CN107146400A - 一种基于车载终端的客流管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于车载终端的客流管理系统及方法,所述系统包括后台管理中心和多个设置于不同车辆中的车载终端;所述车载终端包括客流量统计模块、中央处理器、实时时钟、定位模块和终端通讯模块;所述客流量统计模块的输出端与中央处理器连接,中央处理器分别与实时时钟、定位模块和终端通讯模块连接,终端通讯模块通过无线网络与后台管理中心连接;中央处理器用于根据定位模块提供的信息,分析车辆当前所处的车站,并将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目传输给后台管理中心;后台管理中心用于接收各个车载终端上传的信息,对客流量按照时间、车站进行分类保存,并实现客流综合管理。本发明实现了客流量的综合统计分析和报表管理。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于车载终端的客流管理系统及方法。
背景技术
在现今社会,科技发展日新月异,交通道路的建设使得人们的出行越来越方便,相应地,车辆已经成为人们生活中必不可少的交通运输工具,特别是客运车辆和公交车辆,已经深入社会生活的各个角落,为人们的出行提供了极大的便利。
但目前城市公交车和客运车上绝大部分车辆都未安装客流量统计设备,不便于客流的分析管理;而其余的一些车辆虽安装了客流量统计设备,但是却并没有将客流量数统计设备与管理平台相关联,不便于管理平台对各车辆实时客流情况的统一分析,无法实现客流信息的分析、统计和管理。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种基于车载终端的客流管理系统及方法,通过车载终端统计乘客数量并确定所在车站信息,与实时时间一起传输到后台管理中心,由后台管理中心对乘客数量按照时间、车站进行分类保存,并实现综合的统计分析和报表管理。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种基于车载终端的客流管理系统,包括后台管理中心和多个设置于不同车辆中的车载终端,后台管理中心通过无线网络与各个车载终端连接;
所述车载终端包括客流量统计模块、中央处理器、实时时钟、定位模块和终端通讯模块;所述客流量统计模块的输出端与中央处理器连接,中央处理器分别与实时时钟、定位模块和终端通讯模块连接,所述终端通讯模块通过无线网络与后台管理中心连接;客流量统计模块用于统计车内的实时乘客数目;中央处理器用于根据定位模块提供的信息,分析车辆当前所处的车站,并将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目传输给后台管理中心;
所述的后台管理中心用于接收各个车载终端上传的信息,对客流量按照时间、车站进行分类保存,并实现客流综合管理。
优选地,所述的车载终端还包括存储模块,存储模块与中央处理器连接,用于在各个时刻内,对车内乘客数量和车辆所在的车站进行保存。
优选地,所述车载终端还包括显示模块,显示模块与中央处理器连接,用于显示车内的实时乘客数目。
优选地,所述的后台管理中心包括后台通讯模块和后台管理服务器,所述后台通讯模块通过无线网络与各个车载终端连接,所述后台通讯模块还与后台管理服务器连接。
优选地,所述后台管理服务器包括:
按时分类模块,用于将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的时间段进行分类;
按站分类模块,用于在每一个时间段内,将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的车站进行分类;
存储中心,用于对按时、按站分类后的车载客流量信息进行保存;
综合管理模块,用于根据分类后的车载客流量信息,实现客流量的综合管理和车辆的统一调度。
其中,所述的客流量统计模块包括客流量计数器。
所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,包括以下步骤:
S1.利用客流量统计模块实时统计车内乘客数目,并传输给中央处理器;
S2.中央处理器根据定位模块提供的信息,分析车辆当前所处的车站;
S3.中央处理器将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目传输给后台管理中心;
S4.后台管理中心将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的时间段进行分类;
S5.在每一个时间段内,后台管理中心将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的车站进行分类;
S6.后台管理中心对按时、按站分类后的车载客流量信息进行保存;
S7.后台管理中心根据分类后的车载客流量信息,实现客流量的综合管理和车辆的统一调度。
所述的步骤S7包括综合管理子步骤和统一调度子步骤;所述综合管理子步骤包括:对分类后的车载客流量信息进行综合分析,得到乘客实时的上下车情况,并对不同时间段内各个车站的客流量进行统计和管理,生成统计报表;所述统一调度子步骤包括:根据不同时间段内车站的客流量分布,制定车辆的调度方案,实现车辆统一调度。
所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,还包括一个本地存储步骤:中央处理器分析车辆当前所处的车站后,将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目保存在车载终端的存储器中。
所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,还包括一个乘客数目显示步骤,客流量统计模块将车内乘客数目传输给中央处理器后,中央处理器将乘客数目信息在显示模块中进行显示。
本发明的有益效果是:通过车载终端统计乘客数量并确定所在车站信息,与实时时间一起传输到后台管理中心,由后台管理中心对乘客数量按照时间、车站进行分类保存,并实现综合的统计分析和报表管理;同时根据不同时间段内车站的客流量分布,能够制定车辆的调度方案,为客流量较大的区域分配更多的车辆,保证交通出行的效率和车辆的有效利用率。
附图说明
图1为本发明的原理框图;
图2为车载终端的原理框图;
图3为本发明的方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示,一种基于车载终端的客流管理系统,包括后台管理中心和多个设置于不同车辆中的车载终端,后台管理中心通过无线网络与各个车载终端连接;
如图2所示,所述车载终端包括客流量统计模块、中央处理器、实时时钟、定位模块和终端通讯模块;所述客流量统计模块的输出端与中央处理器连接,中央处理器分别与实时时钟、定位模块和终端通讯模块连接,所述终端通讯模块通过无线网络与后台管理中心连接;客流量统计模块用于统计车内的实时乘客数目;中央处理器用于根据定位模块提供的信息,分析车辆当前所处的车站,并将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目传输给后台管理中心;
所述的后台管理中心用于接收各个车载终端上传的信息,对客流量按照时间、车站进行分类保存,并实现客流综合管理。
在本申请的实施例中,所述的车载终端还包括存储模块,存储模块与中央处理器连接,用于在各个时刻内,对车内乘客数量和车辆所在的车站进行保存。所述车载终端还包括显示模块,显示模块与中央处理器连接,用于显示车内的实时乘客数目。
所述的后台管理中心包括后台通讯模块和后台管理服务器,所述后台通讯模块通过无线网络与各个车载终端连接,所述后台通讯模块还与后台管理服务器连接。
具体地,所述后台管理服务器包括:
按时分类模块,用于将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的时间段进行分类;
按站分类模块,用于在每一个时间段内,将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的车站进行分类;
存储中心,用于对按时、按站分类后的车载客流量信息进行保存;
综合管理模块,用于根据分类后的车载客流量信息,实现客流量的综合管理和车辆的统一调度。
具体地,所述的客流量统计模块包括客流量计数器。
如图3所示,所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,包括以下步骤:
S1.利用客流量统计模块实时统计车内乘客数目,并传输给中央处理器;
S2.中央处理器根据定位模块提供的信息,分析车辆当前所处的车站;
具体地,中央处理器中预存了车站的分布情况,中央处理器根据来自定位模块的定位信息,确定车辆所处的位置之后,由于车辆不一定恰好处于车站中,故计算车辆与周围车站之间的距离,与车辆当前位置最近的车站即作为车辆所处的车站。
S3.中央处理器将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目传输给后台管理中心;
S4.后台管理中心将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的时间段进行分类;
S5.在每一个时间段内,后台管理中心将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的车站进行分类;
S6.后台管理中心对按时、按站分类后的车载客流量信息进行保存;
S7.后台管理中心根据分类后的车载客流量信息,实现客流量的综合管理和车辆的统一调度。
所述的步骤S7包括综合管理子步骤和统一调度子步骤;所述综合管理子步骤包括:对分类后的车载客流量信息进行综合分析,得到乘客实时的上下车情况,并对不同时间段内各个车站的客流量进行统计和管理,生成统计报表;所述统一调度子步骤包括:根据不同时间段内车站的客流量分布,制定车辆的调度方案,实现车辆统一调度。例如,在一个时间段内,可为客流量分布较大的车站分配更多的车辆,以确保交通出行的效率和车辆的有效利用率。
所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,还包括一个本地存储步骤:中央处理器分析车辆当前所处的车站后,将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目保存在车载终端的存储器中。
所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,还包括一个乘客数目显示步骤,客流量统计模块将车内乘客数目传输给中央处理器后,中央处理器将乘客数目信息在显示模块中进行显示。
本发明通过车载终端统计乘客数量并确定所在车站信息,与实时时间一起传输到后台管理中心,由后台管理中心对乘客数量按照时间、车站进行分类保存,并实现综合的统计分析和报表管理;并且,根据不同时间段内车站的客流量分布,能够制定车辆的调度方案,为客流量较大的区域分配更多的车辆,保证交通出行的效率和车辆的有效利用率。
Claims (10)
1.一种基于车载终端的客流管理系统,其特征在于:包括后台管理中心和多个设置于不同车辆中的车载终端,后台管理中心通过无线网络与各个车载终端连接;
所述车载终端包括客流量统计模块、中央处理器、实时时钟、定位模块和终端通讯模块;所述客流量统计模块的输出端与中央处理器连接,中央处理器分别与实时时钟、定位模块和终端通讯模块连接,所述终端通讯模块通过无线网络与后台管理中心连接;客流量统计模块用于统计车内的实时乘客数目;中央处理器用于根据定位模块提供的信息,分析车辆当前所处的车站,并将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目传输给后台管理中心;
所述的后台管理中心用于接收各个车载终端上传的信息,对客流量按照时间、车站进行分类保存,并实现客流综合管理。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的客流管理系统,其特征在于:所述的车载终端还包括存储模块,存储模块与中央处理器连接,用于在各个时刻内,对车内乘客数量和车辆所在的车站进行保存。
3.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的客流管理系统,其特征在于:所述车载终端还包括显示模块,显示模块与中央处理器连接,用于显示车内的实时乘客数目。
4.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的客流管理系统,其特征在于:所述的后台管理中心包括后台通讯模块和后台管理服务器,所述后台通讯模块通过无线网络与各个车载终端连接,所述后台通讯模块还与后台管理服务器连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的客流管理系统,其特征在于:所述后台管理服务器包括:
按时分类模块,用于将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的时间段进行分类;
按站分类模块,用于在每一个时间段内,将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的车站进行分类;
存储中心,用于对按时、按站分类后的车载客流量信息进行保存;
综合管理模块,用于根据分类后的车载客流量信息,实现客流量的综合管理和车辆的统一调度。
6.根据权利要求1所述的一种基于车载终端的客流管理系统,其特征在于:所述的客流量统计模块包括客流量计数器。
7.根据权利要求1~6中任意一项所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1.利用客流量统计模块实时统计车内乘客数目,并传输给中央处理器;
S2.中央处理器根据定位模块提供的信息,分析车辆当前所处的车站;
S3.中央处理器将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目传输给后台管理中心;
S4.后台管理中心将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的时间段进行分类;
S5.在每一个时间段内,后台管理中心将各个车载终端上传的客流量信息按照不同的车站进行分类;
S6.后台管理中心对按时、按站分类后的车载客流量信息进行保存;
S7.后台管理中心根据分类后的车载客流量信息,实现客流量的综合管理和车辆的统一调度。
8.根据权利要求7所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,其特征在于:所述的步骤S7包括综合管理子步骤和统一调度子步骤;
所述综合管理子步骤包括:对分类后的车载客流量信息进行综合分析,得到乘客实时的上下车情况,并对不同时间段内各个车站的客流量进行统计和管理,生成统计报表;
所述统一调度子步骤包括:根据不同时间段内车站的客流量分布,制定车辆的调度方案,实现车辆统一调度。
9.根据权利要求7所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,其特征在于:还包括一个本地存储步骤:中央处理器分析车辆当前所处的车站后,将实时时间、车辆所在的车站和车内乘客数目保存在车载终端的存储器中。
10.根据权利要求7所述的一种基于车载终端的客流管理系统进行客流管理的方法,其特征在于:还包括一个乘客数目显示步骤,客流量统计模块将车内乘客数目传输给中央处理器后,中央处理器将乘客数目信息在显示模块中进行显示。
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CN201710363463.8A CN107146400A (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 一种基于车载终端的客流管理系统及方法 |
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CN114655260A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-24 | 浙江大丰轨道交通装备有限公司 | 一种无人驾驶游览车的控制系统 |
CN118195245A (zh) * | 2024-03-29 | 2024-06-14 | 中国能源建设股份有限公司 | 一种交通领域的智慧能源管理及碳排放管理系统 |
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CN101470946A (zh) * | 2007-12-25 | 2009-07-01 | 厦门雅迅网络股份有限公司 | 城市公交系统gps和客流数据处理方法 |
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