CN108318245A - 一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台 - Google Patents

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李占江
高超
蒋元广
孟涛
侯维
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Abstract

本发明公开一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，包括地坪台、驱动电机、轴承座组件、中间轴、伸缩传动装置、重卡变速箱和选换档机构，所述驱动电机、所述轴承座组件、所述伸缩传动装置和所述重卡变速箱均能够拆卸的设置在所述地坪台上，所述驱动电机连接于所述轴承座组件，所述轴承座组件连接于所述中间轴，所述中间轴连接于所述伸缩传动装置，所述伸缩传动装置连接于所述重卡变速箱，所述重卡变速箱连接于所述选换档机构。所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台结构简单，利于跑合台的快速拆装，提高了测试的效率；并能够有效的进行新能源汽车重卡变速箱的测试。

Description

一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台
技术领域
本发明涉及变速箱跑合台技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台。
背景技术
现有的重卡变速箱跑合台需要人工装夹变速箱，作为此种变速箱下线跑合检测工序，这大大影响了此款变速箱的产能，并且由于人工操作可能影响数据的准确性、一致性，存在一定安全隐患。
例如，中国发明专利号为201710382874.1的专利文献公开了一种电动车变速箱测试台架，由功率输入部分、机械工装部分和功率输出部分组成，所述功率输入部分和功率输出部分通过机械工装部分呈线性地连接固定在测试平台上，其特征在于：所述功率输入部分由驱动电机、功率输入旋转部件和驱动电机控制系统组成；所述机械工装部分由功率输入部分支撑组件和功率输出部分支撑组件组成；所述功率输出部分由电力测功机、功率输出旋转部件、电力测功机控制系统和输出端转矩及转速传感器组成；所述驱动电机安装在功率输入部分支撑组件一侧固定板上，被测变速箱输入端安装在功率输入部分支撑组件另一侧固定板上，驱动电机输出轴通过安装在功率输入部分支撑组件两侧固定板之间的功率输入旋转部件同轴连接；所述电力测功机、输出端转矩及转速传感器、功率输出旋转部件和被测变速箱输出端依次同轴连接；所述功率输入部分和功率输出部分中，所述功率输出旋转部件可拆卸地安装在被测变速箱的输出端，其余组成部件均通过机械工装部分固定安装在测试平台上，拆装被测变速箱时只需拆装功率输出旋转部件，无需拆装其余组成部件，以保证测试台架的功率输入部分的同轴度。
现有技术中提供了一种电动车变速箱测试台架，该现有技术在实际的工作过程中存在如下技术问题：
该测试台架不适合新能源汽车重卡变速箱的测试；该测试台架组成结构复杂，不利于测试台的快速拆装。
现有技术中存在如上的技术问题，本发明人结合多年的研究经验，提出一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台。
发明内容
本发明提供一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，所述自动化跑合台结构简单，利于跑合台的快速拆装，提高了测试的效率；并能够有效的进行新能源汽车重卡变速箱的测试。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，包括地坪台、驱动电机、轴承座组件、中间轴、伸缩传动装置、重卡变速箱和选换档机构，其特征在于，所述驱动电机、所述轴承座组件、所述伸缩传动装置和所述重卡变速箱均能够拆卸的设置在所述地坪台上，所述驱动电机通过联轴器连接于所述轴承座组件，所述轴承座组件通过惯性轮连接于所述中间轴，所述中间轴连接于所述伸缩传动装置，所述伸缩传动装置连接于所述重卡变速箱，所述伸缩传动装置包括伸缩花键轴、伸缩传动轴和第一伸缩气缸，所述中间轴连接于所述伸缩花键轴，所述伸缩花键轴通过所述第一伸缩气缸连接于所述伸缩传动轴，所述伸缩传动轴连接于所述重卡变速箱，所述重卡变速箱连接于所述选换档机构。
进一步地，所述重卡变速箱通过变速箱定位装置固设在所述地坪台上。
进一步地，所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台还包括护罩，所述护罩能够拆卸的固定设置在所述地坪台上，所述驱动电机、所述轴承座组件、所述中间轴和所述伸缩传动装置均位于所述护罩之内。
进一步地，所述联轴器上连接有测速传感器。
进一步地，所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台还包括控制装置，所述控制装置包括上位机、整车控制器和PLC可编程逻辑控制器，所述上位机连接于所述PLC可编程逻辑控制器和所述整车控制器，所述PLC可编程逻辑控制器连接于所述第一伸缩气缸、所述驱动电机，所述整车控制器连接于所述选换档机构。
进一步地，所述变速箱定位装置包括对所述重卡变速箱进行固定的第一夹紧气缸和第二夹紧气缸以及能够移动所述重卡变速箱的第二伸缩气缸，其中，所述第一夹紧气缸设置在所述重卡变速箱的上部，所述第二夹紧气缸设置在所述重卡变速箱的下部。
进一步地，所述第一伸缩气缸上还设置有磁性开关，所述磁性开关连接于所述PLC可编程逻辑控制器。
与现有技术相比，本发明的优越效果在于：
本发明所述的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，通过地坪台、驱动电机、轴承座组件、中间轴、伸缩传动装置、重卡变速箱和选换档机构的配合设置，使所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台结构简单，利于跑合台的快速拆装，提高了测试的效率；
通过配合设置上位机、整车控制器和PLC可编程逻辑控制器，有效的提高了所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台的自动化程度；
通过配合设置第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第二伸缩气缸，能够参数化的调整重卡变速箱的位置。
附图说明
图1为本发明实施例1中的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台的结构示意图；
图2为本发明实施例2中的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台的结构示意图；
图3为本发明实施例3中变速箱定位装置的示意图；
其中，附图标记如下：1-护罩、2-地坪台、3-驱动电机、4-联轴器、5-测速传感器、6-轴承座组件、7-惯性轮、8-中间轴、9-第一伸缩气缸、10-伸缩花键轴、11-伸缩传动轴、12-重卡变速箱、13-选换档机构、14-第一夹紧气缸、15-第二伸缩气缸、16-第二夹紧气缸。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体实施方式做详细说明。
实施例1
如图1所示，一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，包括地坪台2、驱动电机3、轴承座组件6、中间轴8、伸缩传动装置、重卡变速箱12和选换档机构13，所述驱动电机3、所述轴承座组件6、所述伸缩传动装置和所述重卡变速箱12均能够拆卸的设置在所述地坪台2上，所述驱动电机3通过联轴器4连接于所述轴承座组件6，所述轴承座组件6通过惯性轮7连接于所述中间轴8，所述伸缩传动装置包括伸缩花键轴10、伸缩传动轴11和第一伸缩气缸9，所述中间轴8连接于所述伸缩花键轴10，所述伸缩花键轴10通过所述第一伸缩气缸9连接于所述伸缩传动轴11，所述伸缩传动轴11连接于所述重卡变速箱12，所述重卡变速箱12连接于所述选换档机构13。
所述联轴器4上连接有测速传感器5，所述测速传感器5连接于所述PLC可编程逻辑控制器。
所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台还包括控制装置(图中未示)，所述控制装置包括上位机(图中未示)、整车控制器(图中未示)和PLC可编程逻辑控制器(图中未示)，所述上位机连接于所述PLC可编程逻辑控制器和所述整车控制器，所述PLC可编程逻辑控制器连接于所述第一伸缩气缸9、所述驱动电机3，所述整车控制器连接于所述选换档机构13。
所述第一伸缩气缸9上还设置有磁性开关(图中未示)，所述磁性开关连接于所述PLC可编程逻辑控制器，以能够检测所述第一伸缩气缸9的位置。
实施例2
如附图2所示，所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台还包括护罩1，所述护罩1能够拆卸的固定设置在所述地坪台2上，所述驱动电机3、所述轴承座组件6、所述中间轴8和所述伸缩传动装置均位于所述护罩1之内，其余结构设置均与实施例1中相同。
实施例3
如附图3所示，所述重卡变速箱12通过变速箱定位装置固设在所述地坪台上，变速箱定位装置包括对所述重卡变速箱12进行固定的第一夹紧气缸14和第二夹紧气缸16以及能够移动所述重卡变速箱12的第二伸缩气缸15，其中，所述第一夹紧气缸14设置在所述重卡变速箱12的上部，所述第二夹紧气缸16设置在所述重卡变速箱12的下部，所述重卡变速箱12通过所述第一夹紧气缸14、所述第二夹紧气缸16固设在所述地坪台2上，其余结构均与实施例1中相同。
其中，所述重卡变速箱12通过第一夹紧气缸14、第二夹紧气缸16和第二伸缩气缸15能够移动的固定在所述地坪台2。
本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，包括地坪台、驱动电机、轴承座组件、中间轴、伸缩传动装置、重卡变速箱和选换档机构，其特征在于，所述驱动电机、所述轴承座组件、所述伸缩传动装置和所述重卡变速箱均能够拆卸的设置在所述地坪台上，所述驱动电机通过联轴器连接于所述轴承座组件，所述轴承座组件通过惯性轮连接于所述中间轴，所述中间轴连接于所述伸缩传动装置，所述伸缩传动装置连接于所述重卡变速箱，所述伸缩传动装置包括伸缩花键轴、伸缩传动轴和第一伸缩气缸，所述中间轴连接于所述伸缩花键轴，所述伸缩花键轴通过所述第一伸缩气缸连接于所述伸缩传动轴，所述伸缩传动轴连接于所述重卡变速箱，所述重卡变速箱连接于所述选换档机构。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，其特征在于，所述重卡变速箱通过变速箱定位装置固设在所述地坪台上。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，其特征在于，所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台还包括护罩，所述护罩能够拆卸的固定设置在所述地坪台上，所述驱动电机、所述轴承座组件、所述中间轴和所述伸缩传动装置均位于所述护罩之内。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，其特征在于，所述联轴器上连接有测速传感器。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，其特征在于，所述用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台还包括控制装置，所述控制装置包括上位机、整车控制器和PLC可编程逻辑控制器，所述上位机连接于所述PLC可编程逻辑控制器和所述整车控制器，所述PLC可编程逻辑控制器连接于所述第一伸缩气缸、所述驱动电机，所述整车控制器连接于所述选换档机构。
6.根据权利要求2所述的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，其特征在于，所述变速箱定位装置包括对所述重卡变速箱进行固定的第一夹紧气缸和第二夹紧气缸以及能够移动所述重卡变速箱的第二伸缩气缸，其中，所述第一夹紧气缸设置在所述重卡变速箱的上部，所述第二夹紧气缸设置在所述重卡变速箱的下部。
7.根据权利要求5所述的用于新能源汽车重卡变速箱的自动化跑合台，其特征在于，所述第一伸缩气缸上还设置有磁性开关，所述磁性开关连接于所述PLC可编程逻辑控制器。
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