CN107168234A - 一种基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法 - Google Patents

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窦勇
乔朝起
闫育俊
纪卫国
刘海龙
单凌寒
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    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/04—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
    • G05B19/05—Programmable logic controllers, e.g. simulating logic interconnections of signals according to ladder diagrams or function charts
    • G05B19/054—Input/output
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B2219/00—Program-control systems
    • G05B2219/10—Plc systems
    • G05B2219/11—Plc I-O input output
    • G05B2219/1103—Special, intelligent I-O processor, also plc can only access via processor

Abstract

一种基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法，包括(1)安装位置的布置：(2)通讯线路的布置：(3)通讯方式的选择：选择以太网或4‑20mA模拟量接入PLC通讯模块。本发明选择以太网或4‑20mA模拟量通讯方式受船上电网影响小，稳定性好，通过对各检测仪表的安装位置布置和通讯线路的布置与设计，减少了信号被干扰的风险。

Description

一种基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法
技术领域
本发明涉及一种抗干扰方法，尤其涉及一种基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法。
背景技术
检测仪表通讯质量对于控制系统的控制精度有着重要的影响，而工程船舶上工况复杂，不可控因素众多，如：潮湿、震动、电缆排布密集、不可预见的复杂气候等，仪表会受到比陆地上更多的干扰，会对施工质量和船体安全造成影响。
在CDM(Cement Deep Mixing，水下深层水泥搅拌法的简称)船机施工管理系统改造中，制浆系统的液位计、重量传感器，泥浆泵、处理机系统的流量计、压力传感器、水深计等众多仪表的反馈信号都是影响成桩质量的重要因素。比如液位计、重量传感器反馈的数值是制浆系统水灰比能否精确配比的重要参数；泥浆泵的流量计直接影响成桩每延米的含泥浆量(即成桩密度是否达到要求)；处理机系统的水深计则影响了设计桩顶桩底的精确控制。以上各个仪表只要有一个仪表通讯出现差错则会影响整个施工过程的成败，所以研究船舶仪表通讯抗干扰的方法对于工程船舶质量好坏有很大的意义。
发明内容
本发明为解决上述问题提供了一种基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法，根据工程船舶施工工况对仪器仪表的通讯进行改良，进而提高施工质量。
本发明所采取的技术方案：
一种基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法，包括
(1)安装位置的布置：将检测仪表与大功率机电设备的安装位置分离开，如同一甲板面上安装位置尽可能远、仪表所在甲板下的船舱不安装大功率机电设备；
(2)通讯线路的布置：动力电缆不能和信号线拉在一起；干扰电缆和被干扰电缆的通讯线路两者正交，避免平行布线，使磁场耦合形成的干扰降到最低，且将强信号线、动力电缆和弱信号线相互远离，使干扰源远离被干扰线路；
(3)通讯方式的选择：选择以太网或4-20mA模拟量接入PLC通讯模块。
所述的检测仪表距中央控制室远时设置PLC远程分站；将检测仪表与PLC远程分站通讯，PLC远程分站与PLC通讯模块通讯；在PLC通讯模块的模拟量接收端添加信号隔离器。
所述的检测仪表的外壳及线路进行接地处理，以屏蔽干扰。
本发明的有益效果：本发明选择以太网或4-20mA模拟量通讯方式受船上电网影响小，稳定性好，通过对各检测仪表的安装位置布置和通讯线路的布置与设计，减少了信号被干扰的风险。
附图说明
图1为本发明方法的框架示意图。
图2为本发明方法中设置PLC远程分站时的框架示意图。
具体实施方式
一种基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法，包括
(1)安装位置的布置：将检测仪表与大功率机电设备的安装位置分离开，如同一甲板面上安装位置尽可能远、仪表所在甲板下的船舱不安装大功率机电设备；
(2)通讯线路的布置：动力电缆不能和信号线拉在一起；干扰电缆和被干扰电缆的通讯线路两者正交，避免平行布线，使磁场耦合形成的干扰降到最低，且将强信号线、动力电缆和弱信号线相互远离，使干扰源远离被干扰线路；
(3)通讯方式的选择：选择以太网或4-20mA模拟量接入PLC通讯模块。
检测仪表距中央控制室远时设置PLC远程分站；在PLC通讯模块的模拟量接收端添加信号隔离器，对仪表外壳及线路进行接地处理，以屏蔽干扰。
实施例1
如说明书附图1是用于检测仪表比较分散的情况下，且流量计、压力传感器、水深计和液位计等检测仪表距离数据接收PLC通讯模块不远的情况下，电缆的敷设要遵循基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法中的(2)通讯线路的布置要求，以避免被干扰，同时在模拟量接收端增加模拟量信号隔离器，过滤干扰。
实施例2
如说明书附图2是用于仪表比较集中的情况下，且流量计、压力传感器、水深计和液位计等检测仪表距离控制器采集信号模块较远的情况，将各个仪表的信号接入就近的PLC远程分站，再从PLC远程分站由以太网将数据传到中央控制系统的PLC通讯模块，减少了长距离通讯用线带来的信号被干扰风险。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法，其特征在于，内容包括
(1)安装位置的布置：将检测仪表与大功率机电设备的安装位置分离开，如同一甲板面上安装位置尽可能远、仪表所在甲板下的船舱不安装大功率机电设备；
(2)通讯线路的布置：动力电缆不能和信号线拉在一起；干扰电缆和被干扰电缆的通讯线路两者正交，避免平行布线，使磁场耦合形成的干扰降到最低，且将强信号线、动力电缆和弱信号线相互远离，使干扰源远离被干扰线路；
(3)通讯方式的选择：选择以太网或4-20mA模拟量接入PLC通讯模块。
2.根据权利要求1所述的基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法，其特征在于，增设PLC远程分站，将检测仪表与PLC远程分站通讯，PLC远程分站与PLC通讯模块通讯；在PLC通讯模块的模拟量接收端添加信号隔离器。
3.根据权利要求1所述的基于工程船舶的检测仪表抗干扰方法，其特征在于，所述的检测仪表的外壳及线路进行接地处理。
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