CN107128837A - 一种用于立体停车托板式举升机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于立体停车托板式举升机。包括底座、限位支杆、托板，所述底座两侧分别均布设有若干第一连接座，所述第一连接座与限位支杆铰接，所述限位支杆内T型槽道与滚轮滑动配合，所述滚轮安装在与托板的第二连接座上，所述限位支杆上固定有第二连接座，所述限位支杆与伸缩装置铰接。本发明通过底座上设有定向杆，在平台上升过程中，具有平稳、同步、安全的效果；通过由两端限位支杆控制托板的上升过程，解决了举升机平台在初始阶段动力不足的问题；具有安全可靠、操作简单、性能稳定的优点。

Description

一种用于立体停车托板式举升机
技术领域
本发明属于汽车举升机技术领域，特别是涉及一种用于立体停车托板式举升机。
背景技术
现有汽车举升机大多数为双柱式、四柱式、剪式、地沟式举升机将汽车举升到合适的高度，以便于维修人员在汽车底盘下工作。它们在汽车维修和立体停车方面都有很广泛的应用，主要的问题集中平台不同步，导致出现危险的情况。它们还有一个共同的特点，就是在初始上升阶段，都显示出动力不足的状况。如今，私家车飞速增长，停车难的问题也突显了出来。
为实现上述目的，本发明采用了新的方式，利用定向杆的作用，解决了平台不同步的问题；通过由两端限位支杆控制托板的上升过程，解决了举升机平台在初始阶段动力不足的问题，具有安全可靠、操作简单、性能稳定的优点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于立体停车托板式举升机，通过定向杆的作用和由两端限位支杆控制托板的上升过程，解决了现有平台不同步和举升机平台在初始阶段动力不足的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于立体停车托板式举升机，包括底座、限位支杆、托板，所述底座一表面设有定位杆；所述定位杆与托板一表面的贯穿孔配合；所述底座两侧设有第一连接座；所述第一连接座与限位支杆的第一铰座铰接；所述托板两侧设有第二连接座；所述第二连接座安装有滚轮；所述限位支杆与第二连接座的滚轮滑动配合。
进一步地，所述底座一表面设有凹槽；所述底座的凹槽与托板配合；所述底座两侧设有若干第一连接座；所述底座一表面设有若干定向杆。
进一步地，所述限位支杆一表面设有T型槽道；所述T型槽道与滚轮配合；所述限位支杆一端固定有第一铰座；所述限位支杆另一端设有第三连接座。
进一步地，所述托板为矩形板，所述托板一表面开有对称贯穿孔；所述托板在两侧分别均布设有若干第二连接座。
进一步地，所述伸缩装置包括固定座，所述固定座一相对面分别固定有一液压杆；所述液压杆一端固定有第二铰座。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过底座上设有若干定向杆，在平台上升过程中，具有平稳、同步、安全的效果；通过由两端限位支杆控制托板的上升过程，解决了举升机平台在初始阶段动力不足的问题；具有安全可靠、操作简单、性能稳定的优点。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明为一种用于立体停车托板式举升机结构示意图；
图2为图1的结构侧视图；
图3为底座结构示意图；
图4为图3中C处的局部结构视图；
图5为图3中D处的局部结构视图；
图6为限位支杆结构示意图；
图7为限位支杆结构侧视图；
图8为托板结构示意图；
图9为图6中A处的局部结构视图；
图10为图6中B处的局部结构视图；
图11为伸缩装置结构示意图；
图12为滚轮结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底座，2-限位支杆，3-托板，4-伸缩装置，5-滚轮，101-定向杆，102-凹槽，103-第一连接座，201-T型槽道，202-第一铰座，203-第三连接座，301-贯穿孔，302-第二连接座，401-液压杆，402-固定座，403-第二铰座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1所示，本发明为一种用于立体停车托板式举升机，包括底座1、限位支杆2、托板3，底座1一表面设有定位杆101；定位杆101与托板一表面的贯穿孔301配合；底座1两侧设有四第一连接座103；第一连接座103与限位支杆2的第一铰座202铰接；托板3两侧设有四第二连接座302；第二连接座302安装有滚轮5；限位支杆2与第二连接座302的滚轮5滑动配合。
其中，如图3底座1一表面设有凹槽102；底座1的凹槽102与托板3配合；底座1两侧设有四第一连接座103；底座一表面设有两定向杆101。
其中，如图4限位支杆2一表面设有T型槽道201；T型槽道201与滚轮5配合；限位支杆2一端固定有第一铰座202；限位支杆2另一端设有第三连接座203。
其中，如图5托板3为矩形钢板，托板3一表面开有对称贯穿孔301；托板3在两侧分别均布设有四第二连接座302。
其中，如图6伸缩装置4包括固定座402，固定座402一相对面分别固定有一液压杆401；液压杆401一端固定有第二铰座403。
本实施例的一个具体应用为：立体停车举升机。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于立体停车托板式举升机，包括底座(1)、限位支杆(2)、托板(3)，其特征在于：所述底座(1)一表面设有定位杆(101)；所述定位杆(101)与托板(3)一表面的贯穿孔(301)配合；所述底座(1)两侧设有第一连接座(103)；所述第一连接座(103)与限位支杆(2)的第一铰座(202)铰接；所述托板(3)两侧设有第二连接座(302)；所述第二连接座(302)安装有滚轮(5)；所述限位支杆(2)与第二连接座(302)的滚轮(5)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种用于立体停车托板式举升机，其特征在于，所述底座(1)一表面设有凹槽(102)；所述底座(1)的凹槽(102)与托板(3)配合；所述底座(1)两侧设有若干第一连接座(103)；所述底座一表面设有定向杆(101)。
3.根据权利要求1所述的一种用于立体停车托板式举升机，其特征在于，所述限位支杆(2)一表面设有T型槽道(201)；所述T型槽道(201)与滚轮(5)配合；所述限位支杆(2)一端固定有第一铰座(202)；所述限位支杆(2)另一端设有第三连接座(203)。
4.根据权利要求1所述的一种用于立体停车托板式举升机，其特征在于，所述托板(3)为矩形板，所述矩形板一表面开有贯穿孔(301)；所述矩形板在两侧分别均布设有若干第二连接座(302)。
5.根据权利要求1所述的一种用于立体停车托板式举升机，其特征在于，所述伸缩装置(4)包括固定座(402)，所述固定座(402)一相对面分别固定有一液压杆(401)；所述液压杆(401)一端固定有第二铰座(403)。
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