所述的油耗参数计算模块包括：
单位时间油耗计算单元，用于在车辆使用节能产品前后，分别计算单位时间内的油耗数据；
单位里程油耗计算单元，用于在车辆使用节能产品前后，分别计算单位里程内的油耗数据。
其中，所述的节油参数计算模块包括：
单位时间节油量计算单元，用于根据节能产品使用前后车辆在单位时间内的油耗数据，计算车辆单位时间内的节油数据；
单位时间节油率计算单元，用于根据车辆单位时间内的节油数据和节能产品使用前的单位时间油耗，计算单位时间节油率；
单位里程节油量计算单元，用于根据节能产品使用前后车辆在单位里程内的油耗数据，计算车辆单位里程内的节油数据；
单位里程节油率计算单元，用于根据车辆单位里程内的节油数据和节能产品使用前的单位里程油耗，计算单位里程节油率。
本发明的有益效果是：本发明在相同的时间周期内，采集车辆使用节能产品前后的行驶里程、油耗数据和设备状态；并根据车辆使用节能产品前后的设备状态差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿，提高油耗数据的精确性；再计算节油参数，对节能产品带来的节能效果进行量化评估，有利于节能产品的优化和选择。
附图说明
图1为本发明的方法流程图；
图2为本发明的系统原理框图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，包括以下步骤：
S1.车辆使用节能产品前，在一个时间周期T内采集车辆行驶里程S1、油耗数据Q1和设备状态，所述的设备状态包括空调开放时间；
S2.车辆使用节能产品后，在相同的时间周期T内采集车辆行驶里程S2、油耗数据Q2和设备状态；
S3.基于车辆使用节能产品前后设备状态的差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿；具体地，所述的步骤S3包括以下子步骤：设使用节能产品前，空调的开放时间为t1；使用节能产品后，空调的开放时间为t2，判断空调开放时间t1是否大于t2；根据空调开放时间，对使用节能产品前车辆的油耗数据进行补偿，得到补偿后的油耗数据Q1′:
式中，q表示车辆在使用节能产品前，单位时间内空调给车辆带来的油耗。
具体地，q的获取方式如下：车辆使用节能产品前，在车辆处于未运行的状态下，开启车内空调，采集单位时间内空调给车辆带来的油耗，即上述的q。在本申请的实施例中，q值进行监控评估之前就已经按照上述方式获得，因此，在本申请的技术方案中，可以认为q是已知值。
S4.计算车辆使用节能产品前后，在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数；具体地，所述的步骤S4包括单位时间油耗参数计算子步骤和单位里程油耗参数计算子步骤；
所述单位时间油耗参数计算子步骤包括：计算车辆使用节能产品前单位时间内的油耗数据x1，以及车辆使用节能产品后单位时间内的油耗数据x2：
所述单位里程油耗参数计算子步骤包括：计算车辆使用节能产品前单位里程的油耗数据y1，以及车辆使用节能产品后，单位里程的油耗数据y2：
S5.计算单位时间内的节油参数和单位里程内的节油参数，通过节油参数实现节能效果的监测评估。具体地，所述的步骤S5包括以下子步骤：
计算单位时间内的节油数据和单位时间内的节油率Dt：
计算单位里程内的节油数据和单位里程内的节油率Ds：
通过单位时间内的节油率Dt和单位里程内的节油率Ds实现节能效果的监测评估。
所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，还包括优化比较步骤：对于不同的节能产品，均按照步骤S1～S5基于车辆油耗对其节能效果进行监测评估，再比较不同节能产品下车辆的节能效果，实现节能产品的选择或优化。
在本申请的实施例中，还可以在相同的时间周期内，采集车辆使用节能产品前后的行驶里程和碳排放数据，计算车辆使用节能产品前后，在单位时间内的碳排放参数和单位里程内的碳排放参数，再计算单位时间和单位里程内的碳减排参数，评估碳减排效果，从环保方向来选择和优化节能产品。
如图2所示，一种基于车辆油耗的节能效果监测评估系统，包括
数据采集模块，用于在相同的时间周期内，采集车辆使用节能产品前后的行驶里程、油耗数据和设备状态；
油耗补偿模块，用于根据车辆使用节能产品前后设备状态的差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿；具体地，所述的油耗补偿模块包括：比较单元，用于将使用节能产品前空调的开放时间与使用节能产品后空调的开放时间进行比较；补偿单元，用于将车辆在使用节能产品前单位时间内空调给车辆带来的油耗，结合比较模块的比较结果，对使用节能产品前车辆的油耗数据进行补偿。
油耗参数计算模块，用于计算车辆使用节能产品前后，在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数；具体地，所述的油耗参数计算模块包括：单位时间油耗计算单元，用于在车辆使用节能产品前后，分别计算单位时间内的油耗数据；单位里程油耗计算单元，用于在车辆使用节能产品前后，分别计算单位里程内的油耗数据。
节油参数计算模块，用于计算单位时间内的节油参数和单位里程内的节油参数；具体地，所述的节油参数计算模块包括：单位时间节油量计算单元，用于根据节能产品使用前后车辆在单位时间内的油耗数据，计算车辆单位时间内的节油数据；单位时间节油率计算单元，用于根据车辆单位时间内的节油数据和节能产品使用前的单位时间油耗，计算单位时间节油率；单位里程节油量计算单元，用于根据节能产品使用前后车辆在单位里程内的油耗数据，计算车辆单位里程内的节油数据；单位里程节油率计算单元，用于根据车辆单位里程内的节油数据和节能产品使用前的单位里程油耗，计算单位里程节油率。
监测评估模块，用于根据节油参数实现节能效果的监测评估。
本发明在相同的时间周期内，采集车辆使用节能产品前后的行驶里程、油耗数据和设备状态；并根据车辆使用节能产品前后的设备状态差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿，提高油耗数据的精确性；再计算节油参数，对节能产品带来的节能效果进行量化评估，有利于节能产品的优化和选择。
Claims (10)
1.一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1.车辆使用节能产品前，在一个时间周期T内采集车辆行驶里程S1、油耗数据Q1和设备状态；
S2.车辆使用节能产品后，在相同的时间周期T内采集车辆行驶里程S2、油耗数据Q2和设备状态；
S3.基于车辆使用节能产品前后设备状态的差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿；
S4.计算车辆使用节能产品前后，在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数；
S5.计算单位时间内的节油参数和单位里程内的节油参数，通过节油参数实现节能效果的监测评估。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，其特征在于：所述的设备状态包括空调开放时间。
3.根据权利要求2所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，其特征在于：所述的步骤S3包括以下子步骤：
设使用节能产品前，空调的开放时间为t1；使用节能产品后，空调的开放时间为t2，判断空调开放时间t1是否大于t2；
根据空调开放时间，对使用节能产品前车辆的油耗数据进行补偿，得到补偿后的油耗数据Q1′:
<mrow>
<mi>Q</mi>
<msup>
<mn>1</mn>
<mo>&prime;</mo>
</msup>
<mo>=</mo>
<mfenced open = "{" close = "">
<mtable>
<mtr>
<mtd>
<mrow>
<mi>Q</mi>
<mn>1</mn>
<mo>-</mo>
<mi>q</mi>
<mrow>
<mo>(</mo>
<mi>t</mi>
<mn>1</mn>
<mo>-</mo>
<mi>t</mi>
<mn>2</mn>
<mo>)</mo>
</mrow>
<mo>;</mo>
</mrow>
</mtd>
<mtd>
<mrow>
<mi>t</mi>
<mn>1</mn>
<mo>></mo>
<mi>t</mi>
<mn>2</mn>
<mo>;</mo>
</mrow>
</mtd>
</mtr>
<mtr>
<mtd>
<mrow>
<mi>Q</mi>
<mn>1</mn>
<mo>+</mo>
<mi>q</mi>
<mrow>
<mo>(</mo>
<mi>t</mi>
<mn>2</mn>
<mo>-</mo>
<mi>t</mi>
<mn>1</mn>
<mo>)</mo>
</mrow>
<mo>;</mo>
</mrow>
</mtd>
<mtd>
<mrow>
<mi>t</mi>
<mn>1</mn>
<mo>&le;</mo>
<mi>t</mi>
<mn>2</mn>
<mo>;</mo>
</mrow>
</mtd>
</mtr>
</mtable>
</mfenced>
</mrow>
式中，q表示车辆在使用节能产品前，单位时间内空调给车辆带来的油耗。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，其特征在于：所述的步骤S4包括单位时间油耗参数计算子步骤和单位里程油耗参数计算子步骤；
所述单位时间油耗参数计算子步骤包括：计算车辆使用节能产品前单位时间内的油耗数据x1，以及车辆使用节能产品后单位时间内的油耗数据x2：
<mrow>
<mi>x</mi>
<mn>1</mn>
<mo>=</mo>
<mfrac>
<mrow>
<mi>Q</mi>
<msup>
<mn>1</mn>
<mo>&prime;</mo>
</msup>
</mrow>
<mi>T</mi>
</mfrac>
<mo>;</mo>
</mrow>
<mrow>
<mi>x</mi>
<mn>2</mn>
<mo>=</mo>
<mfrac>
<mrow>
<mi>Q</mi>
<mn>2</mn>
</mrow>
<mi>T</mi>
</mfrac>
<mo>;</mo>
</mrow>
所述单位里程油耗参数计算子步骤包括：计算车辆使用节能产品前单位里程的油耗数据y1，以及车辆使用节能产品后，单位里程的油耗数据y2：
<mrow>
<mi>y</mi>
<mn>1</mn>
<mo>=</mo>
<mfrac>
<mrow>
<mi>Q</mi>
<msup>
<mn>1</mn>
<mo>&prime;</mo>
</msup>
</mrow>
<mrow>
<mi>S</mi>
<mn>1</mn>
</mrow>
</mfrac>
<mo>;</mo>
</mrow>
<mrow>
<mi>y</mi>
<mn>2</mn>
<mo>=</mo>
<mfrac>
<mrow>
<mi>Q</mi>
<mn>2</mn>
</mrow>
<mrow>
<mi>S</mi>
<mn>2</mn>
</mrow>
</mfrac>
<mo>.</mo>
</mrow>
5.根据权利要求1所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，其特征在于：所述的步骤S5包括以下子步骤：
计算单位时间内的节油数据▽x和单位时间内的节油率Dt：
▽x＝x1-x2；
<mrow>
<msub>
<mi>D</mi>
<mi>t</mi>
</msub>
<mo>=</mo>
<mfrac>
<mrow>
<mo>&dtri;</mo>
<mi>x</mi>
</mrow>
<mrow>
<mi>x</mi>
<mn>1</mn>
</mrow>
</mfrac>
<mo>&times;</mo>
<mn>100</mn>
<mi>%</mi>
<mo>;</mo>
</mrow>
计算单位里程内的节油数据▽y和单位里程内的节油率Ds：
▽y＝y1-y2；
<mrow>
<msub>
<mi>D</mi>
<mi>s</mi>
</msub>
<mo>=</mo>
<mfrac>
<mrow>
<mo>&dtri;</mo>
<mi>y</mi>
</mrow>
<mrow>
<mi>y</mi>
<mn>1</mn>
</mrow>
</mfrac>
<mo>&times;</mo>
<mn>100</mn>
<mi>%</mi>
<mo>;</mo>
</mrow>
通过单位时间内的节油率Dt和单位里程内的节油率Ds实现节能效果的监测评估。
6.根据权利要求1所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法，其特征在于：还包括优化比较步骤：对于不同的节能产品，均按照步骤S1～S5基于车辆油耗对其节能效果进行监测评估，再比较不同节能产品下车辆的节能效果，实现节能产品的选择或优化。
7.一种基于车辆油耗的节能效果监测评估系统，其特征在于：包括
数据采集模块，用于在相同的时间周期内，采集车辆使用节能产品前后的行驶里程、油耗数据和设备状态；
油耗补偿模块，用于根据车辆使用节能产品前后设备状态的差异，对使用节能产品前的油耗数据进行补偿；
油耗参数计算模块，用于计算车辆使用节能产品前后，在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数；
节油参数计算模块，用于计算单位时间内的节油参数和单位里程内的节油参数；
监测评估模块，用于根据节油参数实现节能效果的监测评估。
8.根据权利要求7所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估系统，其特征在于：所述的油耗补偿模块包括：
比较单元，用于将使用节能产品前空调的开放时间与使用节能产品后空调的开放时间进行比较；
补偿单元，用于将车辆在使用节能产品前单位时间内空调给车辆带来的油耗，结合比较模块的比较结果，对使用节能产品前车辆的油耗数据进行补偿。
9.根据权利要求7所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估系统，其特征在于：所述的油耗参数计算模块包括：
单位时间油耗计算单元，用于在车辆使用节能产品前后，分别计算单位时间内的油耗数据；
单位里程油耗计算单元，用于在车辆使用节能产品前后，分别计算单位里程内的油耗数据。
10.根据权利要求7所述的一种基于车辆油耗的节能效果监测评估系统，其特征在于：所述的节油参数计算模块包括：
单位时间节油量计算单元，用于根据节能产品使用前后车辆在单位时间内的油耗数据，计算车辆单位时间内的节油数据；
单位时间节油率计算单元，用于根据车辆单位时间内的节油数据和节能产品使用前的单位时间油耗，计算单位时间节油率；
单位里程节油量计算单元，用于根据节能产品使用前后车辆在单位里程内的油耗数据，计算车辆单位里程内的节油数据；
单位里程节油率计算单元，用于根据车辆单位里程内的节油数据和节能产品使用前的单位里程油耗，计算单位里程节油率。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710365089.5A CN107228769B (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710365089.5A CN107228769B (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107228769A true CN107228769A (zh) | 2017-10-03 |
| CN107228769B CN107228769B (zh) | 2020-05-19 |
Family
ID=59934187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710365089.5A Active CN107228769B (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107228769B (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110588841A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-20 | 清华大学 | 基于极限节能率评估的插电式混合动力系统构型选择方法 |
| CN113627725A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-11-09 | 中寰卫星导航通信有限公司 | 一种节油效果的确定方法、装置、设备及存储介质 |
| CN113945391A (zh) * | 2021-10-15 | 2022-01-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种轻卡电动转向的节油测试方法及系统 |
| CN116029600A (zh) * | 2023-02-03 | 2023-04-28 | 国网福建省电力有限公司 | 一种车辆质效比的评价方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004013328A (ja) * | 2002-06-04 | 2004-01-15 | Yamaha Motor Co Ltd | 評価値算出方法、評価値算出装置、制御対象の制御装置及び評価値算出プログラム |
| CN202066543U (zh) * | 2011-05-12 | 2011-12-07 | 通标标准技术服务(上海)有限公司 | 一种客车能耗检测装置 |
| CN102288243A (zh) * | 2011-05-12 | 2011-12-21 | 通标标准技术服务(上海)有限公司 | 一种客车能耗检测方法 |
| CN103398750A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-11-20 | 广东交通职业技术学院 | 一种船舶用发动机节能产品节油效果的测试方法 |
| CN104964827A (zh) * | 2015-06-03 | 2015-10-07 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种怠速节油率计算方法 |
-
2017
- 2017-05-22 CN CN201710365089.5A patent/CN107228769B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004013328A (ja) * | 2002-06-04 | 2004-01-15 | Yamaha Motor Co Ltd | 評価値算出方法、評価値算出装置、制御対象の制御装置及び評価値算出プログラム |
| CN202066543U (zh) * | 2011-05-12 | 2011-12-07 | 通标标准技术服务(上海)有限公司 | 一种客车能耗检测装置 |
| CN102288243A (zh) * | 2011-05-12 | 2011-12-21 | 通标标准技术服务(上海)有限公司 | 一种客车能耗检测方法 |
| CN103398750A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-11-20 | 广东交通职业技术学院 | 一种船舶用发动机节能产品节油效果的测试方法 |
| CN104964827A (zh) * | 2015-06-03 | 2015-10-07 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种怠速节油率计算方法 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 冯于久 等: ""汽车开空调测评的状况模拟综述"", 《制冷与空调》 * |
| 刘兵 等: ""一种电控增能节油器整车道路性能对比试验"", 《交通节能与环保》 * |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110588841A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-20 | 清华大学 | 基于极限节能率评估的插电式混合动力系统构型选择方法 |
| CN113627725A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-11-09 | 中寰卫星导航通信有限公司 | 一种节油效果的确定方法、装置、设备及存储介质 |
| CN113945391A (zh) * | 2021-10-15 | 2022-01-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种轻卡电动转向的节油测试方法及系统 |
| CN116029600A (zh) * | 2023-02-03 | 2023-04-28 | 国网福建省电力有限公司 | 一种车辆质效比的评价方法 |
| CN116029600B (zh) * | 2023-02-03 | 2023-06-09 | 国网福建省电力有限公司 | 一种车辆质效比的评价方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN107228769B (zh) | 2020-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107228769A (zh) | 一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统 | |
| McAuliffe et al. | Fuel-economy testing of a three-vehicle truck platooning system | |
| Davila et al. | Making the best out of aerodynamics: Platoons | |
| Ehsani et al. | Modeling of vehicle fuel consumption and carbon dioxide emission in road transport | |
| RU2566951C2 (ru) | Устройство и способ управления подачей топлива | |
| Cai et al. | Estimates of China's national and regional transport sector CO2 emissions in 2007 | |
| Zhang et al. | Techno-economic comparison of electrification for heavy-duty trucks in China by 2040 | |
| CN107458259A (zh) | 一种新能源电动汽车剩余里程估算方法 | |
| CN101968635A (zh) | 一种在用汽车油耗实时测量监控系统及其测量监控方法 | |
| Peng et al. | Integrated assessment of energy efficiency technologies and CO2 abatement cost curves in China’s road passenger car sector | |
| CN101886940A (zh) | 混合动力电动汽车能耗排放检测系统与检测方法 | |
| CN105354786A (zh) | 一种基于碳减排的城市轨道交通环境效益量化方法 | |
| CN101846522A (zh) | 能计算碳排量的汽车导航装置 | |
| Corti et al. | Quantitative driving style estimation for energy-oriented applications in road vehicles | |
| Guillou et al. | Fuel consumption testing to verify the effect of tire rolling resistance on fuel economy | |
| Helms et al. | Energy savings by light-weighting-2016 Update | |
| CN114676997A (zh) | 一种城市轨道交通能耗优化方法及系统 | |
| Ko et al. | Scenario-based CO2 emissions reduction potential and energy use in Republic of Korea’s passenger vehicle fleet | |
| CN109752590B (zh) | 一种基于数据驱动的电动公交能耗估计方法 | |
| Ko | Incorporating vehicle emissions models into the geometric highway design process: application on horizontal curves | |
| Hubka | Electric cars in the czech republic–the analysis of co2 emissions reduction | |
| CN107543588B (zh) | 一种基于超声波探测油耗波动过滤的车辆油耗监测方法 | |
| CN102795111B (zh) | 油耗监控系统 | |
| Zhang et al. | Energy Consumption Analysis of High‐Speed Trains under Real Vehicle Test Conditions | |
| Wang et al. | Analysis of the influence of RDE test data processing methods on the emission results of China 6 light duty vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |