CN107151066A - 一种道路雨水资源化设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路雨水资源化设备，包括：所述排水渗透装置通过处理进水管将排水沟道内的道路雨水收集至雨水处理装置内，所述雨水处理装置包括设备筒体以及设备筒体内从下往上依次连通的沉砂池、旋流分离装置、前置过滤装置、二级过滤装置，且前置过滤装置与二级过滤装置通过填料支撑板相连，二级过滤装置顶部设置有多孔出水板；二级过滤装置上方的设备筒体侧边处连接有处理出水管，其出水口连接雨水贮存回用装置。本发明结构简单，占用空间小，处理出水水质较好，能够有效减少径流雨水污染物排放，并解决城市道路排洪压力大、路面径流污染严重、雨水资源流失严重等问题，可以与道路周边绿化用地相结合，生态环保，具有良好的推广应用价值。

Description

一种道路雨水资源化设备
技术领域
本发明涉及一种道路雨水资源化设备，属于雨水资源利用技术领域。
背景技术
我国水资源总量很低，多年平均降雨量约6万亿m3，其中约3.2万亿m3左右通过土壤蒸发和植物散发又回到大气中，余下的约有2.8万亿m3形成了地表水和地下水，我国人均水资源占有量更是不足世界平均水平的1/3。目前我国600多座城市中有400多座供水不足，其中严重缺水的有110座。水资源短缺和水环境恶化已经成为制约我国城市发展和社会进步的重要因素。雨水是最根本、最直接、最经济的水资源，也是城市水循环系统中的重要环节，对雨水收集利用具有重要的现实意义，建设自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市已经在中央城镇化工作会议上明确提出。
其中道路是城市规划与建设中非常重要的一部分，随着城市化的快速发展，道路面积不断增加，道路排水问题也面临着新的挑战，传统以“快排”为主的管道排水模式给城市带来了一系列雨水问题：
(1)不透水道路面积的日益增加致使综合径流系数增大，雨水汇流速度加快，汇流时间缩短，道路径流总量和峰值增加，造成洪涝灾害频发；
(2)由于人类活动频繁，致使径流污染严重，道路雨水含有大量的污染物，比如地表重金属、油脂等沉积物，这些污染物对当地环境会造成严重污染和破坏，如果任由其自由排放，会对河流、地下水、农田等造成严重污染，甚至渗入地下污染地下水源。
因此对道路雨水资源加以收集处理利用是非常有必要的。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种道路雨水资源化设备，具有结构简单、使用方便、体积小等特点，通过对道路雨水的资源化利用，来解决城市道路排洪压力大、路面径流污染严重、雨水资源流失严重等问题，有效保证处理出水的水质，减少径流雨水污染物排放，环保高效。
技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种道路雨水资源化设备，包括设置在道路周边排水沟道内的排水渗透装置以及设置于地下的雨水处理装置；
其中，所述排水渗透装置用于将排水沟道内的道路雨水收集至雨水处理装置内，且排水渗透装置通过处理进水管与雨水处理装置连通；所述雨水处理装置包括设备筒体以及设备筒体内从下往上依次连通的沉砂池、旋流分离装置、前置过滤装置、二级过滤装置，且前置过滤装置与二级过滤装置通过填料支撑板相连；所述二级过滤装置顶部设置有多孔出水板，且二级过滤装置上方的设备筒体侧边处连接有处理出水管。
进一步的，所述处理进水管与设备筒体侧边中部(旋流分离装置顶部)连通，且处理进水管上设置有流量计，通过流量计反馈处理进水管的进水量，可根据进水量判断雨水处理装置内过滤材料的使用周期、出水口的排放量等，并可通过流量反映排水渗透装置工作是否异常，是否发生堵塞、漏水等导致流量下降。
进一步的，所述沉砂池底部设置有相连通的排污管，且设备筒体顶部设置有排气孔。
进一步的，所述处理出水管的出水口连接有雨水储存装置或雨水利用设备。通过该新型雨水资源化装备处理过的雨水出水，可用作绿化和景观用水，也可用于拖地、冲厕、洗车等场合，大大提高了雨水的资源化利用效率，缓解了水资源匮乏的问题。
进一步的，所述前置过滤装置采用圆柱形内压式滤元，其过滤精度为20～30μm，并可根据需要调整滤元数量，以保证前置过滤装置的净化效果。
进一步的，所述前置过滤装置纵向贯穿二级过滤装置，实现串联功能，且前置过滤装置顶部设置有可拆卸式拉杆，方便前置内压式滤元的拆卸更换。前置过滤器与二级过滤装置的紧密衔接减少了装置设备占用的空间，另外也方便了设备的检修和维护。
进一步的，所述填料支撑板及多孔出水板上设置有相对应的滤元卡口，以实现前置内压式滤元的卡扣连接，且填料支撑板与设备筒体通过支撑板卡扣连接，方便二级过滤装置的拆卸更换。
进一步的，所述二级过滤装置采用多级过滤器，且多级过滤器内设置有混合颗粒物填料层；所述混合颗粒物填料为轻质填料，分别为珍珠岩、活性炭、蛭石，且填料体积比为2:1:1，能够有效减少雨水中的悬浮物及溶解性污染物。
有益效果：本发明提供的一种道路雨水资源化设备，相对于现有技术，具有以下优点：1、采用旋流分离器、前置内压式滤元、颗粒物过滤器三者相结合的方式，能高效去除道路径流雨水中的漂浮物、悬浮物及溶解性污染物，处理出水水质较好，有效减少径流雨水污染物排放；2、能够将雨水滞蓄于装置内部，可起到削减径流总量和径流峰值的作用；3、采用地下布置形式，占地少，可以与道路周边绿化用地相结合，生态环保，具有良好的推广应用价值。
附图说明
图1为本发明一种道路雨水资源化设备的整体结构示意图；
图2为本发明中多孔出水板的俯视示意图；
图3为本发明中设备筒体内填料支撑板卡扣的俯视示意图；
图中包括：1—排水渗透装置，2—流量计，3—旋流分离装置，4—沉砂池，5—前置过滤装置，6—二级过滤装置，7—拉杆，8—多孔出水板，9—排气孔，10—填料支撑板，11—支撑板卡扣，12—排污管，13—处理出水管，14—处理进水管，15—设备筒体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示为一种道路雨水资源化设备，包括设置在道路周边排水沟道内的排水渗透装置1以及设置于地下的雨水处理装置；
其中，所述排水渗透装置1用于将排水沟道内的道路雨水收集至雨水处理装置内，且排水渗透装置1通过处理进水管14与雨水处理装置连通；所述雨水处理装置包括设备筒体15以及设备筒体15内从下往上依次连通的沉砂池4、旋流分离装置3、前置过滤装置5、二级过滤装置6，且前置过滤装置5与二级过滤装置6通过填料支撑板10相连；所述二级过滤装置6顶部设置有多孔出水板8，且二级过滤装置6上方的设备筒体15侧边处连接有处理出水管13。
本实施例中，所述处理进水管14与设备筒体15侧边中部(旋流分离装置3顶部)连通，且处理进水管14上设置有流量计2；所述沉砂池4底部设置有相连通的排污管12，且设备筒体15顶部设置有排气孔9；所述处理出水管13的出水口连接有雨水储存装置或雨水利用设备。
本实施例中，所述前置过滤装置5采用圆柱形内压式滤元，其过滤精度为20～30μm，并可根据需要调整滤元数量，经旋流分离装置3分离过的雨水由前置过滤装置5进行第一次过滤，可达到去除大粒径悬浮物的效果；所述前置过滤装置5纵向贯穿二级过滤装置6，且前置过滤装置5顶部设置有可拆卸式拉杆7，经前置过滤装置5处理过的雨水辐射式流入二级过滤装置6，经多级颗粒物过滤，进一步去除雨水的悬浮物、总磷。
如图2、3所示，所述填料支撑板10及多孔出水板8上设置有相对应的滤元卡口，且填料支撑板10与设备筒体15通过支撑板卡扣11连接，便于内压式滤元及二级过滤装置6的定期拆卸更换。
本实施例中，所述二级过滤装置6采用多级过滤器，且多级过滤器内设置有混合颗粒物填料层；所述混合颗粒物填料为轻质填料，分别为珍珠岩、活性炭、蛭石，且填料体积比为2:1:1。
本发明的具体实施方式如下：
道路雨水经过排水沟系统1收集后，通过处理进水管14流入雨水处理装置，然后通过旋流分离装置3将较大的漂浮物、悬浮物分离进入沉砂池4，可通过排污管12排出装置；雨水先通过前置过滤装置5进行前端过滤，雨水经滤元过滤后向四周流入装有珍珠岩、活性炭、蛭石颗粒物的多级过滤器6，进一步的过滤处理，再通过多孔出水板8流出，处理后的雨水通过处理出水管13用于储存或者利用等。
实验结果表明，本发明所述道路雨水资源化设备对雨水中的悬浮物、化学需氧量、总磷有明显的去除效果，出水水质可达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)的要求。通过该道路雨水资源化设备处理过的雨水出水，可用作绿化和景观用水，也可用于拖地、冲厕、洗车等场合，大大提高了雨水的资源化利用效率，缓解了水资源匮乏的问题。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路雨水资源化设备，其特征在于，包括设置在道路周边排水沟道内的排水渗透装置(1)以及设置于地下的雨水处理装置；
其中，所述排水渗透装置(1)用于将排水沟道内的道路雨水收集至雨水处理装置内，且排水渗透装置(1)通过处理进水管(14)与雨水处理装置连通；所述雨水处理装置包括设备筒体(15)以及设备筒体(15)内从下往上依次连通的沉砂池(4)、旋流分离装置(3)、前置过滤装置(5)、二级过滤装置(6)，且前置过滤装置(5)与二级过滤装置(6)通过填料支撑板(10)相连；所述二级过滤装置(6)顶部设置有多孔出水板(8)，且二级过滤装置(6)上方的设备筒体(15)侧边处连接有处理出水管(13)。
2.根据权利要求1所述的一种道路雨水资源化设备，其特征在于，所述处理进水管(14)与设备筒体(15)侧边中部连通，且处理进水管(14)上设置有流量计(2)。
3.根据权利要求1所述的一种道路雨水资源化设备，其特征在于，所述沉砂池(4)底部设置有相连通的排污管(12)，且设备筒体(15)顶部设置有排气孔(9)。
4.根据权利要求1所述的一种道路雨水资源化设备，其特征在于，所述处理出水管(13)的出水口连接有雨水贮存回用装置。
5.根据权利要求1所述的一种道路雨水资源化设备，其特征在于，所述前置过滤装置(5)采用圆柱形内压式滤元，其过滤精度为20～30μm。
6.根据权利要求5所述的一种道路雨水资源化设备，其特征在于，所述前置过滤装置(5)纵向贯穿二级过滤装置(6)，且前置过滤装置(5)顶部设置有拉杆(7)。
7.根据权利要求6所述的一种道路雨水资源化设备，其特征在于，所述填料支撑板(10)及多孔出水板(8)上设置有相对应的滤元卡口，且填料支撑板(10)与设备筒体(15)通过支撑板卡扣(11)连接。
8.根据权利要求1所述的一种道路雨水资源化设备，其特征在于，所述二级过滤装置(6)采用多级过滤器，且多级过滤器内设置有混合颗粒物填料层；所述混合颗粒物填料分别为珍珠岩、活性炭、蛭石，且填料体积比为2:1:1。
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