CN107202698A - 采用液压传动的移动式动力性检测平台 - Google Patents
采用液压传动的移动式动力性检测平台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107202698A CN107202698A CN201710402153.2A CN201710402153A CN107202698A CN 107202698 A CN107202698 A CN 107202698A CN 201710402153 A CN201710402153 A CN 201710402153A CN 107202698 A CN107202698 A CN 107202698A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic
- detection platform
- combiner
- flow divider
- hydraulic pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 16
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000523 sample Substances 0.000 claims description 11
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 10
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 12
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 6
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 5
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 2
- 241000271460 Crotalus cerastes Species 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000011056 performance test Methods 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本发明涉及一种采用液压传动的移动式动力性检测平台，包括机架、左右滚筒组和举升装置构成的检测平台主体，其特征是：所述左右滚筒分别连接有独立的液压传动装置，所述液压传动装置包括液压泵、液压马达和分流集流阀，所述液压泵通过联轴器分别与左右滚筒组的一只滚筒一端连接，液压泵与分流集流阀连接，分流集流阀与液压马达连接，液压马达与涡流机连接，滚筒与电控装置连接。有益效果：本发明通过液压泵、液压马达等液压元件完成能量的传递，将液压泵、压力传感器和分流集流阀安装在左右滚筒间，减小了检测平台尺寸；液压马达和涡流机置于检测平台之外，安装灵活方便。
Description
技术领域
本发明属于车辆性能检测领域，尤其涉及一种采用液压传动的移动式动力性检测平台。
背景技术
车辆作为高效率的运输工具和机动平台，运输效率和机动性能在很大程度上取决于车辆的动力性。因此，对车辆进行定期的动力性能检测，显得尤为重要。只有通过定期的动力性能检测，才能始终保持车辆良好的技术状态，保证随时可动、能动，动则安全、可靠。
目前，车辆动力性的检测主要分为路试和台试两种检测方式。路试检测是指车辆在道路行驶的条件下，通过装设在车辆上的检测仪器对车辆动力性进行的检测。但路试检测需要的时间和占用的道路长，试验条件较难满足，且易受环境因素的干扰，重复性差。车辆底盘测功机是最重要的室内台架动力性检测设备，它能够通过台体对车辆工况的模拟，在车辆整体无需解体的情况下进行车辆动力性的检测。但是，底盘测功机构复杂，各组成部分连接方式固定，体积大，重量重。尤其对于车辆部署分散的边远地区，固定的台式检测无法满足车辆动力性能的定期检测。目前广泛使用的底盘测功机无论从体积还是重量上都无法满足移动检测的需要。移动检测因其机动、灵活等优点，可有效弥补固定检测的不足。因此，设计一种可移动的车辆动力性检测平台显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种采用液压传动的移动式动力性检测平台，采用液压传动方式代替机械传动减小了检测平台主体尺寸，方便移动；利用液压管路将液压马达和电涡流机置于检测平台主体之外，使得整个平台安装灵活方便。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种采用液压传动的移动式动力性检测平台，包括机架、左右滚筒组和举升装置构成的检测平台主体，所述举升装置包括气压驱动装置和托盘，气压驱动装置通过气压控制阀控制托盘的升降，一组的两只滚筒通过传动带连接转动，左右滚筒组通过轴承座支撑在机架左右两边，其特征是：所述左右滚筒分别连接有独立的液压传动装置，所述液压传动装置包括液压泵、液压马达和分流集流阀，所述液压泵通过联轴器分别与左右滚筒组的一只滚筒一端连接，液压泵与分流集流阀连接，分流集流阀与液压马达连接，液压马达与涡流机连接，滚筒与电控装置连接。
所述涡流机采用风冷式电涡流机构成功率吸收装置。
所述电控装置包括转速传感器、油压传感器、AC511控制板和测控电脑，转速传感器和油压传感器分别与AC511控制板连接，采集的数据通过CAN通讯传给测控电脑；所述转速传感器固接在滚筒上，油压传感器安装在分流集流阀输入管路上，所述AC511控制板上固接有涡流机加载板。
有益效果：与现有技术相比，本发明可以利用机械传动底盘作为基础，利用液压传动进行车辆动力性检测。通过液压泵、液压马达等液压元件完成能量的传递。同时利用了液压管路布置灵活的特点，将液压泵、压力传感器和分流集流阀安装在左右滚筒间，减小了台体尺寸，方便移动；涡流机体积大，重量重，在移动检测平台中不方便布置，液压式动力检测平台利用液压管路将液压马达和电涡流机布置于台体之外，使得整个平台安装灵活方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是电控装置的连接框图。
图中：1-液压泵，2-联轴器，3-传动带，4-机架，5-滚筒，6-举升装置， 7-分流集流阀，8-轴承座，9-转速传感器，10-功率吸收装置机架，11-涡流机，12-液压马达，13、油箱。
具体实施方式
下面结合较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。
详见附图1，本实施例提供了一种采用液压传动的移动式动力性检测平台，包括机架4、左右滚筒组5和举升装置6构成的检测平台主体，所述举升装置采用常规的举升装置。例如包括气压驱动装置(图中未示)和托盘(图中未示)，气压驱动装置通过气压控制阀(图中未示)控制托盘的升降，每组的两只滚筒通过传动带3连接转动，左右滚筒组通过轴承座8支撑在机架左右两边，所述左右滚筒分别连接有独立的液压传动装置，所述液压传动装置包括液压泵1、液压马达12和分流集流阀7，所述液压泵通过联轴器2分别与左右滚筒组的一只滚筒一端连接，液压泵与分流集流阀连接，分流集流阀与液压马达12连接，液压马达与涡流机11连接，滚筒与电控装置连接。所述涡流机采用风冷式电涡流机构成功率吸收装置，风冷式电涡流机固定在功率吸收装置机架10上。所述电控装置包括转速传感器9、油压传感器、AC511控制板和测控电脑，转速传感器和油压传感器分别与AC511控制板连接，采集的数据通过CAN通讯传给测控电脑；所述转速传感器固接在滚筒上，油压传感器安装在分流集流阀输入管路上，所述AC511控制板上固接有涡流机加载板。
液压传动车辆动力性检测平台可以利用机械传动底盘作为基础，利用液压传动进行车辆动力性检测。左右两侧滚筒独立驱动，分别通过联轴器与液压泵连接，左右两侧液压泵出油管路通过分流集流阀汇集到一起，进而与液压马达相连接，带动涡流机转动吸收功率。
表1是最大承载质量都为13T的底盘测功机(YDCG-13)与液压动力性检测平台的尺寸比较。
表1底盘测功机与液压动力性检测平台参数对比
如表1所示，液压动力性检测台体尺寸较底盘测功机有了较大幅度的减小，从而使得液压动力性检测台体在移动检测平台中更便于布置，实现了可移动的车辆动力性能检测。
(一)检测平台主体
检测平台主体包括机架、滚筒组、举升装置、测速装置、保护装置五个部分。滚筒在动力检测时主要承担支撑驱动车轮、传递动力的作用，检测时，车轮带动滚筒转动，滚筒将机械能通过油管输入到液压泵中，左右两组滚筒独立转动，分别接一套液压装置。举升机主要有气压驱动装置、托盘、气压控制阀等组成。车辆驶入试验前，在驱动装置的驱动下举起托盘，方便车辆进入。检测时，气压控制阀卸载，托盘降至最低。检测完毕，车辆驶出前，在驱动装置的驱动下再次举起托盘，方便车辆驶出。
(二)液压系统
液压传动装置包括五个部分，分别是液压泵、液压马达、分流集流阀、辅助装置、油箱13。
液压泵是液压系统的动力装置，通过液压泵将驱动轮带动滚筒转动的机械能转换成为液压能进行传递，而且可以保证液压能的满荷。
液压马达是液压系统的执行装置，它是输出机械能的装置，通过液压马达将分流集流阀输出的液压能再转换成机械能，带动涡流机转动来吸收驱动轮的功率。具体技术参数如表2所示。
表2液压马达主要技术参数
分流集流阀是液压系统的控制装置，通过分流集流阀从左右两侧液压泵中收集等流量，以实现两侧液压泵的速度同步。选用KJL-32H，两进口流量100L/min，出口流量200L/min。。
辅助装置就是能够使液压传动装置正常工作的其它配套元件，是指液压系统中的油箱、液压油管和阀组等，它能够提供净化、输送、冷却等效用。
液压油是液压系统的工作介质，通过液压油能够给系统提供传递能量、冷却、润滑、净化液压系统等功效。
(三)功率吸收装置
功率吸收装置指的是风冷式电涡流机，由定子、转子和励磁线圈组成，具有吸收功率和加载阻力的作用。
液压式动力检测平台工作时，液压马达带动电涡流机转动，将液压系统的液压能转化成为涡流机转子的机械能，并以热量的形式发散出去，完成功率的吸收。
(四)电控系统
电控系统由转速传感器、油压传感器、AC511控制系统和测控电脑组成。
转速传感器与滚筒相连接，将单位时间内滚筒的转速转变成脉冲信号，油压传感器安装在分流集流阀输入管路上，转速传感器和油压传感器与AC511控制板卡相连，采集的数据通过CAN通讯传给测控电脑。
AC511控制系统包括AC511控制板和涡流机加载板两部分，AC511控制板将采集的数据信号传给涡流机加载板，涡流机加载板根据控制板给定的加载电压给涡流机加载，测控电脑通过上述测量的相关参数计算出驱动轮的输出功率。
工作原理
基于液压传动的车辆动力性检测台体工作时，车辆驱动轮带动滚筒转动，左右两侧滚筒分别通过联轴器与液压泵相连，通过液压泵将驱动轮机械能转化成油液的液压能，左右两侧液压泵通过分流集流阀完成了流量的同步，分流集流阀出油管路与液压马达相连，通过液压马达将液压油的液压能转化为液压马达的机械能，带动风冷式电涡流机转动，完成功率的吸收，液压马达出油管路的液压油流入油箱，完成油液的循环。
当给励磁线圈通以直流电时，涡电流产生的磁场与励磁磁场相互作用，产生与转子旋转方向相反的力矩，通过联轴器反作用于液压马达，使整个液压系统负载变大，相应的液压系统压力变大。负载经液压系统作用于滚筒，滚筒转动阻尼增大，并作用于汽车驱动轮，从而使汽车驱动轮转速降低，最后通过电控系统完成不同转速下车辆动力性能的检测。
试验验证
本试验使用总质量为14570Kg、整备质量为4380Kg、核定载质量为 9995Kg的江铃J28980重型卡车，在不同档位、不同转速的工况下，分别在液压式动力检测平台和最大承载质量10T的底盘测功机上进行5次驱动轮输出功率检测试验，表3是试验结果。
表3液压动力检测系统检测数据表
从表3可以看出，本发明在两组试验的相对标准偏差分别为1.80％和 1.21％，数据重复性较好，平均相对误差分别为0.31％和0.84％，试验结果较为准确。
上述参照实施例对该一种采用液压传动的移动式动力性检测平台进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种采用液压传动的移动式动力性检测平台，包括机架、左右滚筒组和举升装置构成的检测平台主体，所述举升装置包括气压驱动装置和托盘，气压驱动装置通过气压控制阀控制托盘的升降，一组的两只滚筒通过传动带连接转动，左右滚筒组通过轴承座支撑在机架左右两边，其特征是：所述左右滚筒组分别连接有独立的液压传动装置，所述液压传动装置包括液压泵、液压马达和分流集流阀，所述液压泵通过联轴器分别与左右滚筒组的一只滚筒一端连接，液压泵与分流集流阀连接，分流集流阀与液压马达连接，液压马达与涡流机连接，滚筒与电控装置连接。
2.根据权利要求1所述的采用液压传动的移动式动力性检测平台，其特征是：所述涡流机采用风冷式电涡流机构成功率吸收装置。
3.根据权利要求1所述的采用液压传动的移动式动力性检测平台，其特征是：所述电控装置包括转速传感器、油压传感器、AC511控制板和测控电脑，转速传感器和油压传感器分别与AC511控制板连接，采集的数据通过CAN通讯传给测控电脑；所述转速传感器固接在滚筒上，油压传感器安装在分流集流阀输入管路上，所述AC511控制板上固接有涡流机加载板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710402153.2A CN107202698A (zh) | 2017-06-01 | 2017-06-01 | 采用液压传动的移动式动力性检测平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710402153.2A CN107202698A (zh) | 2017-06-01 | 2017-06-01 | 采用液压传动的移动式动力性检测平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107202698A true CN107202698A (zh) | 2017-09-26 |
Family
ID=59906861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710402153.2A Pending CN107202698A (zh) | 2017-06-01 | 2017-06-01 | 采用液压传动的移动式动力性检测平台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107202698A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4669318A (en) * | 1984-03-29 | 1987-06-02 | Nils G. Engstrom | Apparatus for dynamometer testing of motor vehicles |
| AU2745292A (en) * | 1991-10-31 | 1993-05-06 | Industrial Research Limited | Dynamometer testing apparatus |
| CN2179578Y (zh) * | 1993-12-03 | 1994-10-12 | 西安公路学院 | 移动式机动车底盘测功机 |
| CN201637565U (zh) * | 2009-12-30 | 2010-11-17 | 长春市建邦汽车零部件有限公司 | 一种节能型旋转疲劳试验装置 |
| CN101886981A (zh) * | 2010-06-30 | 2010-11-17 | 山东交通学院 | 一种轴距可调的滚筒装置 |
| JP2017020931A (ja) * | 2015-07-13 | 2017-01-26 | 新日本特機株式会社 | キャリパ油圧制御ユニットおよびブレーキダイナモメータ |
| CN206876404U (zh) * | 2017-06-01 | 2018-01-12 | 中国人民解放军军事交通学院 | 采用液压传动的移动式动力性检测平台 |
-
2017
- 2017-06-01 CN CN201710402153.2A patent/CN107202698A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4669318A (en) * | 1984-03-29 | 1987-06-02 | Nils G. Engstrom | Apparatus for dynamometer testing of motor vehicles |
| AU2745292A (en) * | 1991-10-31 | 1993-05-06 | Industrial Research Limited | Dynamometer testing apparatus |
| CN2179578Y (zh) * | 1993-12-03 | 1994-10-12 | 西安公路学院 | 移动式机动车底盘测功机 |
| CN201637565U (zh) * | 2009-12-30 | 2010-11-17 | 长春市建邦汽车零部件有限公司 | 一种节能型旋转疲劳试验装置 |
| CN101886981A (zh) * | 2010-06-30 | 2010-11-17 | 山东交通学院 | 一种轴距可调的滚筒装置 |
| JP2017020931A (ja) * | 2015-07-13 | 2017-01-26 | 新日本特機株式会社 | キャリパ油圧制御ユニットおよびブレーキダイナモメータ |
| CN206876404U (zh) * | 2017-06-01 | 2018-01-12 | 中国人民解放军军事交通学院 | 采用液压传动的移动式动力性检测平台 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201126403Y (zh) | 动力转向器高低温试验设备 | |
| CN101666715B (zh) | 拖拉机及汽车底盘负荷磨合试验台及其磨合工艺 | |
| EP2225542A2 (en) | Dynamometer | |
| CN106989935B (zh) | 用于自供能式车用磁流变制动器性能测试的实验台及方法 | |
| CN104390782B (zh) | 液力缓速器的测试装置及测试方法 | |
| CN108362505A (zh) | 一种全工况动态整车测试台架及方法 | |
| CN206876404U (zh) | 采用液压传动的移动式动力性检测平台 | |
| CN105928700A (zh) | 一种后驱汽车变速箱传动误差检测试验台及综合测试方法 | |
| CN109520742A (zh) | 一种用于重型汽车双驱动桥试验台的工作电路 | |
| CN108279133B (zh) | 一种仓储物流设备电动助力转向系统测试平台 | |
| CN103148973B (zh) | 一种新型底盘测功机的传动控制系统 | |
| CN107202698A (zh) | 采用液压传动的移动式动力性检测平台 | |
| CN112213139A (zh) | 一种移动式闭式冷却塔性能检测平台 | |
| CN206876320U (zh) | 一种用于新能源汽车变速箱效率测试的测试台 | |
| CN111426476B (zh) | 一种轨道交通轴承寿命强化试验系统 | |
| CN205538210U (zh) | 一种后驱汽车变速箱传动误差检测试验台 | |
| CN210533660U (zh) | 一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台 | |
| CN112196659A (zh) | 一种两级增压变流量液驱热管理系统及控制方法 | |
| CN213301707U (zh) | 一种移动式闭式冷却塔性能检测平台 | |
| CN201913111U (zh) | 高速轧制中的轧辊装置 | |
| CN205714394U (zh) | 新型的混合动力总成冷却系统 | |
| CN206223447U (zh) | 一种全时四驱车制动力台式检测辅助约束装置 | |
| CN114878163A (zh) | 一种高精度动压止推箔片轴承动静同步加载测试装置 | |
| CN108088596A (zh) | 交流电力汽车底盘测功机一体化装置 | |
| CN108318245A (zh) | 一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170926 |