CN107228137B - 一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法 - Google Patents
一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107228137B CN107228137B CN201710543745.6A CN201710543745A CN107228137B CN 107228137 B CN107228137 B CN 107228137B CN 201710543745 A CN201710543745 A CN 201710543745A CN 107228137 B CN107228137 B CN 107228137B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly
- clutch
- driving shaft
- wet clutch
- spline hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims abstract description 43
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 35
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 21
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 21
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 33
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 21
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 14
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 8
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/74—Features relating to lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/123—Details not specific to one of the before-mentioned types in view of cooling and lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法，主要包括：主动轴总成、锥阀总成、齿轮总成、离合器总成；锥阀总成套装在主动轴总成上，左端通过锥阀总成中的调整垫片顶在离合器总成中的离合器活塞的右端面上，右端由锥阀总成中的卡簧固定在主动轴总成中的主动轴的卡簧槽内；齿轮总成套装在主动轴总成上，并通过离合器总成中的离合器摩擦片与湿式离合器外花键毂花键连接；离合器总成安装在主动轴总成中的湿式离合器内花键毂内，离合器总成中的离合器钢片与主动轴总成中的湿式离合器内花键毂花键连接。本调节机构结构紧凑，使用安全。该机构的实施解决了湿式离合器润滑流量不能调节的难题，调节方法简单，操作简便可靠。
Description
技术领域
本发明属于拖拉机领域，涉及一种湿式离合器，尤其涉及一种湿式离合器润滑流量调节机构。
背景技术
目前，国内生产的在拖拉机动力换挡传动系中，湿式离合器的润滑是由离合器轴上的固定润滑孔来提供流量的。固定润滑孔的缺点是润滑流量固定不变，当湿式离合器处于分离状态不需要大的润滑流量时，湿式离合器的润滑流量仍然不会减少，从而引起能量消耗及传动系发热。在现有技术中，也有人尝试对湿式离合器润滑流量调节进行过研究与试验，也制作过各种流量调节机构，都因存在着这样那样的问题，在拖拉机领域没有得到推广应用。因此，我们经过数年的试验多次改进，有必要开发出一种湿式离合器润滑流量调节机构，该机构能使湿式离合器在接合时润滑流量增加，湿式离合器分离时润滑流量减少，该机构的实施有效地解决了湿式离合器润滑流量不能调节的难题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种湿式离合器润滑流量调节机构，解决湿式离合器润滑流量不能调节的难题。
本发明采用的技术方案是: 一种湿式离合器润滑流量调节机构，主要包括：主动轴总成、锥阀总成、齿轮总成、离合器总成；锥阀总成套装在主动轴总成上，左端通过锥阀总成中的调整垫片顶在离合器总成中的离合器活塞的右端面上，右端由锥阀总成中的卡簧固定在主动轴总成中的主动轴的卡簧槽内；齿轮总成套装在主动轴总成上，并通过离合器总成中的离合器摩擦片与湿式离合器外花键毂花键连接；离合器总成安装在主动轴总成中的湿式离合器内花键毂内，离合器总成中的离合器钢片与主动轴总成中的湿式离合器内花键毂花键连接。
主动轴总成包括主动轴、湿式离合器内花键毂；主动轴与湿式离合器内花键毂固接；主动轴上设置有润滑油道；湿式离合器内花键毂上设置多个内花键毂油孔。
锥阀总成包括流量调节锥阀、调整垫片、回位弹簧、回位弹簧座、卡簧；调整垫片、流量调节锥阀和回位弹簧座依次套装在主动轴总成中的主动轴上；流量调节锥阀的内锥面与主动轴总成中的主动轴的外锥面形成锥环密封面；回位弹簧套装在流量调节锥阀上，一端顶在流量调节锥阀的端面上，另一端顶在回位弹簧座的端面上，回位弹簧座的右端由卡簧定位，卡簧安装在主动轴总成中的主动轴的卡簧槽内。流量调节锥阀上设置有润滑小孔。
齿轮总成包括推力轴承组件、湿式离合器外花键毂、输出齿轮、卡簧、滚针组件；湿式离合器外花键毂与输出齿轮固接；湿式离合器外花键毂与输出齿轮一起通过滚针组件套装在主动轴总成中的主动轴上；输出齿轮的左、右端面由推力轴承组件限位；推力轴承组件由卡簧限位；湿式离合器外花键毂上设置多个外花键毂油孔。
离合器总成包括活塞内密封组件、离合器活塞、离合器钢片、离合器摩擦片、湿式离合器压板、润滑油密封圈、活塞外密封组件、挡圈；离合器钢片与主动轴总成中的湿式离合器内花键毂花键连接；离合器摩擦片与齿轮总成中的湿式离合器外花键毂花键连接；离合器钢片与离合器摩擦片在主动轴总成中的湿式离合器内花键毂内交替排列；湿式离合器压板通过花键与主动轴总成中的湿式离合器内花键毂连接，挡圈卡在主动轴总成中的湿式离合器内花键毂上的内槽中；活塞内密封组件安装在离合器活塞的内槽中；活塞外密封组件安装在离合器活塞的外槽中；润滑油密封圈安装在湿式离合器外花键毂与湿式离合器压板之间。
湿式离合器润滑流量调节机构的调节方法如下：
1）湿式离合器装配前，把离合器活塞装入主动轴总成的湿式离合器内花键毂内，并把离合器活塞压到湿式离合器内花键毂的底部；
2）取调整垫片套装在主动轴总成中的主动轴上，并压紧在离合器活塞的端面；
3）把调流量节锥阀套装在主动轴总成中的主动轴上，并使流量调节锥阀的内锥面与主动轴上的外锥面贴紧；
4）用塞尺测量流量调节锥阀与调整垫片之间的调整间隙，选取调整垫片使调整间隙在0.18mm～0.4mm之间；
5）调整后的结果是：调整间隙越大，湿式离合器接合时锥环内密封面与主动轴的外锥面上形成的环形间隙越小，流向湿式离合器的最大润滑流量越小；调整间隙越小，湿式离合器接合时锥环内密封面与主动轴的外锥面上形成的环形间隙E越大，流向湿式离合器的最大润滑流量越大；
6）调整垫片的厚度确定后，每个零件按装配顺序完成湿式离合器的装配。
本发明采用上述技术方案后可达到如下的积极效果：该调节机构结构紧凑，使用安全，湿式离合器接合时润滑流量增加，当湿式离合器分离时润滑流量减少，该机构的实施解决了湿式离合器润滑流量不能调节的难题，调节方法简单，操作简便可靠。
附图说明
图1为本发明一种湿式离合器润滑流量调节机构的湿式离合器分离状态结构示意图。
图2为本发明一种湿式离合器润滑流量调节机构的湿式离合器接合状态结构示意图。
图中：A1、主动轴总成；A2、锥阀总成；A3、齿轮总成；A4、离合器总成；
1、润滑小孔；2、流量调节锥阀；3、润滑油道；4、主动轴；5、活塞内密封组件6；湿式离合器内花键毂；7、调整垫片；8、离合器活塞；9、离合器钢片；10、离合器摩擦片；11、回位弹簧；12、回位弹簧座；13、推力轴承组件；14、湿式离合器外花键毂；15、输出齿轮；16、卡簧；17、滚针组件；18、挡圈；19、湿式离合器压板；20、润滑油密封圈； 21、锥环密封面；22、活塞外密封组件；A、内花键毂油孔；B、外花键毂油孔；C、离合器活塞左侧腔；D、湿式离合器外花键毂内腔；E、环形间隙；S、调整间隙。
具体实施方式
下面结合附图与实施实例对本发明作进一步的描述。如图1~2所示，一种湿式离合器润滑流量调节机构，主要包括：主动轴总成A1、锥阀总成A2、齿轮总成A3、离合器总成A4；锥阀总成A2套装在主动轴总成A1上，左端通过锥阀总成A2中的调整垫片7顶在离合器总成A4中的离合器活塞8的右端面上，右端由锥阀总成A2中的卡簧16固定在主动轴总成A1中的主动轴4的卡簧槽内，锥阀总成A2是实现流量调节的关键部件；齿轮总成A3套装在主动轴总成A1上，并通过离合器总成A4中的离合器摩擦片10与湿式离合器外花键毂14花键连接，齿轮总成A3具有向外传递动力的功能；离合器总成A4安装在主动轴总成A1中的湿式离合器内花键毂6内，离合器总成A4中的离合器钢片9与主动轴总成A1中的湿式离合器内花键毂6花键连接，离合器总成A4具有切断和接合动力的功能。
主动轴总成A1包括主动轴4、湿式离合器内花键毂6；主动轴4与湿式离合器内花键毂6固接；主动轴4上设置有润滑油道3；湿式离合器内花键毂6上设置多个内花键毂油孔A。主动轴总成A1起着湿式离合器动力输入的功能，主动轴4上的润滑油道3是向湿式离合器进润滑油的关键通道。
锥阀总成A2包括流量调节锥阀2、调整垫片7、回位弹簧11、回位弹簧座12、卡簧16；调整垫片7、流量调节锥阀2和回位弹簧座12依次套装在主动轴总成A1中的主动轴4上；流量调节锥阀2的内锥面与主动轴总成A1中的主动轴4的外锥面形成锥环密封面21，流量调节锥阀2的内锥面与主动轴总成A1中的主动轴4的外锥面形成的环形间隙E的大小决定润滑流量的大小；回位弹簧11套装在流量调节锥阀2上，一端顶在流量调节锥阀2的端面上，另一端顶在回位弹簧座12的端面上，回位弹簧座12的右端由卡簧16定位，卡簧16安装在主动轴总成A1中的主动轴4的卡簧槽内，回位弹簧11的设置是保证湿式离合器分离时，流量调节锥阀2、调整垫片7及离合器活塞8回到极限位置。流量调节锥阀2上设置有润滑小孔1。
齿轮总成A3包括推力轴承组件13、湿式离合器外花键毂14、输出齿轮15、卡簧16、滚针组件17；湿式离合器外花键毂14与输出齿轮15固接；湿式离合器传递的动力是通过湿式离合器外花键毂14传给输出齿轮15，湿式离合器外花键毂14与输出齿轮15一起通过滚针组件17套装在主动轴总成A1中的主动轴4上；输出齿轮15的左、右端面由推力轴承组件13限位；推力轴承组件13由卡簧16限位；湿式离合器外花键毂14上设置多个外花键毂油孔B。
离合器总成A4包括活塞内密封组件5、离合器活塞8、离合器钢片9、离合器摩擦片10、湿式离合器压板19、润滑油密封圈20、活塞外密封组件23、挡圈18；离合器钢片9与主动轴总成A1中的湿式离合器内花键毂6花键连接；离合器摩擦片10与齿轮总成A3中的湿式离合器外花键毂14花键连接；离合器钢片9与离合器摩擦片10在主动轴总成A1中的湿式离合器内花键毂6内交替排列；湿式离合器的动力是通过多组离合器钢片9与多组离合器摩擦片10之间的摩擦力来传递；湿式离合器压板19通过花键与主动轴总成A1中的湿式离合器内花键毂6连接，挡圈18卡在主动轴总成A1的湿式离合器内花键毂6上的内槽中，活塞内密封组件5安装在离合器活塞8的内槽中；活塞外密封组件22安装在离合器活塞8的外槽中；活塞内密封组件5与活塞外密封组件22的作用保证离合器活塞左侧腔C形成封闭的空间；润滑油密封圈20安装在湿式离合器外花键毂14与湿式离合器压板19之间，润滑油密封圈20的作用是防止润滑油从湿式离合器外花键毂14与湿式离合器压板19之间泄漏掉。
湿式离合器润滑流量调节机构的调节方法如下：
1）湿式离合器装配前，把离合器活塞8装入主动轴总成A1的湿式离合器内花键毂6内，并把离合器活塞8压到湿式离合器内花键毂6的底部；
2）取调整垫片7套装在主动轴总成A1中的主动轴4上，并压紧在离合器活塞8的端面；
3）把调流量节锥阀2套装在主动轴总成A1中的主动轴4上，并使流量调节锥阀2的内锥面与主动轴4上的外锥面贴紧；
4）用塞尺测量流量调节锥阀2与调整垫片7之间的调整间隙S，选取调整垫片7使调整间隙 S在0.18mm～0.4mm之间；
5）调整后的结果是：调整间隙 S越大，湿式离合器接合时锥环内密封面21与主动轴4的外锥面上形成的环形间隙E越小，流向湿式离合器的最大润滑流量越小；调整间隙 S越小，湿式离合器接合时锥环内密封面21与主动轴4的外锥面上形成的环形间隙E越大，流向湿式离合器的最大润滑流量越大；
6）调整垫片7的厚度确定后，每个零件按装配顺序完成湿式离合器的装配。
当离合器活塞8左侧腔C内的压力为零时，回位弹簧11推动流量调节锥阀2、调整垫片7、离合器活塞8及活塞内密封组件5和活塞外密封组件22左移，离合器钢片9和离合器摩擦片10相对转动不能传递扭矩，湿式离合器处于分离状态，此时主动轴4的扭矩不能通过离合器钢片9和离合器摩擦片10传到输出齿轮15上，输出齿轮15通过滚针组件17在主动轴4上空转；流量调节锥阀2左移后，锥环内密封面21压紧在主动轴4的外锥面上，来自润滑油道3的润滑油只有很少一部分通过流量调节锥阀2上的润滑小孔1流向湿式离合器外花键毂14内腔D；内腔D内的润滑油从湿式离合器外花键毂14上的多个外花键毂油孔B去润滑离合器钢片9和离合器摩擦片10，在润滑油密封圈20的阻挡下大部分润滑油通过湿式离合器内花键毂6上的多个内花键毂油孔A甩出。
当离合器活塞8左侧腔C内的压力升高到一定压力时，离合器活塞8与活塞内密封组件5和活塞外密封组件22一起向右移动，并带动调整垫片7、流量调节锥阀2右移，离合器钢片9和离合器摩擦片10压紧不能相对转动，湿式离合器处于接合状态，此时主动轴4的扭矩通过离合器钢片9和离合器摩擦片10传到输出齿轮15上，输出齿轮15和滚针组件17与主动轴4一起旋转；在流量调节锥阀2在右移过程中锥环内密封面21与主动轴4的外锥面上形成的环形间隙E逐渐变大，来自润滑油道3的润滑油经过环形间隙E流向湿式离合器外花键毂14内腔D的润滑油流量也逐渐变大；内腔D内的润滑油从湿式离合器外花键毂14上的多个外花键毂油孔B去润滑离合器钢片9和离合器摩擦片10，在密封环20的阻挡下润滑油通过湿式离合器内花键毂6上的多个内花键毂油孔A甩出。
本发明结构紧凑，使用安全，湿式离合器接合时润滑流量增加，湿式离合器分离时润滑流量减少，该机构解决了湿式离合器润滑流量不能调节的难题。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明全部内容，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本发明的权利保护范围之内。
Claims (2)
1.一种湿式离合器润滑流量调节机构，包括：主动轴总成（A1）、锥阀总成（A2）、齿轮总成（A3）、离合器总成（A4）；其特征在于：锥阀总成（A2）套装在主动轴总成（A1）上，左端通过锥阀总成（A2）中的调整垫片（7）顶在离合器总成（A4）中的离合器活塞（8）的右端面上，右端由锥阀总成（A2）中的卡簧（16）固定在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）的卡簧槽内；齿轮总成（A3）套装在主动轴总成（A1）上，并通过离合器总成（A4）中的离合器摩擦片（10）与湿式离合器外花键毂（14）花键连接；离合器总成（A4）安装在主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）内，离合器总成（A4）中的离合器钢片（9）与主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）花键连接；主动轴总成（A1）包括主动轴（4）、湿式离合器内花键毂（6）；主动轴（4）与湿式离合器内花键毂（6）固接；主动轴（4）上设置有润滑油道（3）；湿式离合器内花键毂（6）上设置多个内花键毂油孔（A）；锥阀总成（A2）包括流量调节锥阀（2）、调整垫片（7）、回位弹簧（11）、回位弹簧座（12）、卡簧（16）；调整垫片（7）、流量调节锥阀（2）和回位弹簧座（12）依次套装在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）上；流量调节锥阀（2）的内锥面与主动轴总成（A1）中的主动轴（4）的外锥面形成锥环密封面（21）；回位弹簧（11）套装在流量调节锥阀（2）上，一端顶在流量调节锥阀（2）的端面上，另一端顶在回位弹簧座（12）的端面上，回位弹簧座（12）的右端由卡簧（16）定位，卡簧（16）安装在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）的卡簧槽内，流量调节锥阀（2）上设置有润滑小孔（1）；齿轮总成（A3）包括推力轴承组件（13）、湿式离合器外花键毂（14）、输出齿轮（15）、卡簧（16）、滚针组件（17）；湿式离合器外花键毂（14）与输出齿轮（15）固接；湿式离合器外花键毂（14）与输出齿轮（15）一起通过滚针组件（17）套装在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）上；输出齿轮（15）的左、右端面由推力轴承组件（13）限位；推力轴承组件（13）由卡簧（16）限位；湿式离合器外花键毂（14）上设置多个外花键毂油孔（B）；离合器总成（A4）包括活塞内密封组件（5）、离合器活塞（8）、离合器钢片（9）、离合器摩擦片（10）、湿式离合器压板（19）、润滑油密封圈（20）、活塞外密封组件（22）、挡圈（18）；离合器钢片（9）与主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）花键连接；离合器摩擦片（10）与齿轮总成（A3）中的湿式离合器外花键毂（14）花键连接；离合器钢片（9）与离合器摩擦片（10）在主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）内交替排列；湿式离合器压板（19）通过花键与主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）连接，挡圈（18）卡在主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）上的内槽中；活塞内密封组件（5）安装在离合器活塞（8）的内槽中；活塞外密封组件（22）安装在离合器活塞（8）的外槽中；润滑油密封圈（20）安装在湿式离合器外花键毂（14）与湿式离合器压板（19）之间。
2.根据权利要求1所述的一种湿式离合器润滑流量调节机构，其特征在于：具体调节方法如下：
【1】、湿式离合器装配前，把离合器活塞（8）装入主动轴总成（A1）的湿式离合器内花键毂（6）内，并把离合器活塞（8）压到湿式离合器内花键毂（6）的底部；
【2】、取调整垫片（7）套装在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）上，并压紧在离合器活塞（8）的端面；
【3】、把调流量节锥阀（2）套装在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）上，并使流量调节锥阀（2）的内锥面与主动轴（4）上的外锥面贴紧；
【4】、用塞尺测量流量调节锥阀（2）与调整垫片（7）之间的调整间隙（S），选取调整垫片（7）使调整间隙（S）在0.18mm～0.4mm之间；
【5】、调整后的结果是：调整间隙（S）越大，湿式离合器接合时锥环内密封面（21）与主动轴（4）的外锥面上形成的环形间隙（E）越小，流向湿式离合器的最大润滑流量越小；调整间隙（S）越小，湿式离合器接合时锥环内密封面（21）与主动轴（4）的外锥面上形成的环形间隙（E）越大，流向湿式离合器的最大润滑流量越大；
【6】、调整垫片（7）的厚度确定后，每个零件按装配顺序完成湿式离合器的装配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710543745.6A CN107228137B (zh) | 2017-07-05 | 2017-07-05 | 一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710543745.6A CN107228137B (zh) | 2017-07-05 | 2017-07-05 | 一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107228137A CN107228137A (zh) | 2017-10-03 |
| CN107228137B true CN107228137B (zh) | 2024-03-01 |
Family
ID=59956420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710543745.6A Active CN107228137B (zh) | 2017-07-05 | 2017-07-05 | 一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107228137B (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110273936B (zh) * | 2018-03-15 | 2022-11-01 | 法雷奥离合器公司 | 在盘包和反作用器件之间布置有塑料垫片的离合器机构 |
| CN110131326B (zh) * | 2019-04-26 | 2024-01-19 | 第一拖拉机股份有限公司 | 动力换挡拖拉机湿式离合器的润滑流量分配结构 |
| EP3795849B1 (en) * | 2019-09-23 | 2023-06-07 | Koenigsegg Automotive AB | Multiple-plate wet clutch |
| CN110701207B (zh) * | 2019-09-25 | 2021-07-20 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 一种离合器集成结构及其使用方法 |
| CN114033813A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-02-11 | 南京农业大学 | 一种大功率拖拉机hmcvt轴向湿式双离合器 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000081115A (ja) * | 1998-09-07 | 2000-03-21 | Jatco Corp | 自動変速機の潤滑構造 |
| JP2001099188A (ja) * | 1999-10-01 | 2001-04-10 | Honda Motor Co Ltd | 湿式クラッチの潤滑構造 |
| CN203962778U (zh) * | 2014-06-10 | 2014-11-26 | 第一拖拉机股份有限公司 | 拖拉机用湿式动力输出离合器装置 |
| JP2015187465A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-29 | 本田技研工業株式会社 | 湿式多板クラッチ |
| CN205207480U (zh) * | 2015-10-16 | 2016-05-04 | 卡特彼勒（青州）有限公司 | 离合器装置及动力换挡式变速器和作业机械 |
| CN206988325U (zh) * | 2017-07-05 | 2018-02-09 | 第一拖拉机股份有限公司 | 一种湿式离合器润滑流量调节机构 |
-
2017
- 2017-07-05 CN CN201710543745.6A patent/CN107228137B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000081115A (ja) * | 1998-09-07 | 2000-03-21 | Jatco Corp | 自動変速機の潤滑構造 |
| JP2001099188A (ja) * | 1999-10-01 | 2001-04-10 | Honda Motor Co Ltd | 湿式クラッチの潤滑構造 |
| JP2015187465A (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-29 | 本田技研工業株式会社 | 湿式多板クラッチ |
| CN203962778U (zh) * | 2014-06-10 | 2014-11-26 | 第一拖拉机股份有限公司 | 拖拉机用湿式动力输出离合器装置 |
| CN205207480U (zh) * | 2015-10-16 | 2016-05-04 | 卡特彼勒（青州）有限公司 | 离合器装置及动力换挡式变速器和作业机械 |
| CN206988325U (zh) * | 2017-07-05 | 2018-02-09 | 第一拖拉机股份有限公司 | 一种湿式离合器润滑流量调节机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN107228137A (zh) | 2017-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107228137B (zh) | 一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法 | |
| US3823802A (en) | Clutch with controlled coolant flow | |
| KR101288218B1 (ko) | 다판식 마찰 결합 기구 | |
| EP3452735B1 (en) | Pneumatic clutch actuator | |
| US6098771A (en) | Clutch with on-demand cooling | |
| US9714683B2 (en) | Friction plate and wet-type multiple-disc clutch with friction plate | |
| JP2014169785A (ja) | 摩擦板及び摩擦板を備えた湿式多板クラッチ | |
| GB1310511A (en) | Rotary transmission devices | |
| US9097289B2 (en) | Friction plate design for multi-plate wet friction clutch | |
| CN108105278B (zh) | 湿式离合器总成 | |
| CN104791395B (zh) | 湿式离合器及车辆 | |
| US9909626B2 (en) | Disconnect clutch with positive plate separation | |
| EP1972816A3 (de) | Selbstnachstellende Reibungskupplung sowie Doppelkupplung mit einer solchen Reibungskupplung | |
| SE1551171A1 (en) | Automatically adjusting pneumatic clutch actuator | |
| WO2015172655A1 (zh) | 一种带有液压操纵机构的变速装置 | |
| US20170072793A1 (en) | Power take off having adjustable clutch actuation rate | |
| CN206988325U (zh) | 一种湿式离合器润滑流量调节机构 | |
| JP5841497B2 (ja) | トルクコンバータのロックアップ装置 | |
| US9074642B2 (en) | Hydraulic filler for a transmission | |
| CN113108000B (zh) | 一种机械推土机主离合器系统 | |
| US20120193176A1 (en) | Brake System Comprising A Retractor | |
| CN106870592B (zh) | 离合器及汽车传动装置 | |
| CN110131326B (zh) | 动力换挡拖拉机湿式离合器的润滑流量分配结构 | |
| US20180252272A1 (en) | Power takeoff unit with actuation and lubrication fluid channels | |
| KR101437152B1 (ko) | 클러치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |