CN107214033A - 一种汽车板材表面喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车板材表面喷漆装置，包括第一喷漆室、存漆罐、第一回收箱、排气管、第二喷漆室、固定架、支脚、吸管、风机、增压箱、第二回收箱、伸缩夹板、支架、底盘、放槽、滚轮、转轮和雾化喷头。本发明的有益效果是：通过在装置内部安装第一喷漆室与第二喷漆室，将汽车板材放置在第一喷漆室与第二喷漆室内部进行喷漆处理，使得汽车板材在装置内部能够经过两次喷漆处理，确保喷漆均匀，并且由于在喷漆室内部喷漆，并且在第一喷漆室与第二喷漆室一侧分别连接第一回收箱第二回收箱，用于收集喷漆时产生的多余喷漆，避免多余喷漆散发而被工作人员吸入，回收的多余喷漆也能够二次利用，装置具有喷漆效率较高的特点。

Description

一种汽车板材表面喷漆装置

技术领域

本发明涉及一种喷漆装置，具体为一种汽车板材表面喷漆装置，属于汽车板材喷漆领域。

背景技术

汽车板材即汽车用钢板，主要用于汽车车身，汽车板材从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。从强度角度可划分为普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。汽车板材在投入使用之前均需要经过一系列的处理工序，其中就包括对板材表面进行喷漆处理，而喷漆处理则需要使用到喷漆装置，使用此类装置对板材进行喷漆处理从而达到美观、保护板材的目的。

但是现有的汽车板材表面喷漆装置在使用时仍存在一定缺陷，由于在喷漆过程中雾化的油漆容易散发并飘落在空气中，不仅对工作人员的身体健康存在一定危害，而且污染环境，也存在一定的资源浪费问题。因此，针对上述问题提出一种汽车板材表面喷漆装置。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车板材表面喷漆装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车板材表面喷漆装置，包括第一喷漆室，所述第一喷漆室一侧连接第一回收箱，所述第一喷漆室顶部安装存漆罐，所述存漆罐下方安装转轮，所述转轮下方安装若干个雾化喷头，所述第一喷漆室一侧安装第二喷漆室，所述第二喷漆室通过吸管连接其一侧的第二回收箱，所述第一喷漆室与所述第二喷漆室内部安装固定架，所述固定架底部设置支架，所述支架上设置放槽，所述固支架下方安装底盘，所述底盘内部安装若干个滚轮，所述第一喷漆室与所述第二喷漆室底部安装若干个支脚。

优选的，为了使装置内部压强稳定，所述第一喷漆室与所述第二喷漆室一侧均安装排气管。

优选的，为了使所述喷漆罐在喷漆时能够将油漆准确的喷在板材表面上，所述存漆罐下方的转轮以及转轮下方的雾化喷头位于第一喷漆室、第二喷漆室内部，且所述雾化喷头正对着其下方的固定架。

优选的，为了使所述第一回收箱与第二回收箱在吸收散落的多余喷漆时有足够的吸力，所述第一回收箱与所述第二回收箱底部均安装风机。

优选的，为了使所述固定架上固定的汽车板材更加稳定，所述固定架两侧均安装伸缩夹板。

优选的，为了使第一喷漆室与所述第二喷漆室在喷漆时有足够的动力来源，所述第一喷漆室与所述第二喷漆室顶部的存漆罐之间安装增压箱。

本发明的有益效果是：通过在装置内部安装第一喷漆室与第二喷漆室，将汽车板材放置在第一喷漆室与第二喷漆室内部进行喷漆处理，使得汽车板材在装置内部能够经过两次喷漆处理，确保喷漆均匀，并且由于在喷漆室内部喷漆，并且在第一喷漆室与第二喷漆室一侧分别连接第一回收箱第二回收箱，用于收集喷漆时产生的多余喷漆，避免多余喷漆散发而被工作人员吸入，回收的多余喷漆也能够二次利用。装置具有使用无喷漆外泄而危害工作人员身体健康，并且喷漆效率较高的特点。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明固定架结构示意图。

图3为本发明存漆罐结构示意图。

图中：1、第一喷漆室，2、存漆罐，3、第一回收箱，4、排气管，5、第二喷漆室，6、固定架，7、支脚，8、吸管，9、风机，10、增压箱，11、第二回收箱，12、伸缩夹板，13、支架，14、底盘，15、放槽，16、滚轮，17、转轮，18、雾化喷头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车板材表面喷漆装置，包括第一喷漆室1，第一喷漆室1一侧连接第一回收箱3，第一喷漆室1顶部安装存漆罐2，存漆罐2下方安装转轮17，转轮17下方安装若干个雾化喷头18，第一喷漆室1一侧安装第二喷漆室5，第二喷漆室5通过吸管8连接其一侧的第二回收箱11，第一喷漆室1与第二喷漆室5内部安装固定架6，固定架6底部设置支架13，支架13上设置放槽15，固支架13下方安装底盘14，底盘14内部安装若干个滚轮16，第一喷漆室1与第二喷漆室5底部安装若干个支脚7。

作为本发明的一种技术优化方案，第一喷漆室1与第二喷漆室5一侧均安装排气管4，装置内部压强稳定。

作为本发明的一种技术优化方案，存漆罐2下方的转轮17以及转轮17下方的雾化喷头18位于第一喷漆室1、第二喷漆室5内部，且雾化喷头18正对着其下方的固定架6，喷漆罐2在喷漆时能够将油漆准确的喷在板材表面上。

作为本发明的一种技术优化方案，第一回收箱3与第二回收箱11底部均安装风机9，第一回收箱3与第二回收箱11在吸收散落的多余喷漆时有足够的吸力。

作为本发明的一种技术优化方案，固定架6两侧均安装伸缩夹板12，固定架6上固定的汽车板材更加稳定。

作为本发明的一种技术优化方案，第一喷漆室1与第二喷漆室5顶部的存漆罐2之间安装增压箱10，第一喷漆室1与第二喷漆室5在喷漆时有足够的动力来源。

本发明在使用时，通过在装置内部安装第一喷漆室1与第二喷漆室5，将汽车板材放置在第一喷漆室1与第二喷漆室5内部进行喷漆处理，使得汽车板材在装置内部能够经过两次喷漆处理，确保喷漆均匀，并且由于在喷漆室内部喷漆，在第一喷漆室1与第二喷漆室5一侧分别连接第一回收箱3第二回收箱11，用于收集喷漆时产生的多余喷漆，避免多余喷漆散发而被工作人员吸入，影响工作人员身体健康，回收的多余喷漆也能够二次利用。装置具有使用无喷漆外泄而危害工作人员身体健康，并且喷漆效率较高的特点。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车板材表面喷漆装置，包括第一喷漆室(1)，其特征在于：所述第一喷漆室(1)一侧连接第一回收箱(3)，所述第一喷漆室(1)顶部安装存漆罐(2)，所述存漆罐(2)下方安装转轮(17)，所述转轮(17)下方安装若干个雾化喷头(18)，所述第一喷漆室(1)一侧安装第二喷漆室(5)，所述第二喷漆室(5)通过吸管(8)连接其一侧的第二回收箱(11)，所述第一喷漆室(1)与所述第二喷漆室(5)内部安装固定架(6)，所述固定架(6)底部设置支架(13)，所述支架(13)上设置放槽(15)，所述固支架(13)下方安装底盘(14)，所述底盘(14)内部安装若干个滚轮(16)，所述第一喷漆室(1)与所述第二喷漆室(5)底部安装若干个支脚(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板材表面喷漆装置，其特征在于：所述第一喷漆室(1)与所述第二喷漆室(5)一侧均安装排气管(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板材表面喷漆装置，其特征在于：所述存漆罐(2)下方的转轮(17)以及转轮(17)下方的雾化喷头(18)位于第一喷漆室(1)、第二喷漆室(5)内部，且所述雾化喷头(18)正对着其下方的固定架(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板材表面喷漆装置，其特征在于：所述第一回收箱(3)与所述第二回收箱(11)底部均安装风机(9)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板材表面喷漆装置，其特征在于：所述固定架(6)两侧均安装伸缩夹板(12)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板材表面喷漆装置，其特征在于：所述第一喷漆室(1)与所述第二喷漆室(5)顶部的存漆罐(2)之间安装增压箱(10)。