CN107158787A - 磷酸酯抗燃油再生处理装置及处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明的磷酸酯抗燃油再生处理装置及方法，装置包括进油管和出油管，进油管和出油管与火力发电机组的出油端和回油端连接，进油管和出油管设有进油阀和出油阀，进油管上设有油质指标检测单元和加热器，进油管上设有再生分管，再生分管上设有再生过滤器，进油管上设有初滤器，进油管与出油管之间设有进油分管，进油分管位于加热器和初滤器之间，进油分管与出油阀之间设有精滤器，进油分管、再生分管和再生分管之间的进油管上设有油路切换阀，油质指标检测单元和油路切换阀联有控制单元。方法包括S1：检测加热；S2：油路切换处理；S3：保持步骤S1至S2循环。本发明具有成本低廉、节能环保、可提高抗燃油再生效果和再生效率的优点。

Description

磷酸酯抗燃油再生处理装置及处理方法

技术领域

本发明主要涉及油质净化处理技术领域，尤其涉及一种磷酸酯抗燃油再生处理装置及处理方法。

背景技术

磷酸酯抗燃液压油因为其自燃点高，优良的润滑性和抗氧化性、抗水解性、空气释放性以及低挥发性等特点，被广泛用于大容量、高参数的汽轮机组的调速系统。磷酸酯抗燃油在使用过程中，都会接触到水分、空气（氧）和金属，同时，油在运行中还会从外界混入各种杂质。在一定的温度和压力下，这些因素均会使油品中部分稳定性差的成分劣化变质。当变质成分和杂质数量达到一定程度时，油质指标（指标包括体积电阻率、颗粒度和水分）满足不了使用要求，油品就不能使用的了。油品的劣化会严重影响机组的安全稳定运行，为保证设备的正常运行，一般采用再生处理装置对抗燃油进行处理，以维持油质稳定。

现有的磷酸酯抗燃油再生处理装置可对抗燃油进行再生处理、脱水处理以及除去油中的颗粒杂质，但不能对抗燃油品质进行实时监测，需要取样至实验室进行分析，再根据实验室分析数据调整再生处理工艺，此过程容易导致两个问题：一、处理工艺针对性不强，对磷酸酯抗燃油再生效果差，但不能及时监测，做无用功；二、磷酸酯抗燃油已经处理合格，但处理装置仍然满负荷运行，造成资源浪费。以上两种情况均会消耗较多的人力物力，增加企业的成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种成本低廉、节能环保、可提高抗燃油再生效果和再生效率的磷酸酯抗燃油再生处理装置及处理方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种磷酸酯抗燃油再生处理装置，包括相互连通的进油管和出油管，所述进油管和出油管分别与火力发电机组的出油端以及回油端连接，进油管和出油管靠近端口处分别设有进油阀和出油阀，所述进油管上设有油质指标检测单元和加热器，进油管上设有与其连通的再生分管，所述再生分管上设有再生过滤器，进油管上还设有位于加热器与再生分管之间的初滤器，所述进油管与出油管之间设有进油分管，所述进油分管位于加热器和初滤器之间，进油分管与出油阀之间设有精滤器，所述进油分管、再生分管以及再生分管之间的进油管上均设有油路切换阀，所述油质指标检测单元和油路切换阀联有根据检测信号控制油路切换的控制单元。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述质指标检测单元包括体积电阻率仪、水分传感器和颗粒度传感器，体积电阻率仪、水分传感器和颗粒度传感器均设置在进油管上并与控制单元联接。

所述进油管上设有油泵，所述油泵位于指标检测单元与加热器之间并与控制单元联接。

所述进油管上还设有用于控制管路压力的控压部件。

所述控压部件包括压力控制器、控压管和调压阀，所述控压管的两端分别与油泵前后端的进油管连通，所述压力控制器和调压阀均设置在控压管上。

所述加热器上设有高温保护器。

所述进油管上设有取样阀，所述取样阀位于再生分管后端。

一种磷酸酯抗燃油再生处理方法，用上述的磷酸酯抗燃油再生处理装置进行，包括以下步骤：

S1：检测加热：开通进油阀和出油阀并启动油质指标检测单元、加热器和控制单元，使火力发电机组抗燃油流经进油管、油质指标检测单元和加热器；

S2：油路切换处理：控制单元根据油质指标检测单元的检测结果控制各油路切换阀，当检测结果为颗粒度不合格时，进油分管上的油路切换阀开通，同时再生分管和进油管上的油路切换阀断开，抗燃油经精滤器除去其内的颗粒杂质后回流至火力发电机组；当检测结果为体积电阻率不合格时，进油管和进油分管上的油路切换阀断开，再生分管上的油路切换阀开通，抗燃油经初滤器吸附水分，再经再生过滤器除去其内含有的老化产物，最后经精滤器回流至火力发电机组；当检测结果为水分不合格时，再生分管和进油分管上的油路切换阀断开，进油管上的油路切换阀开通，抗燃油经初滤器除水，再经精滤器回流至火力发电机组；

S3：保持步骤S1至S2循环，直至火力发电机组所有磷酸酯抗燃油处理合格为止。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的磷酸酯抗燃油再生处理装置，使用时，先开通进油阀和出油阀并启动油质指标检测单元、加热器和控制单元，使火力发电机组抗燃油流经进油管、油质指标检测单元和加热器；控制单元根据油质指标检测单元的检测结果控制各油路切换阀，当检测结果为颗粒度不合格时，进油分管上的油路切换阀开通，同时再生分管和进油管上的油路切换阀断开，抗燃油经精滤器除去其内的颗粒杂质后回流至火力发电机组；当检测结果为体积电阻率不合格时，进油管和进油分管上的油路切换阀断开，再生分管上的油路切换阀开通，抗燃油经初滤器吸附水分，再经再生过滤器除去其内含有的老化产物，最后经精滤器回流至火力发电机组；当检测结果为水分不合格时，再生分管和进油分管上的油路切换阀断开，进油管上的油路切换阀开通，抗燃油经初滤器除水，再经精滤器回流至火力发电机组；保持上述操作循环，直至火力发电机组所有磷酸酯抗燃油处理合格为止。较传统结构而言，本发明通过油质指标检测单元、各油路切换阀和控制单元的配合，能实现对抗燃油品质的实时监测，不需要取样至实验室进行分析、再根据实验室分析数据调整再生处理工艺，其工艺针对性强，能大大提高抗燃油再生效果和再生效率；并且各油路切换阀能实现油路切换，以适应于不同油质指标不合格的选择性再生处理，不会造成装置持续满负荷运行，减少了能耗、降低了成本。发明的本磷酸酯抗燃油再生处理方法，用上述本磷酸酯抗燃油再生处理装置进行，因此具备上述本磷酸酯抗燃油再生处理装置相应的技术效果。

附图说明

图1是本发明磷酸酯抗燃油再生处理装置的结构示意图。

图2是本发明磷酸酯抗燃油再生处理装置中指标检测单元的结构示意图。

图3是本发明磷酸酯抗燃油再生处理方法的流程图。

图中各标号表示：

1、进油管；11、进油阀；2、出油管；21、出油阀；3、指标检测单元；31、体积电阻率仪；32、水分传感器；33、颗粒度传感器；4、加热器；41、高温保护器；5、再生分管；51、再生过滤器；6、初滤器；7、进油分管；8、精滤器；9、油路切换阀；10、控制单元；12、油泵；13、控压部件；131、压力控制器；132、控压管；133、调压阀；14、取样阀。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本发明磷酸酯抗燃油再生处理装置的一种实施例，该装置包括相互连通的进油管1和出油管2，进油管1和出油管2分别与火力发电机组的出油端以及回油端连接，进油管1和出油管2靠近端口处分别设有进油阀11和出油阀21，进油管1上设有油质指标检测单元3和加热器4，进油管1上设有与其连通的再生分管5，再生分管5上设有再生过滤器51，进油管1上还设有位于加热器4与再生分管5之间的初滤器6，进油管1与出油管2之间设有进油分管7，进油分管7位于加热器4和初滤器6之间，进油分管7与出油阀21之间设有精滤器8，进油分管7、再生分管5以及再生分管5之间的进油管1上均设有油路切换阀9，油质指标检测单元3和油路切换阀9联有根据检测信号控制油路切换的控制单元10。使用时，先开通进油阀11和出油阀21并启动油质指标检测单元3、加热器4和控制单元10，使火力发电机组抗燃油流经进油管1、油质指标检测单元3和加热器4；控制单元10根据油质指标检测单元3的检测结果控制各油路切换阀9，当检测结果为颗粒度不合格时，进油分管7上的油路切换阀9开通，同时再生分管5和进油管1上的油路切换阀9断开，抗燃油经精滤器8除去其内的颗粒杂质后回流至火力发电机组；当检测结果为体积电阻率不合格时，进油管1和进油分管7上的油路切换阀9断开，再生分管5上的油路切换阀9开通，抗燃油经初滤器6吸附水分，再经再生过滤器51除去其内含有的老化产物，最后经精滤器8回流至火力发电机组；当检测结果为水分不合格时，再生分管5和进油分管7上的油路切换阀9断开，进油管1上的油路切换阀9开通，抗燃油经初滤器6除水，再经精滤器8回流至火力发电机组；保持上述操作循环，直至火力发电机组所有磷酸酯抗燃油处理合格为止。较传统结构而言，本发明通过油质指标检测单元3、各油路切换阀9和控制单元10的配合，能实现对抗燃油品质的实时监测，不需要取样至实验室进行分析、再根据实验室分析数据调整再生处理工艺，其工艺针对性强，能大大提高抗燃油再生效果和再生效率；并且各油路切换阀9能实现油路切换，以适应于不同油质指标不合格的选择性再生处理，不会造成装置持续满负荷运行，减少了能耗、降低了成本。

本实施例中，质指标检测单元3包括体积电阻率仪31、水分传感器32和颗粒度传感器33，体积电阻率仪31、水分传感器32和颗粒度传感器33均设置在进油管1上并与控制单元10联接。该结构中，体积电阻率仪31、水分传感器32和颗粒度传感器33分别用于检测油质指标体积电阻率、水分和颗粒度，并分别传递检测结果，便于适应于不同油质指标不合格的选择性再生处理。

本实施例中，进油管1上设有油泵12，油泵12位于指标检测单元3与加热器4之间并与控制单元10联接。该结构中，通过控制单元10和油泵12控制磷酸酯抗燃油的流量大小，以适应不同油质指标不合格的再生处理流量。

本实施例中，进油管1上还设有用于控制管路压力的控压部件13。该控压部件7主要用于调控管路压力，得到合适的油压和流速。

本实施例中，控压部件13包括压力控制器131、控压管132和调压阀133，控压管132的两端分别与油泵12前后端的进油管1连通，压力控制器131和调压阀133均设置在控压管132上。该结构中，压力控制器131输出压力，经调压阀133的调节后通过控压管132输入进油管1，其结构简单可靠。

本实施例中，加热器4上设有高温保护器41。该高温保护器41的热敏感应输入端与加热器4外壳连接，对其起到保护作用。

本实施例中，进油管1上设有取样阀14，取样阀14位于再生分管5后端。该结构中，通过取样阀9可检测校验油质，以保证处理质量，防止设备作无用功。

图1至图3示出了本发明本磷酸酯抗燃油再生处理方法的一种实施例，用上述的磷酸酯抗燃油再生处理装置进行，包括以下步骤：

S1：检测加热：开通进油阀11和出油阀21并启动油质指标检测单元3、加热器4和控制单元10，使火力发电机组抗燃油流经进油管1、油质指标检测单元3和加热器4；

S2：油路切换处理：控制单元10根据油质指标检测单元3的检测结果控制各油路切换阀9，当检测结果为颗粒度不合格时，进油分管7上的油路切换阀9开通，同时再生分管5和进油管1上的油路切换阀9断开，抗燃油经精滤器8除去其内的颗粒杂质后回流至火力发电机组；当检测结果为体积电阻率不合格时，进油管1和进油分管7上的油路切换阀9断开，再生分管5上的油路切换阀9开通，抗燃油经初滤器6吸附水分，再经再生过滤器51除去其内含有的老化产物，最后经精滤器8回流至火力发电机组；当检测结果为水分不合格时，再生分管5和进油分管7上的油路切换阀9断开，进油管1上的油路切换阀9开通，抗燃油经初滤器6除水，再经精滤器8回流至火力发电机组；

S3：保持步骤S1至S2循环，直至火力发电机组所有磷酸酯抗燃油处理合格为止。

采用该方法，通过油质指标检测单元3、各油路切换阀9和控制单元10的配合，能实现对抗燃油品质的实时监测，不需要取样至实验室进行分析、再根据实验室分析数据调整再生处理工艺，其工艺针对性强，能大大提高抗燃油再生效果和效率；并且各油路切换阀9能实现油路切换，以适应于不同油质指标不合格的选择性再生处理，不会造成装置持续满负荷运行，减少了能耗、降低了成本。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种磷酸酯抗燃油再生处理装置，其特征在于：包括相互连通的进油管（1）和出油管（2），所述进油管（1）和出油管（2）分别与火力发电机组的出油端以及回油端连接，进油管（1）和出油管（2）靠近端口处分别设有进油阀（11）和出油阀（21），所述进油管（1）上设有油质指标检测单元（3）和加热器（4），进油管（1）上设有与其连通的再生分管（5），所述再生分管（5）上设有再生过滤器（51），进油管（1）上还设有位于加热器（4）与再生分管（5）之间的初滤器（6），所述进油管（1）与出油管（2）之间设有进油分管（7），所述进油分管（7）位于加热器（4）和初滤器（6）之间，进油分管（7）与出油阀（21）之间设有精滤器（8），所述进油分管（7）、再生分管（5）以及再生分管（5）之间的进油管（1）上均设有油路切换阀（9），所述油质指标检测单元（3）和油路切换阀（9）联有根据检测信号控制油路切换的控制单元（10）。

2.根据权利要求1所述的磷酸酯抗燃油再生处理装置，其特征在于：所述质指标检测单元（3）包括体积电阻率仪（31）、水分传感器（32）和颗粒度传感器（33），体积电阻率仪（31）、水分传感器（32）和颗粒度传感器（33）均设置在进油管（1）上并与控制单元（10）联接。

3.根据权利要求2所述的磷酸酯抗燃油再生处理装置，其特征在于：所述进油管（1）上设有油泵（12），所述油泵（12）位于指标检测单元（3）与加热器（4）之间并与控制单元（10）联接。

4.根据权利要求3所述的磷酸酯抗燃油再生处理装置，其特征在于：所述进油管（1）上还设有用于控制管路压力的控压部件（13）。

5.根据权利要求4所述的磷酸酯抗燃油再生处理装置，其特征在于：所述控压部件（13）包括压力控制器（131）、控压管（132）和调压阀（133），所述控压管（132）的两端分别与油泵（12）前后端的进油管（1）连通，所述压力控制器（131）和调压阀（133）均设置在控压管（132）上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的磷酸酯抗燃油再生处理装置，其特征在于：所述加热器（4）上设有高温保护器（41）。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的磷酸酯抗燃油再生处理装置，其特征在于：所述进油管（1）上设有取样阀（14），所述取样阀（14）位于再生分管（5）后端。

8.根据权利要求6所述的磷酸酯抗燃油再生处理装置，其特征在于：所述进油管（1）上设有取样阀（14），所述取样阀（14）位于再生分管（5）后端。

9.一种磷酸酯抗燃油再生处理方法，其特征在于：用权利要求2至8中任一项所述的磷酸酯抗燃油再生处理装置进行，包括以下步骤：

S1：检测加热：开通进油阀（11）和出油阀（21）并启动油质指标检测单元（3）、加热器（4）和控制单元（10），使火力发电机组抗燃油流经进油管（1）、油质指标检测单元（3）和加热器（4）；

S2：油路切换处理：控制单元（10）根据油质指标检测单元（3）的检测结果控制各油路切换阀（9），当检测结果为颗粒度不合格时，进油分管（7）上的油路切换阀（9）开通，同时再生分管（5）和进油管（1）上的油路切换阀（9）断开，抗燃油经精滤器（8）除去其内的颗粒杂质后回流至火力发电机组；当检测结果为体积电阻率不合格时，进油管（1）和进油分管（7）上的油路切换阀（9）断开，再生分管（5）上的油路切换阀（9）开通，抗燃油经初滤器（6）吸附水分，再经再生过滤器（51）除去其内含有的老化产物，最后经精滤器（8）回流至火力发电机组；当检测结果为水分不合格时，再生分管（5）和进油分管（7）上的油路切换阀（9）断开，进油管（1）上的油路切换阀（9）开通，抗燃油经初滤器（6）除水，再经精滤器（8）回流至火力发电机组；

S3：保持步骤S1至S2循环，直至火力发电机组所有磷酸酯抗燃油处理合格为止。