CN107128855A - 一种航空维修用辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种航空维修用辅助装置，包括底座板、两根下立柱、两根上立柱、两个电动伸缩杆、一根顶部横梁、升降板以及卷扬机。该航空维修用辅助装置利用两个电动伸缩杆分别驱动两根下立柱进行升降和折叠控制，同时由驱动电机拉动驱动钢绳实现上立柱的翻转，从而与下立柱实现竖向对接，充分增大了升降高度；利用在上立柱和下立柱的相对内侧设置升降T形滑槽，从而方便T形升降滑块沿升降T形滑槽由下立柱滑动至上立柱上，实现成倍的升降高度扩展。

Description

一种航空维修用辅助装置

技术领域

本发明涉及一种航空设备维护装置，尤其是一种航空维修用辅助装置。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，飞机的使用频率越来越高，在飞机的使用过程中难免会出现问题，这就需要对飞机进行维修，维修的过程中就需要航空维修用辅助装置，由于飞机的体积比较庞大，因此在维修的时候就需要用到升降机，在升降机的协助下才能方便维修人员到高处去修理，因此升降机的使用需求越来越高。但是，市场上的升降机都存在着一些问题，比如由于在升降机出现故障的时候维修人员被困在上面无法下来，十分危险，升降机的升降高度有限，升降机在使用后占用空间较大等问题，这些问题都影响了升降机的使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的升降机存在故障时人员受困、升降高度有限以及无法折叠的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种航空维修用辅助装置，包括底座板、两根下立柱、两根上立柱、两个电动伸缩杆、一根顶部横梁、升降板以及卷扬机；在底座板的下方设有万向轮；两根下立柱通过底部支座铰接安装在底座板上；两根上立柱通过安装在后侧面端部上的铰链分别与两根下立柱的后侧面端部相铰接；顶部横梁与两根上立柱固定安装构成冂形支架；两根电动伸缩杆的底座通过下铰接座铰接安装在底座板上；两根电动伸缩杆的伸缩杆端部通过上铰接座分别铰接安装在两根下立柱的前侧面上；在两根下立柱的相对内侧以及两根上立柱的相对内侧均设有升降T形滑槽；在两根下立柱以及两根上立柱前侧面对接处连通设有前侧T形滑槽；在两根上立柱的前侧T形滑槽内均固定设有一根驱动钢绳；在两根下立柱的前侧T形滑槽内均嵌有条形滑块，并在条形滑块上设有驱动齿；在两根下立柱上通过电机支座分别设有一个驱动电机，并在电机输出轴上对接安装有蜗杆；蜗杆通过蜗杆支座旋转式安装在前侧T形滑槽上方，并与驱动齿相啮合；驱动钢绳连接在前侧T形滑槽上；在升降板的后侧边处转动式设有一根支撑轴；在支撑轴的两端轴头上分别设有一个嵌于左右相对的升降T形滑槽内的T形升降滑块；在升降板左右侧的支撑轴上分别设有一个固定圆盘；在两个固定圆盘的相对内侧面上均设有一个弧形滑槽；在升降板的左右侧面上设有嵌于弧形滑槽内的定位柱；在顶部横梁内设有绳孔；卷扬机安装在一根上立柱的侧面，并在卷扬机上引出两根升降钢绳；一根升降钢绳穿过绳孔沿升降T形滑槽连接在一侧的T形升降滑块上，另一根升降钢绳穿过绳孔沿升降T形滑槽连接在另一侧的T形升降滑块上。

采用两个电动伸缩杆分别驱动两根下立柱进行升降和折叠控制，同时由驱动电机拉动驱动钢绳实现上立柱的翻转，从而与下立柱实现竖向对接，充分增大了升降高度；利用在上立柱和下立柱的相对内侧设置升降T形滑槽，从而方便T形升降滑块沿升降T形滑槽由下立柱滑动至上立柱上，实现成倍的升降高度扩展；利用蜗杆与条形滑块上的驱动齿进行啮合驱动，从而实现驱动钢绳稳步拉动，且蜗杆能够对条形滑块起到限位作用；利用两根上立柱通过安装在后侧面端部上的铰链分别与两根下立柱的后侧面端部相铰接，从而能够实现上立柱和下立柱的完全竖向支撑对接，且在驱动钢绳的拉动作用下实现稳固对接，不会出现高空弯折的问题，同时上立柱和下立柱对接处的前侧便于形成支点，用于平衡升降板单侧悬空的扭力；采用顶部横梁与两根上立柱固定安装构成冂形支架，能够有效增强装置顶部的结构强度。

作为本发明的进一步限定方案，在升降板的四周边缘处设有防护栏。采用防护栏能够有效增强升降板四周的防护性能。

作为本发明的进一步限定方案，在升降板的侧面悬挂有绳梯，并在底座板上的对应位置处设有绳梯收集箱。采用绳梯收集箱能够方便收集绳梯。

作为本发明的进一步限定方案，在前侧T形滑槽的槽底部且位于下立柱与上立柱的对接处均设有一个弧形面，且在下立柱和上立柱折叠后两个弧形面构成半圆弧形面。采用弧形面能够防止直角边对驱动钢绳参数磨损，确保驱动钢绳的使用寿命。

作为本发明的进一步限定方案，在绳孔内设有由两块加强块构成的支座；在支座上安装有转向滑轮；升降钢绳在转向滑轮处转向后进入升降T形滑槽。采用加强块能够增强顶部横梁的结构强度，利用转向滑轮能够防止升降钢绳在绳孔内被磨损。

作为本发明的进一步限定方案，弧形滑槽为四分之一圆弧长度，并在下立柱直立时定位柱支撑在弧形滑槽的一端上，在下立柱与上立柱折叠时定位柱支撑在弧形滑槽的另一端上。采用四分之一圆弧长度能够在下立柱直立时定位柱支撑在弧形滑槽的一端上，在下立柱与上立柱折叠时定位柱支撑在弧形滑槽的另一端上，从而支撑升降板在升降过程中处于水平位置，在下立柱折叠后按压升降板也为水平位置，防止运输过程中升降板翘起颠簸。

作为本发明的进一步限定方案，铰链共为两个，且分别位于上立柱后侧面端部的左右两侧。采用两个铰链左右设置不会对上立柱和下立柱对接边缘中部的前侧T形滑槽产生影响，使得能够在折叠后在对接边缘形成完整的半圆弧形面。

作为本发明的进一步限定方案，铰链的两个叶片分别嵌于下立柱和上立柱的后侧面上，并在下立柱和上立柱的对接边缘处设有弧形凹槽；铰链的枢轴嵌于弧形凹槽内。采用铰链嵌入安装能够在上立柱和下立柱折叠安装时不会产生较大间隙，在竖向对接时也能够实现完全对接，确保间隙较小，使得T形升降滑块能够沿升降T形滑槽顺利上下滑动。

作为本发明的进一步限定方案，在底座板的侧边设有推车把手。采用推车把手能够方便移动装置位置。

本发明的有益效果在于：采用两个电动伸缩杆分别驱动两根下立柱进行升降和折叠控制，同时由驱动电机拉动驱动钢绳实现上立柱的翻转，从而与下立柱实现竖向对接，充分增大了升降高度；利用在上立柱和下立柱的相对内侧设置升降T形滑槽，从而方便T形升降滑块沿升降T形滑槽由下立柱滑动至上立柱上，实现成倍的升降高度扩展；利用蜗杆与条形滑块上的驱动齿进行啮合驱动，从而实现驱动钢绳稳步拉动，且蜗杆能够对条形滑块起到限位作用；利用两根上立柱通过安装在后侧面端部上的铰链分别与两根下立柱的后侧面端部相铰接，从而能够实现上立柱和下立柱的完全竖向支撑对接，且在驱动钢绳的拉动作用下实现稳固对接，不会出现高空弯折的问题；采用顶部横梁与两根上立柱固定安装构成冂形支架，能够有效增强装置顶部的结构强度。

附图说明

图1为本发明的辅助装置升起后前侧结构示意图；

图2为本发明的辅助装置折叠后左侧结构示意图；

图3为本发明的上下立柱对接处前侧结构示意图；

图4为本发明的上立柱和顶部横梁安装结构示意图；

图5为本发明的支撑轴端部结构示意图；

图6为本发明的固定圆盘侧面结构示意图；

图7为本发明的上立柱和下立柱对接处折叠剖视结构示意图。

图中:1、底座板，2、万向轮，3、电动伸缩杆，4、绳梯收集箱，5、绳梯，6、下立柱，7、上立柱，8、顶部横梁，9、升降板，10、防护栏，11、卷扬机，12、升降钢绳，13、固定圆盘，14、前侧T形滑槽，15、驱动钢绳，16、驱动电机，17、条形滑块，18、驱动齿，19、蜗杆，20、弧形面，21、T形升降滑块，22、绳孔，23、加强块，24、转向滑轮，25、支撑轴，26、弧形滑槽，27、电机支座，28、蜗杆支座，29、推车把手，30、铰链，31、上铰接座，32、下铰接座，33、底部支座，34、升降T形滑槽。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开了一种航空维修用辅助装置包括：底座板1、两根下立柱6、两根上立柱7、两个电动伸缩杆3、一根顶部横梁8、升降板9以及卷扬机11；在底座板1的下方设有万向轮2；两根下立柱6通过底部支座33铰接安装在底座板1上；两根上立柱7通过安装在后侧面端部上的铰链30分别与两根下立柱6的后侧面端部相铰接；顶部横梁8与两根上立柱7固定安装构成冂形支架；两根电动伸缩杆3的底座通过下铰接座32铰接安装在底座板1上；两根电动伸缩杆3的伸缩杆端部通过上铰接座31分别铰接安装在两根下立柱6的前侧面上；在两根下立柱6的相对内侧以及两根上立柱7的相对内侧均设有升降T形滑槽34；在两根下立柱6以及两根上立柱7前侧面对接处连通设有前侧T形滑槽14；在两根上立柱7的前侧T形滑槽14内均固定设有一根驱动钢绳15；在两根下立柱6的前侧T形滑槽14内均嵌有条形滑块17，并在条形滑块17上设有驱动齿18；在两根下立柱6上通过电机支座27分别设有一个驱动电机16，并在电机输出轴上对接安装有蜗杆19；蜗杆19通过蜗杆支座28旋转式安装在前侧T形滑槽14上方，并与驱动齿18相啮合；驱动钢绳15连接在前侧T形滑槽14上；在升降板9的后侧边处转动式设有一根支撑轴25；在支撑轴25的两端轴头上分别设有一个嵌于左右相对的升降T形滑槽34内的T形升降滑块21；在升降板9左右侧的支撑轴25上分别设有一个固定圆盘13；在两个固定圆盘13的相对内侧面上均设有一个弧形滑槽26；在升降板9的左右侧面上设有嵌于弧形滑槽26内的定位柱；在顶部横梁8内设有绳孔22；卷扬机11安装在一根上立柱7的侧面，并在卷扬机11上引出两根升降钢绳12；一根升降钢绳12穿过绳孔22沿升降T形滑槽34连接在一侧的T形升降滑块21上，另一根升降钢绳12穿过绳孔22沿升降T形滑槽34连接在另一侧的T形升降滑块21上。

进一步地，在升降板9的四周边缘处设有防护栏10；在升降板9的侧面悬挂有绳梯5，并在底座板1上的对应位置处设有绳梯收集箱4；在前侧T形滑槽14的槽底部且位于下立柱6与上立柱7的对接处均设有一个弧形面20，且在下立柱6和上立柱7折叠后两个弧形面20构成半圆弧形面；在绳孔22内设有由两块加强块23构成的支座；在支座上安装有转向滑轮24；升降钢绳12在转向滑轮24处转向后进入升降T形滑槽34；弧形滑槽26为四分之一圆弧长度，并在下立柱6直立时定位柱支撑在弧形滑槽26的一端上，在下立柱6与上立柱7折叠时定位柱支撑在弧形滑槽26的另一端上；铰链30共为两个，且分别位于上立柱7后侧面端部的左右两侧；铰链30的两个叶片分别嵌于下立柱6和上立柱7的后侧面上，并在下立柱6和上立柱7的对接边缘处设有弧形凹槽；铰链30的枢轴嵌于弧形凹槽内；在底座板1的侧边设有推车把手29。

本发明的航空维修用辅助装置在使用时，首先通过推车把手29把辅助装置移动到相应的维修位置；再启动两个电动伸缩杆3，实现下立柱6的直立驱动支撑，此时T形升降滑块21带动支撑轴25跟随下立柱6一起转动，并最终使得定位柱支撑在弧形滑槽26的一端上；再启动驱动电机16，由蜗杆19驱动条形滑块17向下运动，从而拉动驱动钢绳15，使得上立柱7向上翻折后与下立柱6的顶端对接，并通过蜗杆19的锁止作用防止条形滑块17上滑；此时维修人员可以到升降板9上，再启动卷扬机11，分别通过两根升降钢绳12同步驱动T形升降滑块21沿升降T形滑槽34向上运动至相应的高度；T形升降滑块21沿升降T形滑槽34可由下立柱6直接滑至上立柱7上；当出现故障无法升降时，可通过绳梯5进行人员输送；当中途需要换人时，可通过升降板9的升降也可以通过绳梯攀爬实现；在维修完成后，先驱动卷扬机11，使得升降板9稳步下降，再驱动电动伸缩杆3使得下立柱6倾倒，再启动驱动电机16放松驱动钢绳15，最后由人工实现上立柱7的折叠。

由于采用了两个电动伸缩3杆分别驱动两根下立柱6进行升降和折叠控制，同时由驱动电机16拉动驱动钢绳15实现上立柱7的翻转，从而与下立柱6实现竖向对接，充分增大了升降高度；利用在上立柱7和下立柱6的相对内侧设置升降T形滑槽34，从而方便T形升降滑块21沿升降T形滑槽34由下立柱6滑动至上立柱7上，实现成倍的升降高度扩展；利用蜗杆19与条形滑块17上的驱动齿18进行啮合驱动，从而实现驱动钢绳15稳步拉动，且蜗杆19能够对条形滑块17起到限位作用；利用两根上立柱7通过安装在后侧面端部上的铰链30分别与两根下立柱6的后侧面端部相铰接，从而能够实现上立柱7和下立柱6的完全竖向支撑对接，且在驱动钢绳15的拉动作用下实现稳固对接，不会出现高空弯折的问题，同时上立柱7和下立柱6对接处的前侧便于形成支点，用于平衡升降板9单侧悬空的扭力。

Claims (9)

1.一种航空维修用辅助装置，其特征在于：包括底座板（1）、两根下立柱（6）、两根上立柱（7）、两个电动伸缩杆（3）、一根顶部横梁（8）、升降板（9）以及卷扬机（11）；在底座板（1）的下方设有万向轮（2）；两根下立柱（6）通过底部支座（33）铰接安装在底座板（1）上；两根上立柱（7）通过安装在后侧面端部上的铰链（30）分别与两根下立柱（6）的后侧面端部相铰接；顶部横梁（8）与两根上立柱（7）固定安装构成冂形支架；两根电动伸缩杆（3）的底座通过下铰接座（31）铰接安装在底座板（1）上；两根电动伸缩杆（3）的伸缩杆端部通过上铰接座（31）分别铰接安装在两根下立柱（6）的前侧面上；在两根下立柱（6）的相对内侧以及两根上立柱（7）的相对内侧均设有升降T形滑槽（34）；在两根下立柱（6）以及两根上立柱（7）前侧面对接处连通设有前侧T形滑槽（14）；在两根上立柱（7）的前侧T形滑槽（14）内均固定设有一根驱动钢绳（15）；在两根下立柱（6）的前侧T形滑槽（14）内均嵌有条形滑块（17），并在条形滑块（17）上设有驱动齿（18）；在两根下立柱（6）上通过电机支座（27）分别设有一个驱动电机（16），并在电机输出轴上对接安装有蜗杆（19）；蜗杆（19）通过蜗杆支座（28）旋转式安装在前侧T形滑槽（14）上方，并与驱动齿（18）相啮合；驱动钢绳（15）连接在前侧T形滑槽（14）上；在升降板（9）的后侧边处转动式设有一根支撑轴（25）；在支撑轴（25）的两端轴头上分别设有一个嵌于左右相对的升降T形滑槽（34）内的T形升降滑块（21）；在升降板（9）左右侧的支撑轴（25）上分别设有一个固定圆盘（13）；在两个固定圆盘（13）的相对内侧面上均设有一个弧形滑槽（26）；在升降板（9）的左右侧面上设有嵌于弧形滑槽（26）内的定位柱；在顶部横梁（8）内设有绳孔（22）；卷扬机（11）安装在一根上立柱（7）的侧面，并在卷扬机（11）上引出两根升降钢绳（12）；一根升降钢绳（12）穿过绳孔（22）沿升降T形滑槽（34）连接在一侧的T形升降滑块（21）上，另一根升降钢绳（12）穿过绳孔（22）沿升降T形滑槽（34）连接在另一侧的T形升降滑块（21）上。

2.根据权利要求1所述的航空维修用辅助装置，其特征在于：在升降板（9）的四周边缘处设有防护栏（10）。

3.根据权利要求1所述的航空维修用辅助装置，其特征在于：在升降板（9）的侧面悬挂有绳梯（5），并在底座板（1）上的对应位置处设有绳梯收集箱（4）。

4.根据权利要求1所述的航空维修用辅助装置，其特征在于：在前侧T形滑槽（14）的槽底部且位于下立柱（6）与上立柱（7）的对接处均设有一个弧形面（20），且在下立柱（6）和上立柱（7）折叠后两个弧形面（20）构成半圆弧形面。

5.根据权利要求1所述的航空维修用辅助装置，其特征在于：在绳孔（22）内设有由两块加强块（23）构成的支座；在支座上安装有转向滑轮（24）；升降钢绳（12）在转向滑轮（24）处转向后进入升降T形滑槽（34）。

6.根据权利要求1所述的航空维修用辅助装置，其特征在于：弧形滑槽（26）为四分之一圆弧长度，并在下立柱（6）直立时定位柱支撑在弧形滑槽（26）的一端上，在下立柱（6）与上立柱（7）折叠时定位柱支撑在弧形滑槽（26）的另一端上。

7.根据权利要求1所述的航空维修用辅助装置，其特征在于：铰链（30）共为两个，且分别位于上立柱（7）后侧面端部的左右两侧。

8.根据权利要求1所述的航空维修用辅助装置，其特征在于：铰链（30）的两个叶片分别嵌于下立柱（6）和上立柱（7）的后侧面上，并在下立柱（6）和上立柱（7）的对接边缘处设有弧形凹槽；铰链（30）的枢轴嵌于弧形凹槽内。

9.根据权利要求1所述的航空维修用辅助装置，其特征在于：在底座板（1）的侧边设有推车把手（29）。