CN107109964B - 燃气涡轮发动机封装件以及相应的方法 - Google Patents

Abstract

一种用于在模块化发电系统中使用的燃气涡轮发动机单元(110)，包括发动机封装件(112)以及被适配成用于将部件(114)转移出和转移进入该发动机封装件(112)中的机械搬运系统。该发动机封装件(112)包括地板(132)、多个侧壁(136)、以及顶板(134)，这三者相协作限定了遮蔽空间(140)，该遮蔽空间的大小被确定为用于接纳燃气涡轮发动机。该机械搬运系统包括多个导轨(121)，这些导轨被适配成用于支撑被转移出和转移进入由该发动机封装件(112)限定的屏蔽空间(140)中的部件(114)。

Description

燃气涡轮发动机封装件以及相应的方法

技术领域

本披露总体上涉及发电单元、并且更具体地涉及具有燃气涡轮发动机的发电单元。

背景技术

模块化发电单元被用来在来自大规模电网的电力不可用或为间歇时(例如在偏远地点或在停电期间)提供电力。例如，模块化发电单元可以用在离岸操作中的石油钻塔上或远洋轮船上。许多模块化发电单元包括被适配成用于将来自燃料(例如，天然气等)的储存能量转化成可以用于驱动发电机单元的机械能的燃气涡轮发动机。

在模块化发电单元中使用的燃气涡轮发动机单元典型地包括气体发生器、动力涡轮机、以及发动机封装件，该发动机封装件对与该动力涡轮机以及该气体发生器一起加以遮蔽。已经设想了多种不同的搬运系统以用于将该气体发生器和/或该动力涡轮机从该发动机封装件中移除来允许修复或更换该气体发生器和/或该动力涡轮机。例如，已经设计了高架式提升系统来从发动机封装件向上提升出气体发生器和动力涡轮机，之后下降到运输车中。当发动机封装件在提升期间移动时、例如当石油钻塔或船舶由于海浪而发生俯仰和横摇时的情况下、和/或在大风引起正被从发动机封装件处提升的部件移动的情况下，可能难以使用高架式提升系统。

发明内容

本披露可以包括以下特征中的一者或多者及其组合。

根据本披露的一个方面，一种用于在模块化发电系统中使用的燃气涡轮发动机单元可以包括限定了遮蔽空间的发动机封装件、被安排在该遮蔽空间中的气体发生器、以及机械搬运系统。该机械搬运系统可以被适配成用于将该气体发生器从由该发动机封装件限定的遮蔽空间内部转移至该遮蔽空间外部以便修复或更换。

在一些实施例中，该发动机封装件可以包括地板、多个侧壁、以及顶板，这三者相协作限定了该遮蔽空间。该机械搬运系统可以包括门、多个地板导轨、以及多个门导轨。该门可以联接至该发动机封装件上以便围绕水平轴线在基本上竖直的关闭位置与基本上水平的打开位置之间枢转。该多个地板导轨可以联接至该发动机封装件的地板上。该多个门导轨可以联接至该门上以便随着该门、在该门处于该关闭位置时被安排在该遮蔽空间中的收起位置与在该门处于打开位置时被安排在该遮蔽空间外部的使用位置之间移动。

在一些实施例中，该机械搬运系统可以包括至少一个支腿。该至少一个支腿可以联接至该门上以便围绕支腿轴线相对于该门在总体上平行于该门延伸的储存位置与总体上垂直于该门延伸的支撑位置之间枢转。该至少一个支腿可以包括主构件和延伸构件，该延伸构件联接至该主构件上以便相对于该主构件在缩回位置与伸出位置之间滑动从而改变该至少一个支腿的长度。

在一些实施例中，该机械搬运系统可以包括输送支架，该输送支架联接至该气体发生器上以便随着该气体发生器从该遮蔽空间内部移动至该遮蔽空间外部。该输送支架可以包括联接至该气体发生器上的框架以及联接至该框架上的多个辊轮支脚。这些辊轮支脚可以被安排成用于在该气体发生器处于该遮蔽空间内部时接合这些地板导轨并且在该气体发生器移动至该遮蔽空间外部时接合这些门导轨。在一些实施例中，每个辊轮支脚可以包括联接至该框架上的支撑板、联接至该支撑板上的第一辊轮、以及在沿着地板导轨或门导轨与该第一辊轮间隔开的位置处联接至该支撑板上的第二辊轮。

在一些实施例中，该机械搬运系统可以包括至少一个桥接导轨。该至少一个桥接导轨可以被适配成有待联接至该发动机封装件上并且其大小被确定为填补在该门移动至该打开位置并且这些门导轨移动至该使用位置时在这些地板导轨之一与这些门导轨中的对应一者之间形成的空隙的至少一部分。

在一些实施例中，该燃气涡轮发动机单元可以包括动力涡轮机。该动力涡轮机可以被安排在由该发动机封装件限定的遮蔽空间中。该机械搬运系统可以包括联接至该动力涡轮机上的输送滑橇。该输送滑橇可以被配置成用于接合这些地板导轨和这些门导轨。

在一些实施例中，该输送滑橇可以包括联接至该动力涡轮机上的框架并且包括多个辊轮支脚。这些辊轮支脚中的每一个辊轮支脚可以包括联接至该框架上的支撑板、联接至该支撑板上的第一辊轮、以及联接至该支撑板上的第二辊轮。

在一些实施例中，该机械搬运系统可以包括联接至该发动机封装件的地板上的多个对齐导轨。这些对齐导轨可以总体上垂直于这些地板导轨延伸。

根据本披露的另一个方面，一种燃气涡轮发动机单元可以包括发动机封装件以及被配置成用于将气体发生器从该发动机封装件中转移出的机械搬运系统。该发动机封装件可以包括地板、多个侧壁、以及顶板，这三者相协作限定了遮蔽空间。在一些实施例中，该机械搬运系统可以包括：门，该门是相对于该发动机封装件在关闭位置与打开位置之间可移动的；联接至该发动机封装件的地板上的多个地板导轨；以及联接至该门上以便随着该门相对于该发动机封装件移动的多个门导轨。

在一些实施例中，该机械搬运系统可以包括联接至该门上的至少一个支腿。该至少一个支腿可以总体上垂直于该门从该门的、与这些门导轨相反的这侧延伸。在一些实施例中，该至少一个支腿可以联接至该门上以便围绕轴线枢转。

在一些实施例中，该机械搬运系统可以包括至少一个桥接导轨。该桥接导轨可以被安排在这些地板导轨之一与这些门导轨中的对应一者之间形成的空隙中。

在一些实施例中，该机械搬运系统可以包括联接至该发动机封装件的地板上的多个对齐导轨。这些对齐导轨可以总体上垂直于这些地板导轨延伸。

根据本披露的另一个方面，一种用于从发动机封装件中移除部件的方法可以包括：使安装至该发动机封装件上的门从基本上竖直的关闭位置枢转至基本上水平的打开位置。该方法还可以包括：使气体发生器沿着安装至该发动机封装件的地板上的多个地板导轨以及安装至该门上的多个门导轨滑出由该发动机封装件限定的遮蔽空间。

在一些实施例中，该方法还可以包括：使联接至该门上的至少一个支腿围绕支腿轴线相对于该门枢转。该至少一个支腿可以从总体上平行于该门延伸的储存位置枢转至总体上垂直于该门延伸的支撑位置。

在一些实施例中，该方法可以包括：使该气体发生器在由该发动机封装件限定的该遮蔽空间内沿着多个对齐导轨滑动。这些对齐导轨可以总体上垂直于这些地板导轨延伸。

在一些实施例中，该方法可以包括：使动力涡轮机沿着安装至该发动机封装件的地板上的该多个地板导轨以及安装至该门上的该多个门导轨滑出该遮蔽空间。该方法可以包括：使该动力涡轮机在由该发动机封装件限定的该遮蔽空间内沿着总体上垂直于这些地板导轨延伸的多个对齐导轨滑动。

从以下对这些展示性实施例的描述中本披露的这些和其他特征将变得更清楚。

附图说明

图1是模块化发电系统的透视图，示出了该模块化发电系统包括空气入口单元、燃气涡轮发动机单元、以及发电机单元，

图2是图1的燃气涡轮发动机单元的透视图，示出了安装至发动机封装件侧壁上的门处于关闭位置中，从而阻挡触及到遮蔽在该发动机封装件中的部件；

图3是图1和2的燃气涡轮发动机单元的透视图，示出了该门围绕水平轴线枢转至打开位置从而允许触及该发动机封装件中的部件，并且示出了气体发生器沿着被整合到该发动机封装件中的机械搬运系统中所包括的导轨从该发动机封装件中移出；

图4是安装至该发动机封装件的地板上的两组导轨的透视图，示出了一组导轨总体上沿着该发动机封装件的长度延伸以利于在该发动机封装件内移动该气体发生器、并且另一组导轨被设置成垂直于该第一组以利于将该气体发生器从该发动机封装件中移出；

图5是机械搬运系统中包括的桥接导轨的详细视图，示出了该桥接导轨被适配成用于填补当该门移动至该打开位置时在联接至该发动机封装件的地板上的地板导轨与联接至该门上的对应门导轨之间形成的空隙；

图6是机械搬运系统的输送支架中包括的辊轮支脚的详细视图，示出了该辊轮支脚接合这些导轨以便引导该气体发生器沿着这些导轨移动；

图7是图6所示的辊轮支脚的截面视图，示出了该辊轮支脚包括支撑板以及两个辊轮，这两个辊轮安装至该支撑板上而使得，即使第一辊轮中包括的辊球未支撑在下方导轨中的空隙处，第二辊轮中包括的另一个辊球仍与下方导轨接合并且支撑该气体发生器；

图8是被适配成用于在图7和8的辊轮支脚中使用的一个展示性辊轮的透视图；

图9是发动机封装件和机械搬运系统的一部分的侧视立面图，示出了该机械搬运系统包括多个支腿，该多个支腿联接至该门上以便相对于该门枢转并且被适配成在该门处于打开位置中时从该门伸至下方平台；

图10是图1-3的燃气涡轮发动机单元的透视图，示出了动力涡轮机安装至该机械搬运系统中所包括的输送滑橇上并且沿着该机械搬运系统中所包括的这些导轨从该发动机封装件中移出；

图11-14是示出一种使用图10的机械搬运系统来从燃气涡轮发动机单元中移除部件的方法的一系列视图；

图11是该燃气涡轮发动机单元的透视图，其中该机械搬运单元的门在用户使该门围绕水平轴线枢转至如图12所示的打开位置之前是处于关闭位置中；

图12是该燃气涡轮发动机单元的透视图，其中该机械搬运单元的门枢转至该打开位置，示出了联接至该门上的多个门导轨与联接至该发动机封装件的地板上的多个地板导轨对齐；

图13是该燃气涡轮发动机单元的透视图，示出了该燃气涡轮发动机单元中包括的驱动涡轮机从由该发动机封装件限定的遮蔽空间滑出到被安排在该发动机封装件外部的门导轨上；并且

图14是该燃气涡轮发动机单元的透视图，示出了该燃气涡轮发动机单元中包括的动力涡轮机从由该发动机封装件限定的遮蔽空间滑出到被安排在该发动机封装件外部的门导轨上。

具体实施方式

为了促进理解本披露的原理的目的，现在将参考在附图中所展示的多个展示性实施例并且将使用特定的语言来对此进行描述。

图1中示出了被适配成用于生产电力的展示性的模块化发电系统10。该模块化发电系统10包括空气入口单元12、燃气涡轮发动机单元110、以及发电机单元14。该空气入口单元12接纳大气空气并且将其传送至燃气涡轮发动机单元110以便与燃料混合并且被燃气涡轮发动机单元110燃烧。该燃气涡轮发动机单元110将来自燃料(例如，天然气等)的储存能量通过在燃气涡轮发动机单元110内的燃烧转化成被传递至发电机单元14的机械能。该燃气涡轮发动机单元110内的剩余燃烧产物通过联接至该燃气涡轮发动机单元110的排放口16被排放。被传递至该发电机单元14的机械能被用来生产电力以用于不同的应用。

该燃气涡轮发动机单元110展示性地包括发动机封装件112、发动机入口罩114、涡轮发动机气体发生器116、以及动力涡轮机118，例如图2和3所示。发动机封装件112容纳了其他部件114、116、118并保护其抵御雨水、盐、污垢和其他大气污染物。该发动机入口罩114延伸进入该发动机封装件112中并且在空气被气体发生器116吸入之前对其加以调节。该动力涡轮机118由气体发生器116所生成的热的高压气体来驱动、将机械能传送至该发电机单元114。

该燃气涡轮发动机单元110还包括与发动机封装件112集成的机械搬运系统120，如图3所示。该机械搬运系统120被适配成用于将部件转移出以及转移进入发动机封装件112中，如图11-14所示。该机械搬运系统120展示性地包括多个导轨121-126、输送支架128、以及门130，如图3所示。这些导轨121-126与输送支架128接合，使得该输送支架128的移动是沿着导轨121-126引导的。在该展示性实施例中，该输送支架128支撑该气体发生器116，使得该气体发生器可以沿着导轨121-126移动。该门130展示性地联接至该发动机封装件112上以便相对于该发动机封装件112围绕水平轴线131从关闭位置(如图2所示)枢转至打开位置(如图3所示)，以便选择性地允许将部件移出或移动进入该发动机封装件112中。

该发动机封装件112如图3所示展示性地对该燃气涡轮发动机单元110的受保护而抵御这些因素的其他部件提供气候控制声学封闭件。该发动机封装件112包括地板132、顶板134、以及多个侧壁136-139，这三者相协作限定了遮蔽空间140。该遮蔽空间140总体上被保护免受该燃气涡轮发动机单元110周围的大气条件影响并且在该燃气涡轮发动机单元110作为该模块化发电系统10的一部分使用时接纳该气体发生器116和该动力涡轮机118。在燃气涡轮发动机单元110处于使用中并且该门130处于如图2所示的关闭位置中时，该遮蔽空间140还接纳所有的导轨121-126以及与该机械搬运系统120相关联的其他工具。相应地，导轨121-126和其他工具被保护免受自然损害、损失以及随时间的降级。

该机械搬运系统120的导轨121-126展示性地包括多个地板导轨121、122、多个门导轨123、124、以及多个对齐导轨125、126，如图3所示。这些地板导轨121、122联接至该发动机封装件112的地板132上并且被安排成用于引导部件穿过在该发动机封装件112的第一侧壁136中围绕门130形成的开口141。这些门导轨123、124联接至该门130上以便随着该门130移动。这些对齐导轨125、126联接至该发动机封装件112的地板132上并且总体上垂直于这些地板导轨121、122延伸，如图4所示。在该展示性实施例中，这些地板导轨121、122以及这些对齐导轨125、126形成多个面向上的相交的通道(如图4所示)，这些通道允许辊球在沿着导轨121、122、125、126滚动并且支撑正沿着这些导轨121、122、125、126移动的部件的同时切换方向。

这些门导轨123、124随着该门130在该门130处于该关闭位置时被安排在该遮蔽空间140中的收起位置与在该门130处于打开位置时被安排在该遮蔽空间140之外的使用位置之间移动，如图2和3所示。这些门导轨123、124的大小被确定为在该门130处于该关闭位置中时不干扰该气体发生器116、该动力涡轮机118、或该遮蔽空间140中的其他部件。在该门130处于该关闭位置中时，这些门导轨123、124展示性地总体上竖直地延伸并且总体上垂直于这些地板导轨121、122延伸。

在该门130处于该打开位置中时，这些门导轨123、124展示性地总体上水平地延伸并且与这些地板导轨121、122对齐，使得由这些门导轨123、124形成的面向上的通道被安排成用于接纳正沿着地板导轨121、122移动的辊球。因此，被地板导轨121、122引导穿过开口141的部件在该部件移动至发动机封装件112外部时由门导轨123、124来进一步引导。

在一些实施例中，该门130可以联接至该发动机封装件112上以便沿着水平轴线131移动。该门130沿着轴线131的移动可以允许在部件从地板导轨121、122过渡至门导轨123、124之前对这些门导轨123、124与这些地板导轨121、122的对齐进行调整。在一些实施例中，这些地板导轨121、122和/或这些门导轨123、124可以是可平行于水平轴线131移动的，以便允许在部件从地板导轨121、122过渡至门导轨123、124之前对这些门导轨123、124与这些地板导轨121、122的对齐进行调整。

在该展示性实施例中，该机械搬运系统120包括多个可选的桥接导轨144，这些桥接导轨被适配成用于在该门130移动至如图5所示的打开位置时填补在这些地板导轨121、122与这些门导轨123、124中的对应一者之间形成的空隙145。每个桥接导轨144形成面向上的通道，该通道与地板导轨121、122以及这些门导轨123、124中的面向上的通道对齐，以便接纳辊球在地板导轨121、122与这些门导轨123、124之间移动并且避免不被支撑的情况。这些桥接导轨144可以从空隙145中被移除并且当该门130移动至关闭位置时通过将这些桥接导轨144可移除地附接至该发动机封装件112的侧壁136-139上或门130上而被收在该发动机封装件112的遮蔽空间140内。

该输送支架128展示性地联接至该气体发生器116上以便随着该气体发生器116从该遮蔽空间140内部移动至该遮蔽空间140外部，如图2和3所示。该展示性输送支架128包括联接至该气体发生器116上的框架148以及联接至该框架148上的多个辊轮支脚150，如图3所示。这些辊轮支脚150被安排成用于在该气体发生器116在该发动机封装件112的遮蔽空间140附近移动并且从中移出时接合各个导轨121-126(以及144)。在该展示性实施例中，该输送支架128可以保持在遮蔽空间140中、但是在该模块化发电系统10的运行过程中是从该气体发生器116上拆下的。相应地，该输送支架128在希望移除该气体发生器116时是可用的。

每个辊轮支脚150是基本上相似的并且每个辊轮支脚150包括一对辊轮151、152以及支撑板154，如图7所示。每个辊轮151、152联接至该支撑板154上并且包括凹座156和辊球158。这些辊轮151、152是沿着垂直于对齐导轨125、126的线彼此间隔开的、并且允许这些辊球158中的一个辊球与下方导轨121-126(以及144)脱离接触而在导轨121-126(以及144)之间的空隙处。这些辊轮151、152是从Bosch Rexroth可获得的类型的球传递单元。

该机械搬运系统120进一步包括多个支腿161-164，该多个支腿联接至该门130上并且被适配成在该门130处于打开位置中时从该门130伸出至下方平台165，如图9所示。每个支腿161-164在该门130的与门导轨123、124相反的外侧上联接至该门130上。每个支腿161-164被适配成用于围绕对应的支腿轴线171-174相对于该门130枢转，如图2所示。每个支腿161-164是在总体上平行于该门130延伸的储存位置(如图2所示)与总体上垂直于该门130延伸的支撑位置(如图9所示)之间可移动的。

每个支腿161-164包括主构件(管)166以及延伸构件(管)168，如图9所示。该延伸构件168联接至该主构件166上以便相对于该主构件166在缩回位置与伸出位置之间滑动从而改变支腿161-164的长度。在该展示性实施例中，这些延伸构件168伸缩进入主构件166中。

在该展示性实施例中，该机械搬运系统120进一步包括输送滑橇180，如图10所示。该输送滑橇120联接至该动力涡轮机118上以便随着该动力涡轮机118移动、并且被适配成利于将动力涡轮机118从该发动机封装件112上移除。气体发生器116和动力涡轮机118的检修周期可以是不同的，并且分开的输送支架128和输送滑橇180提供了在气体发生器116修复或更换期间将该动力涡轮机118留在该发动机封装件112中的能力。

该输送滑橇180展示性地包括框架182以及多个辊轮支脚184，如图10所示。该框架182被适配成用于联接至该动力涡轮机118中所包括的多个附接点上并且联接至辊轮支脚184上。这些辊轮支脚184被配置成在动力涡轮机118沿着该发动机封装件112移动和移出过程中接合这些导轨121-126(以及144)。在该展示性实施例中，该输送滑橇180在模块化发电系统10的操作过程中可以保持附接至该动力涡轮机118上，以便使得在将动力涡轮机118从该发动机封装件112上移除期间所需要的工具数量最小化。

这些辊轮支脚184中的每一个辊轮支脚都基本上类似于该输送支架128中所包括的辊轮支脚150，如图6-7所示。具体地，每个辊轮支脚184包括一对辊轮(类似于辊轮151、152)以及联接至这些辊轮上的支撑板(类似于板154)。

在该机械搬运系统120中还可以包括扶手190，如图3、9、和10所示。这些扶手190可以是可移除地或可枢转地联接至该门130上的并且可以被部署成在该门130处于打开位置中时从该门向上延伸。在一些实施例中，在该门130的、与门导轨123、124相同的一侧上可以安装防滑地板格栅191以用于防止工人在使用该门130作为工作支架时滑倒。该格栅191可以由玻璃纤维或另一适合的材料制成。

该展示性实施例的门130包括主面板192以及出入门194，如图1所示。该主面板192支撑这些门导轨123、124并且被形成为限定了出入开口196，该出入开口的大小被确定为允许工人进入和离开该发动机封装件112。该出入开口194联接至该主面板192上以便围绕垂直于轴线131的轴线195枢转、并且被配置成用于阻挡或允许通过该出入开口196来触及该发动机封装件112内的遮蔽空间140。在一些实施例中，该出入门194可以被安装成相对于该主面板192滑动以便选择性地打开该出入开口196。在其他实施例中，该出入门194可以被省略或者可以安装至该发动机封装件112的侧壁136-139上以允许工人触及该遮蔽空间140。

现在转向图11-14，示出了一种用于从燃气涡轮发动机单元110的发动机封装件112中移除气体发生器116和动力涡轮机118的方法。根据所披露的方法，使安装至该发动机封装件112上的门130从基本上竖直的关闭位置(如图11所示)枢转至基本上水平的打开位置(如图12所示)。除了枢转该门130之外，可以将支腿161-164从储存位置枢转至支撑位置并且可以使之伸出来接合该门130下方的平台165。

将该输送支架128中包括的框架154联接至该气体发生器116上，并且将该输送支架128中包括的每个支脚150的外辊轮151降低至这些对齐导轨125、126的通道中。该气体发生器116与该输送支架128一起沿着对齐导轨125、126背离该动力涡轮机118朝向该发动机封装件112内的入口罩114滑动，直至该输送支架接合了延伸跨过该发动机封装件112的这些地板导轨121、122。

在使该气体发生器116和该输送支架128滑出该发动机封装件112之前，如图12所示，该门130可以沿着水平枢转轴线131滑动，使得这些门导轨123、124与这些地板导轨121、122对齐，如图12所示。在一些实施例中，这些门导轨123、124可以相对于该门130滑动，和/或这些地板导轨121、122可以相对于该发动机封装件112的地板132滑动，使得这些门导轨123、124与这些地板导轨121、122对齐。

当该气体发生器116和该输送支架128到达这些地板导轨121、122时，该气体发生器116和该输送支架128沿着地板导轨121、122垂直于对齐导轨125、126滑动，如图12和13所示。该气体发生器116和该输送支架128沿着地板导轨121、122从该遮蔽空间140中移出并且移动到门导轨123、124上，如图13所示。从该发动机封装件112外部、搁置在该门130上的某个位置，该气体发生器116可以被起重机吊起并且被降低至运输车中或者降低到平台165上以便进行修复或更换。

在从该发动机封装件112上移除该气体发生器116之后，可以将该输送滑橇180中包括的每个辊轮支脚184的外辊轮降低至这些对齐导轨125、126的通道中(如果这些辊轮尚未与对齐导轨125、126接合的话)。该动力涡轮机118与该输送滑橇180一起沿着对齐导轨125、126朝向该发动机封装件112内的入口罩114滑动，直至该输送滑橇180接合了延伸跨过该发动机封装件112的这些地板导轨121、122。

当该动力涡轮机118与该输送滑橇180到达这些地板导轨121、122时，该动力涡轮机118和该输送滑橇180沿着地板导轨121、122垂直于对齐导轨125、126滑动，如图14所示。该动力涡轮机118和该输送滑橇180沿着地板导轨121、122从该遮蔽空间140中移出并且移动到门导轨123、124上。从该发动机封装件112外部、搁置在该门130上的某个位置，该动力涡轮机118可以被起重机吊起并且被降低至运输车中或者降低到平台165上以便进行修复或更换。通过反向完成在此所描述的这些步骤，可以实现该气体发生器116和/或该动力涡轮机118的安装。

虽然在前述附图和描述中已经详细地展示和描述了本披露，但是应当认为其在性质上是示例性的而不是限制性的，应理解的是，仅展示和描述了其展示性实施例，并且在本披露的精神内的所有改变和修改都希望得到保护。

Claims (20)

1.一种用于在模块化发电系统中使用的燃气涡轮发动机单元，该燃气涡轮发动机单元包括：

发动机封装件，该发动机封装件包括地板、多个侧壁、以及顶板，这三者相协作限定了遮蔽空间，

被安排在由该发动机封装件限定的遮蔽空间中的气体发生器，以及

机械搬运系统，该机械搬运系统被适配成用于将该气体发生器从该遮蔽空间内部转移至该遮蔽空间外部以便修复或更换，该机械搬运系统包括：门，该门联接至该发动机封装件上以便围绕水平轴线在基本上竖直的关闭位置与基本上水平的打开位置之间枢转；联接至该发动机封装件的地板上的多个地板导轨；以及多个门导轨，该多个门导轨联接至该门上以便随着该门在收起位置和使用位置之间移动，其中在该门处于该关闭位置中时，所述收起位置被安排在该遮蔽空间中，在该门处于该打开位置中时，所述使用位置被安排在该遮蔽空间外部。

2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机单元，其中该机械搬运系统包括至少一个支腿，该至少一个支腿联接至该门上以便围绕支腿轴线相对于该门在总体上平行于该门延伸的储存位置与总体上垂直于该门延伸的支撑位置之间枢转。

3.如权利要求2所述的燃气涡轮发动机单元，其中该至少一个支腿包括主构件和延伸构件，该延伸构件联接至该主构件上以便相对于该主构件在缩回位置与伸出位置之间滑动从而改变该至少一个支腿的长度。

4.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机单元，其中该机械搬运系统包括输送支架，该输送支架联接至该气体发生器上以便随着该气体发生器从该遮蔽空间内部移动至该遮蔽空间外部。

5.如权利要求4所述的燃气涡轮发动机单元，其中该输送支架包括联接至该气体发生器上的框架以及联接至该框架上的多个辊轮支脚，这些辊轮支脚被安排成用于在该气体发生器处于该遮蔽空间内部时接合这些地板导轨，并且这些辊轮支脚被安排成用于在该气体发生器移动至该遮蔽空间外部时接合这些门导轨。

6.如权利要求5所述的燃气涡轮发动机单元，其中每个辊轮支脚包括联接至该框架上的支撑板、联接至该支撑板上的第一辊轮、以及在沿着地板导轨或门导轨与该第一辊轮间隔开的位置处联接至该支撑板上的第二辊轮。

7.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机单元，其中该机械搬运系统包括至少一个桥接导轨，该至少一个桥接导轨被适配成有待联接至该发动机封装件上并且其大小被确定为填补在该门移动至该打开位置并且这些门导轨移动至该使用位置时在这些地板导轨之一与这些门导轨中的对应一者之间形成的空隙的至少一部分。

8.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机单元，进一步包括被安排在由该发动机封装件限定的遮蔽空间中的动力涡轮机，该机械搬运系统包括联接至该动力涡轮机上的输送滑橇，并且该输送滑橇被配置成用于接合这些地板导轨和这些门导轨。

9.如权利要求8所述的燃气涡轮发动机单元，其中该输送滑橇包括联接至该动力涡轮机上的框架并且包括多个辊轮支脚，并且这些辊轮支脚中的每一个辊轮支脚包括联接至该框架上的支撑板、联接至该支撑板上的第一辊轮、以及联接至该支撑板上的第二辊轮。

10.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机单元，其中该机械搬运系统包括联接至该发动机封装件的地板上的多个对齐导轨，并且这些对齐导轨总体上垂直于这些地板导轨延伸。

11.一种燃气涡轮发动机单元，包括

发动机封装件，该发动机封装件包括地板、多个侧壁、以及顶板，这三者相协作限定了遮蔽空间，以及

被配置成用于将气体发生器从该发动机封装件中转移出的机械搬运系统，该机械搬运系统包括：门，该门联接至该发动机封装件上以便相对于该发动机封装件在关闭位置与打开位置之间移动；联接至该发动机封装件的地板上的多个地板导轨；以及联接至该门上以便随着该门相对于该发动机封装件移动的多个门导轨。

12.如权利要求11所述的燃气涡轮发动机单元，其中该机械搬运系统包括联接至该门上的至少一个支腿，该至少一个支腿总体上从该门的与所述门导轨相反的一侧垂直于该门而延伸。

13.如权利要求12所述的燃气涡轮发动机单元，其中该至少一个支腿联接至该门上以便相对于该门枢转。

14.如权利要求11所述的燃气涡轮发动机单元，其中该机械搬运系统包括至少一个桥接导轨，该至少一个桥接导轨被安排在这些地板导轨之一与这些门导轨中的对应一者之间形成的空隙中。

15.如权利要求11所述的燃气涡轮发动机单元，其中该机械搬运系统包括联接至该发动机封装件的地板上的多个对齐导轨，并且这些对齐导轨总体上垂直于这些地板导轨延伸。

16.一种用于从发动机封装件中移除部件的方法，该方法包括

使安装至该发动机封装件上的门从基本上竖直的关闭位置枢转至基本上水平的打开位置，并且

使气体发生器沿着安装至该发动机封装件的地板上的多个地板导轨以及安装至该门上的多个门导轨滑出由该发动机封装件限定的遮蔽空间。

17.如权利要求16所述的方法，进一步包括使联接至该门上的至少一个支腿围绕支腿轴线相对于该门从总体上平行于该门延伸的储存位置枢转至总体上垂直于该门延伸的支撑位置。

18.如权利要求16所述的方法，进一步包括使该气体发生器在由该发动机封装件限定的该遮蔽空间内沿着总体上垂直于这些地板导轨延伸的多个对齐导轨滑动。

19.如权利要求16所述的方法，进一步包括使动力涡轮机沿着安装至该发动机封装件的地板上的该多个地板导轨以及安装至该门上的该多个门导轨滑出该遮蔽空间。

20.如权利要求19所述的方法，进一步包括使该动力涡轮机在由该发动机封装件限定的该遮蔽空间内沿着总体上垂直于这些地板导轨延伸的多个对齐导轨滑动。