CN107191205B - 隧道边墙仰拱混凝土成环浇注自行移动全弧模板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了隧道边墙仰拱混凝土成环浇注自动移动全弧模板。每边三至五块平面模板相互连接或以整体模板为平面弧形仰拱模板，在两端分别铰连边墙模板，上部通过连接梁连接，下部设有立柱与仰拱模板连接，在连接梁两侧各设立柱，立柱上端固定横向梁，两端空芯内套入伸缩管，外端部通过升降油缸连接行走轮，伸缩管与边墙模板之间铰连加固丝杠，连接梁与边墙模板之间铰连脱模油缸。克服了隧道边墙仰拱成环施工缺乏弧形模板，混凝土很难形成环向弧型的问题，全弧模板可升降自由，定位快速精准，脱模方便，行走稳定，操作简便，可以有效的将成环混凝土与填充混凝土分步施工，保证工程质量，提高施工效率。
Description
技术领域
本发明涉及隧道边墙仰拱混凝土成环浇注模板，具体是隧道边墙仰拱混凝土成环浇注自行移动全弧模板，属于路桥施工领域。
背景技术
随着世界经济的快速发展，道路基础设施建设已进入重要的发展时期，而隧道作为路桥建设的控制性工程，其施工的质量与效率就显得尤为重要。同时国家还提出节能减排，环保施工理念，即要求提高施工效率，又要求减轻施工人员劳动强度。目前隧道施工过程中大致分为以下几个步骤：施工前准备；隧道洞口段施工；环境监控测量；隧道超前支护；隧道洞身开挖；仰拱开挖支护；隧道内防水排水。其中仰拱开挖支护需要安装拱架并将混凝土浇注成弧形并与上部拱架连接浇注，同时还要连带将边墙的混凝土一起浇注，使上部二衬的混凝土与底部仰拱的混凝土形成环向整体，再二次浇注回填混凝土，回填混凝土标号要低一些，以增强仰拱混凝土的承载力，达到设计要求标准。在目前的隧道施工中，普遍采用的施工方法是先浇注底部成环的混凝土后浇注二衬的混凝土，但由于缺乏弧形模板使用，所以混凝土很难形成环向弧型，实际施工时要等混凝土初凝后靠施工人员用铁锹铲，才能勉强使混凝土形成弧型，然后才能浇注边墙的混凝土，导致混凝土施工的时间长，施工效率低，也大大的增加了施工人员的劳动强度，目前隧道施工急需一种隧道边墙仰拱混凝土成环浇注全弧模板。
发明内容
本发明的目的是克服目前隧道边墙仰拱成环施工由于缺乏弧形模板，所以混凝土很难形成环向弧型的技术问题，从而公开一种隧道边墙仰拱混凝土成环浇注自动移动全弧模板。
本发明是通过以下技术方案实现的：
由每边三至五块平面模板相互连接形成平面弧形仰拱模板或以整体模板为平面弧形仰拱模板，在两侧的仰拱模板端部分别铰连边墙模板，在弧形仰拱模板上部水平方向通过三至五根连接梁相互连接，其中每根间隔的连接梁下部分别垂直设置三根立柱将其与仰拱模板相互连接，同时在连接梁上部两侧分别各设置一根立柱，在两根立柱上端分别固定横向梁，横向梁两端的空芯内分别套入伸缩管，伸缩管外端部固定升降油缸，升降油缸伸缩端固定行走轮，行走轮可穿过仰拱模板上对应设置的注砼口，两个伸缩管与边墙模板之间分别铰连加固丝杠，其余间隔的连接梁两端与边墙模板之间分别铰连脱模油缸，在两根立柱外侧的连接梁上分别固定纵向梁将全部连接梁相互连接，在边沿的连接梁上固定控制箱，控制箱两侧安装减速机。
本发明提供的隧道边墙仰拱混凝土成环浇注自行移动全弧模板，克服了目前同类施工存在的各种缺陷，填补了隧道施工急需一种隧道边墙仰拱混凝土成环浇注全弧模板的空白。其特点是边墙模板与仰拱弧型模板之间相互铰链，在全弧模板上安装调中装置，可升降自由，定位快速精准，脱模方便，行走稳定，操作简便，可以有效的将成环混凝土与填充混凝土分步施工，保证了工程质量，提高了施工效率。
附图说明
附图1为本发明的主视结构示意图。
附图2为本发明的俯视结构示意图。
附图标记名称如下：边墙模板1，仰拱模板2，升降油缸3，伸缩管4，伸缩油缸5，行走轮6，连接梁7，脱模油缸8，加固丝杠9，横向梁10，纵向梁11，注砼口12，立柱13，控制箱14，减速机15。
实施方式
以下结合附图对本发明做更详细说明：
以整体模板为平面弧形仰拱模板2，在两侧的仰拱模板2端部分别铰连边墙模板1，在弧形仰拱模板2上部水平方向通过五根连接梁7相互连接，其中每根间隔的连接梁7下部分别垂直设置三根立柱13将其与仰拱模板2相互连接，同时在连接梁7上部两侧分别各设置一根立柱13，在两根立柱13上端分别固定横向梁10，横向梁10两端的空芯内分别套入伸缩管4，伸缩管4外端部固定升降油缸3，升降油缸3伸缩端固定行走轮6，行走轮6可穿过仰拱模板2上对应设置的注砼口12，两个伸缩管4与边墙模板1之间分别铰连加固丝杠9，其余间隔的连接梁7两端与边墙模板1之间分别铰连脱模油缸8，在两根立柱13外侧的连接梁7上分别固定纵向梁11将全部连接梁7相互连接，在边沿的连接梁7上固定控制箱14，控制箱14两侧安装减速机15。
本发明操作时先将其运送至隧道仰拱开挖部位，开启液压控制箱，伸缩油缸延伸带动伸缩管及其下部的升降油缸与行走轮向外延伸，当行走轮位于注砼口上方时停止，升降油缸延伸带动行走轮下降，行走轮透过注砼口置于仰拱开挖面上，升降油缸继续延伸模板整体开始上升，牵引减速机运行带动模板整体自行移动，行走至仰拱浇筑部位停止，升降油缸收缩模板整体下降，下降至仰拱浇筑高度停止，仰拱模板上下加固固定，脱模油缸伸缩对边墙模板进行调节，调节好后用加固丝杠固定牢靠，边墙模板两头用堵头封闭，开始浇筑混凝土，待混凝土浇筑凝固完成后，卸下加固丝杠，脱模油缸收缩带动边墙模板脱离混凝土面，伸缩油缸收缩带动伸缩管及其下部的升降油缸与行走轮向里收缩，当行走轮位于注砼口上方时停止，升降油缸延伸带动行走轮下降，行走轮穿过注砼口置于浇筑好的仰拱面上，升降油缸继续延伸整体模板开始上升，牵引减速机运行带动整体模板自行移动至下个仰拱浇筑部。
Claims (1)
1.隧道边墙仰拱混凝土成环浇注自行移动全弧模板的操作方法，其特征在于，其装置包括：由每边三至五块平面模板相互连接或以整体模板形成平面弧形仰拱模板（2），在两侧的仰拱模板（2）端部分别铰连边墙模板（1），在仰拱模板（2）上部水平方向通过五根连接梁（7）相互连接，其中每根间隔的连接梁（7）下部分别垂直设置三根立柱（13）将其与仰拱模板（2）相互连接，同时在连接梁（7）上部两侧分别各设置一根立柱（13），在两根立柱（13）上端分别固定横向梁（10），横向梁（10）两端的空芯内分别套入伸缩管（4），伸缩管（4）外端部固定升降油缸（3），升降油缸（3）伸缩端固定行走轮（6），横向梁（10）与伸缩管（4）之间分别对称固定伸缩油缸（5），行走轮（6）可穿过仰拱模板（2）上对应设置的注砼口（12），两个伸缩管（4）与边墙模板（1）之间分别铰连加固丝杠（9），其余间隔的连接梁（7）两端与边墙模板（1）之间分别铰连脱模油缸（8），在两根立柱（13）外侧的连接梁（7）上分别固定纵向梁（11）将全部连接梁（7）相互连接，在边沿的连接梁（7）上固定控制箱（14），控制箱（14）两侧安装牵引减速机（15）；其操作方法在于：先将其运送至隧道仰拱开挖部位，开启控制箱（14），伸缩油缸（5）延伸带动伸缩管（4）及其下部的升降油缸（3）与行走轮（6）向外延伸，当行走轮（6）位于注砼口（12）上方时停止，升降油缸（3）延伸带动行走轮（6）下降，行走轮（6）透过注砼口（12）置于仰拱开挖面上，升降油缸（3）继续延伸模板整体开始上升，牵引减速机（15）运行带动模板整体自行移动，行走至仰拱浇筑部位停止，升降油缸（3）收缩模板整体下降，下降至仰拱浇筑高度停止，仰拱模板（2）上下加固固定，脱模油缸（8）伸缩对边墙模板（1）进行调节，调节好后用加固丝杠固定牢靠，边墙模板（1）两头用堵头封闭，开始浇筑混凝土，待混凝土浇筑凝固完成后，卸下加固丝杠（9），脱模油缸（8）收缩带动边墙模板（1）脱离混凝土面，伸缩油缸（5）收缩带动伸缩管（4）及其下部的升降油缸（3）与行走轮（6）向里收缩，当行走轮（6）位于注砼口（12）上方时停止，升降油缸（3）延伸带动行走轮（6）下降，行走轮（6）穿过注砼口（12）置于浇筑好的仰拱面上，升降油缸（3）继续延伸整体模板开始上升，牵引减速机（15）运行带动整体模板自行移动至下个仰拱浇筑部位。
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