CN107176056A - 一种新能源汽车充电桩装置 - Google Patents
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Abstract
一种新能源汽车充电桩装置，包括桩体以及设置在桩体中的充电口，桩体顶部固定设有防雨棚，充电口中设置有通口朝右的滑移槽，滑移槽上下端壁中相称设置有上导移槽和下导移槽，上导移槽和下导移槽中分别可旋动地安装有上螺形杆和下螺形杆，滑移槽中可左右滑移地安装有滑移块，滑移块上下两端分别固定设置有上导移块和下导移块，上导移块和下导移块分别安装在上导移槽和下导移槽中并分别与上螺形杆和下螺形杆配合连接，上导移块和下导移块右端面均设置有插杆。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车充电桩装置。
背景技术
新能源汽车以节能减排、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩的充电接口设置相对较较少，无法满足多部汽车同时充电需求，存在较大弊端，现有中也有设置较多充电接口的充电桩，但其占用面积较大，同时，充电接口内的导电部位一般设置相对靠外，在不使用时，也很容易被一些缺少安全意识的人群接触，容易发生触电事故，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种新能源汽车充电桩装置，包括桩体以及设置在所述桩体中的充电口，所述桩体顶部固定设有防雨棚，所述充电口中设置有通口朝右的滑移槽，所述滑移槽上下端壁中相称设置有上导移槽和下导移槽，所述上导移槽和下导移槽中分别可旋动地安装有上螺形杆和下螺形杆，所述滑移槽中可左右滑移地安装有滑移块，所述滑移块上下两端分别固定设置有上导移块和下导移块，所述上导移块和下导移块分别安装在所述上导移槽和下导移槽中并分别与所述上螺形杆和下螺形杆配合连接，所述上导移块和下导移块右端面均设置有插杆，所述上导移槽和下导移槽右端壁中均设置有电联槽，且所述电联槽中安装有电联片，所述滑移块中右端壁中设置有第一插紧槽，所述滑移块上端壁、下端壁、前端壁以及后端壁中均设置有第二插紧槽，所述第一插紧槽和第二插紧槽中均安装有电触头，所述滑移块上下相称且延展设置的接连槽，所述滑移块中设置有通连所述接连槽左端的卡持槽，所述接连槽右端与所述第一插紧槽之间设置有通连槽，所述卡持槽中可上下滑移地安装有卡持杆，所述通连槽中可上下滑移地安装有遮蔽板，所述接连槽中安装有固定连接所述卡持杆和遮蔽板的接连板。
进一步的技术方案，所述充电口中位于所述滑移槽左侧设置有上下延展的安置槽，所述上螺形杆和下螺形杆左端均穿进到所述安置槽中并分别固定安装有齿形盘和齿形轮，且所述下螺形杆与固定安装在所述安置槽左端壁中的电动机连接，所述齿形盘和齿形轮上安装有齿形链。
进一步的技术方案，所述卡持槽两侧相称设置有限移槽，所述限移槽中可滑移地安装有凸缘块，所述凸缘块与所述卡持杆固定连接，且所述限移槽中固定安装有与所述凸缘块相连的压簧，所述卡持杆外侧端左侧设置有第二斜切面，所述滑移槽上下端壁右侧设置有斜切槽，所述斜切槽中设置有与所述第二斜切面相配合的第一斜切面，所述滑移块上下端面右侧设置有与所述斜切槽相配合的斜切块。
进一步的技术方案，所述电触头与所述插杆电联，所述电联片与市电电联。
进一步的技术方案，所述斜切块左端面设置有与所述第一斜切面 相配合的第三斜切面。
本发明的有益效果是：
1. 本发明装置在初始状态时，所述滑移块完全收缩在所述滑移槽中而使所述滑移块右端面与所述充电口右侧端面齐平，所述第二插紧槽位于所述滑移槽中，所述遮蔽板在所述接连板的作用下将所述第一插紧槽封堵住，由于所述插杆与所述电联槽相脱离，因此，所述电触头不带电，从而可在本发明不使用时保持断电稳定；
2.充电时，所述电动机驱动所述下螺形杆转动，在所述齿形链的作用下，所述下螺形杆可带动所述上螺形杆同时转动，从而可驱动所述滑移块向右滑动，当所述上导移块和下导移块滑动至最右端时，所述插杆插入到所述电联槽中并与所述电联片相接触，所述第二插紧槽以及所述卡持杆均露出于所述充电口，从而允许汽车充电头插入到所述第二插紧槽中，而所述卡持杆露出于所述充电口时，在所述压簧的作用下，所述卡持杆被向外顶出，从而带动所述接连板向外侧滑动，而所述接连板会带动所述遮蔽板离开所述第一插紧槽，从而使所述第一插紧槽敞开而允许汽车充电头插入，当汽车充电头插入到所述第一插紧槽或者第二插紧槽中并与所述电触头相接触时，可使汽车充电头带电，从而可对汽车进行充电；
3.充电完毕后，将汽车充电头从所述第一插紧槽或者第二插紧槽中拔出，而使所述电动机驱动所述滑移块向左滑动，所述滑移块相左滑动的过程中，可使所述插杆与所述电联槽脱离，而所述第二斜切面会与第一斜切面配合，可将所述卡持杆向内顶压，所述卡持杆向内滑动时可带动所述接连板向内滑动，而所述接连板会带动所述遮蔽板插入到所述第一插紧槽中，从而将所述第一插紧槽密封；
4.本发明装置结构简单，使用方便，安全性高，空间利用率高，可大大节省空间，而且在不使用时可使滑移块完全收回至滑移槽中，从而外观简洁大方。
附图说明
图1是本发明的新能源汽车充电桩装置的结构示意图。
图2是图1中充电口的内部结构示意图。
图3是图2中滑移块向右滑动至最右端时的结构示意图。
图4是图3中箭头方向的结构示意图。
图5是本发明的新能源汽车充电桩装置中滑移块的横截面的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明。
参照图1-5，根据本发明的实施例的一种新能源汽车充电桩装置，包括桩体1以及设置在所述桩体1中的充电口3，所述桩体1,顶部固定设有防雨棚100，所述充电口3中设置有通口朝右的滑移槽30，所述滑移槽30上下端壁中相称设置有上导移槽9和下导移槽90，所述上导移槽9和下导移槽90中分别可旋动地安装有上螺形杆8和下螺形杆25，所述滑移槽30中可左右滑移地安装有滑移块29，所述滑移块29上下两端分别固定设置有上导移块6和下导移块60，所述上导移块6和下导移块60分别安装在所述上导移槽9和下导移槽90中并分别与所述上螺形杆8和下螺形杆25配合连接，所述上导移块6和下导移块60右端面均设置有插杆7，所述上导移槽9和下导移槽90右端壁中均设置有电联槽10，且所述电联槽10中安装有电联片11，所述滑移块29中右端壁中设置有第一插紧槽19，所述滑移块29上端壁、下端壁、前端壁以及后端壁中均设置有第二插紧槽15，所述第一插紧槽19和第二插紧槽15中均安装有电触头20，所述滑移块29上下相称且延展设置的接连槽16，所述滑移块29中设置有通连所述接连槽16左端的卡持槽，所述接连槽16右端与所述第一插紧槽19之间设置有通连槽17，所述卡持槽中可上下滑移地安装有卡持杆23，所述通连槽17中可上下滑移地安装有遮蔽板18，所述接连槽16中安装有固定连接所述卡持杆23和遮蔽板18的接连板22。
有益地或示例性地，其中，所述充电口3中位于所述滑移槽30左侧设置有上下延展的安置槽5，所述上螺形杆8和下螺形杆25左端均穿进到所述安置槽5中并分别固定安装有齿形盘4和齿形轮27，且所述下螺形杆25与固定安装在所述安置槽5左端壁中的电动机28连接，所述齿形盘4和齿形轮27上安装有齿形链2。
有益地或示例性地，其中，所述卡持槽两侧相称设置有限移槽12，所述限移槽12中可滑移地安装有凸缘块13，所述凸缘块13与所述卡持杆23固定连接，且所述限移槽12中固定安装有与所述凸缘块13相连的压簧14，所述压簧14用以将所述凸缘块13向外侧顶压，所述卡持杆23外侧端左侧设置有第二斜切面26，所述滑移槽30上下端壁右侧设置有斜切槽，所述斜切槽中设置有与所述第二斜切面26相配合的第一斜切面31，所述滑移块29上下端面右侧设置有与所述斜切槽相配合的斜切块24。
有益地或示例性地，其中，所述电触头20与所述插杆7电联，所述电联片11与市电电联。
有益地或示例性地，其中，所述斜切块24左端面设置有与所述第一斜切面31相配合的第三斜切面。
初始状态时，所述滑移块29完全收缩在所述滑移槽30中而使所述滑移块29右端面与所述充电口3右侧端面齐平，所述斜切块24位于所述斜切槽中而使所述第三斜切面与所述第一斜切面31相贴合，所述第二插紧槽15位于所述滑移槽30中，所述上导移块6和下导移块60位于所述滑移块29左端，从而使所述插杆7与所述电联槽10相脱离，所述卡持杆23在所述滑移槽30上下端壁的作用被向内顶压，而所述遮蔽板18在所述接连板22的作用下将所述第一插紧槽19封堵住；
充电时，启动所述电动机28，所述电动机28驱动所述下螺形杆25转动，在所述齿形链2的作用下，所述下螺形杆25可带动所述上螺形杆8同时转动，所述上螺形杆8和下螺形杆25同时转动时，可分别驱动所述上导移块6和下导移块60向右滑动，所述上导移块6和下导移块60可带动所述滑移块29向右滑动，当所述上导移块6和下导移块60滑动至最右端时，所述插杆7插入到所述电联槽10中并与所述电联片11相接触，所述第二插紧槽15以及所述卡持杆23均露出于所述充电口3，从而允许汽车充电头插入到所述第二插紧槽15中，而所述卡持杆23露出于所述充电口3时，在所述压簧14的作用下，所述卡持杆23被向外顶出，从而带动所述接连板22向外侧滑动，而所述接连板22会带动所述遮蔽板18离开所述第一插紧槽19，从而使所述第一插紧槽19敞开而允许汽车充电头插入，当汽车充电头插入到所述第一插紧槽19或者第二插紧槽15中并与所述电触头20相接触时，可使汽车充电头带电，从而可对汽车进行充电；
充电完毕后，将汽车充电头从所述第一插紧槽19或者第二插紧槽15中拔出，而后驱动所述电动机28反向转动，所述电动机28反向转动时可驱动所述滑移块29向左滑动，所述滑移块29相左滑动的过程中，所述上导移块6和下导移块60也会跟随所述滑移块29向左滑动，从而使所述插杆7与所述电联槽10脱离，而所述第二斜切面26会与第一斜切面31配合，从而可将所述卡持杆23向内顶压，所述卡持杆23向内滑动时可带动所述接连板22向内滑动，而所述接连板22会带动所述遮蔽板18插入到所述第一插紧槽19中，从而将所述第一插紧槽19密封，当所述滑移块29向左滑动至最左端时，停止所述电动机28，此时，所述滑移块29右端面与所述充电口3右侧端面齐平，所述斜切块24位于所述斜切槽中，所述第二插紧槽15位于所述滑移槽30。
本发明装置的有益效果是：本发明装置在初始状态时，所述滑移块完全收缩在所述滑移槽中而使所述滑移块右端面与所述充电口右侧端面齐平，所述第二插紧槽位于所述滑移槽中，所述遮蔽板在所述接连板的作用下将所述第一插紧槽封堵住，由于所述插杆与所述电联槽相脱离，因此，所述电触头不带电，从而可在本发明不使用时保持断电稳定；
充电时，所述电动机驱动所述下螺形杆转动，在所述齿形链的作用下，所述下螺形杆可带动所述上螺形杆同时转动，从而可驱动所述滑移块向右滑动，当所述上导移块和下导移块滑动至最右端时，所述插杆插入到所述电联槽中并与所述电联片相接触，所述第二插紧槽以及所述卡持杆均露出于所述充电口，从而允许汽车充电头插入到所述第二插紧槽中，而所述卡持杆露出于所述充电口时，在所述压簧的作用下，所述卡持杆被向外顶出，从而带动所述接连板向外侧滑动，而所述接连板会带动所述遮蔽板离开所述第一插紧槽，从而使所述第一插紧槽敞开而允许汽车充电头插入，当汽车充电头插入到所述第一插紧槽或者第二插紧槽中并与所述电触头相接触时，可使汽车充电头带电，从而可对汽车进行充电；
充电完毕后，将汽车充电头从所述第一插紧槽或者第二插紧槽中拔出，而使所述电动机驱动所述滑移块向左滑动，所述滑移块相左滑动的过程中，可使所述插杆与所述电联槽脱离，而所述第二斜切面会与第一斜切面配合，可将所述卡持杆向内顶压，所述卡持杆向内滑动时可带动所述接连板向内滑动，而所述接连板会带动所述遮蔽板插入到所述第一插紧槽中，从而将所述第一插紧槽密封；
本发明装置结构简单，使用方便，安全性高，空间利用率高，可大大节省空间，而且在不使用时可使滑移块完全收回至滑移槽中，从而外观简洁大方。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。
Claims (5)
1.一种新能源汽车充电桩装置，包括桩体以及设置在所述桩体中的充电口，其特征在于：所述桩体顶部固定设有防雨棚，所述充电口中设置有通口朝右的滑移槽，所述滑移槽上下端壁中相称设置有上导移槽和下导移槽，所述上导移槽和下导移槽中分别可旋动地安装有上螺形杆和下螺形杆，所述滑移槽中可左右滑移地安装有滑移块，所述滑移块上下两端分别固定设置有上导移块和下导移块，所述上导移块和下导移块分别安装在所述上导移槽和下导移槽中并分别与所述上螺形杆和下螺形杆配合连接，所述上导移块和下导移块右端面均设置有插杆，所述上导移槽和下导移槽右端壁中均设置有电联槽，且所述电联槽中安装有电联片，所述滑移块中右端壁中设置有第一插紧槽，所述滑移块上端壁、下端壁、前端壁以及后端壁中均设置有第二插紧槽，所述第一插紧槽和第二插紧槽中均安装有电触头，所述滑移块上下相称且延展设置的接连槽，所述滑移块中设置有通连所述接连槽左端的卡持槽，所述接连槽右端与所述第一插紧槽之间设置有通连槽，所述卡持槽中可上下滑移地安装有卡持杆，所述通连槽中可上下滑移地安装有遮蔽板，所述接连槽中安装有固定连接所述卡持杆和遮蔽板的接连板。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述充电口中位于所述滑移槽左侧设置有上下延展的安置槽，所述上螺形杆和下螺形杆左端均穿进到所述安置槽中并分别固定安装有齿形盘和齿形轮，且所述下螺形杆与固定安装在所述安置槽左端壁中的电动机连接，所述齿形盘和齿形轮上安装有齿形链。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述卡持槽两侧相称设置有限移槽，所述限移槽中可滑移地安装有凸缘块，所述凸缘块与所述卡持杆固定连接，且所述限移槽中固定安装有与所述凸缘块相连的压簧，所述卡持杆外侧端左侧设置有第二斜切面，所述滑移槽上下端壁右侧设置有斜切槽，所述斜切槽中设置有与所述第二斜切面相配合的第一斜切面，所述滑移块上下端面右侧设置有与所述斜切槽相配合的斜切块。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述电触头与所述插杆电联，所述电联片与市电电联。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于：所述斜切块左端面设置有与所述第一斜切面相配合的第三斜切面。
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