CN107101742A - 一种车辆接插件监测装置 - Google Patents

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衡成功
巢鸣
巢一鸣
吴刚
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Ningbo Geely Automobile Research and Development Co Ltd
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K7/00—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements
    • G01K7/16—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements
    • G01K7/22—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements the element being a non-linear resistance, e.g. thermistor
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere

Abstract

本发明提供了一种车辆接插件监测装置，涉及汽车配件技术领域。其包括：接插件、用于监测所述接插件内外温度差的温度记录仪以及用于监测所述接插件的接头和插座之间电阻值的电阻记录仪，所述温度记录仪的第一端设置在所述接插件内部，用于记录所述接插件内部的温度，所述温度记录仪的第二端设置在所述接插件外部，用于记录所述接插件外部的温度。本发明提供的一种车辆接插件监测装置，通过实时采集接插件周边环境参数，并实时检测接插件的关键性能参数，来判定接插件的导通风险。

Description

一种车辆接插件监测装置
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种车辆接插件监测装置。
背景技术
接插件也叫连接器，用于连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。接插件在为整车用电设备提供快速分装的便利同时，也为整车的电、信号连接可靠性增加了风险。以往接插件的性能测试只有前期在试验室完成，通过单一模拟汽车的使用环境进行试验。而不同的汽车实况，在不同地理环境使用，及不同人的驾驶习惯等都对接插件的性能有重要影响，特别是当汽车接插件在实际使用过程中连接失效后，往往很难在实验室在次呈现，对车辆故障排查时寻找问题，排查问题和解决问题增加了相当大的难度。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种车辆接插件监测装置，通过实时采集接插件周边环境参数，并实时检测接插件的关键性能参数，来判定接插件的导通风险。
本发明的另一个目的是要提供一种车辆接插件监测装置，可实时捕捉关键导通参数，准确定位故障位置，判定插件的连接性能，缩短故障排查时间，提高客户满意度。
特别地，本发明提供了一种车辆接插件监测装置，包括：接插件、用于监测所述接插件内外温度差的温度记录仪以及用于监测所述接插件的接头和插座之间电阻值的电阻记录仪，所述温度记录仪的第一端设置在所述接插件内部，用于记录所述接插件内部的温度，所述温度记录仪的第二端设置在所述接插件外部，用于记录所述接插件外部的温度。
进一步地，所述温度记录仪的第一端为内置热敏电阻，所述内置热敏电阻用于监测所述接插件内部的温度值；所述温度记录仪的第二端为外置热敏电阻，所述外置热敏电阻用于监测所述接插件周边的环境温度值。
进一步地，所述温度记录仪为温升记录仪，所述温升记录仪用于记录所述接插件通电后导通端子的温度上升值。
进一步地，通电后，所述温升记录仪记录的所述接插件内部的温度值大于所述环境温度值第一温度阈值时，判定所述接插件损坏。
进一步地，所述接插件的接头连接预定长度的第一电阻；所述接插件的插座连接预定长度的第二电阻。
进一步地，所述第一电阻和所述第二电阻的预定长度均不大于100mm。
进一步地，所述电阻记录仪以预定频率记录所述第一电阻和所述第二电阻之间的电阻值。
进一步地，所述电阻记录仪记录的所述电阻值在预定时间内的连续大于第一阈值时，判定所述接插件损坏。
进一步地，所述电阻记录仪记录的所述电阻值持续大于第二阈值时，判定所述接插件损坏。
进一步地，还包括用于所述接插件损坏时的报警组件。
本发明提供的一种车辆接插件监测装置，主要通过实时监测记录接插件两个重要参数“温升上升值，电阻变化值”进行分析对比，并规定判定标准，超出规定值，予以报警，提前判定风险，锁定故障位置。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本发明一个实施例的车辆接插件监测装置的结构示意性图；
图2是根据本发明一个实施例的车辆接插件监测装置的电阻记录仪检测的电阻值波动图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的车辆接插件监测装置的结构示意性图。如图1所示，本发明提供的一种车辆接插件监测装置，一般性地可以包括：接插件1、温度记录仪2和电阻记录仪3。接插件1包括接头11和插座12。接头11插入插座12后连通，以传输电流或信号。接插件1固定安装在固定板4上。温度记录仪2用于监测所述接插件1内外温度差。温度记录仪2的第一端设置在接插件1内部，用于记录接插件1内部的温度。温度记录仪2的第二端设置在接插件1外部，用于记录接插件1外部的温度。电阻记录仪3用于监测所述接插件1的接头11和插座12之间电阻值及其变化。车辆接插件监测装置通过实时监测记录接插件1的两个重要参数“温升上升值，电阻变化值”进行分析对比，并规定判定标准，超出规定值即判定接插件1损坏。
具体地，温度记录仪2的第一端为内置热敏电阻21。内置热敏电阻21用于监测接插件1内部的温度值。温度记录仪2的第二端为外置热敏电阻22，外置热敏电阻22用于监测接插件1周边的环境温度值。温度记录仪2为温升记录仪。温升记录仪用于记录接插件1通电后导通端子的温度上升值，即温升记录仪记录接插件1通电后接插件1内部的温度值与接插件1周边的环境温度值之间的差值。当通电后，温升记录仪记录的接插件1内部的温度值大于所述环境温度值第一温度阈值时，判定所述接插件1损坏。第一温度阈值可以根据接插件1的种类、电流大小或其他参数进行设定，在本发明的一个具体实施方式中，第一温度阈值可以是50℃。即当内部温度值超出外部环境温度值50℃时，此时可判定出接插件1连接存在一定故障，应予以检修。
进一步地，接插件1的接头11连接预定长度的第一电阻31；所述接插件1的插座12连接预定长度的第二电阻32。预定长度的大小可以根据接插件1的种类、电流大小或其他参数进行灵活选择。在本发明的一个具体实施方式中，预定长度为不大于100mm。即第一电阻31和第二电阻32的预定长度均不大于100mm。电阻记录仪3以预定频率记录第一电阻31和第二电阻32之间的电阻值。当电阻记录仪3记录的电阻值在预定时间内的连续大于第一阈值时，判定接插件1损坏。其中预定时间为预定频率的一个最小周期。例如，预定频率为1MHz时，预定时间即为0.000001S(即1μs)。此时，图2是根据本发明一个实施例的车辆接插件监测装置的电阻记录仪检测的电阻值波动图。如图2所示，若在1μs内电阻记录仪3记录的电阻值连续大于第一阈值时，即可判定接插件损坏。在本发明的一个具体实施方式中，第一阈值的设定可以根据接插件1的种类、电流大小或其他参数进行灵活选择。优选地，第一阈值为7Ω。当电阻记录仪3记录的电阻值持续大于第二阈值时，判定所述接插件1损坏。在本发明的一个具体实施方式中，第二阈值的设定可以根据接插件1的种类、电流大小或其他参数进行灵活选择。优选地，第二阈值为30毫欧。
进一步地，本发明的车辆接插件监测装置还可以包括接插件1周边环境数据采集组件5。周边环境数据采集组件5可以是震动频率传感器、磁场数据传感器以及湿度传感器等中的一种或者多种。周边环境数据采集组件5安装在接插件1附近的固定板4上，以用于采集接插件1在通电前后其周边的环境信息。
进一步地，本发明的车辆接插件监测装置还包括用于所述接插件损坏时的报警组件(图中未示出)。报警组件可以发出文字、图像或者声音的警示信号已告知用户车辆的某一个或者多个接插件发生损坏，需要进行检修。还可以在出现报警情况时，结合设备功能失效情况，依据当时采集到的的周边环境数据，重新调整接插件布置工艺或重新选择性能更优异的接插件已解决故障问题。
在一个具体的实施方式中，
接插件在汽车上的实时检测安装方法如图1所示。主要通过实时监测记录接插件两个重要参数“温升上升值，电阻变化值”进行分析对比，并规定判定标准，超出规定值，予以报警，提前判定风险，锁定故障位置：
1)预先在接插件1中内置热敏电阻，并连接到温升记录仪设备上，用来记录回路在通电流时，连接器内部的导通端子的温度上升值。
预先在接插件外部置热敏电阻，采集接插件周边的环境温度值当内部温度值超出外部环境温度值50度时，此时可判定出接插件连接存在一定故障，应予以检修。
2)通过检测接插件两头固定长度L的电阻(L在100mm以内),电阻记录仪以每0.000001S扫描并记录一次阻值。当出现以下情况中一种时，则记录仪予以报警！
a)1μs内电阻值连续大于7Ω。如图2所示，R3即为1μs内电阻值连续大于7Ω，可判定电阻值曲线为R3时，接插件已损坏，需要进行检修。R1和R2未连续大于7Ω，可判定电阻值曲线为R1和R2时，接插件为损坏。
b)接触电阻值持续超出30毫欧。
3)当出现报警情况时，结合设备功能失效情况，依据当时采集到的的周边环境数据，重新调整接插件布置工艺或重新选择性能更优异的接插件已解决故障问题。
本发明的车辆接插件监测装置，主要通过实时监测记录接插件两个重要参数“温升上升值，电阻变化值”进行分析对比，并规定判定标准，超出规定值，予以报警，提前判定风险，锁定故障位置，本发明的车辆接插件监测装置可实时捕捉关键导通参数，准确定位故障位置，判定插件的连接性能，缩短故障排查时间，提高客户满意度。
本发明的车辆接插件监测装置，可在实车上实时监控插件连接性能，通过实时采集接插件周边环境参数，如温度，湿度，振动频率，周边磁场等；并实时检测接插件的关键性能参数，通过关键参数来判定插件的导通风险。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种车辆接插件监测装置，其特征在于，包括：接插件、用于监测所述接插件内外温度差的温度记录仪以及用于监测所述接插件的接头和插座之间电阻值的电阻记录仪，所述温度记录仪的第一端设置在所述接插件内部，用于记录所述接插件内部的温度，所述温度记录仪的第二端设置在所述接插件外部，用于记录所述接插件外部的温度。
2.根据权利要求1所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，所述温度记录仪的第一端为内置热敏电阻，所述内置热敏电阻用于监测所述接插件内部的温度值；所述温度记录仪的第二端为外置热敏电阻，所述外置热敏电阻用于监测所述接插件周边的环境温度值。
3.根据权利要求2所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，所述温度记录仪为温升记录仪，所述温升记录仪用于记录所述接插件通电后导通端子的温度上升值。
4.根据权利要求3所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，通电后，所述温升记录仪记录的所述接插件内部的温度值大于所述环境温度值第一温度阈值时，判定所述接插件损坏。
5.根据权利要求1所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，所述接插件的接头连接预定长度的第一电阻；所述接插件的插座连接预定长度的第二电阻。
6.根据权利要求5所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，所述第一电阻和所述第二电阻的预定长度均不大于100mm。
7.根据权利要求5所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，所述电阻记录仪以预定频率记录所述第一电阻和所述第二电阻之间的电阻值。
8.根据权利要求7所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，所述电阻记录仪记录的所述电阻值在预定时间内的连续大于第一阈值时，判定所述接插件损坏。
9.根据权利要求7所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，所述电阻记录仪记录的所述电阻值持续大于第二阈值时，判定所述接插件损坏。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆接插件监测装置，其特征在于，还包括用于所述接插件损坏时的报警组件。
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