CN107101605A - 汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，所述工艺方法是通过转向角检测仪测出方向盘从左侧打死到右侧打死的总转角刻度值，之后采用平分角度方法将方向盘回转到总转角刻度值一半的角度。本发明采用转向角检测仪解决左右最大转角偏差问题，通过转向角检测仪测量方向盘旋转角度并平分角度方法，实现方向盘转向角一致，既简单又容易操作，成本大大降低。

Description

汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法

技术领域

本发明属于汽车方形盘转向角检测技术领域，具体涉及一种汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法。

背景技术

目前生产汽车，方向盘在四轮定位后，装方向盘并将方向盘对中，这种工艺方法方向盘的左右最大转角存在一定偏差，最大约有60度。其他汽车厂均采用在车轮未装之前，利用专用设备将汽车转向轴转到最左侧，再转到最右侧，测出总转角，再回到一半转角处在转向轴头部打上标志，方向盘按标志组装，可使左右转角差控制在±10度。但这种专用设备比较复杂，价格约40万元，不经济。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，目的是便于实现方向盘转向角一致，降低成本。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，所述工艺方法是通过转向角检测仪测出方向盘从左侧打死到右侧打死的总转角刻度值，之后采用平分角度方法将方向盘回转到总转角刻度值一半的角度。

所述工艺方法包括如下步骤：

步骤一，将方向盘向一侧打死，并将设于方向盘上的转向角检测仪刻度回零；

步骤二，将方向盘向另一侧打死，记录转角角度值；

步骤三，将方向盘回转到所述转角角度值一半的角度，拆除转向角检测仪及方向盘；

步骤四，将方向盘正装在转向柱上。

所述转向角检测仪通过锁紧件与方向盘为可拆卸连接。

所述锁紧件为环形卡扣，环形卡扣的一端通过转轴活动连接，另一端开口处设有锁紧螺栓。环形卡扣可通过加装胶垫方式进行夹紧增大摩擦力，夹紧后通过锁紧螺栓进行锁紧，安装更加牢固，有效防止滑动，保证检测结果更加精确。

所述工艺方法还包括对方向盘左右侧打死的施加力进行检测的步骤。

所述施加力检测是通过施力检测系统进行检测，所述施力检测系统包括施力装置、测力传感器和显示屏，施力装置通过测力传感器与方向盘连接，所述测力传感器与显示屏电连接。

所述施力装置包括施力滑轮和轮轴，轮轴与测力传感器为一体结构，轮轴外圈安装施力滑轮，施力滑轮顶部通过螺栓和垫片进行限位。

本发明的有益效果：本发明采用转向角检测仪解决左右最大转角偏差问题，通过转向角检测仪测量方向盘旋转角度并平分角度方法，实现方向盘转向角一致，既简单又容易操作，成本大大降低。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明的结构示意图。

图中标记为：

1、方向盘，2、转向角检测仪，3、轴头。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

实施例1

如图1所示，一种汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，该工艺方法是将方向盘1分别向左右两侧打死，通过转向角检测仪2测出方向盘从左侧打死到右侧打死的总转角刻度值，之后采用平分角度方法将方向盘1回转到总转角刻度值一半的角度。通过此工艺方法，即可找出方向盘正装在转向柱上的位置。

该工艺方法包括如下步骤：

步骤一，汽车组装完毕后，在汽车组装完成线上将汽车起动起来，把方向盘向左侧打死，将转向角检测仪装入方向盘，之后将转向角检测仪的角度数值回零；

步骤二，将方向盘向右打死，读出转向角检测仪角度值并记录；

步骤三，将方向盘回转到记录的转角角度值一半的角度，拆除转向角检测仪及方向盘；

步骤四，重新将方向盘正装在转向柱上。这样可以使汽车方向盘左右转角一致性控制在±10度，采用转向角检测仪工艺方法可以大大节约成本，一次投入约5000元。

其中，转向角检测仪可以通过紧固件直接与方向盘的转向轴轴头3连接，也可以通过紧固件与方向盘连接。

实施例2

本实施例与实施例1的不同点在于，该工艺方法还包括对方向盘左右侧打死的施加力进行检测的步骤。通过对方向盘左右两侧打死施加力检测，控制左右两侧打死的施加力相同，避免左右受力不相同导致的人为误差。

上述施加力检测是通过施力检测系统进行检测，施力检测系统包括施力装置、测力传感器和显示屏，施力装置通过测力传感器与方向盘连接，所述测力传感器与显示屏电连接。施力装置包括施力滑轮和轮轴，轮轴与测力传感器为一体结构，轮轴外圈安装施力滑轮，施力滑轮顶部通过螺栓和垫片进行限位。通过给施力装置的施力滑轮施加作用力，将方向盘向左打死后，测力传感器将检测的信号通过微处理单元进行处理，并将处理后的信号传递到显示屏显示作用力的大小，之后将方向盘向右打死，查看显示屏显示的作用力的大小，若两者的大小相同，则将方向盘回转到总转角刻度值的一半，拆除转向角检测仪及方向盘后，将方向盘重新正装在转向柱上；若两者的刻度值不一样时，有两种情况，其一是向右打死时显示屏显示的力小于向左打死时的作用力，则继续向右施加力，当两者的力相同时，读出此时的转向角检测仪刻度，之后按照上述方法按照总转角刻度值的一半进行重新定位安装方向盘；其二是向右打死时显示屏显示的力大于向左打死时的作用力，记录下此时向右打死时的作用力，之后重新向左打死方向盘，使显示屏显示的作用力值与向右打死时的作用力值相同，此时将转向角检测仪刻度回零，然后将方向盘向右打死，显示屏显示的左右打死的施加力大小相同，读出此时转向角检测仪的刻度，即此时的刻度为总转角刻度值，之后按照上述方法按照总转角刻度值的一半进行重新定位安装方向盘。

此外，作为另一种转向角检测仪与方向盘连接的改进，转向角检测仪可以通过锁紧件与方向盘可拆卸连接。这里采用锁紧件进行可拆卸连接，便于拆装。锁紧件优选为环形卡扣，环形卡扣的一端通过转轴活动连接，另一端开口处设有锁紧螺栓。环形卡扣可通过加装胶垫方式进行夹紧增大摩擦力，夹紧后通过锁紧螺栓进行锁紧，安装更加牢固，有效防止滑动，保证检测结果更加精确。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，其特征在于，所述工艺方法是通过转向角检测仪测出方向盘从左侧打死到右侧打死的总转角刻度值，之后采用平分角度方法将方向盘回转到总转角刻度值一半的角度。

2.根据权利要求1所述汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，其特征在于，所述工艺方法包括如下步骤：

步骤一，将方向盘向一侧打死，并将设于方向盘上的转向角检测仪刻度回零；

步骤二，将方向盘向另一侧打死，记录转角角度值；

步骤三，将方向盘回转到所述转角角度值一半的角度，拆除转向角检测仪及方向盘；

步骤四，将方向盘正装在转向柱上。

3.根据权利要求1或2所述汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，其特征在于，所述转向角检测仪通过锁紧件与方向盘为可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，其特征在于，所述锁紧件为环形卡扣，环形卡扣的一端通过转轴活动连接，另一端开口处设有锁紧螺栓。

5.根据权利要求1或2所述汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，其特征在于，所述工艺方法还包括对方向盘左右侧打死的施加力进行检测的步骤。

6.根据权利要求5所述汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，其特征在于，所述施加力进行检测是通过施力检测系统进行检测，所述施力检测系统包括施力装置、测力传感器和显示屏，施力装置通过测力传感器与方向盘连接，所述测力传感器与显示屏电连接。

7.根据权利要求6所述汽车方向盘左右转角调整一致性的工艺方法，其特征在于，所述施力装置包括施力滑轮和轮轴，轮轴与测力传感器为一体结构，轮轴外圈安装施力滑轮，施力滑轮顶部通过螺栓和垫片进行限位。