CN107101151A - 用于机动车辆的车厢的照明装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的车厢的照明装置，包括：可变发光装置(2)，所述可变发光装置(2)适于选择性地产生具有至少一个可变特性的光束；用于测量车辆的车厢内的环境温度的装置(4)，以及用于控制所述可变发光装置(2)的控制装置(3)，其特征在于，所述控制装置(3)被构造成控制所述光束的发射，并且根据由测量装置(4)测量的环境温度而改变所述发光装置(2)的所述可变特性。

Description

用于机动车辆的车厢的照明装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的车厢的照明装置。
背景技术
在汽车领域，制造商寻求旨在提高车辆性能和安全性的技术创新，以及产生美学效果以改进车辆的车载氛围或风格的技术创新。
因此，存在如下照明装置，所述照明装置的作用是借助于照明的强度或颜色在车辆的车厢中建立特定的氛围。此外，一些照明装置例如在仪表板上提供关于车辆的参数的信息。
例如，在加热系统和/或空调系统的情况下，可能需要通过具有特定颜色的发光信号给出温度的指示。实际上，显示器可以用于显示车厢中的环境温度，温度图在温度高时为某种颜色，而在温度低时为不同的颜色。
文献US2007/0046452描述了一种设置在加热和/或空调系统的通风管道中的改进的照明装置，所述管道包括开口，所述开口通向车辆的车厢，使得光束对于车辆的乘客是可见的。当管道的温度高于阈值时，该装置漫射一种特定颜色的光，例如红色，当管道的温度低于另一阈值时，该装置漫射另一种特定颜色的光，例如蓝色。
然而，该设备限于两种颜色和两个温度阈值。因此，由照明装置给出的温度的视觉感知是不精确的。实际上，仅在两种颜色中的一种颜色改变或开启时推断出温度值。如果温度继续上升或下降，相应的照明颜色保持不变。
发明内容
本发明的目的是弥补这一缺陷并且提供一种照明装置，其能够根据多个测量温度而改变照明，以便观察者即使在差异仅略微变化时也可以视觉感知温度差。
为此，本发明涉及一种用于机动车辆的车厢的照明装置，包括：可变发光装置，所述可变发光装置适于选择性地产生具有至少一个可变特性的光束；用于测量车辆的车厢内的环境温度的装置，以及用于控制所述可变发光装置的控制装置，所述控制装置被构造成控制所述光束的发射，并且根据由测量装置测量的环境温度而改变所述发光装置的所述可变特性。
因此，光束的照明效果可以改变，以对于多个不同的测量温度产生例如不同的颜色或强度。因此感知到的照明效果给车厢中的人指示环境温度。
所述装置可以特别地用在车辆加热和/或空调系统的通风空气管道中，使得光离开管道从而借助于特定的照明效果而指示在管道中流动的空气的温度，并且其用于车厢。
根据本发明的不同实施例，单独地或组合地：
-可变的一个或多个特性可以特别地是光束的颜色、强度或强度的调制；
-所述发光装置被构造成至少产生第一波长的第一光束和第二波长的第二光束，所述控制装置被构造成组合所述第一光束和第二光束的发射并且改变它们的各自的强度以便改变照明效果；
-发光装置和/或控制装置与环境温度测量装置设置在同一集成电路支撑件上，以便获得易于安装在例如在机动车辆中的紧凑的模块；
-所述发光装置和所述控制装置与所述环境温度测量装置设置在同一集成电路支撑件上，
-所述发光装置包括被构造成发射所述第一波长的第一光源和被构造成发射所述第二波长的第二光源；
-所述第一光源是发光半导体芯片；
-所述第二光源是发光半导体芯片；
-一个或多个发光半导体芯片是发光二极管；
-发光装置可以包括单个光源，特别是单个发光半导体芯片；
-第一波长不同于第二波长，第一波长对应于第一颜色，第二波长对应于第二颜色；
-发光装置包括第三光源，特别是第三发光半导体芯片，其被构造成发射对应于第三颜色的第三波长；
-发光装置包括具有第一、第二和第三芯片的RGB型发光二极管；
-测量装置包括热敏电阻，其电阻根据温度而变化；
-热敏电阻具有正温度系数；
-热敏电阻具有负温度系数；
-所述控制装置包括中央处理单元；
-测量装置包括NTC型的热敏电阻，其电阻根据温度而变化；
-所述控制装置包括CPU型中央处理单元；
-所述控制装置被构造成改变所述发光装置的发光强度；
-所述装置包括壳体、一起布置在所述壳体中的所述发光装置、所述测量装置和所述控制装置；
-可变特性的根据环境温度的变化是仅仅根据由测量装置测量的温度的变化，
-该装置可以包括单个连接器以向该装置提供电力，
-该装置没有数据输入/输出接口，特别是用于与例如由外部测量装置获取的车厢的环境温度相关的数据的接口。
本发明还涉及一种机动车辆加热和/或空调系统，其包括被设计成循环空气流的管道和可变照度的照明装置。
根据本发明的各种实施例，单独地或组合地：
-所述装置被布置成使得所述测量装置能够测量从所述加热和/或空调系统流出的空气的温度；
-所述装置被布置在管道中，因此测量装置测量在管道中流动的空气的温度；
-所述管道包括被设计用于空气流离开到所述车辆的车厢的开口；
-所述装置设置在管道周围，例如在管道的开口周围，所述测量装置测量从管道流出的空气的温度或在管道的开口的水平处的空气的温度；
-该装置优选地布置在开口附近，例如使得光束能够朝着车厢发射，特别是经由所述开口发射；
-该装置可以设置成使得光束可以通过开口发射到车厢中；
-该装置可以设置成使得光束可以在开口周围朝向车厢发射。
附图说明
根据仅通过非限制性说明给出的并且结合附图的以下描述，将更好地理解本发明，其中：
图1是可变照度的照明装置的示意图，
图2是装配有可变照度的照明装置的机动车辆加热系统和/或空调系统的示意图。
具体实施方式
如图1所示，用于机动车辆车厢的可变照度照明装置1包括可变发光装置2，用于测量车辆的车厢中的环境温度的装置4和用于控制可变发光装置2的装置3，其布置在同一集成电路支撑件上，为PCB(印刷电路板)类型。装置1包括例如壳体(图中未示出)、一起设置在壳体中的发光装置2、测量装置4和控制装置3。装置1可以包括单个连接器以向装置1供应电力。
可变发光装置2适于选择性地产生具有至少一个可变特性的光束。一个或多个可变特性可以特别地是光束的颜色、强度或强度的调制。
发光装置2优选地包括被构造成发射第一波长的第一光束的第一光源6、被构造成发射第二波长的第二光束的第二光源7，以及被构造成发射第三波长的第三光束的第三光源8。三个波长有利地彼此不同。优选使用发光半导体芯片，特别是发光二极管作为光源6、7、8。这里，第一光源6发射红色光束，第二光源7发射绿色光束，第三光源8发射蓝色光束以形成RGB型(英语为“red/green/blue”，中文为“红/绿/蓝”)或RVB型(法语为rouge/vert/bleu，中文为“红/绿/蓝”)的发光二极管，并且其包括第一，第二和第三芯片。这种二极管使得可以使用基本上所有可见的颜色产生照明效果。
这里控制发光装置的装置3包括CPU类型的中央处理单元。控制装置3连接到装置1外部的电源。
控制装置3单独地连接到发光装置8的每个二极管6、7、8，以便能够单独地致动它们。因此，控制装置3可以组合第一光束、第二光束和第三光束并且改变它们各自的强度。因此，三个光束的三个波长的混合使得可以改变由装置1产生的照明效果的颜色。RGB类型的照明元件能够基本上产生可见光谱的所有颜色。
根据本发明，控制装置3被构造成通过使得所述可变特性根据由测量装置测量的环境温度而改变，以控制光束的发射。这里，通过改变每个光束的强度，使得照明的颜色根据环境温度而改变。这里，环境温度是集成电路支撑件5的环境温度。换句话说，它是印刷电路板5周围的空气的温度。为此，控制装置3连接到温度测量装置4以确定发光装置2将产生的颜色。
因此，可变特性根据环境温度的改变是仅仅根据由测量装置测量的温度而改变。设备1特别地没有数据输入/输出接口，特别是用于与例如由外部测量装置获取的车厢的环境温度相关的数据的接口。
这里，测量装置4包括热敏电阻9，其电阻根据环境温度而变化，并且优选地为NTC(负温度系数)类型。因此，控制装置3使用热敏电阻9的电阻值来计算环境温度。在替代实施例中，热敏电阻可以具有正温度系数。
控制装置3被编程以根据多个不同的测量温度来控制由发光装置2产生的光的特定颜色。控制装置3优选地被编程指挥在人眼可见的宽光谱上的光的颜色。控制装置3优选地被配置为对光的颜色进行指定，其可以是人眼可见的光谱的任何颜色。此外，每个特定颜色与对应于其它测量温度值的其他特定颜色不同。因此，环境温度可以从发光装置2产生的光的颜色推导出。
控制装置3进一步被配置为使得特定颜色对应于测量温度值的连续范围。换句话说，存在在特定温度(值)附近的范围带，在所述范围带上，特定颜色保持相同的。仅当温度的值超过该范围带，即不再在该范围内时，颜色改变。例如，在颜色变化之间可能存在0.5℃的范围带。
例如，光束的颜色的变化在可见光光谱上可以是基本上连续的和/或渐变的，以从用于较低温度的所谓的“冷”颜色(例如蓝色或绿色)到用于较高温度的所谓的“暖”颜色，例如红色或黄色。
在第二实施例中，控制装置被配置为根据温度而仅改变来自发光装置的光的发光强度。换句话说，该装置不改变颜色，而是根据温度而改变照明的强度。
在第三实施例中，控制装置被配置为根据温度而改变来自发光装置的光的发光强度和颜色。颜色和强度可以根据控制装置的配置同时或连续地改变。
在图2中，上述可变照度照明装置1被设置在机动车辆通风系统中，例如加热和/或空调回路10中。装置1被布置为使得测量装置4可以测量从加热和/或空调系统排出的空气的温度。加热和/或空调系统10包括例如空气流供给管11，该空气流供给管11经由用于空气流朝向乘客室排出的开口12通向车辆的车厢13。照明装置1设置在管道11中，使得测量装置能够测量在管道中循环的空气流的温度。照明装置优选地布置在管道的开口12附近，使得光束可以至少部分地穿过所述开口12，以便被朝向车辆的车厢13发射。装置1优选地布置成使得光束可以通过开口12发射到车厢13中。
在图中未示出的变型中，所述装置设置在管道周围，例如设置在管道的开口周围，测量装置测量从管道流出的空气的温度或者在管道的开口的水平处的空气的温度。该装置可以布置成使得光束可以在开口周围朝向车厢发射。
加热和/或空调系统还包括在附图中未示出的加热和/或空调回路，其可以在选定温度下将空气流供应到管道中。照明装置1被设置成使得测量装置基本上在空气流中并且能够测量其温度。
借助于本发明，装置1产生光，其颜色根据在管道11中循环的空气流的温度而变化。因此，车辆的一个或多个乘员观察到针对在管道11中循环的空气流的多个不同温度的特定颜色的光。因此，这使得可以可视地感知由加热和/或空调系统产生的温度，并且当该温度由使用者选择以用于加热和/或空调系统时具有特定的氛围。
颜色例如针对从10℃至35℃的范围的温度值而分布。例如在固定温度附近的数量级为0.5℃(甚至0.2℃)的温度带上产生特定颜色。该带可以更大或更小，这取决于控制装置的容量和照明的所需的变化程度。
此外，由于装置的部件布置在同一集成电路支撑件上，因此不需要布置在加热和/或空调系统中的附加的温度传感器。

Claims (10)

1.一种用于机动车辆的车厢的照明装置，包括：
可变的发光装置(2)，所述可变的发光装置(2)适于选择性地产生具有至少一个可变特性的光束；
用于测量车辆的车厢内的环境温度的测量装置(4)，以及
用于控制所述可变的发光装置(2)的控制装置(3)，
其特征在于，所述控制装置(3)被构造成控制所述光束的发射，并且根据由测量装置(4)测量的环境温度而改变所述发光装置(2)的所述可变特性。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其中，所述发光装置(2)和/或所述控制装置(3)与测量环境温度的所述测量装置(4)一起设置在同一集成电路支撑件(5)上。
3.根据权利要求1或2所述的照明装置，其中，所述发光装置(2)被构造成至少产生第一波长的第一光束和第二波长的第二光束，所述控制装置(3)被构造成组合第一光束和第二光束的发射并且改变所述第一光束和第二光束的各自的强度以改变照明效果。
4.根据权利要求3所述的照明装置，其中，所述第一波长不同于所述第二波长，所述第一波长对应于第一颜色，所述第二波长对应于第二颜色。
5.根据权利要求3或4所述的照明装置，其中，所述发光装置(2)包括被构造成发射所述第一波长的第一光源(6)，特别是第一发光半导体芯片，以及被配置为发射所述第二波长的第二光源(7)，特别是第二发光半导体芯片。
6.根据权利要求5所述的照明装置，其中，所述发光装置(2)包括被构造成发射对应于第三颜色的第三波长的第三光源(8)，特别是第三发光半导体芯片。
7.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其中，所述测量装置(4)包括热敏电阻(9)，所述热敏电阻(9)的电阻根据温度而变化。
8.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其中，所述控制装置(3)包括中央处理单元。
9.一种机动车辆加热和/或空调系统，包括：
用于使空气流循环的管道(11)和根据前述权利要求中任一项所述的可变照射照明装置(1)，所述可变照射照明装置(1)被布置成使得测量装置(4)能够测量从所述加热和/或空调系统流出的空气的温度。
10.根据权利要求9所述的系统，其中所述管道(11)包括用于使空气流排出到所述车辆的车厢(13)中的开口(12)，所述可变照射照明装置(1)例如被设置在开口(12)附近，使得光束能够朝着车厢(13)发射，特别是经由所述开口(12)发射。
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