CN107140118B - 一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，涉及缆绳固定装置领域。该便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有两个竖杆，且两个竖杆远离底座的一端通过穿插在竖杆上的横板固定连接，所述底座的顶部和横板的底部且位于两个竖杆之间均固定安装有套筒，且两个套筒相对的一侧通过滚筒转动连接，所述滚筒的两侧均固定安装有凸起块。该便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，通过对壳体的改良，在套管、拉杆、弹性杆、固定块、卡槽、卡杆、滑槽、滑杆、限位板和弹簧的作用下，达到了方便对船舶用缆绳固定装置进行拆卸的效果，从而方便了使用者的使用因此也提高了船舶用缆绳固定装置的使用效率。

Description

一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置

技术领域

本发明涉及缆绳固定装置技术领域，具体为一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置。

背景技术

船舶(boatsandships)，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

缆绳具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，用于系结船舶的多股绳索，要求具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，用于系结船舶的多股绳索，要求具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，过去常用钢索、麻或棉绳;合成纤维出现以后，已大多用锦纶、丙纶、维纶、涤纶等制做，合成纤维缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点，如锦纶缆绳的强度和耐磨牢度超过麻、棉缆绳数倍，丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。

在涉及船舶缆绳的过程中，就会涉及对船舶用缆绳固定装置的使用，但是目前市场上的船舶用缆绳固定装置，在使用的过程中，不便于对船舶用缆绳固定装置进行拆卸，从而影响了船舶用缆绳固定装置的正常使用，因此也降低了船舶用缆绳固定装置的使用效率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，解决了船舶用缆绳固定装置不便于拆卸的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有两个竖杆，且两个竖杆远离底座的一端通过穿插在竖杆上的横板固定连接，所述底座的顶部和横板的底部且位于两个竖杆之间均固定安装有套筒，且两个套筒相对的一侧通过滚筒转动连接，所述滚筒的两侧均固定安装有凸起块，所述竖杆上且位于两个竖杆远离底座的一端穿插设置有壳体，所述竖杆靠近壳体的一端贯穿壳体的底部并延伸至壳体的内部。

所述壳体的顶部穿插设置有拉杆，所述拉杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述拉杆位于壳体内部的两侧均固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有弹性杆，所述弹性杆的顶部与壳体内腔的底部固定连接，所述拉杆的两侧且位于限位板的下方均固定安装固定块，所述拉杆的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与壳体内腔的底部固定连接，所述竖杆位于壳体内部且靠近固定块的一侧开设有卡槽，所述卡槽内卡接有与卡槽相适配的卡杆，所述卡杆远离卡槽的一端与固定块靠近竖杆的一端固定连接，所述竖杆上且位于两个竖杆相离的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个与滑槽相适配的滑杆，所述滑杆远离滑槽的一端与壳体内腔的一侧固定连接。

优选的，所述底座的底部固定安装有固定板，所述固定板上穿插设置有螺栓。

优选的，所述固定板的数量为四个，且四个固定板分布于底座底部的四角。

优选的，所述凸起块的数量为三个，且三个凸起块均匀分布于滚筒的一侧。

优选的，所述竖杆的表面且位于壳体的内部套设有与竖杆相适配的套管，所述套管的底部与壳体内腔的底部固定连接。

优选的，所述卡槽的数量为两个，且两个卡槽分布于竖杆的一侧。

（三）有益效果

本发明提供了一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置。具备以下有益效果：

1、该便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，通过对壳体的改良，在套管、拉杆、弹性杆、固定块、卡槽、卡杆、滑槽、滑杆、限位板和弹簧的作用下，达到了方便对船舶用缆绳固定装置进行拆卸的效果，从而方便了使用者的使用因此也提高了船舶用缆绳固定装置的使用效率。

2、该便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，通过对固定板和螺栓的设置，达到了方便对船舶用缆绳固定装置进行固定的效果，从而方便了使用者的使用，因此也提高了船舶用缆绳固定装置的工作效率，同时也方便了工作人员的使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明壳体的内部结构示意图。

图中：1底座、2竖杆、3横板、4套筒、5滚筒、6凸起块、7套管、8壳体、9拉杆、10弹性杆、11固定块、12卡槽、13卡杆、14滑槽、15滑杆、16固定板、17螺栓、18限位板、19弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，如图1-2所示，包括底座1，底座1的底部固定安装有固定板16，固定板16上穿插设置有螺栓17，固定板16的数量为四个，且四个固定板16分布于底座1底部的四角，固定板16和螺栓17的设置，达到了方便对装置进行固定的效果，底座1顶部的两侧均固定安装有两个竖杆2，且两个竖杆2远离底座1的一端通过穿插在竖杆2上的横板3固定连接，竖杆2的表面且位于壳体8的内部套设有与竖杆2相适配的套管7，套管7的底部与壳体8内腔的底部固定连接，套管7的设置，达到了对竖杆2进行限位的效果，底座1的顶部和横板3的底部且位于两个竖杆2之间均固定安装有套筒4，且两个套筒4相对的一侧通过滚筒5转动连接，滚筒5的两侧均固定安装有凸起块6，凸起块6的数量为三个，且三个凸起块6均匀分布于滚筒5的一侧，凸起块6的设置，达到了增加摩擦力的效果，竖杆2上且位于两个竖杆2远离底座1的一端穿插设置有壳体8，竖杆2靠近壳体8的一端贯穿壳体8的底部并延伸至壳体8的内部。

壳体8的顶部穿插设置有拉杆9，拉杆9靠近壳体8的一端贯穿壳8体的顶部并延伸至壳体8的内部，拉杆9位于壳体8内部的两侧均固定安装有限位板18，限位板18的顶部固定安装有弹性杆10，弹性杆10的顶部与壳体8内腔的底部固定连接，拉杆9的两侧且位于限位板18的下方均固定安装固定块11，拉杆9的底部固定安装有弹簧19，弹簧19的底部与壳体8内腔的底部固定连接，弹簧19的设置，达到了对拉杆9进行复位的效果，竖杆2位于壳体8内部且靠近固定块11的一侧开设有卡槽12，卡槽12的数量为两个，且两个卡槽12分布于竖杆2的一侧，卡槽12内卡接有与卡槽12相适配的卡杆13，卡杆13远离卡槽12的一端与固定块11靠近竖杆2的一端固定连接，竖杆2上且位于两个竖杆2相离的一侧均开设有滑槽14，滑槽14内滑动连接有两个与滑槽14相适配的滑杆15，滑杆15远离滑槽14的一端与壳体8内腔的一侧固定连接。

工作原理：当使用时，拉动拉杆9，拉杆9带动固定块11两侧的卡杆13向上移动，从而使卡杆13与卡槽12分离，同时将壳体8向上提起，再将横板3提起，从而达到了对装置的拆卸。

综上所述，该便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，通过对壳体8的改良，在套管7、拉杆9、弹性杆10、固定块11、卡槽12、卡杆13、滑槽14、滑杆15、限位板18和弹簧19的作用下，达到了方便对船舶用缆绳固定装置进行拆卸的效果，从而方便了使用者的使用因此也提高了船舶用缆绳固定装置的使用效率。

并且，通过对固定板16和螺栓17的设置，达到了方便对船舶用缆绳固定装置进行固定的效果，从而方便了使用者的使用，因此也提高了船舶用缆绳固定装置的工作效率，同时也方便了工作人员的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均固定安装有两个竖杆（2），且两个竖杆（2）远离底座（1）的一端通过穿插在竖杆（2）上的横板（3）固定连接，所述底座（1）的顶部和横板（3）的底部且位于两个竖杆（2）之间均固定安装有套筒（4），且两个套筒（4）相对的一侧通过滚筒（5）转动连接，所述滚筒（5）的两侧均固定安装有凸起块（6），所述竖杆（2）上且位于两个竖杆（2）远离底座（1）的一端穿插设置有壳体（8），所述竖杆（2）靠近壳体（8）的一端贯穿壳体（8）的底部并延伸至壳体（8）的内部；

所述壳体（8）的顶部穿插设置有拉杆（9），所述拉杆（9）靠近壳体（8）的一端贯穿壳（8）体的顶部并延伸至壳体（8）的内部，所述拉杆（9）位于壳体（8）内部的两侧均固定安装有限位板（18），所述限位板（18）的顶部固定安装有弹性杆（10），所述弹性杆（10）的顶部与壳体（8）内腔的底部固定连接，所述拉杆（9）的两侧且位于限位板（18）的下方均固定安装固定块（11），所述拉杆（9）的底部固定安装有弹簧（19），所述弹簧（19）的底部与壳体（8）内腔的底部固定连接，所述竖杆（2）位于壳体（8）内部且靠近固定块（11）的一侧开设有卡槽（12），所述卡槽（12）内卡接有与卡槽（12）相适配的卡杆（13），所述卡杆（13）远离卡槽（12）的一端与固定块（11）靠近竖杆（2）的一端固定连接，所述竖杆（2）上且位于两个竖杆（2）相离的一侧均开设有滑槽（14），所述滑槽（14）内滑动连接有两个与滑槽（14）相适配的滑杆（15），所述滑杆（15）远离滑槽（14）的一端与壳体（8）内腔的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，其特征在于：所述底座（1）的底部固定安装有固定板（16），所述固定板（16）上穿插设置有螺栓（17）。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，其特征在于：所述固定板（16）的数量为四个，且四个固定板（16）分布于底座（1）底部的四角。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，其特征在于：所述凸起块（6）的数量为三个，且三个凸起块（6）均匀分布于滚筒（5）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，其特征在于：所述竖杆（2）的表面且位于壳体（8）的内部套设有与竖杆（2）相适配的套管（7），所述套管（7）的底部与壳体（8）内腔的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，其特征在于：所述卡槽（12）的数量为两个，且两个卡槽（12）分布于竖杆（2）的一侧。