CN107167191A - 一种无线车载汽油流量检测系统及方法 - Google Patents

一种无线车载汽油流量检测系统及方法 Download PDF

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黄祥莉
赵宏旺
奚元助
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Abstract

本发明涉及一种无线车载汽油流量检测系统及方法，无线车载汽油流量检测系统包括实时检测加油口处的加油量，生成霍尔脉冲信号传输至第一主控制器的汽油流量传感器；对霍尔脉冲信号进行计数，生成油量信号传输至第一蓝牙模块的第一主控制器；将油量信号传输至第二蓝牙模块的第一蓝牙模块；将油量信号传输至第二主控制器的第二蓝牙模块；将油量信号进行信号转换，将转换后的信号传输至显示模块的第二主控制器；对油量信号进行显示的显示模块。相对现有技术，本发明能实现对所加汽油量的实时测量，数据的无线传输，使得车主能够按照车载显示屏上瞬时油量数值，监控所加油量的实时变化，有效地防范了个别加油站弄虚作假的欺诈行为。

Description

一种无线车载汽油流量检测系统及方法
技术领域
本发明涉及车载用品技术领域，特别涉及一种无线车载汽油流量检测系统及方法。
背景技术
随着石油等不可再生资源的消耗量的增加，汽油价格呈上升趋势，在暴利的驱使下，许多进行黑枪的加油站，采取各种非法手段使得消费者所加汽油缺斤少两，使广大车主深受其害。因此，车主急需一种能够实时检测加油量的车载设备，对整个加油过程进行实时检测。
发明内容
本发明的目的是提供一种无线车载汽油流量检测系统及方法，所要解决的技术问题是：消费者所加汽油缺斤少两，使广大车主深受其害。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种无线车载汽油流量检测系统，包括：
汽油流量传感器，其置于油箱内的加油口处，与第一主控制器连接，用于实时检测加油口处的加油量，生成霍尔脉冲信号传输至第一主控制器；
第一主控制器，其置于油箱上，并与第一蓝牙模块连接，用于对霍尔脉冲信号进行计数，生成油量信号传输至第一蓝牙模块；
第一蓝牙模块，其置于油箱上，并与第二蓝牙模块无线连接，用于将油量信号传输至第二蓝牙模块；
第二蓝牙模块，其置于驾驶室内，并与第二主控制器连接，用于将油量信号传输至第二主控制器；
第二主控制器，其置于驾驶室内，并与显示模块连接，用于将油量信号进行信号转换，将转换后的信号传输至显示模块；
显示模块，其置于驾驶室内，用于对油量信号进行显示。
本发明的有益效果是：汽油流量传感器、第一主控制器、第一蓝牙模块、第二蓝牙模块、第二主控制器和显示模块协调运作，能实现对所加汽油量的实时测量，数据的无线传输，使得车主能够按照车载显示屏上瞬时油量数值，监控所加油量的实时的变化，有效地防范了个别加油站弄虚作假的欺诈行为。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述第一主控制器包括第一单片机U1、第一晶振电路和第一复位电路，所述第一晶振电路和第一复位电路均与所述第一单片机U1连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：第一单片机U1、第一晶振电路和第一复位电路协调运作，第一晶振电路能产生时钟信号，提供基准信号；第一复位电路便于对电路进行复位，提升加油量的精准性。
进一步，所述第一晶振电路包括电容C1、电容C2和晶振X1，所述电容C1的一端接地，另一端与第一单片机U1的XTAL1引脚连接；所述电容C2的一端接地，另一端与第一单片机U1的XTAL2引脚连接；所述晶振X1的两端分别与第一单片机U1的XTAL1引脚和XTAL2引脚连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
进一步，所述第一复位电路包括极性电容C3、电阻R1、电阻R2和复位按钮S1，所述极性电容C3的一端与第一单片机U1的RST引脚连接，另一端与电源连接；所述电阻R1的一端与电源连接，另一端经复位按钮S1与极性电容C3和RST引脚之间的线路连接；所述电阻R2的一端接地，另一端与极性电容C3和RST引脚之间的线路连接；所述第一单片机U1的EA引脚与电源连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
进一步，所述汽油流量传感器上设置有VCC引脚、GND引脚和OUT引脚，所述VCC引脚和GND引脚分别与电源的正极和负极连接；所述OUT引脚与第一主控制器的P3.3/INT1引脚连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
进一步，所述第一蓝牙模块与所述第二蓝牙模块的结构一致，第一蓝牙模块3设置有VCC引脚、GND引脚、TXD引脚和RXD引脚，所述VCC引脚和GND引脚接分别与电源的正极和负极连接；第一蓝牙模块的TXD引脚与第一主控制器中第一单片机U1的P3.0/RXD引脚连接,第一蓝牙模块3的RXD引脚与第一主控制器中第一单片机U1的P3.1/TXD引脚连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
进一步，所述第二主控制器包括第二单片机U2、第二晶振电路和第二复位电路，所述第二晶振电路和第二复位电路均与所述第二单片机U2连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：第二单片机U2、第二晶振电路和第二复位电路协调运作，第一晶振电路能产生时钟信号，提供基准信号；第二复位电路便于对电路进行复位，提升加油量的精准性。
进一步，所述第二晶振电路包括电容C4、电容C5和晶振X2，所述电容C4的一端接地，另一端与第二单片机U2的XTAL1引脚连接；所述电容C5的一端接地，另一端与第二单片机U2的XTAL2引脚连接；所述晶振X2的两端分别与第一单片机U1的XTAL1引脚和XTAL2引脚连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
进一步，所述第二复位电路包括极性电容C6、电阻R3、电阻R4和复位按钮S2，所述极性电容C6的一端与第二单片机U2的RST引脚连接，另一端与电源连接；所述电阻R3的一端与电源连接，另一端经复位按钮S2与极性电容C6和RST引脚之间的线路连接；所述电阻R4的一端接地，另一端与极性电容C6和RST引脚之间的线路连接；所述第二单片机U2的EA引脚与电源连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
进一步，所述显示模块设置有VSS引脚、VDD引脚、VEE引脚、RS引脚、RW引脚、E引脚、D0引脚～D7引脚，所述VDD引脚和VEE引脚与电源的正极连接；所述VSS引脚与电源的负极连接；RS引脚与第二单片机U2的P2.5/A14引脚连接；所述RW引脚与第二单片机U2的P2.6/A13引脚连接；所述E引脚与第二单片机U2的P2.7/A15引脚连接；所述D0引脚至D7引脚与第二单片机U2的P0.0/AD0引脚至P0.7/AD7引脚一一对应连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
本发明解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种无线车载汽油流量检测方法，包括以下步骤：
步骤S1.汽油流量传感器实时检测加油口处的加油量，生成霍尔脉冲信号传输至第一主控制器；
步骤S2.第一主控制器对霍尔脉冲信号进行计数，生成油量信号传输至第一蓝牙模块；
步骤S3.第一蓝牙模块将油量信号传输至第二蓝牙模块；第二蓝牙模块将油量信号传输至第二主控制器；
步骤S4.第二主控制器将油量信号进行信号转换，将转换后的信号传输至显示模块；显示模块对油量信号进行显示。
本发明的有益效果是：汽油流量传感器、第一主控制器、第一蓝牙模块、第二蓝牙模块、第二主控制器和显示模块协调运作，能实现对所加汽油量的实时测量，数据的无线传输，使得车主能够按照车载显示屏上瞬时油量数值，监控所加油量的实时的变化，有效地防范了个别加油站弄虚作假的欺诈行为。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的无线车载汽油流量检测系统的模块框图；
图2为本发明实施例中汽油流量传感器、第一主控制器和第一蓝牙模块的电路原理图；
图3为本发明实施例中第二蓝牙模块、第二主控制器和显示模块的电路原理图；
图4为本发明一实施例提供的无线车载汽油流量检测方法的流程图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、汽油流量传感器；
2、第一主控制器，201、第一晶振电路，202、第一复位电路；
3、第一蓝牙模块，4、第二蓝牙模块；
5、第二主控制器，501、第二晶振电路，502、第二复位电路；
6、显示模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种无线车载汽油流量检测系统，包括：
汽油流量传感器1，其置于油箱内的加油口处，与第一主控制器2连接，用于实时检测加油口处的加油量，生成霍尔脉冲信号传输至第一主控制器2；
第一主控制器2，其置于油箱上，并与第一蓝牙模块3连接，用于对霍尔脉冲信号进行计数，生成油量信号传输至第一蓝牙模块3；
第一蓝牙模块3，其置于油箱上，并与第二蓝牙模块4无线连接，用于将油量信号传输至第二蓝牙模块4；
第二蓝牙模块4，其置于驾驶室内，并与第二主控制器5连接，用于将油量信号传输至第二主控制器5；
第二主控制器5，其置于驾驶室内，并与显示模块6连接，用于将油量信号进行信号转换，将转换后的信号传输至显示模块6；
显示模块6，其置于驾驶室内，用于对油量信号进行显示。
汽油经过汽油流量传感器1时，冲击汽油流量传感器1中的磁性转子，磁性转子开始转动，产生霍尔脉冲信号，传输至第一主控制器2的第一单片机U1，第一单片机U1对接收到的脉冲信号进行计数，从而得到汽油流量的油量信号，通过第一单片机U1把油量信号整理成字符，由发送端的第一蓝牙模块3经无线网络传送给接收端的第二蓝牙模块4，第一蓝牙模块3和第二蓝牙模块4均HC-05蓝牙模块；第二蓝牙模块4把字符传送给第二主控制器5的第二单片机U2，并把字符显示在显示模块6上。实现对所加汽油量的实时测量；第一单片机U1和第二单片机U2均为SCT89C52单片机，显示模块6为LCD1602液晶显示器。
汽油流量传感器1、第一主控制器2、第一蓝牙模块3、第二蓝牙模块4、第二主控制器5和显示模块6协调运作，能实现对所加汽油量的实时测量，数据的无线传输，使得车主能够按照车载显示屏上瞬时油量数值，监控所加油量的实时的变化，有效地防范了个别加油站弄虚作假的欺诈行为。
可选的，作为本发明的一个实施例：如图2所示，所述第一主控制器2包括第一单片机U1、第一晶振电路201和第一复位电路202，所述第一晶振电路201和第一复位电路202均与所述第一单片机U1连接。
上述实施例中，第一单片机U1、第一晶振电路和第一复位电路协调运作，第一晶振电路能产生时钟信号，提供基准信号；第一复位电路便于对电路进行复位，提升加油量的精准性。
可选的，作为本发明的一个实施例：如图2所示，所述第一晶振电路201包括电容C1、电容C2和晶振X1，所述电容C1的一端接地，另一端与第一单片机U1的XTAL1引脚连接；所述电容C2的一端接地，另一端与第一单片机U1的XTAL2引脚连接；所述晶振X1的两端分别与第一单片机U1的XTAL1引脚和XTAL2引脚连接。
上述实施例中，电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
可选的，作为本发明的一个实施例：如图2所示，所述第一复位电路202包括极性电容C3、电阻R1、电阻R2和复位按钮S1，所述极性电容C3的一端与第一单片机U1的RST引脚连接，另一端与电源连接；所述电阻R1的一端与电源连接，另一端经复位按钮S1与极性电容C3和RST引脚之间的线路连接；所述电阻R2的一端接地，另一端与极性电容C3和RST引脚之间的线路连接；所述第一单片机U1的EA引脚与电源连接。
上述实施例中，电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
可选的，作为本发明的一个实施例：如图2所示，所述汽油流量传感器1上设置有VCC引脚、GND引脚和OUT引脚，所述VCC引脚和GND引脚分别与电源的正极和负极连接；所述OUT引脚与第一主控制器2的P3.3/INT1引脚连接。
上述实施例中，电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
可选的，作为本发明的一个实施例：如图2和图3所示，所述第一蓝牙模块3与所述第二蓝牙模块4的结构一致，第一蓝牙模块3设置有VCC引脚、GND引脚、TXD引脚和RXD引脚，所述VCC引脚和GND引脚接分别与电源的正极和负极连接；第一蓝牙模块3的TXD引脚与第一主控制器2中第一单片机U1的P3.0/RXD引脚连接,第一蓝牙模块3的RXD引脚与第一主控制器2中第一单片机U1的P3.1/TXD引脚连接。
上述实施例中，电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
可选的，作为本发明的一个实施例：如图3所示，所述第二主控制器5包括第二单片机U2、第二晶振电路501和第二复位电路502，所述第二晶振电路501和第二复位电路502均与所述第二单片机U2连接。
上述实施例中，第二单片机U2、第二晶振电路501和第二复位电路502协调运作，第一晶振电路能产生时钟信号，提供基准信号；第二复位电路便于对电路进行复位，提升加油量的精准性。
可选的，作为本发明的一个实施例：所述第二晶振电路501包括电容C4、电容C5和晶振X2，所述电容C4的一端接地，另一端与第二单片机U2的XTAL1引脚连接；所述电容C5的一端接地，另一端与第二单片机U2的XTAL2引脚连接；所述晶振X2的两端分别与第一单片机U1的XTAL1引脚和XTAL2引脚连接。
上述实施例中，电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
可选的，作为本发明的一个实施例：所述第二复位电路502包括极性电容C6、电阻R3、电阻R4和复位按钮S2，所述极性电容C6的一端与第二单片机U2的RST引脚连接，另一端与电源连接；所述电阻R3的一端与电源连接，另一端经复位按钮S2与极性电容C6和RST引脚之间的线路连接；所述电阻R4的一端接地，另一端与极性电容C6和RST引脚之间的线路连接；所述第二单片机U2的EA引脚与电源连接。
上述实施例中，电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
可选的，作为本发明的一个实施例：所述显示模块6设置有VSS引脚、VDD引脚、VEE引脚、RS引脚、RW引脚、E引脚、D0引脚～D7引脚，所述VDD引脚和VEE引脚与电源的正极连接；所述VSS引脚与电源的负极连接；RS引脚与第二单片机U2的P2.5/A14引脚连接；所述RW引脚与第二单片机U2的P2.6/A13引脚连接；所述E引脚与第二单片机U2的P2.7/A15引脚连接；所述D0引脚至D7引脚与第二单片机U2的P0.0/AD0引脚至P0.7/AD7引脚一一对应连接。
上述实施例中，电路结构简单，便于组装生产，降低生产成本。
如图4所示，一种无线车载汽油流量检测方法，包括以下步骤：
步骤S1.汽油流量传感器1实时检测加油口处的加油量，生成霍尔脉冲信号传输至第一主控制器2；
步骤S2.第一主控制器2对霍尔脉冲信号进行计数，生成油量信号传输至第一蓝牙模块3；
步骤S3.第一蓝牙模块3将油量信号传输至第二蓝牙模块4；第二蓝牙模块4将油量信号传输至第二主控制器5；
步骤S4.第二主控制器5将油量信号进行信号转换，将转换后的信号传输至显示模块6；显示模块6对油量信号进行显示。
上述实施例中，汽油流量传感器1、第一主控制器2、第一蓝牙模块3、第二蓝牙模块4、第二主控制器5和显示模块6协调运作，能实现对所加汽油量的实时测量，数据的无线传输，使得车主能够按照车载显示屏上瞬时油量数值，监控所加油量的实时的变化，有效地防范了个别加油站弄虚作假的欺诈行为。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，包括：
汽油流量传感器(1)，其置于油箱内的加油口处，与第一主控制器(2)连接，用于实时检测加油口处的加油量，生成霍尔脉冲信号传输至第一主控制器(2)；
第一主控制器(2)，其置于油箱上，并与第一蓝牙模块(3)连接，用于对霍尔脉冲信号进行计数，生成油量信号传输至第一蓝牙模块(3)；
第一蓝牙模块(3)，其置于油箱上，并与第二蓝牙模块(4)无线连接，用于将油量信号传输至第二蓝牙模块(4)；
第二蓝牙模块(4)，其置于驾驶室内，并与第二主控制器(5)连接，用于将油量信号传输至第二主控制器(5)；
第二主控制器(5)，其置于驾驶室内，并与显示模块(6)连接，用于将油量信号进行信号转换，将转换后的信号传输至显示模块(6)；
显示模块(6)，其置于驾驶室内，用于对油量信号进行显示。
2.根据权利要求1所述一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，所述第一主控制器(2)包括第一单片机U1、第一晶振电路(201)和第一复位电路(202)，所述第一晶振电路(201)和第一复位电路(202)均与所述第一单片机U1连接。
3.根据权利要求2所述一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，所述第一晶振电路(201)包括电容C1、电容C2和晶振X1，所述电容C1的一端接地，另一端与第一单片机U1的XTAL1引脚连接；所述电容C2的一端接地，另一端与第一单片机U1的XTAL2引脚连接；所述晶振X1的两端分别与第一单片机U1的XTAL1引脚和XTAL2引脚连接。
4.根据权利要求2或3所述一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，所述第一复位电路(202)包括极性电容C3、电阻R1、电阻R2和复位按钮S1，所述极性电容C3的一端与第一单片机U1的RST引脚连接，另一端与电源连接；所述电阻R1的一端与电源连接，另一端经复位按钮S1与极性电容C3和RST引脚之间的线路连接；所述电阻R2的一端接地，另一端与极性电容C3和RST引脚之间的线路连接；所述第一单片机U1的EA引脚与电源连接。
5.根据权利要求4所述一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，所述汽油流量传感器(1)上设置有VCC引脚、GND引脚和OUT引脚，所述VCC引脚和GND引脚分别与电源的正极和负极连接；所述OUT引脚与第一主控制器(2)的P3.3/INT1引脚连接。
6.根据权利要求4所述一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，所述第一蓝牙模块(3)与所述第二蓝牙模块(4)的结构一致，第一蓝牙模块(3)设置有VCC引脚、GND引脚、TXD引脚和RXD引脚，所述VCC引脚和GND引脚接分别与电源的正极和负极连接；第一蓝牙模块(3)的TXD引脚与第一主控制器(2)中第一单片机U1的P3.0/RXD引脚连接,第一蓝牙模块(3)的RXD引脚与第一主控制器(2)中第一单片机U1的P3.1/TXD引脚连接。
7.根据权利要求1所述一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，所述第二主控制器(5)包括第二单片机U2、第二晶振电路(501)和第二复位电路(502)，所述第二晶振电路(501)和第二复位电路(502)均与所述第二单片机U2连接。
8.根据权利要求7所述一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，所述第二晶振电路(501)包括电容C4、电容C5和晶振X2，所述电容C4的一端接地，另一端与第二单片机U2的XTAL1引脚连接；所述电容C5的一端接地，另一端与第二单片机U2的XTAL2引脚连接；所述晶振X2的两端分别与第一单片机U1的XTAL1引脚和XTAL2引脚连接。
9.根据权利要求7或8所述一种无线车载汽油流量检测系统，其特征在于，所述第二复位电路(502)包括极性电容C6、电阻R3、电阻R4和复位按钮S2，所述极性电容C6的一端与第二单片机U2的RST引脚连接，另一端与电源连接；所述电阻R3的一端与电源连接，另一端经复位按钮S2与极性电容C6和RST引脚之间的线路连接；所述电阻R4的一端接地，另一端与极性电容C6和RST引脚之间的线路连接；所述第二单片机U2的EA引脚与电源连接。
10.一种无线车载汽油流量检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1.汽油流量传感器(1)实时检测加油口处的加油量，生成霍尔脉冲信号传输至第一主控制器(2)；
步骤S2.第一主控制器(2)对霍尔脉冲信号进行计数，生成油量信号传输至第一蓝牙模块(3)；
步骤S3.第一蓝牙模块(3)将油量信号传输至第二蓝牙模块(4)；第二蓝牙模块(4)将油量信号传输至第二主控制器(5)；
步骤S4.第二主控制器(5)将油量信号进行信号转换，将转换后的信号传输至显示模块(6)；显示模块(6)对油量信号进行显示。
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