CN107120205B - 一种发动机的控制方法及汽车 - Google Patents

一种发动机的控制方法及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种发动机的控制方法及汽车，发动机的控制方法包括：获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。本发明实施例提供的发动机的控制方法，汽车可以通过发动机内机油的当前监测值与预设值的比较结果，自动控制发动机的转速降低，从而可以在机油缺失时及时控制发动机的转速，减少发动机内零件的磨损，提升发动机的使用寿命。

Description

一种发动机的控制方法及汽车
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机的控制方法及汽车。
背景技术
随着汽车装配技术发展，轿车、高底盘越野车以及商务车等汽车已变得越来越普及，汽车已成为人们日常出行中不可缺少的工具，人们对于汽车的性能要求也越来越高，尤其是汽车的使用寿命。机油即发动机润滑油被誉为汽车的“血液”，其能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，对于提高发动机以及整个汽车的使用寿命起着至关重要的作用。
但是，汽车在行驶过程中，尤其是在长途高速行驶过程中，可能存在机油槽漏油，或者因缸筒活塞磨损引起发动机烧机油，而导致发动机内的机油缺失的现象。当发动机内的机油缺失时，处于工作状态的发动机内的零件可能无法得到机油的润滑而造成磨损，给发动机造成不可逆转的损坏，从而降低发动机的使用寿命。可见，目前的汽车在行驶过程中，存在因机油缺失而导致发动机使用寿命降低的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种发动机的控制方法，以解决目前的汽车在行驶过程中，存在因机油缺失而导致发动机使用寿命降低的问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种发动机的控制方法，包括：
获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；
将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；
根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。
可选的，所述将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较的步骤，可以包括：
将所述当前监测值与分别与所述目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较，其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；
所述根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低的步骤，可以包括：
若所述当前监测值小于或等于所述第一预设值且大于所述第二预设值，将所述发动机的转速降低至预设转速；
若所述当前监测值小于或者等于所述第二预设值，控制所述发动机停止工作。
可选的，所述目标监测指标可以包括所述发动机内机油的压力和/或液面高度。
可选的，所述将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较的步骤之后，还可以包括：
根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述汽车的双闪灯闪烁。
第二方面，本发明实施例还提供一种汽车，包括：
监测值获取模块，用于获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；
比较模块，用于将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；
控制模块，用于根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。
可选的，所述比较模块可以具体用于将所述当前监测值与分别与所述目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较，其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；
所述控制模块可以包括：
第一控制单元，用于若所述当前监测值小于或等于所述第一预设值且大于所述第二预设值，将所述发动机的转速降低至预设转速；
第二控制单元，用于若所述当前监测值小于或者等于所述第二预设值，控制所述发动机停止工作。
可选的，所述目标监测指标可以包括所述发动机内机油的压力和/或液面高度。
可选的，所述汽车还可以包括：
警示模块，用于根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述汽车的双闪灯闪烁。
第三方面，本发明实施例还提供一种汽车，包括控制器，存储器，存储在所述存储器上并可在所述控制器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述控制器执行时实现上述发动机的控制方法的步骤。
第四方面，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被控制器执行时实现上述发动机的控制方法的步骤。
这样，本发明实施例中，获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。汽车可以通过发动机内机油的当前监测值与预设值的比较结果，自动控制发动机的转速降低，从而可以在机油缺失时及时控制发动机的转速，减少发动机内零件的磨损，提升发动机的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种发动机的控制方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的另一种发动机的控制方法的流程示意图；
图3是本发明实施例提供的另一种发动机的控制方法的流程示意图；
图4是本发明实施例提供的一种汽车的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的另一种汽车的结构示意图；
图6是本发明实施例提供的另一种汽车的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参见图1，是本发明实施例提供的一种发动机的控制方法的流程示意图，如图1所示，所述方法包括如下步骤：
步骤101、获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值。
本发明实施例中，所述目标监测指标包括所述发动机内机油的压力、液面高度等。
当汽车在行驶过程中，汽车可以通过其机油压力传感器监测发动机内机油的压力，并将监测到的压力值作为目标监测指标对应的当前监测值；或者通过其机油液面计监测发动机内机油的液面高度，并将监测到的液面高度作为目标监测指标对应的当前监测值。当然，也可以通过监测发动机内机油的其他指标的当前监测值，只需要满足监测的指标的当前监测值可以反应发动机内机油量，在此不进行一一列举。
步骤102、将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较。
本发明实施例中，在上述步骤101中获取到发动机内机油的当前监测值时，汽车可以将当前监测值与目标监测指标对应的预设值进行比较，以确定发动机的当前机油量是否达标。例如：若当前监测值为机油的液面高度，当当前的液面高度小于或者等于预设液面高度时，确定发动机的当前机油量不达标，需要降低发动机的转速；若当前的液面高度大于预设液面高度时，确定发动机的当前机油量达标，不需要对发动机的转速进行调节。
步骤103、根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。
本发明实施例中，若上述步骤102获取到当前监测值与目标监测指标对应的预设值的比较结果，且根据比较结果确定当前机油量不达标时，汽车可以控制器发动机的转速降低，例如：可以预设目标监测指标的监测值与转速的映射关系，当确定当前监测值小于目标监测指标对应的预设值时，若发动机当前的转速高于当前监测值对应的转速，则将发动机的转速降低至当前监测值对应的转速，以减少发动机的转速过高而导致磨损大，从而减少发动机的磨损，提升发动机的使用寿命。
本发明实施例中，获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。汽车可以通过发动机内机油的当前监测值与预设值的比较结果，自动控制发动机的转速降低，从而可以在机油缺失时及时控制发动机的转速，减少发动机内零件的磨损，提升发动机的使用寿命。
请参见图2，是本发明实施例提供的一种发动机的控制方法的流程示意图，如图2所示，所述方法包括如下步骤：
步骤201、获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值。
本发明实施例中，在汽车行车过程中，汽车可以对发动机内机油的目标监测指标进行监测，以获取目标监测指标对应的当前监测值。
可选的，所述目标监测指标包括所述发动机内机油的压力和/或液面高度。例如：汽车可以通过其机油压力传感器监测发动机内机油的当前压力值作为当前监测值；或者通过其液面计监测发动机内机油的当前液面高度作为当前监测值；或者同时监测当前压力值和当前液面高度作为当前监测值。由于机油的压力和液面高度可以准确反映发动机内机油的机油量，从而使汽车在发动机内机油量不达标时可以及时降低发动机的转速，进一步减少发动机的磨损。
步骤202、将所述当前监测值与分别与所述目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较，其中，所述第一预设值大于所述第二预设值。
本发明实施例中，若上述步骤获取到当前监测值，汽车可以将当前监测值与目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较。其中，第一预设值和第二预设值预先设置且存储于汽车中，且第一预设值大于第二预设值。例如：以目标监测指标为机油的压力为例，可以预设第一预设值为150kPa，第二预设值为90kPa。
步骤203、若所述当前监测值小于或等于所述第一预设值且大于所述第二预设值，将所述发动机的转速降低至预设转速。
本发明实施例中，若上述步骤202确定当前监测值小于或者等于第一预设值且大于第二预设值，则汽车可以确定发动机的机油量不达标，但当前的机油量仍然可以维持发动机以预设转速运行，若发动机的当前转速高于预设转速，汽车将发动机的转速降低至预设转速。
例如：以目标监测指标为机油的压力为例，且第一预设值为150kPa，第二预设值为90kPa，预设转速为1000转/分钟，若当前压力值为120kPa，则汽车确定当前压力值大于第一预设值且大于第二预设值，若发动机的当前转速为2000转/分钟，汽车可以将发动机的转速由2000转/分钟降低至1000转/分钟。
步骤204、若所述当前监测值小于或者等于所述第二预设值，控制所述发动机停止工作。
本发明实施例中，若上述步骤202确定当前监测值小于或者等于第二预设值，则汽车可以确定发动机的机油量不达标，且当前的机油量无法可以维持发动机以预设转速运行，汽车控制发动机停止工作，即发动机的转速降为0，从而及时保护发动机的发生磨损。例如：若当前压力值为60kPa，则汽车确定当前压力值小于第二预设值，汽车控制发动机停止工作。
本发明实施例中，将所述当前监测值与分别与所述目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较，其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；若所述当前监测值小于或等于所述第一预设值且大于所述第二预设值，将所述发动机的转速降低至预设转速；若所述当前监测值小于或者等于所述第二预设值，控制所述发动机停止工作。汽车可以根据当前监测值与第一预设值和第二预设值的比较结果，控制发送机转速降低至预设转速或者停止工作，可以更好的保护发送机，进一步减少发送机的磨损，且提升发动机的使用寿命。
参见图3，是本发明实施例提供的一种发动机的控制方法，如图3所示，所述方法包括如下步骤：
步骤301、获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值。
可选的，所述目标监测指标可以包括所述发动机内机油的压力和/或液面高度。
步骤302、将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较。
步骤303、根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。
可选的，上述步骤302可以包括：将所述当前监测值与分别与所述目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较，其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；上述步骤303可以包括：若所述当前监测值小于或等于所述第一预设值且大于所述第二预设值，将所述发动机的转速降低至预设转速；若所述当前监测值小于或者等于所述第二预设值，控制所述发动机停止工作。
步骤304、根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述汽车的双闪灯闪烁。
本发明实施例中，若上述步骤302获取到当前监测值与目标监测指标对应的预设值的比较结果，且根据比较结果确定当前机油量不达标时，汽车可以控制器双闪灯闪烁，以提醒前后车该汽车发生故障，从而在汽车控制发动机转速降低而导致车速降低时，降低前后车与汽车发生碰撞的风险，提高汽车的安全性。
需要说明的是，上述步骤304可以是在303之后执行，即在控制发动机转速降低之后，控制汽车的双闪灯闪烁；也可以是在步骤303之前执行，即在控制汽车的双闪灯闪烁之后，控制发动机转速降低；还可以是与步骤303同时执行，即同时控制发动机转速降低以及汽车的双闪灯闪烁，在此并不进行限定。
本发明实施例中，根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述汽车的双闪灯闪烁。这样，在发动机内机油发生缺失且不达标时，汽车可以及时控制发动机的转速降低，减少发动机发生磨损，提升发动机的使用寿命；同时，汽车还可以控制器双闪灯闪烁，以警示前后车，降低汽车发生碰撞的风险，提升汽车的安全性。
参见图4，图4是本发明实施例提供的一种汽车的结构示意图，如图4所示，汽车400包括：
监测值获取模块401，用于获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；
比较模块402，用于将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；
控制模块403，用于根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。
可选的，如图5所示，所述比较模块402可以具体用于将所述当前监测值与分别与所述目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较，其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；
所述控制模块403可以包括：
第一控制单元4031，用于若所述当前监测值小于或等于所述第一预设值且大于所述第二预设值，将所述发动机的转速降低至预设转速；
第二控制单元4032，用于若所述当前监测值小于或者等于所述第二预设值，控制所述发动机停止工作。
可选的，所述目标监测指标可以包括所述发动机内机油的压力和/或液面高度。
可选的，如图6所示，所述汽车400还可以包括：
警示模块404，用于根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述汽车的双闪灯闪烁。
汽车400能够实现图1至图3中实施例中汽车实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。
本发明实施例的汽车400，获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。汽车可以通过发动机内机油的当前监测值与预设值的比较结果，自动控制发动机的转速降低，从而可以在机油缺失时及时控制发动机的转速，减少发动机内零件的磨损，提升发动机的使用寿命。
本发明实施例还提供一种汽车，包括控制器，存储器，存储在所述存储器上并可在所述控制器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述控制器执行时实现上述发动机的控制方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被控制器执行时实现上述发动机的控制方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种发动机的控制方法，其特征在于，包括：
获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；
将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；
根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低；
所述根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低，包括：
当确定所述当前监测值小于所述预设值时，若发动机当前的转速高于所述当前监测值对应的转速，则将发动机的转速降低至当前监测值对应的转速，其中，所述目标检测指标的检测值与转速预设有映射关系。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较的步骤，包括：
将所述当前监测值与分别与所述目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较，其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；
所述根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低的步骤，包括：
若所述当前监测值小于或等于所述第一预设值且大于所述第二预设值，将所述发动机的转速降低至预设转速；
若所述当前监测值小于或者等于所述第二预设值，控制所述发动机停止工作。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标监测指标包括所述发动机内机油的压力和/或液面高度。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较的步骤之后，还包括：
根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制汽车的双闪灯闪烁。
5.一种汽车，其特征在于，包括：
监测值获取模块，用于获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；
比较模块，用于将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；
控制模块，用于根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低；
所述控制模块，具体用于：
当确定所述当前监测值小于所述预设值时，若发动机当前的转速高于所述当前监测值对应的转速，则将发动机的转速降低至当前监测值对应的转速，其中，所述目标检测指标的检测值与转速预设有映射关系。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述比较模块具体用于：
将所述当前监测值与分别与所述目标监测指标对应的第一预设值和第二预设值进行比较，其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；
所述控制模块包括：
第一控制单元，用于若所述当前监测值小于或等于所述第一预设值且大于所述第二预设值，将所述发动机的转速降低至预设转速；
第二控制单元，用于若所述当前监测值小于或者等于所述第二预设值，控制所述发动机停止工作。
7.根据权利要求5或6所述的汽车，其特征在于，所述目标监测指标包括所述发动机内机油的压力和/或液面高度。
8.根据权利要求5或6所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括：
警示模块，用于根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述汽车的双闪灯闪烁。
9.一种汽车，其特征在于，包括控制器，存储器，存储在所述存储器上并可在所述控制器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述控制器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的发动机的控制方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被控制器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的发动机的控制方法的步骤。
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