CN107150622A - 拉手柄、吊环拉手总装及交通工具 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及交通工具配件领域，公开了一种拉手柄、吊环拉手总装及交通工具。本发明实施例提供一种拉手柄，应用于吊环拉手总装中，吊环拉手总装包括吊带环，拉手柄包括：吊耳，设有第一连接孔，第一连接孔用于供吊带环穿过；手柄本体，设有吊耳穿孔；吊耳部分穿过吊耳穿孔；吊耳还设有加强筋，加强筋过盈于吊耳穿孔，用于阻止吊耳和手柄本体在拉伸方向上的分离。本发明实施例提供的拉手柄，替换了现有技术中拉手柄的吊耳部和拉握部为一整体结构，使吊耳和手柄本体之间不易出现断裂现象。

Description

拉手柄、吊环拉手总装及交通工具

技术领域

本发明实施例涉及交通工具配件领域，尤其涉及一种拉手柄和一种具有该拉手柄的吊环拉手总装，以及一种设有该吊环拉手总装的交通工具。

背景技术

随着我国交通技术的蓬勃发展，人们对乘坐品质的要求也越来越高。吊环拉手总装是地铁、公交等交通工具中的重要组成部分，通常安装于交通工具的横向支撑杆上，为了物尽其用，横向支撑杆也常作为横向扶手杆使用。在交通工具行驶过程中，乘客以手掌拉握拉手柄的方式，为身体提供支撑，保持身体平衡，以保障交通出行的安全。

现有技术中的吊环拉手总装主要包括锁紧扣、吊带和拉手柄，其中，锁紧扣固定套设在横向支撑杆上，并通过若干个螺栓固定在横向支撑杆上，使其不可移动；拉手柄由塑料材质制成，其具有环形拉握部，以供乘客手掌伸入并拉握，其还具有吊耳部，用于悬挂连接在横向支撑杆上，吊耳部位于拉握部的上方，吊耳部和拉握部为一整体结构；吊带由高强度柔性布料制成，吊带的两端分别连接锁紧扣和拉手柄的吊耳部，使拉手柄悬挂在横向支撑杆上。

现有技术中的拉手柄，在拉手柄的吊耳部与拉手柄的拉握部之间容易出现断裂现象，安全性不高。

发明内容

本发明实施例提供一种吊环拉手总装及交通工具，可以承受乘客较大的拉力，吊环拉手总装不易发生断裂。

本发明实施例提供一种拉手柄，应用于吊环拉手总装中，所述吊环拉手总装包括吊带环，所述拉手柄包括：

吊耳，设有第一连接孔，所述第一连接孔用于供所述吊带环穿过；

手柄本体，设有吊耳穿孔；

所述吊耳部分穿过所述吊耳穿孔；

所述吊耳还设有加强筋，所述加强筋过盈于所述吊耳穿孔，用于阻止所述吊耳和所述手柄本体在拉伸方向上的分离。

本发明实施例还提供一种吊环拉手总装，应用在交通工具上，所述交通工具设有横向支撑杆，所述吊环拉手总装包括：如上述的拉手柄，以及吊带环，所述吊带环的一端穿过所述第一连接孔，所述吊带环的另一端用于将所述吊带环悬挂于所述横向支撑杆上。

本发明实施例还提供一种交通工具，包括横向支撑杆，所述横向支撑杆上设有上述的吊环拉手总装。

本发明实施例提供的拉手柄，替换了现有技术中拉手柄的吊耳部和拉握部为一整体结构，使吊耳和手柄本体之间不易出现断裂现象。

在一实施例中，所述手柄本体呈杆状，并且所述手柄本体与所述吊耳呈T字形结构。该种结构解决了某些乘客因手掌较大无法实现拉握的问题。

在一实施例中，所述手柄本体为一体成型结构，以提高手柄本体被拉握时的舒适度。

在一实施例中，所述吊耳还设有第二连接孔；

所述加强筋，穿设在所述第二连接孔上。该种结构便于加强筋的安装。

在一实施例中，所述手柄本体具有中空腔；

所述中空腔与所述吊耳穿孔连通，并且所述中空腔在所述手柄本体一侧形成开口，所述开口用于供所述加强筋进入所述中空腔。提高了加强筋的连接稳定性。

在一实施例中，所述中空腔内设有与所述加强筋形状配合的安装槽，所述加强筋嵌于所述安装槽内。进一步增加了加强筋的连接稳定性。

在一实施例中，还包括手柄盖体；

所述手柄盖体与所述手柄本体连接并盖合于所述开口。

在一实施例中，所述手柄盖体通过连接件与所述手柄本体连接，或者，所述手柄盖体与所述手柄本体粘性连接，或者，所述手柄盖体与所述手柄本体通过卡钩嵌合结构连接。

在一实施例中，所述吊带环设有吊环扣盖；

所述吊环扣盖成弧面状，所述吊环扣盖用于贴设在所述横向支撑杆上，所述吊环扣盖设有定位螺孔；

所述吊带环设有与所述定位螺孔位置相应的通孔，用于供螺栓穿过。为了提高连接稳定性，阻止吊带环在横向支撑杆上滑动。

在一实施例中，所述定位螺孔的中心轴和所述吊耳穿孔的中心轴重叠。在紧固时能起到防转作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一中的拉手柄的爆炸图；

图2为本发明实施例一中的吊耳的结构示意图；

图3为本发明实施例二中的拉手柄的爆炸图；

图4为本发明实施例二中的拉手柄的使用状态图；

图5为本发明实施例三中的吊环拉手总装的结构示意图；

图6为本发明实施例三中的吊环扣盖的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例一中的拉手柄1的爆炸图，如图1所示，本实施例的拉手柄1，所述拉手柄1包括吊耳11和手柄本体12。具体地说，吊耳11为一金属零部件，由不锈钢材料制成，具有一定的硬度与强度，图2为本发明实施例一中的吊耳的结构示意图，如图2所示，吊耳11呈长条形，吊耳11上设有第一连接孔111，第一连接孔111为一通孔。需要说明的是，该拉手柄1应用于一吊环拉手总装中，吊环拉手总装不仅包括该拉手柄1，还包括一吊带环2。在本实施例中，吊带环2是由柔性长条形布料经加工呈一环形带。从装配角度来说，第一连接孔111用于供所述吊带环2穿过，也可以说吊带环2挂在吊耳11上，吊带环2还可以挂在其他固定物件上，以实现对吊耳11的挂置。同时，手柄本体12，设有吊耳穿孔121，该吊耳穿孔121为一通孔，其形状与吊耳11横截面形状相对应，从而以允许吊耳11部分穿过吊耳穿孔121，不仅如此，拉手柄1还包括设置在吊耳11处的加强筋13，本实施方式中的加强筋13由不锈钢材质制成，呈圆柱体，并且其尺寸在至少一角度上大于吊耳穿孔121的尺寸，也可以说加强筋13过盈于所述吊耳穿孔121，用于阻止吊耳11和手柄本体12在拉伸方向上的分离。值得一提的是，吊耳11由不锈钢材质制成，具有一定的抗拉强度，拉手可由尼龙材料制成，在降低重量的同时，增加了拉手的承载能力，使用寿命增强。

通过上述内容不难发现，本实施例中的吊耳11和手柄本体12，是通过加强筋13实现相互连接的，当手柄本体12被应用于吊环拉手总装时，可结合图4，吊耳11会受到吊带环2的拉力，手柄本体12受到乘客的拉握作用力，这两股作用力方向相反，使吊耳11从手柄本体12分离，但因加强筋13过盈于吊耳穿孔121，这两股力均转移至加强筋13上并在加强筋13上实现力的平衡。简单点说，本实施例所提供的拉手柄1，将吊带环2施加的拉力和手柄本体12受到乘客的拉握作用力转移至加强筋13上，替换了现有技术中拉手柄的吊耳部和拉握部为一整体结构，使吊耳11和手柄本体12之间不易出现断裂现象。

值得说明的是，在本实施例中，如图1所示，手柄本体12呈杆状，并且手柄本体12与吊耳11呈T字形结构。该种结构更符合人体工程学，乘客在拉握时，无需将手掌穿过环形拉握部，可以直接抓住手柄本体12，更为方便，解决了某些乘客因手掌较大无法伸入环形拉握部的问题。

此外，若手柄本体12是由至少两个组件拼装而成的，在拼装接口处会出现间隙或高度差，乘客在拉握时会感到膈应。因此，为了提高手柄本体12被拉握时的舒适度，手柄本体12是经注塑成型或浇筑工艺而制成的一体成型结构，因工艺原理，手柄本体12的表面光滑平整，不会使乘客在拉握时会感到膈应。

再具体地说，在本实施例中，吊耳11还设有第二连接孔112，从图2中看，第二连接孔112位于第一连接孔111的下方，加强筋13可活动地穿设在第二连接孔112上，该种结构便于加强筋13的安装。值得指出的是，为了增加加强筋13的连接稳定度，可以利用榫卯结构或者卡钩结构，实现加强筋13在穿过第二连接孔112的同时，固定在吊耳11上，不会出现左右移动。

图3为本发明实施例二中的拉手柄的爆炸图，实施例二是基于实施例一的改进方案，如图3所示，为了进一步增加加强筋13的连接稳定性，在本实施例中，手柄本体12具有中空腔122，中空腔122与吊耳穿孔121连通，并且中空腔122在手柄本体12一侧形成开口，开口用于供加强筋13进入中空腔122。在安装时，可以使加强筋13从开口进入中空腔122，使用时，因为加强筋13位于中空腔122内，使其移动受限，从而提高了加强筋13的连接稳定性。

在本实施方式中，在中空腔122内设有与加强筋13形状配合的安装槽1221，加强筋13嵌于安装槽1221内。值得一提的是，在该安装槽1221内，可以贴设柔性保护垫，不仅削弱了加强筋13对安装槽1221的撞击力，还填补了加强筋13与安装槽1221内的空隙，不仅提高了手柄本体12的使用寿命，还进一步增加了加强筋13的连接稳定性。

值得指出的是，在本实施例中，还包括手柄盖体14，该手柄盖体14可由不锈钢材质或塑料材质构成，相比之下，不锈钢材质具有更好的硬度及强度，使用寿命长；塑料材质则更为轻巧。

具体来说，手柄盖体14与手柄本体12连接并盖合于开口。为了美观，手柄盖体14在安装后与手柄本体12的开口齐平。其中，手柄盖体14通过螺栓、螺钉等连接件与手柄本体12连接，也可以，通过胶水、双面胶等辅材实现手柄盖体14与手柄本体12粘性连接，还可以通过卡钩嵌合结构实现手柄盖体14与手柄本体12的可拆式连接。手柄盖体14通过连接件与手柄本体12连接时，由于连接件具有可拆卸性，可以通过拆卸进行有针对性地对个别零部件进行更换，利用率高；手柄盖体14与手柄本体12粘性连接或者通过卡钩嵌合结构可拆式连接时，在外部不会暴露出连接件，提高了手柄盖体14和手柄本体12的连接整体感，更为美观。

还需一提的是，为了防止吊带环受到扭矩时发生旋转，出现打结或螺旋缠绕现象并导致乘客无法顺利保持平衡的问题，本实施例中的吊带环上设有压板22，如图3和图4所示，该压板22夹持在吊带环的一部分吊带上，使吊带贴合并成为一个整体，由于压板22具有一定的硬度及强度，当吊带环受到扭矩时，压板给予其一定支撑力，阻止其发生旋转。此外，通过压板22也能通过夹持的方式将柔性长条形布料加工成所需的吊带环2。

图5为本发明实施例三中的吊环拉手总装的结构示意图，实施例三是对实施例二的一种应用方式，值得一提的是，实施例三同样也可结合实施例一的技术方案。如图5所示，本实施例的吊环拉手总装，包括实施例二中的拉手柄，以及吊带环2。吊带环2是由一柔性长条形布料经加工呈一环形带。该吊环拉手总装，应用在交通工具上，交通工具设有横向支撑杆4，吊带环2的一端穿过第一连接孔111，吊带环2的另一端用于将吊带环2悬挂于横向支撑杆4上。

值得指出的是，在本实施例中，吊带环2设有吊环扣盖21，图6为本发明实施例三中的吊环扣盖的结构示意图，如图6所示，该吊环扣盖21为一金属薄片，由不锈钢材质制成，吊环扣盖21成弧面状，吊环扣盖21用于贴设在横向支撑杆4上，为了提高连接稳定性，吊环扣盖21的弧心轴与横向支撑杆4的中心轴重叠，使吊环扣盖21贴设在横向支撑杆4后不会出现晃动。吊环扣盖21设有定位螺孔211，与之配合的，吊带环2设有与定位螺孔211位置相应的通孔，定位螺孔211与吊带环2上的通孔尺寸一致，用于供螺栓穿过。在安装时，螺栓依次穿过定位螺孔211和吊带环2的通孔，并螺纹固定在横向支撑杆4上，当然，横向支撑杆4可预先攻出相对应的螺栓插入口。从而阻止吊带环2在横向支撑杆4上滑动。

还需说明的是，在本实施例中，定位螺孔211的数量为一个，该定位螺孔211的中心轴和吊耳穿孔121的中心轴重叠，在紧固时能起到防止吊带环2移动的作用。并且，只需要一个螺栓连接，便于安装和拆卸。若定位螺孔211的数量为多个时，可根据需要自行设计其位置，也可以实现相同或相近似的技术效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (12)

1.一种拉手柄，应用于吊环拉手总装中，所述吊环拉手总装包括吊带环，其特征在于，所述拉手柄包括：

吊耳，设有第一连接孔，所述第一连接孔用于供所述吊带环穿过；

手柄本体，设有吊耳穿孔；

所述吊耳部分穿过所述吊耳穿孔；

所述吊耳还设有加强筋，所述加强筋过盈于所述吊耳穿孔，用于阻止所述吊耳和所述手柄本体在拉伸方向上的分离。

2.根据权利要求1所述的拉手柄，其特征在于，所述手柄本体呈杆状，并且所述手柄本体与所述吊耳呈T字形结构。

3.根据权利要求2所述的拉手柄，其特征在于，所述手柄本体为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的拉手柄，其特征在于，所述吊耳还设有第二连接孔；

所述加强筋，穿设在所述第二连接孔上。

5.根据权利要求1所述的拉手柄，其特征在于，所述手柄本体具有中空腔；

所述中空腔与所述吊耳穿孔连通，并且所述中空腔在所述手柄本体一侧形成开口，所述开口用于供所述加强筋进入所述中空腔。

6.根据权利要求5所述的拉手柄，其特征在于，所述中空腔内设有与所述加强筋形状配合的安装槽，所述加强筋嵌于所述安装槽内。

7.根据权利要求5所述的拉手柄，其特征在于，还包括手柄盖体；

所述手柄盖体与所述手柄本体连接并盖合于所述开口。

8.根据权利要求7所述的拉手柄，其特征在于，所述手柄盖体通过连接件与所述手柄本体连接，或者，所述手柄盖体与所述手柄本体粘性连接，或者，所述手柄盖体与所述手柄本体通过卡钩嵌合结构连接。

9.一种吊环拉手总装，应用在交通工具上，所述交通工具设有横向支撑杆，其特征在于，所述吊环拉手总装包括：如权利要求1所述的拉手柄，以及吊带环，所述吊带环的一端穿过所述第一连接孔，所述吊带环的另一端用于将所述吊带环悬挂于所述横向支撑杆上。

10.根据权利要求9所述的吊环拉手总装，其特征在于，所述吊带环设有吊环扣盖；

所述吊环扣盖成弧面状，所述吊环扣盖用于贴设在所述横向支撑杆上，所述吊环扣盖设有定位螺孔；

所述吊带环设有与所述定位螺孔位置相应的通孔，用于供螺栓穿过。

11.根据权利要求10所述的吊环拉手总装，其特征在于，所述定位螺孔的中心轴和所述吊耳穿孔的中心轴重叠。

12.一种交通工具，包括横向支撑杆，其特征在于，所述横向支撑杆上设有如权利要求9～11中任意一项所述的吊环拉手总装。